宜昌市居住小区汽车停车问题调研

宜昌市居住小区汽车停车问题调研摘要：本论文以宜昌市江临天下、兴达康居城、东山花园小区的汽车停放问题作为研究对象，在实例分析及调查的基础上，剖析国家相关规范，从停车布局、停车指标等方面探讨了居住小区的汽车停放问题。希望能对小区的建设提供参考借鉴，更加适应现代居民的生活要求。关键词：居住小区;汽车停;停车设计中图分类号：TU248文献标识码：A文章编号：1概述1.1调研背景改革开放30年，中国发生翻天覆地的变化，经济发展迅速，人民收入大幅提高，汽车购买量急剧增加，由于原有小区设计对汽车的发展估计不足，没有为停车留出足够的发展空间。现在，汽车停放问题已经非常突出。1.2调研目的及意义为了给宜昌市居住小区的规划建设提供建议，本次调研深入了解宜昌市居住小区停车现状，感受居民的停车困难，通过对比分析小区间的优缺点，扬长避短，寻求与城市居住小区发展相协调的发展模式，为今后居住小区建设提供参考和合理化建议。2居住小区停车概况2.1小区规划建设情况东山花园、兴达康居城、江临天下分别建成于2000、2003、2007年，分别于宜昌市发展的不同阶段建成，时间间隔较为合理，小区规模和设计理念都各有特色，均具有一定的代表性。2.2小区的走访调查经走访调查，三个小区情况各不相同：东山花园：规划较全面，做了适度的超前规划。从走访中了解到，购房时，小区停车位足以满足需求，可现在基本是车满为患。为此，居民曾多次向物业反映，物业也采取了相应措施，但收效甚微，近几年车辆增加太快，已远远超出了小区的承受能力。兴达康居城：规划不够全面，更没有做超前规划，停车位远不够，很多车主基本上是见地方就停，甚至直接开上绿化带，这样既破坏了小区的生态，也影响居民正常出入，降低生活质量，居民束手无策。江临天下：规划较全面，停车位足以供居民停放，但由于小区物业管理不善，外来车辆过多的占用车位，使小区去年大半年停车处于“老大难”状态，通过出台新的措施，最后得以改善，居民基本满意。2.3国家相关规范2002版城市居住区规划设计规范(GB50180-93)居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定：8.0.6.1居民汽车停车率不应小于10%；8.0.6.2居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10；8.0.6.3居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m；8.0.6.4居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。3典型小区实例分析对东山花园、兴达康居城、江临天下、进行重点调查，实例的选择考虑了涵盖不同停车布局、停车指标、住区定位等方面，为调研提供了详实的客观数据和对比资料。小区名称总建筑面积住户数停车位容积率停车率绿化率东山花园207000m21526户385个2.893%35%兴达康居城38157m2357户122个2.3590%25%江临天下53596m2466户292个1.0783%43%表1宜昌小区停车指标对3.1停车布局的类型3.1.1组团内停车；最易于为车主接受，但也最易干扰居民生活，影响居住环境。以东山花园为例，小区规划停车主要以组团内停车，利用住宅底部架空方式（图1），在设计时足以满足小区停车要求，但汽车的飞速增长，设计车位已供远小于求，对小区管理造成很大困难。3.1.2组团外停车；体现的是人车分行思想，停车场位于主干道两侧，人形系统与车行系统完全分离，避免人流交叉。江临天下很好的应用了这种道路系统（见图2），加上小区管理的完善，虽然小区车辆一直处于快速增长的状态，但总体表现井井有条。3.1.3组团之间停车。主要是人车混行的思想，主干道位于小区内部，并将几个组团联系起来，汽车停放在组团之间的空地上，虽然缩短了居民存取车的距离，但从兴达康居城来看，小区整体会显得紧凑，人行与车行并用，影响居民的正常出行（见图3）。3.2停车数量指标的分析3.2.1居住区的开发档次；东山花园是针对中层收入以上者，小区相关配套设施考虑比较超前，只是汽车的快速发展使其稍显落后。兴达康居城是针对中低层收入者，对停车问题考虑比较欠缺，车位较少。江临天下属于宜昌市中高端住宅小区，在规划设计时定位清晰，且规划成熟，设计完备。3.2.2小区停车环境；图4图5东山花园主要是住宅底部架空（图1），受底层建筑面积和结构体系的限制，面积大小不一，布置方式、车位的数量也不同，在入住初期，小区总体比较和谐，随着汽车的飞速增加，小区早已处于“汽车的海洋”中（见图5）。兴达康居城主要是利用生态停车场，即铺草坪砖的停车场，但数量很有限，其次是在规建外的地面停车，占用较多的步行空间（见图4）。江临天下是地下停车库（见图6）和路面生态停车场（见图7），规建外的增加了路边停车（见图8），总体感觉绿化效果较强，视觉效果不错。图6图7图83.3停车问题汇总分析3.3.1停车位紧缺；主要是东山花园和兴达康居城停车位的配置远不能满足业主的需求，且有一部分车位被杂物占据。3.3.2设计欠合理；规划设计时普遍对停车需求估计不足，造成小区的停车场库规划落后于实际情况。3.3.3管理不善.小区停车管理法规不完善，业主有车无位，无序停放的现象十分严重。其次，从法律上来讲，仅交警部门有权管理乱停车问题，而物业虽有管理权，但并未明确规定如何行使管理权。4总结和建议在汽车飞速发展的大环境下，小区停车规划的完善显得尤为重要，处理的好与坏直接关系到居民生活质量和整个城市的协调发展。通过对宜昌市小区停车现状分析，我们提出以下几点建议：4.1国家相关法规的建议一是根据社会的发展，缩短更换周期，迅速作出相应改善，使法规与社会发展紧密相连，不脱钩。二是紧跟国际标准，加紧完善现有法规，充分考虑居民与居住生态环境的和谐发展，做到覆盖广，无遗漏，不落后。4.2停车布局的建议4.2.1适度超前规划，充分预估未来车辆数，不至于很快脱离社会发展。4.2.2建地下或半地下车库，节省土地使用面积，提高小区环境效益。4.2.3采用路边停车，充分利用土地，使布局更加饱满、合理。4.3小区停车改造建议4.3.1采用国外的生态草垫。4.3.2建立体停车场，提高土地使用效率。4.3.3对绿化带进行改造，铺草坪砖，形成新的停车区域。4.4小区停车管理建议4.4.1清查车库，确认所有有标记（车位锁及车牌号）的车位，一车一位，严禁非法乱停。4.4.2出入口安装一卡通智能刷卡系统，固定车位车辆刷卡出入，临时车辆，需领取智能卡，刷卡计时，缴纳临时停车费，且下午5点后禁止驶入，5点前进入的晚7点前必须退出，不得昼夜占用有限停车场地。如何解决好居住区停车问题是一个标本兼治的过程，以人为本，汽车是生活中重要的交通工具，而居住区是为了给居民一个优美、和谐的居住环境。结合我国国情，城市交通问题解决的根本出路还在于发展公共交通，让大部分居民乘坐公共交通工具出行，控制住区汽车拥有率，使居住区停车和城市交通