浅议如何避免水泥砼路面的裂缝与断板

浅议如何避免水泥砼路面的裂缝与断板摘要：砼路面造价高，发生裂缝、断板的补救措施比效复杂，需要耗费大量的人力、物力，因此分析探究原因，预防和避免砼路面的开裂、断板，显得尤为重要。关键词：砼材料、配合比温差路基基层中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：前言近年来，随着经济以及交通量的急剧增长，公路工程的要求也越来越高。水泥砼路面以它高强度、耐久性好等优点得到了广泛运用，但砼路面容易出现裂缝以及断板现象。砼路面造价高，发生裂缝、断板的补救措施比效复杂，需要耗费大量的人力、物力，因此分析探究原因，预防和避免砼路面开裂、断板，显得尤为重要。下面我根据个人的施工体会，浅议影响砼路面裂缝、断板的主要原因以及预防措施。二、砼路面出现裂缝、断板的主要原因砼材料、配合比不合格水泥水泥引起路面开裂的因素主要有以下几点：水泥安定性不合格，即水泥硬化后体积安定性不良，构件产生膨胀性裂缝。水泥碱含量超标。水泥中碱含量高，易与活性二氧化硅，生成碱的硅酸盐凝胶.水泥细度。水泥颗粒细，容易引起路面开裂；水泥颗粒过粗则不利于水泥活性的发挥。（2）砼原材料的选用、质量此类情况造成的断板较多：原材料净度不足，粗骨料、砂含泥量大。配置砼的骨料粒径越大，需填充空隙和粘结骨料的水泥用量就越小，大颗粒骨料周围易形成水膜，既而容易出现断板。（3）砼配合比（水灰比）施工中如果不能严格控制配合比，特别水灰比，也是酿成早期裂缝出现的重要因素。水灰比的大小直接影响混凝土的强度，也与干缩裂缝有关。水多，混凝土的干缩性就大；水泥量多，则塑性变形就大。2、内外温差昼夜温差较大、白天气温刮大风或者在刚完成的砼表面施水，均会引起砼表面温度的聚降，产生较大的温度应力。3、路基稳定性路基是路面支承结构，当路基塑性变形量过大，就会使板底出现脱空现象从而促使水泥砼路面出现裂缝以及断板。路基出现不稳定性的主要原因在于：施工时路基压实不到位填挖交界位置处理不当路基换填不到位4、基层（1）基层高程及平整度控制不好，导致砼面层厚度不均，基层摩阻力过大，约束混凝土板在温度变化时的收缩和徐变，板块应力过度集中导致裂缝。（2）在铺筑面板前，对基层的纵、横向断裂没有进行彻底的修复，而基层的断裂反射到面层，也会使面层断裂。（3）当在干燥的基层上浇筑砼面层时，因砼中的水分很快被基层吸收，也会使砼失水引起大的收缩而产生宽而深的裂缝。施工工艺（1）基层未清理干净就开始浇筑砼。（2）道路雨水口回填未人工夯实、加固，就开始浇筑砼，导致雨水口附近砼路面沉降开裂，引发断板。（3）模板标高错误、支撑不稳.（4）砼是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，在运输以及浇筑过程中的离析现象，导致砼原材料的不均匀，易出现裂缝的薄落部位。（5）砼振捣过程中振捣不密实，导致砼出现气孔、蜂窝，内部形成大量毛细管；相反若振捣时间过长会造成分层.（6）许多施工单位工人，为了施工方便，随意在砼中在加水，水灰比时大时小，人为的加大了砼质量的不均匀性，导致砼路面强度差异大。（7）使用三滚轴整平机施工砼路面时，整平机前滚轴的高速旋转可产生很大的击打振动力，起到提浆促浆的作用。（8）在工作间歇遇到一盘多余的砼摊铺在基层上。（9）施工人员对于水泥砼路面填缝处理不符合要求：填缝时，缝内未清理，砂石等硬物嵌入缝中。填缝料粘结不好、渗水，导致路表水通过缝隙下渗，侵泡基层而引起面板的淘空，从而断裂。6、面层抹压通过工程实践，发现砼刚振捣完毕时，会出现少量的沉陷及收缩，当抹压无法满足压实抹平和表面封缝这两道工序的要求时，路面就会产生非结构性表面裂缝。施工缝、胀缝的留置在砼路面实际施工中，原则上是施工缝越少越好。但由于砼的搅拌机械、运输车辆的故障、气候突变都会导致砼浇筑的中断。胀缝的设置是为了消除温度变化产生的温度应力。当砼板由于温度升降，使板内产生的应力超过砼的承受程度时，直接导致砼面层开裂及断板。8、切缝时间和深度施工完成的砼板，会产生很大的干缩、温缩，所以我们需要通过切缝来及时的释放这种应力，但往往由于机械的故障、操作人员切缝时间掌握不准确，深度达不到要求以及压缝距离过大，造成砼的内应力的集中，从而在砼承受应力的薄弱处形成横穿的裂缝。9、养生（1）砼在浇捣完成后，当砼出现暴晒、风吹等因素都会导致砼因为水化反应失去过多的水分产生干缩导致砼表面路面开裂。（2）当路面未达到28天养生期时，某些施工作业面由于受到地理条件的限制或因砼的养护作业，需要在砼养护强度不足的条件下，为方便施工过早通车。预防发生裂缝及断板的措施1、水泥影响因素的控制（1）由于水泥安定性不合格具有一定的隐蔽性,因此水泥进入施工现场后，首先应该取样送检。（2）中、轻交通路面，怀疑有碱活性集料时，水泥中碱含量应不超过0.6%；无碱活性集料时，水泥中碱含量应不超过1.0%。（3）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥的细度以比表面积表示；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥的细度以筛余表示。2、控制原材料的选用及质量（1）应优先选用热膨胀系数小、含泥量低的骨料，且粗骨料含泥量不超过1；采用饮用水拌和。（2）试验证明，普通砼骨料最大粒径范围在20mm40mm较为合适。3、优化混凝土配合比设计、严格控制水灰比通过优化混凝土配合比设计，选用级配良好的大粒径集料；减少水泥用量；减小水灰比，掺加能减小收缩、防止开裂的材料或外加剂等。4、温差控制避免高温作业，温度宜控制在35以下，注意昼夜温差，并掺外加剂保持水分；避免在大风天气时施工，防止表面水分散失过快，产生的干缩裂缝。5、路基稳定性控制（1）对于路基铺筑时层层严格要求，压实度、密实度、弯沉达到设计要求。（2）对于路基填挖交界的压实，应设置台阶，每一层压实都应满足设计要求。（3）路基换填要求达到硬性土质为止。6、基层施工控制（1）严格控制基层的高程以及平整度，防止出现过高或者过低的部位，影响砼板块的收缩和徐变。（2）由于车辆行驶、大换填位置路基的正常沉降等原因造成的基层的断裂以及破坏，