郑黄桥公路引桥施工测量方案.doc

. . . . .郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNo.5合同段 施工测量方案中铁大桥局股份有限公司郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNo.5合同段项目部二零零七年十二月郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNo.5合同段编制 ： _复核 ： _审批 ： _中铁大桥局股份有限公司郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNo.5合同段项目部二零零七年十二月1、工程概况郑州黄河公铁两用桥及公路接线工程，桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km，公路北起河南省新乡市原阳县原武镇，接国道G107线，向南经原阳县韩董庄乡，跨越黄河，与新建G107辅道相接，全长22.881km。其中公铁分建段引桥长2.398km，南岸公路接线长3.012km，北岸公路接线长8.294km。南岸公路接线与G107辅道相接处设互通式立交1座，北岸公路接线与郑焦晋高速公路相交处设互通立交1座。本标段为NO.5合同段，为滩地南引桥工程，起讫桩号为K18+702.233K19+325.933，全长623.7米，上部结构为（48+80+48）+640.7+540.7米预应力混凝土连续箱梁。其中南岸滩地引桥为11孔40.7m箱梁，共分两联，单幅桥宽15.5m，顶面设2%单向横坡；南岸滩地引桥下部结构桥墩采用两个分离的框架墩，立柱为边长2.2m的方形柱，承台为哑铃形结构，基础为1.5m钻孔灌注桩。跨大堤引桥处于R=4000m的平曲线上，上部结构为（48+80+48=176m）预应力混凝土连续箱梁，采用纵、横、竖三向预应力体系；下部结构形式GS073GS075为两个分离的板式花瓶墩，GS076桥墩与30mT梁相接,设计为异形墩，均采用矩形承台,钻孔灌注桩基础。2、编制依据1、1工程测量规范(GB50026-93)1、2公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)1、3国家一、二等水准测量规范(GB12897-91)1、4国家三、四等水准测量规范(GB12898-91)1、5全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T18314-2001)3仪器设备1）全站仪：拓普康GTS-332N全站仪1台，测角精度2秒，测距精度2+2PPM。 2）水准仪：普通DS3型水准仪1台。4、控制网复测控制网复测坐标系采用设计院建立的测区面坐标系，尺度和方向与设计院保持一致。4.1 控制网复测首先依据设计院提供的施工控制网点，拟定施工控制网的复测方案，配置测量专业人员和仪器设备，进行施工控制网的复测。 测量内、外业完成后，按照规范要求，编制完整、详细的复测成果报告，报监理工程师和业主，经审核批准后，方可进行施工控制网的加密和布测。4.2 施工控制网的加密根据施工主体测量控制的需要，合理布设施工加密控制点。平面控制采用CP精度进行加密，高程控制采用三等水准进行。测量内、外业完成后，按照规范要求，编制完整、详细的施测成果报告，报监理工程师及业主，经审核批准后，方可进行施工测量放样定位。4.3 控制网施工过程复测控制网后期施工过程复测周期应不大于一年，仍按原控制网精度进行复测，以保证工程施工质量。5、大桥施工测量技术方案5.1 下部结构施工测量5.1.1钻孔桩放样和护筒检查钻孔桩放样和护筒检查采用2”(2mm+2ppm*D)型全站仪进行放样，放样前必须对图纸进行仔细复核，然后进行放样数据的计算，计算数据必须两人独立计算复核，确保数据无误后方能进行实地放样，放样时仪器架设在首级网点或加密点上，后视控制点或加密点，仪器设置成功后再进行桩位放样，放样精度10mm。护筒检查与桩位放样相同，放样出桩位中心后量取护筒的中心偏位，再用水准仪测出护筒顶面的平均标高，测出护筒的倾斜度，主要技术要求见附表。5.1.2承台施工测量承台施工测量主要工作内容为：钻孔灌注桩桩顶标高测定，承台底平面抄平，钻孔灌注桩桩位偏差测定，承台细部结构放样，承台模板检查，承台顶面高程放样测量。1) 承台放样承台放样：利用全站仪架设在已知点上放样出承台的四角坐标进行基坑开挖，并填写施工放样报验单上报监理，经监理签字后方可进行施工。主要技术要求见附表。2) 承台底标高施工测量承台底高程测量按常规施工测量，其关键是控制承台底面高程。要全断面测出承台底面高程，根据测量结果，对承台底面高程超限的点进行整改，力求承台底面平整。当承台底面高程均达到设计高程，经监理工程师检测确认后，方可进行下一步的施工。主要技术要求见附表。3) 承台施工测量在上一步工作完成后就要开始承台模板的拼装和查检，模板查检时利用全站仪架设在控制点上，把承台的理论双轴线放样到模板上，再用钢尺进行模板偏位测量，用水准仪放样出承台顶的设计标高，并用油漆标示，以备灌注砼时用，中线和标高超限的要进行调整，直到符合要求为止，出具承台模板查检资料上报现场监理。砼灌注完后要及时对承台进行竣工测量，竣工测量与模板查检相同，先放样出承台的理论双轴线，量取承台的偏位，测出承台的实体标高，出具竣工资料上报监理，主要技术指标见附表。5.1.3 墩身、墩帽施工测量 墩身、墩帽的施工方法是整体拼装、整体灌注，测量放样检查时也是一次检查，利用承台竣工时放样出的双轴线进行墩身、墩帽模板拼装，拼装完成后再进行模板查检工作，查检时采用全站仪进行，把仪器架设在已知点上，后视已知边，放样出墩身、墩帽中心线，量取模板的偏位或直接测出墩身四个角的坐标计算出墩身偏位，再用水准仪或全站仪查检墩身、墩帽模板的标高，计算出差值，中线和标高超限的要进行调整，直到符合规范要求为止，出具墩身、墩帽模板查检资料上报现场监理。砼灌注完后要及时对墩身、墩帽进行竣工测量，竣工测量与模板查检时相同，先放样出承台的双轴线，量取墩身、墩帽的偏位，测出承台的实际标高，出具竣工资料上报监理，主要技术要求见附表。墩帽竣工后，应进行三等精度的高程贯通测量和平面位置的贯通测量，测出各墩身竣工后的实际位置和标高，作为支座垫石施工及支座安装定位的位置基准，并报监理工程师和业主，经审核后，方可进行支座垫石施工及支座的安装定位工作。技术要求见附表。5.1.4 支承垫石测量利用墩身竣工时测定的中心线，采用锤球法进行支承垫石模板检查，标高用水准仪进行测量，合格后出具资料上报监理。砼灌注完后要进行竣工测量，竣工测量包括轴线偏位和垫石顶面标高，出具资料上报监理，主要技术要求见附表。5.2 上部结构施工测量5.2.1 支座安装支座安装时根据垫石竣工时放样的轴线进行，标高利用水准仪进行测定，支座安装的精度高、要求严，在达到规范或设计要求后，出具合格资料上报监理，主要技术要求见附表。5.2.2 箱梁架设箱梁架设时应保证箱梁底板中心线与支座中心线相重合，严格控制每片箱梁间的间距，确保桥面宽度符合规范要求，同时在架设过程中用水准仪现场测量箱梁顶面高程，以便现场控制，能及时调整，保证箱梁顶面高程符合设计规范要求。5.2.3 0#块施工1）对墩柱支承横梁上的托架进行沉降观测，确定其预抬值，在托架上放出0#块的轴线即十字线和轮廓线，在底模安装完毕后进行标高测量并恢复0#块的轴线和轮廓线。侧模安装完毕后，在0#块顶放出其轴线，依据轴线检测其轴线偏位、腹板厚度、底板厚度、隔墙厚度、两翼板宽度，都符合规范要求后，在放出梁顶面标高并作好标记。2）0#块混凝土浇筑完毕后，放出0#块的轴线，对0#块作竣工测量，并用钢尺量出挂篮结构尺寸位置，以便挂篮安装。5.2.4 挂篮施工测量1）挂篮拼装完成后，对其进行荷载试验：布点测量原始标高(分级加载)测加载后的标高并计算结构的变形(逐级卸载) 测量卸载后的标高，计算出结构回弹变形量，根据实测的变形值确定挂篮的预抬值。2）检查1#块底模标高，并在底模上放出轴线，在1#块侧模安装好后，在顶面放出桥轴线，检查1#块的结构尺寸和轴线偏移，放出各个预埋件的位置和梁面设计标高。3）1#块的混凝土达到强度后，在1#块上放出桥轴线做1#块的竣工，同时放出挂篮走道的中线，在挂篮行走到位后，调整底模轴线位置及标高,进行下一节段的施工。6竣工测量全桥成桥后，需要对全桥进行竣工测量，采用全站仪放样出全桥桥中线，测量出全桥桥面宽度，全桥平面线型；采用水准仪观测出全桥桥面标高、竖向线型等，形成竣工资料存档并上报监理，做好桥梁移交前的所有准备工作。7 测量控制精度及质量保证措施7.1 各标段测量协调及统一本标段两端与另外两家施工单位相接，为了保证各标段之间的结构物能正确的进行衔接，需在监理工程师的统一协调下，由相邻两标段的承包人共同对衔接处进行衔接测量，并对测量结果进行双方签字认可。7.2 避免外界人为因素影响 测量过程中，各工序间应相互配合，避免机械、电气、人工干扰，确保施工测量精度。7.3 测量人员要经过岗前培训，合格后方可进行测量工作。仪器设备要定期检查、检校，确保所有设备均在使用有效期内。8 施工测量质量技术控制 施工测量方案、施工测量工艺以及施工放样计算数报请监理工程师审核批准后，才能进行结构物特征点、轴线点的放样定位工作。8.1 测量内业方面(1) 测量部门接到技术部门的施工图纸后，方可进行内业计算，测量组内部实行计算、复核制，项目部实行技术审核、审批制。(2) 为保证施工测量精度及施工质量，特编制施工测量质量管理程序流程图(图8-1)。(3) 施工各阶段的测量工作完成后，及时对测量成果进行数据整理，然后整编出定位、放样及竣工测量成果表，经检查复核无误后，及时报送测量监理工程师审核。(4) 根据测量成果编制测量竣工资料，经整理分类归档保存。8.2 测量外业方面(1) 测量人员必须熟悉施工设计图，明确外业测量任务。(2) 测量工作要认真、仔细、随时复核，施工过程中对结构物的变形进行随时监测及记录，做到测量成果具有可追溯性，原始记录本分类归档保存。(3) 计算数据、观测记录进行100%复核，确保原始记录及计算正确无误。(4) 实行观测、记录、计算及复核签名校核制度；并进行自检、互检和专检。(5) 外业结束，做好与施工技术人员的现场交接、交底工作。(6) 施工测量过程中，执行预前整体控制、施工阶段过程控制、事后跟踪控制的运作理念，工序流程形成相互制约的整体，杜绝任何不符合相关技术规范、标准及操作规程的现象发生。9、人员组织 根据本合同段施工工期及工程量大小，为了满足本工程施工测量需要，专门成立了郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNo.5合同段测量室，其人员组织见下表： 测量人员组织表姓名职务职称职责张三测量负责人工程师负责本测量项目安全质量管理及其他管理李四桥梁作业组组长技术员负责桥梁部分施工测量王五桥梁作业组成员中级测量工参与桥梁部分施工测量同时公司会根据工程施工具体情况适当调整人员数量，以尽量满足本项目施工测量以及工程进度需要。施工测量质量管理程序流程图 (图8-1)首级控制网复测及成果报验施工加密网点测设及成果报验业主交桩（首级施工控制网点）监理工程师审核、批复编制施工测量方案、计算放样数据并报验结构物轴线、特征点放样自检及报验监理工程师抽检及审核结构物施工结构物竣工测量及验收测量部门内部实行技术校核、复核制度项目部实行技术审核、审批制度测量人员外业实行观测、记录、前视、后视签名复核制度，并进行自检、互检、专检编制竣工测量文件、验收及归档10 施工测量安全1）测量人员安全测量人员进入施工现场，必须配戴安全帽，高空作业系安全带，自觉遵守项目部制订的安全工作管理制度。2）测量仪器安全测量人员在阳光及雨天现场作业时，测量仪器、设备应配备测量专用伞，严格按照操作规程进行作业，做好测量仪器、设备的定期保养和维护工作，并定期对测量仪器设备的各项性能指标进行送检，且把测量仪器设备的鉴定证书送监理备查。3）施工测量控制点保护对中心桩、三角网基点桩、GPS控制点、水准基点桩等控制标志加以妥善保管，直至工程竣工验收。测量控制点周围设护栏，并竖立醒目测量标志牌。对使用频率较高的测量控制点应重点加以保护。附表：钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深3孔位中心偏位群桩100mm4倾斜度1孔深承台各部位允许偏差序号项 目允许偏差1尺 寸30mm2顶面高程20mm3轴线偏位15mm4前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸30mm墩台施工允许偏差序号项 目允许偏差1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+200mm2简支梁与连续梁支承垫石顶面高程0-3mm每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差3mm模板安装尺寸允许偏差序号项 目允许偏差1模板总长10mm2底模板宽50 mm3底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差3m8底模不平整度2mm/m9桥面板宽10mm10腹板厚度+10mm 011底板厚度+10mm 012顶板厚度+10mm 013横隔板厚度+10mm -5支座安装允许误差序号项 目允许误差1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量15mm2支座中心线与墩台十字线的横向错动量10mm3支座板每块边缘高差1mm4支座螺