火力发电厂专业考试题.doc

考核试题一、填空题1、锅炉设备的选型必须依据燃用的 设计燃料 及校核燃料 的燃料特性数据。2、机组新蒸汽参数分为 超高压参数、亚临界参数、超临界参数 和 超超临界 参数。3、对于较易着火煤（Vdaf15%， IT700）宜采用切向燃烧或墙式 燃烧方式；对于较难着火煤（Vdaf10%，IT800），宜采用 双拱燃烧 方式或 循环流化床 燃烧方式。4、汽轮机旁路系统的设置及其功能、型式和容量，应根据汽轮机、锅炉的特性和电网对机组运行方式的要求，并结合 机炉启动参数匹配后 确定。5、超临界机组是指蒸汽初参数超过水蒸汽临界参数（22.12MPa, 374.15）的火电机组。通常所指的超临界机组，其汽轮机入口蒸汽参数为24MPa，538/566或566/566这类等级。6、超超临界机组通常指汽轮机进汽压力高于27MPa，或进汽压力为25MPa 但汽温高于580的火电机组。7、大容量机组在煤种适宜时，宜选用中速磨煤机；燃用高水分、磨损性不强的褐煤时，宜选用风扇磨煤机，当制粉系统的干燥能力满足要求并经论证合理时，可采用中速磨煤机；燃用低挥发分贫煤、无烟煤、磨损性很强的煤种时，宜选用钢球磨煤机或双进双出钢球磨煤机。8、制粉系统的防爆和灭火设施，应符合火力发电厂与变电站设计防火规范GB50229和火力发电厂煤和制粉系统防爆设计技术规程DL/T 5203的规定。9、计算机组设计标准煤耗率所用的汽轮机热耗率，对于按照固定式发电用汽轮机规范（GB/T5578）确定机组额定功率的汽轮机，其热耗率取用 汽轮机热耗率验收工况（THA工况）的保证热耗率；对于按照(IEC60045-1：1991，Steam turbines-Part 1: Specifications)确定机组额定功率的汽轮机，其热耗率取用汽轮机最大连续功率工况（TMCR工况）的保证热耗率。10、烟气的腐蚀性等级，对于循环流化床锅炉（CFB）和干法脱硫处理后的烟气按 弱腐蚀性 等级考虑；对于燃煤Sar1的海滨电厂，在满足上述条件且经技术经济比较后，也可采用海水脱硫工艺。 16、对要求脱硝效率大于 40% 的机组，宜采用SCR烟气脱硝工艺；经技术经济比较，也可采用SNCR/SCR混和 烟气脱硝工艺；对要求脱硝效率小于40 的机组，宜采用SNCR烟气脱硝工艺。 17、在超临界压力直流锅炉中，启动系统是用来改善启动阶段和低于最低直流负荷时的运行工况，并减少工质和热量损失的系统。启动系统通常由：汽水分离器系统、分离器疏水控制和回收系统、疏水排出系统等几个部分所构成。18、磨煤机和制粉系统型式应根据 煤种的特性、可能的煤种变化范围、负荷性质、磨煤机的适用条件，并结合锅炉燃烧方式、炉膛结构和燃烧器结构 形式，考虑有利于安全运行、提高燃烧效率、降低NOx排放等因素，经过技术经济比较后确定。19、当发电厂采用二种以上的来煤方式时，每种来煤方式的接卸设施规模应根据其 来煤比例 确定，宜留有 适当的裕度 。20、贮煤设施设计容量应综合厂外运输方式和运距、供煤矿点的数量、煤种及品质、燃煤供需关系、发电厂在电力系统中的作用、机组型式等因素确定。贮煤设施设计容量宜按下列原则确定：1) 运距不大于50km的发电厂，贮煤容量应不小于对应机组 5 天的耗煤量；2) 运距大于50km、不大于100km的发电厂，当采用汽车运输时，贮煤容量应不小于对应机组 7 天的耗煤量；当采用铁路运输时，贮煤容量应不小于对应机组 10 天的耗煤量；3) 运距大于100km的发电厂，贮煤容量应不小于对应机组 15 天的耗煤量；4) 铁路和水路联运的发电厂，贮煤容量应不小于对应机组 20 天的耗煤量；5) 供热机组的贮煤容量应在上述标准的基础上，增加 5 天的耗煤量；6) 对于燃烧褐煤的发电厂，在无有效措施防止自燃的情况下，贮煤容量宜不大于对应机组 10 天的耗煤量，最大不应超过对应机组 15 天的耗煤量；7) 当存在2种以上的来煤方式、或供煤矿点较多时，贮煤容量宜在上述标准的范围内取 较小值 。由贮煤设施至锅炉房的上煤系统带式输送机的出力不应小于对应机组最大连续蒸发量时、燃用设计煤种与校核煤种两个耗煤量 较大 值的 135% 。21、当进入锅炉房的上煤单元独立设置时，上煤系统带式输送机应 双路 设置， 一路 运行， 一路 备用，并具备 双路 同时运行的条件。对于两个上煤单元，条件合适时，可以 共用一路 备用系统。对于向上运输的带式输送机，其斜升倾角不宜大于 16 ，不应大于 18 。，。8)22、除灰系统设计通常主要是指处理从锅炉炉膛底部排出的_渣_和从锅炉省煤器、空预器及除尘器收集的_灰_的处理系统设计；对于采用中速磨煤机的电厂还有磨煤机排出的_石子煤的处理；对于循环流化床锅炉，由于需掺烧石灰石脱硫，还应包括_石灰石粉的输送系统；对于掺烧煤泥的循环流化床锅炉，还需有_煤泥_的输送系统。23、 除灰渣系统的选择应根据灰渣量和灰渣_的化学、物理、输送、储存特性，可用水源和水量，贮灰渣场的性质、电厂与贮灰渣场的输送距离和高差，电厂的地质、地形、气象条件，以及_灰渣综合利用和环保要求等条件，通过技术经济比较后确定。24、火力发电厂除灰渣系统的厂内设计范围一般指从锅炉底部排渣装置出口至渣仓_出口，锅炉除尘器_灰斗_出口至灰库出口，厂外设计范围一般指从渣仓和灰库出口至灰场或综合利用场地_。一般包括厂内除灰渣系统、存储系统和厂外输送系统三部分，包括配套的辅助工艺、土建、电控等部分。25、对除尘器下连续运行的正压气力输灰系统设计出力应不小于锅炉最大连续蒸发量时燃用设计煤种产灰量的_150_，且不小于燃用校核煤种产灰量的_120_。，。26、 对于灰输送系统设计，当输送距离较短(小于或等于60m)而布置又许可时，宜采用_空气斜槽_输送方式；当输送距离超过150m时，宜采用正压气力_输灰系统，不宜采用_负压气力_输灰系统；根据工程具体情况经技术经济比较，可采用上述系统的单一系统或联合系统。，。二、选择题： 1、干燥无灰基挥发份为7的煤种为（ A ），适宜选用（ A ）炉型。A 无烟煤、“W”火焰锅炉； B 贫煤、四角切圆燃烧锅炉；C 烟煤、四角切圆锅炉；D 褐煤、前后墙对冲燃烧锅炉。2、除氧器给水箱的布置标高，应根据在（ A ）下，给水泵或其前置泵的进口不发生汽化计算确定。A 汽轮机甩负荷瞬态工况； B 机组启动工况； C 机组满负荷运行工况； D 机组部分负荷运行工况。3、 我国1000MW空冷机组选用汽动给水泵主要原因是（ B ）：A 与电泵比，能较大的提高供电效率、降低供电标煤耗； B 与电泵比，可大大降低厂用电率，在调度限制发电机端出力条件下尽量增大上网电量；C 与电泵比，节省工程总投资；D 与电泵比，不受环境气象条件影响。4、 常规600MW超临界燃煤湿冷机组的发电标煤耗大致为（ B ）g/kW.hA 265275； B 275285； C 285295； D 2953055、常规1000MW超超临界燃煤湿冷机组的发电标煤耗大致为（ A ）g/kW.hA 265275； B 275285； C 285295； D 2953056、 与常规燃煤机组相比，下面（ D ）项不是燃气蒸汽联合循环机组的特点。A 一般没有回热抽汽系统； B 启动速度更快、调峰性能更好； C占地较少、用水量较少、单位kW造价较低； D 检修维护费用较低、燃料成本较低、上网电价较低。7、某工程汽轮机额定功率（铭牌功率）的定义遵照 国际电工委员会（IEC）标准，应将（ A ）工况作为机组额定功率（铭牌功率）。A TMCR最大连续； B TRL夏季； C THA； D VWO阀门全开。8、 国内目前1000MW超超临界机组中，主汽、再热热段蒸汽管道采用的材质为（ A ）。A P92； B P91； C P22； D P11。9、国内2X600MW机组主厂采用四列式布置，汽机房纵向尺寸一般是（ C ）。A 195210 ； B 140155； C 160175； D 175190。10、汽轮机油系统事故排油阀一般应设两个钢质阀门，事故排油阀的操作手轮应设在距排油设备外缘 （ B ）以外的地方，并有两条人行通道可以到达。；A 3米； B 5米； C 7米； D 9米。11、当由铁路来煤时，卸煤装置的出力应根据对应机组的铁路日最大来煤量和来车条件确定。一次进厂的车辆数应与进厂铁路专用线的牵引定数相匹配，大型发电厂宜按（ A ）进厂设计。A 整列 B 半列 C 1/4列 D 解列12、当燃煤部分或全部采用汽车运输时，应根据汽车运输年来煤量设置适宜规模的厂内受煤站；当汽车运输年来煤量在（ B ）及以上时，受煤站宜采用缝式煤槽卸煤装置；A 30104t B 60104t C 90104t D. 120104t13、当混煤筒仓兼作卸煤装置的缓冲设施时，筒仓总容量可按对应机组（ C ）1天的耗煤量设计。A 8h B 12h C 1天 D 3天14、对于循环流化床锅炉，经筛、碎后的燃煤粒度应符合循环流化床锅炉入料粒度的要求。运煤系统的筛、碎设备的级数应为（ D ）。A 一级 B 二级 C 三级 D 根据来煤粒度和系统出力确定15、对于循环流化床锅炉，石灰石输送系统的设计出力应不小于对应机组在最大连续蒸发量时、燃用设计煤种与校核煤种两个耗石量较大值的（ C ），宜单路设置。A 135 B 150 C 200 D 25016、对于普通煤粉炉，厂内除渣系统采用“湿渣方案”时，最常用的系统是( C )A 水浸式刮板捞渣机+渣浆泵水力输送系统B 水力排渣装置+水力喷射器输送系统 C 水浸式刮板捞渣机直接输送至渣仓系统D 水浸式刮板捞渣机+机械输送17、对于普通煤粉炉，厂内除渣系统采用“干渣方案”时，最常用的系统是：( _A_ )A风冷式排渣机+机械输送系统 B 风冷式排渣机+气力输送系统C风冷式排渣机直接输送至渣仓系统 D 风冷式排渣机+水力输送系统18、对于循环流化床锅炉，厂内除渣系统通常选用( _C_ )，一般不宜选用( _A_ )；除灰系统通常选用( _B_ )。A 水力输送系统 B 气力输送系统 C 机械输送系统 D简易人工处理19、对于采用外购石灰石成品粉的循环流化床锅炉电厂，其石灰石粉输送系统通常选用( _A_ )。A 一级气力输送系统直接输送至炉膛 B机械系统至炉膛 C 一级气力输送系统输送至主厂房旁石灰石粉仓，后用二级气力输送系统输送至炉膛D一级气力输送系统输送至主厂房内石灰石粉斗，后用二级气力输送系统输送至炉膛20、新建大中型电厂设计，空压机站要求采用( _C_ )方式。A 分散布置、系统分开 B 集中布置、系统分开C 集中布置、系统合并 D分散布置、系统通过管道连接二、问答题1、在发电工程可行性研究设计阶段，热机专业研究的重点是什么？（见发电工程控制指标及各阶段研究重点）2、简述热机专业烟气除尘设备的型式选择原则（新版大火规）3、对于湿冷机组和空冷机组，给水泵的配置各应满足哪些要求（新版大火规）4、简述静电除尘器的台数选择及除尘效率保证值应满足的条件。（新版大火规）5、请结合本人工作实际，论述如何在设计管理和过程控制中确保我院工程设计质量。6、请简述运煤系统设计范围和主要组成。答：运煤系统的设计范围为：从厂外来煤的卸煤起到把煤运入主厂房煤仓间原煤斗止的整个工艺系统。运煤系统一般包括：卸煤、贮煤、筛碎、上煤、除铁、计量、采样及运煤系统水冲洗、水喷雾、排污、检修起吊、带式输送机安全防护等辅助设施。7、请简述影响运煤系统设计的主要因素。答：影响运煤系统设计的主要因素有：（1）建设规模和远景规划的影响运煤系统属于电厂的公用设施，其建设规模与机组的单机容量关系不大，而与整个电厂的机组总容量的耗煤量关系密切。作为机组的公用设施应统筹规划，可分期的部分应分期建设，不能分期的部分宜一次建成，以达到投资合理、系统简单、运行维护方便的目的。（2）煤种和煤质变化的影响由于煤炭供求关系和煤炭市场的因素，我国火电厂的燃煤供应在煤种和煤质上的变化往往较大，对运煤系统的适应能力也提出了较高要求，设计中要有长远观点，在投资可控的条件在留有适当余地。（3）厂外运输方式的影响厂内卸煤设施的型式、规模、占地大小等与厂外运输方式有着密切的对应关系。不同的厂外运输方式和运输距离，还会影响电厂煤场的容量。（4）厂区地形条件及电厂总平面布置的影响运煤系统是发电厂的一个组成部分，它在厂区的占地面积也较大，它的布置应结合厂区地形条件因地制宜布置，做到简化系统、缩短输送路径，还要与电厂的总布置相协调。8、除渣系统的方案选择和拟定，要考虑诸多因素和条件的影响，当什么