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风格迥异的汽车设计风格迥异的汽车设计 由于国情、民风、技术的不同，世界各国汽车在设计理念上，有着极大的差异性，经由多年来的经验与传承，已经独自发展出属于自己风格的汽车。德国设计：工程艺术化德国汽车设计在精准完美的一致前提下。呈现出丰富多样的造型特色。大众的曲面平实、线条简洁，强调实用性与可靠性的外在表达；奥迪的细节运用缜密精巧、块状划分洁净利落，重视科技感和未来感的造型语言；奔驰则一贯喜欢秩序感强烈的线条排布，气质优雅态势稳重。这三个品牌的造型特色可谓是将技术、品质和造型三者列为同等重要的德国式设计的典范。然而品味宝马和保时捷的德国氛围就需要费点思考了。上世纪的宝马和奔驰也一样温文尔雅，自从上一任设计总监班戈到来之后，宝马就开始变的冲动而热烈，反弧面的创新性运用开创了新时代的宝马语言。如今，经过几年激烈的批判和争议之后，这种前卫的理念已经被全世界的新式汽车设计所借鉴和参考，只不过谁也没有超越原创者宝马的水平。宝马从未停止丰富和演化自己这种前卫的语言，全新的走向已经随着概念车Vision的推出渐露端倪，宝马引领潮流的自我定位依然名副其实。 保时捷则一直坚守自己的纯粹运动精神。不仅造型的主题始终围绕跑车传统，其曲面和线条语言也刻意继承不敢妄变，但是演变步骤的缓慢并不影响保时捷变得越来越凶猛的设计，越来越大仿佛要吞下所有空气的进气口、来自经典911但眼神越来越狡黠的大灯，从不使用尖刻棱线但力量却越来越难以掩饰的车体都透露出它的日渐暴戾。美国设计：自由源于自然 美国，一个收入足够高、油价足够低的国家，不必太过关心成本与油耗；一个高速公路发达、疆域辽阔的国家，不必拘泥于车体尺寸与各种视野；一个充分展现个人的国家，任何时间和地点都不需要矫情和扭捏。所以，根据你想要的一切，将你所需的一切，码在一起，便是最终的设计了。以通用Camaro、福特Mustang、道奇Challenger三剑客为代表的“肌肉车”的全新型号都一如既往的恣意展示出了美式风情，这些汽车轮胎宽厚、大灯半眯、车尾高翘、身段和半个世纪前的先辈们一样迷人。低转速时，可以清晰的听见每一个气缸悠闲的跳动，高转速时则完全是一群狂躁嘶鸣的野马。总之，在真正的美国车上，欧洲式的对力量的优雅修饰、日本式的精致细密都绝不会出现，有的只是原汁原味近乎原始的自由和热情。日本设计：巧妙、精妙、微妙 小型车是日本汽车文化的主要组成。小型车的设计难度并不逊于大型豪华车，它要在空间、成本、性能上都极为苛刻的条件下实现完美平衡。做到这一点，需要的就是一个字“妙”。既有周密斟酌空间布局的“巧妙”，也有机电设计和制造的“精妙”，还包含了行走于西方原始概念和东方文化表述之间的“微妙”。日本设计师将汽车理解为“家”在空间和使用上的伸展和延续，因此空间使用的效率和便利性自然而然就成为设计的主要原则。坐在日本汽车里，你可以在很多貌似不可能的地方发现可以储放物品的小格子，而选装件清单中更是充满了好似与汽车无关但功用却令人叹为观止的设施。总之，日
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