石灰改善土安全专项方案.doc

石灰改善土安全专项方案1工程概况本项目位于安徽省东部，总体呈为西北至东南走向，我标段起于G104改建工程一期一标终点，止于小刘郢，里程桩号为K29+810K35+700,路线全长5.89Km。本项目采用双向8车道城市主干道技术标准，设计车速80Km/h（起、终点平曲线范围内设计速度50Km/h），全线均为整体式路基，路基宽度50m，路基挖方工程量为61.8万m3。2编制依据（1）现场踏勘情况，地质水文资料。（2）指挥部颁发文件“集疏运道路工程管理文件”和“集疏运道路工程技术文件”（3）工程相关的法律法规和技术规范、标准。公路工程技术标准JTGB01-2003公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004公路工程施工安全技术规范JTJ076-95公路工程集料试验规程JTGE50-2006公路工程水泥及混凝土试验规程JTGE30-2005公路工程石料试验规程JTJ054-94（4）其它涉及到的工程建设的各级政府和部门颁发的文件、通知和本工程建设单位编制的指导性管理和技术文件。3石灰土路基施工3.1施工工艺流程src=/UploadFiles/2016003/20166/Material/20166313132.jpg/3.2施工准备施工前先仔细勘察施工现场、测量填土面表面高程，根据设计要求，计算出石灰土的用量，从而计算出石灰土以及土方的实际用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期以及施工机械设备，从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。施工前先在路中、路边加密放置样桩，用水准仪测放出石灰土高度要预留松铺抛高系数1.21.6，在整个过程中遵守“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。3.3材料组成要求土的性质应符合设计要求，应选用黄褐色粘土，液限小于50，塑性指数15-20，其颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，硫酸盐含量不应超过0.8%，有机质含量不应超过10%。凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。石灰土底基层宜采用磨细生石灰粉，石灰的技术指标应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）表中的规定要求。应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，应覆盖防潮。石灰按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJO57-94）有关规定的试验方法进行检验。石灰土底基层混合料的组成设计应按照7d浸水无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。石灰土底基层的7d浸水无侧限抗压强度应不小于0.8MPa，石灰掺量为5%、6%、8%。石灰土施工中，采用路拌机进行土的粉碎和石灰的拌和。3.4摊铺素土和石灰在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（暂定为23cm,厚度由试验段确定），然后用旋耕犁配合滑犁对素土进行翻晒和把大块的土块打碎，降低其含水量，当土的实际含水量略大于最佳含水量（通过试验段施工确定）12%时，使用路拌机或小宝马粉碎土颗粒，达到设计要求后即可掺灰。用12t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰,石灰并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。3.5石灰土的拌制石灰土的拌制采用路拌机现场拌制混合料。土块经灰土稳定搅拌机粉碎，土粒直径要求小于2mm。根据设计要求严格控制掺灰量，土层的抛高系数控制在1.21.4倍的层厚。采用人工撒灰法。在土层上划出2米*2米的网格，按设计用灰量采用人工均匀摊铺撒灰。撒灰完成后，立即采用路拌机进行翻拌，翻拌时应按顺序等距离的循环拌制，先密后疏，保证翻拌均匀。在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用路拌机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和深度，拌和时路拌机应打入下层路基23cm，严禁在底部留有“素土”，夹层，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量12%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。3.6石灰土的整平灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段内，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段内，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再返回刮一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表面层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。3.7石灰土的碾压石灰土整平后用轻型压路机进行初压2至3遍，再用平地机进行整平，然后用振动式压路机进行碾压至轮迹深度小于3mm，压路机压不到或不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实。石灰土碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振，先弱震后强震、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。压实后再用钢轮压路机趟光并不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。石灰土碾压后，最佳密实度达到设计标准，碾压后对石灰土标高、纵横坡度和平整度再进行调整。石灰土每层施工后要进行土壤密实度灌砂试验并要请监理签字验收。4施工管理目标4.1质量目标全部达到国家或铁道部客运专线工程建设标准，质量验收标准。工程一次性验收合格率达100%，单位工程达到优良标准。4.2安全目标无铁路行车险性及以上事故。无重大安全责任事故。无人身重伤事故（包括本单位职工，分包队伍职工和民工）。无等级火警事故（包括本单位职工，分包队伍职工和民工）。5安全保证措施5.1一般性安全保证措施（1）加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与职工检查相结合的方针，拌和场、拌和站设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。（2）坚持班前安全教育和检查。施工人员均佩戴安全帽和其它必须的安全用具；严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。（3）加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，行驶时遵守规则，慢速行驶，礼貌行车。（4）场内机动车辆、装载机等亦须有证驾驶，要求定位、定员，非驾驶员不得乱动车辆。（5）厂拌设备运行前认真检查各部位运转情况及保护装置是否灵验。（6）严格按岗位责任制分工和操作规程办事。（7）做好用电安全。拌和站、拌和场地内的电力设备、电力线路均由电工架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。所有机电设备均制订切合实际、符合安全要求的操作规程，每个岗位值班人员均考试合格后才能上岗。（8）各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。（9）夜间施工，机械要有足够的照明，有专人指挥作业。（10）施工现场要设安全标志，无安全措施不得进行施工。施工现场应树立醒目的安全牌和张贴安全标语。非施工人员不得进入施工现场。6专业安全质量管理措施6.1挖掘机在操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛。一次挖土高度一般不能高于4米。向汽车上卸土应待车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶座上越过。铲斗回转半径内遇有推土机工作时，应停止作业。行驶时，臂杆应与履带平行，要制动住回转机构，铲斗离地1米左右。上下坡时，坡度不应超过20度。装运挖掘机时，严禁在跳板上转向和无故停车。上车后应刹住各制动器，放好臂杆和铲斗。6.2推土机用手摇启动时必须五指并拢用拉绳启动时不得将绳缠在手上。推土机使用钢丝绳牵引重物起步时，附近不得有人。向边坡推土，刀片不得超过坡边，并在换好倒档后才能提升刀片倒车。推土机上下坡不得超过35度，横坡行驶不得超过10度。6.3压路机两台以上压路机碾压时，其间距应保持3米以上。压路机禁止在坡道上停车，必须停车时应将制动器制动住，并楔紧滚轮。6.4自卸汽车发动后，应检试倾卸液压机构。配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须越过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物以及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防止车箱突然下落伤人。自卸汽车的车箱内严禁载人。7文明施工及环境保护7.1文明施工重点（1）改良土拌和站的文明施工；（2）施工现场的扬尘控制；（3）运输途中环境卫生；7.2环境保护重点石灰在消解和摊铺过程中的扬尘控制；运输途中扬尘控制；各种粉尘对农田和农作物的危害；废弃物处理。a)文明施工与环境保护措施1、建立文明施工与环境保护体系建立文明施工管理体系和环境保护组织机构，全面负责施工现场的文明施工和环境保护，实行责、权、利相结合，责任落实到人，文明施工和环境保护保证体系由项目经理负责，副经理具体落实，总工程师负责技术领导。属各相关部门通力配合，切实做好文明施工和环境保护。2、文明施工与环境保护具体保护措施（1）加强拌和场地现场文明施工，做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅，材料堆码整齐，机械设备、管线布置和维修要认真有计划地进行。（2）拌和站选址应处在居民区主导风向下方，拌和站应配有先进的除尘设备，日常注重保养，保证正常除尘，除尘器出现故障应停产尽快检修，燃油锅炉烟囱高度应符合当地环保部门规定，以防拌和站周围空气烟尘含量过高。细集料应加盖彩条布覆盖防止扬尘。（3）拌和站四周设围墙，料堆间用浆砌片石挡墙分隔，厂区道路用水泥混凝土硬化。（4）在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，