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混凝土机械行业分析报告 混凝土机械行业分析报告 目 录一、水泥散装率将长期稳步提升，发展预拌混凝土是主要途径31、受政策推动及水泥行业集中度提升，水泥散装率将长期稳步提升32、由于城镇化率和政策推广力度差异，各地区水泥散装化发展不平衡53、我国预拌混凝土行业快速发展，但与发达国家仍有很大差距7二、预拌混凝土行业自律维持有序竞争，西部及农村支撑产量高增速101、西部及东北地区预拌混凝土企业及保有配套设备的平均工程量较大102、制定行业自律指导价格，有助维持商品混凝土与散装水泥的价格差113、西部及农村水泥散装率尤其低，散装水泥使用量占比将快速提升124、西部：城镇化进程推广使用预拌混凝土+基建工程中预拌占比提升145、预计20122015 年预拌混凝土产量增速仍将维持较高16三、五大因素加速国内市场混凝土机械渗透171、政策推动中西部地区及县镇农村购臵混凝土生产线及配套设备172、专业化第三方混凝土运输与泵送模式兴起183、水泥行业向规模化集约化转型、产业链向预拌混凝土延伸194、混凝土机械制造商和经销商近年来大力促销195、一、二线城市地产开发商逐步向三、四线城市扩张19四、客户群体转移+产品升级+地产赶工：市场环境仍较好201、泵车租赁客户占比稳步提升，客户群体的转移促进新机销售202、升级换代：产品大型化趋势 + 东、中、西部市场产品梯队特征明显213、保障房及商品房施工面积增速回升，西部投资增速高于中部、东部23五、从保有量和投资回报的角度探讨泵车、搅拌车市场容量251、泵车、搅拌车为混凝土机械主要产品，投资回报率影响新机购买需求252、混凝土泵车、搅拌车及搅拌站保有量和利用率对比273、我国泵车、搅拌车2012 年销量同比持平概率较大304、泵车、搅拌车20122015年国内销量年均复合增速测算32散装水泥相比袋装水泥可促进水泥生产、流通和使用全过程的节能减排并降低成本。我国政府以发展预拌混凝土为提高水泥散装率的主要途径，同时预拌混凝土相比现拌混凝土也有诸多优势。国内预拌混凝土行业快速发展、应用领域不断扩大，拉动了预拌混凝土搅拌站及混凝土运输、泵送配套设备的需求。五大因素正加速混凝土机械在国内市场的渗透；在宏观调控未放松的背景下，我们分析混凝土机械当前市场环境仍较好的主要原因，并从保有量和投资回报的角度探讨20122015年混凝土机械市场容量。 一、水泥散装率将长期稳步提升，发展预拌混凝土是主要途径 1、受政策推动及水泥行业集中度提升，水泥散装率将长期稳步提升 根据中国散装水泥网的统计，多数发达国家在重化工业发展阶段中，基本上需要花费约20年时间才能实现水泥散装化；世界各国基本在本国经济高速发展阶段里，同步完成了由袋装水泥到全程散装化的跨越，首先用约10年时间达到50%的水泥散装率，随后再经过约10年时间达到70%80%以上的水泥散装率，进而实现水泥使用的全程散装化；而我国水泥散装化发展相对缓慢。 美国于20世纪30年代率先发展散装水泥，1949年散装率达到49.5%，1955年散装率达到80.8%，1970年散装率达到90.8%。 日本1955年时水泥散装率仅为17.5%，1965年散装率超过50%，1973年实现水泥全程散装化，之后散装率保持在95%以上。 我国水泥散装化发展缓慢，直至2001年左右（我国开始大规模城镇化建设）才进入大发展期。我国发展散装水泥起步于1957年的三门峡水利工程建设，1978年我国水泥散装率曾达14.8%，至1995年散装率仅为13.1%，2001年左右才进入大发展期，直至2011年我国水泥散装率才首次超过50%。 为推动加快发展散装水泥，以发展预拌混凝土为主要途径，商务部、公安部、建设部、交通部4部委曾于2003年10月联合发布了关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知。1）预拌混凝土和干混砂浆必须全部使用散装水泥，发展预拌混凝土和干混砂浆是发展散装水泥的重要途径，各地区应当采取措施，鼓励发展预拌混凝土和干混砂浆，将限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土纳入工作日程。2）北京等124个城市城区从2003年12月31日起禁止现场搅拌混凝土，其他省（自治区）辖市从2005年12月31日起禁止现场搅拌混凝土。预拌混凝土生产企业必须全部使用散装水泥。自2009年7月1日起，政府将禁止承建商于大中城市建筑工地搅拌混凝土的规定扩大至适用于中国所有城市的建筑工地。 禁止在城市城区搅拌混凝土对于提升水泥散装率的效果是显著的。在政策推动下，2003年（基本为一、二线城市城区禁止现场搅拌混凝土）、2004年、2005年（基本为三线城市城区禁止现场搅拌混凝土）全国水泥散装率分别提升5.2、4.0、3.1 个百分点，提升幅度远高于前期。2011 年我国水泥散装率达到51.8%，但仍与发达国家80%以上的水泥散装率有很大差距。根据2011 年9 月商务部颁布的关于“十二五”期间加快散装水泥发展的指导意见和工信部水泥工业“十二五”发展规划，以建设资源节约型、环境友好型社会为主线，延伸散装水泥产业链，努力提高全国水泥散装化水平，逐步缩小区域间差距；到2015 年，预测国内水泥需求量达22 亿吨左右（年均增长3%4%），争取全国散装水泥年供应量达到13 亿吨（对应水泥散装率达到58%）， 其中农村散装水泥使用率达到45%。 “十二五”期间将是我国中西部城镇化进程的关键时期，我国水泥散装率将继续快速提升；预计2015 年我国水泥散装率将达到65%，高于商务部的指定目标； 政策推动及水泥行业集中度提升是主力。未来4 年水泥散装率将年均提升3.3 个百分点。 2、由于城镇化率和政策推广力度差异，各地区水泥散装化发展不平衡 近年来国内各地区水泥散装率均呈上升趋势，但各地区发展不平衡。2011 年，全国水泥散装率为51.78%，其中有17 个省（直辖市）的散装率尚未达到50%（其中7 个省的散装率仍低于40%）；水泥散装率低于60%的省（直辖市）合计水泥产量占全国总产量的比例高达74%、低于40%的省（直辖市）合计水泥产量占全国总产量的比例达17%。 分区域来看，2011 年，华东、中南、华北、东北、西北、西南地区的水泥散装率依次为66%、49%、48%、45%、41%、39%，西部地区散装水泥发展明显落后。由于城镇化率差异和政策推广力度差异，西北、西南地区不仅散装化率水平低于其他地区，从历年数据来看，西南、西北地区水泥散装率提升幅度也明显低于其它地区。参照华东地区的散装水泥渗透过程，预计中西部地区水泥散装率的提升仍将是长期的。3、我国预拌混凝土行业快速发展，但与发达国家仍有很大差距 政府以发展预拌混凝土为提高水泥散装率的主要手段，预拌混凝土用散装水泥占比将稳步提升。 预拌混凝土体现的是先进的产业组织形式。纵观发达国家水泥散装化发展的战略思路，基本上都是围绕着市场化、产业化和环保节能化来展开的：在产品源头上实现水泥生产散装化；在物流配送上实行预拌混凝土和干粉砂浆工厂化；在工艺技术上采取水泥预制构件及制品干粉砂浆化；在产业发展上推进产品制造、科技研发、物流配送到建筑项目使用的一体化。 l 从混凝土施工方式的角度来看，相对于建筑企业在工地自行拌制混凝土的传统方式而言，预拌混凝土的生产工厂化和施工机械化具有保障建筑工程质量、保护城市环境、节约水泥用量、提高施工效率和实现文明施工等诸多优势。 “七五”、“八五”期间预拌混凝土行业主要是依靠政府的有关政策引导发展。“九五”期间由于市场的发育逐步加大了市场推动的力度，但政府仍然起着主导作用。“十五”之后，在前期发展中所建立的体制框架和技术规范下，我国预拌混凝土行业步入了以市场推动为主的发展阶段。预拌混凝土生产企业遍地开花。我国预拌混凝土行业快速发展，但与发达国家仍有很大差距。 l 预拌混凝土占现浇混凝土的比例：发达国家预拌混凝土占现浇混凝土的比例几乎为100%。2008 年2011 年，我国预拌混凝土占现浇混凝土的比例仅为35%40%，现拌混凝土仍是我国现浇混凝土的主要生产方式。我国预拌混凝土占比仍有很大提升空间，未来将达到80%90%、甚至更高。 l 预拌混凝土用散装水泥占比：2009 年、2010 年，我国预拌混凝土用散装水泥占比分别为39%和43%，预拌砂浆用散装水泥占比不到0.5%；而20 世纪80 年代初，发达国家商品混凝土和砂浆的应用量已占总量的60%80%，我国预拌混凝土用散装水泥占比仍有很大发展空间。根据商务部指导意见，争取到2015 年，全国散装水泥年供应量达到13 亿吨，预拌混凝土使用量达到22 亿立方米。若按生产每立方米预拌混凝土平均需要315 公斤水泥来测算，2015 年，22 亿立方米预拌混凝土共需使用散装水泥约6.9 亿吨，将占散装水泥供应量的53.3%。 l 预拌混凝土消耗水泥占比：2008 年，美国预拌混凝土消耗水泥占比为75%， ERMCO（欧洲预拌混凝土协会成员国）为49%，而我国商品混凝土消耗水泥占比仅为15%（加上其他预拌混凝土使用的水泥量，估计总共不超过28%）。 l 人均预拌混凝土消费量：2008 年，美国人均预拌混凝土消费量为0.9m3、ERMCO 为0.8 m3，而我国仅为0.5 m3。 二、预拌混凝土行业自律维持有序竞争，西部及农村支撑产量高增速 1、西部及东北地区预拌混凝土企业及保有配套设备的平均工程量较大 从表3来看，2010年，西部及东北地区预拌混凝土企业及保有配套设备的平均工程量较大，反映西部及东北地区预拌混凝土配套设备渗透空间更大。预拌混凝土企业年平均产量大于35万立方米的省份有重庆、广西、长春；搅拌机年平均产量大于20万立方米的有广西、长春、青海；运输车年平均运输量不低于2万立方米的有辽宁、云南、长春、宁夏、内蒙古、青海。2、制定行业自律指导价格，有助维持商品混凝土与散装水泥的价格差 我国预拌混凝土设计产能远大于实际需求量，为制止市场无序竞争、恶意压价、甚至降低原材料质量标准等给工程质量带来隐患，大多数地区的混凝土行业协会制定了自律指导价格（最低限价），以促进混凝土行业有序发展并保证工程质量。 2011 年，华东地区商品混凝土生产企业已达2,564 家，而华北、西南、西北、东北地区混凝土企业个数依次为1,015 家、632 家、403 家、391 家。我们统计了成都、天津、张家港、东莞四个城市的商品混凝土参考价格、水泥参考价格及其价格差，价格差由高到低依次为东莞、天津、张家港、成都。在行业自律指导价格的约束下，各地区商品混凝土与原材料散装水泥的价格差水平并没有呈现明显的地区指向性。3、西部及农村水泥散装率尤其低，散装水泥使用量占比将快速提升 “十一五”期间西部地区水泥需求量增速远高于其它区域，西南、西北水泥产量占比正逐步上升，而华东占比自2005 年达到41%的顶点后正逐步回落。2011 年， 华东地区水泥产量占比为32%，而西南和西北地区合计占比仅为22%。由于水泥散装率差异，各地区的散装水泥供应量占比差距更明显。受西部城镇化进程推动， 全国散装水泥使用量中华东地区占比将逐步降低，而西部地区占比将快速提升。此外，我国农村水泥散装率尤其低，传统袋装水泥仍为主要使用方式，散装率提升空间很大。2010 年，全国农村水泥使用量占全国水泥产量的比例为25.5%；农村散装水泥使用率仅为36.5%，2009 年仅为31.5%。随着政策鼓励扩大“禁现” 区域与覆盖范围，鼓励城镇周边及农村发展预拌混凝土，新农村改造和大规模的农田水利基础设施建设将助力我国水泥实现基本散装化。根据商务部的指导意见， 2015 年，全国农村的散装水泥使用率要争取达到45%。4、西部：城镇化进程推广使用预拌混凝土+基建工程中预拌占比提升 目前中国建筑业协会统计的商品混凝土产量数据只是预拌混凝土的一部分。 l 商品混凝土是具有相应资质的专业混凝土公司向市场出售的预拌混凝土，目前约占预拌混凝土总量的50%55%。 l 城市以外重点工程使用的预拌混凝土（非商品预拌混凝土），如水利、交通（铁路、公路、机场）、核电等基建工程使用的预拌混凝土通常系统内自产自供，不在统计范围之内。预计到2015 年，随着大型基建项目陆续完工，非商品预拌混凝土比例才会逐步下降。 我们没有搜集到历年详细的各地区的预拌混凝土产量数据，不妨分析各地区的商品混凝土（即商品化的预拌混凝土）产量数据。近年来，西南和西部地区商品混凝土产量快速增长，增速明显高于其它地区，2011 年西部地区商品混凝土产量占全国总产量的比例仅为22.5%。随着西部地区大力推进城镇化建设并推广散装水泥，我们预计“十二五”期间西部地区预拌混凝土产量仍将维持快速增长。西部地区基建工程建设中预拌混凝土使用比率（即预拌混凝土使用量占混凝土使用总量的比例）远低于全国基建平均预拌混凝土使用比率、也远低于西部地区房地产建设中预拌混凝土使用比率。基建工程（如水电站、高速公路等）的建设单位大多自产自用混凝土，所使用的预拌混凝土大多为非商品预拌混凝土；而地产建设所使用的预拌混凝土大多为商品混凝土。2010 年，西部地区预拌混凝土产量占全国总产量的比例为13%；其中，西部地区商品混凝土产量占全国商品混凝土总产量的比例为18%，而西部地区非商品预拌混凝土产量占全国非商品预拌混凝土总产量的比例不足8%。因此，西部地区商品混凝土产量占西部地区预拌混凝土产量的比例高达70%，远高于全国51%的平均水平。 西部地区大规模的基础设施建设，以及西部基建中预拌混凝土使用比率较低，是造成西部地区总体预拌混凝土使用比率及水泥散装率较低的重要原因之一。5、预计20122015 年预拌混凝土产量增速仍将维持较高 预计未来一段时间城镇化进程、新农村建设以及基础设施建设将继续支撑全国水泥产量保持增长。我们预测（详细假设见表4）20122015 年国内预拌混凝土使用量增速分别为20.3%、17.9%、15.2%、12.5%，增速仍将维持较高。三、五大因素加速国内市场混凝土机械渗透 1、政策推动中西部地区及县镇农村购臵混凝土生产线及配套设备 我国各省市预拌混凝土发展差异较大，产能布局存在调整空间。在以预拌混凝土为主要途径提升水泥散装率的背景下，政策推进中西部地区及县镇农村加快开发建设预拌混凝土生产线及物流设施，加快先进配套装备的应用与推广，并提供专项资金支持和社会资金引导。 l 根据各省（直辖市）的规划，“十二五”期间对发展散装水泥和预拌混凝土（预拌砂浆）的政策支持力度不减，尤其是西部地区。 l 近年来，泵车和搅拌运输车的销售区域分布及其变动趋势基本一致；中西部地区泵车、搅拌车销量增速高于东部地区、且销量占比正逐步上升；而东部地区虽然仍是主力市场，但其半壁江山的格局已被打破。 2、专业化第三方混凝土运输与泵送模式兴起 近年来，混凝土第三方运输与泵送业务兴起，车、站分离的趋势越来越明显，搅拌站仅专注于混凝土的生产和技术研发。从混凝土机械的采购方式来看，以长江为界，长江以北主要为泵站一体购买；长江三角洲泵站一体和泵站分离购买各占约50%；长江以南主要为泵站分离购买。 第三方模式在广东等东南部发达地区已初具雏形，但在北方及中西部地区由于搅拌站竞争环境相对宽松，搅拌站成套购买搅拌车和泵车的现象还很普遍。若选择打包购买，搅拌车和泵车采购投资占到搅拌站投资总额的大半，但实际贡献的利润占总利润的比例不足10%；混凝土搅拌站覆盖范围一般道路为1530公里、高速公路为50公里，预拌混凝土运输时间一般不超过1小时，覆盖范围有限且混凝土运输与泵送业务管理需耗费大量精力。第三方物流模式的兴起，1）有助于整合行业内的设备资源，提升混凝土机械利用率；2）有利于泵车和搅拌车二手设备的流通处理，改善行业秩序与竞争环境；3）有助于形成有效的市场覆盖，将长期加速混凝土机械的渗透。 发展第三方物流服务体系、重点培育预拌混凝土专业化物流企业的指导意见出现在多个省份的“十二五”期间散装水泥发展规划中，混凝土运输与泵送由第三方运营的占比将越来越高。 3、水泥行业向规模化集约化转型、产业链向预拌混凝土延伸 根据国外水泥及相关产业发展模式和经验，以及目前暂停水泥新建产能并淘汰部分产能，我国水泥企业进入下游预拌混凝土业务投资上升期。水泥企业通过上下游一体化延伸来巩固综合优势，大型水泥企业将成为未来区域预拌混凝土市场的行业整合者。 除西部建设于2009年作为纯粹的混凝土企业成功上市外，江西水泥、冀东水泥、华新水泥、华润水泥、亚泰水泥、金隅水泥等都已通过新建或收购投资混凝土业务，实施区域战略布局，通过控制下游混凝土搅拌站实现对销售渠道的控制，从而控制区域内水泥价格（混凝土销售半径小于水泥），短期内将加速混凝土机械渗透。 4、混凝土机械制造商和经销商近年来大力促销 近年来，混凝土机械制造商和经销商大力促销，短期内将加速混凝土机械渗透；尽管促销会透支部分未来需求，引发市场对设备保有量过大的担忧；但目前，泵车和搅拌运输车的投资回报率仍较高，对租赁客户的吸引力仍较大，泵车和搅拌运输车保有量仍处于合理范围。5、一、二线城市地产开发商逐步向三、四线城市扩张 为拓展市场空间、执行高周转战略，一、二线城市地产开发商正逐步向三、四线城市扩张。地产开发商及建筑公司对工程质量、建筑工期以及资源节约的一贯要求有助于加速三、四线城市提升商品混凝土使用率、从而加速混凝土机械在三、四线城市的渗透。 以万科为例，2008 年以来万科在一线城市的土地储备面积占其总储备的比例正逐步下降，而在三、四线城市的土地储备面积占比呈上升态势。四、客户群体转移+产品升级+地产赶工：市场环境仍较好 1、泵车租赁客户占比稳步提升，客户群体的转移促进新机销售 第三方物流模式的兴起，导致混凝土机械的搅拌站用户占比呈下降态势；同时受益于工程机械租赁业务的快速发展，租赁客户占比正稳步提升。租赁客户占比的提升，长期将有助于闲臵机械（泵车、拖泵、车载泵、搅拌运输车等）在全国范围内的区域性转移，支撑保有设备的利用率，长期来看将对设备增量造成一定的压制；但目前仍处于客户群体转移阶段，正处于搅拌站客户保有设备更新处臵、租赁客户购买新机的高峰期。 此外，由于工程施工周期中需要泵送的时间段是不确定的，建筑公司等系统客户为保证泵送施工周期不被延误以及受利益驱动，也会主动购买泵车、拖泵等混凝土泵送设备。 以国内泵车市场为例，2011 年，租赁客户占比达到41%，较2009 年提升12 个百分点；而搅拌站客户占比为35%，较2009 年下降19 个百分点；系统客户（主要为中大型建筑公司）占比为24%，较2009 年上升7 个百分点。2、升级换代：产品大型化趋势 + 东、中、西部市场产品梯队特征明显 近年来，我国泵车和搅拌车细分市场逐步形成，产品系列化程度更加完善，同时泵车和搅拌车需求结构的大型化趋势已成，有利于提升行业盈利水平和收入增速、并进一步提升行业进入门槛。 l 伴随地产建筑和基础设施建设的大型化、预拌混凝土物流体系的规模化和集约化，国内市场需求结构向泵车长臂架大排量、搅拌车大方量趋势发展。 l 通过自主研发和收购全球混凝土机械领先企业，三一和中联的泵车长臂架、轻量化、大排量技术已趋于成熟。 l 近几年，40-47 米臂架泵车国内市场主力地位更为巩固，50 米及以上臂架泵车销量占比快速上升。随着工程进度加快，泵车泵送排量的需求也逐步增大。 l 2010 年开始，10m3 及以上容量搅拌运输车国内市场销量占比快速上升，尤其是12 m3 容量搅拌运输车。 东、中、西部市场产品梯队特征明显；以泵车为例，对比2010 年某企业在东、中、西部市场的销售结构。 l 东、中、西部市场各自的37 米及以下臂架泵车销量占比分别为23%、33%、38%；东、中、西部市场各自的50 米及以上臂架泵车销量占比分别为12%、9%、10%（西部地区内蒙古和陕西两省的50 米及以上臂架泵车销量占比较高，若剔除内蒙古和陕西，西部市场该比例仅为3%，远低于东部和中部）。 l 东部地区已率先开始进行产品的升级换代，中西部地区也将紧随其后，泵车和搅拌车的升级换代将提升新机销量增长空间。 3、保障房及商品房施工面积增速回升，西部投资增速高于中部、东部 混凝土机械应用领域广泛且应用在工程建设的中后期，短期内受新开工增速放缓的影响较小；今年以来，地产施工面积增速及地产投资增速的回升，暂时弥补了基建真实投资增速的明显回落，预拌混凝土的生产、运输及泵送需求仍较好。 l 2010 年以来，商品房施工面积增速基本维持在27%以上水平，地产投资累计增速基本维持在31%以上水平。 l 受益于年初信贷环境的改善，2012 年1-2 月，地产投资资金来源中的国内贷款累计增速由去年年末的0.2%上升至16.3%，地产投资累计增速与去年年末维持在27.8%的水平；2 月末商品房施工面积增速从去年12 月末的25.3%上升至35.5%、商品房竣工面积增速从17.5%上升至45.2%。 l 受铁路、公路和公共设施管理业投资下滑拖累，1-2 月基建实际投资同比增长-8.3%，相比10-12 月平均-4.2%的增速继续放缓；地产投资的加速暂时拉动整体投资增速回升。从地产库存销售比及新开工情况来看，商品房施工面积及投资加速将只是暂时的。但保障房投资对商品房投资增速的下滑有一定对冲作用。2012 年我国保障房将基本建成500 万套，新开工700 万套以上；根据住房城乡建设部的估算，今年保障房实际在建工程量至少有1,700 万套（包括部分2009 年2011 年已开工但尚未竣工的项目），全年保障房实际投资将比2011 年增长50%左右。 目前，西部地区地产投资增速高于中部和东部，预计西部地区基建投资增速也高于中部和东部；西部以及中部地区市场是目前混凝土机械销量的主要增长基础。 五、从保有量和投资回报的角度探讨泵车、搅拌车市场容量 1、泵车、搅拌车为混凝土机械主要产品，投资回报率影响新机购买需求 混凝土机械主要包括混凝土泵车、混凝土泵（拖泵、车载泵）、混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车及布料杆等。据中国混凝土网统计，2011 年我国混凝土机械销售收入达1,053 亿元，同比增长21.9%。其中，混凝土搅拌输送车销量同比增长41.7%、混凝土泵车销量同比增长24.3%，而混凝土拖泵销量同比下降12.5%、混凝土搅拌站销量同比下降1.43%。2011 年，混凝土机械销售额中泵车和搅拌运输车的占比分别达31%和26%，远高于其它混凝土机械产品。混凝土机械销量增速与散装水泥供应量增速（以及预拌混凝土产量增速）有着明显的相关性，但仍难以准确预测混凝土机械市场需求。混凝土机械销量不仅与地产和基础设施建设等所需预拌混凝土泵送量相关，也与信贷政策和资金价格环境相关，同时，近年来混凝土机械厂商和经销商正通过大力促销透支着未来需求。混凝土机械保有量与工程需求量的供求关系变动以及信用销售政策通过影响混凝土机械投资回收年限、对新机购买需求产生刺激或抑制作用。从租赁客户的角度，泵车（通常按照泵送混凝土立方数收取租金，部分地区按照使用时间收取租金）、搅拌运输车（通常按照使用时间收取租金）的投资回报率将影响其设备购买行为。 2、混凝土泵车、搅拌车及搅拌站保有量和利用率对比 我们分析我国混凝土机械保有量与工程量，能大致横向、纵向对比目前混凝土机械保有量饱和程度；综合分析历年混凝土机械利用率和平均工程量，可大致反映其盈利变动趋势。 l 搅拌站平均预拌混凝土年产量逐年上升，但由于销售半径的限制，平均产量增速低于全国预拌混凝土产量增速，反映了搅拌站在全国范围内的加速渗透。从中国混凝土网整理的数据来看，发达国家普遍存在搅拌站数量多而平均年产量较小的情况，这是由混凝土销售半径所决定的。若以发达国家高峰期搅拌站平均单站产量为参照，我国搅拌站的渗透还有至少一倍的空间，详见表7。 l 各地区预拌混凝土行业发展的高度不平衡，导致各地区平均单站产量与搅拌站数量没有明显相关性。2010 年，山东、河南、江苏、广东、浙江的预拌混凝土搅拌站数量超过300 个；除河南之外，其余四省的平均单站产量都处于全国前1/2 的水平。以平均单站产量来看，2010 年，预拌混凝土市场竞争最为激烈的省份为河南、江西和贵州，而不是搅拌站数量最多的广东、江苏和山东。 l 国内混凝土搅拌站产能利用率近几年基本维持在40%以下；预拌混凝土经常需要集中时段供应且无法保有库存，同时混凝土生产能力会受到运输和泵送能力的限制，40%的利用率是正常的；但在集中