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2012届长沙地铁订单班验收试题库一、填空题 1铁路线路是由路基、桥隧建筑物、轨道组成的一个整体工程结构。2道岔是使机车车辆转线的连接设备，12号道岔侧向允许通过速度为45 km/h。3车钩具有锁闭、开锁、全开三种作用位置。4红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆燃轴、切轴的安全设施。5电气化铁路由牵引供电系统 、电力机车两部分组成。6电力机车制动方式有空气制动 、电阻制动、再生制动三种。7铁路三种基本信号颜色为红色、黄色、绿色，分别表示停车、注意或减速运行、按规定速度运行三种不同意义。8自动闭塞区段，列车占用区间的凭证为出站或通过信号机的进行显示。9大三角的通信指的是列调、车站值班员、司机之间的通信。10按车辆制作材料分，城轨交通车辆分为钢骨车、新材料车。11接触轨式供电方式可以分为上磨式、下磨式。12列车在车站内（或车辆基地等部门）运行的路径称为进路。13城轨交通系统通信的分类城市轨道交通专用通信、地区自动通信、有线广播通信、闭路电视系统、无线通信、其他通信。14基本闭塞法包括：自动、半自动、自动站间。15在停用基本闭塞法改按电话闭塞法或恢复基本闭塞法时，均需根据列车调度员的命令并确认区间空闲后方可采用。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。16高速铁路牵引供电系统包括为牵引供电、接触网。17我国高速铁路接触网标准电压是25KV，最高电压是29KV，最低电压是20KV。18高速铁路信号系统是由综合调度系统、列控系统、计算机联锁系统组成。19列控系统按地面向机车传送信号分点式、连续式。20计算机联锁系统由信息输入电路、控制监视机、联锁逻辑处理机、控制驱动电路、现场设备组成。21我国客运专线运输组织模式是本线旅客列车和跨线旅客列车共线运行。22高速铁路引入既有枢纽方式是并行引入、并线引入、分线引入。23防灾安全监控一般包括信息采集、信息传输、信息处理。24城市轨道交通运营系统包括车辆、线路、车站三大基础设备和电气、运行和信号等控制系统。25城市轨道交通车站可分为出入口、站厅、候车厅、车站控制室和综合开发区等主要功能区。26自动扶梯由梯路、动力驱动装置、框架结构和控制与安全装置组成。27自动售检票系统有单程票、多程票、储值非接触式智能卡、出站票、员工票、测试票和测试非接触式智能卡等类型车票媒介。28车站自动收费系统包括人工售票机、检票机、自动售票机、紧急按钮、辅助设备等。29城市轨道交通车站火灾防护系统由火灾监控系统、报警系统和灭火系统组成。30自动灭火系统包括联动相关的消防设备和设置固定式灭火装置。31地下车站通风系统就是依照风流流动的路线，从进风口到排风口，以通风机为动力，包括风机、道网络、三防设施、消音装置等组成的空气流动系统。32在地下车站通常采用表面式空气热、湿处理方法来保持地下空间的温度和湿度。33空调系统按照空气处理设备的设置分集中式空调系统、半集中式空调系统和分散式空调系统。34微机是微处理机、微型计算机、微型计算机系统的统称。35检测传感器是将被检测对象的各种物理变化量转变为电信号的一种变换器。36乘客信息系统的功能有信息发布、信息查询。37车票有效性检查主要内容包括密钥安全性检查、票种合法性检查、车票状态检查、黑名单检查、有效期（使用时间）检查。38根据车站在线路的修建位置和担负的运营功能，车站种类有端点站、中间站、换乘站、大型换乘中心站。39屏蔽门系统由门体结构、门机结构组成 。40城轨交通车票的计价方式不同，可以分为计次票、计时票、计程票、计时计程票、计时计次票（许可票）。41列车运行图按照区间正线数目分可以分为单线运行图、双线运行图、单双线运行图。42移动闭塞的三大要素是列车定位、安全距离、目标点。43劳动保护中“安全卫生” 内容包括预防职业病、劳逸结合、女工保护、职业健康。44消防工作的方针是“预防为主，防消结合”。45轨道交通车站环境卫生要达到：“窗明地净、四壁无尘、内外整洁、不留死角”。46正确处理投诉首先应遵循的原则是先处理情感，后处理事件。47客伤处理要遵循“依法办理、按责论处、适时安抚、合理处理、控制费用”的原则。48BOM的组成部件包括BOM主机、操作员显示器、乘客显示器、打印机、读卡器、不间断电源。49站务员发售票、卡的作业程序一验、二售、三找、四清。50闸机安装在车站付费区和非付费区的分界处。二、判断题（）1线路中心线是轨道交通中心线在水平面上的投影。 （）2一个车站出入口通道总数不得少于1个。 （）3城轨交通系统大多数车站是连锁车站。 （）4地下车站一般设在地下二层。 （）5大型地铁车辆可以载客350人/辆。 （）6城轨交通系统的能源供应通过供电系统。 （）7红色信号机表示停车。 （）8闭塞的方式有时间间隔法和空间间隔法。 （）9地下铁道正线最小半径常用150m。 （）10列车运行图是利用表格原理表示列车运行状况的图解方式。 （）11临时限速车机联控用语： 车站值班员：（次）（站）道通过，站内限速公里(区间公里限速公里)，注意运行。调度命令号。（）12施工特定引导手信号显示方式：昼间为展开黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间为黄色灯光高举头上左右摇动。（）13对于填写的路票，车站值班员应根据行车日记的记录，进行认真检查，确认无误后，便可送交司机。 （）14引导手信号夜间一黄色信号灯，高举头上左右晃动。（）15在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求车站值班员确认区间空闲后以书面通知封锁区间的相邻车站。（）16使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（非首列）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。（）17电话记录号码上行方向为双号、下行方向为单号，由车站自行编制。自每日18：01起至次日18时止，不得使用重号。（）18取消发车进路时，应先通知发车人员，或先关闭信号，再取消进路。（）19一切电话中断时的行车办法：单线行车按书面联络法，未办妥闭塞时，开上行列车的车站为优先发车权。（）20指挥机车向显示人方向来的信号：昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动。（）21重大投诉是指乘客对轨道交通运营服务质量、服务设施、服务环境进行的投诉，经查实为运营方人为责任的事件。（）22“两纪一化”的内容为：劳动纪律、作业纪律、作业标准化。（）23在运营生产过程中死亡10人以上30人以下造成的后果构成较大事故。（）24BOM是指半自动售票机。（）25轨道交通票价经市物价局部门审核并报市交通局批准。（）26乘客携带品重量不超过20kg，长、宽、高之和不得超过1.6米，体积不大于0.15立方米。（）27售票岗位严格执行“一收、二验、三售找、四清”的作业程序。（）28票制可分为基本票价与全程票价。（）29夜间可以通过展开黄色信号旗要求列车降低到要求的速度。（）30高峰每小时客流量达到3万人次以上的城轨车站为大车站。（）31城轨行车组织采取的是“行车调度员列车驾驶员”的二级管理模式。 （）32城轨调车作业中，调动载有旅客的车辆，最大限制速度为3 kmh。（）33为切实加强对城轨行业特种设备的管理，国家轨道交通委员会颁布了特种设备安全检察条例。（）34城轨行业发生安全事故时，工作人员应以抢救和救治旅客作为首要任务。（）35安全色分为红、黄、蓝、绿四色。（）36噪声危害、电磁辐射属于化学性危险源。（）37逃生面具的保存期为3年，安全使用时间为15分钟。（）38工程车进行装卸或铺设电缆作业时，车速不得超过5kmh。（）39对在事故中受伤的旅客的抢救，主要由医务人员完成。（）40对带电物体燃烧引发的火灾，可干粉、二氧化碳灭火器灭火。（）41风险评估等级中，第5级风险属于一般危险。（）42电气事故分为触电事故，静电危害事故，雷电灾害事故，电磁场危害事故。（）43灭火的基本方法主要分为冷却灭火法，隔离灭火法，窒息灭火法。（）44电磁辐射属于化学性危险源。（）45城轨调车作业中，调动载有旅客的车辆，最大限制速度为5 kmh。（）46城轨列车车辆内配备的灭火器型号为2KG和4KG（）47逃生面具的保存期为三年，安全使用时间为30分钟。（）48城轨工作人员发现旅客遗失的身份证，应交车站保管。（）49影响城轨运营安全的内部环境仅指内部环境。（）50行车调度员发布调度命令，须使用调度电话，如调度电话发生故障，应使用带有录音功能的电话。三、选择题（有单选和多选，全对得分） 1下列属于尽端折返线的是（A）。A单线折返B环形折返线C渡线折返D单轨铁路折返2地下铁道及轻轨的最大坡度是（C）。A60B25C30D453下列属于城市轨道交通信号系统的是（A）。A联锁设备B通信设备C调度中心D车辆基地4黄色信号机表示（ A ）A减速B通过C停车D限速通过5表示（C）A列车自动控制B列车自动运行C列车自动保护D列车自动监督6 闭路电视的作用是（B ）A广播 B监控 C联系 D可视会议7城市规划的依据（ B ）A土地面积 B调查 C城市定位 D人口8贯穿所有车站的线路是（ C ）A折返线 B停车线 C正线 D渡线9线路走向的主要部分（ B ）A缓和曲线 B直线 C联络线 D曲线10列车运行图的斜线表示（ C ）A时间 B距离 C列车运行轨迹线 D车辆编号11对于规定了发货批次的订单，应按规定的批次备货；对未规定批次的，应按（ B ）的原则备货。A批次备货B先进先出C后进先出 D后进后出12、运输业属于国民经济中的（ C ）部门。A第一产业 B第二产业 C第三产业 D其他产业13列活动中，以改变“物”的时间状态为目的，为了克服产需之间的时间差异获得更好的效用而采取的（ B ）A输活动 B储活动 C卸搬运活动 D送活动14了区别长途运输，往往把从物流据点到消费所在地的运输活动称为（ C ）A料搬运 B内运输 C送 D输送15流过程中重要的利润源来自（C ）A 运输 B仓储 C流通加工 D 配送16运输费率取决于商品种类、质量、运输距离、服务水平和其他选择性要求。下面关于运输费率的说法中错误的是（ B ）A较坚固的商品费率比易碎商品的费率低 B企业为了大规模获利会降低费率 C低密度商品单位质量费率比高密度商品高 D货主对服务水平的要求也会影响运输的费率17通过物流理论的研究，物流概念产生的原因是（ C ）A经济原因和管理原因 B企业原因和军事原因 C经济原因和军事原因 D理论原因和企业原因18岛式车站的优点有（B）A一定的经济性B便于乘客换乘C轨道布置集中 D双隧道双线穿行19下列哪些属于车站设备用房（C）A站长房 B车站控制室 C票务维修室 D票务室20时钟子系统布置在（C）位置。A通道 B下行扶梯处 C站厅层 D出入口处21中心计算机系统的简称是（C）AAFC BSC CCC DIC22便携式验票机可以显示的车票信息有（ C）A乘客信息 B票面价格 C车票余值 D纸币处理23下列关于票务处理机的描述错误的是（ B ）A可以对付费区和非付费区得乘客提供服务 B可接受纸币或银行卡为乘客提供储值票先进或转账增值服务 C一般放置在车站站厅的客服中心内 D可以实现一些行政事务处理24下列哪些是LED显示屏的优点（ C ）A完全平面B大视角C高清晰度 D体积小25车票余额不足应当如何处理（ B）A在BOM上查询车票使用记录 B乘客需补交不足金额 C填写“乘客事务处理单” D查询TVM的机器交易记录26自动售票机的简称（ D）AAFC BBOM CAVM DTVM27超过系统使用有效期的车票称为（ D ）A预制单程票 B无效票 C废票 D过期票28报表填写发生错误时应当如何处理（ B ）A刮擦 B划线更正法 C化学药水 D涂抹29售票作业过程中，如遇分币如何处理（ C ）A要求乘客更换 B不予售票 C不得拒收分币 D其他30列车清客的组织办法内容包括（ B ）A厅巡打开车站员工通道门，引导乘客退票或出站 B厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车 C站台保安将站台乘客往站厅疏散D厅巡负责打开员工通道，并协助客运值班员工作31对车票实施加封时的规定（ C ）A由值班站长进行加封 B其中一人必为站长 C两人一起加封，其中一人需为客运值班员 D由两名工作人员一起加封32以下哪个属于大型活动大客流（ B ）A电影院散场 B一天的客流量达到1万人次及以上 C火车站乘客出站 D暴雨造成的大客流33遗失物品的清点、检查、登记、认领的作业标准（ A ）A负责人岗位以上人员同时进行 B站务员操作 C两名站务人员同时进行 D两名工作人员，其中一人需为值班站长34预制单程票发售的原因（ D ）A临近火车站的城轨车站 B恶劣天气造成的大客流 C一级大客流情况 D车站周边组织大型活动35下发的黑名单的数据通常包括（ B ）用户数据 票卡编号 控制状态 余额显示 A B C D36票务处理机的简称（ D ）AAFC BTVM CBOM DAVM37对一些停顿点位置的说明和确认，方便使用者准确清楚地知晓当前所处的方向和位置的标识指（ D ）A安全警示标识 B公共告示标识C温馨提示标识 D定位导向标识38岛式车站的优点有（ B ）A一定的经济性 B便于乘客换乘 C轨道布置集中 D双隧道双线穿行39下列哪些属于车站设备用房（ C）A站长房 B车站控制室 C票务维修室 D票务室40时钟子系统布置在（ B ）位置A通道 B站厅层 C下行扶梯处 D出入口处41中心计算机系统的简称是（B）AAFC B） CC CSC D）IC42便携式验票机可以显示的车票信息有（ C ）A乘客信息 B票面价格 C车票余值 D纸币处理43下列关于票务处理机的描述错误的是（ B ）A可以对付费区和非付费区得乘客提供服务 B可接受纸币或银行卡为乘客提供储值票先进或转账增值服务 C一般放置在车站站厅的客服中心内 D可以实现一些行政事务处理44下列哪些是LED显示屏的优点（C ）A完全平面 B大视角C高清晰度 D体积小45会计核算方法包括（ABCD ） A 成本计算和财产清查 B 设置会计科目和复式记账 C 填制和审核会计凭证 D 登记帐薄和编制会计报表46下列各项，属于反映企业经营成果的会计要素有（ABD ）A收入 B费用C所有者权益 D利润47下列各项，属于会计核算方法的有（ ABCD ）A设置会计科目和账户 B复式记账C成本计算 D账户清查48我国会计法规定，下列各项中，属于企业财务会计报告组成部分的有（ABC ）A会计报表 B财务情况说明书C会计报表附注 D注册会计师审计报告49根据会计基础工作规范的规定,下列各项中属于会计档案的有（ACD）A原始凭证 B单位内部控制制度C记账凭证 D会计档案保管清册50会计的基本职能有（ AB ）A进行会计核算 B实施会计监督 C参与经济决策 D评价经营业债四、简答题 1紧急制动阀设在什么位置？什么情况下使用？答：每节客车车门边均有一个紧急制动阀，货车一般只有守车上才设紧急制动阀。使用紧急制动阀的情况有：车辆燃轴或重要部件损坏；货物装载发生突出、脱落、歪踏等情况；列车发生火灾或有人从列车上坠落及线路内有人死伤；无任何信号指示，列车进入不应进入的地段或车站；司机不顾停车信号，列车继续运行；其他危及德国和人身安全情况。2何谓股道有效长？它由哪些因素确定？答：每一股道上，可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线正常行车部分的长度，称为股道有效长。影响因素：警冲表；道岔尖轨尖或钢轨绝缘；出站信号机（或调车信号机）；车档（尽头线）。3何谓调度集中？其功能有哪些？答：调度集中是运用远动系统的理论基础，结合铁路运输的特点和具体要求而构成的遥控摇信设备。功能：遥信、车次跟踪、自动报点运行图管理；控制；调车；储存进路；程序控制；列车运行监视；记录；行车有关数据的处理和打印。4列车自动控制系统的构成有哪些？答：列车自动保护（）、列车自动监督（ATS）、列车自动运行（ATO）三个子系统构成。5列车运行图的要素是什么？答：（1）列车区间运行时分；（2）列车停站时间；（3）列车在折返站停留时间；（4）列车出入车辆段作业时间；（5）机车在基本段和折返段所在站的停留时间；（6）追踪列车间隔时间；（7）车站间隔时间。6高速道岔特征有哪些？答：导曲线以圆曲线为主，曲线形尖轨，轨距与区间一致，优化辙叉横断面，可动辙叉，导曲线外轨设超高，大号码道岔全长增加。7车站计算机在自动收费系统中具备哪些管理功能？答：对客流量和票务收人数据提供最大的数据安全性和责任。收集和存储最多达128台的自动收费系统设备的交易及设备维修状态信息。格式化和传送信息给中央计算机，以便于整理、分析和生成报表。从中央计算机接收关键的系统参数数据并分送给各个车站。自诊断功能。控制检票机、自动售票机和人工售票机8地下车站设置站台屏蔽门有哪些优点？答：1) 设置站台屏蔽门后，可实现司机一人全程操作，站台上不必再设站务人员接发列车(站台屏蔽门的开启由列车司机操纵)。2) 一般在站台屏蔽门上多装有各类障碍物传感器。一旦有障碍物存在，传感器发出的信息将使屏蔽门再开闭机构动作，避免了车门夹人、夹物事故的发生。3) 由于站台屏蔽门实现了站台与轨道、列车行进区间的完全隔离，乘客候车时不会与列车进出站发生任何关系，保证了乘客的乘车安全。4) 设置站台屏蔽门后，站台空间显得更加舒适。5) 节省了地下车站空调负荷，降低能耗。9PIS的显示终端位置？答：（1）出入口外的户外双基色LED显示屏（2）出入口通道连接站厅处LED显示屏（3）下行自动扶梯上部LED双基色大屏幕（4）AFC闸机群上方LED条屏（5）车站触摸屏（LCD）查询机（6）站台双面等离子屏（7）列车车厢内等其他地点10城轨交通自动售检票系统业务管理的主要内容是什么？答：（1）票卡管理。（2）规则管理。（3）信息管理。（4）账务管理。（5）模式管理。（6）运营监管。11ATC系统主要包括哪些？（写出中文和英文简称）答：1) 列车超速防护系统ATP2) 列车自动驾驶系统ATO3) 列车自动监控系统ATS。12目前地铁车辆的五种驾驶模式是哪些？答：1) ATO模式（列车自动驾驶）2) AR模式（自动折返模式）3) SM模式（受ATP监控的人工驾驶模式）4) RM模式（限制人工驾驶模式）5) URM模式（非限制人工驾驶模式）13城轨站务人员常见的不正确的服务态度有哪些？答：1) 不热情的态度；2) 不耐烦的态度；3) 不主动的态度；4) 不负责的态度；5) 不尊重的态度；6) 不友善的态度；7) 不公平的态度。14如何处理站务员不作为引起的投诉？答：（1）在列车到站间隙，加强巡视，密切关注进出站闸机间乘客的动向。发现有异常的，应及时过问处理。（2）注意交流时的态度、用语，要做到得理让人。如遇到威胁或恐吓等，可向值班站长或警务站民警求助。15如何鉴别人民币的真伪？答：1) “一看”看钞票的水印是否清晰，有无层次感和立体感，看安全线（假币常在纸张中加入一条银白色塑料线，有时两头会露出来剪齐的断头）。2) “二摸”用手指反复触摸币面主要图景及“中国人民银行”字样，真币有凹凸感，假币则无。3) “三听”用紫光灯检测无色荧光图文，用磁性仪检测磁性印记，用放大镜检测图案印刷的接线技术及底纹线条。4) “四测”用紫光灯检测无色荧光图纹，用磁性仪检测磁性印记，用放大镜检测图案印刷的接线技术及底纹线条。16站务员岗位通用标准是什么？答：（1）按规定统一着装，挂牌上岗。（2）上岗时精神饱满，举止规范，态度和蔼。（3）遵章守纪，坚守岗位，服从车站管理。（4）认真负责，履行岗位职责，遵守职业道德。（5）扶老携幼，遵守公德，服务为本，不损害乘客利益。（6）服务语言文明，讲普通话，使用“您好、请、谢谢、对不起、再见”十字文明用语。17出闸机转杆被误用后无法出闸，站务人员应怎么处理？答：（1）询问乘客乘车情况，并在上查询出闸记录（若乘客所持储值票或一卡通时，则应查询车票使用记录）。（2）若出闸记录或车票使用记录与乘客反映情况一致，则填写“乘客事务处理单”，并在上发售免费出站票供乘客出站使用。18城市轨道交通运营安全控制体系的具体目标？答：（1）不发生职工（包括劳务人员）因公死亡及重伤事故；（2）不发生运营重大事故、大事故和有责任乘客死亡事故；（3）不发生重大火灾事故；（4）不发生有责交通死亡及重伤事故；（5）不发生在一定数额的有责物损的交通事故；（6）严重晚点率低；（7）险性事故和一般事故发生率低。19简述火灾的种类，并针对火灾种类指出相应的灭火器材。答：火灾种类：ABCDE类；A类，对应的灭火器：二氧化碳、干粉灭火器、水B类，对应的灭火器：干粉、二氧化碳灭火器C类，对应的灭火器：二氧化碳灭火器D类，对应的灭火器：专用的轻金属灭火器E类，对应的灭火器：二氧化碳、干粉灭火器20会计核算有哪些专门方法？他们之间的关系是什么？答：会计核算的方法包括设置会计科目和账户、复式记账、填制和审核会计凭证、登记帐薄、成本计算、财产清查和编制会计报告等。设置会计科目和账户是进行会计核算的准备工作；复式记账是会计核算的使用的特有方法；填制和审核凭证、登记帐薄和编制会计报告是会计核算工作的3个基本环节；成本计算和财产清查能够保证会计核算资料的正确可靠。会计核算的7种专门方法互相联系，有机结合的一个完整的方法体系。五、综合分析题1.写出入口检票机上英文对应的中文名称。2简述城轨车站AFC系统终端设备工作原理。自动检票机以主控单元为核心，辅以阻挡装置、车票处理装置、声光处理装置等模块组成。自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成。半自动售/补票机安装在售/补票房或车站客服中心内，采用人工方式完成票务处理。自动充值机安装在非付费区，用于乘客自助完成对储值票的增值。便携式验票机是一种移动设备，由车站工作人员随身携带，用来对乘客所持车票进行核查，能方便地在收费区内对有关票卡的有效性进行检验并显示检验结果，为及时解决票务纠纷提供帮助。3简述乘客乘车过程的车站导向标识及标识设计过程。城轨车站站外引导标识-城轨车站出入口定位标识-通道引导标识-通道及站厅连接处定位标识-自动售检票定位标识-上下行扶梯引导标识-上下行扶梯定位标识-上下行列车引导标识-上下车引导标识。导向标识系统的设计总则包括反映地铁公司形象、系统化和标准化、客流线路、使用者、优先地位、保养及运作。标识设计包括色彩设计、文字设计、图形设计、形状设计、平面布置、组合设计。色彩设计中采用地铁标志色；文字设计除地名外，需要采用双语标识，汉字用简体，词句、简称要求标准规范；图形设计采用国际惯用符号；形状设计的标识其几何形状主要有矩形、圆形、等边三角形。组合标识包含同一位置的信息、同一时间的信息、连续内容的信息以及互补信息。标识系统的设置方式包括附着、悬挂、悬臂、柱式、摆放式、站立式。4请写出地铁加开救援列车的实施过程。（画图说明，线路自行设计，车次自定）开放式题目，无标准答案5结合自身所学相关知识，谈一谈如何做一名优秀的站务员?结合服务意识、服务技能、应变能力、自制力等方面阐述。6案例分析某日19：0019：30期间，A站售票员、厅巡、跟岗学员与保安在车站南端闸机旁长时间聊天，未及时发现三名乘客共用一张储值票进站，同时售票员等三人聚岗聊天期间还出现了依靠栏杆、 趴在闸机上等行为，违反乘客服务工作标准。19:36，该三名乘客到达B站无法正常出站，便向B站厅巡岗反映此问题，厅巡向乘客解释“一人一票”票务政策，但乘客不接受，并反映三人站的确是用同一张储值票在同一台闸机分3次验卡进站。B站值班站长接报后赶到现场再次向乘客进行解释，但乘客仍不予接受并要求车站查看录像。于是值班站长立即报公安，请求协助处理此乘客事务。20:10,公安到站了解情况,通过录像获知:19：11,三名乘客（一家三口）在A站B端双向闸机进闸，男乘客第一次验储值票后闸门打开，女乘客与超高小孩一起并闸进站,随后用同一张储值票进行了第二次验卡时，男乘客利用第一次闸机未完全关上时侧身进闸。20：40，公安返回现场向乘客解释：站闸机存在问题，并要求车站免费让乘客出站，B站值班站长立即开边门让乘客出站。20：48，三名乘客离站。事后，乘客向服务总台投诉，认为处理时间过长。（1）试通过案例分析本案责任人分别是哪些？并阐述本案出现的原因。（2）通过本案例，试论述车站工作人员如何提高车站服务质量。解答提示：（1）本案发生的原因：1) A站售票员在岗期间，在没有乘客办理业务的情况下，到出闸机处与厅巡、跟岗学员、保安长时间聊天，期间未及时发现三名乘客共用一张储值票进站，不履行岗位职责，站姿不端正，其行为严重违反了乘客服务工作标准。2) A站厅巡在岗期间，与售票员、学员、保安聊天，未对乘客违规进站行为监控到位，不履行岗位职责，站姿不端正，其行为严重违反了乘客服务工作标准。3) 跟岗学员在岗期间，与售票员、厅巡、保安聊天，站姿不端正，不履行岗位职责，其行为严重违反了乘客服务工作标准。4) A站值班站长未能及时发现员工违反两纪一化的情况，对员工未履行岗位职责、违反乘客服务工作标准的行为未监控到位。5) B站值班站长欠缺乘客事务处理技巧，未及时与A站确认乘客反映的信息，对闸机是否故障判断错误，违规处理乘客事务,没有及时上报站长，欠缺乘客事务后续处理技巧。（2）岗位服务技巧：1) 车站员工在岗期间须严格按照乘客服务工作标准的规定执行，保持良好的仪容仪表，展现服务人员的专业素养，共同维护企业的服务形象。2) 车站在处理