轨道结构.doc

(1). 传统有砟轨道结构的主要组成？钢轨、轨枕、道床、连接零件、防爬设备、道岔(2). 我国正线轨道类型如何划分？特重型、重型、次重型、中型和轻型(3). 运营条件由那三个参数表述？与轨道类型有什么关系？ 行车速度、轴重和运量。为确保列车安全、平稳和不间断运行，轨道类型必须与运营条件相适应。(4). 钢轨的功能有哪些？承受车轮荷载，并将其传于轨枕。n 为车轮滚动提供阻力最小的表面，引导列车的车轮运行。n 在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨兼有轨道电路之功能。(5). 以每米质量千克数，我国铁路钢轨主要类型有哪些？我国铁路钢轨的主要类型有75、60、50、43四种类型、其每米的质量分别为74.414、60.64、51.514、44.653kg。(6). 为什么钢轨要采用工字形断面，由那三部分组成？钢轨在列车车轮竖向荷载作用下产生弯曲，其弯曲应力多分布于轨头和轨底，中部轨腰部位应力接近零，其最佳断面为工字形，由轨头、轨腰和轨底三部分组成。(7). 我国普通标准轨的长度，我国高速铁路采用长定长尺寸钢轨的长度，为什么曲线要采用缩短轨。普通标准轨的定尺寸长度为12.5m及25m，高速铁路采用长定长尺寸，高速铁路采用长定长尺寸(100m)。在曲线上,内轨比外轨短,为了使内外轨接头对接,必须在内轨的适当位置处铺缩短轨.(8). 为什么要在钢轨接头处预留轨缝，预留轨缝需要满足什么条件。为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处应预留轨缝，并满足如下的条件：当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力过大而胀轨跑道；当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨缝，使接头螺栓不受剪力，以防止接头螺栓拉弯或剪断。(9). 列车通过接头产生冲击动力与那三个因素有关。轨缝、台阶和折角(10). 钢轨焊接有那四种方式？接触焊、铝热焊、气压焊、电弧焊。(11). 轨头磨耗分为那三类？轨顶垂直磨耗、轨头侧面磨耗和波浪形磨耗。(12). 什么是波形磨耗？钢轨顶面或侧面上呈波浪形的不均匀磨损或塑性变形。(13). 轨枕的功能。 轨枕是轨下基础的部件之一，其功能是支承钢轨，保持轨距和线路方向，并将钢轨的荷载传递至道床。(14). 混凝土枕优点？ 重量大，刚度大 几何尺寸均匀一致 使用寿命长(15). 道床有什么功能？承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度；提供轨道的纵横向阻力，保持轨道几何形位的稳定；提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击振动；提供良好的排水性能，避免雨水直接冲刷路基面，提高路基的承载能力并减少基床病害；便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。(16). 碎石道床断面包括哪三个主要特征？ 道床厚度、顶面宽度、边坡坡度(17). 道床厚度定义？ 直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。(18). 无砟轨道特点良好的结构连续性和平顺性轨道稳定性好良好的耐久性和少维修性能减少客运专线特级道砟的需求初期投资相对较大无砟轨道弹性较差，噪音较大一旦基础变形下沉，修复困难(19). 单元板式无砟轨道组成及特点单元板式轨道由预制的 轨道板、 混凝土底座，以及介于两者之间的 CA（沥青混凝土）砂浆填充层组成，在两块轨道板之间设凸型 挡台以承受纵、横向水平力。l 轨道板是间断的，轨道板之间不直接传递力。l 凸型挡台作设置于混凝土底座两端的中部，用以限制轨道板的纵、横向移动。 CA砂浆调整层是板式无砟轨道结构的关键组成部分，其性能的好坏直接影响板式轨道应用的耐久性和维修工作量。 在桥上铺设时，受桥梁不同跨度的影响，需要不同长度的轨道板配合使用。 在曲线地段铺设时，线路超高顺坡，曲线矢度的实现对扣件系统的要求较高。 有较好的维修性，重新灌注即可。 CA砂浆调整层受自然环境因素的影响较大。(20). 纵连板式无砟轨道组成及特点 灌浆孔、沟槽、宽缝、窄缝、预制轨道板 轨道板在工厂批量生产，进度不受施工现场条件制约。 .每块板上有10对承轨台，承轨台的精度用机械打磨并由计算机控制。 预制轨道板可用汽车在普通施工便道上运输，并通过龙门吊直接在线路上铺设，无须二次搬运。n 现场的主要工作是沥青水泥砂浆层的灌注，灌浆层在灌注5-6 h后即可硬化。具有可修复性，除在每个钢轨支撑点处（轨道扣件）调高余量外，还可调整预制板本身的高程。板与板之间纵连，板的长度不受梁跨限制。另外，板与板纵连，可以提高线路的平顺性，有利于高速行车。新方案底座与桥梁之间有一层滑动层，大大减少梁-无砟轨道-桥梁纵向相互作用，可以在大跨度桥梁上取消钢轨伸缩调节器。博格板式轨道的缺点是制造工艺复杂，成本相对较高。(21). 轨枕埋入式无砟轨道组成及特点轨枕、混凝土道床板、混凝土底座及隔离层由于现浇，适应性强，适应所有区段无砟轨道；整体性好，速度可达