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汽车维修工程学论文 专业：机械设计制造及其自动化班级：机械083姓名：杨昌府学号：2008022323发动机未能启动的原因、现象及故障的排查和排除一、燃油中杂质过多导致高压油泵堵塞故障现象：发动机无法起动，起动时无法建立油压。排查步骤： 1、检查起动系统正常； 2、接入检测仪检测电控系统正常，读取起动时的轨压发现起动时实际共轨压力非常低，在0.2Mpa左右，共轨压力无法建立； 3、服务站测量喷油器线路无脉冲电压，便判定为线路故障，排查线路，未发现异常； 4、断开高压油泵出油管，起动发动机观察，发现高压油泵出油管不出油，可判定为高压油泵内部油道堵塞或进油计量比例阀失效； 5、打开点火开关后，电磁阀有嗡鸣声且振动，表明进油计量比例阀工作正常； 6、清洗高压油泵，更换合格清洁燃油，充分路试，故障现象排除处理方法：清洗高压油泵，更换合格清洁燃油，充分路试，故障现象排除。二、发电机发电量低，导致车辆无法启动故障现象：发动机无法启动，蓄电池亏电。排查思路：蓄电池亏电有如下可能性，蓄电池故障，发电机不发电，发电机线路故障。排查步骤： 1、检测电瓶是否有电 ； 2、检查B+接线柱没有虚接，发电机连接线正常，点火开关线路正常，搭铁线并没有虚接开路现象；3、外接蓄电池，起动发动机，测量发电机的发电量，发现发电量在12V以下；4、确认为发电机发电量低，更换发电机。处理方法： 更换发电机，故障现象排除。三、高压油路部分卸压导致发动机无法启动故障现象： 发动机无法启动，启动时轨压可以达到25MPa以上，但轨压升至25MPa以上后，轨压迅速回落。排查思路：轨压可以达到25MPa以上，可初步排除低压油路、高压油泵故障，从轨压有回落现象来看，应为高压油路部分存在卸压现象。处理方法：更换喷油器四、ECU针脚进水导致发动机无法启动故障现象：发动机无法启动，故障灯亮。排查思路：预热系统故障，线路故障。排查步骤：1、使用检测仪检测，故障码为“预热控制总成故障”；2、检查整车线束接ECU端K93插片与预热控制器K端线束是否断路，K52插片与预热控制器DI端线束是否断路，预热控制器31端线路接地是否不良，预热控制器30端与电源+端之间是否断路，经检查未发现异常；3、在更换ECU时发现ECU内有水迹，经了解用户刚刚洗完车，经检查发现该车高位刹车灯处密封不严，导致线束内部进水出现此故障码。处理方法：清除故障码，吹干线路、ECU后故障排除。曲轴位置传感器被打坏，发动机无法启动。故障现象：该车在行驶途中发动机突然熄火，故障灯亮，重新起动发动机，发动机无法启动，异响，异响声音来自发动机后端。排查思路：判断异响声音来源，重点排查发动机后端与启动相关的配件，结合故障码内容查找故障。排查步骤：1、经用X431对该车进行检测，故障码内容为“无曲轴位置信号”；2、检查发现离合器壳有破洞及裂纹、曲轴位置传感器已损坏。拆卸变速器后，发现飞轮启动齿圈损坏2齿、飞轮信号齿圈损坏2齿，离合器壳通洞有裂纹及内圈一周划伤；3、飞轮启动齿圈断裂2齿后，断齿在离合器壳内运转，造成飞轮信号齿圈损坏、曲轴位置传感器损坏；4、更换飞轮齿圈总成、离合器壳、曲轴位置 传感器。处理方法： 更换飞轮齿圈总成、离合器壳、曲轴位置传感器。五、飞轮错装，导致发动机无法启动故障现象：更换飞轮后发动机无法启动，无启动征兆。排查思路：共轨压力，启动系统，正时机构排查步骤：1、使用检测仪检测，无故障码，启动时无共轨压力，测量喷油器线束，发现无脉冲电流输出，无故障码表明曲轴位置传感器、共轨压力传感器、进油计量比例阀无故障、凸轮轴位置传感器；2、但根据启动控制逻辑，出现此现象为系统没有采集到正时信号，ECU控制不向喷油器电磁线圈、进油计量比例阀通电，重点检查凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器；3、检查凸轮轴位置传感器线路，未发现异常，检查曲轴位置传感器线路未发现异常；4、检查飞轮装配情况，发现曲轴位于一缸上止点时，飞轮上的“T”型标记没有位于垂直向上的位置；5、重新装配飞轮后故障现象排除。处理方法：重新装配飞轮。六、发动机皮带跳齿，正时错乱，发动机无法启动故障现象：发动机无法启动，有启动征兆，排气管冒白烟。排查思路：共轨压力，启动系统，正时机构。排查步骤：1、使用检测仪检测，无故障码，启动时共轨压力可以达到25MPa以上，排除进油计量比例阀、轨压传感器故障，检查启动系统，正常；2、启动时测量喷油器线束，发现有脉冲电流输出，表明曲轴位置信号，凸轮轴位置信号传输无误；3、启动时发动机有启动征兆，排气管冒白烟，证明启动时喷油器喷油，初步怀疑正时错乱；4、检查皮带，对正时，发现皮带跳齿，引起正时错乱；5、检查气门、活塞、摇臂、推杆，未发现异常， 检查正时皮带，发现皮带划伤，按照正时皮带 涨紧作业要领书更换新皮带。处理方法： 更换皮带。七、进油计量比例阀常开，导致发动机无法启动故障现象：发动机启动后，故障灯亮，发动机立即熄火，再次启动故障现象依旧。排查思路：结合故障码内容，查找问题原因。排查步骤：1、使用检测仪检测，故障码内容为“燃油压力过大”，启动时读取数据流，发现启动后轨压迅速升至100MPa以上，发动机随即熄火；2、导致出现此现象的原因有2点：进油计量比例阀常开，无法控制进量，轨压传感器故障，导致系统接收的轨压信号错误；3、首先对进油计量比例阀进行检查，点火开关打到“ON”挡时，进油计量比例阀没有 鸣声，拆下进油计量比例阀，不通电时，使用化油器清洗剂清洗进油孔时发现出油孔喷出清洗剂（不通电时进油计量比例阀应关闭）；4、该车进油计量比例阀卡滞，导致进油计量比例阀常开 ，更换进油计量比例阀后故障现象排除；处理方法：更换进油计量比例阀，更换清洁合格燃油。排查步骤：1、打开点火开关至“ON”时，预热灯亮，待预热灯熄灭后，打车，无法启动；2、使用检测仪检测无故障码，启动时读取数据流发现油轨压力可以达到25MPa以上，电瓶电压在启动时在9V以下（正常情况下启动时电瓶电压应在10V以上）；3、外接电瓶，打车，顺利启动，熄火后再次打车无异常；4、检查发电机机、发电机线路未发现异常，初步判定为电瓶漏电导致；5、更换电瓶，故障排除。处理方法：更换电瓶八、喷油器线束磨损导致发动机无法启动故障现象： 车辆高速行驶时故障灯亮，发动机突然熄火后再不能起动。排查思路： 从故障现象来看，应首先结合故障码内容，依据故障码内容，确定排查方向。排查步骤： 1、使用检测仪检测故障码为“4缸喷油嘴无效应信号”出现此故障码的原因为：线路故障；喷油器故障 2、清除掉故障码，将4缸喷油