承台总结.doc

新建青岛至荣成城际铁路工程QRZH-标段承台施工总结中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部二一一年十月新建青岛至荣成城际铁路工程QRZH-标段承台施工总结编制： 年 月 日复核： 年 月 日审核： 年 月 日中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部二一一年十月中交二航局青荣城际铁路承台施工总结承台施工总结一、工程概况我架子队今年仅西柳头特大桥施工承台，本桥跨径布置为2-24+43-32m双线简支箱梁，中心里程为DK156+963.31，桥全长：L=1460.61m。本桥设计共有23个承台，分别为1#-11#、18#、19#、25#-31#、35#、42#、43#，尺寸分别1040480220、1040680220、1040760220（cm）三种类型，砼标号均为C30，其余承台因为缺少地质资料，暂时无设计图纸。二、开工和完工日期本桥第一个开工的承台为10#承台，该承台于2011年8月2日开工，2011年8月13日完工。三、变更设计原因情况及次数无 四、施工方法施工工艺流程见下图基坑开挖桩头处理、桩基检测垫层浇筑模板安装钢筋绑扎浇筑承台混凝土混凝土养生、拆模基坑回填夯实钢筋制作测量放线钢筋模板检查测量放样基坑防护试件制作移交下道工序1、基坑开挖（1）10#基坑深度为3m左右，采用挖掘机开挖，为保证基坑开挖后土体能保持自然稳定，根据承台处的地质表层为粉质黏土，其下均为二长花岗岩，基坑开挖坡度确定为1:0.33。为避免超挖，预留20cm左右高度人工配合清底至设计高程。（2）根据开挖深度及边坡坡率对承台进行准确的施工测量放线，在所放的边线上洒上白灰标识。为方便施工操作，基坑坑底各边开挖尺寸大于承台设计尺寸0.8m。基坑开挖完成后，在坑底沿四周开挖环形排水沟，并开挖一定深度的集水坑，在遇雨天或地下水位上涨时使水汇集至坑内排出。 （3）基坑顶有动载时，基坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道。弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不应小于基坑的深度。具体开挖形式见下图： 图4.1 基坑开挖示意图2、桩头凿除、检桩在承台开挖到设计高程后，对桩头应进行截除，先在桩头部位测量出凿除位置的标高（要考虑桩头锚入承台10厘米），用油漆标识。采用风镐凿除，桩头凿除后顶面要平整，粗骨料顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏桩基钢筋，凿除后桩顶高程偏差应控制在0-3cm。桩头凿除后，对基底废碴进行清理，夯平后在其上浇筑10cm厚砼垫层。随后进行桩基检测，采用低应变反射波法检测，合格后方可进行下一道工序的施工。 3、钢筋安装（1）钢筋加工制作在钢筋加工场加工成半成品，平板汽车运至现场基坑内绑扎完成并于四个侧面、顶面钢筋网形成整体骨架。砼垫块数量不少于4个/m2。（2）N1、N2主筋连接时，必须采用对接焊形式接长，搭接质量必须满足规范要求。具体要求如下：1）接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。2）钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹。3）接头弯折的角度不得大于3度。4）接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于2mm。5）钢筋接头错开布置，在同一截面其接头截面面积不大于钢筋总截面面积的50%。（3）钢筋安装前应测量放出承台四边角点，用细线拉出承台外边线，根据承台外边线严格按照设计图纸进行安装，保证钢筋的净保护层厚度不小于70mm。（4）桥墩中有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相接，另一端与墩帽处的接地端子相连。具体见下图图4.2 综合接地图（5）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法详见下表表4.1 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度+10，0尺量4、模板安装（1）本桥承台模板采用组合大钢模及型钢背带组成。型钢背带与组合钢模板加工成分体式，以便于模板安装与拆除。模板结构见下图： 图4.3 承台模板结构示意图（2）模板安装前清除模板表面污渍、锈渍，并均匀涂抹脱模剂，模板拼缝粘贴双面胶带，堵缝止浆。（3）模板通过吊车吊装，人工扶正就位安装，模板通过上下两层16mm对拉螺杆和撑在坑壁和模板外侧之间的脚手管加固。（4）模板安装后，测量校核模板四角位置及顶面标高，人工拉细线把模板四边调直，并支撑牢固。模板调好后，搭设脚手管支架，绑扎墩身预埋钢筋，墩身预埋钢筋要与脚手管支架固定，保证墩身预埋钢筋在砼浇筑过程中不变形，不移位。（5）每个承台设两个临时沉降观测标。（6）模板安装允许偏差和检验方法见下表表4.2 模板安装允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程5测量4模板的侧向弯曲h/1500,且小于15拉线测量5两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于5处6相邻两板表面高低差2尺量5、混凝土浇筑（1）砼由4#搅拌站2台90m3/h搅拌站进行拌和，运输车运至现场，由泵车入模进行浇筑。（2）炎热气候条件下，混凝土的入模温度不能超过30oC。应避免模板的新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40oC。（4）砼下料点由承台一边向另一边浇筑，砼浇筑时，各下料点均匀布设砼，严禁通过振捣棒“赶”砼布料。混凝土自由倾落高度不能超过2m，当倾落高度超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等辅助设施进行混凝土浇筑。（5）砼采用分层浇筑，分层厚度30cm。砼振捣采用插入式振捣棒，振捣时快插慢拔，并插入下层砼10cm左右，振捣间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与模板保持10cm左右的间距。砼振捣密实、均匀，其密实均匀的标志为砼不再下沉且无气泡冒出，表面呈平坦、泛浆。（6）砼浇筑后及时进行第一次收面，第一次收面应使砼表面初平，砼初凝前进行第二次收面，第二次收面使砼表面精平。（7）砼收面完毕后应及时进行用土工布覆盖养护，当环境温度低于5时，禁止洒水。砼养护周期一般为28天左右。（6）砼强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不拆模而受损时，方可拆除，并对墩身处承台面混凝土进行凿毛处理。承台的允许偏差和检测方法见下表表4.3 承台的允许偏差和检测方法：序号项 目允许偏差检验方法1结构尺寸30mm尺量长、宽、高各两点2顶面高程20mm测量5点3轴线偏位15mm测量纵横各2点6、基坑回填承台施工完成后要及地恢复，基坑回填时要求夯填密实。砼达到设计强度后进行基坑回填，按照设计要求回填开挖出的原土，回填时要求分层填筑并夯实，保证基础覆土厚度不小于不小于0.2m。五、施工中遇到的重大问题处理和结果无六、采用材料及材质试验情况10