海底隧道接线连接工程施工组织设计D.doc

胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程第二标段施工组织设计编制： 审核： 审批： 目 录一、编制说明51编制说明52编制原则5二、工程概况61、工程概况62 施工现场情况63 工程特点、难点7三、交通调流7四、施工总体部署71、工程总体承诺72、施工主要对策83、施工指导思想8五、施工组织81 组织机构建立82 项目经理部各部门职责、功能93 施工力量部署104 主要机械设备、机具安排105 主要化验、测量仪器设备安排11六、施工准备131技术准备132 人员、机械进场143 材料进场144 施工便道及临时设施14七、施工计划151 工期控制152施工顺序153 计划进度154 施工计划横道图16八、现场施工障碍16九、高架桥施工方案171、钻孔灌注桩施工172、承台、扩大基础施工263、墩柱施工274、桥台基础施工305、现浇箱梁施工326、桥面施工42十、通道工程施工43十一、质量保证措施451、质量方针452、质量目标463、质量保证体系464、质量保证总体措施485、冬季施工措施516、雨季施工措施52十二、安全生产保证措施531 采用标准532 安全生产管理目标533 安全保证措施53十三、工期保证措施56十四、环境保护和文明施工保证措施571环境保护572文明施工59承台施工工艺流程图60墩台身施工工艺流程图60墩台身施工工艺流程图61后张法预应力箱梁施工工艺流程图61后张法预应力箱梁施工工艺流程图62支座安装的主要工艺流程62钢筋施工程序64安全保证体系65质量保证体系框图66文明施工保证体系框图67一、编制说明1编制说明1青岛市市政工程设计研究院提供的青岛市胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程第二标段设计图纸。2青岛市胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接工程施工招标文件。3国家、建设部以及山东省现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。4根据现场勘察情况结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力以及从事类似工程施工所积累的施工经验。2编制原则2.1以满足本标段工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。2.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本标段全部工程量。2.3突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创优。2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。2.5严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。2.6全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。2.7合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。同时注意因地制宜，就地取材，降低生产成本，保护生态环境。3编制其它说明本施组编制内容包括：胶州湾湾口海底隧道连接线工程第二标段的桥梁工程。施工组织中明确阐述了钻孔灌注桩、现浇砼预应力箱梁等的施工方案、各主要施工工序的工艺流程、工程施工中常见问题、质量通病的施工建议及工期、安全及文明施工的保证措施。二、工程概况1、工程概况1.1青岛市胶州湾湾口海底隧道青岛端接线连接段工程第二标段南起胶州湾湾口海底隧道青岛端终点出口，北至东西快速路三期工程。工程内容主要为云南路桥梁工程。1.2桥梁工程桥梁整体呈南偏东北偏西走向，北端与快速路三期桥梁相连，向南与本工程的隧道段及地面道路相接。包括四川路、云南路高架，广州路下桥匝道及云南路上桥匝道四部分。其中云南路高架、云南路上桥匝道由青岛第一市政工程有限公司负责承建。根据道路设计，桥梁标准宽度14m，12.75m、8.5m和8m四种情况。云南路高架约为7350m2 ，分为6联20跨；最大跨径38m，最小跨径25m，跨径大于25m部分采用预应力混凝土结构，其余部分采用普通钢筋混凝土。桥面标准宽度12.75m，桥梁横断面均为流线型结构，根据宽度不同横断面布置为单箱四室单箱双室，云南路上桥匝道约为1496m2，分为2联8跨。均采用普通钢筋混凝土。桥面标准宽度8.5m，横断面均为单箱单室。2 施工现场情况2.1交通情况云南路为青岛市主要交通干道之一，其间观城路、朝城路、广州路、莘县路等平面交叉，故交通流量较大。特别是广州路交叉口，车流量最大且施工时不允许中断交通。路线所经有学校、住宅小区、机关单位、商场等，所处区域人口稠密、商业繁荣，故人员流动也较大。2.2 工程平面布置拟在沿线设立3个钢筋加工场地及模板加工场地，分别位于云南路与观城路交叉口、云南路与广州路交叉口、云南路与莘县路交叉口处，办公区及民工宿舍沿莘县路搭设临建。详见现场平面布置图3 工程特点、难点3.1 本工程工程量大，工艺较为复杂（桥梁基础分为扩基和桩基两种形式；墩柱最高近10米；全桥均位于曲线段上；YNZ1#、YNZ2#桥为变截面段；预应力施工）等，是本项工程的主要特点。3.2 桥梁设计共为8联及2个通道10个施工段，施工周期较长，是影响总工期的制约因素。根据设计情况，必须按平行作业和流水施工安排施工进度。3.3工程处于市区，在工艺、机械设备选择上必须既安全又环保，确保施工干扰最小。本次施工砼拟主要采用商品砼，钻机采用冲击式钻机，尽量减小泥浆排放、降低噪音污染。三、交通调流由于泰云通道贯穿云南路，且根据云南路地质勘测结果，该路段存在较厚的砂层淤泥层，地下水丰富，且水位较高。主桥YNZ4#、YNZ5#承台,匝道YN4#、YN5#承台以及泰云通道在进行基坑开挖深度高（泰云通道需从原路面下挖7.5m），支护面积较大。施工时无法为通行车提供临时行车道。因此建议采取如下调流方案：封闭云南路（广州路莘县路）段，在广州路与云南路路口及广州路与四川路路口设跨式支架，宽8m，可双向通行，在四川路北侧（广州路莘县路山西路）修临时便道供车辆通行。详见交通调流图及跨式支架示意图四、施工总体部署1、工程总体承诺根据招标文件、招标答疑和业主的要求，结合我方实力，为保证交给业主一个放心、满意的优质工程，我方对本合同段施工做出庄重承诺：质量承诺：“优质、有序、安全、高效”地完成本合同段工程。安全承诺：施工的全过程中杜绝重大伤亡事故，杜绝有重大影响的安全事故，轻伤频率控制在1.2以内。工期承诺：保证在业主要求的施工工期内完成本工程施工。环保承诺：认真贯彻、执行国家及青岛市施工环保法律法规，做好施工过程中的环境保护及生态平衡，为当地经济的可持续发展创造条件。2、施工主要对策领导重视，质量第一。合理划分区段和施工任务，健全管理制度。合理选择施工方法，尽可能的运用现代科学技术，采用先进可靠的保证措施。使用新科技、新成果，投入充足的机械设备、人员劳力，兼顾工程施工安全、质量、工期三方面的要求。充分考虑气候对施工的影响以及施工中可能发生的各种问题。3、施工指导思想遵循江泽民总书记“三个代表”的重要思想，贯彻青岛市“两型五化”精神，突出党员、团员的中坚力量，发挥我方施工优势，多、快、好、省地完成本次施工。五、施工组织1 组织机构建立中标后，将立即选派精兵强将成立工程项目经理部，按照项目施工的各项要求，本着精干高效的原则，组织整个项目的施工。根据工程特点，组织专业化施工队伍，项目经理部下设工程部、办公室、材料设备部等，详见组织机构框图。项目经理项目副经理项目总工工程部质检试验部材设安全部计财部办公室各施工队施工组织机构2 项目经理部各部门职责、功能项目经理部设置：项目经理、总工程师各一人，项目副经理二人，下设“四部一室”职能部门，分别为：工程部、质检部、设备部、计财部及办公室。项目经理部由我单位范围内抽调具有丰富施工经验和管理能力的人员组成，各专业队均由具有丰富类似工程施工经验，且具有类似工程施工设备的专业队伍组成。项目经理负责本标段工程项目的全面工作，并主要负责对外协调工作；项目副经理协助经理工作，并主抓质量；总工程师负责施工方案、工艺的制定和实施，以及“四新”技术的应用，质量、安全、进度控制等；工程部、质检部、设备部、计财部及办公室等部门分别负责施工、质检、材料、财务等方面具体工作；各施工队设队长1人，副队长1人，具体负责本施工队的施工管理和工序调度。3 施工力量部署拟投入一支施工组织管理水平高、技术熟练、多次参加大型桥梁施工的队伍。参与施工的操作人员分为三个钢筋施工队，每队40人，三个模板施工队，每队50人，两个道排施工队，每队30人，两个砼施工队，每队30人。劳动力安排详见人力资源柱状图。4 主要机械设备、机具安排序号机械设备、机具名称规格型号单位数量1水泥混凝土搅拌站PREMIX座12水泥混凝土拌和机JZC350台43混凝土输送地泵台34混凝土输送汽车泵D528台25水泥混凝土运输车XZJ527OGJ台156沥青混凝土搅拌站DSAP-3000型座17二灰碎石拌和站HTS60座18挖掘机CAT320台49振动压路机压路机BW225D-3台210双驱双振压路机BW202AHD-2台211三轮压路机3Y12-15台212胶轮压路机台213沥青混凝土摊铺机VOGLE台214汽车吊8T台215汽车吊NK200B台216推土机D85-18台217自卸车斯泰尔台1218装载机ZL50台419对焊机UNI-100A台420交流电焊机BX6-400台621钢筋弯曲机WJ40台422钢筋切断机QW40-1台623卷扬机JJM-5台324插入式振捣器直径5CM个8025插入式振捣器直径3CM个1026平板式振捣器个1027压刨MB106F台428平刨MB540台429电锯600N/M台430抽水机150JC台1031空压机2V-0.6/78台632钻机KP1500台333移动发电机组TZH-200台234洒水车5T台235汽油打夯机HONDA5.0个836砂浆拌和机UJZ-5台637无齿锯个238水泥压浆机台239千斤顶250T套641千斤顶350T套242千斤顶150T套643千斤顶30T套244油泵14ZB-50台1445钢模板平方米2000046碗扣式支架48万米305 主要化验、测量仪器设备安排仪器设备名称规格型号单位数量液压式压力试验机TYE-2000S台1液压式万能试验机WE-600A台1液压式万能试验机WE-100台1水泥净浆搅拌机NJ-160A台1水泥稠度凝结时间测定仪台1水泥胶砂振动台ISO法台1水泥胶砂流动度仪NLD-2台1水泥安定性蒸煮箱FZ-31台1水泥标准筛0.08mm套1针片状规准仪套1压碎值测定仪只1石子筛2.5100mm套1砂筛0.1610mm套1混凝土振动台YJ100套1坍落度筒套4容重筒1L30L套1混凝土试模(抗压)150150150套20砂浆试模70.770.770.7套6强制式混凝土搅拌机NJB-30台1混凝土标准养护箱YH-40B台1混凝土回弹仪HT-225台1台 秤TGT-100架2案 秤AGT-100架1托盘扭力天平YN-100B架1电热恒温干燥箱DHG202台1经纬仪J2台3红外全站仪拓普康台1高精度水准仪DSZ2台6六、施工准备1技术准备1.1图纸审核组织全体施工技术人员认真学习施工图纸、招标文件、技术规范，对图纸中有疑问的内容马上与业主、监理及设计部门联系，及时解决，为顺利施工做好最基本的保证。1.2桩点交接及复测测量工作必须要走在各项工作的前面。提前施工放线，提前验线，确保测设的准确性是工程质量创优的前提，是施工的质量保证。进驻施工现场后，首先由总工程师牵头组织专门的测量人员与业主联系交接总路线的控制桩点，并对桩点进行符合测量。测量人员要认真负责，从计算到施测都必须校核校对，反复检查，误差符合规范要求。测量人员要会同质检人员、技术人员一起对每道工序做到先检查后施工，将事故隐患消灭在工程施工之前，确保每道工序的万无一失。1.3编制实施性施工组织设计及技术交底在认真审阅图纸和现场详细考察的基础上各施工队组织编制实施性施工组织总设计和单位工程施工方案。经监理工程师审批通过后，立即对具体施工人员进行技术交底工作，使参与施工的每一位人员都明白设计及方案的编制意图并能够正确组织施工。1.4办理征地拆迁手续根据办公驻地、民工宿舍、材料、设备场地、砼搅拌站等临时设施的用地数量联系业主及时办理征地拆迁手续，保证工程顺利开工。1.5试验室试验是加强标准计量和材料检验的基础工作，不违规计量，不将不合格的材料用于工程是保证工程质量的前提。我方将配备与本工程规模相适应的工地试验室，试验室人员持证上岗，完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时申报试验室的临时资质。施工期间定期校正，以保证其应有的精度。2 人员、机械进场首批人员进场后，立即进行临时设施的施工、场地硬化、便道的修建及硬化、技术资料的审核、中线及标高复测、原材料的检验、砼及砂浆配合比的选定等工作。3 材料进场所需工程材料，根据招标文件的要求，经检验合格后确定合格供应商，严把原材料关。在工程施工期内，所用材料根据工程工期安排分期分批用汽车运至工地。4 施工便道及临时设施4.1项目经理部按编制审定的施工组织设计，在开工前做好“三通一平”（即水通、电通、路通和场地平整），并搭设现场办公及生活服务设施，施工用生产设施，安全、消防设施和施工现场其它设施，如围栏、大门、旗杆、宣传牌以及施工便道等，同时还要接好水源和电源。4.2现场总平面布置图根据业主提供的设计平面图，进行现场踏勘，结合招标文件内容，拟在现场搭建的办公室、食堂、宿舍、钢筋模板加工场等具体布置详见附图一“施工总平面布置图”.4.3施工用水考虑本工程实施过程中施工工程用水，施工机械用水，施工现场生活用水和生活区生活用水等，初步设计本工程用水高峰期的日最大量Q为160立方米/天，根据经验估算，供水水源的管径暂定为f 100毫米。施工用水采用自来水，按照建设单位提供的介入点，接至现场，并由支管接至各用水处。4.4施工用电考虑施工机械工具用电和生活照明用电等的综合考虑，根据公式：P=1.10K1（SP1/cosj）+K2SP2+K3SP3+K4SP4，初步设计用电高峰期的日最大用电量为300KVA。配电导线的选择根据机械强度，允许电流和允许电压降进行计算确定。根据建设单位指定的接电接入点，用电缆直送各用电处总配电箱，电缆采用暗设，分电箱加锁，并由专门电工统一管理。4.5施工排水拟对工程的施工用水和生活用水采用明沟、暗沟结合排水，无污染的施工用水或生活用水先经明沟汇集后流入集水坑沉淀，然后通过暗埋管子排入市政管网。4.6 施工围挡本标段采用全封闭施工，在施工区域外侧设2.2m高的彩钢板围挡。为防止围挡被风吹倒，围挡背后每隔五米加设一个斜撑，如下图所示。高架桥支架外侧设密目纱网，并高于桥面2.0m。围挡位置详见施工平面布置图。七、施工计划1 工期控制合同工期360天，计划开工日期2009年7月1日，计划竣工日期2010年6月30日，施工总工工期情况总体部署为：工期、进度安排主要考虑桥梁施工，以桥期360天。2施工顺序桥梁施工根据工作面情况配备2联桥的材料设备，流水作业。先进行主桥YNZ3#、YNZ3#桥施工，同时进行泰云通道、观城路通道施工，然后依次进行YNZ4#、YNZ5#、YNZ6#、YNZ1#桥施工，最后进行匝道桥施工。主桥施工完毕后，可将混凝土泵车架立在主桥箱梁上浇筑匝道桥箱梁。3 计划进度具体计划如下：云南路主线高架开工准备25天（2009.6.62009.7.1），桥台、下部结构计划工期6个半月（2009.7.12009.12.31）上部结构施工计划工期9个月（2009.9.202010.6.20）附属结构施工计划工期8个半月（2009.10.252010.6.30）云南路上桥匝道桥台、下部结构施工计划工期2个半月（2009.10.12009.12.31）上部结构施工计划工期2个月（2010.3.102010.5.10）附属结构施工计划工期20天（2010.4.252010.5.15）桥面铺装、伸缩缝施工、竣工清理计划工期2个月（2010.5.12010.6.30）观城路地下通道计划工期4个月（2009.7.252009.11.25）泰云通道计划工期4个月（2009.7.25-2009.11.25）4 施工计划横道图（后附）八、现场施工障碍 经过实地测量，云南路需迁移线杆23根（普通线杆18个，2010KV配变3个，35KV2个），需迁移树木54棵。尚未拆迁建筑物3栋。门牌号如下： 观城路3# 云南路4# 甲、乙、丙 云南路2# 乙、丙、丁云南路地下管线尚未迁移（现有雨水、污水、中水、自来水、煤气、通讯、电力管线），周边建筑物尚未拆迁，桥台及部分桩位无法施工，云南路主线高架有6个桩位可进行施工（YNZ4#,YNZ5#,YNZ6#,YNZ8#,YNZ11#,YNZ13#）,上桥匝道有2个桩位可以进行施工（YN1#，YN2#）。若按计划先进行YNZ2#、YNZ3#桥施工须将给水、煤气、通信、污水管线先进行迁移。 九、高架桥施工方案1、钻孔灌注桩施工本工程钻孔灌注桩桩径分为100cm、120cm两种。主要施工工序为：1.1施工准备正式施工前，平整场地并压实处理，挖设排水沟，保证排水顺畅。规划施工道路，施工机械、工具的进场与停放安置，进行现场测量放样。制作护筒，焊接拼装钢筋骨架，制备泥浆，以及钻机准备、导管试拼、试压等。1.2测量定位及复测测量人员根据桩位平面图的坐标值及现场基准水准点，使用全站仪测定桩位并打入明显标记，桩位放线确保准确无误，经监理人员复核认可后方可开钻。桩位中心用“十字交叉法”引到四周，并用短钢筋做好标记，测量孔深的基准点用水准仪引到护筒口上并做红漆标记。1.3钢护筒埋设护筒内径比钻头直径大300mm，护筒高度高出地面0.3m，上部设2个溢水口。护筒长度2m。护筒采用人工挖坑埋设法，护筒外用粘土填筑夯实。每桩必须详细记录钻孔灌注桩护筒现场施工记录。1.4护壁泥浆1.4.1准备好数量充足和性能合格的粘土或膨胀土。1.4.2各桩泥浆原料按最易坍孔的土层进行泥浆的配比试验，试验室提供经试验性能良好的泥浆。调制的泥浆要根据地层情况和钻机性能采用不同的相对密度，其要求如下：当采用正循环回转冲击钻钻孔时，对粘土层采用1.051.2；对砂土、碎石土卵石层采用1.21.46。钻进过程中要有专人检查泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指标，各指标必须满足规范要求。根据不同的地层选择适宜的钻进速度，及时调整泥浆指标，严格控制孔内泥浆含砂率。1.4.3为了回收泥浆原料和减少环境污染，在钻孔现场设置泥浆循环净化系统。由于现场不便于开挖泥浆池，同时也为了保护现场环境，泥浆池采用埋设2100的钢护筒的方案。1.5钻孔1.5.1钻孔就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机底座基础的平整和加固情况，主要机具的检查与安装，配套设备的就位以及水、电供应的接通等。1.5.2钻机安装后的底座和顶端要平稳，防止钻机失稳或产生位移、沉陷。钻机顶部起吊滑轮缘与桩中心在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。1.5.3开钻前必须自检钻机钻头及护筒的对中情况，都符合要求后，然后找技术质量管理人员会同监理检查合格后，再行开钻钻孔。1.5.4开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后加速钻进。钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻必须将钻头提出孔外。 1.5.5经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时，随时进行调整。始终保持孔内泥浆稠度适当、水位稳定，以防坍孔。经常注意土层变化，土层变化时处均要捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。1.5.6钻孔必须分班连续进行，填写的钻孔施工记录，详细记录进尺、岩层分布、岩样抽取、机长及交接班等情况，交接班时要交待钻进情况及下一班注意事项。1.5.7根据土层变化选用合适的钻头，钻进压力，钻进速度和泥浆。平稳升降钻锥，钻锥提出井口时防止碰撞护筒、护壁和钩挂护筒底部。1.5.8群桩基础相邻两根桩不得同时成孔或浇筑混凝土，以免扰动孔壁，发生串孔、断桩事故。1.5.9冲击钻进、钻机起吊和进出井孔时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生安全事故。1.5.10在钻孔排渣、提锥除土或因故停机时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。1.5.11由于桥位处地质复杂，各钻孔终孔前均要报现场地质工程师和监理工程师认可。施工过程中如果地质情况与钻孔资料不一致时，及时通知业主、监理和设计单位。1.5.12钻孔达到标高后，及时通知技术质量检查人员进行钻孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深等进行检查，监理确认。合格后，立即清孔。1.6清孔1.6.1清孔的目的是为了降低孔内泥浆比重，便于灌注水下混凝土，同时降低孔底沉渣厚度，保证桩基承载力。本工程桩基清孔采用旋转钻机反循环方法。将导管放入孔内，距孔底有1020cm，泥浆泵将泥浆压入导管内，泥浆夹带钻渣上升，从护筒顶部排至沉淀池，将钻渣沉淀。清孔后泥浆比重在1.031.1g/cm3之间。1.6.2在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。1.6.3不得用加深孔底深度的方法代替清孔。1.6.3清孔后采用探孔器吊入钻孔内检测，检测结果报监理工程师复查。如发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施予以改正。经检验确认清孔满足要求时，立即填写清孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下道工序工作。1.7钢筋笼骨架制作与吊入1.7.1钢筋骨架制作严格按照施工图纸进行，钢筋骨架有强劲的内撑架，以防运输就位时变形。1.7.2钢筋笼制作采“长线放样法”：在加工场地预先设置加工底座，沿钢筋笼长度方向上每隔3m设置一个底座。按照底座的位置安装主筋，并用连环挂钩来布设其余的主筋，最后开始进行加强箍筋和主筋之间的焊接。整个桩基绑扎完成后，从底部开始按2分节作为一个吊装节段来分解，逐一做好相互连接的醒目标识，然后存放待用。1.7.3钢筋笼在临时场地内加工，分节制作，制作时两端断面接头按小于50%进行错开。钢筋各接头对位准确。1.7.4 钢筋笼的焊接：钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后进行正式施焊。e) 钢筋骨架采用吊车配以吊装器吊入。钢筋笼骨架上事先焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的钢筋耳，钢筋耳以等距离焊在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不少于4处。1.75钢筋骨架顶端设置吊环，钢筋骨架在吊入后在顶面采取浮漂法对中，对中结束后采用有效方法进行固定,防止砼灌注过程中钢筋骨架上升偏移。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架制作吊装偏差表序号检查项目规定值或允许偏差1主筋间距(mm)102箍筋间距(mm)203骨架外径(mm)104骨架倾斜度（%）0.55骨架保护层厚度(mm)206骨架中心平面位置(mm)207骨架顶端高程(mm)208骨架底面高程(mm)501.8灌注水下混凝土1.8.1钢筋骨架安放就位后、灌注水下混凝土前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，则进行第二次清孔。保证灌注前沉渣厚度不超过5cm，孔底干净后，方可灌注混凝土。1.8.2导管由管径不小于250mm的管节组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。下导管采用吊车。严禁吊入过程中碰撞钢筋笼，以防法兰盘挂住或卡死。破损的密封圈及时更换。导管位置居中，并在灌注混凝土前做升降试验。1.8.3导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直、稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。在灌注混凝土前导管和漏斗用水润湿，使用完后，将余灰清理干净。1.8.4砼由砼罐车运至现场，现场存罐车不得少于2辆，安排4辆罐车进行首桩浇筑。灌注前检查坍落度，如不符合要求，进行二次搅拌，二次搅拌仍不符合要求时，不得使用。开始灌注时，要求连续不断快放，严禁中途停止。首批混凝土量要满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要。按照最长桩计算首批灌注混凝土的数量： 计算公式如下所示： 根据Vd2/4h1+D2/4Hc 式中: V:首批混凝土所需数量(m3); h1：混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱需要的高度（m）; h1wHw/c,按8m计;Hc:灌注首批混凝土时所需孔内混凝土面至孔底的高度（m）， Hc=h2+h3=1.4m;Hw：孔内混凝土面以上泥浆深度（m）;D：孔直径（m）; d：导管内径（m）;w：孔内泥浆的容重（kN/m3），取最大值w =12 kN/m3;c：混凝土的容重（kN/m3），取c =22 kN/m3;h2：导管初次埋置深度：h21.0m,取h2=1.0m;h3:导管底端至钻孔底间隙,取h3=0.4m; 计算得首批混凝土灌注量为2m3。根据混凝土罐车持续卸料情况及上述计算结果，集料斗容量采用2m3的料斗。1.8.5 混凝土强度等级为C30，混凝土要有良好的和易性，坍落度控制在1822cm之间。水泥的初凝时间不早于2.5小时，水泥采用山水52.5级的抗硫酸盐水泥。混凝土配合比根据防腐要求由试验室确定。1.8.6灌注首批混凝土前，漏斗底口处设置球形活塞隔水，同时将漏斗及导管等下灰设备用水润湿。1.8.7首批灌注混凝土的初凝时间不得早于整桩全部混凝土灌完所用的时间，当混凝土数量较大，灌注时间较长，通过试验在首批混凝土中掺入缓凝剂。1.8.8导管吊装设备的吊装能力，考虑导管和充满导管内的混凝土总重力，以及导管壁与导管内外混凝土之间的摩阻力，并有一定的安全储备。1.8.9在灌注混凝土期间，配备水泵和吸泥机、高压射水管等设备，以保持井孔内水头和及时处理灌注故障。1.8.10灌注必须连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。灌注过程中经常用测锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在26m为宜。后续砼灌注中，当出现非连续性灌注时，漏斗中的砼下落后，要牵动导管，并观察孔口返浆情况，直至孔口不再返浆，再向漏斗中加入砼，牵动导管的作用如下：1.8.10.1有利于后续砼的顺利下落，否则砼在导管中存留时间稍长，其流动性能变差，与导管间磨擦阻力随之增强，造成水泥浆缓缓流坠，而骨料都滞留在导管中，使砼与管壁摩擦阻力增强，灌注砼下落困难，导致断桩，同时，由于粗骨料间有大量空隙，后续砼加入后形成的高压气囊，会挤破管节间的密封胶垫而导致漏水，有时还会形成蜂窝状砼，严重影响成桩质量。1.8.10.2牵动导管增强砼向周边扩散，加强桩身与周边地层的有效结合，增大桩体摩擦阻力，同时加大砼与钢筋笼的结合力，从而提高桩基承载力。1.8.10.3在控制砼初凝时间的同时，必须合理地加快灌注速度，这对提高砼的灌注质量十分重要，因此灌注过程中各道工序要密切配合，协调进行。 1.8.11在每次提升导管前，测量一次管内外混凝土高度。遇特别情况（如，局部超径、缩径、漏浆部位和灌注量特别大等）增加探测次数，同时观测返水情况。探测工作由两个人用两个测深锤从不同的位置测深。测深锤宜为锥形，锤重要小于4kg。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，除其顶端采用定位钢筋和型钢予以支托外，还可采取以下措施：1.8.11.1在孔口固定钢筋笼上端；1.8.11.2尽量加快灌注混凝土的速度。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。1.8.12灌注过程中，将井孔内溢出的泥浆用罐车外拉处理，防止环境污染，保持现场文明施工。1.8.13控制最后一次浇筑量，混凝土上层存在一层与混凝土接触的浮浆，为确保桩顶质量，混凝土的桩顶标高比设计高出0.51m，预加高度适时予以凿除。1.8.14在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土的稠度和比重过大，如出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，也可掏出部分沉淀物，使灌注工作顺利进行。1.8.15钢护筒在混凝土灌注完成后立即拔出。1.9钻孔灌注桩施工质量、安全保证措施1.9.1防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施1.9.1.1钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每进尺3米、钻进时间超过4小时和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。1.9.1.2钻进过程根据不同的地层控制下落高度和钻进速度，尤其在变土层位置采用低速钻进施工。1.9.1.3钻孔的垂直度偏差控制在1%之内，发现孔斜后及时进行修孔。1.9.1.4选用优质泥浆护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。1.9.1.5在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内泥浆液面的变化情况，孔内泥浆液面应始终高于地下水位线，并适时往孔内补充新制备泥浆。1.9.1.6由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故的发生。1.9.1.7一旦发现塌孔现象，要立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后再重新钻进成孔。1.9.2防止孔缩径的措施1.9.2.1使用与钻孔直径相匹配的钻头，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。1.9.2.2根据试桩时钻孔的钻进参数、孔径检测情况，适当调整钻进参数，以期达到设计要求。1.9.2.3当发现钻孔缩径时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。同时在缩径孔段多次扫孔，以确保成孔直径。1.9.3防止渗、漏浆措施钻孔施工时，密切注意泥浆面的变化，一但发现有漏浆现象，分不同情况及时采取控制措施。1.9.3.1加大泥浆比重和粘度，停止除砂，停钻进行泥浆循环，补浆保证浆面高度，观察浆面不在下降时方可钻进。1.9.3.2如果漏浆得不到控制，则需在浆液里加锯末，经过循环堵塞孔隙，使渗、漏浆得以控制。1.9.3.4在采用上述措施后，若漏浆得不到控制，要停机提钻，填充粘土，放置一段时间后，再进行施钻。1.9.4防止掉钻措施1.9.4.1掉钻的主要原因是因为钢丝绳磨损使接头脱落、断裂所至。防止吊钻措施为：加强接头连接质量检查，加强钢丝绳质量检查，避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中。1.9.4.2如果不慎发生掉钻事故，根据以往施工经验，采用偏心钩打捞，速度快，成功率高。打捞要及时，不可耽搁，以免孔壁不牢，出现塌孔。1.9.5防止沉渣过厚或清孔过深措施防止沉渣超标的一个重要方法是成孔后，孔内泥浆指标要达到规定要求，规范规定含砂率要小于2%，须采用泥浆净化装置循环去砂，降低含砂率。1.9.6防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施声测管施工时接头焊接要牢固，不得漏浆，顶、底口封闭严实，声测管与钢筋笼用“U”形钢筋连接，确保声测管根根能够检测到底。1.9.7防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施1.9.8堵管现象主要分为两种，一种是气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象。1.9.8.1解决气堵现象的措施有：首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气。当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉，就不会形成堵管。首批过后正常浇注时，要将丝扣连接的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，不至于形成气堵。1.9.8.2另外一种堵管现象为物堵，混凝土施工性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成拱塞，导致堵管。物堵现象的控制为：由于混凝土自由落至孔底时速度较大，易形成拱塞，要求混凝土有较好的和易性，同时加强现场管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在浇注现场层层把关，确保混凝土浇注顺利。1.9.9断桩主要是导管埋置深度不够或导管提升高度计算错误，导管拔出了混凝土面（或导管拔断），形成了泥浆隔层。防止措施为：对导管埋深进行记录，同时用搅拌站浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高，准确计算，始终保持导管埋深在26米，同时对导管要每根桩进行试压，并舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有一定的强度。2、承台、扩大基础施工2.1基坑开挖扩大基础及承台基坑开挖过程中，注意保护各种测量控制标志，以能准确地恢复墩台的轴线。开挖之前注意调查原有的城市地下管线，并在开挖过程中保护，穿过结构物的管线要迁移。按照支模和排水的要求确定基坑大小，各边比墩台平面尺寸加宽100cm，并设集水井，排除地下渗水和雨水。按地质条件、基坑深度、参照规范确定基坑坡度，上方无荷载时，土方采用1:0.33。机械开挖和爆破时，基底保留20cm，人工清理，保证基底土层的原样性；基坑爆破防止塌方，并且做好各项防护，注意爆破安全。扩大基础建筑在强风化岩层上，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层，并请勘察院相关人员进行验基，保证基地承载力达到设计要求。确认基地承载力达到设计要求后方可进行扩大基础施工。承台基坑开挖须待钻孔桩砼灌注完成三天后进行，施工承台时开挖基坑的工艺与扩大基础施工相似，只是在开挖范围内有多根基桩，其顶部高程不一，为了保护桩体，挖土应分层进行，高差不宜过大。开挖软土地区的基坑时，基坑内土面高度应保持均匀，高差不宜超过1米。机械挖土时，必须确保基坑内的桩体不受损坏，挖出的土方应立即运走。基坑开挖结束后，应在基坑底做好排水盲沟和集水井，周围的降水措施仍应维持运转。桩基砼强度达到70%的设计强度以上方可凿除桩头。桩头疏松砼先用空压机带动风镐凿除，待凿至设计标高时，预留5cm砼由人工凿除，并将桩头顶面凿平，冲洗干净。基坑开挖及基底处理完毕，钻孔桩桩头凿除并验桩合格，经监理工程师检测批准后方可进行承台施工。2.2钢筋绑扎及模板支立扩大基础及承台高度不大，但体积较大，其轴线、标高等要求准确。绑扎钢筋时，宜采用标尺限位，待绑扎后拿去标尺，即满足间距的质量要求，又能绑扎速度。同时，还应注意承台底钢筋网与主筋的连接。基础钢筋除绑扎牢固外，部分节点要点焊以保证质量。上下层钢筋之间应设架立筋以保证上、下层筋的间距。模板采用大型钢模板拼装，钢管支架作为背肋，确保模板体系具有足够的强度和刚度。模板利用地基或基坑进行支撑，上部采用钢管对拉，保证模板在砼浇筑过程中不发生变形及移位。2.3浇筑混凝土2.3.1承台的整体性要求高，混凝土要密实均匀。浇筑时，应一次连续浇筑成功且不留施工缝，还应注意混凝土发热对质量的影响，以防止较大的温度应力与收缩裂缝。2.3.2混凝土经自然养护达到设计强度方可拆模，并按照设计要求进行夯实回填。基坑回填前，应排除积水，清除含水量较高的浮土和建筑垃圾，并应注意对称进行。2.3.3混凝土采用商品混凝土，使用搅拌输送车运输，用混凝土泵车或吊车运送混凝土入模。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。采用插入式振捣棒振捣，应插入下层混凝土8cm左右，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏捣和重捣。浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和墩柱预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒，防止混凝土内产生空洞。3、墩柱施工3.1设计概况本标段采用钢筋砼柱式桥墩，混凝土强度等级位C35。3.2施工方案为确保墩柱的外观质量与施工工期，墩柱模板均采取定型设计、工厂加工。模板均采用板厚6mm的优质钢板，均以2m、4m作为标准节，以1.0m、0.5m为调整节，边肋板用L636角钢，其加工精度按钢结构及钢模板加工及验收规范验收。在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。采用钢管碗扣式脚手架和商品混凝土，用混凝土输送泵车灌注，并每墩一次连续灌注成型，以确保墩身外观质量优良。3.3施工工艺流程施工程序为：清基测量放线凿毛立脚手架绑扎钢筋支立模板浇筑混凝土拆模养护。3.4施工方法3.4.1清理基层墩柱施工前，凿除基础顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。3.4.2测量放线先根据各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在基础顶面放出墩（台）柱纵横中线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。水准点联测按三等进行控制。施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。确保支承垫石的高程误差2mm。3.4.3模板工程3.4.3.1模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定因素。根据本标段墩柱的结构形式，全部采用定型加工的钢模板。制作模板时必须严格按设计和钢结构加工验收规范进行；要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。3.4.3.2模板安装在承台顶面放出墩柱中线及墩柱实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。模板内部涂刷脱模剂。墩身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板内侧均匀的涂抹隔离剂，隔离剂采用优质机油、变压油等油质材料或采用涂蜡等方法。当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。3.4.4钢筋工程钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用搭接双面焊，搭接长度不小于5d，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开，错开长度不小于50cm。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。先搭设碗扣式钢管脚手架支架，立模前把墩身的钢筋一次绑好。3.4.5混凝土工程3.4.5.1拌和与运输采用商品混凝土，运输采用搅拌输送车；根据混凝土要求对供应商进行技术交底并派专人监督。3.4.5.2混凝土的灌注墩身一次浇筑成型。使用混凝土泵车泵送经串筒入模。浇筑前，先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。灌注时，先在基面上铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约200mm的细石混凝土（其配合比减少10%粗骨料）后，再灌注混凝土。墩柱混凝土入模采用泵车软管或串筒直接到灌注部位。混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。控制钢筋保护层的垫块，采用