中铁隧道集团主要工程业绩表.doc

中铁隧道集团主要工程业绩表(截至2003年12月)铁路综合工程工程名称工程地点工 程 概 况质量评价衡广复线衡广复线（坪乐段）广东省乐昌市承担38.705公里施工任务。有路基土石方234万立方米;挡护墙圬工7万立方米;大中小桥10座,长1201.35双延米，其中白面石武水河大桥是我国第一座采用悬臂灌注法施工的桥梁;隧道11座,双线长23139.5米、单线长667.3米，其中大瑶山隧道（14295米）是国内最长的双线电气化隧道;涵洞48座，长1428横延米。桥隧总长占线路总长的64.9%,新建车站2个、线路所1个，改建车站1座。1981年11月开工, 1988年月2月全线开通。 获铁道部优质工程一等奖、国家质量银奖。宝成复线 （斑竹园-竹园坝）四川省江油市全长24.3公里。有桥梁10座,总长2014.48米，其中重点控制工程清江7号特大桥长524.69米;隧道8座,总长8462.8米;涵洞52座,总长540.45横延米;挡墙、路基加固、防护、地面排水圬工5.1万立方米；路基、站场土石方49.12万立方米；车站线路改造3个。主体工程“七桥八隧”占标段全长的43%。1993年10月开工， 1998年1月交付运营。宝成复线唯一“全段工程创优”标段。荣获宝成复线劳动竞赛优胜红旗、四川省铁路建设先进单位称号。大秦铁路（I、II期）北京市延庆县 承担施工正线总长19.866公里。路基土石方752001立方米；隧道14座，总长13060双线米，其中军都山隧道长8460双线米，是全线最长的双线隧道；中小桥8座，总长487.9双延米;涵管16座,569横延米。I期工程1986年7月签订合同，1988年8月竣工。II期工程1987年12月签订合同，1991年8月竣工。I期工程获铁道部优质工程一等奖、国家金质奖、国家优秀设计金奖。II期工程获国家级优质工程奖、中国建筑工程鲁班奖。侯月铁路(3个标段)山西省沁水县阳城县晋城市承担18.47公里的施工。隧道9座,大中小桥4座，涵洞15座。其中云台山隧道I线长8144米，II线长8178米，土岭隧道长3362米。云台山隧道1线： 1990年5月开工 ，1995年12月交付运营。云台山隧道II线：1994年7月开工，1996年6月建成。优良率93%南昆铁路(百色-威舍段)广西田林县贵州册亨县承担46.797公里的施工。路基土石方336.26万立方米，路基加固35.68万立方米。桥梁44座9.4公里，其中大桥23座，总长7526.87延长米；中桥19座，总长1787.75延长米。隧道24.5座,总长26.1公里，其中米花岭隧道9392米是南昆铁路最长的单线隧道。道碴12万立方米，房屋1.8万平方米。桥隧长度占线路长度的75%。 1992年10月开工，1997年3月全线铺通。 获铁道部科技进步特等奖。京九铁路（赣龙段）广东省和平县承担7.68公里施工。有隧道4座长5097双线米，其中五指山隧道4455双线米，是京九线最长的隧道;大中桥3座,长470.52双线米; 涵渠15座,629.03横延米;路基土石方808720立方米,圬工16830立方米;车站1座。 1993年5月开工，1995年11月铺轨通过。经国家正式验收，优良率95%。朔黄铁路山西省定襄县五台县承担11.504公里的施工。隧道5.5座总长10公里，其中寺铺尖隧道全长6403双线米，是全线第二长大隧道;清水河特大桥全长527.71双线米;涵洞10座,总长321.32横延米;路基土石方15.364万立方米。桥隧总长占全段长的90.5%。 1996年5月开工，1999年月10月完工。全段优良西康铁路（4、6标段）陕西省长安县承担25.743公里的施工。隧道2.5座,总长15452米，其中秦岭隧道是我国目前建成最长的单线铁路隧道，全长18.46公里,中铁集团施工I线进口端9.513公里。桥梁6座,813.47延米。涵渠38座,895.04横延米。 车站1座，路基土石方133万立方米。 1997年3月开工，2000年8月铺通。全段优良株六复线（3个标段）贵州省六枝特区镇远县贵定县承担28.832公里的施工。大竹林隧道6074米，是株六复线最长的单线隧道，另有隧道12座，总长9466米。桥梁10座，总长2911横延米，其中冷水河特大桥长548.45米，贵定特大桥长815.28米。1998年6月开工， 2001年8月竣工。合格率100%优良率96%神延铁路（15标段）陕西省绥德县线路长度18.4公里。隧道3座,总长1888米;桥梁14座,总长3751.05延长米,其中田庄特大桥全长601.8米;涵洞56座,总长1039.84横延米;路基全长12.3公里，土石方116万立方米。 1998年9月开工，2001年9月竣工。合格率100%优良率96%内昆铁路（第4标段）云南省彝良县大关县管段总长24.66公里。隧道15座,总长21026米(折合单线23943米) ；桥梁14座,总长2067.86米(折合单线2753.35米,共86跨) ；车站2座,均设在桥上且伸进隧道。桥、隧合计占线路总长的93.63%。 1998年11月开工，2001年12月竣工。全段合格率100% ；隧道、路基优良率100% ；桥梁优良率96.5%。西安南京铁路(13标段、W8标段)陕西省商南县商州市安微省六安市承担13标段磨沟岭、黄沙岭、下南坪等隧道施工任务，全长11.5公里，其中磨沟岭隧道全长6113米，采用TBM施工。2000年2月开工。2002年9月铺轨通过。二期工程W8标段：全长32.1公里，其中车站3座、大桥1座、中桥9座、小桥6座、涵洞181座，总工期32个月。 2001年5月开工，2002年10月铺轨通过。全段优良宝兰二线(5标段)陕西省宝鸡市管段内有隧道3座，全长4529米，其中四方头隧道长2880米、龙背湾隧道长1522米、老柴窝1号隧道127米；桥梁一座，长91.44米；涵渠2座，长58.36米；路基土石方10万立方米。2000年12月开工，2002年7月完工。全段优良渝怀铁路(23标段)重庆市酉阳县标段全长11.687公里。包括圆梁山隧道（全长11.068公里）、碳厂河隧道(333米)、碳厂河1#大桥(188.95米)及细沙车站站场路基、区间路基等工程。2001年3月开工。在建赣龙铁路(9合同段、17合同段)福建省长汀县上杭县 9合同段全长11.42公里。隧道3座，其中猫头岭隧道长4572米；大中桥4座；路基5.4公里。2002年6月开工。17合同段全长8.6公里。其中蛟洋隧道全长7公里、大中桥2座、涵洞3座。2001年12月开工。在建青藏铁路(23标段)西藏那曲县全长40.713公里。涵洞77座，大中小桥7座，车站2座。2003年4月1日开工。在建宜万铁路15标、W8标湖北省巴东县15标段是全线唯一的一个设计施工总承包标段，总长度7065.5米。主要工程项目包括野三关隧道进口正洞6920.5米，平导6901.5米；路基145米，长129.7米的13m盖板箱涵1座。总工期51.7个月。W8标段全长6798米。本标段包含车站(站场及站房)、长大隧道、桥梁(特大桥一座、大桥三座、中桥两座)、涵洞(7道盖板涵)、路基、轨道、机电安装等综合性工程。总工期50个月。其中巴东车站为县级中间站，高阳寨隧道长4731.00米，野三关特大桥长527.59延米，桥隧、桥桥相连且交叉，施工干扰大，技术含量高，是本标段的重点和难点。在建铁路隧道工程工程名称工程地点工 程 概 况质量评价大瑶山隧道(衡广复线)广东省乐昌市长14.295公里,是目前国内最长的双线电气化隧道,其长度在世界铁路隧道中列第十位。隧道中部穿过的465米长的9#断层地段，最大涌水量每昼夜高达4200吨。隧道全面运用新奥法原理施工,最高单口独头月成洞217双线米。 1981年11月开工，1989年12月建成。获国家科技进步奖特等奖。军都山隧道（大秦铁路）北京市延庆县长8460双线米，是全线最长的双线电气化隧道，由中铁（洛阳）隧道勘测设计院设计。隧道、类围岩占49.06%,其中进口端有670米的黄土地段。1985年1月开工，1988年8月竣工。获中国建筑工程鲁班奖。云台山隧道（侯月铁路）山西省沁水县隧道分I、II线单线隧道。I线长8144米，II线长8178米。隧道穿过1885米含煤层，并含有瓦斯；穿过192米古河槽地段。按照新奥法指导施工，钻爆、装运、衬砌三条国产设备配套机械化作业线。I线1990年11月开工，1994年3月竣工。 II线1994年6月开工 ，1997年7月竣工。获国家优质工程金奖。狗磨湾隧道（襄渝铁路）陕西省旬阳县长1285米，分别由884.45米单线隧道,140米渡线隧道及260.55米三线隧道组成。最大开挖断面高13.2米,宽22米。隧道跨度大,埋深浅,强偏压,紧临既有线。大跨度段采用抗滑桩保护下做明洞；偏压采用明洞暗挖,双侧壁导坑法施工。 1990年6月开工，1993年5月竣工。 获“大跨度隧道全断面开挖”国家级工法获铁道部科技进步二等奖。五指山隧道（京九铁路）广东省和平县长4455米，是京九线最长的隧道。隧道穿过数条断层破碎带，全隧日涌水量10000-12000吨。以新奥法原理为指导，分开挖、锚喷、衬砌三条作业线机械化、半机械化施工。1993年5月开工，1995年7月全隧建成。获中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑大奖。新龙门隧道（焦枝复线）河南省洛阳市长2540双线米，位于国家级文物龙门石窟保护区内。为保护文物，采用减震爆破，新奥法原理施工。1993年7月开工，1995年12月竣工。为全国“隧道及地下工程第八届年会”样板参观点。米花岭隧道（南昆铁路）广西田林县长9392米，是南昆铁路最长的单线隧道，中铁隧道集团承建出口端5099米。采用门架式四臂凿岩台车开挖，形成了开挖、初期支护、混凝土衬砌、防排水四条作业线。月成洞最高520米，平均140米。1993年8月开工，1996年9月竣工。其快速施工机械化配套技术获得部级认定，获国家科技进步三等奖。秦岭隧道（西康铁路）陕西省长安县长18.46公里,为我国目前最长的单线铁路隧道。中铁隧道集团承担I线隧道进口段9.513公里的施工。采用TBM施工，二次支护采用全圆穿行式衬砌模板台车连续灌注，弹性整体道床等新技术。1997年12月“TBM”试掘进，2000年8月铺通。获中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑大奖。天池隧道（西康铁路）陕西省长安县长4360米，是全线第二长大隧道。隧道穿过7条断层带，按新奥法原理指导施工，复合衬砌。 1997年3月开工，2000年8月份铺通。被评为全线“精品工程”。寺铺尖隧道（朔黄铁路）山西省五台县长6403双线米，全线第二长大隧道。中铁隧道集团承担隧道进口段3150米的施工。II、III类软弱围岩比重占60%，并为独头掘进，独头通风，反坡排水。施工采用人机套打，有轨运输，钢模台车衬砌。 1998年7月开工，1999年8月铺轨。被评为“朔黄铁路样板工程”，获中铁工程总公司优质工程。大竹林隧道（株六复线）贵州省六枝特区长6074米,是株六复线最长的单线隧道,穿越地下暗河及7条断层破碎带，局部地段为煤系层，有瓦斯出露；地下水丰富，总涌水量达44057吨/天，持续大雨后可达70000吨/天。沿隧道多处出现溶洞，有泥浆涌出。 1998年6月开工，2000年3月贯通。全线优质样板工程松南隧道(梅坎铁路)广东省梅州市长3398米。采用钻爆法施工，有轨运输，模板台车衬砌。1998年6月开工，2000年2月建成。合格率100%优良率96%青山隧道（内昆铁路）云南省大关县长4268米，全线第三长隧，出口699米为双线加单线车站隧道。隧道有中等岩爆，地层含煤，并含有瓦斯，地下水发育，存在突发性涌水突泥，最高涌水量约52664吨/天。新奥法施工，模板台车衬砌。 1998年11月开工，2000年12月建成。全线优质样板工程寺则河隧道（神延铁路）陕西省绥德县长6216米，是全线最长的隧道，也是全国第一座黄土地质隧道，各类黄土地质占全隧总长的40%，黄土夹石及破碎地质占隧道总长的60%。采用“微台阶、短进尺、多循环”施工方法，实现了单线隧道有轨运输转无轨运输，模板台车衬砌的机械化配套作业线。 1999年3月开工，2000年11月建成。被神延铁路建设总指挥部评为全线样板工程。曾家坪1号隧道（内昆铁路）云南省彝良县长2560米，其中进口240米为三线车站隧道及105米过渡线。最大开挖跨度20.68米，最浅埋深3米,岩性为泥质灰岩夹砂、页岩、砂岩，穿越断层破碎带，涌水量4216吨/天。采用双侧臂导坑法施工。2000年12月建成。全线优质样板工程磨沟岭隧道(西安南京铁路)陕西省商南县长6113米，采用TBM施工，二次支护采用全圆穿行式衬砌模板台车连续灌注。创出TBM日掘进41.3米、月掘进573.9米的高产纪录。2000年2月开工，2002年1月贯通。优良黄沙岭隧道(西安南京铁路)陕西省商州市长3750米，采用钻爆法施工，有轨套无轨运输，衬砌模板台车泵送混凝土灌注。 2000年5月开工，2001年11月贯通。优良下南坪隧道(西安南京铁路)陕西省蓝田县长2309米，最大埋深200米，设计为双线电气化隧道，施工采用钻爆法多功能台架全断面开挖，衬砌模板台车泵送混凝土灌注。 2000年4月开工，2001年5月贯通。合格率100%优良率95%新曲儿岔隧道(宝兰二线)甘肃省榆中县长4101米，中铁隧道集团施工进口端2005米。该隧道是黄土地质双线隧道。分别采用微台阶、半断面、全断面开挖，装载机装碴，无轨运输，模板台车衬砌。2000年9月开工，2001年11月建成。合格率100%优良率97%四方头隧道(宝兰二线)陕西省宝鸡市长3750米。出口段下穿既有线。采用钻爆法施工，有轨运输，模板台车衬砌。2000年12月开工，2001年11月贯通。合格率100%优良率95%圆梁山隧道(渝怀铁路)重庆市酉阳县长11.068公里。存在岩溶涌突水、高水压、高地应力、煤层瓦斯、弱岩爆等难题，断层多达11条，正常日涌水量98000立方米，最大日涌水量145000立方米，最高静水压为4.42Mpa，最大水平应力为20-21 Mpa，煤系地层瓦斯压力为0.298-0.9 Mpa。整个隧道集“高、新、难、险”于一身，体现了当今我国隧道施工的最高水平。采用钻爆法开挖，有轨运输，模板台车衬砌。 2001年3月开工。在建蛟洋隧道(赣龙铁路)福建省上杭县长7公里。是全线第一长隧。分进口、出口、斜井三个工区施工，进出口均为全风化花岗岩，遇水成泥，另外有断层和软弱接触带。采用钻爆法开挖，有轨运输，模板台车衬砌。 2001年12月开工。在建猫头岭隧道(赣龙铁路)福建省长汀县长4572米。进口下穿319国道，属浅埋段。隧道内基岩裂隙水发育，有一定的成压性质；围岩以、级围岩为主。采用新奥法施工，多功能台架钻爆开挖，有轨运输，模板台车衬砌。 2002年6月开工。在建乌鞘岭隧道9号斜井大台竖井(兰武二线)甘肃省天祝县9号钭井长2382.14米,综合纵坡12%,与正线交角79。右线正洞1480米。大台竖井长515.66米,井径5.5米。左线平导3250米。2003年5月开工在建铁路桥梁工程工程名称工程地点工 程 概 况业主评价武水河大桥（衡广复线）广东省乐昌市长273.8米，桥面宽9米，为六墩两台，主跨64米，预应力钢筋混凝土连续梁双线铁路桥。主梁采用悬臂灌注法施工。该桥的建成开辟了双线铁路单箱双室预应力混凝土连续桥梁的新记录。1982年2月开工，1987年2月竣工 获铁道部科技进步二等奖。清江7号特大桥（宝成复线）四川省江油市长524.69米，有“宝成复线第一桥”之称。主跨88.8米，宽跨比1/20，是目前亚洲之最。桥结构为32+53+882+53+326预应力钢筋混凝土梁。 1994年2月开工，1996年4月竣工。全线优质样板工程横口3号码大桥（南昆铁路）广西田林县长370.45米，共2台8墩，其中4号至7号墩为薄壁空心墩，墩身高61米。6号跨、7号跨为264米连续钢桁梁。 1995年4月开工，1996年12月竣工。全线优质样板工程八渡4号大桥（南昆铁路）贵州省册亨县长355.33米。共2台8墩，其中3号至6号墩为薄壁空心墩，墩身高74米。2号墩为桩基，5号、6号跨为264米连续钢桁梁，1号、2号跨为24米预应力钢筋混凝土梁，其余为32米预应力钢筋混凝土梁。1994年10月开工 ，1996年11月竣工。全线优质样板工程清水河特大桥（朔黄铁路）山西省五台县长527.71米。最大跨径32米，预应力钢筋混凝土梁，双线圆端形墩，明挖和沉井基础，基础采用明挖和沉井法施工。1998年3月开工，1999年2月竣工。被评为：“朔黄铁路优质样板工程”。冷水河特大桥（株六复线）贵州省贵定县长548.45米，最高墩45米。1998年12月开工,1999年9月竣工。全线优质样板工程贵定特大桥（株六复线）贵州省贵定县长815.28米。1999年4月开工，1999年10月竣工。全线优质样板工程田庄淮宁河特大桥（神延铁路）陕西省绥德县长601.8米，桥跨布置为：424米+632米+24米+32米+324米+232米+424米，共计21跨。1998年10月开工，1999年7月竣工。全线优质样板工程申家湾淮宁河特大桥（神延铁路）陕西省绥德县长502.52双线米，为15孔32米后张法预应力砼梁桥。1999年3月开工，1999年9月竣工。全线优质样板工程双河3号大桥(内昆铁路)云南省大关县长242.76米，为6墩2台，桥跨为732米，全桥均在R=700米的曲线上，桥墩均为矩形，最高墩54.5米。1999年2月开工，1999年11月主体完工。全线优质样板工程邓家湾车站桥 (内昆铁路)云南省彝良县由1号双线中桥，2号双线大桥及3号单线大桥组成。1号双线中桥长60.6米；2号双线大桥长240.8米；3号单线大桥长344.91米。 1999年4月开工，2000年12月主体完工。合格率100%优良率93%公路综合工程工程名称工程地点工 程 概 况质量评价京珠高速公路粤北段G标广东省乳源县全长4.65公里。主要工程有：洋碰隧道单洞双车道隧道2座，总长4163米(左洞长2053米、右洞长2110米)；林场双口河1号特大桥2座，总长1870.60米（左线976米、右线849米）；大桥4座，即洋碰双口河大桥2座425.77米(左线214.12米、右线211.65米)，蓝山大桥2座600米(左线350米、右线250米)；路基土石方87.5万立方米，路基挡土墙1.95万立方米，路基防护及排水工程2.2万立方米；分离式立交一处，通道一处，公路改线1089米。1998年11月开工，2001年10月建成。全线优质工程元磨高速公路9合同、11合同段云南省墨江县9合同段全长8.1公里。主要工程有：布陇箐隧道（长3440米），大中小桥9座，涵洞23座，路基180.6万立方米，挡墙圬工2.1万立方米。11合同段全长5公里。主要工程有：路基路面5.973公里(单幅)，钢筋砼盖板涵10座2887.55横米，钢筋砼盖板通道涵1座36.78横米，T型组合梁桥8座2680米(单幅)，双连拱隧道3座670米。合同工期2000年5月至2003年4月。全线优质工程渝合高速公路F1标段重庆市北碚区全长5公里。主要工程有：隧道1座，即尖山子隧道（上下行分离单向二车道，左线长4026米、右线长4045米，中铁隧道集团施工出口端左线2136米、右线1844米）；大桥1座；涵洞7座；路基200米。1999年6月开工，2001年5月建成。优良宁台温高速公路温州段3合同段浙江省乐清市全长5.3公里。主要工程有：朴头岭隧道左线1569米、右线1560米；桥18座2145.17米，路基3446米。1999年4月开工 2001年10月建成优良梁万高速公路H合同段重庆市全长5.4公里。主要工程有：马王槽一号隧道左线1206米、右线1266米；大中桥8座2281米；涵洞4座228米；土石方61.7万立方米。 2000年3月开工，2003年5月建成。优良福宁高速公路A5标段、A18-2标段福建省福鼎市罗源县A5标段长4.19公里。有隧道1座4785米，挖方30万立方米，涵洞6座。A18-2标段长7.230公里。2000年5月开工，2001年12月建成。 优良罗长高速公路A7合同段福建省长乐县全长4.5公里。有隧道4座，桥梁2座。 2001年12月建成。优良金丽温高速公路17标浙江省丽水市全长7.187公里。有隧道3座1253米，大中小桥12座1484.23米，通道4处67.68米，涵洞22座。 2001年11月建成。优良杭金衢高速公路4合同段浙江省诸暨市全长17公里。有大中小桥8座，涵洞110座，路基土石方207.57万立方米。 2000年2月开工，2001年12月主体完工。优良临洮高速公路L6标段甘肃省兰州市全长5.18公里。主要工程有：新七道梁隧道4070米，中桥1座32.64米，涵洞3座109米，路基1077.36米，土石方1.8万立方米。 合同工期2001年12月至2004年3月。在建祁临高速公路13标段山西省霍州市全长5.9公里。有路基4.1公里，土石方334.38万立方米，桩基挡土墙浆砌石1.2万立方米，砼3214立方米，坡面防护13万立方米，隧道1座，桥梁2座，涵洞15座，行车天桥1座。2001年3月开工，2003年12月建成优良洛卢公路改造工程5标段河南省嵩县全长7.14公里。有隧道4座1143米，大中桥5座835.28米，涵洞21座812.77横延米，路基土石方89万立方米。合同工期2001年3月至2002年12月。优良秭归沿江公路1标段湖北省秭归县全长5.85公里。有隧道1座860米，涵洞6座，路基土石方10万立方米。 2000年5月开工。优良九江至景德镇高速公路E6合同段江西省九江市全长3.58公里。有路基土石方10.03万立方米,软基处置215米.隧道2座1693米。1997年12月开工，1999年10月竣工。优良安徽屯黄高速公路安徽省黄山市全长4.2公里。有路基土石方41万立方米,大型公路桥2座376米，中型公路桥8座412米,隧道1座990米。1992年12月开工，1995年2月竣工。优良国道107线清连一级公路广东省清远市全长7.8公里。有路基土方64.5万立方米,软基处置工程256米,大桥525米,隧道2座，左线长1017米,右线1050米。1995年6月开工，1998年5月竣工。优良雷崇高速公路C6、C7、C8标段重庆市綦江县C6标段长4.4公里。有路基土石方110.8万立方米，隧道2座、桥梁8座，涵洞4座。 C7标段长5.6公里。有路基土石方95万立方米，隧道2座，桥梁14座，涵洞5座。C8标段长5.2公里。有路基土石方186.9万立方米，隧道2座、桥梁3座，涵洞14座。 合同工期：2002年1月至2004年12月。在建微杭高速公路16标段安徽省黄山市全长11.02公里。有路基土石方304.1万立方米，隧道2座，大桥9座、中小桥7座，涵洞4座。合同工期：2002年4月至2004年1月。在建常张高速公路10标段、20标段湖南省慈利县张家界市10合同段起点为分离式路基，左线长3公里、右线长3.01公里，其余为整体式路基5.9公里。有路基土石方136.9万立方米，特大桥1座、大桥1座、中桥1座，隧道2座，涵洞10座。20合同段长5.1公里。有隧道1座，特大桥5座，大桥4座，涵洞11座，分离式立体交叉桥2座，人行通道2座及路基。合同工期：2002年12月至2005年8月。在建百色至罗村口高速公路6标段广西百色市全长6.03公里。有路基土石方278万立方米，隧道1座，桥梁10座。合同工期：2002年12月至2004年8月。在建南宁至友谊关公路12、13标段广西凭祥市12合同段长13公里。有路基土石方352万立方米，连拱隧道1座，大中桥3座，涵洞28座。13合同段长13.83公里。有路基土石方272.5万立方米，大桥1座，涵洞50座。合同工期：2002年12月至2005年11月。在建公路隧道工程工程名称工程地点工 程 概 况质量评价梧桐山隧道(罗沙公路)广东省深圳市全长2317.3米。总开挖量22.39万立方米,衬砌混凝土4.04万立方米。全隧II-III类围岩占24%，按新奥法原理施工；采用复合式衬砌结构。1985年10月开工 ，1987年9月竣工。获中国建筑工程鲁班奖、国家质量银质奖、设计银质奖。富贵山隧道江苏省南京市分东、西两座，全长929.88米。东线454.94米，西线454.94米。埋深348米。地表上有公路、古城墙、人防工程。按新奥法原理结合浅埋暗挖法施工。1987年12月开工，1989年12月竣工。优良板樟山隧道（上行线二期工程）广东省珠海市全长1210米，承担除隧道开挖外的其它工程，合同工期150天，实际工期133天。 1991年8月进场，1991年12月竣工。珠海市委、市政府称赞“管理过硬、作风过硬、工程质量过硬”企业。盐田坳隧道(惠州至盐田港高速公路)广东省深圳市上行1413米,下行1418米。按新奥法施工，复合式衬砌。一期工程下行隧道1992年1月开工，1993年12月竣工。二期工程上行隧道1994年4月开工，1996年8月竣工。被广东省质检站和高速公路公司评为优质工程。虎背山隧道（广深高速公路）广东省深圳市由两座三线隧道组成，长1203米。进口端采用半断面法开挖，出口端采用台阶法和全断面法开挖。衬砌用12米液压模板台车灌注拱墙一次成形。1992年12月开工，1993年12月竣工。优良试刀山隧道（合芜高速公路）安徽省巢湖市为双线四车道一级汽车专用公路隧道。A洞长1101米，B洞长1130米。通过两个断层破碎带、岩溶破碎体。1993年11月18日开工，1995年12月竣工。优良率85%合格率100%华莹山隧道（广渝高速公路）四川省邻水县左线长4706米，右线长4706米。隧道瓦斯压力为1.44Mpa,瓦斯含量为9.19立方米/T,属倾出类型。采用有轨运输，多功能作业台车作业。 1997年5月开工，2000年7月竣工。获国家优质工程银奖、中国土木工程詹天佑大奖。猫狸岭隧道（宁台温高速公路）浙江省临海市双线公路隧道，全长3500米。1998年开工，1999年10月主体完工。优良五龙岭隧道（京珠高速公路）广东省韶关市为上下行分离双向六车道，最大开挖宽度为32.6米,最大开挖高度11.6米。该隧道集连拱、大跨、浅埋、偏压“四大难点”于一身。是国内第一大跨度的公路双连拱隧道。依据新奥法原理进行设计、施工。采用中洞双侧壁导坑开挖，复合式模板台车衬砌。1998年10月开工，1999年11月贯通。优良宝林山隧道（京珠高速公路）广东省韶关市单向行车三车道双洞隧道，开挖断面118.2162.5平方米。中铁隧道集团承担珠海端右线504米，左线486米及148.6米车行横通道的施工任务.II、III类围岩占施工管段长度的50%。采用新奥法原理施工，复合式自制模板台车衬砌。 1998年8月开工，2000年5月建成。优良莲花山隧道（汕梅丰顺高速公路）广东省丰顺县全长2800米,双向四车道山岭隧道，采用新奥法原理全断面开挖，复合式衬砌。1998年2月开工 ，2000年4月竣工。优良洋碰隧道(京珠高速公路)广东省乳源县全长4163米,分离式单向双线隧道.左线长2110米，右线长2053米。隧道穿越大小断层20余条，溶洞36个软弱围岩总长891米。该隧道在国内公路隧道施工中首次运用预应力小锚索加固技术和TSP202系统超前预报地质。 1998年11月开工，2001年10月建成。优良二郎山隧道四川省雅安市全长1994米，位于高海拨、高寒、高压力地区。1996年7月开工，1999年11月建成。优良鹧鸪山隧道(国道317线)四川省阿坝州全长4423米。中铁隧道集团承建2127米隧道，213米引道，2143米平导等施工任务。该隧道海拔4000米，是目前国内在建海拔最高的公路隧道。合同工期：2001年4月至2004年7月。在建布陇箐隧道(元磨高速公路)云南省墨江县全长3440米。穿越的地质大部分为II、III类泥岩或粉砂岩，含水丰富，属于典型的滇西红层。施工中运用了WDT锚杆，钢纤维湿喷砼等新工艺和围岩量测，地质超前预报等技术手段。 2000年6月开工，2002年12月主体完工。优良新七道梁隧道(临洮高速公路)甘肃省兰州市全长4070米，为双线特长隧道，被列为甘肃省国家级重点科研项目。是我国西北地区埋深最大(埋深500米) 、洞身最长、断面最大的公路隧道。合同工期：2001年12月至2004年3月。在建秦岭1号隧道(西汉高速公路)陕西省宁陕县全长5686米。其中上行线2827米，下行线2859米。根据不同的地质条件采用多种开挖施工方法。爆破采用光面爆破、预裂爆破或留光爆层的控制爆破技术。复合式模板台车衬砌。 合同工期：2001年12月至2004年3月。在建牛郎河隧道山西省晋城市全长7845米。净高6.8米，净宽10.54米。1997年12月开工 2000年4月竣工获中国建筑工程鲁班奖公路桥梁工程工程名称工程地点工 程 概 况质量评价新乡牧野特大桥（107国道第九标段）河南省新乡市全长4.1公里,其中牧野大桥长1325.42米,路基长2760米。二级沥青路面,行车道宽12米，路面宽15米。大桥53跨，钻孔桩113根，上部结构为预应力空心板梁。1988年3月竣工，1989年12月建成通车。获优质工程金马奖。洋碰双口河大桥（京珠高速公路）广东省乳源县全长425.77米，其中左线214.12米、右线211.65米，桥面净宽24米，预应力空心板梁，钢筋混凝土柱式墩，钢筋混凝土灌注桩。1998年11月开工，2000年10月建成。优良林场双口河1号特大桥（京珠高速公路）广东省乳源县全长1870.60米，其中左线976米33个墩台,右线849米31个墩台。1998年11月开工，2000年10月建成。优良南京纬八路高架桥江苏省南京市全长695米，桥面宽18米，为悬臂对称灌注三向预应力连续箱梁、钢构梁结构。梁体采用分节有支架现浇施工。 1999年12月开工，2000年12月建成。优良浐河特大桥(西安绕城高速公路)陕西省西安市全长1656.17米，桥面宽33米，桥跨41孔，最高墩50米，单桩最深57米，双向六车道，有陕西省公路第一桥之称。2001年4月开工，2002年9月建成。优良地铁与城市轨道交通工程工程名称工程地点工 程 概 况质量评价北京地铁复兴门折返线北京市折返线包括北正线358.957米，南正线368.292米，库线234.462米和渡线101.58米，加上两条换乘通道及各种洞室1098米，按照新奥法原理设计。采用“浅埋暗挖法”施工。1986年8月开工， 1987年12月建成通车。 获国家优秀设计金奖、国家科技进步二等奖。北京地铁复兴门至西单区间土建结构工程北京市全长980米，由南北两条平行的隧道组成。隧道顶部覆盖厚度9米12米。采用“浅埋暗挖法”施工，正线隧道横断面呈马蹄型，支护为复合式，二次衬砌用PLC板做防水层。1988年12月开工，1992年7月竣工。优良北京地铁天安门东站北京市全长218.3米，断面宽24.2米，高15.25米。工程主体结构为三跨两柱三层箱形的钢筋混凝土结构，站台为岛式，宽度16米。车站主体结构底板埋深16.5米17.2米，施工方法为“条形基础盖挖逆作法”。 1992年12月开工，1996年1月竣工。获北京市优质工程长城杯奖、中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑大奖。北京地铁天安门西站北京市位于人民大会堂西侧长安街下。全长226.1米，宽22.2米，高13.15米。结构为三拱二柱直边墙双层框架结构，最浅覆盖土仅1.02米。车站底部有2.5-3.5米在地下水位以下，施工难度大。采用“浅理暗挖柱洞逆筑法”施工。 1992年12月开工，1999年8月竣工。获北京市优质工程长城杯奖、中国建筑工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑大奖。上海地铁1号线新闸路站上海市为矩形二层三跨的钢筋混凝土框架式结构，全长226米，站宽21.2米。分地面，地下两部分，总建筑面积12216.23平方米。地下部分采用“连续墙围护明挖法”施工。地下墙厚60厘米，深27米，长616延米。1992年6月开工， 1993年12月竣工。获上海市建筑行业“白玉兰”奖、全国市政工程“金杯”奖、上海市政工程金奖。上海地铁2号线石门一路站上海市为两柱三跨岛式车站，全长266米，基坑宽19.94米，开挖深度15.3米。车站围护采用80厘米厚地下连续墙，“十” 字钢板刚性接头。1997年6月开工，1999年6月建成。优良广州地铁1号线公园前车站广东省广州市全长450.9米，是1号线与2号线的“十”字型交叉换乘站和广州地铁中心，也是目前国内和最大的地铁车站。主体结构交叉节点部分为地下三层五跨钢筋混凝土框架，车站围护结构采用人工钻孔桩和厚80厘米地下连续墙。侧墙采用复合墙结构。1995年6月开工，1997年8月主体结构完成。获铁道部科技进步二等奖深圳地铁益田站广东省深圳市全长219.4米，为双层三跨矩形现浇钢筋砼框架结构,标准断面净跨19.9米,开挖深度16米,围护结构为人工挖孔咬合桩,基坑外注浆施做截水帷幕;附属结构有4个出入口通道,2个风道,土方开挖11.5万立方米,砼3.5万立方米。 2000年2月开工。 优良深圳地铁金益区间广东省深圳市全长448.192米，为单层左、右箱体现浇钢筋砼结构（断面净跨19.7-25.1米）,基坑开挖深度16米,围护结构为直径1米钻孔咬合桩(1163根),桩顶上部2米采用放坡开挖土钉墙护。土方开挖17.47万立方米,砼5.56万立方米,土钉墙2800平方米。 2000年4月开工。优良广州地铁2号线越秀公园至三元里区间广东省广州市该工程由地铁越秀公园站经广州火车站至三元里，两个区间双孔隧道及两条联络通道和泵房组成。区间总长3926米，穿过广州火车站和数条断层，采用盾构掘进机施工。 2000年4月开工优良广州地铁2号线越秀公园站广东省广州市包括越秀公园站及部分中山纪念堂至越秀公园站区间隧道。其中站台层全长275.8米，区间349.85米。2000年3月中标。优良南京地铁TA1标江苏省南京市是南京地铁的起点标段，全线的龙头。工程包括小行车站、小-安区间隧道、专用线、高架桥、南延支线隧道和试行车线隧道段等几类工程结构。隧道多为、类围岩，个别地段埋深浅；设计断面有单线、双线、双洞并线、三洞并行(间距1.6米)，还有两条隧道立体交叉(交叉处厚度2.16米)；高架车站和高架桥施工工艺复杂，曲线度小的单箱变双箱梁被誉为地铁南段最难施工的梁。2001年10月开工。在建南京地铁TA15标江苏省南京市由玄武门经许府巷至南京火车站共两个区间，折合单线总长4574米。区间要穿越市内繁华地段，经过已建成的龙蟠路隧道地下连续墙，还有500米要从玄武湖底穿过。采用两台适合于软岩的隧道盾构掘进机施工。2002年3月盾构机始发。在建深圳地铁12标广东省深圳市由车公庙站和车公庙至竹子林区间组成。车公庙车站为明挖，三跨双层框架式结构，全长232.5米；车公庙至竹子林区间暗挖段143.1米。全标段位于交通繁忙的深南大道下，环境控制要求严格。2001年3月开工。在建深圳地铁3C标广东省深圳市位于深南东路与人民南路路口，全长228.3米，分为明挖、暗挖和桩基托换三部分，是一项集科研、设计、施工的工程项目。其双层重叠隧道技术和1500吨以上大轴力桩基托换技术均为国内第一次应用。 2001年4月开工。在建北京城市快速轨道04标、14标北京市04标段：双线总长7256米，包括两座高架桥，三座单体桥，一座地面车站，4.3公里路基，1000米档墙。 2000年9月开工。 14标段：双线总长1420米，其中明挖段280米，暗挖段1140米，隧道开挖断面80平方米。2001年4月开工。在建重庆轻轨二标段重庆市全长975米。其中临江门车站为暗挖，长198米，最大断面420平方米，采用双侧臂10步导坑法开挖、分4种衬砌类型衬砌；2个区间隧道，采用暗挖法施工。标段位于重庆市繁华区，紧邻世贸大厦等四大建筑物，地下防空洞多处。2001年6月开工。在建天津滨海快速交通工程B标、线桥XQD标天津市塘沽区B标共有桩基1205根。2001年10中标，12月完工。线桥XQD标包括桥梁两座计2302米，车站1座，路基水泥桩280000米，旋喷桩30000米，涵洞11座，宽架涵1座。2002年3月开工，2003年10日交付。优良上海轨道交通M8线1B标黄兴绿地站上海市为地下一层侧式站台，主体结构全长240.8米。内部结构为现浇砼单柱框架结构。采用双层墙体系，0.6米厚地下墙与后浇内衬形成复合结构。车站附属结构包括：南、北风井、东西出入口及东西地面设备用房。合同工期：2002年7月至2003年6月。优良广州地铁三号线大石南-汉光区间盾构工程广东省广州市由一个明挖区段、三个盾构隧道区段和一个矿山法暗挖区段构成，全长约3960双线延米。明挖区段主要由左右线隧道、一条存车线及两个推力风机房组成，此外还包括盾构始发竖井及明挖回填工程；盾构区段由双孔圆形隧道组成；矿山法暗挖段主要由左右线各30米长的隧道组成；本标段的主要附属工程包括8个联络通道、1个风机房及两座风井、12个洞门与1个废水泵房。合同工期：2002年6月至2004年10月。在建天津地铁一号线既有线改建工程8标段营口道车站天津市为地下两层车站是天津地铁1号线和3号线的换乘站，包括车站主体、4个出入口、2座风道和1座变电所。1号线为改建与扩建，轴线长度194.5米，宽为11.9米、19.9米和44.55米3种，高6.01米，主体结构含三个地下集散厅和一个地面集散厅。3号线为预留站，轴线长度116.96米、宽21.8米、高13.3米。合同工期：2002年5月至2004年5月。在建北京地铁5号线05标段、06标段北京市05标段为崇文门站和磁崇区间。车站型式为“端进式”岛式站台全长202.9米，为暗挖车站。磁崇区间为暗挖区间，双洞单线隧道，采用浅埋暗挖法施工，复合式衬砌。06标段为东单站和崇文门东单区间，全长832.96米。车站从地铁1号线区间隧道上部穿过，与地铁1号线东单站呈“丁字型”布置，并以两条换乘通道联接，为端部二层、中部一层的岛式站台车站，总长204.4米。两端施工采用地下两层三跨明挖箱形结构。中部横跨长安街采用单层一拱双柱暗挖结构。崇文门东单区间隧道全长628.56米，浅埋暗挖法施工，复合式衬砌。合同工期：2002年12月至2004年12月。在建市政、房建工程工程名称工程地点工 程 概 况质量评价国家计委超浅埋大跨度地下停车场北京市为两个平行双层停车洞。单洞跨度13米，高9.35米，拱顶上方覆盖层2.8-3米，隧道边墙离计委大楼边缘11米，出入口距大楼边缘4米，整个停车场处于软弱松散地层中。地下建筑面积6675平方米。采用CRD工法施工。1992年8月开工，1993年9月竣工。 被铁道部评为“优秀样板工程”。过