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天津地铁号线合同段样本 天津地铁号线合同段天津地铁66号线工程土建施工第第313合同段投标文件第三分册技术标招标编号:40投标人:中铁十三局集团有限公司（盖公章）法定代表人或被授权委托人:（签字或盖章）日期:xx2年33月2200日目录 红旗路站.错误!未定义书签。 、66号线联络线明挖区间错误!未定义书签。 、重点、难点分析.错误!未定义书签。 、主要施工方案及工期计划安排错误!未定义书签。 、施工组织与部署.错误!未定义书签。 盾构机的选型原则错误!未定义书签。 盾构机的选型依据错误!未定义书签。 区间盾构隧道线路条件错误!未定义书签。 盾构机应具备的功能错误!未定义书签。 选用盾构机的参数错误!未定义书签。 复合式土压平衡盾构机设计特点错误!未定义书签。 刀具、刀盘整体布置型式错误!未定义书签。 刀盘结构特点.错误!未定义书签。 刀具的形式.错误!未定义书签。 本标段刀盘上刀具的布置方案错误!未定义书签。 刀盘上刀具间的互相保护错误!未定义书签。 曲线段施工的适应性错误!未定义书签。 敞开式（OPEN）错误!未定义书签。 土压平衡模式(EPB)错误!未定义书签。 半敞开模式（SEMI-OPEN）错误!未定义书签。 盾构机主要部件功能描述错误!未定义书签。 盾构本体.错误!未定义书签。 主驱动系统.错误!未定义书签。 推进系统.错误!未定义书签。 出碴系统.错误!未定义书签。 管片安装机.错误!未定义书签。 铰接系统.错误!未定义书签。 联接桥与拖车.错误!未定义书签。 液压系统.错误!未定义书签。 注脂系统.错误!未定义书签。 碴土改良系统.错误!未定义书签。 注浆系统.错误!未定义书签。 管片装卸.错误!未定义书签。 冷却管路.错误!未定义书签。 通风系统.错误!未定义书签。 控制系统.错误!未定义书签。 SLS-L SL激光导向系统错误!未定义书签。 V PDV数据采集系统错误!未定义书签。 盾构机的关键参数计算错误!未定义书签。 盾构机总推力计算错误!未定义书签。 盾壳与土体的摩擦力错误!未定义书签。 盾构机的扭矩.错误!未定义书签。 刀盘驱动功率计算错误!未定义书签。 盾构推进所需功率错误!未定义书签。 排渣能力计算.错误!未定义书签。 盾尾内径与管片外径间隙验算（曲线半径按400m）.错误!未定义书签。 后续设备及运输列车错误!未定义书签。 、材料计划、资金计划.错误!未定义书签。 三、施工方案与技术、质量措施错误!未定义书签。 W SMW工法桩施工方法及技术质量措施错误!未定义书签。 配合比室内实验错误!未定义书签。 场地平整与布置错误!未定义书签。 工艺试成桩.错误!未定义书签。 施工要点.错误!未定义书签。 （M AM桩）和立柱桩施工.错误!未定义书签。 （M AM桩）和立柱桩施工组织及方案错误!未定义书签。 M AM工法扩底灌注桩施工错误!未定义书签。 M AM工法扩底灌注桩施工工艺流程错误!未定义书签。 M AM工法桩施工.错误!未定义书签。 M AM桩静载试验及检测要求错误!未定义书签。 盾构进场计划.错误!未定义书签。 盾构组装方案.错误!未定义书签。 盾构机组装程序错误!未定义书签。 盾构机组装顺序错误!未定义书签。 组装技术及安全措施错误!未定义书签。 空载调试.错误!未定义书签。 负载调试.错误!未定义书签。 洞门凿除.错误!未定义书签。 始发台定位.错误!未定义书签。 盾构的正常掘进.错误!未定义书签。 V PDV数据采集系统.错误!未定义书签。 掘进模式选择.错误!未定义书签。 盾构掘进方向的控制与姿态调整错误!未定义书签。 盾构掘进方向控制错误!未定义书签。 盾构掘进姿态调整与纠偏错误!未定义书签。 方向控制及纠偏注意事项错误!未定义书签。 碴土改良.错误!未定义书签。 出碴量的控制.错误!未定义书签。 碴土性状鉴别与碴温的控制错误!未定义书签。 管片安装方法.错误!未定义书签。 管片安装质量保证措施错误!未定义书签。 同步注浆及二次注浆错误!未定义书签。 注浆材料及配比设计错误!未定义书签。 同步注浆方法、工艺与设备错误!未定义书签。 区间盾构施工管片防水错误!未定义书签。 盾构拆卸及吊出.错误!未定义书签。 拆卸和起吊设备错误!未定义书签。 拆卸顺序.错误!未定义书签。 洞内水平运输.错误!未定义书签。 垂直运输.错误!未定义书签。 碴土外运.错误!未定义书签。 施工通风及洞内管线布置错误!未定义书签。 施工通风.错误!未定义书签。 管线布置.错误!未定义书签。 盾构掘进的特殊技术措施错误!未定义书签。 ，保证路面和建筑物的安全错误!未定义书签。 管片生产与供应.错误!未定义书签。 管片供应商的接口协调错误!未定义书签。 管片生产供应计划错误!未定义书签。 管片检验与试验错误!未定义书签。 成品修补.错误!未定义书签。 管片运输.错误!未定义书签。 盾构隧道防水施工.错误!未定义书签。 防水原则和防水等级标准错误!未定义书签。 防水施工方案.错误!未定义书签。 盾构隧道施工防水、防腐施工错误!未定义书签。 盾构隧道洞门施工.错误!未定义书签。 洞门预埋环的制作与安装错误!未定义书签。 洞门结构施工.错误!未定义书签。 联络通道施工.错误!未定义书签。 施工方案.错误!未定义书签。 区间隧道冻结法加固措施错误!未定义书签。 开挖及支护施工错误!未定义书签。 联络通道防水错误!未定义书签。 二次衬砌.错误!未定义书签。 、监测方法及测点布置错误!未定义书签。 、脚手架应急预案错误!未定义书签。 五、项目管理及其它技术措施.错误!未定义书签。 （构）筑物保护措施.错误!未定义书签。 砼质量保证措施.错误!未定义书签。 防渗漏质量保证措施错误!未定义书签。 、施工管理保证.错误!未定义书签。 、施工工艺保证措施错误!未定义书签。 ，责任到人.错误!未定义书签。 、预留孔洞的质量保证措施错误!未定义书签。 冬季施工措施.错误!未定义书签。 混凝土冬季施工错误!未定义书签。 钢筋工程冬季施工错误!未定义书签。 冬季施工测温.错误!未定义书签。 冬季施工保证措施错误!未定义书签。 冬施质量控制的主要环节错误!未定义书签。 冬季施工安全要求错误!未定义书签。 冬期施工防火要求错误!未定义书签。 雨季施工措施.错误!未定义书签。 雨季施工保证措施错误!未定义书签。 与业主的协调、配合措施错误!未定义书签。 一、施工总体部署自自91999年以来，我集团公司已在地铁专业领域奋战1122年。 我集团公司先后在深圳、广州、南京、北京、上海、成都、沈阳、苏州、杭州、宁波、无锡、武汉、西安、长沙、昆明、长春等城市承揽多项地铁施工项目。 我集团公司积累了丰富的地铁车站盖挖、明挖法、高架区间、盾构及矿山法施工经验，聚集了一大批地铁专业施工人才，并长期与高等院校同济大学、西南通大学、中南大学、北京工业大学等结合进行大量的地铁施工研究工作。 公司积累大量的地铁施工设备，培养了20000多地铁施工专业技术及管理人才，锻炼出030余支地铁专业化施工队伍。 特别我集团公司在上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳等地铁的施工经验积累使我集团公司在天津地铁66号线土建施工带来了无比优厚的条件。 我集团公司以“至精、至诚，更优、更新”为宗旨，按照“技术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，进行本项目施工。 （11）天津地铁66号线土建施工第第313合同段招标文件。 （22）天津地铁66号线土建施工第第313合同段招标图纸。 （33）天津地铁66号线土建施工第第313合同段招标补遗文件及辅助材料。 （44）原有地面建筑物的基础结构资料和施工记录及现场踏勘所取得的数据资料。 （55）招标文件明示的规范、标准及其它有关规范、标准；国标GB/T19000族标准。 （66）结合我集团公司的实际施工能力、城市地铁工程的施工经验以及天津市关于市政工程施工的有关规定。 （77）国家、天津市有关部门在施工安全、工地治安、人民健康、环境保护及土地租用方面的具体规定。 我集团公司在深刻理解天津地铁66号线土建施工第第313合同段的特点、难点的基础上，按照“技术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面与环保要求相结合，确保施工过程不对自然和人文环境产生破坏并遵循下列原则编制本标书。 根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期。 确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。 根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。 根据本标段工程特点，吸收国内外地铁车站工程设计、施工和管理的成熟技术，结合我集团公司地铁基坑施工的成功经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速建成。 确保质量目标，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 按照ISO9001质量管理体系的标准，控制施工的全过程。 采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程。 使施工现场全过程处于严密监控状态。 施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工。 认真贯彻业主的指示、指令和要求。 标书中的承诺是本投标人的行动准则。 天津地铁66号线工程东起自大毕庄，南至南运河站，全线共设525座车站，设车辆段一座。 天津地铁66号线土建施工第第313合同段:南运河站（不含）红旗路站（不含）和红旗路站站 22、66号线联络线明挖区间，共22区间，其中盾构法施工区间隧道长度约4734米，明挖法施工联络线长度约7337，米，。 红旗路站南运河站（不含）红旗路站（不含）区间起点位于芥园道和红旗路交叉口的南运河，沿红旗路南行，穿越芥园桥下方，最终到达红旗路与长江道交叉口的红旗路站，起点里程为:DK10，终点里程为:DK19，区间单洞总长:。 区间平面布置:区间左、右线均设有半径22m000m的平曲线，区间间距在一个曲线段由由m11m过渡到15m。 区间纵断面设计:区间左右线纵断面均呈一字型下坡，右线坡度分别为为22、22，左线坡度分别为为22、22，。 区间长4734米，大于0600米且小于01200米，在在DK180760处设置联络通道，因其坡度为一字坡，利于排水，无需设泵站。 、66号线联络线明挖区间站红旗路站 22、66站号线联络线明挖区间包括地铁红旗路站 22、66号线联络线LDK0+LDK0+、66号线红旗路站C C号出入口及66号线红旗路站22号风亭出地面部分。 本工程位于红旗路与黄河道交叉口的东南象限，西北侧有黄河道影剧院，东北侧为南开区人民政府，西南侧为华美里住宅，东南侧为长虹公园星光广场。 工程场地范围位于道路交叉口东南侧的星光广场内。 本工程主要结构采用地下二层箱型框架结构型式，所含联络通道为地下二层至地下三层渐深的单槽式结构，。 本标段区间所处地段属冲积平原，地形平坦，。 本区地层为第四系全新统人工填积土层（人工堆积QmL）、第陆相层（第四系全新统上组河床河积漫滩相沉积Q433al）、第海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q422m m）、第陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积层Q411h h、河床河漫滩相沉积Q411aL）、第陆相层（第四系上更新统五组河床河漫滩相沉积Q3e eal）、第海相层（第四系上更新统四组滨海潮汐带相沉积Q3d dmc）、第陆相层（第四系上更新统三组河床河漫滩相沉积Q3c cal）。 本场地内表层地下水类型为第四系孔隙水，赋存于第陆相层中及其以下粉砂及粉土层中的地下水具有承压性，为微承压水。 参考地区经验及取样分析，潜水对混凝土结构不具腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀，对钢结构具中等腐蚀；微承压水对混凝土结构具有硫酸盐中等腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀，对钢结构具有中等腐蚀。 拟建场地处于抗震设防烈度77度区内，场地无地震可液化层。 、重点、难点分析工程的重难点是施工中安全、质量控制的关键点，把握工程的特点，准确的理解工程的重难点并相应制定可靠的重难点施工方案是确保项目施工安全的关键。 经过认真分析设计图纸，以及深入踏勘现场，结合招标人的要求，以及我集团公司多年地铁车站施工经验，本标段有以下几个特点。 （11）标准“高”、管理“严”地铁工程项目为政府的形象工程，工程管理安全、文明施工要求高，工程质量管理要求严；与之相应的项目管理要求高，现代化的管理模式已经在地铁工程应用，施工场区的管理要求严格。 “高标准、严管理”的要求，给施工单位带来更好的锻炼，我集团公司多年的城市地铁施工经验，并形成一套专门的管理体系，这对我集团公司承揽本项目带来了优势。 （22）周边环境“复杂”，施工干扰“大”本标段地处闹市区，交通拥挤、场地狭窄、周边建筑物多，需改迁和保护的管线多，施工时需探明管线位置，并配合管线迁改施工、做好管线保护。 在施工中既要保证基坑结构安全、又要保证周边建筑物安全，施工干扰比较大。 （33）接口“多”、协调“难”我国城市地铁工程的起步相对较晚，城市规划已基本形成，这使得地铁工程与周边环境的矛盾不可避免的产生；施工过程中，要与相关建构筑物、管线所属单位协调。 周边工程建设的相互存在影响、干扰。 （44）车站基坑地层“差”，开挖难度“大”车站不良地质主要为填土、软土地层，地下水位较高，基坑开挖时容易产生涌水、流砂，基坑较深、基坑开挖难度大。 、难点分析、难点 （11）进度控制重点本标段联络线明挖区间为深大基坑，加之地下水丰富、地质条件较差，基坑开挖难度大，周边环境施工干扰比较大，确保施工工期是本工程的重点。 盾构区间施工的重点及难点集中体现在盾构机进出洞的地层加固以及联络通道的施工。 （22）安全控制重点深大基坑开挖和施工降水，一直以来都是地铁施工的安全控制重要环节，基坑的安全直接影响到工程的进度，以及工程周边的环境安全。 盾构区间下穿河流，上方管线众多，存在一定的隐患。 （33）文明施工及环保是重点联络线明挖区间施工期间如何保证周边建筑物、管线的安全是控制的绝对重点，直接影响到周边居民的利益。 施工期间产生的废水需沉淀净化后排入市政污水管道，合理安排施工时间，尽量避开居民休息时间进行强噪声操作，施工围挡美观大方，做到对周边环境影响降到最低，因此施工环保，保证文明施工也是本工程的重点。 （44）软土层施工是难点联络线明挖区间基坑不良地质主要为填土、软土地层，基坑开挖时容易产生涌水、流砂等现象，导致基坑失稳，因此，车站大面积软土地层施工是本工程施工的难点。 （55）结构防水及大体积砼施工质量，永远是地铁工程的重点、难点联络线明挖区间本身结构砼较厚，接口面较多，大体积砼的施工和众多的结构连接口给防水工程质量带来一定的难度。 （66）深地连墙施工是本工程难点，地下连续墙的成槽及钢筋笼的吊装施工难度大，给施工安全质量控制带来一定程度的困难。 （77）临近构建筑物施工是本工程的难点本标段联络线明挖区间地处闹市区，基坑施工临近建筑物较多，如何确保其安全，是本工程的难点之一。 （88）施工场地紧张，临时设施布置也是本工程的难点本标段地处闹市区，施工场地紧张，有效合理的临时设施布置是本工程的难点。 本投标文件在编制时已充分考虑到上述工程特点和重难点，对本工程的重难点施工方案及采取的措施已有详细介绍，其摘要(对策)见下表。 工程重难点对策一览表重难点相应对策项目施工组织，确保工期11）选派地铁施工经验丰富的优秀管理人员进行管理；22）按照项目法进行项目管理，并实行奖罚制度；33）成立专家小组对工程风险、可预见性事故进行预测并制定预防方案；44）采用Project、3P3等计划软件对项目实施进行过程控制，确保各分项工程施工计划，达到以部分保整体的目的，确保工期。 55）对各分项施工时间、施工顺序进行详细分析，确保达到最佳；66。 ）选择有地铁施工经验、成熟的施工队。 重难点相应对策安全文明施工和环境保护11）完善环境保护、安全生产和职业健康管理体系。 22）响应业主及天津市的要求，制定明确的文明施工目标。 33）采用全程、定时、不定时等多种形式，对工程进行检查，发现问题及时整改。 44）合理安排施工时间，采用低噪音的“环保型”施工机械和设备。 构建筑物及地下管线的保护11）施工前沿线对建构(筑)物基础、地下管线情况，包括管线口径、埋深、走向等，进行详细调查；22）制定合理、可行的周边建构筑物保护方案，并经专家小组审核；33）加大监测力度,采取信息化施工手段，对周边建（构）筑物进行严密的监测，及时取得周边建构筑物的沉降、裂缝等重难点相应对策信息，及时采取保护措施；44）施工之前确定警戒值，如因施工原因致使邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施；55）必要时采取强注浆进行土体加固；66）施工影响范围内的管线采取改迁、注浆加固及悬吊保护措施。 基坑软土层开挖11）设置坑外水位监测孔，当坑内降水发现坑外水位变化异常时，提前采取加固措施；22）严格观察渗漏点，一旦出现较大渗水量，立即停止开挖，采取高压旋喷及注浆的方法，对围护结构渗漏点外侧进行加固；33）开挖过程中，安排技术人员、安全员重难点相应对策专人值班。 深地连墙施工11）对地连墙槽壁采用水泥土搅拌桩进；行加固，以避免引起地连墙成槽塌孔；22）地连墙幅段间采用十字钢板止水接头，并设置注浆堵漏措施及旋喷止水措施，确保连接强度和止水效果。 33）墙趾注浆加固，钢筋笼考虑采用大吨位履带吊整体一次吊装。 结构防水11）我集团公司抽调公司地铁专业防水作业经验丰富的人员，成立专门的防水施工作业班组。 22）对所有防水作业严格按设计施工，施工中进行过程管理、在施工中检查施工质量，步步设查，步步查，达到确保质量的目的。 33）做好防水层、防水涂料的搭接和两者重难点相应对策的过渡施工以及成品保护。 大体积混凝土质量施工11）做好原材料的选配工作，原材料要干净、级配良好，并在开工前做好原材料；的试验检测工作，不合格的，严禁使用；22）混凝土严格按照设计配合比进行拌制，正式浇筑前一个月要进行试验试拌制，进行77天、414天和828天抗压抗渗强度试验，并形成报告；33）模板加工强度和精度要高，表面平整，安装固定牢固；44）保温所需的塑料薄膜、草席等提前准备到位，浇筑时预埋测温管；55）采用“分区定点，一个坡度，循序推进，一次到顶”的浇筑工艺；66）砼浇筑过程中要振捣密实，严禁不振、漏振或过振；重难点相应对策77）混凝土初凝后及时进行洒水养生，结构混凝土保湿养生期不少于414天。 施工场地紧张，临时设施布置11）上场后根据业主指定的场地，根据集约、高效、实用的原则合理布置。 22）合理布置现场的生产、生活要素，布置紧凑、少占场地，在有利于施工生产生活的前提下达到安全、消防、环保、卫生和劳动保护的要求。 33）合理的布置施工机具，紧凑高效的安排施工场地。 44）同时也可考虑采取租住附近民房的方式减少现场临建场地不足的限制。 、主要施工方案及工期计划安排、施工组织与部署根据业主要求、天津市地铁建设的文件、天津市政工程施工管理要求，我们对工程质量、工期、安全生产、文明施工及环保等各项管理目标承诺如下表。 项目管理目标表项目目标措施执行工程质量国家质量验收规范合格标准。 按照国家、部门及天津市相关标准执行，以及1ISO9001质量体系文件及质量手册执行。 全员全过程计划工期本工程计划开工日期xx22年55月11日，期计划竣工日期xx55年年212月月131日，计01340日历天。 按照投标承诺执行。 安全生产实现“三无、二控、三消灭”，争创天津市安全施工样板工地。 11按照GB/T28001-xx标准执行，22国家及天津市相关规定。 文明施工争创天津市文明施工样板工地。 按照天津市相关规定执行。 环境保护控制环境污染，符合国家环保要求，美化城市环境，建绿色工程。 按照国家及天津市相关规定执行。 根据本项目土建工程的特点，结合我集团公司多年在地铁施工方面积累的丰富经验，采用项目法对本工程实施全过程管理，管理过程中严格执行国家、及当地的相关文件和本单位质量体系文件。 （11）技术管理建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，对地下连续墙、钻孔桩、基坑开挖、主体结构施工、结构防水等关键施工工序成立相应的技术攻关小组，研究解决施工中遇到的疑难问题。 开工前，编制实施性施工组织设计，制定切实可行的质量、安全措施，对施工图、技术资料认真复核，对操作人员进行技术培训和安全、质量教育。 施工中做好试验检验、工程测量及监控量测工作，施工作业工班之间实行“六检”制度，使每个环节都处于受控状态，确保工程质量。 （22）计划管理一旦我集团公司中标，我们将立即组织合理的编制工程施工的实施性施工组织方案及网络计划，并报批实施。 明确业主的“关键工期”，将工程任务分解到月、周、日、时。 将实际完成情况与网络计划的分阶段目标进行对比，及时找差距，查原因，制定相应对策，以分段工期和关键工期的控制来确保总工期的完成。 施工时，业主根据工程的总体安排要求，需要调整施工组织安排的，服从业主的调整和业主确定的关键工期，并及时调整工程的网络施工计划和施工组织设计。 （33）成本管理贯彻实施阶段施工合同成本控制，即:投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。 施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置劳动力，努力提高机械利用率，层层实行责任成本核算等，以达到控制成本的目的。 （44）安全管理严格遵守国家、部、天津市颁布的有关安全生产的规定。 建立健全安全保证体系，完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全。 标准工地，通过经常性安全检查和整改达到安全管理的目的，实现安全生产的总目标。 （55）质量管理本工程施工中进行全面质量管理（TQC以），以GB/T19000质量管理与质量保证为标准，建立健全工程质量体系，明确质量管理目标，完善质量管理制度，严格运行质量控制流程，并实行质量终身负责制，落实到人