混凝土路面.docx

水泥混凝土路面1、基层准备及测量放样1）砼面层在施工前应对基层进行全面验收，包括压实度、厚度、宽度、平整度、强度、纵断高程横坡等，只有在以上各项指标都符合验收标准，经现场监理签字认可合格后，才能进行面层施工。2）在合格的基层上，首先根据设计图纸放出路中心线及路边线，在中心线上直线段每20m设一中桩（中桩用道钉埋设）。平曲线段每10m设一中桩，同时应设置曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边设一对边桩。2、模板设置根据放好的中心桩再钉铁桩，将路面设计标高用水准仪测设在铁桩上，将模板运至施工现场，模板采用槽钢制成，根据设计厚度，选择适当模板宽度，立模需牢固，直线段应顺直，曲线段应圆顺，模板与模板接头不能错位，模板顶面高程应符合砼路面设计要求。模板一次的安设长度以浇筑120m3砼为宜，模板安装前应清理干净并在每次浇注砼时与砼接触的板面上涂刷隔离剂。3、钢筋设置路面采取分幅施工，施工第一幅时，应在与第二幅相接的一侧模板上安设好纵缝接缝钢筋(纵缝拉杆)，纵缝拉杆安设的方向与道路中线垂直。胀缝传力杆沿平行道路中线方向安设，按设计要求的长度在一端涂上规定的涂液，并在涂液的另侧加一个预制盖套，内留30mm 空隙，填以泡沫塑料。传力杆的固定，采用封头木模固定或支架固定安装的方法。当水泥砼面板不连续浇筑时，胀缝采用封头木模固定。水泥砼拌和物浇筑前先检查传力杆位置，浇筑时先摊铺下层砼拌和物，用插入式振捣器振实，并在校正传力杆位置后，再浇筑上层砼。浇筑邻板时拆除顶头木模，并设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。当水泥砼面板连续浇筑时，采用支架固定法，传力杆长度的一半应穿过胀缝板的端头挡板，用钢筋支架固定就位。浇筑时先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺水泥砼拌和物至面板，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补砼拌和物，并用插入式振捣器振实。横缝传力杆沿平行道路中线方向安设，其位置按图纸设计要求施工。角隅钢筋安放时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌和物。摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用砼拌和物压住。板边钢筋安放时，先沿板边缘铺筑一层砼拌和物。拍实至钢筋设置高度，然后安放板边钢筋，在两端弯起处，用砼拌和物压住。本工程水泥砼面层内所使用的钢筋均选用马钢优质钢材，其规格型号及质量均应符合设计及规范要求。制作安装时不得粘土、污垢、油脂及油漆，且在使用前必须除锈，以免造成钢筋与砼的粘结不实。所有的钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格方可进行下道工序的施工。4、砼拌和现场设置一个生产能力为25 m3/h 的集中拌和站，布置在项目部侧的预制场内，拌和站布置2台JS500型强制式拌和机。熟料由集中拌和站拌制，采用砼运输车运至铺筑现场。严格控制砼施工配合比。水、砂、石、水泥和外加剂均应通过校核准确的电子称量系统称量后自动入仓。各项材料的称量误差不得超过规定范围：水泥：1%；骨料：2%；水、外加剂溶液：1%。拌和机按其规定转速运行，拌制的砼必须拌和均匀。拌和程序和时间通过现场试验确定，一般为60-90秒。砼不应拌和过度，以及为维持所需坍落度而添加用水量。5、混凝土摊铺、振捣、整平1）摊铺路面混凝土采用人工摊铺。摊铺工作一旦开始，不得中断。把砼均匀浇注在模板内，摊铺厚度考虑预留高度，比设计厚度高2cm左右。人工摊铺时用揪反扣，严禁抛掷和楼耙，以防混凝土拌和物离析。2）初步整平混凝土拌和物摊铺后，应立即用刮板刮平。3）振捣先使用插入式振捣器捣实，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引振动复平梁至少振实两遍，每遍均覆盖整个面板。振捣时，辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板有变形、下沉或松动，及时采取有效措施予以纠正。4）整平混凝土全面振捣后，再用振动梁进一步往返拖拉23 遍振实整平，使表面泛降，并赶出气泡。振动梁移动的速度要均匀缓慢(约1.21.5mmin)，且在行进时不允许停留，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm 时，要调直或更换。当混凝土面存在不平之处时，应及时辅以人工挖补填平，应选用碎石较细小的混凝土拌和物填补板面，严禁用纯砂浆填补找平。经振动梁整平后，再用铁滚筒进一步提浆，并调匀整平，使混凝土表面均匀地形成一层56mm 左右的砂浆层，以利于密封和做面。5）挂线检查平整度整平后立即挂线检查混凝土表面平整度是否满足要求，当发现不符合要求之处，作进一步的处理刮平。6）抹面抹面工作在真空吸水完成后进行，采用圆盘式磨平机抹平和人工抹平。机械抹平真空吸水完成后，采用圆盘式机械磨平机进行抹平，使混凝土板面形成一层厚薄均匀的水泥砂浆。人工抹平经机械抹平后，再通过人工用抹子分三次进行，第一次紧接着机械抹平进行，人工用力揉压平整，反复来回进行3 遍左右，以达到去高填低，揉压出灰浆，并令其均匀分布在混凝土板面上；第二次抹面紧接着第一次进行，使用铁抹子进一步抹平，使表面更趋均匀一致；第三次则在第二次后间隔一定时间进行。在混凝土板面出现泌水时，开始第三次抹面，要求认真细致，不能有砂眼，保证板面平整度符合要求。人工抹平时，操作人员必须在工作桥上进行操作，工作桥用18的槽钢横放在两侧模板顶面，模板顶面垫高约10cm，以免槽钢承重时下挠摩擦混凝土板。操作人员不能站在未初凝的板面上作业。抹平时严禁加干水泥粉、另加水泥砂浆找平或者洒水。6、初期养生砼表面修整完毕后，应进行养生，使砼在开放交通前具有足够的强度。砼板表面泌水消失后，在其表面用喷雾器喷洒薄膜养生剂进行养生。养生剂应在纵横方向各洒一次，要均匀，用量要足够，一般用量为0.25kg/m2。养生剂喷洒后应禁止人员在其表面行走。7、接缝施工按设计或规范要求的分缝原则设置纵向接缝、横向接缝、横向胀缝。1)纵向接缝施工纵向施工缝采用拉杆的平缝形式。缝的上部锯切槽口，深度为3040mm，宽度为38mm，槽内灌塞填缝料。采用固定模板施工，在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。纵向模板拉杆安装方法如下：预先将拉杆从中点处弯成直角立模后，将拉杆按设计位置竖贴凸榫表面，用2 道或3 道圆钉托住，上下卡紧而不卡死，应使外伸的半根拉杆能原位转动；摊铺混凝土时应先将外伸的半根拉杆向上转动，浇筑振实到拉杆位置后放下拉杆就位，再进行浇筑拉杆上面的混凝土；折模后预留外露部分的拉杆（即用圆钉固定在凸榫表面上的半根），用钢管做套筒扳手缓缓回直。见图1。当浇筑另一幅路面时，应先在凹槽壁上部嵌好压缝板，然后摊铺混凝土。拆除凸榫模板时，应注意不要损伤混凝土板的企口，特别是凹槽上部混凝土。对于平式纵缝和横向施工缝，在已凝固的侧混凝土板边壁上应涂沥青，并嵌上压缝板，再浇筑另一侧混凝土。2）横向接缝施工横向接缝包括横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。a横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min 时，混凝土已经初凝。施工中断或结束摊铺应使用端头钢模板设横向施工缝，其位置宜与胀缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。由于板中施工缝会因面板混凝土干缩形成微细裂缝，所以须要切缝和灌缝。横向施工缝应与路中心线垂直，采用加传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，构造应与胀缝相同。b横向缩缝横向缩缝通常垂直于路中线方向等间距布置。在混凝土凝结后用锯切或在混凝土铺筑时压缝方式修筑。由于切缝质量比压缝好，我们在施工中采用切缝的方法进行施工。横向缩缝顶部应锯切口，深度为面层厚度的1/41/5，宽度为38mm，槽内填塞填缝料。由于一次锯切的槽口断面呈窄长形，填在槽口内的填料在混凝土板膨胀时易被挤出路表面，而在混凝土板收缩时因拉力较大易与槽壁脱开。因此采用两次锯切法，先用薄锯片锯切到要求深度，再用厚锯片在同一位置作浅锯切，形成深20mm、宽610mm 的浅槽口，在浅槽口底部用条带或绳填塞后，上部灌塞填缝料。其施工工艺为：（1） 检查切缝机性能是否完好，切缝机刀片应与机身中心线成90角，并与切缝线在同一直线上。（2） 切缝前调整好刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片的切割方向。（3） 切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2MPa，同时应防止切缝水渗入基层。（4） 当混凝土强度达到设计强度的25%30%时，即可进行切割。（5） 切缝后及时灌注填缝料。c横向胀缝在临近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝。设置胀缝条数视膨胀量大小而定。低温浇筑混凝土面层或选用膨胀性高的集料时，宜酌情确定是否须要设置胀缝。胀缝必须沿路面层板横断面全部断开，且保留部分空隙，使得路面层板膨胀时有伸缩的余地。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝宽度2025mm，传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定采用顶头木模固定，其长度的一半穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，混凝土浇筑前检查传力杆位置浇筑时先摊铺下层混凝土，并振捣密实，同时校正好传力杆位置，再浇筑上层混凝土。卸板时拆除顶头木模，设置胀缝板、木质