国际贸易实务试题与答案.doc

1、一项合同有效成立的条件。2、构成共同海损的条件。3、信用证的性质与特点。4、海运提单的作用。5、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP这两组贸易术语的区别。6、在国际保险业务中所使用的“仓至仓”条款是什么意思？7、 不可抗力条款包括哪些内容？规定该条款时应注意哪些事项？8、 何谓托收？其性质、特点和作用如何？9、何谓逾期接受？逾期接受的法律后果如何？联合国国际货物销售合同公约对逾期接受有何规定？答： 1.(一)当事人双方应具有法律行为的资格和能力(二)应是当事人双方在自愿基础上的意思一致(三)必须互为有偿(四)合同的标的和内容必须合法(五)按照我国法律规定，国际货物买卖合同必须采用书面形式2.（1） 危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损的前提条件。 （2）共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免发生的。 （3） 共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。 （4） 共同海损必须是属于非常情况下的损失3. 信用证的特点（1）开证银行应开证申请人的要求而开立；（2）付款人为银行；（3）是以合同为基础，独立于合同的契约；（4）是银行的单据业务。 信用证在开立后即是一项不可撤销的、独立的、要求单据的、具有约束力的 承诺4.海运提单的作用：（1）货物收据。提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。（2）运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。（3）货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。5.（1.）适用的运输方式不同 （2.）交货和风险转移的地点不同 （3.）装卸费用负担不同 （4.）运输单据不同6.仓至仓条款是海洋货运保险单背面保险条款内的保险专用术语。它是保险人负责保险责任起讫的条款，既不是承运人负责运输责任起讫的条款，也不是发货人负责交货起讫的条款。目前常见的两大类仓至仓条款都在保险条款内列明7.不可抗力是一项免责条款,是指买卖合同签订后,不是由于合同当事人的过失或疏忽,而是由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，发生以外事件的一方可以免除履行合同的责任或者推迟履行合同。不可抗力主要包括以下几种情形：（1）自然灾害、如台风、洪水、冰雹；（2）政府行为，如征收、征用；（3）社会异常事件，如罢工、骚乱。在不可抗力的适用上，有以下问题值得注意：（1）合同中是否约定不可抗力条款，不影响直接援用法律规定；（2）不可抗力条款是法定免责条款，约定不可抗力条款如小于法定范围，当事人仍可援用法律规定主张免责；如大于法定范围，超出部分应视为另外成立了免责条款；（3）不可抗力作为免责条款具有强制性，当事人不得约定将不可抗力排除在免责事由之外。3不可抗力的免责效力。因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或全部免除责任。但有以下列外：（1）金钱债务的迟延责任不得因不可抗力而免除。（2）迟延履行期间发生的不可抗力不具有免责效力。4不可抗力与意外事件。实际上，民法通则和合同法均未将意外事件作为免责条件。因此，多数学者主张意外事件不应该作为免责事由。8.托收（Collecting）是出口人在货物装运后，开具以进口方为付款人的汇款人的汇票（随附或不随付货运单据），委托出口地银行通过它在进口地的分行或代理行代进口人收取货款一种结算方式。属于商业信用，采用的是逆汇法。托收属于商业信用，银行办理托收业务时，即没有检查货运单据正确与否或是否完整的义务，也没有承担付款人必须付款的责任。托收虽然是通过银行办理，但银行只是作为出口人的受托人行事，并没有承担付款的责任，进口人不付款与银行无关。出口人向进口人收取货款靠的仍是进口人的商业信用。9. 如果接受通知超过发盘规定的有效期限，或发盘未具体规定有效期限而超过合理时间才传达到发盘人，这就成为一项逾期接受。国际公约对逾期接受处理的两个规定：（1）如果发盘人于收到逾期接受后，毫不迟延地通知受盘人，确认其为有效，则该逾期接受仍有接受的效力（2）一项逾期接受，从它使用的信件或其他书面文件表明，在传递正常的情况下，本能及时送达发盘人，由于出现传递不正常的情况而造成了延误，这种逾期接受仍可被认为是有效的，除非发盘人毫不延迟地用口头或书面形式通知受盘人，他认为他的发盘已经失效。五、问答题1.试比较FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语有何不同？（1）适用的运输方式不同FOB、CFR、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，其承运人只限于船公司。而FCA、CPT、CIP则适用于包括多式联运在内的各种运输方式，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司、多式联运经营人。（2）交货和风险转移的地点不同FOB、CFR和CIF的交货点均为装运港船舷，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而FCA、CPT和CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，可以在承运人的运输工具上、承运人的运输站或其他收货点的卖方的送货工具上。至于风险，则在卖方将货物交给承运人时转移至买方。（3）交货时间不同FOB、CFR和CIF的交货时间就是货物装船完毕的时间，即提单上载明的日期。在这三种贸易术语中，交货时间(Time of Delivery)与装运时间(Time of shipment)是同一概念。而在FCA、CPT和CIP三种贸易术语下，其交货时间与装运时间则不能等同看待。（4）投保险别不同仅就CIF与CIP进行比较。CIF一般都是投保海洋运输险，而CIP则需买卖双方根据具体情况事先进行商定，必要时应投保海、陆、空险中的有关险别。（5）费用责任划分不同在FOB、CFR、和CIF条件下，卖方承担货物装上船，越过船舷前的一切费用。但国际惯例对装船和卸船费用的解释不同，从而就涉及到装船费与卸货费的争论，也就有了加以补充的变形条款。而在FCA、CPT和CIP条件下，卖方将货物交给堆场、货运站或联合承运人（第一承运人）时所支付的运费，已包括了承运人接货的装船费和货到目的地卸货费在内的一切有关费用。（6）货运单据不同在FOB、CFR及CIF贸易术语下，卖方一般需要提供船运公司出具的已装船单据交给进口方；而在FCA、CPT和CIP贸易术语下，卖方将货物交到堆场和货运站后，立即可收到码头收据（Dock Receipt ），或称“场站收据”，并能据此向船运公司换取提单（对于待运提单，必要时也可要求船运公司装船后在待运提单上加签装船日期）。如果货物是交给了联合运输承运人，则可取得一种证明从起点到终点的全程运输单据。六、案例分析题(关于CIF、FCA)1.我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编织品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？参考答案：我公司对客户的要求完全有理由拒绝。因为：（1）我公司与进口商所签订的合同是CIF合同，而CIF合同是属于装运合同，因此我公司只需要负责在合同规定的装运港将货物装船完毕就意味着完成了交货任务，当货物在装运港越过船舷，风险就由卖方转移到买方。卖方只保证完成装运，不保证到货。（2）CIF合同是典型的象征性交货（symbolic delivery）,是一种单据买卖。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容和份数相符的单据），就算完成了交货义务，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。所以我公司对客户的要求完全有理由拒绝。2我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？ 答案要点从交货方式上来看，CIF 是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。象征性交货是针对实际交货而言。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付货款。还需指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。因此，本案中，买方提出的要求是合理的，卖方必须提交符合规定的全套单据，买方可以拒收货物拒付货款，或向卖方提出索赔。我国江苏某食品进口公司公司在某年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同，交货条件是FCA金兰每公吨870美元，约定提货地为卖方所在地。合同中规定，由买方在签约后的20天内预付货款金额的25%作为定金，而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖方。合同签订后两星期内，买方如约支付了25%的定金。当年5月7日，买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货，此时，卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中，买方要求卖方帮助装货，卖方认为货物已交买方照管，拒绝帮助装货。两日后买方再次到卖方所在地提货，但因遇湿热台风天气，致使堆放货物的仓库进水，300吨咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物部分受损，买方以未收到全部约定的货物为由，仅同意支付40%的货款，拒绝汇付剩余的35%的货款。于是，买卖双方产生争议，经过协商未果，因此，买方于当年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方某分会提出申诉。试问：根据2000通则的规定，卖方的交货义务是否完成？ 答案要点本案例主要涉及到FCA术语中风险转移地点的问题。按照2000通则的解释，在FCA术语下，根据2000年通则的规定，交货在以下时候才算完成：(1)若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人，或代表买方的其他人提供的运输工具时；(2)若指定的地点不是卖方所在地，而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人，或由卖方选定的承运人或其他人的处置时。(3)若在指定的地点没有约定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。本案例中卖方公司应负责在其所在地将货物装车后交付给买方公司指定的运输代理人，才算完成交货义务。三、案例分析题1.某公司出口一批脱水菠菜(Dehydrated Spinach)到香港,质量条款规定“水分不超过8%”（moisture 8% max）或“水分为8%”(moisture 8%).试分析这两钟规定是否相同?若该公司实际交货质量高于或低于该标准,卖方所要承担的责任.参考答案:这两钟质量条款规定“水分不超过8%”（moisture 8% max）或“水分为8%”(moisture 8%)规定不相同。在第一种规定即“水分不超过8%”（moisture 8% max）情况下，如果卖方所交货物的水分超过8%，则卖方承担违约责任。买方既可以要求撤消合同，也可以要求卖方给予赔偿。如果卖方所交货物的水分低于8%，则没有违约。而在第二种规定即“水分为8%”(moisture 8%)情况下，若该公司实际交货质量高于或低于该标准，卖方都要承担违约责任。因为品质是要件条款，买方既可以要求撤消合同，也可以要求卖方给予赔偿。三、计算题某出口商品CFR天津新港价为1200美元，投保一切险，保险费率为0.63%客户要求加一成投保，求保险金额和保险费。解： CIF= CFR + I 保险费=保险金额保险费率CIF（1投保加成率）保险费率CIFCFRCIF（1投保加成率）保险费率CIFCFR【1-（1投保加成率）保险费率】CIF=1,200/（1-0.63110%）=1,208.37（美元） 保险金额=1,208.37110=1,329.21（美元） 保险费=1,329.210.63=8.37（美元）答：该笔保险业务的保险金额为1,329.21美元，保险费为8.37美元。四、案例分析题1.我国A公司以CIF汉堡出口食品1000箱，即期信用证付款。货物装运后，A公司凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中两个批号涉及200箱食品细菌含量超过进口国标准;收货人只实收995箱，短少5箱；有10箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60千克。试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔？第一种情况应向卖方索赔。因为”食品细菌含量超过进口国标准”属于原装货物品质缺陷，是货物越过装运港船舷以前就存在的，因此这种风险不能转移，应该由卖方承担责任；（5分）第二种情况应向承运人索赔。因承运人签发清洁提单，表明装船时货物不存在不良状况，所以在目的港承运人应如数交足1000箱；（5分）第三种情况应向保险公司索赔。应为投保的是一切险及战争险，“箱内货物共短少60千克”在短量险保险责任范围以内，但如进口人能举证原装不足，也可向卖方索赔。（5分）2.我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。问：该笔业务中，我方的做法有何不当之处？参考答案：该笔业务所采用的贸易术语不妥，因为我方是出口交易，应该采用CIF或者CIP术语成交，这样由卖方办理保险，如果万一货物受损还可以找保险公司。三、计算题设我国某公司出口某商品FOB价为13570港元，该批货物每单位商品的运费为2780港元，投保一切险加战争险，保险费率合计为1.5%，投保加成率为10%，请计算该商品的CIF价。 CIFCFR【1-（1投保加成率）保险费率】CFRFOB运费CIF（FOB运费）【1-（1投保加成率）保险费率】（135702780）【1-（110%）1.5%】16350【1-0.0165】=163500.9835=16624.30港元 答：该商品的CIF价为16624.30港元四、简答题（2选1）构成一项有效的接受必须具备什么条件?答：根据联合国国际货物销售合同公约，构成一项有效的接受必须具备以下条件：(1)接受必须由指定的受盘人作出;(2)接受的内容必须与发盘的内容一致;(3)接受必须在发盘有效期内送达发盘人;（4）接受的传送方式也应符合发盘的要求。简述发盘的定义及具备的条件根据联合国国际货物销售合同公约(简称公约) 对发盘的解释为：“向一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议，如果十分确定并且表明发盘人在得到接受时承受约束的意旨，即构成发盘”。对于这个定义，可以看出一项发盘的构成必须具备下列四个条件： 向一个或一个以上的特定人提出； 表明订立合同的意思。这种意思可以用发盘、递盘等术语和语句加以表明。 发盘的内容须十分确定； 发盘须送达收盘人方能生效。五、案例分析题某年5月10日，中国华东地区