第二章%20全球海上遇险与安全系统

第二章全球海上遇险与安全系统 柳邦声2007年9月 通信就是进行消息的传递 利用不同的方式把信息从甲地传播到已地 通信的基本概念 1 传输媒质分 有线通信 无线通信2 信号特征 模拟通信 数字通信3 工作频段 长 中 短和微波通信等 通信的分类 GMDSS的基本概念 全球海上遇险与安全系统 TheGlobalMaritimeDistressandSafetySystem 简称GMDSS系统 是采用先进的通讯手段如卫星通讯 数字技术 微机控制来替代了近百年的传统的人工莫尔斯 Morse 电报和无线电话的通讯系统 实现了水上无线电通讯的自动化 极大改变了船舶的通讯条件 对海上船舶搜寻救助与航行安全起到充分的保障作用 是海上无线电通信的一次革命 GMDSS系统的法律依据 1974年国际海上人命安全公约 有关全球海上遇险与安全系统无线电通信部分的1988年修正案 就是我们常说的SOLAS74公约88年修正案 SOLAS74 88公约 此修正案于1992年2月1日开始生效 因此GMDSS系统开始实施的日期是1992年2月1日 前海上无线电系统的形成过程 1 1899年11月的美国 圣保罗 号 StPaul 船舶电台与Wight小岛的马克可尼海岸电台实现第一次船舶无线电通信 当时海上通讯的主要目的是进行商业信息的传输 航行安全没有被充分重视 2 在1914年的 TITANIC 号发生事故后 血的教训使人们清晰地认识到 海上无线电通信的主要目的是保障船舶航行安全及人命安全 3 1915年各海运国家首次制定的 国际海上人命安全公约 规定 以500KHz为搜救频率 每条船应有固定的 船舶呼号 建立报务员的值班制度 以保证对遇险船舶的守听 同时要求船舶应配备由蓄电池供电的应急无线电收发信机 前海上无线电系统的形成过程 4 1948年 联合国的 政府间海事协商组织 IMCO 制定的 1948年海上人命安全公约 规定以2182KHz作为无线电话遇险报警频率 该公约于1958年生效 5 1974年 IMCO又通过了新 1974年国际海上人命安全公约 该公约于1980年5月25日生效 前海上无线电系统的形成过程 6 1981年11月 IMCO召开海协大会对公约做了修正 这就是1984年9月1日生效的 1974年国际海上人命安全公约的1981年修正案 7 1983年IMCO召开的海协大会又对公约作了进一步的修正 形成 1974年国际海上人命安全公约的1983年修正案 它于1986年7月1日生效 GMDSS系统实施前的无线电通信系统就是以 1974年国际海上人命安全公约 及其1981 1983年修正案的规定作为法律依据的 前海上无线电系统的形成过程 前无线电通信系统的特点 1 海上中心2 设备配备按照船舶吨位大小3 使用MF HF VHF收发信设备 以无线电话 摩尔斯电报等通信方式为基础4 要求航行中的船舶必须在遇险频率上守听 5 船用发信机的发射能力必须满足规定的最小距离 半径 的要求 6 遇险船舶附近的船舶收到遇险船舶报警信号后 应给予应答并前往营救 7 岸台收到遇险报警信号后 有对遇险船舶及其人员营救的义务 前无线电通信系统的特点 前无线电通信系统的缺点 1 难以实现远距离的遇险报警2 必须配有训练有素的无线电报务员来完成通信工作3 人工守听遇险报警 常有延误和漏听情况发生4 短波通信不能用于遇险和安全通信中 5 各国虽然建立许多搜救机构和设施 但由于某些原因 这些机构和设施不能充分发挥其应有的作用6 由于没有统一的搜救机构和搜救程序 因而不能进行广泛和有效的营救和协调工作 前无线电通信系统的缺点 全球海上安全遇险系统的由来 1 1973年IMCO第八届大会做出A283号决议案 关于发展海上遇险呼救系统的建议 2 1979年 IMCO通过了A420决议案 为建立 未来全球海上遇险及安全系统 即FGMDSS 而设立工作组 准备建立全球通信网 新系统应符合IMCO制定的1979年 国际海上搜寻救助公约 3 1982年 IMCO第32次无线电分委员会将 FGMDSS 改名为 GMDSS 取消了 未来 两个字 至此新系统实施已经临近 4 1986年国际海事组织 IMO 宣布自1986年 1992年为新系统的过渡阶段 1992年 1999年为其实施阶段 全球海上安全遇险系统的由来 5 1988年IMO召开缔约国外交大会 通过了 1974年国际海上人命安全公约的1988年的修正案 GMDSS 也称为SOLAS74 88 6 1989年国际电信联盟 ITU 召开无线电行政大会 对无线电通信频率的划分进行调整 以满足GMDSS的需要 全球海上安全遇险系统的由来 SOLAS74 88公约对GMDSS系统的要求 1 建立岸上搜救协调中心 RCC 可以对船舶发出的遇险报警迅速做出反应 协调搜救工作 2 向海上航行的船舶播发海上安全信息 航行 气象警告及安全信息 3 能够进行正常的全球范围的无线电通信 4 整个系统高效率 可靠 设备实现微机控制 自动化操作 SOLAS74 88公约对GMDSS系统的要求 GMDSS系统的概念和基本功能 1 遇险报警功能 Alerting 2 搜索与营救协调通信功能3 现场通信功能 On sceneCommunication 4 寻位功能 Locating 5 安全信息播发功能 PromulgationofMaritimeSafetyInformation 6 常规无线电通信功能 RoutineCommunications 7 驾驶台与驾驶台之间的通信功能 BridgetoBridgeCommunications 设备配备原则 设备配备要求 GMDSS对值班要求 1 安装有VHF无线电装置的船舶 应在DSC 70频道上保持连续值班 2 安装有MF无线电装置的船舶 应在DSC遇险和安全频率2187 5kHz上保持连续值班 3 安装有MF VHF无线电装置的船舶 在DSC遇险和安全频率2187 5kHz和8414 5kHz上以及至少在DSC遇险和安全频率4207 5kHz和6312kHz 12577kHz或16804 5kHz中的一个频率上保持连续值班 视一天中的适当时间和船舶所在的地理位置而定 可用扫描接收机来保持该值班 4 安装有INMARSAT船舶地球站的船舶 应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班 5 每艘船舶在海上时 应在该船舶航行区域发布海上安全信息的适当频率上 对海上安全信息的广播保持无线电值班 GMDSS对值班要求 6 到1999年2月1日或到海上安全委员会可能确定的其他日期止 每艘在海上的船舶 如可行 应在船舶通常驾驶的位置 在VHF的16频道上保持连续守听值班 7 到1999年2月1日或到海上安全委员会可能确定的其他日期止 要求配备无线电话值班接收机的每艘船舶在海上时 应在船舶通