钻孔桩工艺性试桩

桥梁桩基工程工艺性试桩方案 中铁23局山西中南部铁路通道项目部山西中南部铁路通道ZNTJ-21标段 桥梁桩基工程工艺性试桩方案 中铁二十三局集团山西中南部铁路通道项目部工程部二一一年一月33目录1、工程概况12、工艺试桩的目的13、工艺试桩方案13.1试桩机械主要设备配置13.2试桩方法33.2.1施工工艺33.2.2试桩选址33.2.3场地布置43.2.4钻机就位43.2.5埋设钢护筒43.2.6泥浆制备53.2.7钻进53.2.8清孔及成孔检测63.2.9钻孔异常处理83.2.10钢筋笼制作、安装143.2.11安装导管和第二次清孔153.2.12灌注水下混凝土153.2.13灌注异常的处理173.2.14泥浆清理194工艺试桩施工计划195施工注意事项196质量目标及保证措施206.1质量目标206.2质量保证措施206.2.1建立健全质量保证体系和组织机构207安全目标与安全保证措施227.1安全目标227.2安全保证措施238环境保护与水土保持措施238.1水保、环保节能目标238.2施工环境保护措施238.2.1江河保护措施248.2.2固体废弃物的处理258.2.3噪音的防治268.2.4大气污染的防治268.2.5运输环境的保护措施278.2.6水土保持措施288.2.7临时工程的使用及恢复289文明施工保持措施299.1文明施工目标299.2文明施工组织措施309.3文明施工现场管理措施309.3.1规范施工现场平面布置309.3.2规范成品、半成品及原材料的堆放319.3.3规范施工管理，推行标准化施工31桥梁桩基工程工艺性试桩 方案 中铁23局山西中南部铁路通道项目部钻孔桩工艺性试桩方案1、工程概况桥址区为丘陵地貌，地势较平坦，起伏不大，地表多为耕地及林地。地面标高28.0066.24m，相对高差约38.24m。桥址区年平均气温为13，极端最高气温为38.3，极端最低气温为-13.8，年平均降水量为784.5mm，年平均降水日数为83.7天，平均风速为3.3（m/s）/东风，年平均雷暴天数为26.2天，土壤最大冻结深度35cm。根据1400万中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）的划分，本桥址地震基本烈度度，本区地震动反应谱特征周期是0.40s。本标段主要桥梁有邹家庄右线特大桥、邹家庄左线1号特大桥、邹家庄左线2号特大桥、西赵家庄中桥、西赵家庄小桥、川子中桥、川子大桥、上跨兖日线大桥、跨同三高速特大桥、跨G204特大桥、跨付疃河特大桥，其中桩长最长为32.5m。本段施工范围内地质情况如下：粉土、粉质粘土、细砂、中砂、砾砂、花岗岩、花岗片麻岩、角闪岩。2、工艺试桩的目的通过试验桩确定成孔方法，所需配套的机械设备，以及钻孔、安装钢筋笼、下放导管、清孔、灌注各工序所需施工时间。确定各土层施工中泥浆的适宜指标，了解施工机械的性能，检验混凝土的施工性能。确定施工过程中的需注意的问题。通过试验桩的各工序施工时间确定本段桩基施工所需投入的钻机数量以及施工资源的配置。3、工艺试桩方案3.1试桩机械主要设备配置1、钻机：选用CZ30冲击钻机一台。2、汽车吊：此段钻孔桩钢筋笼的最大重量预计4.514.7吨,钢筋笼的长度1033.5米 ,因此选用QY25型汽车吊。3、混凝土运输车：根据运距和理论灌注数量选择10立方米混凝土运输车5台；4、BW-200泥浆泵三台：3千瓦一台，也可选用潜水泵，主要用于钻孔时向孔内灌注泥浆；7.5千瓦一台，用于造浆或抽水： 12.5千瓦一台，主要用于清孔。5、导管：导管用300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节为2.65m等长，底节为4.0m，另有1.0m、1.5m各一节搭配使用，总长40余米。6、装载机：ZL50装载机一台，倒运钻渣，平整场地。7、变压器：功率为500KW变压器一台，供试桩用电之用，200kw发电机一台备用。8、8000L水车一台，用于造浆、清孔试桩机械主要设备配置表序号设备名称型号或功率单位数量备注1冲击钻机CZ30台12吊车QY25台13砼运输车容量10m3台54泥浆泵3台1向孔内注浆5泥浆泵7.5台1造浆、抽水6泥浆泵12.5台1清孔7导管300mmm40灌注水下砼8装载机ZL50台1倒运钻渣9水车8000L台2造浆用水10变压器500KW台1供试桩用电11发电机200KW台1备用3.2试桩方法3.2.1施工工艺排渣、投泥浆、测指标养护、凿桩头、检验钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥 浆 制 备测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径钢筋笼及检测管制作埋设钢护筒场地平整钢护筒加工测量放样钻孔桩施工工艺流程图3.2.2试桩选址选择在邹家庄右线特大桥70#-6桩。3.2.3场地布置根据要求合理布置施工场地，将场地平整夯实，清除杂物；修通便道、找好水源、安装变压器。将桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备查；规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离。开挖泥浆池、沉淀池。泥浆池大小宜为10m5m2.5m，沉底池大小宜为3m5m3.5m，泥浆池顺桥向布置，相邻处设置沉淀池，沉淀池和泥浆池在中间隔墙顶面下1m高度处联通，联通断面为1m1m，以便泥浆循环使用和保证泥浆质量。四周用50mm钢管做成安全围护栏，围护栏水平分两层，底层横杆离地面高度为0.5m，上层横杆离地高度为1.2m，立杆每3m设置一根，平杆和立杆用钢管卡子进行牢固连接，所有钢管用红色和白色油漆进行50cm相间涂刷，防护栏杆外侧满布密目防护网，在靠近便道一侧悬挂泥浆池危险等标示牌。3.2.4钻机就位就位前检查、维修钻机各部位，一切正常后，利用吊车使钻机就位，利用千斤顶对钻机进行调整。用装载机将所需钻头运至钻机旁备用。3.2.5埋设钢护筒根据本桥的地质资料，相当一部分桩孔位置的表层存在风化残积层，埋设护筒时需要对护筒加固处理，才能开孔钻进，在正式施钻前对护筒有关要求如下：护筒采用钢护筒，用厚度不小于10mm的钢板卷制，护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环。根据护筒的直径和埋置深度，人工开挖至要求深度后，用钻机或吊车将护筒吊起慢慢放入孔内，护筒外侧的的空间用粘土回填夯实。在护筒就位的过程中，中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行尺量调整，将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实。3.2.6泥浆制备选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用机械旋转造浆（符合在孔中造浆条件的孔，直接在孔中造浆），造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标要满足质量标准交底中的规定。为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经实验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检查泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。3.2.7钻进钻进成孔: 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。1.25 m0.6m4-6dDdD0.3m检孔器示意图每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对，并对取渣样品编号注明保存。钻孔过程中严格按实际钻进尺度及时间记录钻孔记录表，要求记录要准确及时。3.2.8清孔及成孔检测钻孔达到设计的孔深后，必须核实地质情况，同时应将孔底松散的钻渣清除干净。终孔时须提前通知现场主管技术人员以便终孔时立即进行测量孔深，该孔深为无沉渣的实测孔深。沉淀一段时间后在吊装钢筋笼之前采用掏渣法或泥浆循环法进行清孔，清孔应达到质量标准交底中的要求。清孔完成后进行成孔检测，对桩孔平面位置通过护桩拉线进行复测，对孔径、孔深、倾斜度、沉渣厚度的检测采用检孔器、测锤法等简易法检测，确保成孔质量达到设计图纸要求和验收标准的要求。采用检孔器、测锤法等简易法检测时应符合以下要求：a、检孔器采用20钢筋制作，其外形似小形钢筋笼，要有一定的刚度，防止在使用过程中发生变形，同时制作必须规则，减少周壁突出，防止在检孔过程中对孔壁造成破坏。 b、孔径检测：在钻孔成孔后，采用吊车或钻机将检孔器放入孔内，检孔器进入孔内后，利用护桩放样中心点，通过吊绳进行检孔器对中。检孔器对中后，上吊点必须位置固定且在整个检孔过程中不能变位，否则重新对中。检孔器在孔内下落时，靠自重下沉，不得借助其它外力。如果检孔器能在自重作用下顺利下至孔底(检孔器系有测绳)，则表明孔径能满足设计桩径要求。如果在自重作用下不能下至孔底，则表明孔径小于设计桩径，则应重新扫孔或重钻至满足设计桩径要求。c、竖直度检测：当检孔器在孔顶对中下落后，通过在护筒(壁)顶观测吊绳相对于护桩放样中心点偏移情况，可计算成孔后孔的倾斜度，如下图所示。桩孔竖直度：式中：K桩孔竖直度，%E桩孔偏心距，mH检孔器下落深度,m根据几何关系可得：式中：e护桩放样中心点与吊绳偏差值，mh吊点到护筒顶高度，m其余符号意义同前。根据以上公式进行桩孔竖直度的检测，为保证检测的精确性，可视情况对H/2、H/4等处进行检测，计算相应孔深的竖直度。d、测锤法检测孔深、孔底沉渣厚度：测锤的制作需符合以下要求：测锤用铁铸成柱形，平底，锤底直径5cm左右，高20cm，重量约4kg。测锤顶端系上测绳，把测锤慢慢沉入孔底，凭人的手感判断沉渣的顶面位置，此时，读出测绳上的深度值，与终孔时的深度值相比较即可得出沉渣厚度。钻孔桩钻孔允许误差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深H，且小于H+0.5米3孔位中心偏心504倾斜度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉碴厚度1003.2.9钻孔异常处理1、各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。（1） 坍孔原因 泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。 由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。 护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。 在松软砂层中钻进进尺太快。 水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。 清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。 清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。 吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。（2） 坍孔的预防和处理 在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。2、钻孔偏斜（1） 偏斜原因 钻孔中遇有较大的孤石或探头石 在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。 扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。 钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。（2） 预防和处理安装钻机时要使底座水平，起重滑轮缘、护筒中心应在一条竖直线上，并经常检查校正。发现孔位偏斜后及时停止钻进，回填石头重新钻进。3、掉钻落物（1） 掉钻落物原因卡钻时强提强扭，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂。 钢丝绳接头不良或滑丝。 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。（2） 预防和处理 开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。 经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻锥。4、扩孔和缩孔扩孔比较多见，一般为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁，使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.5、梅花孔（或十字孔）（1） 形成原因 钻头转向装置失灵，以致钻头不转动，总在一个方向上下冲击。 泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。 操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。 有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。（2） 预防办法 应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。 用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形。 出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。6、卡锤（1） 原因分析 钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。 未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。 伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。 孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锥。 在粘土层中冲击冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥被吸住。 大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。（2） 处理方法 当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下并转动直径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。 卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。 用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾往后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。 在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。 用其它工具，如小冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。 用压缩空气或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。 使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。 用以上方法提升锥无效时，可试用水下爆破提锥法。将防水炸药（小于1kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出的。7、钻孔漏浆（1） 漏浆原因 在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。 护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。 护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。 水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。（2） 处理办法 凡属于第一种情况的冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。 属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。3.2.10钢筋笼制作、安装钢筋笼在DyK1250+130处钢筋场加工场提前制作,按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，钢筋笼主筋接头采用纵向加工闪光对焊，每一截面上接头数量不超过50%，钢筋笼每隔两米设置一道加强筋，没每两米沿圆周等距焊接4根定位钢筋，桩身的净保护层厚度为70mm。钢筋笼的材料、加工、接头和安装须符合设计和规范要求。桩身钢筋笼分段制作，分段吊装，施工前根据钢筋笼的长度进行合理分段，上面和中间节的分段长度一般为18m，由最下的一节调整钢筋笼总长度，孔口进行对接。采用两点吊法起吊钢筋笼，吊点的布置以钢筋笼变形最小为原则，正式起吊前先进行试吊，待调整到最佳起吊点后方可进行正式起吊，必要时在钢筋笼内增加临时纵横支撑，确保钢筋笼起吊过程中不发生变形。钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架慢慢吊入孔内。在骨架入孔时，应清除骨架上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。末段钢筋笼最上端设两根定位筋，由测定的护筒顶标高来计算定位筋长度，在顶部箍筋下至孔口时，在该箍筋上拉设“十”字交叉线绳交出钢筋笼的中心，将钢筋笼下放至设计标高后(可预先抽出部分泥浆，以保证顶部箍筋外露)，根据桩孔中心的护桩拉设“十”字交叉线绳交出桩位中心，悬吊垂球调整钢筋笼的位置和桩位中心重合，并将定位吊筋点焊于槽钢上，防止灌注混凝土的过程中定位吊筋碰撞变位。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100尺量检查2钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距205螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查3.2.11安装导管和第二次清孔试拼、检验、安放导管。利用导管二次清孔。导管用300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节宜为2.65m等长，底节为4.0m，配12节长0.51.5m短管。使用前对导管进行试拼和试压，满足要求后方可使用。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管安装后，其底部距孔底留400500mm的空间。导管安装：验孔完成且合格之后，即可进行导管的安装工作，在安装导管之前先要复测孔深，根据孔深推算出需要安装多长的导管。在安装导管时，长节即4m节放在底部，中间安放标准节，上部根据需要安装0.5m、1.0m、1.5m导管。第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉渣，所以钢筋笼及导管就位后，进行第二次清孔。清孔的方法是用利用导管进行泥浆置换法，最大限度地减小沉渣厚度。复测沉渣厚度，符合要求后立即灌注水下混凝土。3.2.12灌注水下混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m，且不大于3米。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。根据技术标准的要求，应准备封底用的大料斗和正常灌注时的小料斗，封底用的大料斗的容积应满足混凝土初灌量能满足导管初次埋置深度(不小于1m)的需要，且下端采用丝扣和导管进行连接，而且丝扣处设防松装置。正常灌注时用的小料斗的容积以灌注过程中混凝土不溢出为宜，下端插入导管，插入导管段的长度不得小于15cm。混凝土初灌量应由下列公式计算确定：V（H1+H2）D2/4+h1d2/4式中符号:V砼初灌量（m3）D桩孔直径（m）H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.2mH2导管初次埋置深度（不小于1.0m）d导管内径（m）h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度（m），即h1=HWW/C；HW井孔内泥浆的深度（m）W井孔内泥浆的重度（取11kN/m3）C混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）根据本桥施工图纸及施工工艺，上述公式各参数取值如下：D=1.25m，H1=0.2m，H2=1.0m，d=0.3mHW=30m(最大桩长27，实钻深度约30m)，W=11KN/m3,C=24kN/m3h1= HWW/C=3011/24=13.8m。 V（H1+H2）D2/4+h1d2/4=(0.2+1)3.141.252/4+13.83.140.32/4=2.44m3灌注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个灌注过程中，及时量测导管埋深，以便提升导管，导管在混凝土埋深控制在26m之间。导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深应控制在13m范围内。拆除导管时动作要快，不宜超过15分钟。每根桩的灌注时间不应太长，宜控制在8小时内完成。并作好成孔记录和灌注记录。在灌注过程中，经常测探孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度，除采取以上措施外还应在筒孔对钢筋笼予以固定。灌注混凝土应连续进行，混凝土的灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。当灌注混凝土接近设计标高时，应减缓灌注速度，反复测量混凝土的标高。桩顶的灌注标高比设计标高高出1m。灌注桩的桩顶是首批混凝土组成的，它从开始灌注完成，始终与泥浆接触，易受到浸蚀；在灌注过程中还难免有泥浆、钻渣等杂物混入，其质量较差。灌注完毕后，待进行下道工序时将桩头破除。在混凝土初凝前，将钢护筒拔出。3.2.13灌注异常的处理1、堵管：在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，若卡住位置在上部，可用长钢筋冲捣导管内的混凝土；若卡住位置在下部，可用手持振动器振动导管或用吊绳上下抖动导管（抖动时，应注意此时导管的埋深），使混凝土下落。如仍不能下落时，导致灌注事故，此时须将导管连同其内的混凝土提出桩孔，进行清理和修整。若此时若灌入孔内的混凝土很少，用冲击钻换用小钻头冲击钢筋笼内还没有凝固的混凝土，拔出钢筋笼，重新清孔进行灌注；若灌入孔内的混凝土很多，钢筋笼无法拔出，则将此孔回填，用冲击钻重新钻孔。2、导管进水：首批混凝土拌和物下落后，导管进水，应将导管提出，用冲击钻冲击还没有凝固的混凝土，再针对进水原因进行分析，改进操作工艺，清孔后重新进行灌注。若灌入孔内的混凝土很多，则将此孔回填，用冲击钻重新钻孔。3、埋管：在混凝土灌注过程中，导管无法拔出，灌注无法继续，此时可用千斤顶进行拔管，拔出后应将此孔回填，用冲击钻重新钻孔。4、钢筋笼上浮：钢筋笼的位置高于设计位置的现象。造成原因：钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m，不宜大于6m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。5、灌短桩头：开挖土方、安设钢模板、清理桩头、灌注混凝土至设计桩顶标高位置。3.2.14泥浆清理为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。4工艺试桩施工计划钻孔桩试验桩计划2011年1月7日开始施工，于2011年1月23日时完成水下混凝土灌注。5施工注意事项1、为了防止砂层出现扩孔现象，泥浆比重按1.251.3控制，粘度增大按22-25s控制，可通过增加膨润土和优质粘土调和。2、钢筋笼整体起吊采用2点起吊的方式，以钢筋笼不变形为原则。3、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可突然大量地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。4、钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋，带安全帽。5、钻进过程中应随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。6、导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。6质量目标及保证措施6.1质量目标严格按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范进行施工，杜绝一切质量事故的发生。本工程必须全部达到国务院279号令颁发的建设工程质量管理条例及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保达到优良等级标准。实现全部工程确保一次验收合格率达到100%的质量目标。6.2质量保证措施6.2.1建立健全质量保证体系和组织机构项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工为质量管理代表、各业务主管领导为组员的全面质量管理领导小组，下设质检部，配专职质检工程师，架子队、班组配专（兼）职质检员，形成自上而下的质量检查工作网络。6.2.11项目经理负责所施工项目的全面管理，组织制定项目部生产计划、技术措施，制定项目管理目标组织贯彻实施。具体实施集团公司的质量方针和质量目标，对所负责的工程项目过程中的工程质量负领导责任，履行工程项目合同，组织以分部、分项合同工程质量、进度的检查、监督。组织制定上报工程项目质量计划及施工组织设计，提出项目部人员及施工人员的组成并与处签订用人合同，落实项目部管理职责，提出分公司经理任务方案负责对施工进度、工程质量状况及质量体系文件的执行情况进行监督检查，组织对不构成质量事故的一般不合格品的处置，组织对纠正、预防措施的实施，组织实施对不合格品的处置方案。负责上下及内外协调，合理组织施工力量，保证工程施工中的资源供给，保证工程质量、安全生产和工期满足合同要求。对所承担工程项目的生产管理和经营效益负领导责任。6.2.1.2总工程师在项目经理领导下，主持本项目的施工技术管理工作，对所施工的工程质量负技术指导责任。协助项目经理贯彻执行集团公司的质量方针和目标，指导质量体系在本单位有效运行。负责组织编制工程项目施工组织设计和质量计划，组织有关技术人员解决和处理施工技术问题，组织学习技术规范、施工规范、工艺标准、质量标准并进行监督、检查。主持不合格品实施处理及上报工作，纠正和预防措施的提出及实现。对本单位的检测、测量和试验设备的配置、测试及管理承担指导和领导责任。负责新技术、新工艺、新材料的应用和推广，负责科技成果及合理化建议和上报，指导全面管理QC小组的活动。6.2.1.3安质部（部长、质检工程师）进行质量交底，主持内部质检工作，在达到规范要求后，呈报监理工程师协同复检。负责材料供应商的资料评审及进场所有材料的检验与测试工作。下发质量问题通知单，并对技术部门提出的处理方案进行审核。对不满足质量要求的工作或服务采取行动，包括停工及向项目经理汇报。制定质保培训计划，并按计划对有关部门及人员进行培训。负责收集、整理施工原始记录、质检报告及竣工资料编制工作。6.2.1.4试验工程师严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。认真计算砼和砂浆的配合比，填写砼配料通知单，同时严格检查计量器具的准确度，经项目总工程师签字后方可进行砼浇注。在砼浇注和砂浆拌制等过程中，严格按试验规程制作砼砂浆强度试件，按规定周期进行标准养护，按时送试验室进行强度试验，认真做好试件的各种数据记录、统计分析。对运至现场的原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送公司试验室进行试验或复检。7安全目标与安全保证措施7.1安全目标建立三级安全保证体系，坚持“安全第一，预防为主”的方针，实现“三杜绝、三无、一创”目标。即：杜绝发生一切重大伤亡事故和安全等级事故；杜绝因工死亡事故，年负伤率小于1.2；杜绝因施工造成的管道（线）和通讯光缆损坏等责任事故。无重大设备事故；无重大交通事故；无重大火灾事故和煤气中毒。创建安全标准工地，避免直接经济损失在5万元以上的其它事故。7.2安全保证措施1、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病者以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。2、凡2m以上悬空和无平台处作业要戴安全带，挂好安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止人员跌落。3、大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。搭设的脚手架，要设揽风绳，剪刀撑。8环境保护与水土保持措施8.1水保、环保节能目标落实铁路建设项目环境保护“三同时”制度，达到“路基边坡防护绿色化，取、弃土场复垦良田化，生活垃圾无公害化、运输环境人文化、噪声治理达标化”的目标。采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，水土不流失、水质不受污染，植被得到有效保护。环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位，工程绿化完善美观，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路, 确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。8.2施工环境保护措施施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。桥梁桩基施工及混凝土施工过程中产生的大量废水和废物会侵蚀深层地基的清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。1、施工现场搅拌站废水，桩基、墩台修建时的泥浆水和施工机械油污。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。2、现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。3、施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。4、工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。5、化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。6、禁止将有毒废弃物作土方回填。7、加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。8.2.1江河保护措施本段部分墩位于江河中，需采取钢板桩围堰进行施工防护。施工中要采取一定的措施避免江河受到污染。1、加强对本队施工人员的江河保护宣传教育工作，提高全员环保意识，使所有参建人员明确保护水源的的重要意义。2、派专职人员检查、巡视。3、水中、陆上桥梁钻孔的泥浆要排入远离江河的泥浆池中。4、水中桥墩施工，承台、墩身钢模板拼接严密，确保混凝土不渗漏到水域中。灌桩剩余混凝土及施工剩余废料严禁倒入江河中。5、水中墩台位置的梁部、桥面雨水应通过梁部和墩部泄水管引至适当位置,防止雨水混杂梁部、桥面上污染物流入江河。6、完工后对开挖过的河床床面、堤坡及堤脚等要进行恢复，并对工程附近水域进行河床清理。8.2.2固体废弃物的处理本段在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。对建筑碴土可视其情况加以利用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中处理。对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。8.2.3噪音的防治本段施工里程较长，线路在靠近村庄、城镇、市区施工中应采取措施，使施工噪音、振动达到环境标准。1、在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。2、在靠近居民区施工时，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。3、在人口稠密区进行强噪音作业时，严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪音作业，但因工艺要求或其它特殊情况不得不进行施工时，应公告附近居民并采取消音措施。4、机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。5、在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。6、对钢筋加工、混凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。安排施工人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。8.2.4大气污染的防治本段工程量大，上场机械设备数量较大，且集中施工；结构物大多采用水泥、粉煤灰等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。1、选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。2、在运输、储存水泥、粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。3、车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。4、在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。5、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。6、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。7、拆除旧建筑物时，应采取洒水措施，控制扬尘现象，并将现场垃圾及时清理出现场。8.2.5运输环境的保护措施由于本施工段多次跨路施工，为保证施工期间各道路的畅通及施工机械设备的正常施工，应采取如下措施：在交道口施工时，设立警示牌、车辆限高标志牌，以正确引导人流、车流的行驶方向，并派专人指挥道口交通。施工期间，施工车辆较多，进出场频繁，造成一些交通压力，为安全起见，经理部派出公安干警协助交警疏解交通人流和车流，尽量减少施工对城市交通的干扰。运输大宗工程材料时，预先与交通管理部门协商，确定运输线路和运输时间，超长超限构件和大型设备的运输要安排在夜间进行，以减轻对城市交通造成的压力。施工便道与地方道路交叉处设置交通疏解员，以确保施工车辆及设备的畅通无阻，杜绝堵车等现象发生。8.2.6水土保持措施1、努力做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育。严格遵守有关水土保持的法规、条例。2、制定详细的水土保持施工措施，实行水土保持责任制。3、施工便道原则上少挖多填，避免对地表植被的扰动及地下层上水的出露，减少对环境的扰动。4、取土场选择应尽量避开植被覆盖区和耕地，当必须占用植被覆盖区或耕地时，应采取措施予以保护。植被可选择合适地点进行移植，防止破坏；耕地取土场内应先把表层耕植土推出，放置一边，待取土完成后，将耕植土予以回填，继续耕作，不减少当地耕地面积。5、在基坑顶设挡水埝，防止地表水流入基坑；采用水泵排水时，水泵的进出口水管和水泵进行包扎保温。做好防排水措施，避免基底、坡脚、填层积水。6、施工完毕后，对取土后的取土场进行平整，必要时需覆盖，防止荒漠化或水土流失。8.2.7临时工程的使用及恢复大临便道严格按照设计方案或有关要求组织实施。全段贯通便道少占地，便道修筑时尽量避开植被覆盖区，严禁在便道两侧取土。路面采用级配砂砾石路面。根据地形设置挡水埝防排水，尽量避免设置排水沟，在必须设排水沟时要求，对排水沟做好防护处理，指定专人负责维修、养护。混凝土拌合站按规划设置，控制规模，完工后对道路和混凝土拌合站进行清理，清理表面硬化层，恢复土原有功能，按照当地环保主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失其他临时工程严格按照甲方及监理批准的施工组织设计平面布置图，以减少破坏植被，少占耕地为原则，合理布置临时工程及施工营地，不侵占规划以外场地。生产、生活房屋均采用对环境影响小的拼装活动房屋，且房屋周围设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时对施工场地硬化，减少水土流失和污染。临时工程的修建避免切割、阻挡地表径流的排泄，防止在临时工程附近形成新的积水洼地。9文明施工保持措施9.1文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建天津市和铁道部级文明工地。具体内容如下：一通：交通平整畅通，交通标志明显。二无：无头（无