2007思源天津 地铁小淀项目整体定位与发展战略研究

天津地铁小淀项目整体定位与发展战略研究,2018年1月,2,天津小淀整体定位及发展战略,本体解析篇区域篇借鉴篇 定位篇战略篇专项研究篇功能分区篇规划设计篇,2018年1月,3,本体解析地理位置,西距北辰区政府驻地10公里南距市区8公里距天津港50公里距天津机场25公里,小淀地区,区域范围 本项目地理位置北至永定新河、南至外环线的调整线（温家房子道）、西至京津塘高速线、东至丰产河 ，占地面积约46平方公里。现有居住人口1.6万人,2018年1月,4,规划地铁三号线和八号线的终点站,2018年1月,5,新家园计划之一,新家园计划,分流中心城区人口满足日益增长的住房需求平抑快速增长的房价,新家园华明镇、大毕庄镇、军粮城镇、双港镇、大寺镇、张家窝镇、中北镇、双口镇、双街镇、小淀镇。,小淀,军粮城,大毕庄,双港,大寺,张家窝,中北,双口,双街,华明,新家园分布图,根据规划，到2010年有将近82万天津市居民已尽到外环路花带以外平均5公里至10公里范围内的环境优美、配套齐全、生态和谐的环外新家园。,2018年1月,6,交通状况,2018年1月,7,本项目区域由三个行政镇部分区域构成,小淀,大张庄,西堤头,2018年1月,8,天津小淀整体定位及发展战略,本体解析篇区域篇借鉴篇 定位篇战略篇专项研究篇功能分区篇规划设计篇,2018年1月,9,京津塘高新技术产业带京津塘高速公路沿线分布着中关村高新区、廊坊开发区、天津新技术产业园区、滨海新区等产业区，是全国自主创新能力最强的高新技术产业带。要依托京津冀的研发和产业化优势，加强沿线城市及其开发区的协调机制建设，促进区域分工与合作，引导产业合理布局、科技创新资源合理流动和集群化发展，形成我国近距离配套齐全、产业链完整、创新支持能力最强的高新技术产业带。,依托京津塘高速公路，小淀位于京津塘高新技术产业带上,作为京津塘高新产业带上的一员，小淀在承接北京现代加工业转移，高新技术转化方面发挥着重要作用。依托京津塘高速公路，小淀成为天津中心城区实现京津冀一体化和产业互动的桥头堡,小淀将成为天津中心城区实现京津冀一体化和产业互动的桥头堡,资料来源：天津市中长期科学和技术发展规划纲要 ,2018年1月,10,中心城区和滨海新区对本案未来发展的影响和意义,中心城区,滨海新区,京津塘高速公路,小淀,重点发展第三产业，适度发展都市型工业,重点发展现代加工业、高新技术产业和港口物流业及其他产业相关配套,从区位上看，小淀毗邻中心城区并且位于规划中京津塘高新技术产业轴线上，其发展必然受中心城区和滨海新区的共同影响与辐射，小淀镇应具备两个区域双重特性的功能定位，承接和引导未来的产业和经济发展。,京津塘高新技术产业轴,2018年1月,11,小淀镇,中心板块,南部板块,北部板块,东部板块,滨海新区带动，发展较快,经济发展较高，配套完善,经济发展较为落后，成为本案与经济发达板块中间的隔离带,如何突破北部板块带来的屏障，塑造高尚区域，吸引人口、产业、经济要素进入？,发展较为落后的北部板块成为本案与中心城区经济发达板块的隔离带,2018年1月,12,周边相关区域环境分析,北辰,西青,东丽,武清,宝坻,宁河,是京津发展轴的重要节点，首都机场第二机场备选位置，潜在次级副中心,一轴指“武清中心城区滨海新区核心区”城镇发展主轴，是未来京津国际化大都市连绵带核心发展轴的重要组成部分。两带指“宁河汉沽塘沽大港东部沿海发展带” 和“蓟县宝坻中心城区静海西部城镇发展带”。,是东部沿海发展带的重要节点，重点发展为周边城市服务的二、三产业，建设成为以加工工业和旅游服务业为主的新城。,是西部城镇发展带的重要节点，与周良新区一体化发展，建设成为以商贸物流业、现代制造业、教育和休闲旅游业为主的新城。,西青区经济发展以第二产业为主导，基本完成了由农村向工业城市转化的过程，以居住功能为首的城市功能提升较快,东丽区的战略性发展目标为国际型、知识型、生态型津滨新城;天津城区人口和产业东移和滨海新区西扩为东丽区发展带来机遇,北辰区缺乏鲜明的特点及优势，有被冷落和城市功能弱化的可能北辰区应利用京津塘高速公路产业带和京津冀区域重要位置的优势，发挥城市北部门户的重要作用，主动融入滨海新区发展战略，确立区级副中心的发展定位。,2018年1月,13,天津小淀整体定位及发展战略,本体解析篇区域篇借鉴篇 定位篇战略篇专项研究篇功能分区篇规划设计篇,2018年1月,14,新城市主义案例,2018年1月,15,新城市主义案例加拿大安大略省马克汉姆（Markham）,马克汉姆市(Markham)是安大略省一个建制市，康奈尔项目和安格折格伦项目均位于马克汉姆市辖区内。马克汉姆市城市辖区面积为206 km ，在2002年底人口达到23万人。按照新城市主义规划建设的城市,2018年1月,16,马克汉姆规划情况,2018年1月,17,新城市主义在马克汉姆的实施效果,该市人口从1990年的近l4万人增加到了2002年的23万多人12年间增加了65 ，迁入的居民约有42 来自多伦多市。l996年和2001年人口调查数据表明马克汉姆市成为大多伦多地区内过去十年中增长最快的郊区城市之一。马克汉姆在经济方面同样取得了成功。据官方数字，现在有超过800家高技术公司落户于马克汉姆市，其中包括IBM SUN和Motorola等世界性大公司；很多高科技公司将总部安家于马克汉姆市，其中包IBM, 加拿大总部、AMEX和ATI加拿大总部；此外Motorola试验室也是该市的重要高科技形象。因此，马克汉姆市已发展成为加拿大公认的高科技之都。在2003年2月马克汉姆被美国UTNE杂志评为最具有启发意义的都市郊区，也是唯一列入此名单的加拿大城市郊区,2018年1月,18,新城市主义成效,新城市主义”可以说是为马克汉姆的发展立下了汗马功劳。马克汉姆这个快速成长的高科技郊区顶住了城市蔓延的考验。“新城市主义”在帮助马克汉姆市快速发展的同时，他们重视物质环境设计的做法也换来了商业上的成功。根据多伦多房地产委员会2003年8月份的数据 马克汉姆市新区独立式(detached)住宅和连排式(linked，townhouse)住宅的平均售价分别是42万加元和307万加元：而同时期整个大多伦多地区的同类住宅分别只有308万加元和257万加元，马克汉姆的同类房价分别高出36和l95。房价如此之高 而又有大批居民迁入并购买住房，这种情况不仅使开发商们大发其财，政府也通过税收塞满了腰包。”新城市主义”者强调设计的作用他们主张通过革新的设计方法提高物质环境在塑造精神形象中的能力在康奈尔区吸引居民迁入的最主要因素就是它的邻里和社区设计根据2001年加拿大人口统计资料在1996年至2000年的五年问，大多伦多地区郊区人口平均增长l7 而马克汉姆所在的约克地区增长率最高为231而该地区增长人口数的一半在马克汉姆市，约有40的康奈尔的居民是由多伦多市迁来。同,2018年1月,19,新城市主义案例,2018年1月,20,TOD发展模式案例丹麦哥本哈根新城哈城（Hje Taastrup）,哥本哈根是由轨道交通线路支撑的走廊型城镇哥本哈根城市协调发展的“指南针”是1947 年的“手指形态规划”及其以后不断演变的修正方案。与大斯德哥尔摩区域相似，一个强有力的区域土地理念将一个放射形的轨道交通系统与完全根据总体规划修建的郊区有效地整合起来。今天，哥本哈根市已经成为世界上城市建设优秀的范本之一，“手指形态规划”已成为一个具有说服力的规划理念，它将一个覆盖面广的轨道交通网络和与其配套的支线公交作为城市交通的骨干，同时创立了一套公共交通和土地利用结合可实施的方案。“手指形态规划” 1947 年的“手指形态规划”，提倡沿狭窄“手指”走廊的集中发展，这些手指分别指向西兰岛北部地区的五个古市镇（如图）。 “手指形态规划”引导大哥本哈根地区延已经确定了的由轨道交通线路支撑的走廊连续地开发建设城镇，并在发展中的“手指”间保留开放的绿楔用地。,2018年1月,21,减少日出行距离和次数；尽量减少中心城区的交通拥堵；根据劳动力供给的状况合理安排工业和商业区位置；保持建成区和开放空间的平衡。依靠沿郊区轨道交通线路连续地集中开发规划的基本目标之一不仅是要提高交通的速度，同时也要控制工作出行的实际距离将此类出行时间控制在45 分钟以内。多年以来，“手指形态规划”已经成为了该区域的标志，并体现出它独有的权威性。其手形的概念已被证明具有巨大的广告和公众关系价值。普通市民能够很容易地想象到城市未来将以“手形”的模式发展。而对于对该区域不熟悉的人，这个手形的概念也是很容易引人注目的。这也是公众在过去半个世纪中支持这个规划、而它本身也成为地区发展基础的一个重要原因。,2018年1月,22,国际产业资本大量转移到长三角该城的设计紧密地追随着英国和瑞典新城传统的设计形式（如图），以自我平衡的社区以及明确的环轨道交通车站的发展为特点。最终规划人口为40 万的Hje Taastrup 由一系列圆型的小区组成，每个小区都拥有1000 套公寓，小区之间由道路网连接。城中心的零售业区在住宅区建设前的上世纪80 年代初即已建成，其部分原因是为了建立一个城镇的标志。到1993 年，该城人口仅有最终规划目标的十分之一，决策者们都在研究Hje Taastrup 是否能像所期待的那样顺利发展下去。但是，数据表明，该城已经成为深受中产阶级欢迎的居住区，越来越多的高技术公司也选择在此落户。同时，从机动性的角度上看，Hje Taastrup 已经取得了巨大的成功：在该城居住并在西南走廊内通勤的上班族有近一半使用大容量的轨道交通。从S-Train 车站发散出的两条商业轴是其重要特征。,Taastrup,2018年1月,23,案例借鉴意义,2018年1月,24,天津小淀整体定位及发展战略,本体解析篇区域篇借鉴篇 定位篇战略篇专项研究篇功能分区篇规划设计篇,2018年1月,25,京津塘高速沿线高科技产业带是环渤海经济增长潜力最大的地区之一,北京天津塘沽是环渤海地区未来经济增长潜力最大的地区之一京津塘高速沿线高科技产业带：北京亦庄廊坊工业园区武清开发区北辰科技园区塘沽海洋高新区天津经济技术开发区京津塘高科技产业带以电子，机械，生物制药，汽车，装备制造，小淀位于高科技产业带之中，产业聚集，有发展高新技术产业的环境,小淀,2018年1月,26,小淀在天津市的战略位置,小淀处于天津市的几何中心天津市的中心,心脏地带,天津之心,天津城市定位：国际港口城市、北方经济中心和生态城市,2018年1月,27,主中心大力发展服务业副中心滨海新区定位为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，以及宜居生态型新城区。小淀是未来城市中心区，要主力发展现代服务业发展壮大现代服务业业，包括：现代物流业、商贸流通业、旅游业、会展业等等。,市中心和滨海新区功能定位,2018年1月,28,天津城市总体发展布局：一轴，两带一轴指“武清中心城区滨海新区核心区”城镇发展主轴，是未来京津国际化大都市连绵带核心发展轴的重要组成部分。两带指“宁河汉沽塘沽大港东部沿海发展带” 和“蓟县宝坻中心城区静海西部城镇发展带”。小淀处与城市发展中心主轴，经济，产业发展，增长最快的地区。,小淀,2018年1月,29,天津北部前沿区，北部未来交通枢纽中心,天津北部县域经济前沿区 津围公路，津围公路，外环线穿境而过，京津塘高速、津蓟高速，规划中的津宁高速，绕境而过；地铁开通之后，蓟县，宝坻，宁河县交通直达小淀后可乘坐地铁进入市区。地铁可达城市中心商务区、中心商业区、火车站和飞机场。具备交通枢纽的条件因此，小淀将是天津北部地区的交通枢纽中心交通枢纽中心，将带来大量的人流、物流、信息流，促进当地服务业发展。,2018年1月,30,天津高科技产业绵延发展带,依托天津高科技产业发展带既有发展第二产业的基础，又有发展第三产业的环境；小淀地处产业带的中间位置，可以“一条扁担挑两头”，依托两侧产业区；为北辰开发区，武清开发区，逸仙科技园区，空港物流加工区提供产业服务，发展生产性服务业；生产性服务业包括：产品营销，产品研发，产业技术中心，中介服务，财务顾问，技术咨询等。,武清开发区逸仙科技园区,北辰开发区北区,北辰开发区南区,空港物流加工区,2018年1月,31,北辰科技园区的产业配套区,北辰科技园区产业配套十分匮乏，10平方公里，就业人口2万，仅有150亩配套用地，商业、办公、居住都是空白；可以开发的产业配套有：,小淀,北辰科技园区（南区）,总部办公商务休闲商务会展产品展示居住配套,2018年1月,32,未来中心城区，发展张力之区,天津市区外环拓圆，“鸭梨”变“土豆”之后，小淀正处外环扩张范围之内，可谓是“张力之区”；小淀是未来城市中心区的一部分，要借助城市功能外扩的机遇，主动承接人口，产业和城市功能，融入城区，成为中心城区的一个重要功能分区；小淀地区要定位于中心城区的一部分，在发展战略，规划理念上要有高度，具有超前意识。,2018年1月,33,天津城市功能外扩,疏散城区人口，中高层次居住功能,聚集人口的商业配套需求；,城市功能外扩造成郊区城市化步伐加快，市政基础设施完善，教育、医疗卫生功能提升迅速。,天津城市功能外扩,城市功能外扩促进产业办公需求档次的提升和企业郊区化办公的发展;,居住,其他,商业,办公,2018年1月,34,在外环周边大规模区域开发中确立竞争优势,小淀镇,华苑居住区,大梅江居住区,丽苑居住区,瑞景居住区,以安居住房为早期的开发定位，后期大面积土地由具备实力开发商统一开发，打造大盘的概念，区域升值迅速。,以自身的生态优势，找到精准的定位，打造区域整体的优越品质，是典型田园新城开发模式的成功案例。,早期以政策引导的定向安居住房为主，后期由于高新技术产业园区的建立和良好发展，带动区域的配套等逐步完善，目前已成为市区内的大型、中高档居住区。是典型产业新城带动区域可持续发展的成功案例。,开发较晚，但是当前发展最为迅速的居住区之一，主要由于地铁的带动和政策的引导，是典型TOD新城开发模式的成功案例。,2018年1月,35,竞争优势确立,产业、居住互动发展，不能简单做大盘、造城突破城市“摊大饼”式的发展，跳跃集中式发展打造产业生态链，城市生态空间多层次人口聚集，,2018年1月,36,自身优势丰富的水资源,永金水库 水面 公顷是环内最大的一块水面，稀缺价值不可复制利用水库，可以打造天津城市度假区，商务休闲区，商务会展区北辰区“十一五”规划把该区域规划成为集休闲、度假、娱乐、会展为一体的旅游功能区,“城市之肺”，在忙碌工作一周之后，在度假区得到充分的放松和休息,2018年1月,37,自身优势 便捷的交通,公路交通、轨道交通、空中交通，十分便利；到天津机场15公里，到武清首都第二机场15公里；正在修建的地铁三号线和规划八号线穿境而过，地铁三号线可直达天津火车站；规划外环线、津渝公路、津围公路，穿境而过；外围有京津塘高速、京津塘高速二线、津蓟高速、津宁高速、津保高速；与市区外围交通，与市区内交通，可达性极强，便捷的交通是汇集人流、物流、信息流的必要条件。,2018年1月,38,自身优势具备产业发展基础,小淀近邻北辰科技园区，科技园区六大支柱产业，以LG为龙头的机电一体化产业；以天士力公司为龙头的生物制药；以日本爱得克斯公司为龙头的汽车配件；以香港华润集团为龙头的健康食品饮料产业；以德国可耐福公司为龙头的新材料产业；以台湾正新轮胎公司为龙头的橡胶化工产业，经济总量占园区的80以上。,小淀镇域经济较为发达,产业,就业,人口,区域经济增长,城市可持续发展,产业是城市可持续发展基础,王朝酒厂,葡萄酒生产车间，葡萄庄园可开展工业旅游,2018年1月,39,小淀地区功能定位,京津塘高速高科技产业带,天津市经济发展主轴,天津北部发展前沿区,未来天津城区一部分,天津市高科技产业发展带,水资源丰富,便利的交通条件,产业基础条件好,高科技产业,生产性服务业,旅游业,居住,商业,商务,科技创业中心,技术咨询中心,营销中心,产品展示中心,集中商业,工业旅游,总部办公,工程技术中心,研发中心,邻里商业,中高档居住,生态居住居住,会展中心,度假旅游,产业居住,2018年1月,40,形象定位,2018年1月,41,天津小淀整体定位及发展战略,本体解析篇区域篇借鉴篇 定位篇战略篇专项研究篇功能分区篇规划设计篇,2018年1月,42,小淀地区整体发展战略,战略目标目标一：强二促三持续发展，引导天津北部地区产业升级目标二：优选发展快捷交通，构筑天津城区与周边区县及北京地区的交通枢纽目标三：打造人与自然和谐共生的生态示范区小淀地区总体定位：京津塘高科技产业带的交通枢纽与生产及服务中心天津北部副中心城区国际化生态休闲新城 由于天津地区经济发展的要求和外环线的外扩，小淀地区必然成为成为天津城区的一个重要组成部分，分担一部分城市功能。通过此次城市设计，小淀地区必须在满足自身发展条件的基础上承担一定的城市功能。本案承担的城市功能：市区外移人口的居住、生活、教育等功能。天津市先进制造产业基地。区域内和周边工业园区的商业、商务、运输等配套服务功能。城区生态旅游、休闲、渡假、展会等功能。天津城区与北京、武清、宝坻、蓟县的交通枢纽。,2018年1月,43,小淀地区区域发展战略,小淀地区坚持发展基于TOD的城市“公共枢纽地区”理念，发展和组织快捷的城市公共交通。本案的TOD的发展理念在于：强调土地的综合利用，以公交站点为核心，将居住、零售、办公和公共空间组织在公交站点周围，并配合良好的步行空间环境设计，鼓励居民使用公共交通系统，促使公共交通设施得到有效的利用和发展，并使城市空间趋于适当集中、紧凑发展；强调社会公平，居住人口为混合人口；居住区布局采用高密度，紧凑布局，公寓式住宅，有良好的步行空间环境，较高的轨道车站易达性，并对配备的停车设施采取限制措施(如收费、限行等)，抑制潜在的小汽车交通需求，提高居民对公共交通的依赖性。统筹布局城市功能，集中合理设置产业功能区，统一建设和利用工业基础设施，实现区域内产业升级。 本区域内产业布置散乱，资源利用不合理，导致现状产业形态较为低端，通过这次产业整合应逐步剔除污染严重、产出效益不高的企业；导入污染小、投资强度大、产出效益好的企业。集中布局产业区，统一利用现有交通和各种公用设施，集约利用土地。逐步提高第三产业比重，发展壮大现代服务业，加快区域城市化进程。 目前本区域内的三产比重为：天津市区三产比重为：，存在相当大的差距，加快发展第三产业是实现区域城市化发展的必经之路。 围绕地铁站点建立的商业和商务设施将提供更多的就业机会和促进第三产业的发展。银河风景区的会展、旅游、渡假功能也会大幅带动区域经济的转型。,2018年1月,44,小淀地区交通发展战略,优先发展快速公共交通，导入市区人口，建立以地铁站点为中心的新型城市生活空间。 地铁3号线、新外环线、津围快速路等快捷交通系统位于小淀地区，使本案具有无可比拟的交通优势。 以地铁枢纽站点为核心，将居住、零售、办公和公共空间组织在一个范围不超过一定距离的社区步行环境中，社区的中心部位设有公交车站和商业设施，人们可以通过公交到达其它社区或城市中心，各社区之间都保留有大量的绿化开敞空间。 若干个这样的社区构成了由轨道交通等公共快速交通系统组织形成的合理区域发展框架的元素。使土地混合使用， 设施使用高效， 出行距离缩短，能源消耗减少，成为综合效益最佳的居住社区。优先发展快速公共交通，实现“零换乘”的立体交通，导入市区人口，建立以地铁站点为中心的新型城市生活空间 突出“零换乘” 的设计概念，通过各种交通站点之间步行区域的立体化交叉组合， 形成紧凑、高效、便捷的交通换乘中心： “零换乘”是使用建筑手段从空间上将各种交通站点立体地连接起来， 使人们对各种交通工具的转乘可以便捷地选撬从而增加综合交通体系的运行效益，为整个区域带来更大的经济效益。 建设天津城区与北京、武清、宝坻、蓟县的交通转运枢纽 本区域位于京津塘区域的集合中心，是连接北京与天津城区的交通要道，,2018年1月,45,小淀地区产业发展战略,2018年1月,46,小淀地区生态发展战略,小淀地区总体定位京津高科技走廊的交通枢纽与生产及服务中心，天津北部副中心城区，国际化生态休闲新城由于天津地区经济发展的要求和外环线的外扩，小淀地区必然成为成为天津城区的一个重要组成部分，分担一部分城市功能。,2018年1月,47,天津小淀整体定位及发展战略,本体解析篇区域篇借鉴篇 定位篇战略篇专项研究篇功能分区篇规划设计篇,2018年1月,48,新家园计划专项研究,2018年1月,49,新家园计划,分流中心城区人口满足日益增长的住房需求平抑快速增长的房价,从而形成中心城区、外环线周边地区和外环线以外地区各占三分之一的区域开发布局。,根据规划，到2010年有将近82万天津市居民已尽到外环路花带以外平均5公里至10公里范围内的环境优美、配套齐全、生态和谐的环外新家园。,新家园居住区政策引导下的城市居民外移,2018年1月,50,根据规划，到2010年，天津市近82万本市居民将移居到外环线绿化带以外平均5至10公里范围内的“新家园”。目前，由市建委制定的天津市新家园居住区建设管理暂行办法规定，环外新家园居住区以普通商品住房为主，规划面积的3成要安排建设经济适用房。根据新家园居住区建设规划，本市将在外环线周边华明、大毕庄、军粮城北、双港、大寺、张家窝、中北、双口、双街、小淀地区规划建设10个新居住区，统称为新家园居住区。新家园居住区规划建设总占地面积4824公顷，住宅建筑面积2586万平方米，居住人口81.96万人。目前，“新家园”居住区的选址规划和10个居住区中的华明、双港两居住区的控制性详细规划已确定，其他居住区的选址和用地整理也已落实到有关单位。今年将开工建设350万平方米。,新家园居住区规划,2018年1月,51,居住区区域性非经营性公建设施的配套按照规划标准实施，并按照实际发生费用计算成本，纳入土地整理成本。,市政公用基础设施配套,区域性非经营性公建配套建设,居住内,居住外,市有关规定,纳入市政大配套,纳入土地整理成本,按实际发生,预计2007年底实现开工350万平方米,新家园建设要求在规划时同步实施配套工程，做到路通、公交能通，水、电、气、热设施到位，实现新家园居住区高标准规划、高标准建设,2018年1月,52,新家园领先的居住生活理念,2018年1月,53,2007年天津第三次土地出让新家园地块,当日共公布15宗土地信息,4宗新家园计划用地,双港组团,2007年第三次经营性用地出让信息发布会,华明和双港新家园土地出让,拟出让土地面积约262公顷规划建筑面积约351万平方米,9月,华明组团,2018年1月,54,华明新家园位于天津市东丽区华明镇，距中心城区外环线约10公里，北为北环铁路、东为环外快速路、南为津汉公路、西为京津塘高速公路，地铁二号线从规划区南部穿过。将启动的东区建筑面积约232万平方米，其中住宅建筑面积约184万平方米，将与规划中的东丽湖地区共同组成生态居住区，并与规划中的天津空港城形成新的现代就业居住区。,规划容积率0.6,华明新家园天津首批的新家园计划组团,2018年1月,55,天津第三次土地出让华明新家园地块,华明新家园地块位于天津市东丽区杨北公路南侧，四至范围：东至环外快速环路，南至津汉快速路，西至赤海路，北至杨北公路。规划性质为居住用地和商业金融业用地，规划土地总面积约218.72公顷，其中居住用地和商业金融业用地的土地面积约138.03公顷，其余为市政道路、居住区级非经营性公建配套、防护绿带等用地。参考规划居住建筑总规模约130万平方米，商业建筑总规模约40万平方米。 共划分为5宗出让地块。土地用途为居住用地和商业金融业用地，土地使用权出让年限分别为70年和40年。,2018年1月,56,华明新家园依托空港加工区，借势东丽区和滨海新区发展的以旅游、服务业为主导产业的生态新城,华明新家园位于天津市中心城区东部的东丽区，西侧邻天津市中心城区，南侧为正在快速发展建设中的空港物流加工区及天津滨海国际机场，规划的地铁二号线由南侧穿过，周边有外环线、机场大道、津汉快速路三条城市快速路和杨北公路、赤海路两条公路，路网发达，对外交通极其便捷。地区周边正在形成一个以机场为核心，具有加工制造、保税仓储、物流配送、会展商贸等多种功能产业区，并已初具规模。西部和东北部拥有东丽湖旅游风景区、南淀风景区良好的自然景观资源。西部是已具规模的华明镇小城镇居住区。地处 “武清中心城区塘沽”城市发展主轴和京津塘高新技术产业带上，可接受中心城区和滨海新区的双重辐射。项目的建设必将使该地区成为依托天津空港物流加工区，以旅游、商贸服务业为主导产业的现代化生态新城。,2018年1月,57,张家窝新城借势华苑、大学城，融入地铁沿线形成西南居住圈，形成以文化和商业为主的生态新城。,张家窝新城,张家窝是天津11大卫星城之一，地处天津市西南部，面积44.5平方公里。距天津外环线6公里，距市中心9公里，交通便利。是国家发改委在全国选定的118个发展改革试点镇之一。从位置的角度看，张家窝新城将是链接城市和乡村之间的一个典型区域，它在两条贯津高速路的交结之处，毗邻天津华苑科技产业园区，连接着大学城，形成了以高科技、高知和高速交通为代表性的区域特征。张家窝镇政府和上海汇浦集团携手，力邀世界顶级城市规划设计事务所美国SOM建筑师事务所，耗资千万打造新城规划，初步形成了：外围第三高教区、大学城、产业园区拱卫；内部以文化核心区和商业核心区为支点，以地铁、轻轨等城市交通为枢纽的20平方公里新城发展格局。,2018年1月,58,张家窝新城规划完善，现处于起步建设阶段。,列入天津市城市总体规划11大卫星城之一的张家窝新城第一个开发区域项目社会山居住区工程于8月4日动工。这标志张家窝新城建设正式启动。规划中的新城由住宅、文化设施、公共福利设施、公共行政设施、医疗设施、教育设施、轻工业、开放空间、保留农田等元素构成，形成由住宅核心区、文化核心区、商业核心区、教育核心区构成的4大公共职能体系。率先启动建设的社会山居住区占地2600亩，位于张家窝新城镇中心，是规划中的文化核心区。预计建成后总建筑面积约200万平方米。建设项目包括住宅、佛教艺术馆、唐文化公园、现代艺术馆、剧院和文艺沙龙等。,2018年1月,59,中北镇依托自身产业、华苑产业园区支撑和地铁2号线带动，打造生态、文化性亲水居住区。,全部工程计划将在3-5年内建成，总投资超过100亿元，建成后，占地面积400万平方米，容积率控制在1左右，其中住宅部分占90%以上，商业部分约为5%10%，居住人口由目前3.8万人增加到20万人。中北镇西部新城采用“一环、一心、三轴、多组团”的模式，打造生态型、文化型亲水居住区；,功能配套,陆续投资30亿元建设医院、文化中心、体育中心、四星级酒店娱乐中心、商业区等基础设施。京杭大运河将穿镇区而过，西青区还将沿运河区内建成占地200亩的景观湖，达到水景效果。,主要有汽车生产和花卉养殖。目前天津市“夏利”汽车的生产厂坐落在中北镇镇界内。该镇利用这一优势，已发展成为天津重要的汽车配套生产基地。以此为基础，其它行业和领域也有广泛涉及，城市化水平比较高。,产业功能,交通,津外环线西半环从中北镇域穿过，镇东与市区接壤，西与杨柳青毗邻，距北京120公里，距天津机场25公里，距天津新港40公里，津浦公路、京福公路通过，地铁二号线的起始站也设于中北镇曹庄。,居住功能,华苑在97-99年发展起来后，以此为突破口天津房地产向发展矛头直指中北镇区域。根据西部新城的造城计划，中北镇区域居住人口将由目前3.8万人增加到20万人，从而形成巨大的需求空间。同时，中北镇具有强大汽车制造业基础和华苑产业园区的强大支撑，特别是随着地铁2号线于09年的建成通车，中北镇区域价值已得到市场认可。,2018年1月,60,中北镇房地产市场具有很强的外向辐射能力，已成为天津市居住热点区域,客户群来源分析：主要承载城市中心的人口外移其次为周边的产业人口部分为地缘性客户,潜在项目：富力地产的“富力湾”项目，精装修板式高层，开盘时间未定，其占地面积101354.7平方米，建筑面积约20万平方米，土地成交价格2.57亿元。,2018年1月,61,双街重点扶植物流等新型产业，大力发展商业，拓展商圈；,双街以京津公路为界将其分为两大片区：,平方公里的现代农业示范区；.平方公里的现代化商住区和平方公里的以工业为主的经济发展区等。使全镇形成独特的“东工西农中部商住”的三大区划格局。,西部片区在原有北辰开发区的基础上，今后主要向东、向北扩展，逐渐将原有污染大、占地多的工业企业置换出去，大力发展物流等立足于服务中心城区的产业；,双街 “一一二三” 城镇建设总体布局,东部片区结合现有村镇，布置居住用地和适量公共设施；规划总用地28平方公里左右。,2018年1月,62,双街生产功能具有较强的外向辐射能力，居住功能外向辐射能力较弱。,商业功能,双街镇地处天津市北辰区中北部，位于京津走廊，是海、陆、空上行北京的门户。面积平方公里，总人口万。 到年，建成住宅面积万平方米的“双街新家园”、“双街新城”温泉小区，入住率达以上。,规划开发建设的工业发展区，已建成了双街、双源、郎园、张湾、胡园工业园区，以大冶金轧延、精密机电制造、电缆、新型建材为四大优势产业 。将积极引进并发展生物制药、新兴电子等高科技、高附加值产业和项目。,产业功能,交通,京山、京九铁路、城际快速铁路、地铁号线和京津公路、国道、环外快速环路穿境而过。,居住功能,双街镇依托现代化商住区，引进规模大、水平高的商业与物流企业，大力发展信息物流、大型卖场、连锁经营等新型产业。在现代化商住区规划了亩商业经济用地，依据“南湖中岛北站桥”的布局，围绕湖与岛、站与桥，打造三个商业圈。,2018年1月,63,双港新城立足工业东移的发展战略，依托津南和西青开发区的产业支撑，形成集居住、工业和商贸的为一体综合新城。,位于津南区津沽公路与津沽二线之间的双港居住区便是“新家园”计划中最早启动的组团之一。已有金地格林世界与红磡领世郡两大项目上市,位于天津市津南区东北部，周边有外环线、津港高速公路、环外快速路三条城市快速路以及津沽公路、梨双公路、白万公路三条公路，地铁一号线由东北侧穿过，其双林终点站距双港板块距离约1.5公里。路网发达，对外交通极其便捷，交通优势明显。,临近由天津财经大学、天津科技大学、天津职业技术师范学院构成的第二高教区和双港工业区，拥有完备的产业支撑。,2007年，海河开发的重点将从中心城区转向东南郊区，临近双港的柳林将建设一个2平方公里的柳林风景区，这也将大大改善双港板块的周边环境。,居住功能,环境配套,交通,教育、产业功能,双港位于我市工业东移海河经济带的发展轴上，既能接受中心城区和滨海新区的双重辐射，更可为两区的人才、产业、信息的转移提供空间载体。加之西侧邻近西青经济开发区，该项目的实施，势必形成一个以吸纳中心城区人口、产业、信息为主要职能，以高新技术和综合加工业为支柱产业，集居住、工业和商贸为一体，环境优美的现代化新城。,2018年1月,64,天津第三次土地出让双港三幅地块,A地块的四至范围：东至微山路延长线，南至规划路，西至津港高速公路，北至梨双公路。可建设用地面积为45.26公顷，土地用途为居住、商业用地，参考容积率居住为1.2，商业金融业为1.5。,B地块的四至范围：东至微山路延长线，南至南边界路，西至津港高速公路，北至规划路。可建设用地面积为37.87公顷，土地用途为居住、商业用地，参考容积率居住为1.5，商业金融业为1.5。,C地块的四至范围：东至规划路，南至南边界路，西至微山路延长线，北至规划路。可建设用地面积为44.88公顷，土地用途为居住、商业用地，参考容积率居住为1.5，商业金融业为2.0。,A地块,B地块,C地块,2018年1月,65,双港新城现有项目,潜在项目,富力地产富力桃园总建筑面积40万平方米 ，产品形式为板式高层建筑，户型 设计以90平米小户型为主，配以高品质豪华精装修，开盘时间未定。 新加坡吉宝置业新悦庭吉宝置业与天津红墈房地产开发有限公司倾力合作，吉宝置业将为它所持有的95%股份，注资2亿1000万人民币。总占地12.8万平米，总建筑面积6.05万平米。由168户新英格兰风格的纯独栋别墅所组成，面积300平米540平米 ，开盘时间未定。,2018年1月,66,大寺组团工业用地主要以现状工业园区为基础，集中在组团西部发展，以电子、日用化工、机械、生物医药等为重点产业。,居住功能,全镇总面积86平方公里，耕地47394亩，8800户，常住人口31498人，辖15个行政村。自1996年启动镇区建设工程以来，已建成总面积达95万平方米，其中住宅80万平方米，公建15万平方米，铺供、排水管道8万延米，修路8万平方米，铺绿地9万平方米。“新家园”计划中规划的新型居住区之一,产业功能,周边产业配套发展完善，西青经济开发区和天津市电子开发区坐落境内。 全镇工业企业已发展到83家，组建了四个市级企业集团，已形成医药、精细化工、钢材改制、轻工、饮食、金属制造、焊接材料、仓储等8大主导行业。,大寺镇地理位置优越，对外联系便捷，距天津港30公里，天津海关9公里，天津国际机场15公里。津淄公路、津港公路、李港铁路纵贯南北，外环线、梨双路、芦北路横穿东西。,位于市区南部，距市政府8公里，距区政府35公里，东与津南区毗邻，南与王稳庄镇相依，西与南河镇接壤，北靠外环线，与李七庄街相邻。,交通,地理位置,2018年1月,67,大寺现有项目,潜在项目,大寺组团：方正投资在大寺镇张道口村拍得津西青张(挂)2006-035号地块，土地面积62737.6平方米，容积率1.6，将建设一个十余万平方米的住宅项目，土地价格1亿4444万元。,2018年1月,68,军粮城组团生产功能具有较强的外向辐射能力，居住功能具有一定外向辐射能力，但总体而言特色不明显,居住功能,03年以高标准规划的占地5.8平方公里住宅小区已经完成规划，55万平方米的起步区建设方案已经确立“新家园”规划建设的小城镇之一,生产功能,具有服务海港、空港的物流集散、仓储功能的综合服务基地军粮城产业园总占地面积为183公顷，仓储区用地27.9公顷，物流商贸区用地44.4公顷，工业加工区：用地110.7公顷，办公面积：129640,综合商贸服务区：以东铁储运公司8公里铁路线为中心，建立综合商贸区，发展建材、木材、粮油、钢材等货物的储运、加工、销售，依托和服务于天津港，发展为多功能的大型物流集散地,商业功能,交通,交通条件：临近两条高速公路，五条国道，京山铁路、北环铁路穿镇而过。东距天津新港、经济技术开发区20公里