市政道路.doc

（一）施工测量的部署 1施工测量前的准备 开工前须请设计人员进行现场测量交底，按设计图确认实地水准基点、导线桩和控制桩，并做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。 复测原地面，纵横断面与设计图进行比较，并核对数量。弄清沿线缺土，余土、储土和弃土的地段和数量，以便土方均衡调度。 核准施工测量仪器，工程开工前，全站仪、水准仪、经纬仪、钢卷尺必须送检测部门检测，并交监理备案后方可使用。 2测设临时水准点 沿线每隔100米，设临时水准点一个，临时水准点位置，应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地上物或自行设置外加保护的深埋木桩或混凝土桩，并加设铁件标志。临时水准点应在可测范围内，并统一编号。 拟用的永久水准点应与设计方案所用水准点一致，并事先向有关部门取得高程数据。 临时水准点应每月复核一次，在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测以资校核。 所有水准点布设测量成果报监理审核。 3测设临时水准点 沿线每隔100米，设临时水准点一个，临时水准点位置，应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地上物或自行设置外加保护的深埋木桩或混凝土桩，并加设铁件标志。临时水准点应在可测范围内，并统一编号。 拟用的永久水准点应与设计方案所用水准点一致，并事先向有关部门取得高程数据。 临时水准点应每月复核一次，在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测以资校核。 所有水准点布设测量成果报监理审核。 4挖、填土方测量 按设计横断面及边坡坡度，计算挖、填土方坡脚位置。若土方量较小，可随即钉立上、下坡脚桩，坡脚桩按设计每边放宽50cm左右。若土方量很大，可插立竹杆或撒灰线作为初步标志，当接近完成时，可正式钉立上、下坡脚桩。 导线桩距50m，标明高程以示填挖深度，但弯道或竖曲线处，应缩小桩距，填方边坡每填筑五层，必须重新恢复中桩放样校核。 5道路施工测量 把固定路线的主要控制点，即转角点，曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复。 并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线。用钢尺量距，分别加拴桩，以资辨认。 用钢尺进行路线长度的复核丈量，按复核测量结果，定出整桩和加桩。 在两侧边桩用红漆线标示路面设计中心桩高，用红漆线上平为准，作为施工依据，如桩高不够，可以用上反或下反方向证明。 要绘制路面结构及横断高程下反数草图，向施工班组交底，以便施工时掌握高程。路槽上按10m一个断面，一个断面7个点的布桩频率严格控制基层的几何尺寸控制在宽度不小于设计宽度，厚度必须保证整个路面结构厚度。 6排水管施工测量用全站仪定位，每隔50m用木桩定出管道中心线，在中桩的两边用石灰打出开挖线。基坑开挖完成后，进行人工修整。人工修整基本完成后，必须用全站仪重新定位，以确保排水系统基础砼的平面位置及几何符合设计要求。1.挖淤泥土方测量放线（1）根据已测设好的高程桩、轴线桩测设涉及到的清淤范围和高程，采用多点平均法确定清淤泥范围。（2）河道水排除后在测设一次淤泥上表面标高，采用多点平均法确定上表面高程。（3）淤泥清除至设计土层后待监理确认后测量土层标高，同样采用多点测设平均法确定清淤泥高程。排水排水采用潜水泵将围堰内水排至围堰外，且不能对周边环境造成污染。清淤（1）由于刚开挖的淤泥含水量很大，无法用车一次装运，所以该淤泥采用多次转运、翻晒相结合清理法。本工程根据要求，将河道内淤泥翻到施工范围内堆放并晾晒，待淤泥晾晒干后再将淤泥装车弃至业主指定的弃土场，河道内清淤量以实际测量为准（2）清淤时挖掘机与推土机相互配合，清除表层的不合格土以及杂物，达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计要求的标准。清淤后，在河道底四周挖0.6米*0.5米的排水沟和集水井，同时做好排水工作，严禁水泡原状地基。待监理确认后再按图纸施工。土石方工程前期准备 土方开挖前应对场内之障碍物予以清除，另外对场内原有地下管线及隐蔽障碍物了解清除，以免土方开挖时遇到意外困难。若明确有地下管线的应事先采取必要的保护措施。 施工机械配备 土方开挖考虑安排1台WY200-1.0反铲挖掘机，配备8辆自卸汽车，进行场内短驳，另配备2台推土机进行场内土方平整。 施工方法 土方工程考虑采用机械开挖，人工修整的方法施工。机械开挖至桩顶标高以上25cm处，剩余25cm土方采用人工边开挖边修整。土方开挖结束后应立即按施工图要求进行垫层施工。 承台部分土方均进行独立开挖，采用反铲挖宽沟的多次沟端开挖法作业，反铲停于沟端，后退挖土，往沟的一侧装汽车运走。 土方开挖技术措施 按照要求设置测量控制网，包括基线水平基准点，在基坑开挖施工前，应在基坑周边设置水准标志。放线时应按要求放出边坡宽度。灰线、标高、轴线应进行复核检查无误后，方可进行挖土施工。 为防止超挖和保持边坡坡度准确，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，应预留25cm厚土层，用人工开挖。若因施工不当出现超挖部分，则应及时向业主报告，待征得业主和设计单位的认可后再加以处理。 为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留1530cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。 雨天施工中，应采取积极、主动的质量和安全技术措施，如采取在挖土施工点铺垫钢板与场地内施工道路连通的方法保证连续施工。 路基土方路基土方采用机械化施工。挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机整平，振动压路机碾压。填方地段在基底处理好的基础上分层填筑。分层松铺厚度由试验及碾压设备的组合情况确定。根据本路段的设计压实度要求，松铺厚度可采用30cm，压实厚度25cm，压实遍数经试验后确定。当运距小于20m时，可采用推土机施工。土方开挖采用自卸汽车配合挖掘机进行施工。挖方路段采用土质矩形边沟，挖方边坡坡率1：1。缺方内运分层填筑时，应注意保持不小于2%的横坡，以利路面排水。接近路床标高时，应严格控制路基横坡及平整度、标高，保证符合设计要求。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎后使用。每层填土完成后，须经密实度检查合格，甲方代表或监理工程师签认后方能进行下一层填土。填方路段每侧加宽0.5m。道路填方边坡按1：1.5。土方回填 土质要求 回填土方应采用粘土或亚粘土进行回填，并且回填土方不得含有有机物质、木屑及其它杂物。回填时土方含水率应适当控制，具体最佳含水率应根据土质情况进行测定。 土方回填方法 土方回填应按照25cm为一皮进行回填，每层回填土应分层夯实，对于基坑底部范围较小部分土方回填采用震动式打夯机进行夯实；对于地坪下土方可采用压路机或蛙式打夯机进行碾压夯实。在土方回填时必须四周均匀回填。 回填之土方经压实后密实度应达到该土质在最佳含水率时的93。填土：改良换填应严格按照要求施工，施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 （2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。 （3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。 （4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。 （5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 （6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 （7）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。挖沟槽土方、准备工作：调查沿线单位原有下水道情况，堵原有下水道，并在没个出水口增设水泵排水。、施工要点2.1严格控制施工段间的轴线和高程，在管道基础及管道安装时认真校核。2.2沟槽开挖方法：采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法，开挖深度超过3米或无法放坡地段应打支撑。对沟槽开挖超过4米处采用二级放坡开挖形式，边坡人工开挖按1：0.33，机械开挖按1：0.67。2.3机械开挖时向司机交底，告知沟槽开挖深度和堆土位置，安排专人与司机配合，随时测量深度，防止超挖和过分欠挖。、质量标准和允许偏差3.1不得扰动槽底土壤，如发现超挖，必须用中粗砂回填，严禁用土回填。3.2槽底的松散土、淤泥、大块石、杂物等必须清除，并用1：1砂、石置换，保持不浸水。5、挖基坑土方（1）、 施工准备工作基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：1.1查勘现场，摸清工程实地情况。1.2按设计或施工要求标高整平场地。1.3做好防水排水工作。1.4设置测量控制网。 1.5设置就绪基坑施工用的临时设施。（2）、 机械和人工开挖 2.1机械开挖的工艺流程：测量放线、切线分层开挖、排降水、修坡、整坪、留足预留土层等。相邻基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时休整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽度和标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。在已有建筑物侧挖基坑应间隔分段进行，每段不超过2m，相邻段开挖应待已挖好的槽段基础完成并回填夯实后进行。 2.2对深基坑土方，宜用机械开挖，深5m以上土方用反铲挖土机分层开挖，基境内配以小型推土机堆集土，土方用翻斗汽车运出。2.3为防止超挖和保持边坡坡度正确，挖土坡度采用1：1放坡，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留8050cm厚土层，用人工开挖和修坡。2.4人工挖土，一般采取分层分段均衡往下开挖，较深的坑(槽)，每挖1m左右应检查边线和边坡，随时纠正偏差。 2.5如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。如不能满足要求，应采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。2.6挖土时注意检查基坑底是否有古墓，洞穴，暗沟或裂隙、断层(对岩石地基)存在，如发现迹象，应及时汇报，并进行探查处理。 2.7弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。2.8基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。2.9为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留1530cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。余方弃置任何沟槽或顶管工作井边缘1米范围内不可堆放挖出土；堆土的最大高度不超过1.5米，且须得到项目监理的批准；堆土以不危及邻近建筑物或对工程和工作人员的安全产生任何危险为前提，且不影响场地排水。房屋建筑密集处挖出的土及时运走，挖出土运往临时堆土场或弃土场，我方在用汽车运土时将严格遵守亳州市容卫生及交通方面的有关规定，弃土堆放整齐、稳定，呈有规则形状，且保持排水畅通和避免存土流失。弃土堆以不对周围建筑物及其它设施产生干扰、不干扰正常的人行或车辆的过往、不对农田灌溉渠道和天然水流产生污染淤积为前提，还需遵守以下各条：计划在槽边运送材料的一侧，其堆土边缘至槽边的距离，根据运输工具而定；多余的挖出土随挖随运，管道结构所占位置多余的土方，及时外运，以免影响交通、市容及排水；高压线下及变压器附近堆土，按照亳州市供电局的有关规定办理；靠近房屋、墙壁的堆土高度，不超过檐高的1/3；结构强度较差的墙体，不靠墙堆土；堆土以不掩埋消火栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖及施工料具为前提。 （二）管道施工 本合同段的雨、污水管道的施工，为不影响路基施工和减少雨水影响，优先安排施工。从施工测量、基槽开挖、管基、座砼浇筑、水井砌筑、管缝、回填施工等方面入手控制排水工程质量。 1、基槽开挖 清场后根据设计标高位置，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，垂直开挖至基底设计上15cm后，改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底的扰动，采用木撑加固沟壁。基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求，当土质不能满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度，施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。 基槽开挖后，由人工对基坑进行修整及基底的平整，在基槽挖至要求深度后，检测基底承载力，由试验工程师做出承载力结论，合格则进入下一工序，在基底回填砂砾垫层，承载力不合格另行处理。由监理在现场检查，监理检验合格后继续施工。 2、基础垫层：灰土垫层施工 管沟基底施工处理完成后及时报检，取得监理单位的签认后，按设计要求做3：7灰土垫层，采用人工在管沟摊铺及整平，打夯机夯实。灰土摊铺时，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，及时检测密实度，保证垫层质量。灰土的拌合采用机械场内集中拌合，以确保匀质及含灰量符合图纸要求。 浇筑砼基础：模板采用木模，装模确保尺寸准确，支撑牢固，不应产生变形，跑模等现象，支模完毕后，先进行自检，自检合格后通知监理验模。 砼自高处倾落时，其自由倾落高度不宜超过2m，如可能发生离析时，应沿串筒、斜槽、溜管或振动溜管下落，灌注砼时，应连续进行，采用振动器捣实。 低于设计高程不超过10mm，但不得高于设计高程，以便于保证管道安装流水面高程。 雨水管道的混凝土管座和平基一般可一次灌注。在垫块上稳管，一次灌注平基和管座时，应先从管道一侧灌注，至混凝土已充满管子下面90范围时，另一侧方得灌注，然后两侧同时灌注。 先灌注平基，稳管后再灌注管座时，平基应凿毛或刷毛，并在灌注管座前冲洗干净，管座应两侧同时灌注。 灌注管座混凝土时，应特别注意管口处的振捣密实。直径70cm的管子应进入管内,配合勾抹管座部分的内缝。 一般素砼浇筑完毕后的12h以内，应加以覆盖和洒水，干硬性砼应于浇筑完毕后立即覆盖并须加强洒水，炎热天气砼表面宜先覆盖塑料膜，再盖以其它材料并洒水。 3、安装水管：用吊车将水管吊至基底进行安装，保证水管与轴线一致。水管调整就位后，用素砼在两侧捣筑完毕，在钢性缝处用水泥抹带接缝，内外抹平，柔性接缝处用沥青麻絮填筑压紧密实，做到不漏水、不渗水。为了确保抹带接口的质量，接口处的管壁凿毛必须符合规范要求。 4、闭水试验 我单位管道的安装，由具有经验的专业队伍施工，施工完成后按监理工程师的要求及时作闭水试验，合格后进行下一道工序施工。 5、回填土人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机15cm，手锤10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。注意将其与机械压实接茬部位应重点压实。 6、质量控制标准沟槽质量标准不得扰动槽底土壤，如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。槽底的松散土、淤泥、大块石等杂物须清理并保持不浸水。 安管的质量要求项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1混凝土抗压强度按GBJ107-87标准标准养护2垫层中线每侧宽度不小于设计规定两井之间每10m一点，不少于三点挂中心线用尺量每侧计1点高 程0，-15用水准仪测量厚 度不小于设计规定用尺量3平整中线每侧宽度+10，0两井之间每10m一点，不少于三点挂中心线用尺量每侧计1点高 程0，-15用水准仪测量厚 度不小于设计规定用尺量4管座肩 宽+10，0两井之间每10m一点，不少于三点用尺量，每侧计1点肩 高20挂中心线用尺量每侧计1点5麻面面积 1%两井之间每10m一点，不少于三点用尺量，麻面面积与总面积的比值管道安装必须稳固，管底不得出现倒坡。管材不得有裂缝、破损管口间隙均匀，不得错口。管道内不得有泥土、砖、石、木块等杂物。承插口、管接口橡胶圈不得出现闷鼻、扭曲调井、凹兜、外露。 抹带接口的质量要求砂浆抹带接口应表面平整，不得有间断、裂缝、空鼓和脱落现象。2接口缝隙中严禁用砖头或石子嵌缝。项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1宽度+5.010个接口1用尺量2高度+5.010个接口1用尺量项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1井身内径尺寸长、宽20每座4用尺丈量直径20用尺丈量2闭水不允许漏水与管道同时进行1次灌水试验3井底高程10每座1用水准仪测量4井盖高程非路面20，01用水准仪测量修路面与道路规定一致每座1用水准仪测量 检查井的质量要求砌砖井壁砂浆必须爆满，灰缝平整，井壁砂浆抹面必须平整、圆顺、坚实，不得有空鼓、裂缝和脱落等现象。井内流槽平顺，且不得小于管内径。井圈、井盖必须完整无损，安装平稳。检查井预埋支管（联接支管）位置应准确，接口处应平顺、坚实。检查井内不得有泥土、砖、石、木块等杂物。 支管的质量要求支管必须按设计图纸的管径与坡度埋设，管线要顺直，不得有拱背、洼心等现象，接口要严密。 收水井施工方法及质量要求 井位放线在顶步灰土完成后，由测量人员按设计图纸放出侧石边线，钉好井位桩橛，其井位内侧桩橛沿侧石方向应设2个，并要与侧面吻合，防止井子错位，并定出收水井高程。班组按井位置线开槽，井周每边留出30cm的余量，控制设计标高，检查槽深槽宽、清平槽底，进行素土夯实。拆除路面旧路结构拆除旧路结构拆除以旧有的人行步道结构层拆除为主，考虑不能破毁原有的路面结构以及施工作业面距离临街的商家、居民较近，拆除采用人工破除。拆除顺序为：揭除人行步道砖 破除步道原有结构层 移除道路立缘石 移除道路平缘石。拆除旧路缘石时，应注意保护现有路面的结构层不被扰动。拆除路基6.2局部路基处理方案在旧路结构破除及土方开挖完毕后，对原状土达不到规范要求的部分进行局部处理。处理方法为石灰土拌和处理，施工方法如下：1）准备下承层：在将达不到规范要求的淤泥、炉渣等松软土挖除后，将基底原土翻松一层（20cm厚），再整平压实、检查压实度合格后，准确放出上土高程。2）拌和：人工首先用在布好石灰的表面进行翻拌两遍，并根据含水量洒水，再用人工拌和，直至均匀，无花面灰团等现象。并在拌和过程中检查含水量，如含水低时要在拌和过程中洒水。3）碾压成型：拌和后用蛙式打夯机进行整平，严格控制各点标高，采用3点埋砖法进行控制，整平后在最佳含水量或大于最佳含水量12时进行碾压，碾压顺序为先静压再振动压实最后静碾一至两遍，对路侧边缘要比正常情况多压23遍，保证全断面压实度达到规范要求。6.3基层施工本工程人行步道基层为一层二灰砂砾，18cm厚。二灰砂砾在拌和站集中拌和，现场用铲车或推土机摊铺，整平，振动压路机压实的施工方法。在正式大面积施工前，先做100200m样板段，经试验，各项数据均满足设计要求，并报监理验收合格后，再进行施工。在已完成土基处理的段落中，经检验合格后，定中线，在路床两侧每10m设高程桩，在桩上标出基层铺设的高程。根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需二灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。洒水使土基表面湿润，合理上料。人工将二灰均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用手扶式压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用人工整平和整型。整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用手扶式压路机在基层全宽内进行碾压。碾压至达到要求的密实度为止。两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。全部铺设完毕后，第二天开始养生，养生期为7天，期间应封闭交通。在基层养生期间安装花岗岩剁斧平石及机切立缘石。6.4路缘石安装在二灰混合料基层养生完毕，并经监理验收合格后，进行路缘石的安装。人工在现况路基结构层上凿出路缘石基槽。凿除范围：现况路基边线东侧15cm.凿除厚度2cm.清除路缘石基槽内的渣土、杂物。铺卧底砂浆，虚厚2cm.并在路缘石内侧上角挂线，路缘石之间缝宽0.5cm.在路缘石大致就位后，用橡皮槌敲击细微调整其位置到准确位置。路缘石就位后开始施工人行步道基层铺设。待此项工序完毕后，在仔细调整路缘石、平缘石到准确方向和位置，并勾缝。安装完毕后，湿法养生三天，防止碰撞。6.5混凝土垫层浇筑在路缘石安装完毕后，进行步道基层混凝土的浇筑。人行步道混凝土浇筑前，应充分利用路缘石作为挡模，在路缘石与所支方木之间用木条定出伸缩缝的位置，并预留树池位置，具体方法如下：1）在二灰基层上离路缘石12cm处用外径1.26x1.26木框预留树池位置，原则是已有树木时以现况为准，树池边框外部尺寸150x150.若遇特殊情况，树池间距不能满足设计要求时，可适当视情况调整树池间距。2）浇筑前应在路缘石或模板上用墨线弹出混凝土顶面标高，严格控制砼面高程，并对砼面用木抹子做拉毛处理。3）混凝土养生成型后，启出伸缩缝中木条，使用2cm厚聚苯板填充伸缩缝。6.6花岗岩面层铺装施工施工工艺按市政道路工程施工技术规程进行施工。步道花岗岩刨石铺砌时，应提前将砼层润湿，按设计要求严格控制砂浆配比，按规定添加粘合胶。底部砂浆要平整密实，随铺砂浆随砌步道花岗岩刨石。步道花岗岩刨石铺砌时采用3m靠尺进行顶面平整控制。大面积铺砌前，纵横方向先行冲筋，冲筋时控制好顶面高程，纵横坡度及拼缝直顺度。铺砌时，相邻步道花岗岩刨石表面颜色要选择一致，砖与底部砂浆用橡皮锤锤击，使其密贴。铺砌完毕用1：1水泥砂子灰扫缝，随即进行洒水养护。 （三）土石方路基 路基土方采用机械化施工。挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机整平，振动压路机碾压。填方地段在基底处理好的基础上分层填筑。分层松铺厚度由试验及碾压设备的组合情况确定。根据本路段的设计压实度要求，松铺厚度可采用30cm，压实厚度25cm，压实遍数经试验后确定。当运距小于20m时，可采用推土机施工。挖方路基施工 一、挖方路基施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 根据规范规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）； (8)有机质含量试验（必要时）； (9)易溶盐含量试验（必要时）。 4.开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。 (2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 (3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。 (4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。三、 土方路堑的开挖 1.土方路堑的开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。 (1)横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 (2)纵挖法 分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。 通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 (3)混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。2.挖方路基机械化施工 路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。施工前要先放出道路边线及开挖坡度，清除表土、杂草、杂物等，并将杂物等运至业主制定的地方堆放。土方开挖采用自卸汽车配合挖掘机进行施工。挖方路段根据土质采用边沟及挖方边坡坡度 缺方内运 施工放样 首先对已设置的用地界桩进行固定性保护，并对易损坏的界桩设护桩，在施工期间妥善保管以保证施工和竣工验收之用。 在接收水准点、导线点等测量标志和资料后，在5天内进行复测并向监理工程师提交复测成果，复测时应与相邻标段进行联测，测量结果提交监理审查后才能开工。 施工前对原地形进行测量，路基填挖方地段施工前，先测原始地面线，并加密横断面，对测量数据进行复核。 1、填土路基 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。 （1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 （2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。 （3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。 （4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。 （5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 （6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 （7）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。 （8）填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5。 （9）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 （10）零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 （11）旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。 2、填石路堤 （1）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。 （2）填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。 （3）施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。 3、路堤填筑时的注意事项： （1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。 （2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。 （3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。 （4）路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。 4、结构物处的回填施工 （1）进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。 （2）结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范（JTJ041-89）有关规定执行。 （3）回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%。 （4）涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。 （5）结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 （6）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术规范中规定值95%。 （7）台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。 分层填筑时，应注意保持不小于2%的横坡，以利路面排水。接近路床标高时，应严格控制路基横坡及平整度、标高，保证符合设计要求。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎后使用。 每层填土完成后，须经密实度检查合格，甲方代表或监理工程师签认后方能进行下一层填土。填方路段每侧加宽0.5m。道路填方边坡按1：1.5。 填筑前必须进行土工试验，合格后再进行填筑。按规定提取土样，做各项土力学等指标试验，尤其是土的强度（承载比）试验CBR值。土源变更，土质变化时，必须重新取样，重新做试验。用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层应采用同类材料，不得混填。 5、弃方 （1）运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。 （2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。 （3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。 6、整个路基施工中应注意的事项： （1）路基在填筑前应对场地进行整平夯压。 （2）做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，并不得引起排水沟淤积和路基冲刷。 （3）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8。 （4）路肩土应用同类粘性土填筑压实，并适当设置横坡。施工中路肩应适当超慎加高，以防止边坡下滑而引起的路肩标高不足。当路基完工，路基沉降完成时，应铲除路肩多余的土，整平拍实。 （5）路基的边坡要美观，并且连线平顺，不得亏坡，曲线圆分层填筑时，应注意保持不小于2%的横坡，以利路面排水。接近路床标高时，应严格控制路基横坡及平整度、标高，保证符合设计要求。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎后使用。路基土方完成后，沿线应按规范要求做相关试验。1、路床整形（1）、清除表土1.1经现场勘察发现，原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。在路基施工前，按设计要求对施工范围内原地面进清表处理，用装载机与挖掘机配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运，自找弃土场弃掉。1.2拆除沿线未经提定或不允许保留的障碍物，如杆线。必要时与当地部门联系共同商定，减少不必要麻烦；暂不能拆除的线杆作指示牌，开挖时留有一定的土台，并做安全防护。（2）、施工测量放线清表后由测量人员先进行施工测量放线，首先恢复中线，定出开挖边线及高程控制点，并每10m设一里程桩，为防止道路基层宽度不够，开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。（3）、路床开挖、整平3.1由于路床较宽，一台挖掘机无法一次开挖成型，故我项目部采用两台挖掘机一前一后相隔58m同步向前开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。3.2槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。3.3推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。（4）、碾压成型细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/21/3轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。石灰垫层(1)、工艺流程：验收下承层、铺土、铺灰、调试拌合设备拌合整平检查平整度和含水量碾压养生，(2)、材料准备：石灰：石灰宜用13级的新石灰，对储存超过3个月或经过雨季的粉灰应先经过试验，若白灰的CaO+MgO含量60时，不宜采用。生石灰提前七天消解，消解过程掌握好用水量（消解石灰的用水量约为石灰重量的11.5倍）,使石灰能充分消解并保持一定湿度，防止过干飞扬或过湿成团，消解后的石灰过11的筛子，装袋运入工地。土：就地取料和从外进土，土中不得含有树根杂草等杂物。塑性指数达到1015，经化验合格后使用。水：一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。(3)、施工机具：水车一台，灰土拌和机一台,平地机一台,50铲车一台，16T压路机一台，18T压路机一台。消解石灰，四齿耙，双轮车、铁锨酌情考虑。(4)、作业条件：石灰已消解过筛，数量能满足施工拌合段需要；已备有足够的土和灰。(5)、试验段施工前铺设一段长度不小于100m的试验路段，验证碾压时混合料的含水量、压实遍数、碾压速度、最大松铺厚度、压实系数、机械组合、劳力配备、施工工艺等，经监理工程师批准认可后作为施工的控制依据。(6)、施工程序：A、摊铺根据铺筑层的试验虚铺厚度和要求达到的压实干密度，计算土和石灰的摊铺厚度；依次将土和石灰卸在路幅中央，按经试验确定松铺厚度摊铺均匀。B、拌合、整平拌合前调试拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到要求。如有变化及时调试设备和调整加水量；拌合时，土块应粉碎，最大尺寸不大于15；混合料摊铺碾压时含水时不小于最佳值；配料要准确，拌合要均匀。及时检查含水量，使其等于或略大于最佳量，同时使素土和石灰充分拌和均匀，直到混合料上下色泽一致、无灰团、不留“素土”夹层。试验人员及时取样检测石灰计量，不足时及