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文档简介

1 汽车钣金件常用的修复方法 2 汽车钣金件常用的修复方法修复作业的方法主要由以下五种组成 敲去修理法 撬顶修理法 拉伸修理法 加热收缩法 起褶法等 一 敲去修理法对小范围的局部凸起 凹陷可采用敲去法修单一 小浅的凸痕及凹痕 使金属产生延展变形而恢复到原来的形状 如下图所示 A左 局部凸起B右 局部凹陷 3 二 撬顶修理法用修平刀 或匙形板 尖头工具 如各种撬镐 撬顶凹陷部位 使凹陷逐渐恢复原来形状 如下图所示 4 三 拉伸修理法采用拉出装置将凹陷拉出 也是常用的凹陷整形方法之一 拉出装置包括吸杯 拉杠 专用拉出器 气动凹陷拉出器如右图所示 其端部有一个吸杯产生真空 惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状 拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中 一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除 然后再用填料将通孔堵住 为了避免打孔带来的不便 也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉 待拉出之后再用刀具切除焊点 从而保持金属表面的完整性 7 四 加热收缩法对钣金凹陷处中点局部快速加热 温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀 对周边产生压应力 当温度继续上升 钢板局部烧红变软 解除了中心区的压力 使周围钢板恢复变形 烧红区域被压缩而变厚 周围钢板可以自由变形伸展恢复形状 对于局部加热点 可以突然进行喷水或用湿布贴敷 使加热部位突然冷却 钢板立即收缩 中心部位产生对于周边的拉伸载荷 强力将周边向中心拉伸 与变形过程中产生的压缩载荷相抵消 以恢复原形状 如右图所示 9 五 起褶法起褶法是处理拉伸变形的一种方法 如图所示 它并不使金属发生加热收缩变形 而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来 操作时 使锤砧错位 用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶 起褶的地方会比其他部位略低 在填实填满后 再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平 10 六 更换法整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须更换 绝对不允许用加热办法来矫直高强度钢板 这些钣金件受损 必须切除更换 使用各种金属加工方法可以消除金属表面的鼓起 凹坑和皱褶
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