第六章门座式起重机安全技术.doc

第六章 门座起重机安全技术第一节 门座起重机的分类门座起重机是以其门形机座而得名的。这种起重机多用于造船厂、码头装卸等场所。在门形机座上装有起重机的回转部分，门形机座实际上是起重机的承重部分。门形机座的下面装有运行机构，可在地面设置的轨道上行走。在回转部分上装有臂架和起升、回转、变幅机构。四个机构协同工作，可完成设备或船体分段的安装，或者进行货物的装卸作业。门座起重机通常用由外部电网经软电缆供电，其四大机构一般均采用三相感应电动机分别驱动。按门座结构形式不同可分为全门座起重机和半门座起重机两种。所谓半门座就是指起重机的一侧支撑在地面轨道上，另一侧则支撑在厂房外侧的承轨梁的轨道上。按专用场合不同则可分为：港口用门座起重机、造船用门座起重机和水电站用门座起重机三种。另外国家特种设备目录中还有带斗门座式起重机，并且把港口台架起重机、液压折臂起重机和固定式起重机也列入门座起重机的范畴（如图6-1）。 港口门座起重机带斗门座起重机造船门座起重机 水电站门座起重机港口台架式起重机固定式起重机 图6-1 门座起重机种类第二节 门座起重机的结构和性能门座起重机的构造一般分为两大部分，即上旋转部分和下运行部分。上旋转部分包括：臂架系统（如图6-2）、人字架（如图6-3）、旋转平台和司机室、机器房。在机器房内安装有起升机构、变幅机构和旋转机构。下运行部分包括：门座和运行机构。 图6-2 图6-3一、门座结构及其技术要求门座结构分为桁架式和钣梁式。由于它承受着全部起重部分的重量及吊重和风载，同时承受着各种运动所产生的惯性力和由此而引起的各种变矩作用，因此要求它具有足够的刚性和强度。门座的门洞尺寸，依专用场合有所不同，港口用门座的门洞可通过13条铁路路轨，因而有一线门座、二线门座和三线门座的称法。其门座轨距分别为6m、10.5m、和15m；船用门座轨距为6m、10m和12m；水电站用门座轨距为7m、10.5m和13.5m。（1）门座结构形式八杆门座。如图6-4a所示，它是由顶部圆环结构、中部八根支杆以及下部门座等三部分组成。支杆可由型钢或钢板焊制。门座多为钢板制成的箱形结构。此种门重量轻、结构简单、制造方便。图6-4交叉门座。如图6-4b所示，它是由箱形截面的两片钢架垂直方向交叉组成。顶部是箱形断面的圆环，上面装有圆形轨道及齿轮；中部有一层或两层水平十字梁，用来拉撑四条立腿；上层十字梁可用来装置转柱下支撑座。其特点是门座构件少，刚性好，制造也较简单，但自重较大。圆筒门座。如图6-4c所示，圆筒门座是把整个门座的中间部分，用大直径钢筒代替前两种门座的支杆或箱形结构支腿的上半部。顶面上装有大直径滚动轴承和大齿轮。圆筒内装有电梯和爬梯等。这种门座风阻小，自重轻，外形简单，制造安装均较方便。（2）技术要求门座是受力主要构件，对焊接质量要求很高，不得有任何缝隙和气孔。使用时发现缺陷，应立即补修，不得带病工作。各部连接螺栓在安装时要求预紧力均匀。每使用100小时后，要及时检查，发现松动者及时拧紧。要定期检查构件的各条焊缝，有开裂者及时补焊。二、起升机构及其技术要求（1）起升机构起升机构是起重机提取货物作升降运动的机构，一般是依靠改变电动机的旋转方向来改变取物装置的升、降运动。起升机构由驱动装置、钢丝绳缠绕系统和取物装置组成。图6-5起升机构组成1-电动机 2-制动轮及联轴节 3-制动器 4-齿轮减速器 5-卷筒组 6-钢丝绳 7-人字架导向滑轮 8-象鼻梁尾部导向滑轮 9-象鼻梁头部滑轮 10-吊钩装置起升机构电动机通电后，开始旋转并产生扭矩，通过联轴器，把扭矩传递给齿轮减速器和卷筒，由卷筒的转动来缠绕钢丝绳，使钢丝绳产生直线运动，经过导向滑轮和滑轮组的作用，成为使取物装置升降的牵引力（如图6-5所示）。对于起重量较大的门座起重机，除主起升机构外，还设有副起升机构。主起升机构的起重量大，但起升速度较慢；副起升机构则相反，其起重量较小，但起升速度较快。这种做法可以弥补吊运小型物件时，主起升机构速度慢的缺陷，并减少了能量消耗。使门座式起重机的生产率有所保证。一般来说，副钩的起重量是主钩起重量的2030%。门座起重机的取物装置可以是吊钩，也可以是抓斗。为了使门座起重机用途较广泛，通常把起升机构设计成双卷筒结构。每一个卷筒都用一台电动机来驱动。如果我们仔细地观察的话，我们将会发现两只卷筒上的绳槽的方向是相反的。我们往往把左边的卷筒作为支持绳卷筒，并使用左旋钢丝绳，而把右边的卷筒用作闭合绳卷筒，使用右旋钢丝绳。因此，用抓斗作为取物装置时，人们很自然地把支持绳接到支持绳卷筒上，把闭合绳接到闭合绳卷筒上。采用吊钩作取物装置时，吊钩常用带有滑轮组的夹套支持着。这样，取物装置就有了足够的重量，便于在空载下降过程中克服滑轮组和卷筒的阻力，使吊钩具有一定的下降速度，不致影响其生产率。（2）技术要求起升机构必须装有上升限位器和下降限位器，用以限制其起升高度和下降深度。起升机构安装制动器的制动安全系数应符合表6-1中的规定值。 常闭式制动器制动安全系数K 表6-1工作类型M1 M2 M3 M4M5M6 M7M8制动安全系数K1.51.7522.5起升机构由彼此有联系的两套驱动装置组成时，若每套有一个制动器，其制动安全系数应为1.25；若每套有两个制动器时，则每个制动安全系数为1.1。制动时间应在12s内，速度高或工作繁重时取最大值。应安装超载限制器。三、变幅机构及其技术要求门座起重机利用变幅机构来改变货物的径向货位以完成装卸任务。臂架带载进行变幅的称为工作性变幅机构，臂架不带载进行变幅的称为非工作性变幅机构。前者阻力较大，机构比较复杂；后者阻力较小，机构比较简单。为了提高生产效率，门座起重机广泛采用工作性变幅机构。为尽可能降低变幅机构的驱动功率和提高机构的操作性能，必须采取载荷水平位移措施和臂架自重平衡措施。（1）变幅时实现载荷水平位移的方法 图6-6 图6-7绳索补偿法。这种方法的特点是在变幅过程中，采用补偿滑轮组法，使起升钢丝绳卷绕系统及时地放出或收回一定长度的钢丝绳，以补偿由于起重臂变幅时使吊物产生的垂直运动的距离，从而达到变幅过程中吊物的运动轨迹是一水平线，即载荷水平位移（见图6-6）。这种方法优点是结构简单，臂架受力好，缺点是钢丝绳长，穿绕滑轮多，只适于小起重量的起重机中。组合臂架法：是依靠臂架的机构和外形设计，实现在变幅过程中臂端移动轨迹为水平线或接近水平线，以满足在变幅过程中吊物走水平位移的要求。如图6-7所示是四连杆式组合臂架图。象鼻梁下端点，在有效幅度范围内，将沿接近水平的轨迹移动。这样，在起升绳不动的情况下，则能保证吊钩实现水平移动。（2）变幅机构的技术要求变幅机构必须在幅度范围的两终端安装幅度限位器，以限制起重机的最大幅度和最小幅度。起重机必须安装幅度指示器，以使司机随时能掌握操作中幅度位置，防止超载作业，避免整机倾翻事故。吊钩在变幅过程中沿非绝对水平线移动时，其高度差值应小于0.03m。变幅机构必须安装制动器，其制动安全系数应为：工作状态下K1.25 非工作状态下K1.15制动时间为：工作状态下t45s 非工作状态下t1.5s四、旋转机构及其技术要求门座起重机的旋转机构是完成吊物沿圆弧作水平移动的机构。其与起升和变幅机构配合，可将起吊货物移送到幅度范围内的任意部位。旋转机构是由旋转支撑装置及促使转动部分旋转的驱动装置两部分组成。旋转支撑装置有转柱支撑装置（图6-8）、定柱旋转支撑装置和转盘式旋转支撑装置（图6-9）三种形式。 图6-8 图6-9旋转驱动装置则有卧式电动机、圆柱及圆锥齿轮传动；卧式电动机、蜗轮减速器直接带动和立式电动机、立式圆柱齿轮减速器或立式行星减速传动等三种形式（如图6-10）。旋转机构必须安装极限力矩联轴器，且其安装位置为：电动机制动器极限力矩联轴器。则机构的负荷可由极限力矩联轴器所传递的力矩加以限制，还可对旋转机构和金属构件起保护作用。有的门座起重机为了减缓旋转惯性力和冲击，还装有弹簧缓冲器。 图6-10五、运行机构及其技术要求门座起重机运行机构是由运行支撑装置、运行驱动装置和安全装置三部分组成。支撑装置包括均衡梁、车轮、锁轴；驱动装置包括电动机、制动器和减速器。运行机构的安全装置包括夹轨器、缓冲器以及限位开关、扫轨板等（如图6-11）。图6-11其技术要求有以下几点：门座起重机不能带载运机。门座起重机运行制动时间通常为68s，过短会产生强大的惯性力而使整机振动。经常检查制动电磁铁，以防传动杠杆卡死，螺栓松动或线圈受潮。如用液压电磁铁，则应经常检查液压油是否充足，是否有泄漏现象。六、门座起重机的稳定性门座起重机的稳定性，是指起重机在其自重和外载荷作用下，抵抗翻倒的能力。稳定性不足，会使整机翻倒而造成重大人身和设备事故。由于它的重量大、整体高、倾斜时更可能危及高载货物的船舶和舰艇，因此门座起重机的稳定性是关系到工作人员生命和国家财产的重大安全问题，工作中必须予以高度重视。门座起重机的稳定性有两种，一为载重稳定性（包括工作状态稳定性和满载稳定性），另一为自重稳定性（也称非工作状态稳定性）。两种稳定性的大小，都以相对倾翻棱边（简称倾翻线）的复原力矩（又称维持力矩）与倾翻力矩的比值来表征；即所谓的“稳定性安全系数K”。第三节 门座起重机的安全操作规程一、起重机司机安全守则1、司机必须经过体格检查，身体健康并无妨碍门座起重机操作的疾病及生理缺陷。2、司机必须进行一定时期的特种设备安全教育和培训，经考试合格取得“国家统一格式的特种作业人员证书”。3、司机作业前带好随车工具和穿好绝缘鞋，以利安全操作。4、严禁驾驶员酒后操作起重机。5、严格遵守“起重十不吊”的规定(具体参照第五章第五节的要求)。6、接班前要做到“四交、八查”。“四交”：（1）交生产操作环境；（2）交机械设备运行状况及各种安全装置；（3）交安全质量措施和注意事项；（4）交随车工具是否齐全、工具是否良好。“八查”：（1）查棚架、门窗、玻璃有无损坏；（2）查吊臂、滑轮、吊钩、角度指示器，限位器，控制器等是否完好；（3）查仪表、灯光、警报装置是否良好；（4）查各电动机工作运行运转是否正常；（5）查传动机构、联轴箱、齿轮油是否符合标准；（6）查起重操纵系统是否灵活可靠，钢丝绳是否牢靠；（7）查各制动器的制动性能是否良好；（8）查液压系统是否漏油，金属结构是否有裂缝。二、起重机安全操作规程（一）司机必须严格执行“起重机司机安全守则”的有关规定。（二）司机的基本要求：在操作中应做到稳，准，快，安全，合理（具体要求参照第四章第五节）。（三）作业前要做的工作：1、司机必须对所驾驶的机械进行详细检查电气线路，电器开关，各种仪表的情况，松开夹轨器，各种刹车，把电缆放在安全位置。2、未投入作业前，首先空载试转，回转时谨防该机（象鼻梁、刚性拉杆、平衡铁）与前后机械、船台、船舶吊杆等之间相碰，确认情况正常，方可开始作业。（四）作业中要做的工作：1、各操纵手柄必须放在零位位置，并检查制动器是否膨胀或咬死，如有，应采取措施调整后方能送电。起吊额定重量60%以上时，高度不超过0.5m，并需制动有效方可作业。2、严禁超负荷作业，当超负荷限制器铃响时，应立即将货物放下。3、当货物位置和钩头不处于垂直位置时，须将货物移至钩头钢丝绳垂直位置时，立即落地停顿。防止货物游荡碰伤人或损坏其他物件。4、严禁抽拔压在下面的货物；要有顺序操作。5、严禁起重机载运人员或跟货物上下。6、用抓斗时，严禁单索超负荷，必须二索一起上升，并随时注意卸扣变化的情况。7、当钢丝绳由卷扬筒下放时，卷筒上的钢丝绳除固定绳丝尾的圈数外，必须保留应有的安全圈数，但钢丝绳不可松得太多，以免滑槽出事故。8、规定掌握正确的操作方法，纠正不正确的驾驶姿势。9、电动机起动后没有完全停止，不准反向启动。10、机械作业中禁止修理或注油等，如机械发生故障要停止作业，在没有得到修理工同意，严禁动车。11、作业中如发现货物捆扎不好，重心不稳等不符合安全生产的情况要及时采取安全措施。12、随时检查并细心钢丝绳的情况，对已达到报废标准的钢丝绳应予立即更换。13、不得在电阻器、电阻片上烘烤物品。14、当风力达到六级以上，应停止工作，夹好夹轨器或塞好木楔，并积极采取有效措施。15、由于特殊操作环境，而不能遵守本操作规程时，司机必须取得有关领导及技术主管人员的同意，方能作业。（五）作业后要做的工作：1、工作完毕后应执行例行保养、检查。2、保养电气设备时严禁用水冲。3、司机检查电气设备时发现有故障，不准擅自修理，应请电气维修人员修理。4、做好保养检修工作后，人离开起重机应将变幅到最小幅度；钩头升到顶端，回转刹车刹好，切断电源，夹紧夹轨器。5、填写日报表。第四节 门座起重机的维护与保养一、起重机定期保养制度起重机定期保养制度，直接关系到起重机的寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范围内的一项重要工作。只管开车不管维护保养的作法是对工作极不负责的表现，国务院第549号令特种设备安全监察条例指出，特种设备使用单位应当对在用特种设备经常性日常维护保养，应定期自行检查。起重机应在规定日期内进行维护和修理，防止起重机过度磨损或意外损坏引起伤害事故。通常执行预防性，计划性、预见性的检修保养工作制度。经常地、细心地对起重机进行检查。做好调整、润滑、紧固、清洗等工作，保持机械的正常运转称之为保养。起重机保养分为：日常保养，一级保养和二级保养。1、日常保养（1）做好司机室内外的清洁工作。（2）检查制动器间隙是否适当。（3）检查联轴节上的键及联接螺栓是否紧固。（4）检查音响信号，各种安全保护装置是否灵敏可靠。（5）检查制动带及钢丝器绳的磨损情况。（6）检查控制器的金属触头是否密贴吻合。2、一级保养（每月一次）（1）给滚动轴承加注润滑油。（2）检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座，接线螺丝是否紧固。（3）检查所有的电器设备的绝缘是否良好。（4）检查减速器的油量，抽动液压电磁铁的油量及润滑情况。3、二级保养（每半年一次）（1）除去润滑脂表面油污，清洗滚动轴承加注润滑油。（2）检查所有电器设备的绝缘是否良好。（3）检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座，接线螺丝是否紧固。（4）检查减速箱的油量，液压电磁铁油量与润滑情况，如发现油质变坏，应更换润滑油，若油量不足则加油至标准值。（5）检查钢丝绳的磨损情况以及在卷筒上的固定是否良好。二、在作业中如何对起重机进行维护保养1、注视控制器、电流表、电压表、接触器、继电器的工作状况；2、察听各机构电动机、电阻器、减速器、卷筒等运转声响；3、注视吊钩升降、吊臂、变幅、转盘、回转、机械运行的情况及其指示器的工作状态；4、利用利用作业间歇时间，检查各机构电机、减速器。卷筒等轴承发热或升温情况，按规定对各机件加油润滑，紧固松动螺丝。三、在作业后如何对起重机进行维护保养1、清洁机械，包括控制器、配电盘、仪表盘、司机室和机房的地板门窗；2、回转导线接头螺母，调整接触间隙与压力，检查保险片和旋紧固定螺母；3、检查起升、变幅、回转、行走机构的情况：（1）检查开式传动齿轮润滑情况，各齿轮箱，涡轮箱的油量；（2）检查联轴节联接螺母，传动轴，销及拉杆的连接完好状况；（3）检查钢丝绳有无磨损和钢丝绳是否在滑轮槽内；（4）按要求检查、校正各制动器，检查缓冲器缸筒活塞活动衔铁及制动蹄位置是否正常；（5）检查油嘴、油量是否充足，油路畅通，配置齐全。4、检查各指示器及安全信号装置的作用，按照要求校正；5、将臂架收缩到最小幅度、钩头升到最高位置、操纵室转到顺风方向中；6、切断电源、清洁整理；7、检查扶梯、扶手、平台踏板，安全栏杆是否牢固、门窗、门销是否完好；8、检查认真保养完好后，填好运行日志，关窗锁门。四、起重机定期保养范围的内容（见表6-2） 表6-2序号项 目作 业 范 围1清洁机械外部清洁人梯、平台踏板、操纵室、机房、变幅、回转、升降机构、露天防尘罩、行走轮等处灰尘及污垢。2察听机械完好及运转情况检查机械完好与固定情况，进行空车试验、察听各部机械及电器设备运转是否正常。3控制器及配电板（1）清除内外灰尘、打磨触头、调整压力及位置、检紧导线接头螺母。（2）检查凸轮控制器的磨损情况，调整轮凸盘各挡位置，润滑手柄轴承，消除操纵时摩擦声和滞后现象。（3）检查灭弧罩及绝缘板有无损裂、熔断器是否安装牢固。4照明板清除灰垢、检查附加电阻与熔断丝是否装牢、紧固联接螺母、检换失效灯泡、擦清灯罩及反光罩。5限位开关与联锁装置清除灰垢，调整各限位开关位置，检查限位开关及联锁装置是否起作用。6电动机（1）清除外表灰尘。（2）打磨滑环。磨合碳刷，清除滑环刷架各部灰尘、调整碳刷压力及位置，检紧底座螺栓及导线接头螺母。7起动电阻器清除污垢、检查电阻片有无断裂和短路、检紧固定螺母和导线接头螺母。8中心集电环和电缆卷筒滑环清除污垢、检查磨损情况，调整碳刷压力、紧固导线接头螺栓。9传动轴和联轴节检查传动轴、联轴节磨损及联接情况，润滑各润滑点，按需更换联接螺栓和缓冲垫圈、拧紧各联接螺栓。10减速成器和开式齿轮（1）清除灰垢，检查减速器漏油情况，查看齿轮油是否适当按需添加或更换、检查其底座螺母。（2）检查开式齿轮组磨损情况润滑齿轮和轴承。11卷筒（1）查看机座螺孔有无裂损、检紧其螺栓。（2）检查卷筒和轴有无松脱现象、润滑其轴承。12吊杆、吊钩、滑轮组、钢丝绳（1）检查吊杆、吊钩有无变形和开焊、紧固钩头螺母及夹板螺栓、润滑各销子及轴承。（2）检查滑轮磨损情况，润滑滑轮组、轴、轴承。（3）清洁、检查、润滑全部钢丝绳、紧固卷筒绳头压扳螺丝。13变幅机构清除污垢、检查齿条、丝杆、齿轮、传动轴的磨损情况，并加注润滑油。14液压系统（1）清除污垢、检查油箱中的油量和油的清洁状态，按需补充或更换（更换新油时，应将整个液压系统清洗干净）。（2）检查油管是否漏油、拧紧油管接头。（3）检查油泵、分配器、油缸及油压表的稳定性，对不正常现象应及时排除。15转盘门架、台架（1）检查转盘、门架台架的锈蚀情况。（2）清洁转盘各种、检查齿圈、驱动小齿轮、水平轮、转盘轨道、平面轴承的磨损和接触情况，并加注润滑油。16制动器（1）检查各制动器摩擦片和销轴磨损情况，调整摩擦片和制动轮间隙。（2）电磁制动器，清除衔铁灰尘、按需调整弹簧压力或重锤位置。（3）检查液压制动器是否漏油，加足液压油。17行起台车清除污垢，检查行走轮轴、轮缘的磨损、腐蚀情况、夹轨器的完好情况，并对轴及轴承进行润滑。18试车（1）检查有无工具杂物遗漏在传动部位，控制手柄是否在零位。（2）打开夹轨器及旋转锁紧装置。（3）开动机械，按起升、变幅、回转程序试车、察运行情况及摩擦离合器、制动器、安全装置的效能、仪表的作用、察听运转声音、检查轴承、齿轮箱有无发热和漏油，消除缺陷、排除故障。19资料记录填写门座起重机履历表。第五节 门座起重机的常见故障为了确保门座起重机安全运行，更好地发挥起重机的作用，门座起重机的驾驶员和设备管理人员必须经常注意起重机的运行情况，加强设备检查，一旦发现故障，必须查清原因，及时排除故障后才能使用。应该防止“只用不修”或“只用不管”以及让起重机带病运行等不良倾向。门座起重机的故障可以分为：金属结构、机械传动和电器设备故障三类。一、金属结构的故障起重机金属结构质量好坏直接影响到起重机的安全，如金属结构一旦损坏，势必发生严重事故，为此，起重机金属结构的设计必须同时满足强度、刚度、定性的要求。门座起重机金属结构产生故障的原因，除起重机设计和制造的质量问题以外，驾驶员的不正确使用是一个很重要的原因，特别是超负荷使用往往是金属结构变形（扭曲变形）以及结构联接螺钉松紧不一，会使联接螺钉因超载而断裂，或由于焊缝质量不符要求而产生裂纹均会引起起重机不能正常运行影响安全生产。所以发现金属结构故障，必须马上停机修理，不得继续使用。（见表6-3） 金属结构的常见故障及消除方法 表6-3故障内容产生故障的原因排 除 方 法金属结构明显变形（1）制造质量差、设计刚性不够（2）安全保护装置失灵（3）经常超负荷使用（1）火焰矫正、然后适当加强（2）修好安全装置（3）严格遵守操作规程金属结构焊缝或材料产生裂纹（1）焊接质量差（2）材料有缺陷（3）局部应力集中（4）剧烈振动（5）经常超负荷使用（1）用无损伤检查与焊透措施进行焊补（2）修正材料（3）分散应力集中（4）加固稳定（5）严禁超负荷连接螺纹松动或断裂（1）预紧力不够（2）螺栓伸长、强度不够（3）螺栓螺母严重锈蚀（1）市政，按规定标准拧紧螺栓（2）改变螺栓材料（3）换螺栓螺母，涂防锈漆二、机械传动的故障门座起重机的机械传动主要是由电动机，制动器、减速器、联轴节、轴承座、滑轮组、卷筒子、车轮、吊钩、钢丝绳等主要零部件组成，在使用过程中，它们之间会因为接触部分在相对运动中产生表面的磨损，以及其他原因产生故障，从而影响起重机的正常工作（见表6-4）。 机械传动常见故障的产生原因及消除方法 表6-4故障内容产生故障的原因排 除 方 法减速箱过热润滑油过多或过少，轴承或齿轮安装不当检查润滑油量重新调整安装减速箱传动有冲击并有噪杂响声齿轮啮合间隙过大齿轮或轴承严重磨损调整或更换齿轮更换新件减速箱漏油油封或衬垫不良轴颈不良或磨损润滑油过多更换油封与衬垫修理或更换放掉一些润滑油制动器刹不止杠杆系统被卡住制动轮或制动闸瓦有油制动力矩不足摩擦片过度磨损无效行程太大修理杠杆系统铰点清除油污调整主弹簧预紧力更换摩擦片调整工作行程制动器打不开液压推杆电机烧坏，主簧簧预紧力太小，锁轴卡住更换调整主弹簧修理加油制动器发热间隙过小或变形调整间隙或矫正滚动轴承过热或工作时有响声轴承装配不良轴承磨损过多或零件损坏润滑油过多或过少润滑油品质不良更换调整按装更换新轴承放或加注润滑油清洗后更换润滑油滑动轴承过热或磨损过大而早期损坏缺油安装间隙过大或过小油质太脏加油或清理油孔重新安装调整清洗并换清洁油卷筒出现裂纹或壁厚磨损过大卷筒材料与质量不良受到冲击或使用时间过长更换新卷筒回转下支承有响声轴承或其它零件损坏润滑不良转柱中心偏斜清洗轴承或损坏零件清洗加油调整转柱中心线吊钩产生裂纹或磨损过快材料有缺陷超载超期使用更换新吊钩起重机运行时“啃轨”行走车轮安装偏差轨道铺设偏差轨道上有油或水（冬季露天轨道上有水）、车架偏斜变形四条腿上制动器制动力矩相差过大调整车轮安装偏差调整轨道清理轨道、修理车架调整制动器弹簧三、电器设备的故障门座起重机各机构工作速度比较高，惯性比较大。起重机启动和制动频繁，冲击和振动也比较大，在这种条件下工作的电器设备容易发生故障。特别是在高温、多灰尘、潮湿的环境中工作的门座起重机，更容易发生故障。电器设备发生故障不但会造成停车影响生产，而且还可能发生事故。（见表6-5）电器设备常见故障的产生原因及消除方法 表6-5项目故 障 现 象故 障 原 因排 除 方 法电源中心滑环：中心滑环烧毛，甚至烧毁。（1）电刷弹簧片退火老化、疲劳断裂造成压力小，接触不好。（2）由于灰尘沉积、受潮、胶木绝缘性能下降造成短路。（1）更换弹簧片、锉去滑环毛刺。（2）保持清洁干燥，滑环烧坏需要更换。起升机构线路空气开关1.推上空气开关，用万用表或校验灯测量有缺相。（1）触头上积有污垢，或触头烧损。（2）触头被灭弧罩卡住造成闭合不好。（1）清除触头污垢，触头用细锉修整表面，触头烧损需要更换。（2）调整灭弧罩位置，或更换变形灭弧罩。2.推上空气开关，出现跳闸现象。（1）空气开关引出线路短路。（2）有电源接触器主触头粘住。（1）检查引出线路并清除故障。（2）找到粘住原因，清除、修整触头或更换。1.主令控制器按下警铃按钮，警铃响，但操作起升机构的主令控制器时，起重机无任何动作。（1）零位触头闭合接触不好。（2）时间继电器常闭触头损坏。（3）过电流继电器常闭触头损坏。（4）电压继电器线圈损坏或引出线数开。（5）接线头松动。（1）检查零位触头。（2）检修触头。（3）检修触头。（4）更换电压线圈。（5）拧紧接线螺丝。2.电动机（1）电动机堵转刹车打不开。油泵电动机电路中熔断器烧断。更换熔丝。（2）自动档操作正常，而手动操作时电动机转速起不上来。手动操作回路中，中间继电器线圈损坏引出线断开，接线松动，触头闭合不好。检修中间继电器。（3）夏天抓斗作业时，电动机烧坏。环境温度高，开闭斗电动机操作频繁。降低温度加强通风。3.过电流继电器起动很突然，过电流继电器经常动作，造成控制回路断电。（1）最后一级加速接触器主触头粘住，造成无阻起动。（2）转子滑环或引出线短路。（1）挑开粘住触头，查出粘住原因，排除故障。（2）排除短路故障。4.过卷扬起升电动机卷扬。起升压绳式限位器失灵，钢丝绳滑出小滑轮槽，螺丝松动，行程开关移位。检修压绳式限位器。项目故 障 现 象故 障 原 因排 除 方 法起升机构线路5.有下降，无起升。（1）起升高度限位开关接触不良或损坏。（2）超载限制器的行程开关跳开或接触不好。（3）主令控制器触头损坏或接触不好。（4）接线头松动或断线。（1）检修起升高度限位开关。（2）检修开关常闭触头。（3）检修主令控制器各触头。（4）拧紧接线螺丝。6.有起升，无下降。（1）压绳式限位器失灵，下限位开关损坏或螺丝松动移动。（2）主令控制器触头接触不好。（3）脚踏能耗制动开关接触不好。（4）螺丝松动，接线断开。（1）调整压绳式限位器，检修开关，拧紧接线螺丝。（2）检修主令控制器触头，保证接触良好。（3）检修能耗制动开关的常闭触头。（4）接好断线，拧紧螺母。7.接触器（1）手动档：开闭斗或能耗制动，踩下脚踏开关，接触器都不动作。时间继电器触头没有调整好，造成瞬时动作常开触头后闭合而延时动作常闭触头先断开。重新调整，确保瞬时动作常