大众V．A．G1552车辆系统检测仪操作说明书.doc

VAG1552车辆系统测试仪说明书目录第一章 仪器简介2第二章 概述3第三章 仪器的连接4第四章 仪器的工作模式7第五章 （工作模式）1快速数据传递 8第一节功能01查询控制单元型号 10第二节功能02查询障碍记忆 11第三节 功能03执行元件诊断 12第四节 功能04基本调整 12第五节 功能05清除故障记忆 13第六节 功能06中断输出 13第七节 功能07给控制单元编码 14第八节 功能08阅读测量数据块 14第九节 功能09阅读单独测量数据块 15第十节 功能10匹配 15第十一节 功能11密码输入 16第六章 （工作模式）3仪器自检 17第七章 （工作模式）4服务站代码输入 18第八章 使用总结20第九章 其他事项21第一节程序卡的更换21第二节技术参数21第三节 附件21第四节 质量担保21第一章仪器简介随着汽车技术的发展，电子控制元件在汽车中的比重越来越大，越来越复杂。要查出这些复杂的电子控制系统所产生的故障，或者对其系统进行某些设定或调整也越来越困难。为此德国大众公司专门设计了车辆系统检查仪V.A.G1552，为您快速准确地解决此类问题提供帮助。V.A.G1552体积小，重量轻，功能强大，便于携带或在车辆行驶过程中进行动态测试。V.A.G1552上半部可放置成各种角度，便于读取水液晶显示的各种信息。第二章 概述1显示屏：用来读取仪器输出的数据信息。2诊断连线插座：用于连接诊断连线。3程序卡罩盖：打开罩盖，可更换程序卡呀进行外部联网。4诊断连线：4b VAG1551/1,用于2项扁插头的车辆。4a VAG1551/3,用于16项插头的车辆（1993年1月起）5键盘 按键09用于数字输入 C清除输入，退回到上一个操作步骤或终止程序运行。 Q确定输入指令。 程序继续运行或翻页。 和 在“匹配功能”（功能10）中，用于改变匹配值；在“基本设置”（功能04）和“阅读测量数据块”（功能08）中，用于改变组号。 HELP调出帮助菜单。 Q确定输入指令。第三章仪器连接车辆系统测试仪诊断连线插头的特殊形状，能够保持诊断连线与车辆的正确连接。在连接时，注意插头的形状。具体程序如下：一 诊断连线V.A.G1551/1的连接。1 将黑色插头（供应电源）插入车辆的黑色插座中。2 注意仪器屏幕，穷乡僻壤以显示如下内容当上述内容出现时，再将白色插头到车辆的白色插座上。如果不显示上述内容，就不能插白色插头，这说明仪器的电源供应有问题。应作如下检查：（1） 检查车上黑色任座（插座A）的电压及极性，电压最低应为10V（必要时将车上电瓶重新充电）（2） 检查诊断连线V.A.G1551/1的导通性。二 诊断连线V.A.G1551/3的连接。1 诊断连线接到车上的诊断插座上，注意显示内容。如果屏幕上没有显示，应作如下检查： 检查上诊断插座上的电压及电极性。供电电压至少达到10V（必要时给蓄电池充电）。 检查诊断连线V.A.G1551/3是否导能。第四章仪器工作模式该仪器的工作模式共有3种：1快速数据传递2仪器自检3服务站代码输入 仪器与车上的诊断插座连好后（并将点头开头打至点火档），仪器将自动进入工作模式1。如下图：如果想选择工作模式3仪器自检或4服务码代码输入，您可以按“C”键，此时，显示如下：第五章（工作模式）1快速数据传递这一章是VAG1552使用的重点，它将详细介绍仪器的各项功能。在这一章时，举例中仪器屏幕的内容只是个例子，显示的内容可能与实际使用时有所不同。在选择了“1快速数据传递”工作模式后，仪器的显示如下：若想检测车辆的哪个部分，只需输入该部分的地址码即可。若按“HELP”键，仪器会显示地址码一览表：例如，要检测发动机系统的故障，只需按“0”和“1”然后按“Q”键确认，就进入发动机系统了。你也可以输入地址码“00”并按“Q”键确认，仪器将进入“自动检测程序”，此时，仪器将自动查询和显示车辆所有电器系统的故障。我们仍以发动机部分的检测为例来介绍仪器的使用。输入地址码“01”，显示如下：按“Q”键确认，稍等一会儿，仪器显示如下：显示说明：.4A0 970473 A_控制单元零件号 .2.6L发动机排量 .V6喷油系统（V型6缸）.MPFI（多点燃油喷射系统）.D01控制单元软件版本.00001控制单元编码.WSC 63880服务站代码按“”键，进入发动机系统的功能选择，显示如下：此晨，你可以选择各种功能，VAG1552目前所具有的功能如下表：例如，您想查询故障记忆，你可以按“02”之后按“Q”键确认后，仪器会显示相关系统控制单元中所存储的故障记忆。以帮助您进行有针对性的维修工作。下面几节详细介绍各项功能的具体操作： 第一节 功能01查询控制单元型号如果您选择功能“01”并“Q”键确认后，仪器会显示相关系统控制单元的有关信息例如：显示说明：.4A0 970473 A_控制单元零件号 .2.6L发动机排量 .V6喷油系统（V型6缸）.MPFI（多点燃油喷射系统）.D01控制单元软件版本.00001控制单元编码.WSC 63880服务站代码第二节功能02查询障碍记忆如果您选择功能“02”并安“Q”键确认后，仪器会显示控制单元存储的故障信息，例如：说明：发动机速度传导器G28：故障元件无信号：故障类型/SP：表明此故障为偶发性故障。接着“”会显示第二个故障的故障码及具体内容，依次类推。第三节功能03执行元件诊断执行元件诊断是电气检测的重要组成部分。可帮助您对招待元件及其控制电路的联接进行有针对性的检测。按“03”并按“Q”键确认后，仪器会命令控制单元激活执行元件，例如显示如下：此时，控制单元使燃油泵继电器吸合，燃油泵运转，能清楚的听到油管中的流动声音。接着按“”键，控制单元将会激活下一个执行元件，您可以感觉到该执行元件的动作。如果仪器显示的执行元件不动作，则说明该元件或其控制部分有故障。第四节 功能04基本调整对某些系统，在维修后或保养时必须进行基本调整。在基本调整过程中，控制单元的某些参数会调整生产厂家设计的指定值（如怠数时点火正时参数）。基本调整只能在规定的车辆情况下进行。例如发动机的机油温度必须超过80C等。如果想进入基本调整功能，则按“04”并按“Q”键确认后，仪器显示如下：此时，可输入显示组号例如“000”并按“Q”键确认。仪器会显示如下：第五节功能05清除故障记忆一旦车辆的故障已修好，就要清除控制单元中存储的故障记忆。要清除故障记忆，需先进行查询故障记忆功能02，之后再选择清除故障记忆，也就是按“05”后按“Q”键确认，显示如下：按“”则故障记忆就被清除了。若显示如下：则表明故障没有修好，所以不能被清除。第六节功能06中断输出按“06”并按“Q”键确认，测试议中断信息输出，返回到地址码状态：第七节功能07给控制单元编码一个控制单元可以适合多种车型，这由控制单元内部所存储的不同程序来决定，控制单元的一个代码代表了其中的一个程序。所以在更换控制单元时，先看一下原车所且的控制单元代码，再给新的控制单元编上同样的编码。按“07”并按“Q”键确认后显示如下：当用数字键输入一个五位的代码（例如00001）并按“Q”键确认，则显示：第八节功能08阅读测量数据块控制单元可输出多种测试数据，这些数据可帮助您查找并排队故障。这些数据通常划分为多个显示小组，并标以不同的组号。按“08”并按“Q”键确认后，显示如下：此时，例如选择03小组，即按“03”并按“Q”键确认后显示如下：说明：1 850rpm发动机转速2 17%发动机负荷3 21节气门开度4 12。7BTDC点火提前角若要阅读其它显示组，可按“”键（增加组号）或“”键（减小组号）进行转换。第九节功能09阅读单独测量数据块此功能同“08”功能类似，不同点在于每次只能阅读一个显示小组，不像“08”那样，可在各个显示小组之间转换。第十节功能10匹配通过此功能操作者可改变或选择控制单元内的车辆参数设置。（如怠速喷油量等）以使车辆处于最佳工作关。下面以怠速转数的调整为例介绍匹配功能：按“10”并按“Q”键确认后显示如下：按“01”并按“Q”键确认显示如下：此时，可用“1”键或“3”键高速怠速。按“1”每次降低10RPM，按“3”每次提高10RPM，调好后按“Q”键确认即可。第十一节功能11密码输入功能目前用于驻车防盗系统的故障诊断与检修。第六章 工作模式3“SELFTEST”仪器自检仪器自检必须在仪器的诊断连线已连到车上的情况下进行。在下图所示的状态下，接“3”键，仪器进入自检状态，它可检查仪器自身的好环及诊断连线的连接情况。在进行到输入极状态检查时，K线及L线后的“H”代表高电位，显示“L”或其它信息则表明存在障碍，如下图：第七章 工作模式4“Dealership code”服务站代码输入输入服务站代码的步骤如下：1 将测试仪的诊断连线与车辆连好后，显示如下：2 按“C”键，显示如下：3 在上图所示的状态下，按“4”键则进入服务站代码工作模式，显示如下：4 按“2”键，显示如下：5 此时，可用数字键输入5位数的服务站代码，例如“12345”则显示如下：6 按“Q”键确认，显示如下：7 按“C”键，则返回到主显示状态，显示如下：这样，服务站代码输入工作就完成了。 第八章 使用总结该仪器的操作大致可分为四个层次：除了第三层向第二层退回使用功能06外，其余各层向前一退回只需按“C”键即可。第九章 其它事项第一节程序卡的更换注意：程序卡只能在仪器无电压（诊断插线断开）的情况下才能抽出和插入，不能触摸程序卡的触点，避免产生静电！快速数据传递仪中的所有功能都由程序卡的软件程序来控制。随着汽车新车型新装置的使用，必须改变程序卡以使软件适用于新车型。更换程序卡的步骤如下：1 松开仪器右侧的十字螺钉，取下罩盖。2 握住程序卡上的标签纸向外拉出程序卡（注