云内发动机培训教材

云内公司发动机培训教材昆明云内动力股份有限公司KUNMING YUNNEI POWER CO., LTD.前言本培训教材介绍了云内公司柴油机的产品的技术规格和性能指标、柴油机拆卸与装配、保养维修、操作使用要求和常见故障判断和排除方法等内容，全书共分为四章，第一章云内柴油机的主要技术参数、第二章柴油机的拆卸与装配、第三章柴油机操作使用要求、第四章常见故障与排除方法。旨在广大客户通过阅读后能更好地使用云内牌柴油机。由于时间仓促，加上编者水平有限，其中难免有错误的地方，殷切希望读者提出宝贵意见。 编者 2004年11月12日目 录第一章 柴油机主要技术参数和主要配套件规格1第一节主要技术规格和技术参数1第二节、主要配套件规格3 第三节 各机机型主要零件尺寸、配合间隙及磨损极限5第二章 柴油机拆卸与装配 7第一节 发动机的拆卸7 第二节 柴油机的装配15第三节 主要零、部件及系统的结构与维修28第三章 柴油机操作使用要求51第一节 柴油机各系统的正确使用 51第二 日常的正确使用与维护58第三节柴油机的技术保养 62第四章 常见故障与排除方法64附录 注 意 事74777第一章 柴油机主要技术参数和主要配套件规格第一节 主要技术规格和参数1主要技术规格表 表一型号2100QB3100QB4100QB4100QB-1A4100QBZ4102QB4102QBZ5100QB5100QBZ型式立式、直列、水冷、四冲程缸径行程100105102115100115气缸数2345气缸套型式湿式燃烧室型式直喷型燃烧室 活塞总排量（L）1.6492.473.2983.764.516吸气方式自然吸气涡轮增压自然吸气涡轮增压自然吸气涡轮增压最低空载稳定转速r/min650压缩比17.5：1标定功率/转速kW(PS)/r/min23.5(32)/260040(55)/300058.8(80)/320062.5(85)/340073.5（100)/320066.2（90)/300081（110)/300079（108)/300087（118)/3000最低燃油消耗率g/kW.h(g/ps.h)245(180)238(175)224(165)238(175)224(165)238(175)224(165)最大扭矩/转速N.m(kgf.m)/ r/min98(10)15)/19002100201(20.5)/20002200245（25）/20002200245（25）30）31）/20002200337（34）/20002200机油消耗率g/kW.h(g/ps.h)2(1.47)各缸工作顺序1-21-3-21-3-4-21-2-4-5-3曲轴旋转方向顺时针方向（从柴油机前端看）润滑方式压力、飞溅混合式冷却方式强制循环水冷式起动方式电起动机油容量（L）6.5或5.56.56.8、9或9.511外形尺寸（长宽高）mm640583697756652736892618718895606791892622730895606791927618706927618760净质量kg200250300310320330410420 主要技术规格 续表 一型号4100QBZ-24100QBZL4100QBZL-24102QBZL型式立式、直列、水冷、四冲程、增压立式、直列、水冷、四冲程、增压中冷缸径行程100115100105100115102115气缸数4气缸套型式湿式燃烧室型式直喷型燃烧室 活塞总排量（L）3.6123.2983.6123.76吸气方式涡轮增压增压中冷最低空载稳定转速750r/min压缩比17.5：1标定功率/转速kW(Ps)/r/min75(102)/320070(95)/320080（109)/320075(102)/300081(110)/320085(116)/3000最低燃油消耗率224(165) g/kW.h(g/Ps.h)217(160) g/kW.h(g/Ps.h)最大扭矩/转速N.m/ r/min270/20002200245/20002200290/2000220029020002200320/18002100机油消耗率1.25（0.92）g/kW.h(g/Ps.h)各缸工作顺序1-3-4-2机油容量（L）9或9.5外形尺寸（长宽高）mm895622806895622791895622806895622806（不带中冷器）净质量kg320320330330曲轴旋转方向逆时针方向（面向功率输出端）润滑方式压力、飞溅混合式冷却方式强制循环水冷式起动方式电起动注：标定功率及燃油消耗率是按GBll05l规定标准环境 状况下的总功率（不带空气滤清器、风扇、消声器时的功率）。当环境状况与标准状况不符时，功率和燃油消耗率参照GBll05l的规定，按上海内燃机研究所“内研标（95）第138号”文的规定进行修正。2 主要技术参数1 各种温度、压力范围 表二机油温度110冷却水出水温度70100排气温度680机油压力工作时压力：196490kPa(25kgf/cm2)最低空载稳定转速时机油压力49kPa(0.5kgf/cm2)2 主要螺栓扭紧力矩 表三气缸盖螺栓160200N.m(1620kgf.m)主轴承螺栓200240N.m(2024kgf.m)连杆螺栓100140N.m(1014kgf.m)飞轮螺栓100140N.m(1014kgf.m)离合器壳（或飞轮壳）螺栓70110N.m(711kgf.m)起动爪200230N.m(2023kgf.m)3 主要检查调整数据 表四柴油机型号2100QB3100QB4100QB4100QBZ4102QB4102QBZ5100QB5100QBZ配气相位进气门开（上止点前）241212242424进气门关（下止点后）484848484848排气门开（下止点前）65.3565665.365.365.3排气门关（上止点后）29.3121229.329.329.3气门间隙（冷态）进气门0.300.35毫米排气门0.350.40毫米喷油泵供油提前角（上止点前） 142（带提前器） 第二节主要配套件规格1 主要配套件规格： 表五 柴油机型号2100QB3100QB4100QB4100QB-1A4100QBZ4102QB4102QBZ5100QB5100QBZ喷油泵型号BQ泵或号泵BQ泵或W泵A型泵、BQ 泵、PL泵A型泵供油提前器型号机械离心内藏式喷油器型式长型闭式喷油压力19.10.49MPa(1955kgf/cm2)柴油滤清器型式单级纸质滤芯或旋装滤芯机油滤清器型式纸质滤芯或旋装滤芯（全流式）空气滤清器型式油浴式或旋风集尘纸质滤芯节温器型式蜡质调温器温度初开762、全开862起动机型式电磁操纵式电压14V、28V功率2.5kW、3kW、3.8kW、4.5kW充电发电机型式硅整流工作电压14V、28V功率350W、500W、750W、1000W、1400W、2000W涡轮增压器废气涡轮增压器增压中冷机型主要配套件规格 续表五喷油泵型号BQ泵、PM泵、PL泵、PH泵、PN泵、PK泵供油提前器型号机械离心内藏式喷油器型式长型闭式（P型）喷油压力24.5 0.49MPa（240 5kgf/cm2）柴油滤清器型式单级旋装滤芯机油滤清器型式旋装滤芯（全流式）空气滤清器型式旋风集尘纸质滤芯式节温器型式蜡质调温器温度初开76 2、全开86 2起动机型式电磁操纵式电压24V功率4.5kW充电发电机型式硅整流工作电压28V功率500W、750W、1000W、1400W、2000W涡轮增压器废气涡轮增压器中冷器空空中冷2各机型喷油泵供油量的调整数据如下（仅供参考） 表六 柴油机型号所匹配油泵参数2100QB3100QB4100QB4100QB-1A4100QBZ喷油泵号泵BQ泵BQ泵IW泵A型泵BQ泵A型泵A型泵额定油量（ml/400次/rpm）18/130016/130018/150018/150022/160030.4/160024.6/170027.8/160030/1600校正油量（ml/400次/rpm）18/90018/90017.5/105017.6/100021.4/100032/112022.3/110025.5/110028.4/1000起动油量（ml/400次/rpm）2434/1251522/1002834/1502834/1502834/15015/1502834/1502834/1503743/120怠速油量（ml/200次/rpm）2.5/3004.5/30023/3503/32523/3252/30023/32523/3252/300 柴油机型号所匹配油泵参数4102QB4102QBZ5100QB5100QBZ喷油泵A型泵额定油量（ml/400次/rpm）28.51.4/150034.81.6/1500241.4/1500281.6/1500校正油量（ml/400次/rpm）23.81.0/100033.31.2/1000231.0/1000271.2/1000起动油量（ml/400次/rpm）3446/1503648/1502834/1502834/150怠速油量（ml/200次/rpm）23/32523/3253.50.5/3253.50.5/325柴油机型号所配油泵参数4100QBZL4102QBZL4100QBZL-2喷油泵PK、BQ泵，PM泵，PL泵柱塞直径mm9，9.5额定油量（ml/400次/rpm）30/160034.8/150033/1600校正油量（ml/400次/rpm）28.4/100033.3/100028.4/1100起动油量（ml/400次/rpm）3743/1503648/1503743/150怠速油量（ml/200次/rpm）23/35023/35023/350第二节 各机型主要零件尺寸、配合间隙及磨损极限各机型主要零件尺寸、配合间隙及磨损极限 表七 型号2100QB、3100 QB、4100 QB、4100 QB-1A4100 QBZ、4102 QB、4102 QBZ、5100 QB、5100 QB名称标准尺寸配合间隙标准尺寸配合间隙磨损极限曲轴主轴颈与轴承孔（装有主轴瓦） +0.105 +0.1（孔）75 0 -0.019（轴）0.100.124 +0.125 +0.04080 0 -0.0190.040.1440.25曲轴连杆轴颈与轴承孔（装有连杆轴瓦） +0.099 +0.052（孔）65 0 -0.019（轴）0.0520.118 +0.059 +0.02064 0 -0.0190.0200.0780.20曲轴轴向间隙0.070.2620.070.2620.40凸轮轴轴颈与轴承衬套孔 +0.046 +0（孔）56 -0.10 -0.13（轴）0.100.176 +0.046 +0（孔）56 -0.10 -0.13（轴）0.100.1760.25凸轮轴轴向间隙0.0950.3180.0950.3180.5正时齿轮副啮合间隙0.130.170.130.170.4活塞与缸套(离裙底20mm处测量） +0.035 +0（孔）100 -0.13 -0.16（轴）0.130.195 +0.035 +0（孔）102-0.13 -0.16（轴）0.130.195（4102型）0.40活塞销与连杆小头衬套孔 +0.041 +0.025（孔）35 0 -0.0070.0250.048 +0.041 +0.025（孔）35 0 -0.0070.0250.0480.10活塞环开口间隙第一道（气环）0.300.450.300.451.5第二道（气环）0.250.40.250.41.5第三道（油环）0.250.400.250.401.5气门下沉量进气门0.9551.4550.9551.4552排气门1.0851.5651.0851.5652.5机油泵齿轮上端面与泵体端面间隙0.060.1250.060.1250.30水泵叶轮与泵体端面间隙0.100.550.100.551压缩余隙0.61.10.61.1增压中冷机型主要零件尺寸、配合间隙及磨损极限 续表七名 称标准尺寸（mm）配合尺寸（mm）磨损极限（mm）0.040.1440.250.0520.1180.20曲轴轴向间隙0.070.2620.400.100.1760.25凸轮轴轴向间隙0.0950.3180.50正时齿轮副啮合间隙0.130.170.40（须两次测量）（离活塞裙底20mm处测量）0.130.1950.400.0250.0480.10活 塞 环开口间隙第一道（气环）0.300.451.5第二道（气环）0.250.401.5第三道（油环）0.250.401.5气 门下沉量进气门0.9551.4552.0排气门1.0851.5652.5机油泵齿轮上端面与泵体端面间隙0.060.1250.30水泵叶轮与泵体端面间隙0.100.551.0压缩余隙（活塞上止点与气缸盖底面间隙）0.71.2第二章 发动机拆卸与安装第一节 发动机的拆卸（一）发动机总成的拆卸要将发动机从汽车上拆下吊出，一般须将发动机与变速器分离脱开后，才将发动机吊出。（在将变速器所有连接机构拆开后，也允许直接将发动机和变速器一起从汽车上吊下。） 具体步骤如下：l 打开油底壳上的放油螺栓，放净机油并加以收集l 拆下蓄电池搭铁线l 拆开发动机进出水胶管，打开机体上的放水开关，放净冷却水l 拆开发电机、起动机、预热装置、油温及水温传感器的电源连接线l 关闭燃油管路，拔去燃油管和回油管l 松掉散热器支架，并将散热器连同护风罩整体取出l 拆下进气接管与空气滤清器连接软管l 松开油门手柄拉线和离合器拉线l 对带真空助力、带空调或带打气泵的发动机，拆开相应连接管路l 拆开排气歧管与排气消声管路的连接l 松开发动机与变速器联接螺栓，将变速器从发动机上分离脱开l 松开发动机前支架的固定螺栓，用吊具悬挂发动机前后吊耳，平稳吊下发 动机（二）发动机的分解l .拆卸进气管、排气管、高压油管等外部件若装有增压器的发动机先拆下lllllllllllll 增压器空气接管和增压器进油管，将增压器拆下l 松开发电机调整架，将发电机调整架与气缸盖分离，l 拔出油标尺，将油尺套管支架与气缸盖分离，拆下油尺套管2.拆卸气缸盖总成l 松开缸盖罩压紧螺母，取下缸盖罩。用扭力扳手按规定顺序拆下气缸盖螺栓，将气门摇臂总成整个抬下，取出推杆，确认缸盖上无其他与机体的连接后，抬下气缸盖。缸盖与机体连接面处有一个很小的O型橡胶圈要注意妥善保存。3.气缸盖总成分解l 拆卸喷油器，喷油器下有一铜垫，拆装时要注意妥善保存l 用拆装气门弹簧专用工具压下气门弹簧座，取出气门锁夹、内外气门弹簧，以及气门座圈和气门。4.拆卸机体l 拆卸发电机、起动机、皮带、风扇、节温器、水泵、机油滤清器、柴油滤清器等外部机件拆卸皮带时，先松开发电机调整支架上的螺栓，将发电机朝里推即可松开皮带。拆下后不可用水或汽油清洗皮带，也要注意避免将机油涂抹到皮带上，以免运转时皮带打滑。l 拆下起动爪，为避免曲轴飞轮总成在拆卸过程中跟随旋转，应用废弃的螺栓或轴瓦卡死飞轮轮齿。l 取出曲轴皮带盘，松开齿轮室盖板的紧固螺栓、螺母，拆下齿轮室盖板。齿轮室盖板上安装有前油封，拆卸时要注意避免损坏。l 松开提前器与喷油泵紧固螺母，将提前器与喷油泵齿轮整个拆下。如果连接太紧，可用铜棒震击提前器或喷油泵凸轮轴，但要注意避免损坏提前器及凸轮轴端部的螺纹。l 松开喷油泵与齿轮室底板的法兰连接螺母，将喷油泵从齿轮室底板上分离开松开齿轮紧固螺栓，取下曲轴齿轮、惰齿轮及凸轮轴止推板等齿轮室盖板内部零件拆卸离合器压板总成、飞轮总成及飞轮壳，并在离合器与飞轮上作装配记号，防止再次装配后破坏曲轴动平衡。拆卸飞轮总成时应先拆下保险片。将发动机直立，拆下油底壳、机油泵总成，取出凸轮轴及挺柱 如果只拆凸轮轴，可不拆下油底壳、机油泵总成，但需先拆下前后上侧盖板及呼吸管合件，用钢丝夹或橡皮圈固定挺柱，使挺柱不与凸轮轴接触，从前端抽出凸轮轴5.拆卸活塞连杆组l 用扭力扳手拆下连杆螺栓，取下连杆轴承盖（拆卸时需要转动曲轴）。将活塞连杆组向气缸盖方向从气缸中抽出，应注意连杆及连杆盖配对，不能拉乱。l 小心拆下第一、二道气环及第三道组合油环，用卡环钳取下活塞销卡环。将活塞连杆组加热到60-80，推出活塞销，取下连杆总成。活塞记号、连杆总成记号与气缸序号一致，不能拉乱。6.拆卸曲轴l 用扭力扳手按规定顺序拆下主轴承螺栓，取下主轴承盖及止推片，抬下曲轴。拆下前应检查曲轴轴向间隙，超过规定间隙时应更换7.拆卸附件拆卸发动机外部机件，如风扇、水泵、节温器、放水开关等第二节 柴油机的装配l 发动机的装配是发动机维修作业中的一个重要环节，发动机维修作业的好坏与装配精度及装配技术要求和装配质量密切相关。必须注意以下事项。l 装配的零部件、总成都要经过检验和试验，确保质量合格，新件必须使用合格的正品零部件l 待装零件必须保持清洁，不得沾有异物l 对气缸壁、活塞、环、轴瓦、挺杆等配合工作面，装配前要涂抹清洁润滑油。对增压发动机还必须在增压器进油孔处加注清洁润滑油。l 螺栓螺母必须按规定力矩扭紧，有扭紧顺序要求的必须按规定顺序操作l 注意装配过程检验，各部位配合间隙应符合厂家技术规定l 注意装配记号，确保安装关系正确，如活塞连杆组、正时齿轮系、主轴承及轴承盖等l 发动机装配完毕后应进行检验与磨合（一）活塞连杆组的装合l 将连杆铜套过盈压入连杆体中，应注意铜套油孔与连杆体油孔对正（新购买的连杆铜套一般都已装好）l 在活塞上安装一侧的活塞销卡环l 将活塞加热至60-80，套上连杆，对准活塞和连杆销孔，压入活塞销，应注意连杆大头孔卡瓦槽的方向与活塞燃烧室的方向一致l 安装另一侧的活塞销卡环l 用活塞环专用工具将活塞环装在活塞环槽内先装油环，油环开口与撑环接缝方向相反（将撑环先套入活塞环槽内），再装第二道气环，最后装第一道气环，环的上下面不能装错，有字母标记的一面朝活塞顶，各环开口应相互错开120并与销孔方向错开，活塞环装入环槽内应转动灵活。如果没有活塞环专用工具，可用手套将活塞环从开口处拉开，将活塞环装在活塞环槽内，不可刮伤活塞表面。l 将同一缸号的活塞和连杆放在一起，不可拉错l 活塞连杆组的质量有严格的控制。若更换连杆时，新活塞连杆总成的质量与同台柴油机活塞连杆总成质量差不得大于25克。l 检验各部位配合间隙应符合厂家技术规定（二）气缸体装配l 用专用压具敲入机油泵传动轴衬套，其上的油孔与机体上相应油孔对正，带槽端朝外l 将封水圈套入气缸套水封槽中，不可扭曲，为便于安装，可涂肥皂液，封水圈拆卸后应更换，不可重复使用l 双手均匀用力将气缸套连同封水圈压入气缸体缸孔中，缸套凸肩突出机体上平面0.020.128毫米，同一台机体缸套突出机体高度差不大于0.05毫米。安装气缸套前，须清除机体缸孔止口和与封水圈结合部的渣子和污物。如果缸套压入时偏紧，也可垫一块干净的木方用榔头轻敲到位。l 用专用压具敲入惰轮轴及机体前后端定位销，惰轮轴上的油孔与机体油孔对正l 将凸轮轴衬套装入气缸体凸轮轴孔中，注意使衬套上的油孔与气缸体的油孔对正。同时第一道衬套应与机体前端面相平，后面一道衬套应与机体后端面凹坑底面相平。并加注适量润滑油（三）曲轴的安装l 将有油槽的上主轴瓦装入缸体，使轴瓦上的油眼与缸体上主轴承座上的油道出口对正。注意上下轴瓦不能装反，主轴承座与主轴承盖上有卡瓦槽与轴瓦对应。然后涂以少许清洁润滑油，安装轴瓦时，严禁垫任何金属或非金属垫片l 安放曲轴于缸体主轴承座孔上，曲轴装入机体前应仔细清洗，应特别注意油孔、轴颈表面和轴承座表面的清洁度。l 在最后一道主轴承座安装曲轴止推片，应注意止推片上有槽的一面朝外，切不可装反，后主轴承盖两侧各有1个定位销，起定位作用l 按主轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前（风扇端）向后（飞轮端）顺序安装主轴承盖，装配时，上、下定位唇口应在同一侧，用紫铜棒将主轴承盖敲到位，主轴承螺栓应由中间向两边、对称、分3次按规定力矩、规定顺序扭紧，主轴承螺栓装入前应涂螺纹紧固胶，紧固后曲轴应转动灵活，并有轴向间隙（间隙为0.070.262）l 装入曲轴平键及曲轴正时齿轮（四）装入凸轮轴、机油泵l 在挺柱上涂以少许清洁润滑油，装入气缸体挺柱孔中l 在凸轮轴衬套上涂以少许清洁润滑油，从机体前端装入凸轮轴，并装入凸轮轴平键l 在凸轮轴堵片内套入O型圈装入凸轮轴孔后端，凸轮轴堵片不得高于机体后端面l 将机油泵传动齿轮轴及上轴套盖从一端装入气缸体并紧固，再从另一端将机油泵总成插入气缸体机油泵安装孔中并用螺栓紧固，。注意在出油管合件两端应装入纸垫，不可遗漏。l 装配后凸轮轴及机油泵传动齿轮轴应转动灵活（五）飞轮离合器总成的装配l 将曲轴后油封用专用工具压入飞轮壳，注意后油封主唇口方向应与曲轴相对l 用曲轴后油封安装导向套将飞轮壳平滑装入曲轴后端，不可损伤后油封唇口，主唇口弹簧不得脱落。l 按规定顺序、规定力矩交叉、对称、分3次扭紧飞轮壳螺栓l 将飞轮装入曲轴后端，按规定顺序、规定力矩交叉、对称、分3次扭紧飞轮螺栓，并锁固飞轮防松垫片。飞轮安装在曲轴上之前，须用干净的毛巾擦去曲轴法兰端面和飞轮止口上的污物。飞轮齿圈因损坏须更换时，需将齿圈均匀地加热到150200，然后轻轻将其拆下。（安装齿圈时，应将齿圈加热到150200，按规定方向镶人到常温的飞轮外圆上。）l 在曲轴后端压装轴承，压入前应涂润滑脂，方向不得装反l 用专用定位花键轴，利用曲轴后端轴承内孔定位，装入离合器片及离合器总成，离合器片花键槽端朝外l 曲轴、飞轮、离合器总成出厂时已经校过动平衡。安装时应按照拆解时所作的记号安装，飞轮端面及离合器压盘端面不得有油污及异物。l 离合器压盘及盖总成，出厂时已经过仔细调整，换装后需仔细调整。l 装离合器壳底盖（六）正时齿轮室及喷油泵的安装l 装齿轮室底板与喷油泵总成合件，在喷油泵凸轮轴的键槽内装入半圆键，装入已预先装好的喷油泵正时齿轮与提前器合件，上紧紧固螺栓。（两缸机无提前器）l 将已装好的齿轮室底板与喷油泵总成合件装在机体前端，使齿轮室底板的定位孔与机体上的定位销对正l 在凸轮轴孔处装凸轮轴止推板，带油槽面朝外，其内孔应与凸轮轴轴径有间隙，上紧凸轮轴止推板螺栓。l 用特制工具和套筒（或用铜棒轻轻敲入）将凸轮轴正时齿轮压装在凸轮轴上，加垫圈、挡圈和螺栓紧固。l 齿轮系装配时，轮系的记号朝外，相互啮合的齿轮记号要吻合。装配后，各齿轮转动应灵活、无卡滞现象。安装凸轮轴和惰轮轴压板螺栓时，应注意区分螺栓长短，长螺栓装凸轮轴压板，短螺栓装惰轮轴压板，切不可装错。l 安装齿轮室盖并紧固。装入前不可遗漏曲轴前挡油圈。l 将曲轴前油封用专用工具压入齿轮室盖，注意前油封唇口方向应与曲轴相对l 将曲轴皮带轮敲入曲轴，装起动爪，并按规定力矩扭紧，起动爪装入前应涂螺纹紧固胶。（七）装入活塞连杆组l 转动曲轴，使与即将安装活塞连杆组的气缸相对应的连杆轴径转至靠近机体底面位置l 将活塞环开口相互错开120并与销孔方向错开，将连杆轴瓦装入连杆体及连杆盖，均涂以少许清洁润滑油l 用活塞环卡箍收紧各道活塞环，仔细地将箍圈插入气缸边缘的倒角内，用手或手锤柄推动活塞，将活塞连杆组通过专用圈的锥孔部分从气缸盖方向装入气缸，注意避免刮伤气缸套壁。推动活塞，使连杆轴瓦与轴颈正确地接触。应注意活塞燃烧室的方向在喷油泵一侧，切不可装反l 安装连杆轴承盖，并使盖上的配对记号与连杆杆身上的配对记号处于同侧。切勿装错、装反。连杆螺栓拧入前应在轴瓦工作面涂少许润滑油，再交替逐次拧紧，其扭紧力矩应符合规定，连杆螺栓拧入前应涂螺纹紧固胶l 当连杆装在曲轴上时，曲轴应转动灵活。连杆大头两侧与曲轴之间应有间隙。装连杆时，连杆大头孔的轴瓦定位槽应与活塞顶凹坑同一方向。l 转动曲轴，按同样方法将剩余缸活塞连杆组装入气缸l 装油底壳并紧固, 紧固前应保证油底壳与气缸体两者的安装面清洁光整，在齿轮室盖、齿轮室底板、机体前端面接逢处应铲平纸垫并涂密封胶l 装放油螺塞并可靠紧固 （八）气缸盖部件的装配l 摇臂轴组的装配l 安装碗形塞，应使其凹面向外。l 有进油孔的摇臂轴一端应装于前方且不能装反，柴油机工作时要注意摇臂上润滑油是否供油正常。从凸轮轴通过气缸盖供来的润滑油是通过摇臂轴润滑所有摇臂的l 装配时先擦净摇臂，摇臂轴和摇臂座，用机油润滑其配合表面。l 摇臂座部件的装配顺序为：在摇臂轴的一端装入轴用挡圈，再装上垫圈、摇臂合件、摇臂座、摇臂合件、垫圈、弹簧、垫圈、摇臂合件、摇臂座、摇臂合件、垫圈、弹簧等直至装够缸数为止，最后一个缸的排列为，垫圈、摇臂合件、摇臂座、摇臂合件、垫圈、轴用挡圈。如下图。1、 前辅助摇臂座 2、摇臂座 3、气门摇臂合件 4、气门间隙调整螺钉 5、螺母 6、摇臂轴 7、摇臂轴弹簧 8、垫圈 9、轴用挡圈 10、后辅助书摇臂座 11、碗形塞l 安装另一端的碗形塞。l 用一个合适的冲头,沿导管中心方向小心敲击冲头，将气门导管装入气缸盖，拆装时注意避免损伤导管孔，气门导管顶平面伸出气缸盖上气门弹簧座平面的距离应符合规定l 将气门座圈装在特制的心轴上，再将心轴插入气门导管，利用气门导管导向，轻轻敲击心轴，使气门座圈完全镶入其座圈孔中。l 用120、90气门铰刀铰磨进排气门座圈密封带，注意密封带宽度及气门下沉量应应符合规定l 进排气门与气门座圈配对研磨，拆装时不能调换，研磨好后进行试漏，气门不得有漏气现象l 将气门油封装入气门导管上l 放入进排气门与气门弹簧，气门弹簧密端朝内，用专用拆装工具压入气门锁夹及气门弹簧座，锁夹装好后，用橡胶锤轻敲几下，确保锁夹安装可靠l 将喷油器装入气缸盖，喷油器装入气缸盖时，喷油头上的紫铜密封垫圈切勿漏装或装反，两个压紧螺帽拧紧时应交替均匀拧紧，不可歪斜。喷油嘴顶尖部伸出气缸盖底平面应严格控制在2.53.5mm，否则将影响柴油机的性能及烟度（九）气缸盖与配气机构的装配l 安放气缸垫，将O型密封圈（153）装入机体上油孔处，放好气缸盖，机体上有2个定位套，会自动将气缸盖定位；l 按规定顺序、规定力矩交叉、对称、分3次扭紧气缸盖螺栓，气缸盖螺栓装入前应涂螺纹紧固胶；l 装入气门推杆、气门摇臂总成，气门推杆下端球头应准确装入挺柱上端球窝内，气门间隙调整螺钉下端球头应准确装入气门推杆上端球窝内。安装气门摇臂总成时，通过旋转摇臂轴，将其上的半圆凹面与摇臂座孔对平，方可将气门摇臂总成装配到位。l 扭紧气缸盖螺栓，调整气门间隙。 气门间隙调整的步骤如下：拆下缸盖罩，检查并拧紧摇臂支座压紧螺母。转动曲轴，使第一缸处于压缩上止点(根据摇臂动作确定)，此时曲轴皮带轮外圆上的“0”刻线对正齿轮室上的箭头，此时松开锁紧螺母，用螺丝刀转动调整螺钉，同时将厚薄规插入气门端与摇臂头之间。调整顺序如下：四缸、三缸机：当第一缸处于压缩上止点位置时，(根据摇臂动作确定，2缸排气门摇臂和3缸进气门摇臂在动)调整l、2、3、6四只气门，然后将曲轴沿柴油机运转方向转动一圈（360），再调整其余气门。（气门间隙见表五）。二缸机：当一缸活塞处于压缩上止点位置时调一缸进、排气门间隙，然后沿柴油机运转方向旋转曲轴半圈（180）指针即对180刻线，此时即可调第二缸的进、排气门间隙。五缸机：当第一缸处于压缩上止点位置时 (根据摇臂动作确定) ，调整l、2、4、5、8五只气门，然后将曲轴沿柴油机运转方向转动一圈（360），再调整其余气门。l 装上缸头罩及加油口盖并紧固（十）进排气系统的装配l 装进气管，并用橡胶软管将进气接管与空滤器紧密连接，进气管路不可破损，否则灰尘进入进气系统将导致发动机早期磨损，空滤器装入前须用压缩空气将灰尘吹尽，空滤器如破损必须更换。l 装排气管，连接排气消声管路，并可靠紧固l 注意：安装时，切忌有异物掉入进排气管内，以免损坏柴油机。（十一 ）附件安装l 将发动机外部机件，如起动机、发电机、机滤器、柴滤器、风扇、水泵、节温器等装好，若喷油泵为强制润滑，须安装喷油泵至机滤器输油胶管，若喷油泵不是强制润滑，则不装喷油泵至机滤器输油胶管，但要注意按规定为喷油泵加润滑油l 适当张紧皮带。（在单根皮带中部施加50N的力时，皮带下移量在1015mm范围内）紧固时，应先松开发电机调整架螺栓。（十二）发动机总成的安装及调整l 发动机总成的安装按拆卸的相反顺序进行l 发动机总成安装紧固完毕后，在散热器中加入冷却水，应加入软水，否则结垢严重，堵塞水孔，影响散热效果。l 拧开加油口盖，加注机油至规定高度，油面应在油标尺两道刻线之间为合适。增压柴油机必须加入CD级以上机油l 连接燃油管路，排除空气，方法如下：首先检查连接管路紧密无漏气，松开柴滤器螺栓，用手油泵泵油，直至出油后，紧固螺栓，再松开喷油泵上放气螺栓，用手油泵排除空气后紧固l 检查调整供油提前角，调整步骤如下：调整供油提前角的方法： 拆下第一缸高压油管； 将油门置于供油位置，从曲轴皮带轮端顺时针连续转动曲轴至喷油泵第一缸油管接头处开始冒油； 将曲轴倒转60左右，然后再慢慢地正转（沿顺时针方向）曲轴，仔细观察油管接头处的油面，当油面开始一动，立即停止转动，看齿轮室上的指针或箭头指向曲轴皮带轮上的刻线位置，即为供油提前角的度数。 如供油提前角不对，可松开喷油泵法兰上的三个螺母及喷油泵支承螺母，用手扳动喷油泵体进行调整。从调速器端看，顺时针方向转动时供油提前角加大，反之则减小，调好后固紧法兰上的三个螺母及喷油泵支承螺母，再重新校对一次，直到调准为止。l 检查确认发动机连接紧固无错漏后，起动发动机并调整怠速及空车最高转速至规定值，检查并排除漏油、漏水、漏气现象。第三节 主要零、部件及系统的结构与维修（一）机体总成l 机体的结构特点：机体为曲轴箱与缸体铸成一体的整体龙门式，全支承轴承。缸套为湿式，缸套直接与冷却水接触，通过封水圈隔绝冷却水主轴承盖与机体是组合加工，在各盖顶平面上均打有号码，装配时必须对准号码及方向，不得装错。冷却水的循环是从机体的右上方进入柴油机水套的，再通过分水孔进入各个气缸，通过上平面的布水孔进入气缸盖(穿过气缸垫上的水套孔)，缸体及缸盖均无分水套之类的机件，全靠水泵流量和扬程及缸体与缸盖上孔的大小和合理布置来实现发动机各部分冷却的需要。l 气缸体的清洗和检验拆下润滑油道的堵塞，清洗所有油道。再用压缩空气吹除杂质，并吹干油道。清洗并检查所有固定气缸盖的螺纹孔。用丝锥修整螺纹孔并清除其中的杂质。再清洗和吹净气缸体上所有的螺纹孔(有杂质的螺纹孔可能引起螺栓卡死，使人误认为螺栓扭紧力矩超过规定值)。气缸体清洗完毕后，仔细检查缸体上有无裂缝或裂纹。可采用水压试验进行检验。检验方法为：将气缸盖及衬垫装在缸体上，并封闭所有水套口，然后用392kPa的水压，历时2分钟，检验气缸体是否渗漏。如裂纹不严重，可根据裂纹大小、程度来选用粘结或焊接进行修复。如不能修复应更换气缸体。检查气缸体与气缸盖的装配面及其它机械加工面有无毛边、刮伤、沟槽和腐蚀现象。轻微的损伤可用极细的砂条磨平。检查气缸体装配面的平面度。平面度的最大允许偏差为0.1mm，若偏差超过规定值，应对缸体装配面进行修磨。修磨前应取出全部气缸套。可用平面磨床来修磨，磨去的金属厚度不能超过025毫米。为保证气缸轴线的垂直度，气缸体磨削时，应选择气缸体主轴承中主线为基准。如气缸体底平面变形小且平整也可以做为基准进行磨削。否则将导致压缩比变化。l 检验缸套凸肩突出机体上平面0.020.128毫米，同一台机体缸套突出机体高度差不大于0.05毫米l 气缸套的检验和维修发动机气缸孔磨损达到一定程度时，发动机的技术性能明显变坏，功率下降，燃油及润滑油的消耗明显增加。所以一般是以气缸孔的磨损程度作为发动机是否需要大修的主要依据，以气缸磨损后的圆柱度和圆度作为发动机是否大修的标志，检验气缸套的圆度和圆柱度检验方法：1、根据缸孔直径尺寸，选择合适接杆，固定在量缸表下端2、校正量缸表尺寸3、用量缸表分别在距离缸套上边缘、中间及下边缘三个截面内进行测量。每个截面分别测量平行和垂直于曲轴轴向两个方向注意：用量缸表测量时，测杆与气缸轴线应垂直，否则测量不精确4、根据测量结果计算圆度和圆柱度误差圆度误差为测量得到的同一截面最大直径与最小直径的差值的一半圆柱度误差为被测气缸表面任意方向所测的最大直径与最小直径差值的一半。当气缸的圆度超过0.04mm，圆柱度超过0.08mm时，应更换气缸套。如缸壁有轻微伤纹，而圆度和圆柱度并未超过限度，可用细砂布打磨如气缸壁伤纹严重，有烧伤、拉缸现象应更换气缸套。l 计算气缸与活塞的间隙时，应用分厘卡测量活塞裙部的最大直径。此值与上述测量所得的气缸的最大直径之差，便是活塞与气缸的间隙。不得超过0195mm（二）气缸盖部件l 气缸盖的结构特点：气缸盖为整体式铸铁结构。进排气道分置于气缸盖两侧，气缸盖上装有摇臂轴部件和缸头罩。l 气缸盖的清洗和检验用刮刀和钢丝刷清除燃烧室和气门上的积碳，为保护气门座起见，先不拆气门，同时应避免刮伤缸盖的装配面。清除积炭后，拆去气门并清洗气门导管孔。用机械方法清除积炭后，还要用碱水（汽油或纯酒精清）洗气缸盖的凹部和油污，并吹干。检查气缸盖装配面有无损伤。轻微的伤痕可用极细的砂条磨平。l 气缸盖与缸体接合面变形的检验修理: 可用直尺放在平面上，然后用塞尺测量直尺与平面的间隙，还可以用平面度检验仪测量。检验标准是在气缸盖下平面，平面度误差不大于0.10mm。如大于0.10mm，则应修磨平面。气缸盖平面变形后的修理方法有两种：当平面变形大时，进行局部加压，并结合刮研来修整平面。在气缸盖两端垫0.50.7mm厚的垫铁，使中间部分悬空固定在平板上，然后在中间加压并加温至300，用小锤对缸盖铸造面逐步敲击并停5min。然后将压板移到缸盖全长的13处再进行以上工序，松开压紧装置，取出缸盖检查校正情况。如不符合技术要求，可结合刮研来修正平面。另一种方法是平面铣削法。铣削时，将气缸盖平面朝上放置在支架上，校正水平后，紧固好。选定铣削规范进行铣削。但要保证修磨后缸盖的高度不能小于91.89mm，否则应更换缸盖。l 气缸盖与进排气歧管接合面变形检验和修理气缸盖与进、排气歧管接合面变形的检验与气缸盖和缸体接合面的检验方法相同。其平面度公差为0.15mm，如大于0.15mm，则应进行修磨。但修磨量不大于lmm。l 气缸盖裂纹检验与修理气缸盖裂纹常用水压试验进行检验。在没有条件的地方，对于肉眼不能察觉的细微裂缝也可以用下述方法检验：将75的机油和25的煤油混合剂涂在可能有裂缝的部位上，再用棉纱将混合剂擦去，并立即涂上一层氧化锌的甲醇溶液。若该处有裂缝存在，则裂缝处的溶液会变颜色。有裂缝的气缸盖必须更换。l 检查气门座是否过度磨损、有无裂缝及排气门座圈是否松动。进、排气门座是