浅谈农村公路质量监督管理及控制措施.doc

浅谈农村公路质量监督管理及控制措施工业技术Q:!ScienceandTechnO10gyInnovetionHerald浅谈农村公路质量监督管理及控制措施朱多燕(海南省公路管理局陵水公路分局海南陵水572400)摘要:本文主要对农村公路质量监督管理及控制措施进行了探讨,可供大家参考.关键词:农村公路主要问题监督管理控制措施中图分类号:TU2文献标识码:A文章编号:1674098X(2011)03(a)一005702建设社会主义新农村是中共中央在十一五时期提出的一项重大战略任务,农村公路建设将是交通部门贯彻落实中共中央关于解决三农问题和全面建设小康社会发展任务的实质性举措.如何在大规模建设的同时,保障农村公路建设质量是交通部门和地方各级政府共同关注和务必解决的问题.为此,本文着重对农村公路建设和管理过程中常见的突出问题进行探讨.1目前农村公路建设质量管理中存在的主要I_口J题1.1组织实施管理方面首先,我国多数农村公路建设项目尚未建立和完善项目业主负责制,这直接导致了目前农村公路建设上的管理不规范,工程质量低下等问题的发生.其次,设计文件粗糙,图纸不明,对一些重要设计指标值未能加以明确,导致现场施工缺少设计质量控制依据,仅凭老经验施工,缺少科学检测数据.再者,工程招投标制未能很好地得到贯彻实施或得以全面铺开,管理部门主观上存在农村公路技术难度不高,投资规模不大,招标投标繁琐的畏繁情绪.此外,工程监理制在一般的农村公路建设中几乎没有实行.1.2现场施工质量方面沥青浅贯加表处或沥青砼路面是农村公路改造的主要路面结构形式,但存在着诸多质量问题,如面层厚度不足,结构层压实度不足,空隙率大,集料与沥青的粘附性偏小,用油量随意性大等;二灰碎石混和料集料级配不良,板结程度差,取芯整体成型率不高;路肩宽度不足,存在依路筑路的消极应付等情况.2农村公路建设质量监督管理2.1农村公路建设质量监督工作实行统一指导,分级管理原则县质量监督组具体负责农村公路建设现场质量监督管理工作,要求县交通局高度重视监督组建设,健全机构,充实力量,配置设备,完善制度.做到四认落实,即思想认识的落实,组织队伍的落实,执法行为的落实,工作作风的落实,为加大监督力度创造必要的工作条件.时各监督组在实施质监管理时,要坚持高标准,严要求,确保工程质量.2.2严格把好资质审查,是确保农村公路建设质量的基础虽然为农村公路,但也不能忽视工程质量,同样需要严格监督为工程把关.按照工程监督管理程序,建设单位均向质监站提出监督申请,未按规定办理监督申请的的工程项目,提请交通局不予批准开工,工程竣工时不予进行交竣工质量等级鉴定.对申请监督的工程项目,我局委派项目现场监督工程师或现场监督跟踪小组到进行核查,核查的主要内容是项目法人,设计单位,监理单位,施工单位质量保证体系完善情况.设计单位是否近规定及时提供设计文件及施工图纸,开工前是否做好设计文件的交底工作,以及是否派驻施工设计代表.对中标的施工单位的技术人员,机械设备,试验仪器与投标书相符程度进行核查,如与投标承诺不符,要求施工单位限期整编改.对施工单位,监理单位的人员资质,试验室进行审核,试验人员须持证上岗,且人员数量必须满足所承担工作的需求.同时进场监理人员进行上岗业务考试,对考试不合格,不能胜任监理工作的人员,要求调离临理岗位.以上条件都符合后,我局颁发试验室临时资质证书.2.3把好了施工队伍准入关在质量管理方面,我们精心挑选了一批施工队(包工不包料)常年从事农村公路建设.年终通过评先评优等评比活动,对优秀的施工单位代表和负责人予以表彰并给予物质奖励.较好地调动了施工单位保证质量的积极性.(1)把好了建设正反教育关.每建一条公路时,县公路站(质监站)人员都必须安排2人以上现场监督施工,在施工过程中,抽查发现质量及操作问题当场及时处理,责令整改,对不到位者,勒令停工,整改到位后方可复工,对屡教不改者,取消其施工资格,三年内不得从事公路建设,在农村公路建设中,我们注重总结经验,积累经验,抓好典型,带动全局.我县属于丘陵山区,施工条件不是很理想,但在去年承建的31.9kin的农村公路改造工程,乡领导高度重视,积极创建良好的施工环境,在前期工作中早部署,早准备,按照施工管理程序组织实施,克服种种不利因素,并在施工质量和进度上为我县农村公路建设树立了样板.(2)把好技术标准关我们对施工技术标准提出了明确要求.一是工程开工前一定要公路(质监)站进行现场检查,审批.二是对材料购进,拌和,振捣,压实,养生等多个环节进行跟踪管理,尤其是特别强调要求水泥混凝土一定要用强制式搅拌机拌和.三是对新建农村公路路基,路面标准如宽度,厚度,结构层,水泥用量及时公布接受监督,尤其是对路基,路肩提出了明确要求(路基要在6m以上,每条路必须配路肩并且绿化).否则不予验收.3农村公路质量控制措施3.1成立农村公路建设质量监督领导小组由行业主管部门,业主,纪委监察,试验检测单位组成,对项目立项,工程设计,招投标,施工管理,竣工决算全过程跟踪检查督导.确保工程质量随时处于掌控中.3.2加大素质教育和技术培训人的因素是第一位的,农村公路建设面宽量大,设计,施工管理需要大量的技术人员支持和保障.现有的技术人员远远不能满足建设的实际需要.只有通过外g1内训的方式解决.一是加大参与农村公路建设管理人员技术员的素质教育,增强其责任心和使命惑.:二是从专业技术学校争取上毕业生,补充血液.三是加大对现应的技术人员的在岗培训,使其具有一专多能和多专多能,提高业务技术水平.四是通过多种形式加大对各乡镇分管理领导和交通管理员的培训力度,使其掌握农村公路建设的基本技能和养护技能.3.3增加机械设备的投入农村公路建设面宽量大,标准各异,必要的机械设备才能生产出合格的材料,才减少必要的工序,出现偷工减料,质量才能得到保证.比如:碎石机,压路机,装载机等.3.4建立农村公路养护长效机制建养并重才能最大限度地发挥农村公路社会效益.农村公路包括县道,乡道,村道.养护必须遵循县道县养,乡道乡养,村道采取一事一议的原则进行.县道公路由养路段负责,采取以路定岗,以岗定酬,成本核算,经费包干,交通监管,考核兑现的办法,全面推行养护工程费制度和合同管理制度.乡道由所在乡镇人民政府负责,县上按公路等级,里程年初列入预算,年底根据考核情况兑现.乡镇要因地制宜,灵活多样地选择和确定日常养护模式,可以实行分段或联合承包,限额包干等模式.村道公路按照村自负责,一事一议,乡镇监管,严格考核的办法实施,做到有机构,有人员,有经费,有机具,有制度,确保晴雨通.3.5农村公路质量的现场管理农村公路质量的重要环节是现场管科技创新导报ScienceandTechnologyInnovationHerald57:ScienceandTechnOIOgyInnovationHerald理,许多工程质量问题往往是施工现场管理不到位造成的.如:不熟悉图纸,擅自修改设计,不按施工验收规范施工,不按有关操作程序施工,施工方案不周,施工管理紊乱等都会给质量带来隐患或质量缺陷.因此,施工质量应从现场管理抓起,对于质量不合格的,应该返工的坚决返工,不能返工的,必须采取措施补救,使其达到质量要求.农村公路质量现场管理应注意以与几个方面.(1)原路处理就是对原路采取清,压,挖,补,修,调使其路基达到要求.清理全场水沟涵洞及路基坍方和路面浮土.压全幅路基,尤其是对路边缘1m范围要反复碾压.挖出经碾压已出现弹簧路段的软基.补强软基,可采用手摆片石或天然砂砾.修建好挡土墙,涵洞以及排水系统.调整路面纵坡及弯道超高.(2)桥涵结构物工程质量要控制结构物的设置位置必须正确,各部尺寸必须准确,确保结构安全,使用功能有效.圬工砌体必须选用无风化,无水锈石料,强度及尺寸应满足设计要求,砂浆拌制必须采用重量法计量,机械拌合;石料砌筑前应洒水冲洗干净,大面朝下,丁顺面按规范合理搭配,砂浆饱满;临空面砌体应勾凹缝,勾缝应均匀美观;已完成砌体不得扰动,注意养生.(3)手摆片石层是路基强度的补强层,严格做到平,稳,紧,错.平就是做到手摆的片石达到表面基本平整,路线平纵顺适.稳就是要将片石的大面积向下,保证车辆荷载的冲击.紧就是要做到每块片石之间基本无缝隙,使其满足压实度.错就是错缝,让单块片石受力变为整体受力,从而增加强度.(4)天然砂砾层也是路基强度的补强层,主要做到摊铺,整型,洒水,碾压,养护.摊铺做到砂砾级配合理,注意减少摊铺时粗细料分离的现象.洒水就是摊铺完一段后(2003OOm)用洒水车洒水,洒水量应使砂石全部湿润又不致造成路基软弹为度.碾压需反复进行,压至密实稳定无明显轮迹.养护就是限制车速,控制行车全幅均匀碾压,并派专人洒水养护,使基层表面经常处于湿润状态,以免松散.(5)水泥稳定碎碎石层是路面的承重层.不仅要做好施工放样,混和料的拌和,摊铺,养生,关键是做好碾压:一是直线和不设超高平曲线由两侧向路中心碾压,设超高的平曲线由内弯向外弯碾压.二是一般需碾压68遍,速度头两遍1.51.7kin/h,以后2.02.5km/h.三是严禁压路机在已成型或正在碾压的路段调头或急刹车,以保证水稳层不受破坏.四是碾压过程水稳层始终应保持湿润,若水分蒸发过快,应及时补洒少量水,不能洒大水.五是如有弹簧,松散,起皮等现象,应及时翻开加少量的水泥重新拌和.六是在碾压结束前,再人工找平一次,对局部低洼处可不找补,待水泥砼铺筑时处理.(6)混凝土面层的施工,尤其要把好几个要害环节的关.一是把好模板安装关.模板的安装应能保证各部位工程结构和构件的形状,尺寸及相互位置的准确,应具有足够的承载能力,刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力以及在施工工业技术过程中产生的荷载.二是把好钢筋(传力杆)的下料,绑扎,焊接关.主筋要查其下料长度,特别是锚固长度,箍筋要检查其末端弯钩后直段部分长度.三是把好混凝土浇捣时的施工操作关.这个阶段必须检查监督的是:混凝土配合比要符合设计强度要求,搅拌时间根据混凝土坍落度,搅拌类型及出料量来决定,最短不少于60s.振捣混凝土时应注意各插点问的间距要均匀,每一振点的振捣延续时间应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落.当采用插入式振捣器时,振实混凝土的移动间距不宜大干振捣器作用半径的1.5部.四是把好混凝土浇捣后的养护关.混凝土浇捣后要严格控制拆模时间,混凝土前三天的养护对其强度影响最大,一定要保持足够的湿润状态.4结语总之,对农村公路的建设经验必须认真地加以总结,对建设管理的方法,措施,机制必须深入地加以研究和探索;以确保农村公路工程建设质量的安全可靠.参考文献1】韩守兵,丁冠旭,任娟.浅析公路工程施工与管理.科技创新导报,2008,25.2郑昌礼.公路路基常见病害及防治措施J.科技创新导报,2008,12.(上接56页)整,确保各根钢丝绳的承载力一致,张紧度合适,不超过平均值的5%,以减少由于张力不均引起的电梯振动噪声.(5)撞击噪声主要的噪声源有:由于导轨安装偏差及导轨接头未处理好,当导靴运行至导轨端面不平处及接口处时产生振动和噪声.导靴与导轨间隙过大或两主导轨向层门方向凸突,引起轿厢护脚板碰擦地坎.主机抱闸时产生振动噪声.电梯开关门时,由于门到位减速未调整到位产生的门撞击振动噪声.为了保证导轨安装质量,应用相应的工具来检查导轨的垂直度,导轨接头,导轨距偏差等指标,要符合GBl0060-1993电梯安装验收规范的要求.此外还可采用滚动导靴来有效改善导靴在导轨上运行的振动和噪声.调整制动器,使制动器两侧闸瓦紧密,均匀地贴合在制动轮的工作面上,松闸时间隙均匀且尽可能小,同时也要注意调整制动器与电梯起制动的同步性,以减少抱闸产生的振动和噪声.很多人往往都是简单的把电梯噪声治理理解成为常见的室内吸声治理或墙体隔声治理.因此更是常常出现电梯噪声虽然多次治理了,但是效果却不理想的局面,久而久之便使形成了人们误认为电梯噪声没有办法治理的误觉,而且电梯厂家在目前价格激烈竞争的情况下也不太可能投入较大的精力和成本进行深入的研究,因此便成了目前国内技术难题.在建筑上噪声的治理可以从以下几个方面人手.(1)机房噪声的隔声.包括机房的修建,机房的减震隔声措施,机房的吸声处理等,从机房处减少振动,降低噪声.(2)电梯井的隔声.包括电梯井内壁的吸声处理,电梯通风设计,电梯轨道的降噪处理等.通过电梯的运行途径来减少噪声的发生.电梯层门口装修施工时,应注意避免对层门,层门地坎产生挤压产生变形.注意电梯门的安装与轨道润滑,保持地坎滑槽内无异物.(3)建筑隔声设计.开发商在进行建筑结构设计时就应考虑到噪声的问题,从设计上让用户的常用空间远离电梯井,在用户房间与电梯井间采取减震降噪措施.根58科技创新导报ScienceandTechnologyInnovationHerald据实际用途选用电梯类型.(4)房屋卧室的布局.如果房间与电梯已经处于