海上货物运输法笔记

第一章海上货物运输法的概述海上货物运输（主干部分）海上运输旅客运输 第一节海上货物运输的概述一、海上货物运输的地位与作用（一）海上货物运输针对远洋运输占主要地位（二）海上货物运输的特点：1 、 优点：运量大、通货率强（自然形成的水路多）、运费低2 、 缺点：时间长、受自然条件限制（如：港口吃水、台风、潮汐）、速度慢、风险高危机大、污染严重。（三）国际远洋运输排名1、 马斯基（丹麦）2、 地中海船运msc （瑞士）3、 达菲（法国）4、 长龙（台湾）5、 克伯罗特（德国）6、 中远（中国）二、海上货物运输的组织和进行-可编辑修改 -（一）（最早）商船合一船商分离，货主不参与运输（或很少参与）（二）海上货物运输分为：不定期（租船）、定期（班轮）1、 定期（班轮） ：（ 1）固定航线、固定港口、固定运费率、固定船期表（承运人负责）（ 2）承运人自行承担滞期费（ 3）班轮杂货轮 从船边到船舷，托运人，收货人集装箱 cy cy场到场cfs cfs站到站（ 4）一般通过提单（格式条款）确定权利、义务（ 5）班轮承运人的责任区间：承运人舷舷钩钩2、 租船航次租船（程租） 定期租船（期租）光船租赁（光租） 不包括在海上货物运输中称租金，不叫运费适用船舶租赁合同第二节海上货物运输法的概述一、海上货物运输法承运人按海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运输工具，以收取运费作为报酬， 将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港过程中发生的法律关系作为调整对象的法律规范。二、起源与发展1、 公元 600 年公元800 年希腊腓尼基人罗德法2、 中世纪三大海法（1） ）地中海海事法汇编（2） ）英国康索拉特法（3） ）波罗的海维斯比海法三、分类与法律渊源（一）分类海上货物运输管理法 纵向行政管理海上货物运输合同法 平等主体之间横向权利、义务（国内、国际三公约）主要涉及调整纠纷的程序联合国运输法草案 全称：全程或部分海上运输法草案（二）渊源国内 海商法国际 国际条约（三公约） 、国际惯例（国内条约、与国际法无规定）（三）现代化1、 特征：（1） ）承运人责任加重沿海运输 严格责任制远洋运输 不完全过失责任制（2） ）新规则的出现（集装箱、电子提单）运输环节怎么流转、责任划分、风险承担（3） ）国际统一立法的发展联合国运输法草案 生效，对承运人苛刻很多海运大国联合抵制a. 针对集装箱货物的班轮运输b. 把承运人的责任区间扩展到“门到门” ， 新创了“履约方”的名词，网状责任制c. 对承运人的责任进行重大变革不完全过失责任制（航海过失免责、火宅免责）完全责任制适航义务 适员、适货、适航开航时，开航前 （扩展）全程的运输过程履约方（独立合同人）实际履约方 运送，操作，保管，仓储契约履约方第三节海上货物运输管理法一、概念海上货物运输管理法是管理海上货物运输过程中所产生的法律关系的法律规范的总称。可分为：1 、 海上货物运输经济法2 、 海上货物运输安全法3 、 防止船舶造成污染的法律二、海上货物运输经济法1、 作用：（ 1）规范海上货物运输市场（ 2）促进本国商船队的发展（ 3）明确海运经营权的主体资格（ 4）调解货运量的分配。2、 政府为何干预海运业发展（ 1）促进国际贸易的发展（ 2）使港口发展的以促进（e.g. 上海洋山港） 3、 措施 政策扶持、资金援助