纸飞机培训要点.ppt

快乐的纸飞机 世界纸飞机动态 纸飞机可不是专属于小朋友的玩意儿 现在也可以作为国际比赛项目 2009年05月05日世界纸飞机大赛2日在奥地利的萨尔茨保举行总决赛 这次比赛共有来自83个国家的253名选手参加 不过 真正的纸飞机大赛比的还是距离最远 时间最长以及最有创意 这样的纸飞机竞赛已经举办多年 已经成为一种深受人们喜爱的全球性运动 更远更久更创意 来自克罗地亚的库兹力卡 JovicaKozlica 像射标枪一样射出手上的纸飞机 结果飞机飞了足足有54 43米远 让他拿下最远距离组的冠军 来自巴西的隆纳德 LeonardAng 让他的纸飞机在空中停留了11 66秒 也拿下这一组的第一名 来自日本的选手则是用五彩色纸折成上百架纸飞机 并让它们在空中一起落下 拿下创意飞行组的冠军 纸飞机世界记录 2009年4月 日本工程师TakuoToda在广岛县创造了纸飞机空中停留时间最长记录 他那个长约10厘米的大大纸飞机在空中飞行了足足27 9秒 呃 也不是很足 这个记录已经被记载到吉尼斯世界纪录中 纸飞机飞行的距离记录是由一个叫StephenKrieger美国人保持的 距离是63 19米 纸飞机的制作 向快乐出发 选材 纸张选择A480克左右 要挺纸面平整纸张均匀 无明显厚薄变化 无褶皱 手感光滑留空飞机宜薄 直线飞机宜厚 折叠技巧 折痕不反复同一道折痕反复折叠无法产生支撑力折痕不重复同一处多道折痕影响外观 影响纸张强度折痕不压死折痕保留一定转角有利于气动形状 获得更好的升力对线要准确对线准确利于飞机形状的准确 简单折法飞机 制作步骤见资料手掷放飞技巧盘旋飞行可利用左右机翼后缘不同的扳动角度和不同的上反角 使模型出现盘旋飞行 次方法同样适用于直线飞行调整 制作空中之王 步骤见资料 留空飞机的制作技术 纸飞机的设计 阻力要小 两边对称 翅膀和机身的比例要恰当 机身小翅膀大 飞机升力是够了 但重心上抬 投出去的飞机容易发飘 机身大翅膀小 重心过于下移 飞机就像飞镖一样 惯性十足 但却失去了飞行滑翔的行程 仿佛是扔出去的纸团 正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定 多试几次就能找到最佳比例 机翼尖端折出的小翼可帮助减少飞行阻力 纸飞机的调整 要让纸飞机尽可能平飞 纸飞机的重心位置起到决定作用 重心位置应该靠前 防止飞机摇摆 机头太重 飞机容易一头扎在地上 机头太轻 又容易造成机头上翘 导致失速 通过调整纸飞机的外形调节飞机的重心位置以达到平衡 如果飞机已经定型 这需要通过水平尾翼上的升降舵来调整 机翼角度应该向上 从前面看飞机成 Y 型 飞机整体重心靠下 增强飞行稳定性 要让纸飞机不旋转 也就是控制好纸飞机的横向平衡 这需要通过主翼上的副翼来调整 要让纸飞机有一定的航向 也就是控制好纸飞机的航向稳定 尽量笔直向前不偏航或大半径盘旋 这需要通过垂直尾翼上的方向舵来调整 调整纸飞机时要轻轻投掷 慢速经过的气流才能反映出纸飞机上存在的问题 用力投掷的话 风压会使纸飞机变形 掩盖住真正问题 再者 快速飞出去的话 如果纸飞机存在严重问题 会很容易撞在地面和墙上 虽然纸飞机模型比其他材料的飞机模型更抗撞击 不会炸机 但是总这样撞的话也会很快就烂掉的 纸飞机的投掷 室外纸飞机的投掷 不要侧风投飞 不然容易被刮偏 顺风投掷也没有足够的动力 最好是迎着不太强的正面逆风投掷 投出的角度稍大于水平角度 约15度左右 飞机要平稳向前送出 到最后一刻才自然脱手 那样飞得最稳 室内纸飞机的投掷 室内无风的条件下 纸飞机的飞行的留空时间往往还不如室外的飞行的成绩 为使室内纸飞机的有良好的成绩 飞行高度是关键所在 飞机手掷调整好以后 飞行时大力出手 以争取理想的高度 投掷角度可以是垂直的 如果飞机翻筋斗 则减小投掷角度 每次试飞后 飞机的机头都因碰撞而变形 要及时调整到原始状态 以减少机头变形带来