企业清洁生产案例分析

.清洁生产案例分析连云港市艾伦钢铁有限公司清洁生产方案及实施一、公司简介：公司始建于1993 年，占地面积150 亩，建筑面积4 万平方米 , 内有办公室、职工宿舍、职工食堂、洗浴中心、娱乐中心设施齐全；现有工程技术人员40 余名，其中高级工程师2 名；工程师6 名；市场营销人员30 名；有专业管理人员20 余名。公司现有固定资产1 亿余元。采用最先进冷成型设备，钻床、铣床、车床、刨床、锯床、磨床等设备齐全，还拥有国内最先进的自动化焊接生产流水线，酸洗磷化流水线，电泳喷涂流水线。产品按一汽车轮厂的设计要求和工艺生产，有一汽车轮厂的高级工程师做技术指导及质量把关,年产农用车、载重车、工程车、叉车、拖拉机5 个系列 160余种型号的钢圈80万套。零五年底正式投产16mm厚加强护胎型钢圈产品，产品的质量合格，承载能力强，具有很好的适应性和通用性。二、筹划与组织（一）领导支持和参与历届领导班子非常重视环境保护工作，严格遵守国家的环保法律法规。为贯彻中华人民共和国清洁生产促进法，使企业走可持续发展道路，聘请了清洁生产专家对全厂各级干部职工进行了清洁生产培训，提高了职工对清洁生产的认识，为企业开展清洁生产工作奠定了基础。（二）组建审核小组为使审核工作顺利开展，切实解决问题，找出降低成本、减少污染的良好途径，该公司组建了清洁生产审核领导小组、审核支持小组、审核工作小组和审核办公室。各小组成员包括职能行政部门负责人、技术和管理负责人等。（三）制定审核工作计划为确保审核工作能按时保质顺利完成，审核领导小组、工作小组和审核办公室成立后，制定了审核工作计划。（四）开展宣传与教育审核领导小组和工作小组的同志，利用各种例会、电视录像、知识讲座以及下达文件，组织学习，广泛开展宣传教育活动，以提高全员对清洁生产审核的认识，使全体职工更进一步认识到清洁生产的重要性，提高了自觉参与清洁生产工作的积极性和责任。三、预评估;.（一）产污和排污现状分析各主要生产车间产污排污状况名称水气（ voc 含量）固废耗水量排水量产生量排放量产生量排放量（ m3/台）（m3/ 台）（ kg/a）（ kg/a）（ t/a）（ t/a）涂装车间21.519.80484837.8237.82焊装车间1.531.535.215.21总装车间0.950.9514.1014.10二返车间（ cal ）0.370.372.402.40涂装车间污染物排放量统计表排污点源污染物类别污染物名称排放浓度产生量排放量脱脂、磷化、电泳、烘干喷涂、新面漆线废水codcr131.7mg/l169t/a25.4t/a ss68.4 mg/l66 t/a13.2 t/a固废石油类磷化渣9.2 mg/l-8.9 t/a3 t/a1.78 t/a3 t/a漆渣-29.3 t/a29.3 t/a废气甲苯-48 kg/a48 kg/a二甲苯-672 kg/a672 kg/a打磨、小修、检查抛光、擦净固废砂纸、擦镜纸等-2.2 t/a2.2 t/a喷 pvc 、涂密封胶固废废密封胶-1.0 t/a1.0 t/a其他固废抹布手套等-7.05 t/a1.0 t/a（二）存在的主要问题1. 除油、磷化工序需要一定的温度，在生产中需要锅炉蒸汽加热，不能节省能源；涂装前处理清洗废水处理后，没有综合利用，浪费水资源； 涂装生产废水处理设备运行管理复杂；4. 涂装车间冬天用的冷却水没有充分回收利用；5. 焊装车间和cal车间周期性排放的循环冷却水没有充分回收利用；6. 采用空气喷吐面漆，涂料利用率低；7. 纯水制备系统处理单元设备不平衡，维护费用高，膜使用寿命低；8. 涂装车间废水处理站处理能力不够，影响处理站正常运转。（三）确定审核重点备选审核重点情况说明序备选审号核车间内部环境代价外部环境代价名称能耗水耗（ m3/a原辅料消耗末端处理处置费用排污费罚款电汽气）（元 /a）（元 /a）（度 /a）（ m3/a）（ m3/a）1涂装车间12351437361932817172099197950044380299无无2焊装车间10310922572743147961470189无无3总装车间305681252348392965041348无无4cal 车 间15337860654734861080013无无因素权 重 w权重总和法确定审核重点表方案得分r（ 110）（ 1 10）涂装车间焊装车间总装车间cal 车 间rr.wrr.wrr.wrr.w废物量1010100220440330环境代价998132787219废物毒性886432421618能耗886432421618清洁生产潜力663621216212车间积极性326262626发展前景339131313总分 r.w36011615976排序1324由权重打分的评分结果可以看出，涂装车间得分最高，排序第一，总装车间排序第二，焊装车间排序第三，cal 车间与涂装车间相比，相距悬殊，因此，涂装车间被确定为审核重点。（ 四）设置清洁生产审核目标清洁生产目标项目短期目标中期目标长期目标现状值目标值目标值目标值耗电量（度 /台）1266125012001100耗水量（ m3/台）21.517.015.013.0耗气量（ m3/台）336330300270耗汽量（ m3/台）0.370.30.270.25废水排放量（m3/ 台）19.815.0013.0011.00四、评估（一）审核重点概况涂装车间生产线分五段：涂装前处理及电泳生产线电泳漆烘干及涂密封胶生产线中涂生产线和面漆生产线检验，喷蜡 i 或检验、喷蜡（或检验、喷蜡、装高顶）， 它们均为半封闭式。涂装前处理及电泳生产线产生的废水，通过管路直接流入废水处理站的废水槽； 中涂生产线及面漆生产线均采用上送风、下抽风的水旋式喷漆室， 喷漆室内地面栅板下的含漆废水流经废漆处理站后又回用到喷漆室，该废水循环使用到出现粘手情况时，再从废漆处理站排放到废水处理站进行处理，处理达标后的水方可对外排放。整个装车间内，实施全封闭管理，进入车间的空气必须过滤，并时刻保持车间内呈正压，工作期间，车间所有出入口均处于风幕开启状态，严防外部空气及灰尘进入车间。（二）涂装车间工艺情况1、涂装生产线工艺流程；2、涂装车间磷化废水处理工艺流程3、涂装车间油漆废水处理工艺流程（三）各操作单元功能说明表涂装工艺各操作单元功能操作单元功能预脱脂、脱脂 彻底去除钢板表明的防锈油合压延拉伸油表调增加钢铁表面单位面积内晶核的数量，减少磷酸盐晶体的大小， 降低磷化膜的厚度，缩短磷化时间，从而得到结晶细致、均匀致密的磷化膜磷化提高钢板的耐腐蚀性，改善钢板与涂层间的结合力钝化增加磷化膜的防腐蚀能力电泳提高车身的防腐蚀性喷底部胶车身底盘防腐蚀、耐石击、消音、降震、隔热等涂密封胶车身焊缝密封，防渗漏喷中涂增加涂膜总厚度，提高涂膜丰满度喷面漆增加涂膜的耐侯性，提高车身的耐腐蚀性，赋予汽车外观美喷蜡保护涂膜不受损伤操作单元功能废水处理工艺各操作单元功能废水槽贮备磷化、脱脂、电泳废水及混合废水磷化反应槽通过加入碱式氯化铝，使磷化废水中的金属离子与磷酸根离子发生沉淀反应油漆反应槽通过加入磷酸三钠，使电泳废水中的电泳漆破乳混合反应槽通过加入絮凝剂pam （聚丙烯酰胺），使来自磷化、油漆反应池及混合废水池的废水中的沉淀物絮凝沉淀油水分离器分类脱脂废水中的油脂斜板沉淀池使来自磷化、油漆反应池及混合废水池的废水中的沉淀物及杂质自然沉降浓缩池去除污泥中的水分气浮一方面可使来自混合池的废水中的较轻的有机絮凝物悬浮于水面上， 另一方面也起到了曝气的作用压滤机将浓缩后的污泥压滤成饼状，便于运输处理中间水箱一方面用于储存水，另一方面也起到自然沉降的作用砂滤起过滤作用活性炭吸附水中的有机物终端水箱用于储存水（四）确定输入输出物流，绘制物料平衡图1. 脱脂剂的物料平衡分析情况脱脂剂的输入输出见图3.1 ，脱脂剂的物料平衡见表38。脱脂剂自来水自来水零件脱脂零件带出清洗零件带出反应消耗倒槽消耗清洗水带出图 3.1 脱脂剂的输入输出表 38 粘度脱脂剂的物料平衡（单位：kg/a） 输入输出物品加入量去向消耗量所占比例脱脂剂脱脂助剂（ 7160b ）98671参与除油反应5811758.9清洗水带走93027.4槽液更新损失3098331.4输入与输出误差：（9867158117 9302 30983）/98671 100 2.72. 磷化剂的物料平衡情况分析磷化剂的输入输出见图3.2 ，磷化剂的物料平衡见表39。磷化剂自来水自来水零件磷化零件带出清洗零件表面磷化膜磷化渣槽液更新清洗水带出表 3 9 磷化剂的物料平衡（单位：kg/a） 输入输出物品加入量去向消耗量所占比例磷化开缸剂19546零件799440.9磷化补加剂清洗水带走13496.9磷化渣299115.3槽液更新损失650933.3输入与输出误差：（19546 7994 1349 2991 6509）/19546 100 3.63. 电泳漆的物料平衡情况分析电泳的输入输出见图3.3 ，电泳漆的物料平衡见表310。uf水电泳漆电泳漆、 uf 水循环零件电泳零件带出uf 浸洗零件带出uf 喷淋电泳漆膜更新留存清洗水带出挂具图 3.3电泳的输入输出表 3 10电泳漆的平衡表（单位：kg/a）输入输出物品加入量槽内留存去向消耗量所占比例电泳添加剂乳液 色浆9271227200零件8650093.3清洗水带走50995.5电泳漆更新留存27200输入与输出误差：（92712 86500 5099） /92712100 1.2（五）对污染物产生原因的评价污染物产生原因评价见表3 11污染物污染物影响因素源名称原 辅 材 料 及 能技术工艺设备过程废弃物管员工源理前处理漂洗废 脱 脂 剂 、 磷 化废 水 回 收 循 环无 水表对老化液清 洁 生工段水、废渣、剂、表调剂、 蒸利用率低、 使用监 控计未经回收产 意 识废工作液汽等了 中 温 脱 脂 剂量利用不强和磷化剂、 耗能电泳漂洗废 电泳漆、 电泳漆 漂 洗 废 水 中 电超 滤 设 备 不同上漆工段水、滤渣固化温度较高、 泳 漆 无 回 收 利稳定耗能等用、水循环利用率低面漆喷废 漆 、 有中涂漆、 面漆等 采 用 手 动 与 自涂 料 利 用 率手 工 操对废漆，同上涂工段机 气 体 、动喷涂， 且反复 低，造成环境作 与 自需回收利漆 雾 处 理喷涂污染动 喷 涂用，对漆废 水 、 漆以增加质量， 但结 合 ， 雾渣需开渣等同 时 造 成 涂 料控 制 不发利用浪费够稳定污水处cod、 化 学 药 剂 耗 费技术工艺不气 浮 设 备 配气 浮 处污泥浮渣对同上理工段po42-、高、反冲洗需水佳，治理效果置不佳，絮凝理 工艺未利用，设石 油 类 、 量大，能耗高、不稳定，运行沉 淀 效 果 不导 致过废水主要备ss、zn2+ 、运行费用高色度等费用高理想。气浮设备操作复杂，程杂 ，复污染物仍不较多检修且难控制，运稳定力行 参 数 难 掌度握不够五、方案产生和筛选审核领导小组和工作小组开展了每人提一项清洁生产合理化建议的活动，经过归纳 分类整理， 合理提出 64 项方案。经过车间领导、 工程技术人员和环保人员进行集中讨论，从技术可行性、环境效果、经济效果、实施的难易程度以及对生产和产品的影响等方面，结合车间的实际情况，进行了简易筛选。将这些方案按难易程度分为无/ 低费用方案， 中/ 高费用方案和难度大的方案。有 38项属于无 / 低费用方案 ( 投资小于5 万元），要求全部实施；有22 项属于中 / 高费用方案（投资大于等于5 万元），要求按计划实施；4 项为难度较大的方案，因条件不具备，作为今后企业持续清洁生产的保留方案。六、可行性分析（一）对废水处理站处理后的水回收利用1、按年产 1.2 万台计算， 一台车排出各种废水19.8m3，全年排出山废水237600m3，主要由磷化废水、油漆废水、脱脂废水等组成。2、预计总投资80 万元。3、当处理装置满负荷运行时，折算运行成本总计：e=0.50 元/m3。4、投资偿还期为1.8 年，净现金流量44.1 万元。5、通过经济损益分析表明， 废水处理站处理后的水回收利用具有明显的经济效益和环境效益。（二）改变脱脂槽溶液温度和浓度的可行性分析1、传统的碱性脱脂工艺通常是将脱脂液温度加至60 80，需要大量的能源，不但挥发碱雾危害人体健康，还存在脱脂效率低，脱脂不彻底，废水处理费用高等问 题。2、除油温度由原来的60 80降低到 2025的水平，除油时间明显缩短，药品消耗量减少，废水处理费用节省，还大大改善了劳动条件。同时节省能源，降低了 生产成本，减少因供热引起的环境污染。（三）改变磷化槽溶液温度和浓度的可行性分析1. 磷化膜的改变2. 替代亚硝酸体系3. 无镍磷化4. 常温有机溶剂磷化技术（四）废漆渣回收利用的可行性分析由于漆渣可作为阻尼材料，一些企业将漆渣与沥青、碳黑、滑石粉和机油按一定的 比例混合，可生产优良性能的微型车防震消声阻尼板。如果将生产的阻尼板进行配 套，每套成本可下降2 元，每年可降低汽车成本2 万多元。更重要的漆渣资源得到综合利用，保护了环境。（五）采用合适的喷涂技术可行性分析高转速杯式自动静电涂装（esta）已成为当今汽车车身中涂、面漆工艺的主流。1. 装饰性好，质量稳定