道理勘测设计习题PPT课件

1 道勘复习题 2 1 某公路计算行车速度V 40Km h 路面横坡度为2 最大超高横坡度为8 试求该路的极限最小半径 取 0 14 R 40 40 127 0 08 0 14 57 26m可取60m 3 2 某桥头变坡点处桩号为K4十950 设计标高为120 78m i1 3 5 桥上为平坡 桥头端点的桩号为K5十043 要求竖曲线不上桥 并保证至少有15m的直坡段 试问竖曲线半径选在什么范围内 试设计一竖曲线半径 计算竖曲线要素 并计算K5 030处设计标高 l 15m i1 3 5 K4十950 桥头K5十043 i2 0 4 解 由题意得 T 93 15 78 0 035竖曲线为凸曲线则L 156反算得Rmax 156 0 035 4457m取R 4000m则T R 2 70mE T2 2R 0 6125m起点桩号 K4 950 70 K4 880则K4 930的设计高程为 横距 K4 930 K4 880 50mH 120 78 20 0 035 502 8000 120 08 0 3125 119 77m 5 3 某平原区三级公路 路基宽为8 5m 路线交点受一建筑物限制 已定转角为 47 24 交点至建筑物距离实测为16 5m 初定该处填挖为0 边沟顶宽为1 75m 加宽暂定为1 0m 试问 不拆除建筑物的条件下能设多大的平曲线半径 假设不考虑设置缓和曲线 6 4 已知某三级公路JD3 偏角为右偏28 30 51 桩号为K5 643 38 圆曲线半径为R 400m 缓和曲线长度为Ls 80m 该弯道附近的纵坡设计分别为 设计高程 桩号 17 95m K5 220 13 00m K5 550和22 50m K5 930 K5 550处竖曲线半径为R 6000m 路基宽度为8 5m 设计高程以路基边缘为基准 试计算 1 该弯道的平曲线参数及主点桩号 2 求K5 520和K5 600的设计高程 3 评价该弯道附近的平 纵线形配合 作图示意 7 1 T 141 796L 119 066 160 279 066E 13 399ZH K5 501 584HY K5 581 584QZ K5 641 118YH K5 700 651HZ K5 780 651 2 K5 220 K5 550纵坡为 i1 h1 d1 13 17 95 550 220 1 5 K5 550 K5 930纵坡为 i2 h2 d2 22 5 13 930 550 2 5 L 240E 1 2T 120K5 520设计高程14 125K5 600设计高程为14 658 8 3 平纵线形评价 竖曲线起点桩号 K5 430ZH K5 501 584YH K5 700 651竖曲线变坡桩号 K5 550HY K5 581 584HZ K5 780 651竖曲线终点桩号 K5 670QZ K5 641 118不好 竖曲线的顶点位于缓和曲线上 且未满足平包竖等要求 如图 虚线为竖曲线 9 2 完善以下路基土方计算表 单位为 M M2 M3 10 1 公路工程技术标准 中规定的各级公路所能适应的交通量是指 A A年平均昼夜交通量B日平均小时交通量C最大交通量2 确定公路等级的重要依据是 B A设计车辆B交通量C设计车速3 公路的设计车速是指在该设计路段内 B 行车速度 A最小B最大C受限制部分所能允许的最大4 横向力系数的定义 A A单位车重上受到的横向力B横向力和竖向力的比值C横向力和垂向力的比值5 公路弯道加宽一般在 B 进行 A外侧B内侧C中侧6 双车道公路一般情况下应保证 C A超车视距B停车视距C会车视距7 高速 一级公路一般情况下应保证 A A停车视距B会车视距C超车视距 11 8 新建双车道公路的超高方式一般采用 A A内边轴旋转B中轴旋转C外边轴旋转9 一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用 A A内边轴旋转B外边轴旋转C中轴旋转10 一般公路在旧公路改建时的超高构成可采用 C A内边轴旋转B外边轴旋转C中轴旋转11 基本型平曲线 其回旋线 圆曲线 回旋线的长度之比宜为 A A1 1 1B1 2 1C1 2 3D3 2 112 汽车转弯行驶时的理论轨迹为 D A二次抛物线B高次抛物线C双柳线D回旋曲线13 各级公路超高横坡度的最小值是 D A1 5 B2 C3 D路拱横坡度 12 14 二 三 四级公路的路基设计标高一般是指 C A路基中线标高B路面边缘标高C路基边缘标高D路基坡角标高15 设有中间带的高速公路和一级公路 其路基设计标高为 D A路面中线标高B路面边缘标高C路缘带外侧边缘标高D中央分隔带外侧边缘标高16 竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的 C A切线长B切曲差C曲线长17 在平原区 纵断面设计标高的控制主要取决于 A A路基最小填土高度B土石方填挖平衡C最小纵坡和坡长D路基设计洪水频率18 路基填方用土取 调 或 借 的界限距离称为 D A免费运距B平均运距C超运运距D经济运距 13 19 下面关于横断面上 经济点 的说法不正确的是 D A当地面横坡度不大时 挖方和填方基本平衡的标高控制点B当地面横坡度较陡时 路基多挖少填的标高控制点C当地面横坡度很陡时 路基全挖或深挖的标高控制点 D纵坡面上沿线各种标高控制点的统称 20 为在地形上某两控制点间确定路线的导向线 此地形图的等高距为2m 比例尺为1 2000 拟定此段路线平均纵坡为4 分规所张的开度应为 C A5cmB2cmC2 5cmD4cm21 纸上定线中横断面的控制 主要为了控制 B A路基设计标高B经济点最佳位置C路线的纵坡度22 当路线受到限制 需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形 可考虑采用 B A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线 14 23 越岭线中 B 越好 A越岭标高越高B越岭标高越低C平均坡度越小D填方通过垭口24 设计车速V 60km h时 同向曲线间的直线最小长度以不小于 为宜 C A 2V m B 2V km C 6V m D 6V km 25 当道路的设计车速为80km h时 同反曲线间的直线段最小长度以不小于 B 为宜 A 80mB 160mC 240mD 320m26 一条车道在理想的条件下 单位时间内 h 可以通过的车辆数 叫 A A 基本通行能力B 可能通行能力C 设计通行能力D 服务交通量 15 27 沿河的路线 应保证路基设计标高应高出设计洪水频率对应的计算水位 B 以上 A 0 3mB 0 5mC 1 0mD 1 5m28 关于路线转角 及平曲线长度 正确的说法是 AC A 当 2 时 按 2 计算B 当 7 时 按 7 计算C 当 7 时 应设置较长的平曲线 以使视觉上不产生急弯的错觉D 当 7 时 对平曲线长度没有特殊的要求29 关于平 纵面线形组合设计 正确的有 BCD A 当竖曲线与平曲线组合时 竖曲线宜包含平曲线B 要保持平曲线与竖曲线大小的均衡C 一个平曲线内 必须避免纵断面线形的反复凸凹D 满足驾驶员视觉和心理上的要求E 竖曲线的顶 底部可插入小半径的平曲线 16 30 关于平均运距和运量 正确的有 ABC A 平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离B 在工作中为简化计算起见 平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算C 在纵向调配时 当其平均运距超过定额规定的免费运距时 应按其超运运距计算土石方运量D 在纵向调配时 当其平