合肥地铁考试试题(答案)

合肥地铁第三方质量安全巡查项目部考试试题姓名：得分：一、选择题：（共 45 题，每题1 分，共45 分）1、为了更好做好项目开工前的准备工作，合理部署施工队伍，安排 各种资源投入时间及选择施工方法，首选要做好(b)工作。a项目管理交底b施工调查c图纸审核2、购入的计量器具应是具有经计量确认取得生产许可证的厂家的产品，应有检验合格证、技术说明书和（c）标志。a计量检测认证b制造计量器具许可证c计量认证3、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护， 当气温低于（c）度时，应覆盖保温，不得洒水。a0b3c54、当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾（b）个月时，必须再次进行强度试验。a6b3c25、基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（c）手段进行控制。a开挖b支护c测量6、常用模板设计需要考虑设计荷载和（b）。精品资料a模板刚度b计算荷载c预拱度7、施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制”， 其含义是指（ a）。a自检、互检和专检b自检、他检和专检c自检、互检和监督8、当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为（b）。a围护墙体顶部最小，底部最小向基坑方向移动坑洼洼b围护墙体顶部最大，向基坑方向水平位移c围护墙体顶部和底部较小，中间最大9、为加强脚手架整体稳定性，双排式脚手架应设（c）。a剪刀撑b横向斜撑c剪刀撑、横向斜撑10、现行规范中明确深度超过（ 另外设计基坑围护方案。a2mb3mc）的基坑称为深基坑，需要c5m11、隧道、地下工程、高温、潮湿的作业区域照明电压不得大于（c） 伏,特别潮湿地方不得大于（）伏。a220 伏36 伏b54 伏12 伏c36 伏12 伏12、下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（c）。a全断面开挖法b台阶法c盾构法13、钢筋焊接接头长度区段内是指（b）长度范围内，但不得小于500mm 。a30db35dc45d14、钢筋绑扎接头长度区段是指（a）倍搭接长度。a1.3b1.5c1.3515、钢筋工程中，用级钢制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯 曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的（c）倍。a1.5b3.5c 2.516、钢管支架应按规定设置（b）和扫地杆，附墙脚手架按规定与墙体拉接，确保支架稳固。a踢脚杆b 剪刀撑c顶托17、车站基坑较大采用分段开挖时，要按照（b），经过边坡稳定性分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑坡坍塌。a荷载分布b 土质特性c基坑尺寸18、地下墙挖槽施工期间，槽内泥浆面必须高于地下水位（c） 以上，亦不宜低于导墙顶面0.3m。a1.0mb1.5mc0.5m19、地下连续墙清理槽底和置换泥浆工作结束 1h 后，应进行检验， 槽底以上 （ b ）处的泥浆相对密度不应大于 1.15 ，其沉淀物厚度应符合设计要求。a300mmb200mmc500mm20、导墙宜采用钢筋砼构筑，砼等级不宜低于（a）。ac20bc25cc1521、高压旋喷桩施工， 为保证钻孔达到设计要求的垂直度，喷射注浆管的允许倾斜度不得大于（b），钻孔的位置与设计位置的位置偏差不得大于50mm 。a1.5%b1.0%c 2.0%22、地下连续墙砼灌注时，导管水平布置距离不应大于3 m, 距槽段端部不应大于(b)ma1.2b1.5c 1.023、井点降水井点布置一般是根据计算确定的，但由于地质民差异， 为防止影响降水效果，通常将计算出的井点数量再适当的予以增加（a）。a10 15b5 10c 10 20 24、基坑降水的目的之一为加固基坑坑底的土体，提高坑底土体强度， 从而减少坑底隆起和围护结构的（c），防止坑外地表过量沉降。a沉降b位移c变形量25、基坑开挖时应该避免的隆起是(c)a 弹性隆起b 塑性隆起c 非正常隆起26、一级和二级基坑的施工中（a）对周围建筑物和管线等采取监测措施a 必须b 应 c 宜27、下列方法中，（b ）不属于深基坑坑底稳定的处理方法a 加深围护结构入土深度b 抛填大石块c 坑底土体注浆加固28、地下铁道施工时由于基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合拢，钢板桩围护结构采用（c）a 单层钢板桩围堰b 双层钢板桩围堰c 屏幕式结构29为充分进行注浆控制，应采用的控制方法是（a） a压力和注浆量控制b压力控制c配比控制30、需在基坑顶边堆放弃土时，任何情况下， 弃土堆坡脚至基坑上边缘的距离不得小于( b)。a、10mb、12mc、1 5m31、地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度，结构特点、 施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下不正确的是 (c ) 。a、综合治理b、因地制宜c、防、排、截、堵并重32、为了确保地下连续墙槽段之间的止水性和整体性，应根据连续墙的目的选择适当的接头形式，使其既能增加接缝处抗（a）能力，又不渗漏。a、剪b、压c、弯33、盾构掘进控制“四要素”是指（b）。 a始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、到达控制b开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆控制 c安全控制、质量控制、进度控制、成本控制34、土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制：（ a） a出土量b土仓压力c泥水压力35、土压平衡式盾构排土量控制我国目前多采用（b）方法a重量控制b容积控制c监测运土车36、隧道管片中不包含（c）管片a a 型b b 型c c 型37、拼装隧道管片时，盾构千斤顶应（c） a同时全部缩回b 先 缩 回 上 半 部 c随管片拼装分别缩回38、向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要目的是（a） a抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形 b使管片环及早安定，千斤顶推力能平滑地向地层传递 c使作用于管片的土压力均匀，减小管片应力和管片变形，盾构的方向容易控制39、当二次注浆是以（c）为目的，多采用化学浆液。a补足一次注浆未填充的部分 b填充由浆液收缩引起的空隙 c防止周围地层松弛范围的扩大40、盾构方向修正不会采用（c）的方法a调整盾构千斤顶使用数量 b设定刀盘回转力矩 c刀盘向盾构偏移同一方向旋转41、以下选项中，不是盾构法施工隧道的主要步骤（c） a在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井，盾构在始发端工作井内安装就位。 b依靠盾构千斤顶推力将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。c盾构穿越工作井再向前推进42、盾构施工时应该有有效措施加以控制的是（c）a. 刀盘磨损b油量损耗c盾构姿态43、开挖面的土压控制值是（c） a地下水压b. 土 压 c地下水压，土压，预备压之和44、隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括（a） a先紧固轴向（环与环）连接螺栓，后紧固环向（管片之间）。连接 螺 栓 b先紧固环向（管片）连接螺栓，后紧固轴向向（环与环之间）。连接螺栓c. 采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度45、盾构到达接收井 （a）m 前，必须对盾构轴线进行测量并作调整， 保证盾构准确进入接收洞门。a.100 0b50c 30二、填空题：（共 5 题）（10 分）2、按主体结构的施工顺序，盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法。3、对于安全技术工作，各级工程技术人员应牢固树立“以人为本，安全第一，预防为主”的思想，认真学习和贯彻国家、行业、地方和企业制定的各种安全法规、规定和标准。4、地下平面和高程测量应包括地下施工导线测量、施工控制导线测量和地下施工水准测量、施工控制水准测量。5、基坑开挖接近基底 300mm时，应配合人工清底， 不得超挖或1、当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且须保持一定车流量时，可选用盖挖法进行施工。扰动基底土。三、简答题：（共 5 题）1、简述车站盖挖逆作法的一般施工步骤？（10 分 ） 答： 1、先在地面向下施工基坑的围护结构和中间立柱桩；2、基坑开挖表层土至设计顶板底面标高，施工顶板；3、在顶板覆盖下自上而下逐层开挖并施工主体结构直至底板；2、地下工程结构防水应遵循什么原则？（5 分）答：地下工程结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；采取与其相适应的防水措施。3、车站卷材防水层施工铺设的基层面应符合什么规定？（10 分 ）答：基层面应洁净；基层面必须坚实、平整；基层面阴阳角处应做成 100mm 圆弧或 50 50mm 的钝角； 保护层找平层应满足相关要求；基层面应干燥，含水率不宜大于9。4、简述地铁车站基坑开挖前各项主要的准备工作？（10 分 ） 答： (1)待主体围护结构混凝土达到设计强度，降水已经达到预期效果，且开挖条件经过质检站组织的业主、监理、设计和施工四方验收合格，经过安全、技术、质量交底后方可开挖基坑。(2)深基坑开挖前施工准备1) 平整场地，清除基坑范围内地面、地下障碍物。2) 探明管线位置及走向，对各种重要管线插标志牌标识其位置、走向及深度情况。3) 做好夜间照明准备。4) 技术交底已按要求完成5) 布置测量网点6) 落实弃土地点7) 基坑每层土方开挖前，降水及排水方面已满足要求；8) 落