黄家沟特大桥施工测量方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 大连铁路枢纽改造工程SN-2标黄家沟特大桥施工测量方案 1 工程概况1.1 地质资料1.1.1 工程地质条件该桥主要位于二十里堡黄家沟附近的丘间谷地，沿线位多为果园、耕地。桥址区范围内表覆第四系人工填土：杂填土，第四系全新统坡洪积层：粉质粘土、粗砂，下伏太古界（Ar）片麻岩。桥址区岩石为片麻岩，部分地段见燕山期花岗岩侵入，经地质调查及钻探揭露，未发现断裂构造。1.1.2 水文地质特征及评价桥址区地表水主要为水沟水，地下水为基岩裂隙水，主要赋存于基岩裂隙，勘测期间地下水埋深约0.3-8.3m（水位高程约51.12-57.17m），季节性变化幅度2.0-3.0m。本桥址区地表水和地下水对混凝土结构均不具侵蚀性。1.1.3 地震资料及最大冻结深度地震冻峰值加速度为0.15g，地震基本烈度度，反应谱特征周期Tg=0.25s，场地类别为类，场地土属于中硬土-坚硬土及岩石；最大冻结深度为0.93m。1.2 主要技术标准1.线路级别：本线正线为双线客货共线铁路，设计速度目标值采用200km/h，本桥线间距为5m-5.059m之间。2.轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。3.轨道类型及轨道高度：本桥采用有碴轨道，轨底至梁顶计算高度为0.7m。4.设计荷载：“中-活载”。1.3 全桥主要结构形式和工程数量黄家沟大桥中心里程为DIK46+301.80m，孔跨样式为6-32+2-24+8-32m简支T梁，桥全长494.4m，下部结构采用圆端形实体桥墩（14个墩，最高墩15.5米）T形桥台，基础采用钻孔桩基础（166根共计2941米）。详细工程量见下表：黄家沟大桥工程数量表工程项目部位及说明单位数量主体工程墩台C35（T2）钢筋混凝土墩身m32960.3C40（L1、D2）钢筋混凝土m3221.0Q235钢筋10 / HRB33510Kg23565/34504Q235钢筋10 / HRB33510 顶帽及托盘Kg14937 / 31738C35钢筋混凝土m3866.9Q235钢筋10 / HRB33510道砟槽Kg1878 / 3396混凝土m336.3防水层台顶m2103.7防水涂料台顶m3366.0C40混凝土桥台挡砟块m36.2Q235钢筋10 / HRB33510Kg164/ 698Q235钢筋10 / HRB33510支承垫石Kg394/ 10828C40钢筋混凝土m351.2C40纤维混凝土桥台保护层m33.5台内填级配碎石两台身之间m3148.8承台C40钢筋混凝土（L1、D2）承台及加台m32355.04HRB335（二级钢）10Kg56410C15混凝土垫层m3107.2涂渣油M23302.4冷却管制安（404mm钢管）t5.888钻孔桩C30钢筋混凝土（T1）m31866.9HRB335（二级钢）10Kg7931Q235钢筋10Kg143869总桩长每个基础m2941.0陆上钢护筒埋设桩径1米t114.54泥浆外运m31866.9挖基3m土无挡无水m31050.23m土无挡有水m3216.96m土无挡无水m35633.46m土无挡有水m31645.13m石3m内有水m3/6m石6m内有水m364.82 编制依据和原则2.1 编制依据 准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段两阶段施工图设计； 工程测量规范（GB500262007）； 新建铁路工程测量规范； 国家三、四等水准测量规范； DZS3-1自动安平水准仪使用说明书（北京博飞）； Leica GS15+用户手册； 设计院交桩资料； 陈家店大桥施工组织设计。2.2 编制原则 测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性； 遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核； 坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录； 坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测量设备、方法和频率。 必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法； 测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。 坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。 紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。3 测量组织安排3.1 测量控制的目的 施工测量一方面要保证各施工阶段的安全，以及施工过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析，对施工过程结构线型的变化进行预测和控制，优化施工工序，提高施工工艺水平。 大型桥梁施工测量方案的建立，必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行，同时同施工监控系统紧密地联系在一起。3.2 测量组织机构为优质高效地完成大连铁路枢纽改造工程黄家沟特大桥测量任务，并始终以“科学、公正、准确、高效”的工作理念，为施工生产提供优质、满意的技术服务，保证测量工作顺利开展，测量工作实行总工负责制，并专设测量小组。由总工程师和副总工程师负责组织实施，设专职测量工程师管理、协调测量放线全过程，并报监理检查验收。总工程师：柴江明工程部长：杜世硕测量队长：雷渭川内业组：赖敏洁外业组：张星、郭彦辉3.3 仪器配备为满足测量精度的要求,测量器具必须经过专业检测部门检测，保证其在检定期内。测量器具配备计划如下表所示：序号仪器名称型号精度数量1GPS徕卡GS151套1徕卡全站仪TS-02(1mm+2ppm*D)2台2水准仪DZS3-13mm3台3电子水准仪Trimble DiNi030.3mm14铟钢精密条码水准尺一对5棱镜2个6塔尺5把7钢尺50m级2把8卷尺5m10把3.4 测量制度3.4.1 交接桩工作 工程中标后，由项目部总工程师组织、业主与监理技术主管部门测量工程师和项目部相关人员参加，主动联系建设单位、设计单位及时进行交接桩。 交接时，应按交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看实际状态，并在现场作出明显标识，以利查找。 交接签认时，交桩书面资料必须真实、齐全；交接桩记录应写清存在问题和处理意见，并报业主单位和监理单位。 按业主单位和监理单位的要求，对工程范围（含临时工程）放样确定界线，参与办理征地拆迁工作。3.4.2 施工测量施工测量分为施工复测、控制网测设、施工放样及检查、竣工测量四个阶段。严格施工过程中的测量管理，做好施工中的交接桩、补桩、护桩工作，实行定期的复测，施工测量、放线放样实行双检制。对工程施工测量全过程进行控制，保障建筑物空间位置及几何尺寸的准确性,将误差控制在规定范围之内，以满足建筑物明确和隐含的功能需要。3.4.2.1 施工复测 交接桩完成后，由项目部总工程师组织现场技术人员系统地进行施工复测及重点工程控制测量，标段交界处应由双方共同复测，确保中线、高程正确及交界处衔接一致。 复测工作应在开工前完成，中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩加密应满足施工放样的需要，墩台定位（中心桩撅）宜在复测中完成，以便在正式灌注混凝土基础时引用其成果。 复测成果应由项目部总工程师组织系统地整理书面报告，报经上级主管部门审核，其总工程师批准后，及时发至作业层技术部门应用、报上级主管部门备案。 各类桩撅要妥善保护，根据情况进行加固，并在现场作明显标识，以防误用；在施工影响范围内的桩要钉设护桩或外移桩，绘制护桩示意图；定期检查桩撅是否移动、下沉，发现后应采用可靠方法重新补设定位，重新测量。3.4.2.2 测量控制网测设 250m以上的长大构造物、500m以上的路基工程施工前应布设测量控制网。管段工程施工复测完成后，应根据设计单位所交的控制点，中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩的情况，按照施工测量技术规范的要求进行补桩加密，形成测量控制网，以满足施工放样的需要，并定期进行测量复核。 测量控制网由项目部总工程师负责组织编制。测量控制网成果书，必须报上级主管部门复核、备案。3.4.2.3 施工放样测量及检查 施工放样采用施工复测和控制网成果，如有破坏应报请上级技术部门（原测设单位）采用原测量精度进行补设。 大桥墩台桩或基础混凝土灌注，墩身立模顶帽混凝土灌注施工前，应由作业层测量人员放线，技术主管或工程部长复测，业主单位和监理技术部门复核无误后方可据以施工。 桥墩台灌注顶帽混凝土，技术人员应跟班作业，其中线及高程控制精度按相关规定要求执行。3.4.2.4 竣工测量 竣工测量由项目部总工程师负责组织实施，业主单位和监理技求部门视具体情况派员参与。 竣工测量结果整理后，列入竣工文件，并报业主单位和监理技术部门备案。 架梁前桥梁墩台顶帽要进行中线、水平、跨度、偏角十字线和支座螺栓位置 测设，并详细记录测量结果。 公路路面施工前以调整的中线水平为基准，要按施工及验收规范的规定测量基面水平及平面尺寸、水沟尺寸、挡护建筑物尺寸，并据以交底，整修达标。 作业层技术人员在桥梁、中线水平及几何尺寸测量后，填写丈量记录和检查证，现场质检工程师复核签认。 工程竣工交验前，竣工复测成果及桩撅复核按照相关规定办理，并按竣工验收要求填制竣工资料。 其他工程按行业规定和建设单位要求办理。3.4.3 测量管理 建立健全测量复核制度。项目部设专职（或兼职）测量工程师,作业层项目队设由若干名技术人员和测量工组成的测量小组,根据职责实施各项测量工作。 现场实施测量作业，必须使用专业记录簿逐项记录测量数据，原则上用铅笔书写，禁止使用圆珠笔或钢笔。 测量记录不得涂改、撕毁，如有误可作明显的勘误记号标识。记录中参加人员、设备、日期、地点、天气、工程地点（部位）等事项应填写完备、清楚，并有施作人签字。记录数据必须真实反映操作过程的实际情况，在通常情况下应有计算结果，示意草图，并附有相应结论。 测量工作的内业资料必须有两人独立计算，校核无误后方可使用；在申报业主单位和监理技术部门复测时，必须同时报送内业测量资料。重要部位的放样（如墩、台施工定位等）应采用不同方法分别进行计算，并报请技术负责人审核，签认后执行。重要工程、控制工程、施工复测等测量必须有测量成果书，报请总工程师签认。测量成果书应资料齐全，计算准确，文整清楚，签字齐全；测量成果资料（书）为受控资料，应按受控资料的有关规定办理。 上级技术部门在进行测量复核时，必须独立计算资料,优先选用具有闭合条件的方法,严禁直接使用上报的测量计算资料,避免误差造成超限产生的错误。 测量工作应根据人员和仪器设备状态选择方法。在使用全站仪数字化测量时，必须有误差监测手段，对各种误操作必须有查错功能和纠错能力。 测量轴线、基点应与相邻合同段至少三个基点进行重叠衔接（导线点、中线点、水准基点）。一个工程项目（隧道、地铁、桥梁等）分别由两个以上单位施工时，应建立统一的控制网，统一平差，采用统一坐标体系。 施工技术人员暂离岗位或调转时，必须进行测量工作移交。内容包括：施工桩撅现场点交（并附桩位示意图、中线、水准基点表）；测量记录、测量成果书等。在有条件时，进行复测后方可移交。移交工作由总工程师（技术主管）负责组织，办理交接清单，双方签字。 在开工初期，基线、控制网、已开工的重点工程，由上级专职测量工程师进行复核测量；跨年度施工的结构复杂的大桥、每年进行一次复核测量。其余如中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩及其加密桩的复测由项目总工程师制定并组织实施。4 控制测量等级和技术要求4.1 平面控制网布置原则平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则，布设平面控制网形首先根据设计总平面图，现场施工平面布置图，选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方，本工程各楼座控制桩布设在混凝土护坡坡顶上，并用红油漆作好测量标记。4.2 施工控制网的复测、加密 施工前及施工过程中，应对施工控制网进行定期或不定期的检测，复测后，精度达到设计要求。如达不到设计要求，要及时调整。 在已有施工控制网的基础上，根据桩基、承台、墩台的具体情况，通过内插或加密的方法，建立有效的承台、墩台施工控制网。 建立的施工控制网应满足控制精度和观测条件的要求并应使其在施工测量中能发挥最大的作用。施工控制网一般边长较短，由于受各种条件限制，边长有是相差甚大，只能在满足图形强度和施工精度要求的前提下，尽可能使个边接近等长。 尽可能提高建立的控制网的精度，以减少墩台放样的误差比例。 高程控制网尽量布设符合线路、闭合线路，直接提供承台、墩台施工所必需的施工高程控制点，并作为工程建设过程中及交付运营前后沉降观测的依据。 控制点设在坚实可靠、便于保护、不受施工干扰、使施工放样具有良好角度的地方。4.3 结构物的放样限差桥梁基础施工测量的偏差不应超过下表的规定类别测量内容测量允许偏差灌注桩基础桩桩位40排架桩桩位顺桥纵轴线方向20垂直桥纵轴线方向40沉桩群桩桩位中间桩d5，且100外缘桩d10排架桩桩位顺桥纵轴线方向16垂直桥纵轴线方向20沉井顶面中心、底面中心一般h 125浮式h 125+100垫层轴线位置20顶面高程0-8注：1、d为桩径（mm） 2、h为沉井高度（mm）桥梁下部构造施工测量的偏差，不应超过下表规定类别测量内容测量允许偏差（mm）承台轴线位置顶面高程墩台深轴线位置顶面高程墩、台帽或盖梁轴线位置支座位置支座处顶面高程简支梁连续梁桥梁上部构造施工测量的偏差不应超过下表类别测量内容测量允许偏差（）梁、板安装支座中心位置梁板梁板顶面纵向高程悬臂施工梁轴线位置跨距小于或等于的跨距大于的顶面高程跨距小于或等于的跨距大于的相邻节段高差主拱圈安装轴线横线位置跨距小于或等于的跨距大于的拱圈高程跨距小于或等于的跨距大于的腹拱安装轴线横向位置起拱线高程相邻块件高差钢筋混凝土索塔塔柱底水平位置倾斜度，且系梁高程钢梁安装钢梁中线位置墩台处梁底高程固定支座顺桥向位置注：、为跨径（）、为索塔高度（）5 控制网的布设方案 控制网的布设特点桥梁平面控制网通常分两级布设，首级控制网主要控制桥的轴线，为了满足施工中放样每个桥墩的需要，在首级网下需，要加设一定数量的插点或插网，构第二级控制。由于放样桥墩的精度要求较高，故第二级控制网的精度应不低于首级网。控制网的布设原则和布设方案a.平面控制网的布设，应遵循下列原则： 首级控制网的布设，应因地适宜，且适当考虑发展，当与国家坐标系统联测时，应同时考虑联测方案。 首级控制网的等级，应根据工程规模、控制网的用途和精度要求合理确定。 加密控制网，可越级布设或同等级扩展。b.平面控制网的建立，可采用卫星定位测量、导线测量、三角形网测量等方法。平面控制网精度等级的划分，卫星定位测量控制网依次为二、三、四等和一、二级，导线及导线网依次为三、四等和一、二、三级，三角形网依次为二、三、四等和一、二级。平面控制网的坐标系统，应在满足测区内投影长度变形不大于./的要求下，做下列选择：采用统一的高斯投影3带平面直角坐标系统采用高斯投影3带，投影面为测区抵偿高程面或测区平均高程面的平面直角坐标系统；或任意带，投影面为1985国家高程基准面的平面直角坐标系统c.平控制网形式根据桥梁跨越宽度、地形条件，可布设如下形式：选择控制点要求： 尽可能使桥轴线作为三角网的一个边，提高桥轴线精度。 或将桥轴线的两个端点纳入网内，间接求算桥轴线长度。 交会角不致太大或太小（图形刚强），地质条件稳定，视野开阔，便于交会墩位。 控制点要埋设标石，刻有“十”字的金属中心标志。 当兼作高程控制点使用时，中心顶部应为半球状。6 高程控制网的布设形式及技术要求 高程控制网的主要形式是水准网，布设成闭合环线附合水准路线或节点网,不允许布设水准支线。水准测量分一、二、三、四等。 与线路水准点连测的精度要求当桥长（包括引桥）500m时，四等当桥长（包括引桥）500m时，三等 跨河水准测量的精度要求当桥长300m时，三等桥长3001000m时，二等桥长1000m时，一等。 施工水准点在基本水准点间布设成附合水准路线，等级低于三等时，也可用三角高程测量方法。三等，四等水准测量前面已学过了。一等，二等精密水准测量。 7 桥梁施工过程测量 灌注桩定位测量在桥梁施工测量中，准确地定出桥梁墩台的中心位置和它的纵横轴线的工作称为墩台定位。曲线桥的墩台中心测设曲线桥梁的线路中心为曲线，而梁本身却是直的，线路中心与梁的中线不能完全吻合；梁在曲线上的布置，是使各梁的中线连接起来，成为基本与线路中线向附合的一条折线。这条折线称为桥梁的工作线。 墩台中心即位于折线的焦点上，曲线桥的墩台中心测设就是测设工作线的交点。 墩台中心定位墩台中心和轴线上点的坐标计算出事后，就可以测设墩台中心。由于全站仪的使用，用极坐标法放样非常方便。 极坐标法选择一个控制点设站，选择一个照准条件好，目标清晰和距离较远的控制点作定向点。计算放样元素，放样元素包括测站到定向控制点方向与到放样的墩台中心方向间的水平角及测站到墩台中心的距离D。测设时，为防止错误。最好用两台全站仪在两个测站上同时按极坐标法测站墩台中心（如条件不允许，则迁到另一控制点上同法测设），所得两个墩中心的距离差的允许值不应大于2cm，取两点连线的中点得墩中心。注意：测设精度必须满足点位放样精度的要求。 前方交会法前方交会法应在三方向上进行，至于选取那三个方向，应以交会角的大小而定，交会角接近90最佳。可以将交会方向延伸到对岸，用觇牌固定，觇牌固定好后，再一次测其角值（按精度估算拟定的方案进行），与计算的测设角度向比较，差值应小于3-5 墩台纵横轴线测设 墩台纵轴线是指过墩台中心平行于线路方向