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水上无线电通信规则(一九九三年版) 第一章总则 第一条宗旨和适用范围为维护水上无线电通信秩序，保障水上无线电通信畅通，更好地为水上运输安全和生产服务，根据国内无线电管理规则和国际电信联盟无线电规则有关规定，结合我国水上通信的特点制定本规则。本规则适用于我国参与水运和水上公众无线电通信的所有江、海岸电台，专用电台，船舶电台（包括船舶地球站）以及参与水上救助的航空器电台本规则收录了“全球海上遇险和安全系统”（）的有关规定。凡按要求配备设备的船舶，应按的规定执行。按现行遇险安全系统配备设备的船舶，仍按现行遇险安全通信规定执行。各通信主管部门在不违反本规则的原则下，可根据各自的具体情况，制定必要的实施细则，并报部备案。 第二条值机员守则第节值班制度值班员在工作中必须严格遵守下列值班制度：坚守工作岗位，不得迟到早退，不得擅离职守。自觉遵守规章制度，工作要耐心、专心、细心、主动配合，保持通信畅通。严格遵守静默时间和各项通信规定，认真守听，详细记录。对各类通信应按先急后缓，先船后岸的原则处理，并做到迅速、准确、保密。通信手续简捷，发报先译后发，准确正规，收报清楚无误，不得臆测擅改。对遇险、紧急或特殊通信，要及时准确抄收、详细如实记录、及时报告。保持电台肃静整洁，不做与通信工作无关的事情。爱护机线设备，正确操作使用，保持设备良好和线路状况正常。上下班交接清楚，重要事项详细记载。第节保密制度值班员必须严格遵守下列保密制度：不得在公共场所、私人通信及无关人员谈论中泄露通信机密，通信内容等。不得在机上询问机密事项，密电不得经国外台、站转递。电台通信密件，必须妥善保管，不得私自外带、摘抄、如有遗失泄露，立即上报。不得带引无关人员进入电台。电台无人时，必须锁门，钥匙不得交给无关人员。第节通信纪律值机员必须遵守下列通信纪律：不准主动与无关电台通信联络和承担核定以外的通信任务。不准冒用、伪造电台呼号、代号和使用核定以外的频率。不准私编密语、密码和在机上进行私人谈话或拍发私电。不准擅自发送遇险、紧急信号及脱险报告。不准伪造通信情况、私自涂改工作日志和电报。不准无故中断通信、冒充急电、干扰抢叫、争执吵骂和不服从指挥。不准擅自在机房内用收信机收听语音广播。 第二章电台管理的一般规定 第三条电台执照凡核准设立的参与水上无线电通信的我国江、海岸电台、专用电台、船舶电台，必须持有电台执照。电台执照应存放在能立即出示之处，以供随时检查。 第四条电台工作日志第节一般规定电台工作日志是航海的重要文件之一。船、岸通信人员必须详细、准确、清楚、如实地记录通信情况，不得任意涂改和撕毁。船舶发生海难弃船时，通信人员必须携带工作日志离船。填写电台工作日志的文字应是通信联络中实际使用的文字，说明性内容可用汉字。机上对话“”代表本台，“”代表对方台，第三台可直接注明其呼号。填写电台工作日志的时间，除远洋船舶电台可用世界协调时（）外，其他电台均用北京时间。船舶电台工作日志对莫尔斯无线电报、无线电话、窄带直接印字电报、海事卫星通信以及选择性呼叫，均由电台值机员一并登记；船舶甚高频电话通信由使用人员登记；江、海岸电台工作日志对各种通信方式均分别登记，并按电路逐一分开，按月更换。第节船舶电台船舶电台工作日志应记录的内容如下： 每航次开始至结束的船舶动态情况。包括航线、启航、抵港、抛锚、移泊、修船、复航等年、月、日、时间和地点； 遇险、紧急和安全通信情况；收发各类电报和处理日常通信业务的情况；无线电话通信的业务情况；窄带直接印字电报、数字选择性呼叫、海事卫星通信的业务情况；守听静默时间、通报表、广播性业务等情况；通信条件变化和影响正常通信的情况；电台设备的使用、故障、维修、保养以及蓄电池充放电情况； 上、下班交接和工作业务交接情况；通信主管部门认为必须记录的其他事项。船舶电台工作日志应由所属通信主管部门定期审阅。船舶电台遇有特殊通信情况，要书面报告有关上级部门。第节江、海岸电台江、海岸电台工作日志应记录的内容如下：遇险、紧急、安全通信情况；收发各类电报和处理日常通信业务的情况；无线电话通信的业务情况； 窄带直接印字电报、数字选择性呼叫等业务情况；守听静默时间和收听到的重要水上通信情况；通信条件变化和影响正常通信的情况；通报（话）表和各类广播性业务发播情况；开机、关机和设备故障情况；上、下班交接情况；通信主管部门认为必须记录的其他事项。江、海岸电台工作日志由台长（或报务主任）逐日审阅，特殊通信情况应向所属通信主管部门作书面报告。 第五条电台工作时间第节船舶电台船舶电台工作时间按人员配备情况而定。配备三名报务员的船舶电台应实行小时连续工作制；配备二名报务员的船舶电台原则上实行小时工作制；配备一名报务员的船舶电台原则上实行小时工作制。具体工作时间安排，由各通信主管部门根据具体航线情况、航行安全和业务需要确定。非小时连续工作的船舶电台，在下列情况下不得停止工作：有关的遇险、紧急、安全通信尚未处理完毕；与有关电台的通信尚未完毕，或尚有急电待发或等待急电回电；当发生危及本船安全的特殊情况时，或当航行于特别海区时，所属通信主管部门或船舶领导要求进行值班时。 船舶进出国内、外港口时，应向有关岸台报告本船动态。第节江、海岸电台江、海岸电台开放的各电路工作时间由上级通信主管部门核定。江、海岸电台非小时开放的电路，在下列情况下，不得停止工作；有关的遇险、紧急、安全通信尚未处理完毕；与有关的电台通信尚未完毕，或尚有急电待发或等待急电回电。 第六条电台的识别第节呼号的组成江、海岸电台两个字符和一个字母，或两个字符和一个字母，后接不超过三位数字（紧接在字母后面的数字“”或“”除外）船舶电台两个字符和两个字母，或两个字符、两个字母和一位数字（数字“”或“”除外）。但是，只使用无线电话的船舶电台也可以使用如下组成的呼号：两个字符（如果第二个是字母），再加四位数字（紧接在字母后面的数字“”或“”除外），或两个字符和一个字母，后跟四位数字（紧接在字母后面的数字“”或“”除外）。航空器电台两个字符和三个字母。救生艇（筏）电台母船的呼号后面加二位数字（紧接在字母后面的数字“”或“”除外）。应急无线电示位标电台莫尔斯字母和或无线电示位标所属母船的呼号。注：以上所述的“两个字符”是指两个字母，或一个字母后接一个数字，或一个数字后接一个字母。第节无线电话电台的识别组成江、海岸电台（包括港口话台和专用话台）电台的呼号，或港口地理名称后面加“”（台），或单位名称，或其他识别船舶电台电台的呼号，或船舶的正式名称，与国外电台联系时，前面加“”。救生艇（筏）电台电台的呼号，或母船名称后面加上两位数字。第节水上移动业务选择性呼叫号码的组成江、海岸电台四位数字。船舶电台五位数字。预定的成组船舶电台群同一数字重复五次，或两个不同数字交替重复。第节水上移动业务识别组成船舶电台识别的九位数字结构如下：其中代表分配给每一个国家或地区的水上识别数字：为至中的任意一个数字。用于同时呼叫一艘以上船舶的成组船舶电台呼叫识别结构如下：其中第一位数为，为水上识别数字；为至中的任意一个数字。由于许多国家的用户电报和电话网络传送用以确定船舶电台识别码的最大位数是位，因此由海岸电台把一串零加在船舶电台识别码尾端，以实现自动业务，结构如下：其中仅在国内网路上从事自动通信业务的船舶，用“”来简化国内的，其识别码中=，如：利用“”来简化“”，可以扩展船舶电台号码的容量，以实现岸到船的自动业务通信。按所述，船舶电台号码为：，船舶电台号码容量为个；用“”简化“”，船舶电台号码为，船舶电台号码容量可扩展为个。如：某陆地用户经由外国岸台呼叫，外国岸台收到后再还原为。指配至中任一国家的某一海岸电台接收到某一船舶电台识别码前二位数字为“”则该海岸电台要发送国家的。海岸电台识别和成组海岸电台呼叫识别的结构都为：其中前二位数字为，为水上识别数字：为至中的任意一个数字。注：水上移动业务识别的组成，原则上能连接公众电信网的电报和电话用户。第节海事卫星水上移动业务识别组成海事卫星移动业务识别的一般结构如下：其中用于区分海事卫星不同的系统，由至数字组成，代表的意义如下：标准群呼标准移动业务待用标准移动业务标准移动业务航空业务待用待用标准特别业务待用组成标准船舶地球站（以下简称船站）识别的七位数字码结构如下：其中对应中的数字，表示标准移动业务为国家码为至中的任意一个数字。组成标准船站群呼识别的九位数字码结构如下：其中对应中的数字，表示标准群呼业务；如下为国家群呼，其中为国家水上识别数字；为船队群呼，其中；为选择性群呼，其中；为区域性群呼。组成标准船站识别的九位数字码结构如下：其中对应中的数字，表示标准移动业务，为船舶电台识别码，参见，用于区分连接到船站的终端设备数及区分多通道船站的频道数或区分同一船上安装船站的数目。组成标准群呼识别的九位数字码结构如下：其中表示标准群呼业务，格式如下：为国家群呼；其中为国家水上识别数字；为船队群呼；为选择性群呼；为区域性群呼。组成标准船站识别的九位数字码结构如下：其中对应中的数字，表示标准移动业务，参见。组成标准船站群呼识别的九位数字码结构如下：其中表示标准群呼业务，见中。（注：组成标准陆地移动地球站识别的九位数字码结构如下：其中对应中的数字，表示标准移动业务，表示海事卫星新业务，表示国家移动码，为至中的任意一个数字，用于区分连接到移动站的终端设备数。注：组成海事卫星航空移动站识别的九位数字码结构如下：其中对应中的数字，表示航空业务，为至中的任意一个数字。 第七条干扰和试验所有电台禁止作：非必要的发射；多余信号的发射；虚假的和混乱的信号的发射；无识别信号的发射。为了避免造成有害干扰，电台的发射功率、发射种类、占有带宽、频率容差、无用发射等技术特性均应符合有关规定。当发生有害干扰时，应尽速消除。禁止对国际遇险频率和上的遇险、报警、紧急或安全通信可能引起有害干扰的任何发射。并禁止对上的遇险、安全和呼叫产生有害干扰的任何发射。禁止在和上发送试验无线电话报警信号。但只能在上工作的无线电话应急设备除外，试验时必须使用一付合适的假天线，以防止辐射。在或以外的其它频率上试验无线电话报警信号，也应采取防止辐射的措施。为测试而发出的任何信号，应保持在最低限度，特别是在和频率上。当船舶电台有必要发送试验或调整信号，而且又有可能干扰邻近海岸电台工作时，在发送这种信号之前，应征得这些电台的同意。发送试验或调整信号不得超过秒钟。莫尔斯无线报试验信号由一连串的，后面加发送试验信号的电台呼号组成。无线电话试验信号应包括发送试验信号的电台呼号或其它识别，此呼号或其它识别应缓慢而清楚地发出。 第八条违章和纠察为维护空中秩序，严格通信纪律、保障通信畅通，交通部纠察电台负责全国水上无线电通信的纠察工作，汉口纠察电台负责长江系统水上无线电通信的纠察工作，同时要求各电台之间建立相互纠察制度。纠察的内容包括：执行业务规章制度的情况；遵守通信纪律的情况；工作态度和协作配合的情况；频率偏差和发射情况；通信中其它异常的情况。各通信主管部门收到纠察电台或其它电台发来的纠察表后，应认真核实，按情节严肃处理，并将处理结果及时回复纠察台或原发台，重大问题应上报。在通信中发现有害干扰或违章使用频率等情况时，应书面报告指配频率的主管部门，必要时，报上级通信主管部门处理；发现国外电台造成的有害干扰，报上级处理。各船、岸电台收到国际监测违章报告和国内寄来的违章报告，应认真核实，妥善处理，尽快回复。 第九条通信的传递顺序国内水上无线电通信传递顺序如下：遇险呼叫、遇险电报和遇险通信；冠以紧急信号的通信；冠以安全信号的通信；关于无线电测向的通信；关于从事搜寻和救助作业的航空器导航和飞行安全的通信；关于船舶和航空器导航、移动和其它需要的通信，以及发至官方气象部门的气象观测电报；有关执行联合国宪章的政务无线电报；有优先权的政务无线电报和要求优先权的政务电话；关于电信业务工作或已交换的通信的业务公电；上述项以外的政务通信、普通私人通信、以及有关战时受年月日日内瓦公约保护人员的无线电报。 第十条电台应备业务文件和资料船舶电台应备下列业务文件和资料电台执照；电台设备核定表；电台值机员证书；电台工作日志；水上无线电通信规则（交通部文件）；全国江、海岸电台台名录；（交通部编印）船舶电台台名录；（交通部编印）国内汉语拼音局名薄；（邮电部编印）标准电码本；英汉字典；其它应备的业务文件和资料；此外，远洋航行的船舶应增备下列业务文件和资料：无线电规则或水上移动业务和卫星水上移动业务实用手册（国际电联文件）；海岸电台表或相应资料（国际电联文件）；无线电定位和特种业务电台表（国际电联文件）；经常与之通信的国家电信价目表。江、海岸电台应备下列业务文件和资料： 电台执照；电台工作日志；水上无线电通信规则（交通部文件）；全国江、海岸电台台名录（交通部编印）；船舶电台台名录（交通部编印）；标准电码本；英汉字典；其它应备的业务文件和资料。此外，对外开放的岸台，可选增下列业务文件和资料：无线电规则（国际电联文件）；水上移动业务和卫星水上移动业务实用手册（国际电联文件）；国际公众电报业务操作须知（国际电联文件）；国际电话业务须知（国际电联文件）；海岸电台表（国际电联文件）；船舶电台表（国际电联文件）；无线电定位和特种业务电台表（国际电联文件）；国内电报业务规程（邮电部文件）；国际电报业务规程（邮电部文件）；简明国际电报局名簿（邮电部编印）；国际电信业务密语和缩语（邮电部编印）；国际电报价目及去报路由表（邮电部编印）。 第十一条通信质量通信主管部门和电台负责人应加强对通信质量的管理，坚持质量第一，全面贯彻“迅速、准确、保密”的要求，制订各工种的质量指标，定期提出具体要求，经常分析、研究、制订提高通信质量的措施，防止差错事故的发生，不断提高通信质量。第节电报质量管理各类电报在收、发、传、译、送等过程中，发生与原报底不一致，以及与有关规定不符合，或造成延误和积压，按情节分别以“差错”或“通信事故”处理。“差错”分“台外差错”（外差）和“台内差错”（内差）两种。事故：（）在传递和处理电报的过程中，发生失泄密、积压、错漏而给收报单位或个人在政治上、经济上造成严重后果者；（）漏听遇险、紧急信号（在遇险船台有效射程之内），或由于本台的过失影响遇险、紧急援救者。台外差错（外差）：（）各类电报在传递和处理过程中发生错漏、延误等，经外单位提出并实属于本台过失造成的差错，但尚未造成严重后果者；（）呼号的错叫、漏叫而引起电报延误，未造成严重后果者；（）属于本台抄收的各类警告、安全信号的漏听、漏抄者。台内差错（内差）：各台可按具体情况自行规定。事故和差错的计算办法：（）在一份电报内不论发生几处错情，均按一件差错计算；（）在一次通信事故内，不论延误多少份电报，均作一件通信事故计算（）事故和差错应分别统计；（）台内差错（内差）由各台自行掌握考核，不须上报。电报业务量统计办法规定如下：船岸、岸岸、岸与电报局之间传递的各类船舶电报的份字数均分别计算；同文电按同文电报头计算份字数，同文电按通电播发时只作一份计算；分送电报应按分送的份数计算份字数；转报，每转一份报，发方作一份计算，转方又将此报通过有、无线传递者，则按收、发各一份计算，若转至本地停泊船台者则作一份计算；各台收、发的通电、各类警告、气象的份字数也计算业务量，几条电路联播一次按一份计算份字数；为船岸电台重复的整份电报按一份计算。各江、海岸电台、专用电台应按期上报电报质量指标，完成情况及实际收发电报份字数的业务量。第节电话质量管理由于值机中的过失，错叫、漏叫而造成电话延误，或在电话转接的过程中发生错接者，均按差错处理。造成严重后果者，按事故处理。电话业务量按、国际、国内电话的通话次数通话分钟数分别统计。各开放公众业务的江、海岸电台应将电话业务量按期上报。第节报底、帐单和工作日志的保管期船、岸电台各类报底、帐单和工作日志保管期规定如下：气象报告、航行警告保管期为半年；国内各类电报保管期为一年；国际公众船舶电报保管期为二年；电报、电话帐单保管期为二年；电台工作日志保管期为二年；各类报底、帐单和工作日志保管期满后，开列清单，经本单位负责人批准后监督销毁，或交通信主管部门处理。 第三章莫尔斯无线电报通信 第十二条频率使用第节呼叫与回答的频率是莫尔斯无线电报国际遇险频率，此外还用于呼叫与回答，和海岸电台发送通报表引语。 凡在范围内进行无线电人工莫尔斯电报通信的船、岸电台，其呼叫与回答的频率一般为。必要时，回签的频率也可用呼叫电台指定的频率。为减少上的干扰，业务繁忙的岸台，国内通信呼叫与回答经事先安排，也可直接在船岸工作频率上进行。当用于遇险通信时，船岸电台可用作为呼叫与回答的补充频率。船舶电台呼叫与回答的频率即为江、海岸电台的守听频率。江、海岸电台呼叫与回答的频率用日常工作频率。为减少共用呼叫频道上的干扰，船台只有在不能使用欲与之通信的岸台守听频道组内的呼叫频率时，或者该岸台仅保持对共用呼叫频道守听时，才能使用共用呼叫频道。（见附录一）禁止在呼叫频道上作呼叫以外的任何其它用途。第节船舶电台的工作频率船舶电台的工作频率为、和。当作为补充呼叫与回答频率时，船台不得把作为工作频率。船台与岸台通报的工作频率，应尽可能使用离该台频率最邻近的一个船台工作频率。否则在移至工作频率之前应通知岸台。船台在呼叫频率上与岸台沟通后，应主动将工作频率通知岸台，并立即移至工作频率上工作。工作频率可使用下列简称表示：以表示的没有小数值的频率，应发送最后三位数字；以表示的带有小数值的频率，应发送小数点之前的最后三位数字和小数点之后的第一位数字。 第十三条呼叫与回答的程序第节一般规定为了保证呼叫的及时接收、减少呼叫频率上的干扰，江、海岸电台在其业务时间内必须保持对和高频呼叫频率的不间断认真的守听。在上，除遇险外，其它发射应降至最低限度，在任何情况下都不得超过一分钟，在呼叫之前先守听是否有正在进行的遇险通信和其它通信，被呼电台是否正在与其它电台通信。做到先听后叫、多听少叫、回答迅速，严禁长叫，尤其不得干扰遇险、紧急、安全通信和静默时间的守听。如果本台的发射干扰其它正在进行中的通信，一经指出，应即停止发射。第节呼叫与回答的格式呼叫格式：被呼叫电台的呼号，不超过两次；字样；呼叫电台的呼号，不超过两次；适当的业务简语；字母。对于正常呼叫，上述格式在间隔不少于一分钟的情况下发送两次，此后应间隔三分钟后再重复。回答格式：呼叫电台的呼号，不超过两次；字样；被呼电台的呼号，仅一次；适当的业务简语。第节呼叫与回答的其它规定“对所有电台”的呼叫需要各台回答的，在呼叫最后随以字母；不需要各台回答的，在呼叫最后不随以字母；“”表示对一部分电台的普遍呼叫，不要求回答。一台不能确定是否对它的呼叫时，应等到该呼叫重复听清后再回答。另一方面，一台收到对其发出的呼叫，但不能确定呼叫台呼号时，应立即以“？”询问。一台同时收到几个台呼叫，应按出呼顺序和电报传递的优先顺序，安排通信次序（）。 第十四条电报的发送双方移至工作频率后的呼叫格式：被呼叫电台的呼号，不超过两次；字样；呼叫电台的呼号，仅一次；适当的业务简语。各类船舶电报，不论其书面格式如何，船岸、船舶之间均按下列顺序传递：开始信号报头部分（从报类到备注栏，没有的项目不发）收报人名址（国际公众船舶电报业务标志单独列行）电文署名。长文电报的拍发，每字为一页拍发（或），收方如抄收无误，告“”，发方即可续发。如采有“”工作法，也可不分段连续拍发。为了保证电报传递的准确性，对于收报人名址和电文中的数字或重复字组，发方应主动发两遍，或由收方复校一遍。但在通信良好的情况下，可以只发一遍，收方也无需复校。 在国内通信中拍发同文电报和转报，应事先通知收方作准备。双方通报一般采用“”工作法，也可采用“”工作法。但采用“”工作法，发方应事先通知收方。双方机上对话应使用英语、“”缩语和简字；国内通信，必要时，也可用中文明码。 第十五条通信结束电报的收妥承认应以下列方式拍发：发报台呼号；字样；收报台呼号；字母（或“”），随以电报的号数或随以连续拍发电报的最后一份电报的号数。双方工作结束，应以信号表示。 第十六条通信指挥除遇险、紧急和安全通信外，岸台和船台通信时，船台对有关发送的顺序和时间、频率和发射种类的选择、工作的时间长短和中止等一切问题，均应听从岸台的指挥。船台之间的通信，呼叫电台应听从被呼叫电台的指挥，但是如果岸台认为有必要干予时，船台应听从岸台的指挥。 第十七条通报表第节一般规定江、海岸电台和专用电台对发送通报表时间和频率均由通信主管部门核定，不得任意更动、延迟或提前发送。当上有遇险通信正在进行时，有关的岸台不得在上发送通报表引语。通报表内船台的呼号，不分国内外船舶，一律按字母顺序排列呼叫，每个呼号发送两遍。船名列入通报表内呼叫时，也按字母顺序排列放在呼号的后面呼叫。有无线电话的船台，可用“”列在船名呼叫之后。随后转叫外国船台，列入呼号部分按字母顺转叫台呼号托转台呼号。转叫外国船台，列入呼号部分按字母顺序呼叫。船台在其业务时间内，应按时守听和详细如实记录有关岸台的通报表内容。当听到通报表中有本船的呼号时，应尽快回答。岸台叫完通报表后，应立即守听船台呼叫频率，待确信呼叫频率上再没有船台呼叫时，才能移至工作频率上工作。第节通报表格式在上发送引语的格式：三次；字样；岸台呼号，三次；。上述发送在任何情况下不得重复。在工作频率上发送通报表的格式：三次；字样；岸台呼号，三次；按款顺序发送；字样；岸台呼号，一次；字母。通报表无事，直接在上发送的格式：三次；字样；岸台呼号，三次；？；字母。 第十八条通电和盲发电报第节通电通电是指岸台对国内某一部门所属的船舶或岸台进行定时集体呼叫并发布通告性电报的一种方法。通电分远洋、沿海、长江和地方交通系统的通电。负责发播通电的岸台如下：上海台（）负责远洋、华东和北方沿海的通电；广州台（）负责华南沿海的通电；汉口台（）负责长江的通电；哈尔滨台（）负责黑龙江省的通电；青岛台（）负责山东省的通电；丹东台（）负责辽宁省的通电；大连台（）天津台（）负责河北省的通电。其它地区的水运部门如需发通电，由当地岸台将通电传递给负责发播该区通电的岸台代为发播。通电使用航务电报格式。并由各负责发播的岸台加编统一流水号。收报台名应使用通信主管部门确定的通电代号。每份通电播发一至二次。远洋通电的流水号固定由二位数字组成与通电代号组合在一起（代号在前，流水号在后），各远洋公司分别单独编号。通电发播前的呼叫格式：或，三次；字样；岸台呼号，三次；宣告有电报（）或无事发送通电和或航行警告的最后号数；（有报时）；（无报时）；上述内容循环呼叫分钟。船舶电台应按通信主管部门的规定按时收听有关岸台发播的通电，保证通电的及时抄收。为方便船台重复通电，指定：上海、广州和天津岸台负责为船台重复远洋通电；大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、温州、宁波、舟山、福州、厦门等岸台为船台重复华东、北方沿海的通电；汕头、广州、湛江、海口、八所等岸台为船台重复华南沿海的通电。第节 盲发电报只有在遇有非常特殊情况下，而船岸电台又无法建立直接通信联络时，经单位负责人批准，才能盲发电报，并在电报备注栏内加注“”字样。各岸台收到需要盲发的电报后，可根据发报人的要求在通报表后盲发；或及时传递给上海台，由该台按远洋通电的发播办法，在发播时间内优先发播。收报船台收妥盲发电报后，应设法在最短的时间内给岸台收妥通知，岸台在接到收妥通知后，或发报人要求盲发期限已满，才可归档。并及时通知发报人，必要时通知相关岸台。盲发电报在整个陆上传递过程中，发方在拍发之前应采用适当的通信用语告知收方，以引起收方的注意。 第十九条航务电报第节定义凡交通系统各单位经所属船岸电台为保障船舶航行安全和运输生产来往的电报，均属于航务电报。代管船台与交通系统各单位来往的电报可作航务电报处理。第节电报种类航务电报开放下列电报种类：电报种类报类标志业务性质限时电报有关遇难、紧急和人命安全的电报气象电报有关气象情况的电报水位电报水位涨落、防汛情况的电报航道电报航道、灯塔、浮标变迁等情况的电报船位电报报告船舶动态位置及抵港予确报的电报调度电报调度指挥船舶的电报密码电报使用密码的电报普通电报一般性电报业务、江、海岸台间的业务、公务电报公务公电第节特别业务航务电报开放下列特别业务：种类业务标志使用范围适用路由遇险、紧急及人命安全等非常紧船岸特急急的电报，应严格控制岸船船岸加急用于需要迅速传递的电报岸船（可与特电文和署名完全相同发往同一分送收报局所在地的几个收报人的船岸急，加急并用）电报发报人所发电报在岸台保留的保留若干日岸船天数注：为保留的天数发报人要了解所发电报何时发送妥电知岸船往船台第节电报格式航务电报由下列各部分组成：报头部分：报类发报台呼号号数：船至岸逐月编号，岸至船，业务繁忙的逐日编号，业务空闲的可逐月编号；字数：计费字数实在字数；日期；时间：北京时间或时间；备注。收报人名址部分：特别业务标志；收报人名址或航务电报挂号； 收报台呼号；注：岸到船的电报，在陆上传递时，船台呼号后面应加注明码船名，或在船台呼号前面加注汉语拼音船名，但不计字。例如：（）（）（）电文和署名部分。第节计字办法航务电报从业务标志到署名止，计费字数按下列办法计算：按照标准电码本书写的数码中文明语，以四码作一个字计算；英文明语，以及用数码、字母、符号混合书写的字组，一律按每个码作一个字计算。每超过个码另作一个字计算。每一个业务标志作一个字计算；电报挂号不论是否加用括号均作一个字计算。用在电文或署名内的电报挂号，均按个码作一个字计算；各种符号按下列方法计算：（）括号、引号按每半付括号、引号作一个码与连写的字组合并计算；（）百分比和千分比符号，分别作三个码和四个码与连写的字组合并计算（传递中用以区分的符号不作一个码计算，如传递为整数和分数作个字码计算）；（）电文中夹用的其它各种符号均作为同组中的一个码计算。每份电报以十个计费字数起算，不足十个字的按十个字计算。第节电报挂号为缩短传递时间，在航务电报中，使用电报挂号，来代替收发电单位名称。航务电报挂号由五个数码组成，前三码代表单位名称，后两码代表单位内处、科、室名称。处、科、室以下的部门名称或不分处、科、室的，后两码则用“”。所有电报挂号都应加括号。航务电报的电报挂号与国内公众船舶电报挂号（即电报局挂号）两者不能混用，否则造成电报延误，由发报人负责。第节同文电报的处理和拍发凡电文和署名完全不同，发往几个不同收报局（台）的电报，可按同文电报处理。处理程序如下：按每一收报局（台），逐份填写同文报条，并在同文电报底及同文报条的右上角，加注相同的总流水号数；按同文报条的发往对象，分别在报头内编列各自的流水号数；取得一台的收妥承认后即在同文报底上将该台呼号划去。直至该份同文电报底上的所有收报局（台）发出。同文电报在机上拍发方法如下：先通知收方“”拍发每份报条（包括全部报头和收报人名址），第一份报条发完，即拍，接着发第二份报条，待同文报条全部发完，接着再发“”，发电文和署名；上述第项也可采用先发不同部分，后发相同部分的方法。如先发不同部分的号数和收报人名址，再依次拍发相同的部分，最后发电文和署名；如能同时发给两个以上的收报台时，应先将各台逐一呼出，并告同文电报到哪里，随后按上述第项或第项方法拍发。第节转报规定为了保证电报传递的及时，收发双方尽可能直接联络，必要时才委托他台转报。经转台应负责尽快转递。对免费转递的航务电报，应在电报的备注栏内注明（经转台呼号）字样，并在原电报的流水号之前加编经转台的转报流水号，同时在两个流水号中间用斜线（即）分开。 第二十条国内公众船舶电报第节定义国内各地用户和船上乘客及其工作人员经我国船、岸电台和邮电部门国内电路传递的电报，均属国内公众船舶电报。第节电报种类国内公众船舶电报开放下列电报种类：电报种类报类标志业务性质有关遇