乘客对动车组满意度及大众倾向度的团队总结.doc

乘客对动车组满意度及大众倾向度 -以福厦高铁为例的总结 1、 团队简介乘客对动车组满意度及大众倾向度-以福厦高铁为例研究课题组隶属华侨大学暑期社会调查实践团，课题组成员是由公共管理学院2009级公共管理类一班的陈扬鲲，陆明月，倪力，邱金艺，王燕灵，吴雪莲，杨惠娟，叶文桦共8人组成，是一个朝气蓬勃、务实进取的调研团队，虽然这是一支由纯大一的同学组成的团队，缺乏一定的实践积累和一些专业知识，但凭着大家的毅力和初生牛犊不怕虎的冲劲儿，团队成员通过各种方式途径学习知识，加强锻炼，也得到了显著的进步。2、 实践总结报告暑期社会调查活动，这是大学期间理论学习与实践活动的紧密结合，是对我们学习和生活的一次重要考验。为了达到实践的目的，完成我们的调查成果，我们精心准备、周密设计，团结协作，克服困难，不仅完成了前期的准备工作，预期的数据收集工作，实践过程的具体工作，后期的数据分析工作，还进行了大量的交流与传播，取得了可喜的成果。1、用心准备课题方向，认真仔细地作好课题的设计工作，明确目的，增强队员的责任意识。做好暑期实践活动，周密的计划、准备必不可少。凡事预则立，不预则废。首先，我们在选题上反复论证，比较综合，提出了一个切合实际，有重在实践指导意义，可操作性强的课题乘客对动车组满意度及大众倾向度的调查。高铁的发展是近两年国内以及国外最热门的话题，我们追踪社会热点，并欲积极投身于其中，是我们紧跟时代步伐的体现。鉴于课题的新颖性和特殊性，我们做了大量的前期准备工作，通过网络、图书资料、询问等方式去了解关于动车的一切。动车，这一个在我国刚刚兴起不久的名词，及其了我们强烈的兴趣。原来做了一个方案，基本上还是符合要求的，在调查进行过程中因地因时对方案重新进行调整。出方案再订正，再出方案，如此反复了多次，最好才敲定现行的方案。同时，我们在人员、资料、物资、出行等具体而细节方面进行了很好的准备。小组成员还在课余时间里常常会聚在一起，交流自己最近的收获。自己对动车的见解，期间也不乏对一个问题的激烈争论，有时甚至争得面红耳赤，但也正是这样才体现出我们对课题的用心，不管这一个课题会做得怎么样，用心了，就不会有后悔。怀揣这样的想法，大家都朝着目标前进。2、积极投身具体准备工作，着手完成原有计划。由于我们课题的特殊性，小组不需要在放假前在外做太多联系，前期工作主要是在学校内进行。大家分工合作，广泛的通过各种渠道查阅相关资料，以求弥补我们专业知识上的不足。这期间，我们去了期刊馆的交通资料区，在网上搜罗了大量关于动车的相关报道，还在电视新闻上留意动车的最新信息。这很大程度上锻炼了我们的责任意识与毅力。由于缺乏一些专业上的知识，我们联系了在这方面较有研究的老师，并积极与老师联系，学习到了很多从未接触过的东西。正是因为有了这些行动交流，我们才能更好的完成社会实践调查。3、在学习与调查工作中对社会、对课题有了更深的认识，增强了调查团队的责任心和自信心。从刚开始选题做社调项目，到社会实践活动的深入展开，调查工作的节节推进，顺利进行。我们对社会的认识和对课题的理解得到了不断地加强。我们通过亲身经历感受到了现实与书本的差距有多大，要真正的了解我们的社会只有亲自体验社会。海峡西岸经济区是个有着巨大经济发展潜力的地区,高铁的到来为该地区交通注入一股强大的新动力，势必会大大缩短地区交流距离，促进本地区又好又快的发展。我们本次调查地设定在泉州和厦门的火车站，获取信息能力强，信息相对真实，且调查过程不会存在很多棘手的问题。对于上海高铁的辅助调查，我们由当地的同学进行，节省了时间和资金。此外，到达目的地交通方便，距离上有优势。我们小组将带着一些问题，深入调查，希望对海西经济区的发展有所帮助。 4、团队成员们团结协作，各显其能，形成了一股强大的工作动力和团队凝聚力，确保工作的顺利完成。一个团队要将其功能很好地发挥出来，就必须有明确分工，且各司其职，形成一股强力的集合力。我们队在分工上因人而异，充分依据队员具有的优势、特长，合理分配工作，让每一名成员都能各展所长，更好的完成社会调查。从组队开始到最后的总结工作，我们都坚持分工合作的工作方法，队员们各尽其责同时又统一协调。5、有了好的开始，我们就认真完成，直到有一个完整的结果。因为有了开始，我们就不再回望。为了做好这个项目，团队成员们都付出了很多心血和时间，在持续高温的那几天里，我们正好在厦门发放问卷。女生抱怨着带上了帽子，还是不免被晒黑了。整个厦门室外就像是一个大热蒸笼，而且是还在人群拥挤的火车站，全身都透不过气来。但大家依然很认真的发问卷、回收、解释问题、采访、笔录。在实践过程中，我们还遇到了很多困难，但大家都任劳任怨，抱着积极的心态继续做下去。到了最后环节时，大家也没有松懈，而是继续用心完成分配的每一份任务。6、三省吾身，找到自己的缺陷和不足，加以改正。实践出真知，在实践过程中，团队成员们发现了自己的不足之处，有的同学从来没有在公共场所发过问卷，显得很羞涩，经过这次这后，变得更大胆，更活泼开朗了；我们在厦门火车站发放问卷时，才发现选择的地点无法发放大量问卷，便立即更换地点，减少不必要的时间浪费。对于实践过程中暴露的缺点，成员们都能够正视缺点，并加以改正，使我们在以后的学习生活中更加成熟稳重。3、 成果展示在历时近五天的暑期社会实践里，我们对泉州，厦门，福州进行了问卷发放，涵盖了整个福厦高铁的主要城市，收集了大量资料，对各动车车站的管理人员，车站派出所领导等进行了录音采访，对乘客对动车组满意度及大众倾向度有了整体的了解，清楚了近期福厦高铁的运作状况，还对乘客进行了录音采访，了解了乘客现阶段最迫切的需求。我们的调查得到了无论是工作人员还是乘客的大力配合，他们还对本次调查活动给以衷心的祝福。希望我们大学生的社会调查可以越做越好。（一） 乘客对动车组满意度及大众满意度状况具体展示1、 乘客对当前动车票价满意程度：您对当前动车票价的看法是FrequencyPercentValid PercentCumulative PercentValid.价格较高11527.627.827.8价格还可以29069.570.097.83.0051.21.299.04.0041.01.0100.0Total41499.3100.0MissingSystem3.7Total417100.070%的群众认为价格还可以接受，但是还是存在27.8%的人认为价格较高，难以接受。从中我们可以看出其实动车在刚刚发展起来的情况下价格还是比较符合其在大众心目中的标准的，而在未来时间段，车票价格的变化时值得我们注意的一个重要点。2、 乘客对动车内部环境满意程度：您对动车的内部环境满意吗FrequencyPercentValid PercentCumulative PercentValid满意15236.536.836.8还可以21651.852.389.1有点欠缺389.19.298.3不满意71.71.7100.0Total41399.0100.0MissingSystem41.0Total417100.0 相当大的一部分群众很勉强的认为还可以，占到了53%。还有29%的人认为非常满意。说明动车组在内部设置方面做得很好，基本无乘客觉得环境欠缺的。经过小组成员的亲身体验，觉得动车的内部环境还不错，只是因为因为铁道部门某些原因，在福厦高铁的一些车次还是使用卧铺改成的二等座运客。3、 乘客对动车站点的满意度：您对动车站点的设置满意吗FrequencyPercentValid PercentCumulative PercentValid满意9021.621.721.7还可以23756.857.279.0有点欠缺7016.816.995.9不满意174.14.1100.0Total41499.3100.0MissingSystem3.7Total417100.0认为还可以的乘客占总比例的57.2%，满意的乘客占21.7%，说明动车站点设置总体是比较合理的，但是还是有21%的乘客认为在站点设置上有一定问题。具体经过小组调查，乘客们是在对如距离和位置设定，还有站点周边公共设施上有一些建议。这也将会在调查的建议上有讨论。4、 乘客对动车乘务员服务态度的满意程度：您对动车列车员的服务质量满意吗FrequencyPercentValid PercentCumulative PercentValid满意14133.834.934.9还可以21752.053.788.6无所谓337.98.296.8不满意133.13.2100.0Total40496.9100.0MissingSystem133.1Total417100.0总体上服务质量还是非常好的，在乘客的反馈中对服务表示肯定的占了88.6%。这是大众对动姐们服务质量极大的肯定。说明有关部门在这方面做出了极大的努力，已经达到了甚至可能超过了国际水平，但是还是有顾客反映，列车员们缺乏主动地问候和帮助。她们更多的事扮演检票员而不是服务员，相信在以后服务型社会不断发展的大环境下，动车组的服务质量会更加凸显人文情怀。（二） 从乘客大众角度对动车发展提出的一些建议：1、 大多数动车站都建在城郊，距离市中心有一定距离，从消费者角度看，这样就增加了消费者出行的成本，对乘客出行造成了一定影响；2、 有乘客反映，动车站周围甚至连一台自动贩卖机都没有，感觉空荡荡的，没有生气，他们觉得动车站点周围可以引进一些合适的商家，一来可以繁荣周边地区，促进发展，二来可以方便乘客；3、 还有部分需要到较远距离出差的乘客希望动车可以多发展一些长途运输，若长途动车客运业发展起来，将可能会有很多乘客更愿意选择动车而不是飞机，这样可以减轻运输高峰期航空运输业的压力；4、 有一些大站购票处过于拥挤，乘客要排很长的队购票，很多乘客排到了却被告知票已售完，影响了行程，又耽误了时间，希望能在大站多设一些售票点。4、 调查感言陈扬鲲：耗时近一月的暑期社会实践终于结束。而这次实践成果不仅凸显于外，也丰富于内，成为了这一生中必然珍惜的宝贵财富。未知的困难，总能把人锻炼的更成熟。我们选择了方向，就迎着困难走下去，实践证明，只要不放弃，无论什么，总能过去。一心的团队，力量无比强大。完成项目之后，我们发现，原来自己还有那么多潜力未开发，而这种潜力，只有在处于团体之中才能发挥到极致。发完几百份问卷之后，看着一叠厚厚的浸着汗水的问卷，那种欣慰只有做过的人才能体会得最清楚。社调结束我们的奋斗历程还很远，下次社调活动我们还会参加吧。我喜欢这种感觉，在一起累，就不累。陆明月：在社会实践之前，我设想过很多出去实践的场面，有时候像我们这种没有受过苦的温室里的花朵，我真的是希望实践可以再苦一点的。而那种苦我只是把它当做一种体验，一种全新的体验。事实上，当我们大家都在烈日炎炎之下，调侃说笑着一起工作时，却发现那无可非议的是一种幸福。倪力：本次有关动车组的社会实践调查是在天气炎热的暑假进行的，说实话，实在是辛苦，酷暑的日子里，我们小组奔波辗转于泉州和厦门各大火车站及周边人流高峰地区，对乘客展开调查，试探他们对于动车这一时代新兴交通产物的满意程度，以便为当地动车发展建言献策。调查虽然很辛苦，时常身心煎熬，但收获蛮多！懂得了与人打交道的礼数，调节自己的情绪（特别是一些看起来很欠扁的乘客），变得耐心很多！虽然我们最后的结果并不一定很具有影响力，但是过程中的能力锻炼还是货真价实的！ 杨惠娟：以前在高中时，从来没有参加过这样的活动。所以这一次的暑期社会实践给我的触动很大，让我学会了很多东西。在这个过程中，我发现人的潜力很大，有些事一定要经过尝试之后才能断定自己行不行。做任何事，我们都要有随机应变的能力，环境是很容易变的，我们不能硬搬计划，而要考虑到具体情况。总之，这个社会对大学生还是比较宽容的，所以我们要把握这几年的机会，好好锻炼自己。等真正到踏入社会，才能以不变应万变而生存下去。 邱金艺：做一个会思考的芦苇，就要内心装着不灭的希望，每个人要把自己的情、与情操修炼成不温不色的品行，当自己独挡一面时，才知道的道德观，世界观，人生观需要重新的审视。鲁迅说过很经典的话：世上本没有路的，走的人多也就变成了路。其实走的人多了。那个人就是自己，我走在90后证明自己的路，从窄到宽是心灵成熟的飞跃。路行无止，五岳丘陵。王燕灵: 本次暑期社会实践,让我学到了很多，深刻体会到实践调查的艰难以及书本学习的不足。通过这次活动，我首先认识了不同学院的同学并与他们建立了友谊，并深刻体会了团结的力量,大家各抒己见,各自在自己负责的方向努力,并互相帮助,可以说,在这次实践活动中,最重要的是收获了友谊.我在学长，组长的带领下对暑期社会实践有了较为全面的认识，为以后做课题打下了基础。当然，要真正做好一项课题必须要有很强的综合素质能力，我在写作、创新方面还有较大的不足，是以后学习、工作要注意加强的地方。吴雪莲：校外实践的两天，我们顶着烈日，这其中有苦有甜，有抱怨也有欢笑，这其中的点点滴滴，值得我们用心去体会，用思维去总结！毛主席说过，没有实践就没有说话权。这句话充分体现了实践的重要性与它的真实权威性。所以，在这次实践中，我们得到了很多不曾有过的体验。整个实践过程是从团队的组成开始的，这也是一个复杂的过程