沥青下面层试验路段总结.doc

承包人报告单项目名称：台缙高速公路路面工程承包单位：山东中宏路桥建设有限公司监理单位：台州公路水运工程监理咨询有限公司合同号：WA1编号：024 报告内容： 2007年7月31日我项目部组织成员进行了沥青混凝土路面下面层试验路段的施工，在施工中对试验路段的松铺系数、压路机碾压遍数、压路机碾压程序及碾压速度、摊铺机摊铺速度等各项指标进行了检测，并对各项数据进行汇总整理，现上报沥青路面下面层试验路段成果报告，望监理办、指挥部及省质检局予以审核批复！承包人：日期2007-8-3驻地办： 签 字：日期：工程处： 签 字：日期：指挥部： 签 字：日期；省质检局： 签 字：日期；台缙高速公路路面工程第WA1合同段沥青路面下面层试验路段成果报告山东中宏路桥建设有限公司二00七年八月三日沥青路面下面层试验路段总结报告一、 试验路段概况我项目部于2007年7月31日进行了沥青混凝土下面层试验路段的施工，通过试验路段的施工，证明了施工过程中所采取的设备能满足拌和、摊铺和碾压等要求，各项技术指标均能满足设计及规范要求，为沥青混凝土下面层大面积施工总结了经验，并提供了相应的试验和检测数据。试验路段施工概况如下： （一）、施工单位：山东中宏路桥建设有限公司 （二）、监理单位：台州市公路水运监理咨询有限公司（三）、施工日期：2007年7月31日上午7：30至12：30（四）、试验段桩号：K79+839K79+503（右幅）全长336m（五）、结构类型：8厚AC-25C沥青混凝土（六）、施工天气情况：气温29；湿度：65二、 批准的目标配合比和生产配合比 （一）、目标配合比1、原材料、集料：我项目部沥青混凝土下面层集料采用仙居埠头镇诸永高速公路白鹤隧道洞渣进行破碎，该集料的岩性有两种，分别为英安玢岩和硅化凝灰岩，集料破碎共分五档，其规格分别为：03mm、35mm、515mm、1522mm、2230mm，格档集料分别委托浙江省交通职业技术学院及江苏交通科学研究院进行检测，各项指标均满足设计及规范要求。、沥青：沥青采用国产东海AH-70普通石油沥青，经检测，各项技术指标满足设计及规范要求。、矿粉：矿粉采用杭州建德三狮水泥厂生产的矿粉，各项技术指标能满足设计及规范要求。、消石灰：消石灰采用杭州建德三狮水泥厂生产的消石灰，各项技术指标能满足设计及规范要求。2、目标配合比设计我项目部委托江苏交通科学研究院完成了目标配合比设计，格档原材料筛分试验结果及各档集料掺配比例如下：各档原材料筛分试验矿料名称各筛孔通过百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07522-30mm碎石100.090.01.80.00.00.00.00.00.00.00.00.00.015-22mm碎石100.0100.084.238.45.10.10.10.10.10.10.10.10.15-15mm碎石100.0100.0100.099.896.953.94.21.11.11.11.10.80.13-5mm碎石100.0100.0100.0100.0100.0100.092.32.71.01.01.01.01.00-3mm碎石100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.093.970.253.832.120.110.9矿粉100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.098.787.4消石灰100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.4各档原材料掺配比例集料名称2230mm1522 mm515 mm35 mm03 mm矿粉消石灰掺配比例（）10223082721矿料混合料级配组成矿料名称掺配率%合成后各筛孔尺寸的通过百分率31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07522-30mm碎石10.0 10.0 9.0 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 15-22mm碎石22.0 22.0 22.0 18.5 8.4 1.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5-15mm碎石30.0 30.0 30.0 30.0 29.9 29.1 16.2 1.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.0 3-5mm碎石8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 7.4 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0-3mm碎石27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 27.0 25.4 19.0 14.5 8.7 5.4 2.9 矿粉2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.7 消石灰1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 混合料100.0 99.0 86.7 76.3 68.2 54.2 38.7 28.9 22.4 17.9 12.1 8.7 5.7 设计级配范围10010092847664483828201410710090746656442820139643中值1009583756654382920.514.51075 矿料混合料级配曲线图经江苏交通科学研究院设计，我部AC-25C型沥青混凝土的最佳油石比为4.2%,最佳油石比的沥青混合料技术性质试验结果如下表： 沥青混合料技术性质一览表混合料特性设计结果技术要求试件毛体积相对密度2.411/实测最大理论相对密度2.518/空隙率VV（%）4.253.05.0矿料间隙率VMA（%）12.8612沥青饱和度VFA（%）66.866575粉胶比DP（%）1.540.61.6稳定度MS（kN）12.348流值FL（0.1mm）25.62040残留稳定度（）86.9853、生产配合比设计按照目标配合比确定的冷料比例，我项目部拌和站进行了沥青拌和楼进料试验，经过一段时间的拌和楼二次筛分，得到各档热料。热料规格为：2231.5mm、1622mm、616mm、3.56mm、03.5mm。各热料仓集料密度及筛分如下：热料仓各档集料密度一览表材料名称表观相对密度毛体积相对密度吸水率（）2231.5mm2.6972.6680.411622 mm2.6952.6440.72616 mm2.6942.6370.763.56 mm2.6962.6320.8603.5 mm2.6902.5581.90矿粉2.724/消石灰2.257/热料仓筛分一览表矿料筛分试验矿料名称各筛孔通过百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07522-31.5mm碎石100.090.01.90.60.40.20.20.10.10.10.10.10.116-22mm碎石100.099.659.815.51.20.40.30.30.30.30.30.30.36-16mm碎石100.0100.0100.0100.086.745.70.90.50.50.50.50.50.23.5-6mm碎石100.0100.0100.0100.0100.099.765.42.01.00.90.80.70.70-3.5mm碎石100.0100.0100.0100.0100.0100.099.976.549.029.517.89.64.5矿粉100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.099.698.488.1消石灰100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.095.6各档热料仓料掺配比例集料名称2231.5mm1622 mm616 mm3.56 mm03.5 mm矿粉消石灰掺配比例（）1015.533.010.027.03.51.0矿料混合料级配组成试验(中间级配)矿料名称掺配率%合成后各筛孔尺寸的通过百分率31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07522-31.5mm碎石10.010.09.00.20.10.00.00.00.00.00.00.00.00.016-22mm碎石15.515.515.49.32.40.20.10.00.00.00.00.00.00.06-16mm碎石33.033.033.033.033.028.615.10.30.20.20.10.10.10.13.5-6mm碎石10.010.010.010.010.010.010.06.50.20.10.10.10.10.10-3.5mm碎石27.027.027.027.027.027.027.027.020.713.28.04.82.61.2矿粉3.53.53.53.53.53.53.53.53.53.53.53.53.43.1消石灰1.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.0混合料100.098.984.077.070.356.638.425.618.112.89.67.35.4设计级配范围10010090837665524233241713710090756557452416128543中值1009582.57466.555382922.516118.55 热料仓混合料级配曲线图根据目标配合比确定的最佳油石比和热料仓筛分确定的格档集料比例，按照规范要求采取0.3的要求分别拌制沥青混合料进行马歇尔试验，根据三组试验结果综合确定生产配合比最佳油石比为：4.2。生产配合比最佳油石比的沥青混合料技术性质试验结果如下表： 沥青混合料技术性质一览表（生产）混合料特性试验结果技术要求试件毛体积相对密度2.391/实测最大理论相对密度2.493/空隙率VV（%）4.13.05.0矿料间隙率VMA（%）12.312沥青饱和度VFA（%）66.76575粉胶比DP（%）1.440.61.6稳定度MS（kN）12.38流值FL（0.1mm）28.72040残留稳定度（）87.185三、机械设备和人员组成 为保证沥青混凝土下面层试验路段的施工，我项目部从人员和机械设备等方面做了充分的准备工作。（一） 使用的主要机械设备和数量 施工设备一览表序 号设备名称型 号数 量1沥青拌和楼J4000型1套2沥青混合料摊铺机ABG4232台3双钢轮压路机戴纳派克CC622、CC522CC622：2台CC522：1台4胶轮压路机路阳LTP20301台5胶轮压路机三明XG6301P1台5运输车15t以上20台6装载机ZL504台7洒水车10t1辆（二） 人员组成情况及分工职责 根据实际施工的需要进行技术交底，组织有关人员进行施工工艺的学习，施工前做好明确的分工，投入的人员见下表，投入的人员确保施工的顺利有序的进行。现场主要管理人员一览表序 号姓 名职 务主要岗位、职责备 注1王国顺项目副经理材料生产、施工组织与协调2连希明总工技术负责3林海涛副总工技术质检及施工安排4刘生红工程科长工程技术管理5姚方剑质检员质量管理6潘贤君试验室主任负责试验室全面工作7张红伟试验员负责沥青及沥青砼试验8沈寿春施工员负责前场施工9朱戈运输负责人负责车辆运输及调度10刘强摊铺负责人负责沥青路面摊铺施工11杨光友碾压负责人负责沥青路面碾压施工12王国平施工员负责后场拌和楼13徐能伟机械负责人负责机械管理、调度。14林立波材料负责人材料生产与管理15王昌由安全负责负责安全保卫四、沥青混合料试拌（一）拌和楼的拌和方式 本工程沥青混凝土拌和采用边宁荷夫J4000型间歇式沥青拌和楼，拌和能力为：320t/h，混合料成品储存仓容量为200t。本拌和楼的各种计量设备已通过 浙江省计量科学研究院的计量标定，各计量设备标定结果符合精度要求，在以后的使用过程中不定期的进行复核，确保计量准确。1、拌和工艺 、拌和楼相邻冷料斗之间设置高度0.8m的挡板，向料仓中装料的装载机的料斗不超过料仓顶宽，装料时不将矿料倒入相邻另一规格的冷料仓内，有效消除串料现象。、开始5盘集料提高加热温度，并干拌5锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。、目测检查混合料的均匀性，所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，沥青混合料拌和均匀。没有花白料，冒青烟和离析等异常现象。、拌和机正常出混合料三车以后及时取一组混合料试样做马歇尔试验和抽筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。、拌和机配备计算机设备、拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印一个台班的统计数量，进行沥青混合料生产质量及摊铺厚度的总量检验。、沥青混合料的拌和时间：普通AH70#沥青混合料每盘拌和时间45秒（其中干拌时间5秒）混合料拌和均匀，无花白料。 注意事项：、开盘前的准备A、操作人员检查油路通畅，仪表显示清晰、准确、无故障。B、试验室在开盘前，向拌和楼提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量、拌和时间、拌和温度等。拌和组按通知单进行换算调整生产使用配合比。 、混合料拌和A、操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程。B、拌和过程混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，沥青均匀地裹覆在矿料颗料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时不离析。C、拌和过程使用自动操作装置，不得随意改为手动操作，严防施工配合比变化。D、集料加热温度控制在175，沥青加热160。E、拌和初期操作手及试验人员观察成品颜色、级配大致比例、拌和温度等情况满足要求。F、混合料在储料仓中有一半以上的储料，方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。G、拌和机停机前用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。2、拌和楼生产参数的确定通过试拌试铺，我项目部确定拌和楼生产的各种拌和参数。、拌和楼型号：边宁荷夫J4000型拌和楼。、上料速度；320t/h、拌和数量：4000/锅、拌和时间：拌和时间合计45秒，其中干拌时间5秒。、拌和温度：沥青加热温度：160，集料加热温度：175，搅拌温度：165、混合料卸料时间：6min/车。（二）、验证沥青混合料配合比按照确定的最佳油石比和各挡热料掺配比例，我项目进行拌和楼拌和验证试验，取拌和楼的沥青混合料进行马歇尔试验、沥青混合料抽提试验和级配筛分试验。以上试验各项技术指标满足设计及规范要求，该生产配合比能指导试验路段试铺工作。试验结果如下： 马歇尔试验结果油石比相对密度空隙率(%)矿料间隙率(%)饱和度(%)稳定度（kN）流值（0.1mm）理论实测4.22.4932.3844.212.466.012.1627.7沥青混合料级配筛孔尺寸31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075验证级配10098.185.078.970.255.236.927.418.813.79.97.05.2生产级配10098.984.077.070.356.638.425.618.112.89.67.35.4 五、沥青混合料摊铺（一）沥青混合料摊铺方案1、沥青下面层采用两台ABG423沥青混凝土摊铺机双机联合作业，两幅搭接，位置避开车道的轮迹带，两台摊铺机前后错开510米，呈梯队方式同步摊铺。两幅之间有30-60mm宽度搭接，上下两层的搭接位置错开200mm以上，确保混合料不发生离析和纵向接缝是热接缝。纵向接缝分别紧挨路面标线两侧。2、摊铺机开工前提前0.51.0h预热熨平板不低于100。铺筑过程中两台摊铺机调整好熨平板的振捣压实装置,采用4级的振动频率，以提高路面的初始压实度（初始压实度大于85%），两台摊铺机持一致的初始压实度。熨平板需加宽连接，应仔细调节直到摊铺出来的混合料没有明显的离析痕迹。3、摊铺机铺筑下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式施工。测量人员拉好钢丝绳，由控制标高（设计标高乘1.16松铺系数）固定高度，然后挂上事先紧好的钢丝。4、摊铺机的速度为2.0m/min，并缓慢、均匀、不间断的进行摊铺。5、沥青混合料的摊铺速度控制在2.0m/min左右匀速前进，使其摊铺用料量和拌和机的产量相适应，同时摊铺机前至少有5辆料车在等候卸料。不至于造成摊铺机喂料仓内的混合料用尽后，再倒入沥青混合料。6、注意事项：、有专人指挥运料车辆倒车卸料。严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机斗外。、有专人清除摊铺机两条轨道行使路线上洒落的混合料，使摊铺机平稳前进，确保摊铺平整度。、当摊铺作业过程中不能保证连续供料而停机待料时，料斗中留有足够的存料，严禁摊铺机的送料刮板外露，人为造成开机后铺面出现粗细骨料集中的现象。、当因故障停机后，摊铺机料斗内的沥青混合料如有结硬块应清除干净后，才能倒入新料进行摊铺作业。、摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响平整度。、禁止在沥青路面上用柴油清洗机械。、摊铺作业现场与拌和站通信联络通畅，如有意外，及时联系并处理，避免造成损失。、每辆运料车离开摊铺机时，摊铺机收料斗剩混合料不一致，摊铺机不得将两侧板翻起把剩余料用刮板输料器送走（因为每车料最后剩余部分粗骨料较多），而要等到与下一车混合料混和后才输料，采用这种方式有利于减少粗料集中现象。料车保证后退的时候不撞击摊铺机，料车停在摊铺机前待卸料和卸料过程中不使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，另外，卸料不得用力过猛。避免摊铺机的速度变化使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面层缺陷。、在摊铺过程中及时调整摊铺宽度，特别在有预制块、路缘石的情况下，避免路缘石内侧沥青混合料不足现象。、在摊铺作业时，摊铺机操作人员注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况，马上抓紧时间处理。另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。（二）、摊铺机摊铺参数的确定通过试验路段的摊铺，我项目部确定了摊铺机摊铺作业的各种参数1、摊铺速度在正常施工中，一台沥青混凝土拌和楼生产能力为320t/h，通过公式计算摊铺速度为：V = ( Q / 60 L H D ) * C V摊铺机摊铺速度，m/min Q拌和楼生产能力，t/h。取320t/h L摊铺宽度，m，沥青路面下面层宽度为11.35m H摊铺厚度，m, 沥青路面下面层厚度为0.08m D混合料压实密度，t/m3,取试验路段压实度平均值2.361t/m3 C生产效率及运输能力折减系数，取0.8最终得出摊铺机摊铺速度为：2 m/min，通过试验路段的试铺，该摊铺速度能满足正常施工要求。2、初步振捣夯实的方法和强度：初步振捣夯实方法采用四级振频，通过现场外观分析，该振频能够确保混合料初步压实密度达到85以上。3、摊铺温度：摊铺机摊铺温度控制在155160。4、熨平板预热方式和温度：摊铺机熨平板预热方式采用燃气喷嘴直接加热方式。熨平板加热温度控制在100120。5、厚度找平方法：沥青路面下面层采用钢丝绳找平方法，钢丝绳直径不小于6mm，钢丝绳拉力应大于800N。在直线段每10米设支架，在曲线段每5米设支架。（六）、沥青混合料压实方案（一）、沥青混合料碾压方案 1、碾压机械为：戴纳派克CC622双钢轮压路机2台、戴纳派克CC522双钢轮压路机1台、30t胶轮压路机2台 2、沥青混凝土下面层的压实层厚度为80mm。 3、压路机的碾压温度控制在初压140155，复压120140，碾压终了温度不低于70。 在测量温度时，混合料内部温度用有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度用表面接触式温度计测量。 4、沥青混合料的压实分初压、复压和终压。 、方案A前150米（K79+503K79+660）碾压方式为：A、初压。初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度。采用2台戴纳派克CC622双钢轮压路机各跟一台摊铺机前进时静压后退时微振1遍。B、复压。先采用2台戴纳派克CC622双钢轮压路机振动1遍，然后采用2台30t轮胎压路机进行搓揉碾压，每台全幅碾压各2遍。相邻碾压带重叠1/31/2的碾压轮宽度。C、终压。终压采用1台戴纳派克CC522双钢轮压路机静压23遍，直到消除表面轮迹。 、方案B后150米（K79+660-K79+839）碾压方式为：A、初压。初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度。采用2台戴纳派克CC622双钢轮压路机各跟一台摊铺机前进时静压后退时微振1遍。B、复压。先采用2台戴纳派克CC622双钢轮压路机振动1遍，然后然后采用2台30t轮胎压路机进行搓揉碾压，胶轮压路机各跟1台摊铺机碾压3遍。相邻碾压带重叠1/31/2的碾压轮宽度。C、终压。终压采用1台戴纳派克CC522双钢轮压路机静压23遍，直到消除表面轮迹。 5、碾压过程注意事项：、碾压过程中不在碾压区内转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。、碾压顺序应遵循从低到高的原则。、碾压做到“紧跟、慢压、高频、低幅、少水”的方法。“紧跟”：保持压路机的性能状态，并有一台备用，保证跟进摊铺速度。“慢压”：按照规范要求的速度碾压，保证碾压质量（速度见表8压路机碾压速度），并设专人进行控制。“高频低幅”：就是振动时做到频率高，振幅低，提高路面压实度和平整度。“少水”：采用雾状洒水装置，并随时检查装置，洒水量以不粘轮为原则。、压路机每次折回的位置呈阶梯形，并随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。、当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，向碾压轮洒少量隔离剂。轮胎压路机在连续碾压一段时间，轮胎已发热后停止向轮胎洒隔离剂。、在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不停放任何机械设备或车辆，不撒落矿料、油料等杂物。路面冷却后（低于50）才开放交通，需要提早开放交通时，洒水冷却降低混合料的温度到开放温度。（二）、压路机碾压参数的确定 1、碾压组合方式的确定 试验路段采用的两种碾压方案的压实度均符合设计要求，根据现场碾压情况，为确保碾压时不漏压，保证接缝处压实度，项目部决定采用方案A。碾压方案最终确定如下：碾压方式压路机型号初 压复 压终 压碾压方式遍数碾压方式遍数碾压方式遍数戴纳派克CC622双钢轮2台各跟1台摊铺机前静后振各1遍各跟1台摊铺机振动各1遍30T胶轮压路机2台全幅静压各3遍戴纳派克CC522双钢轮1台全幅静压23遍2、碾压速度确定压路机碾压速度（km/h） 压路机类型初压复压终压双钢轮压路机2-3/轮胎压路机/3-5/双钢轮压路机/3-63、碾压温度确定压路机的碾压温度控制在初压140155，复压120140，碾压终了温度不低于70。七、面层松铺系数通过试验段确定的松铺系数为1.18，松铺系数测定记录见附表。八、施工缝处理方法（一）、纵缝两台摊铺机阶梯排列同时进行热接缝处理进，将已铺筑混合料留下10-20cm不碾压，作为后摊铺的基准面，后摊铺面与先摊铺面重叠5cm左右（在碾压前进行平整，最后跨缝碾压），两台摊铺机前后相距5-8m。（二）、横缝横缝多为工作缝或者结构变化处。、上、下结构面层的横缝错位不小于1m，下面层横缝采用平接缝。、平接缝搭接处清干净、喷洒乳化沥青。、施工方法：在施工结束时，摊铺机在接近端站前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部的混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直铲除端部厚度不足部分，然后浇洒乳化沥青。待下次施工时先将摊铺机的熨平板平放在已铺的沥青混凝土上，根据松铺厚度在熨平板下垫钢板，保证其松铺厚度及平整度。摊铺了约10m后再进行碾压，碾压时采用双钢轮压路机由路幅中间向两侧45度角斜压，必要时再进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。直至接缝密实、平整。九、试铺路段各项指标检查结果（一）、沥青含量检测试验次数沥青混合料总质量（g）滤纸增加质量（g）抽提液中矿料质量（g）抽提后集料质量（g）混合料中集料总质量（g）混合料中沥青质量（g）油石比（）平均油石比（）设计油石比（）差值（）11536.09.5814.801448.81473.1862.824.264.244.20+0.0421650.89.8913.291560.91584.0866.724.21（二）沥青混合料级配筛孔尺寸31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075实测级配10097.886.077.971.255.938.327.419.514.110.27.05.3生产级配10098.984.077.070.356.638.425.618.112.89.67.35.4目标级配10099.086.776.368.254.238.728.922.417.912.18.75.7设计级配10010010090907583657657654552244216331224817513473（三）沥青混合料马歇尔试验油石比相对密度空隙率(%)矿料间隙率(%)饱和度(%)稳定度（kN）流值（0.1mm）理论实测4.22.4942.3904.212.466.412.733.0（四）沥青路面厚度检测桩号横距(m)实测厚度（）平均值（）标准差变异系数厚度代表值（）合格率K79+81010.283.581.81.4201.781.1100K79+7812.684.6K79+7531.982.2K79+7279.479.4K79+7002.880.9K79+6738.681.2K79+6583.483.2K79+6315.781.3K79+6052.282.6K79+5729.681.3K79+5549.180.5K79+5302.481.4（五）沥青路面压实度 沥青路面下面层试验路段碾压采用两种碾压组合，现对两种碾压组合分别进行取芯检测，检测结果如下：、方案A（初压为两台双钢轮前静后振一遍，复压为两台双钢轮振动一遍，两台胶轮全幅各碾压两遍，终压为一台双钢轮碾压三遍）桩号横距(m)试件密度真空理论相对密度压实度(%)平均值(%)K79+5302.42.3632.49494.794.9K79+5549.12.37295.1K79+5729.62.34894.1K79+6052.22.37595.2K79+6315.72.35394.3K79+6583.42.39195.9、方案B（初压为两台双钢轮前静后振一遍，复压为两台双钢轮振动一遍，两台胶轮碾压三遍，终压为一台双钢轮碾压三遍）桩号横距(m)试件密度真空理论相对密度压实度(%)平均值(%)K79+81010.22.3482.49494.194.4K79+7812.62.35994.6K79+7531.92.34994.2K79+7279.42.36194.7K79+7002.82.35394.3K79+6738.62.35794.5（六）沥青路面渗水试验桩号横距(m)路面渗水系数（ml/min）平均值（ml/min）标准差变异系数K79+81010.23439.323.6660.1K79+7812.641K79+7531.915K79+7279.446K79+7002.817K79+6738.621K79+6583.433K79+6315.798K79+6052.237K79+5729.645K79+5549.165K79+5302.418沥青路面下面层设计渗水为90 ml/min，试验段渗水试验合格率100，符合设计要求的80十、结论意见（一）、建议施工用沥青混合料配合比 根据试验路段现场摊铺效果及沥青混合料抽提筛分结果分析，该生产配合比能