某铁路物流公司铁路专用线工程项目申请报告(DOC 141页).doc

唐山曹妃甸唐山曹妃甸 XXXXXXXX 铁路物流有限公司铁铁路物流有限公司铁 路专用线工程路专用线工程 项目申请报告 全一册 申请单位 唐山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司 咨询单位 XXXX 铁道勘察设计院有限公司 2016 年 11 月 XXXX 唐山曹妃甸唐山曹妃甸 XXXXXXXX 铁路物流有限公司铁路物流有限公司 铁路专用线工程铁路专用线工程 项目申请报告 全一册 总经理 总工程师 XXXX 铁道勘察设计院有限公司 目目 录录 第一章 项目申报单位概况 1 一 申报单位概况 1 二 申报单位主营业务 1 三 申报单位企业经营年限 1 四 申报单位企业资产负债 1 五 申报单位企业股东构成 2 六 申报单位企业主要投资项目 2 七 申报单位企业现有生产能力 2 第二章 拟建项目概况 3 第一节 概述 3 一 研究依据 3 二 研究范围及研究年度 3 三 可行性研究审批意见的主要内容及执行情况 3 四 线路概况 4 五 地区铁路概况 7 六 项目建设的必要性简述 10 七 研究工作概述 12 第二节 经济运量 13 一 经济特征 13 二 路网构成 19 三 研究年度运量 19 第三节 运输通道研究 21 一 运输通道构成分析 21 二 运输通道的主要技术标准 21 三 运输通道研究年度运量预测 23 四 后方通路运输径路选择 24 五 运输通道能力适应性分析 24 第四节 建设方案研究 27 一 项目所在地区概况 27 二 建设方案 28 三 运输组织方案 30 第五节 铁路主要技术标准 31 一 地区路网铁路主要技术标准 31 二 铁路主要技术标准的选择 32 三 铁路主要技术标准的推荐意见 33 第六节 运输组织 34 一 既有线运营现状 34 二 车站概况 34 三 运营管理方式 34 四 运输组织方案 34 五 行车量及车站工作量 35 六 运输组织机构定员 调度区划分 36 七 行车设备 37 第七节 主要设备设计原则及主要工程内容 39 一 站场 39 二 轨道 43 三 路基 52 四 电气化 57 五 机务及车辆设备 57 六 通信 信息 59 七 信号 59 八 电力 63 第八节 投资估算 资金筹措 65 一 投资估算 65 二 资金筹措 74 第三章 发展规划 产业政策和行业准入政策 75 一 发展规划 75 二 产业政策 77 三 行业准入 78 第四章 节能方案分析 79 一 相关法律 法规 规划和产业政策 79 二 基础通用类标准及规范 80 三 能耗状况及能耗指标分析 83 四 节能措施及节能效果分析 89 第五章 建设用地及征地拆迁分析 91 一 项目选址及用地方案 91 二 土地利用合理性分析 91 三 征地拆迁原则及补偿标准 91 第六章 环境与生态影响分析 93 一 环境生态现状 93 二 环境影响分析 94 三 环境保护措施分析 103 第七章 经济影响分析 112 一 评价依据 原则及基础 112 二 财务评价 113 三 国民经济评价 117 四 结论 117 第八章 社会影响分析 118 一 基本概况 118 二 评估内容 119 三 评估结论 127 四 问题与建议 128 第九章 招投标 129 一 发包数量和标段划分 129 二 工程施工投标人资格条件 129 三 工程监理投标人资格条件 130 四 重要设备 材料供应方条件 130 五 评标委员会的组成 130 六 评标原则和评标程序 130 七 招标工作计划 131 第十章 研究结论 132 一 项目建设必要性 132 二 项目建设方案 132 三 项目运输组织和运输能力 132 四 符合国家产业政策 132 五 环境保护 132 六 经济影响分析 132 七 社会影响分析 132 八 研究结论 133 1 第一章第一章 项目申报单位概况项目申报单位概况 一 申报单位概况一 申报单位概况 1 单位名称 唐山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司 2 单位注册地址 曹妃甸新区临港产业园区 办公场所 3 上级主管部门或单位 唐港铁路有限责任公司 二 申报单位主营业务二 申报单位主营业务 主营业务 铁路货物运输 普通货物仓储 装卸服务 物流服务 货物运输代理等 营业执照复印件见附件一 三 申报单位企业经营年限三 申报单位企业经营年限 经营期限为长期 营业执照复印件见附件一 四 申报单位企业资产负债四 申报单位企业资产负债 截止到 2016 年 9 月底 股东单位主要财务指标如下 1 资产总额 2016 年 9 月底公司资产总额为 5317 78 万元 其中流动资产为 5026 27 万元 主要为货币资金 预付账款及其他应收款 非流动资 产为 291 5 万元 主要为在建工程 固定资产和无形资产 2 负债总额 2016 年 9 月底公司负债总额为 127 26 万元 其中流动负债 127 26 万元 主要为应付帐款 其他应付款和短期借款 3 所有者权益总额 2016 年 9 月底所有者权益总额为 5190 52 万元 主要为实收资本 4 资产负债率 2 3 2 资产负债表见附件二 五 申报单位企业股东构成五 申报单位企业股东构成 工商管理局批准于 2015 年 07 月 10 日成立的唐山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司为唐港铁路有限责任公司控股的联营企业 投资主 体为唐港铁路有限责任公司 山西大秦物流有限公司和唐山曹北物流 有限公司共同开发建设 三方的投资比例为 40 30 和 30 公司 法定代表人为角仕利 企业法人营业执照注册号 911302303476447371 六 申报单位企业主要投资项目六 申报单位企业主要投资项目 除唐山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司铁路专用线外 无其他 投资项目 七 申报单位企业现有生产能力七 申报单位企业现有生产能力 唐山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司铁路专用线 正在审批中 暂未开工 设计年运输能力为 1400 万吨土方 3 第二章第二章 拟建项目概况拟建项目概况 第一第一节节 概述概述 一 研究依据一 研究依据 1 业主相关方的委托 2 太原铁路局下发的太铁师函 2016 75 号 太原铁路局关于唐 山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司铁路专用线工程可行性研究报告技 术审查的意见 二 研究范围及研究年度二 研究范围及研究年度 一 研究范围 曹妃甸北站及相关运输径路 二 研究年度 近期 2025 年 远期 2035 年 三 可行性研究审批意见的主要内容及执行情况三 可行性研究审批意见的主要内容及执行情况 一 可行性研究审批意见的主要内容 1 线路 轨道 路基 原则同意设计推荐方案 1 检算司家营专用线装车场能力及机车车辆配置情况 须与 本专用线卸车能力相配套 2 全部采用 60 公斤 米钢轨及混凝土岔枕道岔 3 下阶段应加强地勘工作 重点做好软地基处理设计 4 按规定办理设置平过道手续 4 2 通信 信息 原则同意设计方案 检测既有 GSM R 场强能否满足专用线需要 3 货运 原则同意设计方案 1 货位长度和间距需满足卸车需要 并考虑作业人员通道 2 卸车场设综合视频监控 并在空重车咽喉区设置货车装载 视频监控系统 4 其他同意设计 二 可行性研究审批意见的执行情况 1 司家营站每日最大装车能力为 18 对 日 既有运量为 10 对 日 本项目新增运量为 6 对 日 能够满足本项目的运输需求 2 为满足货检作业要求在到发兼货物线砟肩处设置片石混凝土挡 砟墙 墙顶高度达到轨枕顶面高度 墙顶宽为 0 6m 基础埋深应满足 冻深要求 3 北部咽喉区铁路左 右两侧立杆安装各 1 台视频监控设备 本 视频监控系统接入曹妃甸北站既有视频监控主系统内 视频监控系统 由唐港铁路有限责任公司后期统一规划实施 本次研究不计列投资 4 建设单位委托有资质的 GSM R 网络场强测试单位 对新设 15 16 道作业场进行无线信号场强检测 并将检测结果上报铁路局 5 其他均按意见执行 四 线路概况四 线路概况 一 专用线名称及拟投资人名称 本项目名称为 唐山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司铁路专用线 5 工程 由唐山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司投资建设 唐山曹妃甸 XXXX 铁路物流有限公司由唐港铁路有限责任公司 山西大秦物流有 限公司和唐山曹北物流有限公司合资组建 二 线路地理位置和接轨点 1 研究项目的地理位置 本项目位于河北省唐山市曹妃甸区曹妃甸北站东侧 曹妃甸区位于河北省唐山市南部沿海 处于渤海湾口的北部 面 向东北亚 毗邻京津冀城市群 曹妃甸区北距唐山市 80 公里 距北 京 220 公里 西距天津 120 公里 东距秦皇岛 170 公里 是渤海湾中 心地带 本项目具体位置为 曹妃甸北站东侧 既有股道与规划水曹 线之间 2 接轨点 接轨点为既有的曹妃甸北站 三 自然特征 1 地形地貌及水系 曹妃甸工业区为第四系全新统海相沉积地貌 具有双重岸线特征 内侧岸线为沿废弃的滦河三角洲发育的冲积海积平原 外侧岸线与大 陆岸线走向基本一致 内外岸线间为浅水泻湖区 目前原泻湖浅滩区 经人工吹填造地使原曹妃甸内侧泻湖区地貌发生了根本性的变化 工程区所处场地地势平坦 开阔 局部地段略有起伏 表层均为 冲填土 厚度约 2 0 4 0m 较松散 局部地段地表分布有水塘 水 渠 2 气象特征 6 唐山曹妃甸地区属于大陆性季风气候 具有明显的暖温带半湿润 季风气候特征 极端最高气温 36 3 极端最低气温 20 9 多年 年平均气温 11 4 历年最冷月平均气温 5 4 多年年平均降水量 554 9mm 历年平均蒸发量 1619 5mm 最大年降水量 934 4mm 最大 一日降水量 186 9mm 降水多集中在夏季 6 9 月的降水量为 408mm 约占全年降水量的 74 曹妃甸地区冬季盛行偏西北风 频率为 47 平均风速为 5 1m s 春 夏季盛行偏南和东南风 频率为 49 和 64 平均风速 为 5 1m s 和 6 6m s 秋季多偏西南风 频率为 34 平均风速为 4 9m s 海域受台风 热带气旋 影响不大 平均每三年出现一次 但 有时一年可发生两次 据统计台风 热带气旋 仅发生在 7 8 月份 台风 热带气旋 期间的风速可达 25m s 曹妃甸地区能见度低于 1km 的雾日数平均每年有 9d 多发生在 11 月 翌年 2 月 此期间雾日约占全年的 77 最长连续雾日数为 3d 年平均相对湿度 66 7 月份相对湿度较高 为 79 11 月份相 对湿度最低 为 60 工程区土壤最大冻结深度为 0 77m 3 水文特征 工程区地下水为第四系孔隙潜水 地下水埋深较浅 地下水主要 由大气降水补给 以蒸发排泄为主 水位季节变化幅度 2 3m 左右 线路 0 650 1 900 沟塘地表水较多 水深 0 3 0 5m 地表水及地下水对普通混凝土具有弱 强硫酸盐 氯盐及镁盐侵 7 蚀性 4 地层及构造 1 地层岩性 第四系全新统人工堆积层 Q4ml 素填土 杂填土 第四系全新 统海相沉积层 Q4m 及第四系全新统冲洪积层 Q4al pl 淤泥 淤泥 质黏土 淤泥质粉质黏土 黏土 粉质黏土 粉土 砂类土 2 地质构造 本区位于燕山台褶带南缘冀渤凹陷北部 基底构造活动强烈 燕 山活动奠定了本区的主要构造格局 由于经历了多次下降沉积和隆起 剥蚀作用 在蓟县系结晶基底之上除分布有厚度不大的下一中侏罗系 陆相碎屑岩外 前新生界盖层大部分缺失 渐新世以来由于剧烈的断 陷作用而沉积巨厚 5000 8000m 第四系厚度 450 560m 影响本区的主要活动断裂有 宁河 昌黎断裂 为一走向 NE600 倾向 SE 的正断层 中生代 新生代有过强烈活动 是一条主 要活动断裂 滦县一乐亭断裂 为一逆断层 柏各庄断裂 为一 隐伏的晚第三纪活动断裂 唐山断裂 为一高角度正断层 是本区 的主要活动断裂 渤中断裂 又称曹妃甸断裂 呈弧形 为第四纪 活动断裂 由于构造隐伏于较深部位 且上覆巨厚的第四系沉积层 所以对 铁路工程无直接影响 5 地震 根据 1 400 万 中国地震动参数区划图 GB18306 2001 结合 8 本线工程地质及水文地质条件 本线地震动峰值加速度值 0 15g 对 应地震基本烈度为 VII 度 五 地区铁路概况五 地区铁路概况 一 唐山地区铁路概况 唐山位于华北东北部 是一座具有百年历史的沿海重工业城市 地处环渤海湾中心地带 南临渤海 北依燕山 东与秦皇岛市接壤 西与北京 天津毗邻 是联接华北 东北两大地区的咽喉要地和走廊 1 地区既有铁路概况 唐山地区现状有大秦线 京哈线 津山线 津秦客专 七滦线 迁曹线等铁路干线横贯境内 张唐线 唐山客车联络线均于 2015 年 开通运营 并有滦港线 曹南线 曹西线 东环线 汉南线 唐遵线 卑水线 遵小线等 8 条铁路支线 以及银城铺至唐山东联络线 永兴 庄至马柳联络线 形成了东 西 南 北交织的铁路网络 是全国铁 路密度最高的地区之一 2 地区在建铁路工程概况 目前唐山地区在建铁路项目有曹妃甸港港区铁路扩能改造工程 京唐港港区铁路扩能改造工程 唐曹线等铁路项目 1 曹妃甸港区铁路扩能改造工程 曹妃甸港区铁路扩能改造工程 为配合张唐铁路引入曹妃甸港区 对曹妃甸北站至曹妃甸西站 曹妃甸北站至曹妃甸站区间进行复线改 造 曹妃甸北站 曹妃甸西站 曹妃甸站进行相应改造 9 2 京唐港港区铁路扩能改造工程 京唐港港区铁路扩能改造工程 对东环线滦港线聂庄至东港站进 行复线改造 拆除既有聂庄至京唐港站区间单线线路和京唐港站 相 关企业专用线进行相应改建 由东港站出岔衔接 东港站进行扩能改 造 3 唐曹线 唐曹线是京秦城际铁路唐山站至曹妃甸区段的铁路线 北起唐山 站 南至曹妃甸站 线路全长 110km 沿途设有唐山 丰南 七道桥 南堡北 唐海南 物流园区西站 曹妃甸站以及曹妃甸新城站等共 8 站 目前正在施工建设中 3 地区铁路网规划概况 根据地区承担各铁路干线运量和在枢纽内的作用 地区总图规划 客运系统布局按 1 主 2 辅 3 个客运站布置格局 解编系统按 1 主 2 技术 进行布局规划 其它均为中间站 地区规划 3 个客运站 1 个编组站 2 个技术作业站 共计规划 96 个车站 二 曹妃甸港区铁路概况 1 港区既有铁路概况 曹妃甸港区现状有迁曹线 张唐线引入 迁曹线由大秦铁路迁安 北站引出 经菱角山 柏庄 滦南三站 止于曹妃甸北站 南北走向 全长 119 013km 为双线电气化铁路 曹妃甸北站南端分别向甸头和 一港池方向引出 在甸头设曹妃甸站和曹妃甸南站 在一港池设曹妃 10 甸西站 目前曹妃甸北站至曹妃甸西站 曹妃甸北站至曹妃甸站区间 正在进行复线改造 张唐铁路线为张家口至唐山曹妃甸的一条煤运铁 路专线 线路全长 528 5km 唐山境内长度 157 0km 技术标准为电 气化双线铁路 牵引质量为 10000t 车站到发线有效长度为 1700m 2 既有车站概况 本港既有国铁铁路车站共有 4 个 为曹妃甸北站 曹妃甸站 曹 妃甸南站 曹妃甸西站 地方铁路车站为首钢工业站和华润电厂站 曹妃甸北站 曹妃甸为中间站 曹妃甸南站为杂货码头站 曹妃甸西 站为下海煤炭卸车站 3 规划港区铁路概况 规划设计年度内 港区内形成既有铁路迁曹线和张唐线在曹妃甸 北站站前汇集 张唐线贯通曹西线 迁曹线贯通曹南线 港区铁路曹 南线 曹西线 规划新建铁路汉曹线 唐曹线成为集疏运新通道 衔 接华润电厂 华电电厂 装备 保税 化工 钢铁 煤炭 原油 集 装箱 物流等园区专用线为辐射末端 密布整个曹妃甸的港区铁路网 络 六 项目建设的必要性简述六 项目建设的必要性简述 本项目为适应经济社会快速发展 由唐山曹妃甸 XXXX 铁路物 流有限公司投资修建 一 既有专用线概况 既有唐山曹北物流有限公司在曹妃甸北站经营到发兼货物线 专 用线 3 条 主要运输司家营的山皮土至曹妃甸港区 2013 年完成运 11 量约 3000 万吨 既有专用线到发兼货物线有效长为 1700m 采用货 物交接模式 二 新建铁路专用线的必要性 1 本项目是满足曹妃甸工业区围海造地工程建设的需要 曹妃甸吹沙造地工程是中国规模最大的填海造地工程 按照规划 曹 妃甸需填海建设的总面积达 310 平方公里 超过上海临港新城项目 相当于 20 个澳门的面积 既有曹妃甸北站有到发兼货物线 3 条 随 着曹妃甸工业区围海造地工程的开展和实施 研究年度将新增 1400 万吨 年的山皮土 既有到发兼货物线已不能满足新增的运输需求 本项目的建设是满足曹妃甸工业区围海造地工程建设的需要 2 本项目是促进地区经济发展 大力发展物流业的需要 研究年度远期 随着山皮土运量的下降 本项目将承担附近工业 园区如实丰实业 中国华电集团曹妃甸公司 唐山曹妃甸区金路水泥 制品有限公司等企业的货物运输 本项目的实施将大大提高曹妃甸北 站地区物流的吞吐能力 实现运输品种多元化 形成具有综合物流产 业园性质的综合站场 将运输业 物流业 货代业和信息业等产业融 合成为复合型服务产业 整合了地区物流资源 发展了地区物流业 同时对促进地区产业结构调整 转变经济发展方式和增强城市发展竞 争力等方面发挥着重要作用 进而助推地区经济社会发展再上新台阶 3 本项目是保护环境 降低运输成本的需要 铁路运输大宗物资的优势在于 用地少 完成每单位运输量公路 12 占地是铁路的 3 7 倍 节约能源 公路货运单位能耗为铁路的 20 倍 左右 利于环保 卡车的有害气体排放量是常规铁路的 4 倍以上 由 于本项目承担的填海用土 煤炭 焦炭 建材等均属大宗物资 铁路 运输可以发挥其所有的优势 因此本项目的建设 不仅降低运输成本 还能节能减排 对节约当地土地资源 减轻生态环保压力具有重要意 义 七 研究工作概述七 研究工作概述 根据业主的委托 2015 年 4 月 开展了曹妃甸铁路物流专用线新 建工程的可行性研究工作 过程中结合用地情况及曹妃甸北站扩能工 程情况多次与业主进行方案沟通 汇报 2015 年 11 月完成可行性研 究报告 2016 年 2 月完成可研鉴修 2016 年 11 月完成核准报告 13 第二节第二节 经济运量经济运量 一 一 经济特征经济特征 一 研究区域界定 曹妃甸铁路物流铁路专用线位于河北省唐山市曹妃甸工业区 是 为配套唐山曹妃甸港区卸土填海及综合物流园区而修建的 服务于唐 山曹妃甸港区卸土填海及综合物流的货物运输 唐山市地处环渤海湾 侧 南临渤海 北依燕山 东与秦皇岛市接壤 西与北京 天津毗邻 是连接华北 东北两大地区的咽喉要地和极其重要的走廊 是我国东 北老工业基地和环渤海经济圈的枢纽 因此 本次研究区域界定为唐 山地区 二 行政区划 面积和人口 唐山市历史悠久 地理位置优越 地处环渤海湾地区中心地带 是河北省第二大城市 是环渤海地区城市群的重要组成部分和全国重 要的能源 原材料工业基地 1988 年被国务院批准为沿海对外经济开 放地区 唐山市现辖三个市 七个县 五个区和两个国营农场 2015 年全市总面积 13472km2 总人口 755 万人 三 经济发展 改革开放以来 唐山市国民经济保持了持续 健康 稳步发展 14 2015 年全市实现地区生产总值 6103 1 亿元 比上年增长 5 6 分产 业看 第一产业增加值 569 1 亿元 增长 2 8 第二产业增加值 3365 4 亿元 增长 4 9 第三产业增加值 2168 6 亿元 增长 2 8 唐山市工业历史悠久 经过 100 多年的发展 唐山现已成为全国 重要的能源 原材料工业基地 基本形成了煤炭 钢铁 电力 建材 机械 化工 陶瓷 纺织 造纸和食品 10 大支柱产业 2015 年全部 工业完成增加值 3097 6 亿元 比上年增长 4 6 唐山市农业和农村经济坚持 一靠政策 二靠科技 三靠投入 得到了全面发展 蔬菜 瘦肉型猪 板栗 水产品 花生 牛奶 果 品七大龙型经济产值占农业总产值的比重达 60 9 到 2015 年粮食产 量达到 308 4 104t 近年来唐山市社会经济主要指标情况见下表 表 2 1 唐山市社会经济主要指标表 人口国内生产总值第一产业第二产业第三产业人均 GDP 年份 万人 亿元 亿元 亿元 亿元 元 人 2000697915 10173 30461 70280 0013129 20017001006 50179 60514 30312 6014379 20027031102 29187 10570 28344 9115715 20037061295 30193 70715 00386 6018387 20047101626 33213 39915 02497 9222906 20057142027 12236 131161 37629 6228459 20067192361 68255 221367 41739 0532947 20077252779 14286 081595 55987 5138349 20087293561 19340 012113 291107 8948824 20097343781 44360 182111 971309 2950706 20107354469 08387 842632 431448 8159667 20117375442 41486 533269 891686 0071626 2012741 785861 63531 653470 961859 0276000 2013747 406121 21563 433593 401964 3979588 2014753 166225 30558 703595 752070 8580655 20157556103 1569 13365 42168 680836 15 近近年年唐唐山山市市人人均均GDP变变化化情情况况 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 90000 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 元 人 唐唐山山市市三三次次产产业业比比例例变变化化 0 20 40 60 80 100 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 第三产业 第二产业 第一产业 四 自然资源 唐山市有丰富的自然资源 素有 京东 宝地之称 北部山区盛 产板栗 核桃 苹果等干鲜果品 中部平原盛产玉米 小麦 水稻 花生等农副产品 有 冀东粮仓 之称 南部沿海既是渤海湾的重要 渔场 又是著名 长芦盐 和 冀东石油 的重要产区 矿产资源丰 富 地下蕴藏着大量的煤炭 铁矿等 是我国生产炼焦煤和铁矿开采 的重要基地之一 此外还有建材工业和冶金工业所需要的石灰石 白 云石 耐火粘土等非金属矿产资源 唐山市还有汤泉 月坨岛 浅水 16 湾 长城沿线观光度假旅游区 海滨海岛旅游区等旅游资源 2015 年 唐山市接待国内外旅游人数 3408 4 万人次 旅游总收入 31 3 亿元 比去年增长 20 9 五 对外贸易 对外贸易则抓住国家加速环渤海地区开发的有利时机 全面实施 外向带动战略 以京唐港和海港开发区建设为龙头 以发展临港工业 老企业嫁接改造 创汇农业 基础设施和优化环境为重点 以利用外 资 出口创汇和提高效益为目标 努力实现对外开放的大突破 2015 年实现进出口总额 139 1 亿美元 其中进口额 53 9 亿美元 下降 32 7 出口额 85 2 亿美元 下降 2 9 六 发展规划 根据唐山市十二五国民经济和社会发展规划 工业生产以创建国 家工业化与信息化融合试点市为契机 坚持以信息化带动工业化 突 出发展先进装备制造业 整合优化钢铁产业 延伸发展化工产业 优 化发展建材产业 强化能源产业支撑 加快平原经济带产业升级 充 分发挥主城区 丰润区 玉田县和滦县城镇化进程 优化发展都市型 现代农业 促进农业结构调整 农业功能拓展 农业价值提升 加快 山前经济带转型发展 充分发挥迁安市 遵化市和迁西县经济基础雄 厚 自然资源丰富 主导产业突出的优势 大力发展山区特色农业 培育壮大农产品精深加工业 围绕粮食 油料 畜牧 渔业 蔬菜果 品五大产业 优化农业结构 创新发展模式 形成 两廊 北部依山 和南部沿海两条旅游农业走廊 一带 中部平原高效设施农业带 一圈 市区周边都市休闲农业产业圈 一区 农业科学发展示范区 产业布局 不断提升现代农业发展水平 到十二五期末 唐山市主要 17 经济指标将显著提升 力争地区生产总值 全部财政收入 财政一般 预算收入占全省的比重分别提高到 25 23 和 20 达到或基本达到 全省四分之一 城镇化率达到 64 七 交通运输结构 唐山市地处交通要塞 是华北地区通往东北地区的咽喉地带 铁 路 公路 高速公路 港口相互交织 是中国环渤海经济区联系东北 亚蒙古 俄罗斯 朝鲜 韩国 日本等国的重要枢纽 1 铁路 唐山地区现状有大秦线 京哈线 津山线 津秦客专 七滦线 迁曹线等铁路干线横贯境内 张唐线 唐山客车联络线均于 2015 年 开通运营 并有滦港线 曹南线 曹西线 东环线 汉南线 唐遵线 卑水线 遵小线等 8 条铁路支线 以及银城铺至唐山东联络线 永兴 庄至马柳联络线 形成了东 西 南 北交织的铁路网络 是全国铁 路密度最高的地区之一 2 公路 唐山市公路运输网骨架业已形成 辖区内现有三条国道即北京至 哈尔滨 102 国道 山海关至广州 205 国道 宣化至唐山 112 国道 京 沈高速公路及唐津高速公路也已建成通车 另有 8 条省道和 33 条县 道 其中主要公路情况如下 唐港公路 全长 95km 由京唐港经乐亭 汀流河向西北至唐山 滦港公路 全长 70km 由京唐港经乐亭 汀流河向北至滦县 与 205 国道相接 18 沿海公路 由秦皇岛经京唐港至黄骅的环渤海公路 秦皇岛至京 唐港段已于 1994 年通车 京唐港至黄骅段 2002 年通车 本线将秦皇 岛港 京唐港 天津新港 黄骅港连成一线 唐港高速公路 由唐山至京唐港 全长 80 1km 1998 年 7 月 1 日正式通车运行 它在唐山与唐津 京沈高速公路连通 规划年度唐山市将重点建设高速公路和农村公路 推动承唐 沿 海高速公路等工程的建设 形成以城市为中心 县区乡镇为结点 四 通八达的交通运输网络 3 航空 唐山三女河机场位于河北省唐山市西北 20km 的丰润区三女河南 机场为军民合用机场 民航飞行区等级为 4C 适用机型为 B737 及 A320 系列机型 目前已正式通航 开通航线 7 条 旅客吞吐量 25 1 万人次 货邮行吞吐量 734 吨 4 港口 唐山港直接经济腹地唐山市是中国重要的能源 原材料基地和多 种农副产品富集地区 间接经济腹地可覆盖河北 北京 山西 宁夏 内蒙和陕西等地 唐山港分为京唐港区 曹妃甸港区和规划的丰南港 区 京唐港区位于唐山市东南 80 公里处的唐山海港开发区境内 渤 海湾北岸 位于环渤海经济圈中心地带 是大北京战略的重要组成部 分 是国家确定的沿海重要港口 京唐港区是为腹地经济发展所需各 类物资运输服务的综合性港区 为唐山市及其他腹地的通用物资转运 服务 并在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用 曹妃甸港区是为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主 19 的大型综合性港区 为邻港冶金 石化 能源 装备制造 建材等大 型重化工业服务 利用深水岸线资源优势 发展大宗原材料转运功能 并承担 北煤南运 的重要任务 曹妃甸港区位于唐山市南部 70 公 里南堡地区曹妃甸岛 港区自然条件优越 岛前西南及南侧水深条件 良好 曹妃甸建设大型深水港口有着得天独厚的优势 是渤海唯一不 需要开挖航道和港池即可建设 30 万吨级大型泊位的天然港址 规划的丰南港区以服务丰南沿海工业区为主 同时服务于南堡开 发区 芦汉经济技术开发区和唐山市区 建成后年吞吐量可达 3500 万吨 二 路网构成二 路网构成 2025 年 唐曹线 曹妃甸北至曹妃甸西铁路扩能 曹南线扩能改 造 京唐港区东环线增二线 京沈客专 朔黄集疏运系统 京唐秦城 际铁路 2035 年 根据运输需求进一步扩充 完善路网 三 研究年度运量三 研究年度运量 一 曹妃甸北站运量现状分析 本项目建于曹妃甸北站东侧 曹妃甸北站货物到达量主要以山皮 土为主 2014 年到达量为 2300 104t 二 研究年度运量分析与预测 近年来随着曹妃甸港区的不断发展及曹妃甸综合物流园的建设 曹妃甸港区需要大量的山皮土 既有的三条铁路到发兼货物线已无法 满足运输需求 本项目的建设可以满足唐山曹妃甸港区卸土填海及综 合物流的货物运输需求 研究年度近期本项目货运量主要为来自司家营的山皮土 经迁曹 线运至曹妃甸北站 到达量为 1400 万吨 年 远期随着曹妃甸地区填 20 海工程的进行 山皮土的需求量会有所下降 本项目除承担山皮土的 运输外 还承担附近工业园区如实丰实业 中国华电集团曹妃甸公司 唐山曹妃甸区金路水泥制品有限公司等企业的货物运输 预计远期到 达量为 1400 万吨 年 主要到达品类为山皮土 煤炭 焦炭 金属矿 石 矿建材料等 煤炭和焦炭主要来自蒙东和蒙西 金属矿石 矿建 材料主要来自关外地区 表 2 2 近 远期货物到发运量表 单位 104t 2025 年2035 年 名 称 发送到达发送到达 曹妃甸铁路物流专用线 1400 1400 表 2 3 近 远期大宗货物运量表 单位 104t 2025 年2035 年 品类 发送到达发送到达 山皮土1400800 煤炭300 焦炭50 金属矿石50 矿建材料200 合计 1400 1400 三 货流波动系数 本项目货运量主要取决于物流园区以及曹妃甸港区的发展规划和 落实情况 根据其货物运输特点 研究年度本专用线货流波动系数考 虑为 1 15 21 第三节第三节 运输通道研究运输通道研究 一 运输通道构成分析一 运输通道构成分析 本工程主要货源为司家营铁矿剥离山皮土 项目后方通路主要涉 及的线路为迁曹线 迁曹线位于河北省东北部冀东地区唐山市境内 该铁路起自迁安 北站 跨大秦 京山 京秦铁路与滦港铁路菱角山站相接 从滦港铁 路滦南站引出 至曹妃甸港区 途经迁安 滦县 唐海三县和曹妃甸 工业区 全长 213km 为双线电气化 可开行 2 万吨重载列车 主要 承担大秦线供应曹妃甸港和京唐港的煤炭运输任务 是扩展后方腹地 的唯一铁路通道 二 运输通道的主要技术标准二 运输通道的主要技术标准 各线现状及研究年度技术标准见表 2 4 表 2 5 22 表 2 4 通道各线现状主要技术标准表 线 别区 段线路等级 正线 数目 限制坡 度 牵引种 类 机车类型牵引质量 t 到发线有效 长 m 最小曲线 半径 m 闭塞方式 滦南 曹妃甸西国铁 级 单 双线 4 电化 HXD 5000 10000 2 0000 2800 部分 1050 800 半自动 迁曹线 曹妃甸北 曹妃甸国铁 级单线 4 电化 HXD 5000 10000 1700 部分 1050 800 半自动 滦港线滦县 菱角山国铁 级双线 4 电化SS4 DF4B4000 5000 1050400 自动 京哈线北京 秦皇岛国铁 级双线 4 电化 HXD40008501400 自动 张唐线曹妃甸北 孔家庄国铁 级双线 6 12 电化 HXD 5000 10000 1700800 自动 表 2 5 通道各线研究年度主要技术标准表 线 别区 段线路等级正线数目 限制坡 度 牵引种 类 机车类型牵引质量 t 到发线有效 长 m 最小曲线 半径 m 闭塞方式 滦南 曹妃甸西国铁 级双线 4 电化 HXD 5000 10000 2 0000 2800 部分 1050 800 自动 迁曹线 曹妃甸北 曹妃甸国铁 级双线 4 电化 HXD 5000 10000 1700 部分 1050 800 自动 张唐线曹妃甸北 孔家庄国铁 级双线 6 12 电化 HXD 5000 10000 1700800 自动 滦港线滦县 菱角山国铁 级双线 4 电化SS4 DF4B4000 5000 1050400 自动 京哈线北京 秦皇岛国铁 级双线 4 电化 HXD40008501400 自动 23 津山线南仓 山海关国铁 级双线 4 电化 HXD 4000 5000 1050400 自动 24 三 运输通道研究年度运量预测三 运输通道研究年度运量预测 一 相关后方通路货流密度现状分析 1 迁曹线 迁曹通路由迁菱段 滦曹线 滦港线组成 本线目前主要承担大 秦线下水至唐山港京唐港区 曹妃甸港区的煤炭运量 两港区其他品 名集疏运量 曹妃甸工业区相关企业成品及原材料运量 运量构成中 下行主要为煤炭 上行主要为金属矿石 2010 年迁菱段上行货流密度 410 万吨 下行货流密度 9662 万吨 滦曹线上行货流密度 431 万吨 下行货流密度 11498 万吨 滦港线 滦南至聂庄段 上行货流密度 301 万吨 下行货流密度为 5508 万吨 二 相关后方通路货流密度预测 迁曹线主要承担大秦线下水至唐山港京唐港区 曹妃甸港区的煤 炭运量 两港区其他品名集疏运量 曹妃甸工业区相关企业成品及原 材料运量 近几年由于承担曹妃甸港填海矿建运输 货流密度较大 2025 年后 矿建运输减少 预测迁曹线 2025 年 2035 年曹妃甸至曹妃甸北最大货流密度上 行为 6865 万吨 8300 万吨 下行 6361 万吨 3833 万吨 客车对数 为 3 对 曹妃甸北至滦南最大货流密度上行为 1240 万吨 1830 万吨 下行 14208 万吨 12458 万吨 滦南至菱角山最大货流密度上行为 2860 万吨 3390 万吨 下行 21960 万吨 21440 万吨 菱角山至滦县 最大货流密度上行为 2860 万吨 3390 万吨 下行 5681 万吨 6674 万吨 25 表 2 6 研究年度后方通路运量表 单位 万吨 对 上 行下 行客车对数 线 路区 段 2025 年2035 年2025 年2035 年 2025 年 2035 年 曹妃甸 曹妃 甸北 686583006361383333 曹妃甸北 滦 南 1240183014208124580 0 滦南 菱角山 2860339021960214400 0 迁曹线 菱角山 滦县 2860 3390 5681 6674 0 0 四 后方通路运输径路选择四 后方通路运输径路选择 本线运量来自于迁曹线附近的司家营 铁矿剥离山皮土场地与迁 曹线有专用线连接 本次研究后方运输径路选择迁曹线 五 运输通道能力适应性分析五 运输通道能力适应性分析 一 各运输通道客货列车对数 根据运量预测 各运输通道内各线的客货列车对数见表 2 7 26 表 2 7 运输通道客货列车对数表 2025 年2035 年 货车货车 线 路 区 段 客车 20000t10000t5000t 货车合计 行车量总 计 客车 20000t10000t5000t 货车合计 行车量 总计 曹妃甸 曹妃甸北 300585861300707073 曹妃甸北 滦南 09372268680923235555 滦南 菱角山 0284022909002823358686 迁曹 菱角山 滦县000505050000595959 27 二 能力适应性分析 本项目运输通道各线通过能力按现状或设计的能力取值 列车 扣除系数根据有关规定并结合各线特点取值 经分析计算 各运输 通道的能力适应性分析见表 2 8 表 2 8 运输通道各线能力适应性分析表 单位 对 日 2025 年2035 年 线 路区 段通过能力 需要能力能力适应性需要能力能力适应性 曹妃甸 曹妃甸北 18074 10686 94 曹妃甸北 滦南18097 8377 103 滦南 菱角山180141 39129 51 迁曹线 菱角山 滦县18058 12268 112 三 结论 通过对研究年度运量与运能的对照分析 后方通路迁曹线能力 能满足运输需求 28 第四节第四节 建设方案研究建设方案研究 一 项目所在地区概况一 项目所在地区概况 一 工程地质特征 1 不良地质 地震液化 沿线地震动峰值加速度为 0 15g 地震基本烈度为 度 地 表浅层为吹填土 松散 稍密状 下伏地层以淤泥质粉质粘土 粉 质黏土 粉土 粉 砂为主 经现场原位测试判定 沿线饱和粉土 粉砂局部存在地震可液化层 设计时需采取措施处理 此外 其它 各类工程均需按规范要求进行抗震设防及采取相应的抗震措施 2 特殊岩土 1 软土 软土主要沿线位主要以透镜体状分布 层厚 0 4 0m 软土层 具有含水量高 压缩性高 透水性差和强度低的特点 16 7 kN m3 19 5kN m3 C 6 0kPa 9kPa 1 8 10 1 W 30 2 50 2 e 1 06 1 49 a1 2 0 51 1 27 MPa 1 路基工点应根据路堤填高和软土的物理力学性质及工期 沉降 要求 经检算后 可采用固结排水法如塑料插板 袋装砂井 真空 预压或复合地基如混凝土搅拌桩 粉喷桩或高压旋喷桩及加强路基 本体的方法如增设土工格栅一种或综合方法处理 2 填土 线位及其两侧均为吹填土 其结构松散 土质不均 不能作为 拟建建筑物的天然地基 需采取措施处理 3 盐渍土 29 曹妃甸海积平原地区大部分被辟为水稻田及鱼虾池等 只有少 部分地段为旱地 局部表层分布盐渍土 为亚氯盐渍土 氯盐渍土 对此需设毛细水隔断层 渗水土隔断层的厚度不宜小于 50cm 隔断 层顶面应设厚 15cm 的反滤层 底面应设厚 10cm 的砂垫层 并结合 软土路基处理 4 路基填料 河北钢铁集团滦县司家营铁矿剥岩土土源充足 可提供 A B C 组土 5 环境工程地质问题 沿线表层均为冲填土 成份以粉土 粉砂等为主 线路修建宜 进行地表加固或者植被绿化 以免引起砂害 需要换填的段落 挖 出的土应寻找弃渣场地 不能随意弃土 以防影响周围环境 二 影响建设方案的重要因素 本工程位于既有曹妃甸北站及规划的水曹线之间的狭长地带 沿线无影响线路走向的重要因素 二 二 建设方案建设方案 接轨站仍维持既有 曹妃甸北站接轨 在曹妃甸港区扩能工程 的基础上进行扩建 一 曹妃甸北站概况 1 自然概况 本站地处唐海县境内 全长 3 3km 车站所在地区以虾池为主 地势极不平整 既有路基高出虾池岸大约 3 4 米 站内有三条较大 水渠横穿铁路 铁路跨越水渠时以桥梁通过 车站周围较为荒凉 附近无村庄 车站西侧距站房 60m 以外因 30 地方建设取土形成南北长 2km 东西长 200m 挖深 5 米的大坑 2 既有车站概况 车站中心里程为 QC 右 K119 029 93 为既有迁曹线上的中间站 业务性质为货运站 车站等级为四等站 车站北距滦南站 47 85km 为双线铁路 向东南距曹妃甸南站 25 47km 双线铁路 与迁曹双线贯通 向南距曹妃甸西站 18 23km 与张唐线双线贯通 张唐线外包迁曹线 在站外曹西线上跨曹南线 车站设有正线 4 条 到发线 7 条 到发线 4 5 6 7 10 11 道中间设置腰岔 有效长度满足 1400 1400m 机待线 3 条 有效长 度 90 100m 车库线 2 条 有效长度 80 120m 安全线 2 条 有效 长度 50m 到发兼货物线 3 条 有效长满足 1700m 车站立交 排水 车站处于路堤地段 两侧整体高于周围地面 2 4m 排水采用 路基漫流式流向站外 本站共设置 3 处立交 分别在里程 CNK116 284 25 CNK117 011 83 和 CNK117 390 40 处 二 曹妃甸铁路物流专用线建设方案 本站为曹妃甸港区司家营铁矿剥岩 土 项目的铁路接轨站 主要为到达土方 用于曹妃甸工业区造地填海及其他建设 本次曹 妃甸铁路物流专用线可行性研究 在曹妃甸港区铁路扩能工程曹妃 甸北站改建的基础上 结合曹妃甸北站功能定位和布置情况进行研 究 1 曹妃甸铁路物流专用线新增运量 根据业主及相关方规划 本站铁路物流的近 远期运量为 31 3700 104t 本项目承担近 远期运量 1400 104t 主要为司家营 铁矿剥岩土卸土 2 列车对数 专用线的列车对数按牵引质量 10000t 计算 根据运量预测 计算列车对数为 6 对 3 车站设计说明 根据车站作业量 本次设计在东侧增加 2 条万吨到发兼货物线 有效长 1700m 4 车站咽喉能力 通过计算最繁忙的道岔组为 7 13 35 号道岔组 其能力利用 率为 83 4 列车通过咽喉按 15 分钟计算 能够满足运输需求 三 运输组织方案三 运输组织方案 运输组织仍维持现状 根据区域现状 到发兼货物线暂不进行电化 本专用线采用内 燃机车从司家营铁矿专用线牵引万吨列车 按行车办理进专用线货 场方案 32 第五节第五节 铁路主要技术标准铁路主要技术标准 一 地区路网铁路主要技术标准一 地区路网铁路主要技术标准 一 相邻线现状主要技术标准 本项目相邻线现状及研究年度主要技术标准见下表 2 9 表 2 10 33 表 2 9 接轨地区路网铁路现状主要技术标准表 线 别区 段 线路 等级 正线 数目 限制 坡度 牵引种 类 机车类型 牵引质量 t 到发线 有效长 m 最小曲 线半径 m 闭塞 方式 大秦线 湖东 柳村南 国铁 级 双线12 4电化HXD 10000 20000 2800部分 1700 400自动 迁安北 菱角山 国铁 级 双线4 12电化 HXD 10000 20 000 2800800自动 滦南 曹妃甸北 国铁 级 双线4电化HXD 5000 10000 20000 2800800自动 曹妃甸北 曹妃甸西 国铁 级 单线4电化HXD200002800800半自动 迁曹线 曹妃甸北 曹妃甸南 国铁 级 单线4电化HXD 5000 20000 10000 2800800半自动 滦南 聂庄 国铁 级 双线4电化HXD 5000 10000 20000 1050 2800 400自动 滦港线 聂庄 东港 国铁 级 单线4电化HXD 5000 10000 20000 1500 280 0 400半自动 京哈线 北京 秦皇岛 国铁 级 双线4电化HXD40008501400自动 津山线 南仓 山海关 国铁 级 双线4电化 DF8B DF4 SS1 4000 5000 1050400自动 张唐线 孔家庄 曹妃甸北 国铁 级 双线6 12电化HXD100001700800自动 34 表 2 10 相邻线研究年度主要技术标准表 线 别区 段 线路 等级 正线 数目 限制坡度 牵引 种类 机车类型 牵引质量 t 到发线有 效长 m 最小曲线 半径 m 闭塞 方式 大秦线湖东 柳村南 国铁 级 双线124电化HXD 10000 20000 2800400自动 迁安北 菱角山 国铁 级 双线4 12电化HXD200002800800自动 滦南 曹妃甸北 国铁 级 双线4电化HXD 5000 10000 2