挖方路基施组.doc

中铁十三局集团有限公司 第三合同段 路基工程分项施工组织设计挖方路基实施性施工组织设计一、施工项目的基本情况本标段施工里程为K4+540K6+100，中间布设两座（特）大桥，路基施工路段较短。路线在铜锣径水库南侧沿着山体半山腰及原横坪公路重叠布设，路基断面形式以半挖半填为主。二、分项工程进度计划（按横道图绘制） 本标段路基以石方开挖为主。进度计划见附表1。三、工程施工内容本标段路基施工分为三段：1、 第一段：K4+540K4+906.66 （包括半幅路基段K4+786.66K4+906.66右幅）；路基土石方挖方约5.4万m3。2、 第二段：K5+183.34K5+486.66 (包括半幅路基段K5+426.66K5+486.66右幅)；路基土石方挖方约11.5万m3。3、第三段：K6+003.34K6+100 。路基土石方挖方约1.4万m3。四、详细的施工方法和工作程序（一）、土方开挖土方开挖采用挖掘机和推土机开挖，自卸汽车配合作业，路基土石方按设计断面要求开挖、装车。开挖按图纸要求自上而下进行。开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行控制刷坡，保证一次成型。边坡稳定，无显著凸凹不平。1、施工要求：、测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算， 测放坡顶线。、上层土采用推土机、挖掘机及人工开挖，用自卸汽车运输，将挖方运往指定地点作填料。一般每200延米划分一段，由两侧坡顶往中心开挖，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，逐步靠近线路中心，然后进行两侧粗刷坡。 、开挖时如发现土层性质有变化时，修改开挖方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准。、挖方作业保持对边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物和设施产生损坏或干扰。、弃土严格在指定的弃土场堆放，弃土堆放形式及周边排水设施等方案报监理工程师批准。、路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，并报监理工程师审定。、气候条件不好，使挖出的材料无法用于填筑路基和压实时，待气候好转后再继续开挖。2、土方开挖采用横挖法和纵挖法两种方法。(1)、横挖法以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端向前开挖。横挖法适用于短而深的路堑。采用挖掘机按横挖法挖路堑且弃土运距较远时，用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增至3.04.0 m。若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，用推土机积土，再用挖掘机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时，边坡配以人工修刮平整。(2)、纵挖法沿路堑全宽以深度不大纵向分层进行开挖，适用于较长的路堑开挖。当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，优先采用推土机作业。当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100m）时，采用挖掘机配合自卸车作业。路堑开挖接近设计标高后，预留30cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。（二）、石质路堑开挖本合同段石方主要采用爆破开挖，挖掘机装车，自卸车运输，边坡防护严格按施工图施工。路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。对出现边坡滑塌现象的地段，在爆破时加强观测和控制装药量。爆破开挖采用风动凿岩机打眼，视具体情况采用一般爆破，预裂爆破，孤石爆破，对个别机械上不去的地段采用人工打眼放炮。 1、施工要点(1)开挖时正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，防止超欠挖，保持边坡面平顺。当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层。(2)当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整。(3)路堑基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度。爆破时局部缺损的路肩用浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。(4)截水沟、边沟及其他引截排水设施绘出详图，放线施工，要保证沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。2、石方爆破 一般爆破，基本上采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。预裂爆破，用于本合同段高边坡开挖。保证边坡坡率准确，坡面平顺，减少边坡岩层的破坏及扰动。孤石爆破，用于大块岩石的解小。 (1)爆破及耗药量: 一般爆破的孔网参数及单位耗药量 q=abhk 式中：q单孔用药量（公斤） a间距（视不同梯段高度取2.53.0m） b排距（视不同梯段高度取2.02.5m） h梯段高度（m） k炸药单耗（取0.50.55公斤/立方米）钻孔直径75mm，药卷70mm（底部）、40mm（柱部），堵塞长度b。预裂爆破的孔网参数及单位耗药量炮孔直径D：钻孔直径D=75mm。药卷直径d:采用的药卷直径d =D/3=25mm。炮孔间距A：12D（mm）。线装药密度q：可据公式计算，亦可据经验值0.50.7kg/m。填塞长度L：取值1.0m。孤石爆破的孔网参数及单位耗药量孤石多为临空面，视块度钻一孔或两孔，孔深为厚度2/3，装药量按Q=qw2L 计算。式中：Q单孔装药量（克） q单位用药量（250280克/立方米） w最小抵抗线（m）L炮眼深度（m） b.一般爆破网络联接(2)本工程爆破网路一律采用非电起爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全。联接预裂孔先于主炮孔起爆，联接网路图如下图：(3)预裂爆破炮孔组的起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中，便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖，如下图示:在特殊情况下，如遇有建筑物，爆堆方向必须避开，采用侧向起爆法。(4)同段最大用药量计算（控制振速）为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算：Q=R1/m.（V安全/K）1/m Qmax安全允许同段最大用药量（公斤） R爆破中心点与建筑物之距离（m）V安全安全允许振动速度（厘米/秒） m药量指数，取m=1/3 K.与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，取K= 250，=2.0 (5)爆破警戒区的确定 按爆破安全规程（VB672286）中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200m，凡有爆破设计的，按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。(6)盲炮预防措施储存的爆破材料除定期检查外，爆破前还要进行复查，选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时注意生产日期，有效保质期等，不购入过期的废旧火工品。仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不能过分拉紧，要保持一定的松驰度。雷管与管脚线联结时反向联结，如下图所示: (7)盲炮处理措施 产生盲炮，立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮一般可采用二次爆破法，炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包，可再找原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，在离拒爆眼30cm处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。(8)降低大块率的措施采取斜眼钻孔（倾角X=72），由于炮孔倾斜，存在一个向上分力，有利于岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术，既能获得理想的爆破块度，又能提供充足的爆破方量。(9)保证石质路堑边坡平整，稳定的措施钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度，用人工清除浮渣，然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。为保证预裂效果，先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围。(10)爆破施工方法施工前，先用推土机盘山打道至山顶，从上至下揭出盖山土形成较大的工作面，紧接着，钻机上至平台，进行钻孔作业，钻眼深度视其挖深可安排69m，其钻眼典型图式如下图：路基石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖，对于凸出欠挖部分，辅以手持风钻清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。(11)安全防护措施 爆破时采取多打眼少装药，表面覆盖的方式进行开挖。路基施工50m范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，要进行爆破体表面覆盖。在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入。成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责；做好周围居民的宣传教育和协调工作。认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批，审定、检查制度。认真执行爆破器材运输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准。爆破前按设计做好安全防护，信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。参加爆破作业的全体人员，经培训合格后持证上岗。（三）深挖路堑施工本合同段路线在半山腰布设，路堑开挖以深挖路堑为主。深路堑由于地形、地质条件复杂，边坡较高，易于坍塌，且工程量大，是影响本合同段的重点。对所有的设计图纸和地质钻探资料与实际的情况进行汇审、核实，制定以下的施工方案：1.坡顶排水开挖前按设计图纸在路线坡顶开挖线外施工截水沟和急流槽，形成截水、排水系统。2施工机械选用土方开挖选用挖掘机挖装土配自卸汽车运土；石方开挖爆破采用空压机配合凿岩机打孔，电雷管起爆爆破，挖掘机装石，自卸汽车运石。2开挖方法采用分层纵挖法先于公路中线附近纵向挖掘一条通道，然后由通道向两侧挖土，自上而下开挖。第一层挖至路堑边坡后再挖下一层通道，与此同时进行第一层边坡的防护工程施工，边坡开挖一级防护一级。3石方爆破方法详见石质路堑开挖相关部分。五、材料、设备、劳力的安排（一） 材料安排火工品等爆破器材：按规定到指定点购买。（二）设备安排挖方路基主要机械设备配置如下：挖掘机3台，推土机2台，自卸汽车30台，风动凿岩机6台，压风机2台。（三）劳力安排填土路基施工由三个施工工班完成。具体施工任务划分如下：路基施工第一工班：负责第一段路基土石方开挖施工任务；路基施工第二工班：负责第二段路基土石方开挖施工任务；路基施工第三工班：负责第三段路基土石方开挖施工任务；路基填筑人员表序号工种三班总人数1技术主管12领班33司机504杂工5六、质量控制计划严格控制石方边坡的开挖，保证坡面超欠在允许范围内。严格控制爆破的药量，保证施工安全。七、安全保证措施项目经理为安全施工第一责任人。除项目经理部设专职安全工程师外，各专业施工分队内部也需设立专职安全员，同时施工队队长、工班班长担任兼职安全员，共同对施工安全监督、把关。1、建立健全各项安全制度及防护措施：(1)各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。(2)用电安全须知及电路架设养护作业制度。(3)用水管路安装及养护作业制度。(4) 施工现场保安制度及火工产品保管制度。(5)工区防洪、防火、防风措施。(6)有关劳动保护法规的执行措施。(7)施工区的各类安全信号的设置规则及维护措施。2、路基工程采用机械化施工，对施工机械进行专人管理，保证机械安全无故障生产。司机必须持驾驶证上岗。特种作业人员必须进行岗前安全教育培训，取得上岗资格。制定各类机械的操作、运行规则及安全作业制度，保证安全施工。对油库进行专人管理，制定油库管理制度，保证机械安全加油。3、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。4、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，正确使用风水管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。5、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是本承包人在工程项目上的代理人，在安全生产方面对本承包人负责，对其项目安全负总的组织领导责任。6、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签定安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工，并制定安全生产奖罚措施，做到奖罚严明。7、项目部安全生产领导小组定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产