道路市政配套工程可行性研究报告

街道 X(城北路至 商城大道 ) 市政配套工程 可行性研究报告 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 1 目录 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 2 1 项目概况 市政配套工程 据 (1) X 发展和改革局关于 X(城北路至 商城大道 )市政配套工程 项目建议书的批复。 (2)X 市城市发展总体规划； (3) X 市域规划（ 2006 2020） X 市人民政府， X 省城乡规划设计研究院。 (4) X 地块路网规划， X 市人民政府 X 街道办事处， 2008 年 8 月。 (5)X 市雨、 污水规划。 (6)X 给水规划。 (7)X 周边道路 市政配套工程 的相关施工图设计文件或规划要求； (8) X(机场路 商城大道 )实测地形， X 市人民政府 X 街道办事处 (9) 与工程有关的其它基础资料。 建设场址位于 X 市市区北部， 现已建 X 向东延伸段 (城北路至商城大道段 )、 。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 3 建设内容为 X 从 城北路至 商城大道 段的道路工程、排水工程、供水工程、路灯工程、交通标志标线和交通信号灯、绿化工程、供电及综合管线的预埋保护管等 市政配套工程 。 根据 X 省城乡规划设计研究院编制的 X 市域总体规划（ 20062020）、 X 市中心城区道路网专项规划 、 X 地块路网规划， X 西起环城 西 路 ，东至 商城大道 ， 其中机场路以西已建设完成投入使用，机场路至城北路段正在建设，本工程实施的是该市政道路的东段：城北路至 商城大道 段，是 X 市的城市主干道。 X 为城市主干道，宽 55 米，本次工程 从 城北路至 商城大道 段 污水管道： X 下的污水管道为 道总长约 1100m。 雨水管道： X 下的雨水管道主管为 管为 道总长约 3382m。 供 水管道： X 下的供水管道为 道总长约 2750m。 供电：预埋保护套管 长约 6552m。 综合管线：广电部分管线保护套管 长 公里。 基本建设 项目总投资 万元 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 4 本项目建设总投资 万元。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 5 2 建设的必要性和建设规模 设必要性和意义 X 街道总面积 方公里，辖 49 个行政村， 11 个居委会，下设塘李、宅东、宅南、湖门四个工作片，总人口 8 万 (其中 外来人口 3 万 )。X 辖区共有企业 1149 家，其中产值 500 万以上的规模企业有 67 家。 2005年 1份， X 街道实现工业产值 元，同比增长 自营出口 美元，增长 完成各项财政收入 5226 万元，农民人均纯收入达 6465 元。北苑街道地处 X“一体两翼”格局的主城区，区域面积 万公里，总人口逾 10 万，居民以外来人口居多，本地人口仅有 ，街道办事处下设前洪、柳青二个工作片，辖四个社区、 26 个行政村、 6 个居委会。现有企业 1279 家。是 X 市的工业 重区、经济强区，工业经济发达，文教事业欣欣向荣，城乡建设统筹推进，均被评为金华市综合实力十强镇、 X 省教育强镇、 X 省星火示范镇、 X 省中心镇。 2006 年 10 月，位于 X 市内的浙赣铁路线 X 站北移至 X 街道北部建设通车， 与新火车站连接的道路已建成了 商城大道 、宗泽北路、神州路X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 6 等 ，同时 X 分区的道路密度相对较小，规划中的多条道路特别是贯穿东西向的道路尚未建设 。 X 西起环城西路，往东偏北穿过柳青工业区与 城大道 ，是连接环城西路至 商城大道 的的城市主干道。 为 适应 近几年北苑、 X 经济 的 快速 发展， X 东线的建设已提上议事日程。 状及存在 问题 X 起点 环城西路，终点 商城大道 ，全长约 里。道路 宽 60 米 。其中机场路西线约 里、东线 里。机场路西线已建成通车，东线的机场路至城北路段已由北苑街道开始实施，从城北路至 商城大道段 尚 未实施。 X 是连接环城西路与 商城大道 的城市主干道，是横穿 X 市北部的主干道之一，是 X 市市域道路网的构成之一。浙赣铁路电气化新线外迁至市域西北侧， X 新火车站位于 X 北侧，随着 X 火车新客站的建成通车、新客的运行， X 区块的交通便利优 势，将进一步带动其经济的更快发展。位于北苑工业区、 X 工业区的南侧的 X 市政配套工程的建设已迫在眉睫。 近年来， X 市实行“兴商建市”的城市发展战略，综合经济实力不断增强，城市化进程日趋加速，已基本确立了全国小商品流通中心的地位，具备了建设现代化商贸名城的现实基础，是目前世界上最大的批发商城，是全球企业集群化的窗口。新一轮的城市总体规划中提出， X 市的城市发展总目标是：在二、三十年时间内形成以小商品贸易为龙头、以制造X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 7 业为支撑的现代化产业体系，基本完成 X 的工业化、现代化和国际化，把 X 建设成为具有较高的现代化水平，在全 国乃至国际上有较高知名度，以商贸繁荣等为主要特色的现代化城市，形成城市经济竞争力很强，人民富裕、市场繁荣、社会文明、文化发达、环境优美、生机盎然的现代化商贸名城。要达到上述目标，就必须有良好的基础设施和必要的城市配套设施。 X(城北路 一 商城大道 )市政配套工程 的建设是 X 街道区域建设的有机组成部分，是 X 工业园区市政配套 建设的必要条件之一。随着义 X 街道经济的进一步发展，从 城北路至 商城大道 段的 X 的拓宽改造也迫在眉睫。 市政道路、供水、供电、排水 (污 )是 X 市经济发展的基础，具有全局性、先导性的影响，综合管线的建设是 X 市信息化建设的基础，是商业信息国际化的需要。 加快 城 乡基础设施建设 ， 要着力加强 人民群众 最急需的生活基础设施建设 。因此市政基础设施的建设符合人民群众最根本的利益。 由此可见，尽快实施 X(城北路至 商城大道 )市政配套工程 的建设，能够极大地改善 X 区块的交通状况，对提升 X 市的城市档次，改善 X 市投资环境，提高居民的生活质量，具有十分重要的意义，是非常必要和迫切的。 X(机场路一 商城大道 )市政配套工程 的动工建设对于完善我市城市道X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 8 路交通体系尤其是 X 街道的交通体系、 改善了城市形象，提高了 工业园区配套设施的 质量，促进了我市城市基础设施的建设， 提高了城市品位、促进 我市 经济发展、建设 国际化商贸名城具有十分重要的意义。 本工程的建设 可以改善我市特别是 X 街 工业园区、北苑工业园区 的投资环境，改变其对外形象，有利于招商引资，促进当地的经济腾飞和经济的可持续发展。本工程的兴建将改善居民的生活环境、 生产 环境，提高市民的生活质量和健康水平，保障居民的用水用电需求，是我市城乡一体化建设的需要。 综上所述，本工程的建设，符合 X 市城市总体发展规划和 X 街道区域规划的要求，是我市社会经济协调发展的需要；是我市城乡一体化的需要，是我市建设 和谐社会的需要。本工程的建设对改善我市城市交通条件、 园区投资 环境、提高人民群众生活质量、保障人民群众身体健康、提升我市城市品位、提高我市在国际上的知名度具有重要的意义。 根据 X 省城乡规划设计研究院和 X 市城市规划设计研究院编制的 2000 2020），并经 X 省人民政府 2002 年 8 月批准， X 市要建设成为人口 50 万以上的大城市。 X 市中心城区道路网专项规划、 X 地块路网规划中路网采用环状和方格网相结合的布局形式，明确了 X(城北路至 商城大道 )为城市主干道的 功能定位。 X 贯穿 X 街X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 9 道区域的北东西方向，具有吸引、疏解、组织沿路一定范围内车辆及相交道路上的交通流，充分发挥城市主要道路的交通作用。 建设规模：城市主干道， 长 从机场路至净居路段，宽 55 米。 (2)设计车速为 50km/h。 (3)设计荷载：路面结构设计荷载 标准车。 (4)车行道宽度：大小车混行车道 4 米。 (5)道路纵断面设计 道路标高的确定遵循现在 X 道路标高，并结合已建相交道路工程交点标高作为控制。道路地面标高在 间，在设计起点与 城北路现 有标高衔接。 纵断面最大纵坡 最小纵坡 本次道路设计最大标高 小标高 (6)设计年限：沥青混凝土路面结构 15 年。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 10 3 建设场址 建设场址位于 X 市市区北部，原 X 老路位置。 震、水文概况 地形和地质： X 市地处金衢盆地东缘，地貌以丘陵为主，东、南、北三面环山，地势自东北向西南缓降，构成一个南北长、东西短的长廊式盆地，俗称“ X 境内山高一般在海拔 200 600m 之间，与永康交界的大寒尖，海拔 全市最 高峰，北部大陈江边的瓦窑头，海拔 全市最低点。境内西北有仙霞岭余脉延伸，地势高峻，海拔在 800m 以上的山峰有数座，全市山地占 平原丘陵占 江河塘库占 境内大部分面积是沙质良田，南部“洋八山”系红黄土壤，西部岗地分布有丹霞紫砂岩。 地震烈度：根据建筑抗震设计规范 (本场地抗震设防烈度要求为小于 6 度。 水文 特征 ： X 市河流属钱塘江水系，境内最大 地表水系 X 江，它发源于东阳市大盘山，自东北向南西斜穿过，是区域内地表水排泄的主要通道。据历年X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 11 观测资 料，最高水位 年平均水位 s。 X 江总流长约 52 公里，大小支流 90 余条。地表径流自北向南，或自南向北流入 X 江，流域面积 837 平方公里。其次是大陈江，境内流长约 26 公里。 X 江从市区南部而过，年平均流量为 s，是城市的主要水源和排污水体。另外，还有二条小河从北越铁路流入城区，两河经湖清门汇合，从南门流入 X 江 。根据区域水文地质性质资料及当地建筑经验：在无污染的情况下，地下水及各岩土层对砼无侵蚀，对钢结构具弱腐蚀性，对砼中钢筋无腐蚀性。 地 气象条件 X 市属亚热带季风气候区，总的气象特征是四季分明、气温适中、日照充足、雨量丰富， 年主导风向为东北偏东风。据当地气象部门长年资料统计，基本气象要素如下： 年平均气温 极端最高温度 极端最低温度 年平均相对湿度 81% 年主导风向 东北 年平均降雨量 1233史年最大降雨量 平均日照时数 2130 小时 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 12 年平均无霜期 250 天 年平均结冰天数 27 天 拟建工程 X(城北路至 商城大道 ) 两侧大多 是农业用地及荒地，但在与园丁路的交叉口附近穿过遗安村南部，涉及到该村的部分建筑物的拆迁 ，其余区块均无建筑物的拆迁 。 根据 X 市域总体规划、 X 市城市总体规划（ 2000 2020）要求，拟建道路沿线大都是 一类工业用地及二类居住用地 ， X 城北路至 商城大道 段 的 建设 符合 X 市城市总体规划及 X 区域规划的要求，是对 X 区块道路系统建设和完善； X 的建设 也符合 X 地块路网规划的要求。 X 是我市的城市主干道，与其相连的机场路、 商城大道 、 城北路、 宗泽路等也是 X 市的主干道，均已通车，交通十 分方便。 拟建 市政配套工程 涉及沿线新征用地 55416 )，拆迁建筑面积约 13500土地 征用手续正在办理中。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 13 4 建设方案 城市道路设计规范 (城市道路与桥梁设计规范中国建筑工业出版社， 1997 年 7 月 城市道路和建筑物无障碍设计规范 (室外排水设计规范 (城市道路照明设计标准 (城市道路绿化规划与设计规范 (给水排水工程结构设计规范 (道路交通标志和标线条 (本工程设计原则如下： (1)满足城市总体规划及城市道路设计规范要求。以 X 市域总体规划（ 2006 2020）、 X 市中心城区道路网专项规划（ 2002 年 ）、 X 地块路网规划为依据，与沿线地块规划相协调。 (2)道路各项指标满足国家设计规范要求，保证道路交通功能。满足远期交通流量的需要，做到功能上适用、技术上可行、经济上合理。结合远近期要求和景观效果，做到功能合理、经济美 观、并尽量降低工程X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 14 费用。妥善安排机动车、非机动车、行人三者交通组织，因地制宜，保证线形流畅。 (3)道路设计与两侧的建筑布局相结合，从景观要求出发，营造城市和谐的城市空间环境。 (4)充分考虑各种规划公用事业管线布设的要求，为地下管线布设留有空间。 功能定位： X 贯穿 X 的西北部，是 X 市的主要交通道路。 城北路至 商城大道 位于 X 市区北部，贯穿 X 城区北部的 东西 方向，以交通性为主，交通特征 主要是 X 市内部交通，是联系 X 市内部组团间 与 外部的社会经济活动的纽带，具有吸引、疏解、组织沿路一定范围内 车辆及相交道路上的交通流的作用，在 X 市城市道路交通系统中占有 一定 的地位。根据 X 省城乡规划设计研究院编制的 X 市域总体规划（ 2006 2020）、 X 市中心城区道路网专项规划及 X 地块路网规划， X(机场路至净居路段 )为 技术标准： 道路等级：城市主干道 ，采用不着级标准 。 设计车速：城市主干线 50km/h。 设计 标准 ： 路面结构 设计荷载： 标准车 。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 15 车行道宽度：大小车混行车道 4 米， 非机动车 道 6 米。 道路纵坡：最大纵坡 不大于 3%，最小纵坡 不小于 设计年限：沥青 混凝土路面 15 年； 根据 X 地块路网规划， X 从 城北路至 商城大道 段线形较平整，基本为直线段。本次设计范围起点是 城北路 ，途经 园丁路 ，终点为 商城大道 ，道路长 根据 X 地块路网规划要求、周边道路现状标高、现状地形等因素进行控制设计，本着安全、适用的前提下力求经济、舒适的原则进行设计，道路 最大纵坡为 最小纵坡为 必须满足道路在使用上的交通功能，考虑道路交通流的组成及车 流、车速要求，保证交通畅通、安全、行车舒适；充分发挥绿化作用、保证雨水的排除；同时考虑沿线地块的商业开发及景观要求。本工程横断面布置方案形式如下： 采用 55m 规划横断面，断面布置为： 人行道 +6 非机动 车道 +5X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 16 米机非 车道 分隔带 +12 米机动车道 +6 米中央绿化分隔带 +12 米机动车道+5 米机非分隔带 +6 米 非机动车道 +人行道 =55 米。将 米非机动车道设计为 6 米，可以提高主车道的通行效率，从面大大提升整条道路的通行能力，突出道路的交通性，与道路的功能定位相适应。 路基必须密实、 均匀、稳定，要有足够的强度和水稳定性，当路基地质条件不良或土质松散、渗水、湿软、强度低时，应采用防水、排水措施或换填宕渣。 路基设计考虑以下措施： (1)道路遇池塘段，应将池塘淤泥清除干净，整个路基范围内均用塘渣回填。 (2)挖除一定范围内的软弱土层，车道范围内用 30渣 30土间隔分层回填，人行道及绿化停车带下用素土回填。 (3)填方段路基填筑材料：车道范围内用 30渣 30土间隔分层回填，人行道及绿化停车带下用素土回填。 (4)对于挖方地段，道路未挖至路槽标高遇岩石时，路面结构中的塘渣层 取消，用 10石找平。 (5)路基压实度要满足国家有关规定标准，石质路基采用 12T 以上压路机碾压后轮迹深度不得大于 5材料宕渣最大粒径不在于层厚的2/3，并应有良好的级配、未风化、强度等级不低于 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 17 目前，我国在公路建设中主要采用的路面为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。沥青混凝土路面优点是：表面平整无接缝、柔性好，能较好地满足行车要求，可以提高车速，降低油耗，具有明显的行车舒适性、耐磨性等；缺点是：受到沥青材料感温性的限制，沥青面层结构的强度受温度变化影响较大。水泥混凝土路面优点是：刚度大， 扩散荷载能力强、稳定性好、抗压、抗折并且抗磨耗性能好，耐久、使用寿命长，缺点是：接缝较多，影响行车舒适性，养护和维修不方便。同时与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难。 本工程均采用沥青混凝土路面，具有减少噪 声及灰尘污染，减轻路面反射光线，行车舒适，施工期短，易于养护维护及便于衔接现状道路等优点；人行道采有混凝土预制块材铺砌。路面结构设计具体如下： 机动车道 路面结构为 15456粒式 ) 沥青混凝土 +35泥稳定碎石层 (6%指水泥与碎石的重量百分比 ) +25渣垫层 。 非机动车道路面结构为 7粒式 +粒式 ) 沥青混凝土 +25泥稳定碎石层 (5%指水泥与碎石的重量百分比 ) +20渣垫层。 人行道路面结构为 5凝土预制 块材 +2泥砂浆垫层+10 5%水泥稳定碎石基层 +20渣。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 18 导流岛及人行过街横穿停留岛硬地采用花岗岩块材铺砌，结构同人行道做法。 铡石采用花岗岩侧石。 X 城北路至 商城大道 与园丁路有一交叉口。 该交叉口为十字交叉，交通组织设计采用平交口设计，用交通信号灯管制，实现 X 与园丁路的交通引导管理。 一、供水管道规格、数量： 根据 X 给水规划，在 X 下 有一根 给水管 。根据规划， 总 管布置于道路南侧的人行道下。 绿化用水管道从总管引出布置于绿化带下。 从总管引出至两侧的管道穿过 X 接口预留于南北两侧人行道边。 给水管道规格 如下表 ： 表 水管道规格表 序号 管道名称 规格 单 位 数量 备注 1 球墨铸铁管 m 302 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 19 序号 管道名称 规格 单 位 数量 备注 2 球墨铸铁管 m 120 3 球墨铸铁管 m 656 4 m 521 5 m 1126 6 m 25 合计 2750 供水 管道总长约 2750m。 二、 供水管管材、接口、基础： 给水管覆土厚度不小于 70 管材：给水管 100 采用球墨铸铁管 ，给水管 100 的采用 ； 接口：铸铁管采用橡胶圈接口； 采用 电熔连接。 基础：给水管采用砂基础。 本工程的排水主要是生活污水与雨水。采用雨、污完全分流制 。 一、污水 (1)根据 X 市污水规划， X 城北路至 商城大道 段的污水管经本本工程西段北 苑段排入北苑六号路的污水总管中。污水管检查井采用流槽式。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 20 (2)污水管布置： X 城北路至 商城大道 段的污水管布置于 X 中间的绿化带下。 (3)污水管道规格如下： 污水管道规格为 度 1100 米。 二、雨水 雨水排放原则为就近、合理地排入河道。 本工程 雨水按就近排放原则，排入城中河。 (1)雨水管主要承担沿线区块的雨水和其它支路接入的雨水。雨水 排入 经 X 北苑段排入 城中河 。 (2)雨水量的确定：雨水量的计算 采用 X 市暴雨强度公式： q = 3544*（ 1+ L/ t+14） 现期： P 1 年 径流系数：道路 块 面集水时间为： 10 分钟 雨水汇水范围及出路详见雨水系统图。本工程雨水出路原则为就近、合理地排入河道中。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 21 (3)管道布置： 本工程雨水采用双管形式，布置在两侧的非机动车行道下。 (4)管道规格如下： 序号 名称 规格 材质 主管 数量 (m) 支管 数量 (m) 合计 (m) 1 雨水管 筋管 470 470 2 雨水管 筋管 100 100 3 雨水管 筋砼 180 1230 4 雨水管 筋砼 110 426 5 雨水管 筋砼 466 650 6 雨水管 筋砼 498 306 7 雨水管 筋砼 470 200 合计 3382 雨水管道总长约 3382m 三、管材基础及接口 管径 以上管道采用 离心式 钢筋混凝土管，基础采用 135砼(础，接口采用承插式橡胶圈柔性接口； 水接口管材采用 筋管，基础采用统砂基础，接口采用 “ T” 型 承插式橡胶圈柔性接口 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 22 本工程仅考虑供电电缆保护管的铺设，电缆保护管铺设于道路两侧的人行道下，预埋保护套管 规格 长约 6552m。 (1)本工程中须布设的综合管线有：广电、电信、联通、移动、网通、铁通等通讯管线等；为便于节约城市地下空间资源，根据城市工程管线综合规划规范（ 规定；广电、电信、联通、移动、网通、铁通等通讯管线等同类性质的管线进行同沟敷设；这些管线中仅有广电系统的预埋管道及土建工程费用由财政支付。 (2)管线布置原则： 市工程管线综合规划规范，并结合工程实际情况，根据道路横断面布置，在保证各管线在使用和维修时不致互相影响妨碍的前提下布置 地下管线。 求维修便利，不影响交通。 少穿越交叉口。 、远期结合。 虑到即要在设计位置和高程上避免矛盾，又要考虑到施工过程中的相互影响及维修中不互相妨碍，避免X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 23 造成不必要的浪费，且满足各种管线最小水平净距和地下管线交叉时最小垂直净距的规定。 据城市工程 管线综合规划规范（ 规定；广电、电信、联通、移动、网通、铁通等通讯管线等同类性质的管线进行同沟敷设；这些管线中仅有广电系统的预埋管道及土建工程费用由 X 街道 财政支付，本工程中也仅列入该部分的工程投资。 (3)综合管线管道工程规模如下： 序号 名称 管程公里 孔公里 备注 1 广电 孔 2 电信 孔 3 联通 孔 4 移动 孔 5 网通 孔 6 铁 通 孔 合计 21 预埋管道采用 纹管，规格 110。 根据中华人民共和国道路交通法，新建、改建道路必须增设交通标志、标线和信号灯等交通安全设施的电子警察、监控等道路等交通科X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 24 技设施。本工程中的工程严格按照道路交通标志和标线 (要求进行实施。 在交通标志标线的引导下，车辆、行人和非机动车各行其线相互之间没有容易造成交通事故的交叉冲突点。在人行道两侧设置注意行人标志、地面上施划菱形标线，很好地发挥着提醒司机减速、停年让 行人通过的作用。指路标志 (包括道路上的指路标志和村名牌 )能正确地将年辆引至同的地或者通行口的地的路线上。在路口，车辆、行人和非机动车在信号灯的指挥下，在给定的行驶 (行走 )时间里通过路口，相互之问无冲突，保证了交通畅通和交通安全。 交通设施工程的实施将保证道路交通的畅通、有序、安全，积极让 升城市品牌形象。 本工程根据城市道路照明设计标准设计，平均亮度 (度均匀度 ( 均照度 ( 15度均匀度 ( 具采用装饰性较好的截光型洒具，照明控制方式为自动工作方式。 本工程工段 路灯按两侧布置，间隔为 40 米，经测算，本工程需设置设置路灯 32 只。X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 25 5 项目实施进度安排 本项目实施总体进度初步计划如下： 2010 年 34 月编制可行性研究报告。 2010 年 5 月完成 可行性研究报告审批工作； 2010 年 6 月，开始征地、拆迁等工作； 2010 年 6 月开始工程初步设计； 2010 年 8 月完成初步设计， 2010 年 9 月进行初步设计论证， 2010 年 10 月完成初步设计审批 工作； 2010 年 11 月开始施工图设计。完成征地、拆迁等工作。 2010 年 12 月底完成征地、拆迁等工作。 2011 年 2 月完成施工图设计工作。 2011 年 3 月开始施工招标； 2011 年 4 月完成施工招标工作； 2011 年 5 月开始施工； 2011 元 11 月底完成 施工 。 2011 元 12 月底 竣工投入使用。 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 26 6 投资估算与资金筹措 (1)本工程投资估算按国家计委、建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数 (第三版 )中规定的有关投资估算编制方法及行业规定进行。 (2)建筑工程费和安装工 程费根据不同结构形式和具体内容要求按照目前市场价格或同类装置资料参考估算。 (3)征地费按市政府规定 65 元 /迁费补偿费 1200 元 /算。本工程新征用地 55416 )，拆迁建筑面积 约 13500 (4)电气工程仅考虑电缆保护套管预埋管及挖埋的费用。 (5)综合管线费用：本工程中的综合管线指移动、联通、铁通、网通、电信、广电等的光纤及其保护套管，按照约定，光纤及安装费用由使用单位出资，预埋保护套管的费用由各单位摊，仅广电的预埋保护套管的费用由 地方 财政支付，本工程中列入的综合管线费 用仅指分摊给广电的预埋保护套管及其挖填方等的土建工程费用。 (6)道路标志标线与交通信号灯参照同类工程费用估算列入总投资。监控设备投资暂估为 30 万元。 (8)公交环卫设施费用：含公交车站、电话亭、垃圾箱等，暂按 20 万元估列。 (9)预备费：基本预备费以建筑安装工程费和工程建设其它费用的 5%X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 27 估算；本工程的建设计划于 2011 年 底 完成， 不 考虑涨价预备费。 本工程各部分投资估算费用见总投资估算表 5 本工程建设总投资为 万元。 表 4 建设投资估算表 单位：万元 序 号 工程或费用名称 工程量 综合单价 (元 ) 工程费 (万元 ) 备注 规格 数量 单位 一 工程费 1 道路工程 道路 32394 80 2 排水工程 筋管 70 m 350 钢筋砼管道 200 m 620 钢筋砼管道 80 m 880 钢筋砼管道 10 m 1250 钢筋砼管道 66 m 1500 钢筋砼管道 98 m 1700 3 供水工程 球墨铸铁管 02 m 600 球墨铸铁管 20 m 800 X(城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究报告 28 序 号 工程或费用名称 工程量 综合单价 (元 ) 工程费 (万元 ) 备注 规格 数量 单位 球墨铸铁管 56 m 1100 21 m 90 126 m 120 5 m 240 消火栓 地上式 5 个 3200 4 路灯工程 路灯 32 只 18000