JIT在供应链管理中的应用研究—以丰田汽车制造企业为例.doc

JIT在供应链管理中的应用研究以丰田汽车制造企业为例摘 要准时化生产（just in time,简称JIT）起源于日本的丰田生产方式。JIT的核心目标是尽可能的降低库存，实现企业的零库存运行，减少资金占用，降低库存成本，提高企业的核心竞争力。本文着眼于汽车制造企业采购物流领域的研究,将准时化的思想应用到供应链上整车厂和零部件供应商之间的物流运作上,实行JIT采购,以减少企业的库存成本和加快反应速度。到目前为止，绝大多数论文 的美国企业已经开始全部或局部应用JIT采购，并取得了良好的效果。由于实施JIT采购对企业的基础工作、人员素质、管理水平等要求较高，在我国实施JIT采购方法的企业数量还不太多，主要集中在汽车、电子等行业，应用水平也有待进一步提高。在这样的背景下，如何有效地实施JIT采购以及JIT在供应链管理中如何应用成为大多数汽车企业采购管理工作面临的一个重要课题。最终以丰田汽车企业为例，分析JIT在其企业运行方式和成功原因，从而也是对我国汽车制造业的启示。关键词 JIT/供应链管理/汽车制造业/库存/采购模式JIT in the supply chain management application-With Toyota automobile manufacturing enterpriseABSTRACTJIT (just in time, referred to as JIT) originated in Japan, Toyota Production System. The core objective of JIT is to reduce inventory as much as possible to achieve zero inventory business to run, reduce the amount of funds used to reduce inventory costs, improve enterprises core competitiveness.This article focuses on the field of automobile manufacturing enterprise procurement logistics research, The time of the thinking applied to the vehicle supply chain between plants and parts suppliers of logistics operations, the implementation of JIT purchasing, in order to reduce inventory costs and accelerate business responsiveness. So far, Most U.S. companies have started whole or in part application of JIT procurement, and achieved good results. Since the implementation of JIT purchasing on the basis of corporate work, staff quality, management level higher, In the implementation of JIT procurement method is not too much the number of enterprises, mainly in the automotive, electronics and other industries, the application level also needs to be improved. In this context, How effective implementation of JIT purchasing and JIT supply chain management in the application of a majority of automobile enterprise procurement management faces a major task. Toyota Motor Company ultimately for example, Of JIT in its business operation mode and the reason for the success which is also the inspiration of the Chinese automobile industry.KEYWORDS JIT ，supply chain management，Automotive，Stock, Purchase Model 汽车工业是目前我国工业领域增长速度最快的一个行业。 由于汽车制造业的零部件供应关系复杂,供货商关系管理对于提高汽车制造企业的竞争力有重要意义。准时化模式(JIT) 是丰田汽车公司几十年实践完善并得到世界公认的制造管理模式,在汽车制造企业广泛应用。 供货商关系管理是JIT 管理模式中一个关键环节,是实现准时化生产的前提条件之一。 近来国内外学者对供应链中合作伙伴关系问题进行了大量的研究,而且不乏案例与实证研究， 但是对于准时化生产模式下的供货商关系管理,特别是我国汽车工业生产中的供货商关系管理研究比较少。1 JIT及供应链概述1.1 JIT的概念准时化生产管理方法(Just In Time，JIT)也叫即时管理方法，是丰田汽车公司在2O世纪60年代实行的种生产管理方法，1973年以后引起其他国家企业的重视，并逐渐被应用在生产管理中。JIT是种先进的管理模式，它从准时生产发展而来，是为消除一切无效劳动和浪费，而进行持续不断的改进和完善，直至达到最佳效果和最高境界。JIT以订单驱动，通过看板，采用拉动方式把供产销紧密地衔接起来，使物资储备、成品库存和在制品数量大为减少，提高了生产效率。JIT的管理目标是，它采用灵活的生产组织形式，根据市场需求变化，及时、快速地调整生产，依靠严密细致的管理，通过“彻底消除无效劳动和浪费”，防止过量生产来实现企业的利润目标。其具体达到以下目标：零库存、高柔性(多品种)、无缺陷、零浪费。终极目标是：(1)“零”库存，把所有库存消减至最低。(2)“零”浪费，实行全面成本控制。消除过量生产、反复搬运、进度安排改变、送货延迟等的浪费，实现“零”浪费。(3)“零”不良，实现产品质量高品质。加工废品或产品缺陷，会形成不必要的生产步骤和废料，应该在产生的源头消除。(4)“零”故障，提高运转率。设备故障停机会引起工人浪费、延期交货、信用受损、增加各环节在制品存货。(5)“零”停滞，快速反应，缩短交货期。(6)“零”转产工时浪费，实行多品种混流生产。1.2 供应链管理的基本思想马丁克里斯托弗认为，供应链是在给最终顾客提供产品和服务的不同的过程和活动中所涉及的上下游互相联系的组织网络。骆温平在 物流与供应链管理一书中对供应链管理进行了定义：在满足服务水平需要的同时，为使系统成本最小而把供应商、制造商、仓库和用户有效地结合成一体来生产产品，并把正确数量的产品在正确的时间配送到正确地点的一套方法。供应链管理的思想主要体现了以下几种观点：首先是系统的观点。供应链管理不再封闭孤独的看待企业的采购、生产和销售等经营活动和过程，而是突破企业界限束缚，将企业的产、供、销与其他市场经济实体以及活动建立外部联系，将供应商、生产商、分销商以及消费者视作一个有机联系的整体，通过集体目标统一协调所有成员的信息流、物流和资金流，取得企业之间超越组织界限的集成和整合。这样，消费者、生产商、分销商和供应商等经济主体之间以供应链的整体形式，超越组织界限，通过相互联结、依存、渗透和互动，形成合作式的网络系统，在跨组织的整体运作中实现所有成员共赢的共同目标。其次是合作的观点。供应链管理在本质上是建立在合作和共赢信念上的，建立在相互信任、互利及长期发展基础上的信息共享和合作行动，将最终消费者的需求转化为所有参与者的集体行动。因此在供应链中，经济主体之间合作化的伙伴关系替代了传统的你死我活，以邻为壑的竞争性关系，参与各方的决策偏好和行动目标不是完全集中在价格等短期目标，而是集中在行动协调一致，提高整体效率和产品质量，维系灵活性和整体竞争力等方面的团结合作与共同利益因素，把更好的响应和服务于消费者需求作为行动指南，致力于共赢前景的真正实现。供应链中的合作思想在我国采购和外协加工生产中显得尤其突出，我国外购及外协产品加工批量小、质量要求高，加工期限短，在这种情况下如何按时完成采购和加工任务，就更需要双方具有良好的合作理念。第三是集优性观点。供应链管理是具有一定专长和市场竞争力的企业之间的一种合作性安排，是一种集优高效的价值共同创造活动。供应链系统的各个节点选择是遵循强强联合的原则，集聚最具市场竞争力的经济资源，通过相辅相成，和谐共融的企业资源和能力的整合，发挥整理功能，将单一企业的核心竞争力融合为整体竞争力，极大的提升了市场竞争优势。每个企业在整个经济活动中都是这个系统中的一个分系统，合作、集优是这个企业运行良好的基础。2 JIT在国内汽车制造业供应链的应用现状制造业销售物流是生产企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。随着市场竞争愈来愈激烈，制造业销售物流作为销售的一个周转中枢环节，也日显得举足轻重。在实际应用中，销售物流存在着不少困扰的问题，这些问题越来越明显的影响着企业效率与效益，受到业界的关注。在对郑州日产汽车有限公司等企业的调研与考察过程中，发现订单不及时，业务部门往往信息滞后，不能及时了解当时发货信息，有时重复发货；程序多，信息不能共享，重复输入；库存帐实不符，时常发生多退款、少收款情况；仓库管理中库存量大、经常倒库；车辆空间利用效率和装车效率低等。2.1 产业链短，规模小成本高目前，汽车零部件工业的投资力度仍然不足，占整个汽车工业总投资的比例不到30。地方部门，企业自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干零部件企业。也未形成按专业化分工，分层次合理配套的产业结构，难以体现规模效益。零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。2.2 采购零配件供应物流体系的问题1)以生产厂的利益为中心，牺牲了零配件供应商的利益，不能提高供应链整体竞争力。为了满足整车生产厂的需要，每个零配件生产供应商都要在整车生产厂周围设配送仓库，配送仓库再根据整车生产厂的指令进行工位配送。在配送到生产线之前，所有零配件均由供应商负责，增加了供应商的压力，而整车生产厂由于要面对许多仓库，其配送管理难度很大，配送效率和及时性也大打折扣。2)由于零配件生产厂分布地域广阔，供求双方信息交流困难，生产计划的调整和变化不能及时沟通，使整车生产厂的供应物流管理难度加大；而且由于采购供应物流系统信息不畅，对市场的反应整度迟滞，造成生产与市场需求的脱节，致使整个零配件生产厂库存增加，流动资金占压增加，此时，整车生产企业的”零库存”，实际上是以增加零配件生产企业库存为代价的。因此，整个供应链的效率不但没有提高反而在很大程度上削弱了整个供应链的竞争力。2.3 采购流程效率低下采购部门向供应商发出订货单，同时将副本送交会计部门；供应商发货并送至公司收货点，同时向会计部门开具发票；收货点工作人员查收货物并填制收货单，副本送交会计部门；公司会计部门审核订货单，收货单和发票，确定三者记录相同则同意付款，并在规定期限内将支票汇出。如果采购部门发现货品有质量问题或三个书面凭证的内容有较大差异，则由收货点办理退货，会计部门作相应的账务处理。采购流程存在的问题：发票与货物分别送财务部和物料部，增加了业务环节和工作量，三票相符。虽然监督有力但涉及到的环节过多，财务部稽核难度大而且相当繁琐，单证在公司内部各部门间的传递存在时滞，且单据成为了各部门信息交流的主要工具，这样，某一环节书面凭证的抄写错误会引来大量的询问查实工作。单据传递不畅，不能及时地发现并处理采购过程中的问题，因此，需要进行大量的数据维护和单据催收工作。货物的接收与审查工作分开由两个不同的部门执行，增加了采购业务的处理时间，收货点收货与退货在时间上可能相隔较远，造成了会计部门必须在完成购货会计处理之后再作相应的退货会计处理，与供应商的交涉也不能及时进行，有时索回已支付的货款也比较费劲。我国汽车行业中的核心制造企业具有较强的自主配套能力，零件加工、部件配套直至整车装配几乎都由该集团公司的二级分厂、子公司所完成，供应商的管理主要集中于原材料供应商、一般零部件供应商的管理，因而供应链的效率不高。同时，在核心制造企业内部的企业信息化建设方面存在较大的问题。历年来企业信息化建设投资较大，但平台不统一，形成各个信息孤岛，效率不高，甚至对同一种业务(如设备管理)，不同的二级厂家请不同的机构开发，形成互不兼容的业务系统。集团公司迫切需要每个业务系统在公司内的统一和各业务系统的信息集成。2.4 库存及信息不对称1) JIT 运作模式下供货商的库存压力。按照JIT 供应方式要求,为实现零库存,要求零配件生产按其整车厂的生产节奏和生产需求量进行供货,由供货商或整车生产厂的供应部门实施“直送工位”的JIT 配送。在装上车以前零配件都是属于供货商的,从而最大限度降低生产企业的风险，由于地理空间的限制,零配件生产、供货商只好在生产商附近自建或者租用仓库，许多供货商采取在它们客户附近建立临时仓库以满足JIT 的要求，但这只是将负担转嫁给供货商,而且成本会上升，供货商常常要维持很高的库存水平。整车生产厂要面对许多仓库,其配送管理的难度很大，整个供应链的效率不但没有提高,反而使配送效率和及时性大打折扣,削弱了整个供应链的竞争力。(2) 汽车零部件企业与原料供应商之间,整装厂与零部件供应企业间存在的信息不对称状况,制约了供应链整体效率的提高。汽车零部件企业同其上游原料供应商及其下游客户(整车厂) 之间分别存在着两类信息不对称：其一,汽车零部件企业同上游供货商之间,由于本田零部件供货商的原材料来源多为整装厂指定购买,零部件生产商选择的余地并不多,对上游供货商的企业信息掌握极为有限，不对称信息越多,零部件企业得到的负面效应越大。其二,在整车的设计制造、服务等方面零部件企业与下游客户尤其是整车企业之间也存在着信息不对称，零部件企业与下游客户之间若存在较多的信息不对称,就不可能快速满足客户的个性化需求,难以形成稳定的客户资源网络,难以实现零部件产品的价值。这两类信息不对称加大了零部件企业的采购成本、生产成本、销售成本、管理成本,这些种类成本的发生,弱化了零部件企业的价值链增值过程,从而阻碍了其核心竞争能力的提高。由此可以看出，JIT在我国汽车制造业运用的过程中还存在诸多问题。我们需要了解JIT在供应链运行中的机理，采取相应措施，提高我国汽车制造业的效率。3 JIT在供应链管理中的运行机理订单管理 出入库管理 库存管理 运输管理 参考文献1 陈志祥,马士华. 供应链中的企业合作关系J . 南开管理评论,2001 ,4 (2) :56 - 59.2 陈志祥. 供应链管理中的供需合作关系研究J . 武汉理工大学学报,2004 ,26 (5) :139 146.3 buzzell R D , Ortmeler G. 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