广汽本田-安全驾驶导师认证培训

2012年4月于上海,欢迎参加广汽本田安全驾驶导师认证培训,驾驶情况调查？,你们对本次培训的希望是什么？,你知道怎样才能实现安全驾驶？,你知道事故都发生在什么情况下吗？,你知道实现安全驾驶，首先要具备的是什么？,安全意识,换轮胎很简单吧，请大家来给客户讲一讲吧！,找一个没有斜坡的平整地段停车，并确认安全。,取出备胎检查气压,稍稍拧松待换轮胎的螺母,在待换轮胎最近的支点用千斤顶支起车身,取下待换轮胎，换上备胎，初步拧紧,放下千斤顶，按对角顺序完全拧紧轮胎,安全理念,提高现实交通中的安全性,开展安全驾驶培训的背景,1、从1886年汽车发明以来，全球因为交通事故死亡的人数已超过3000万，目前全球每年发生交通事故导致人员死亡60余万，受伤1700余万。2、中国年交通事故死亡人数已经多年名列世界第一，死亡14万人，受伤70余万，死亡人数超过全球死亡数量的五分之一。造成的直接和间接经济损失超过500亿元人民币。然而中国的机动车保有量只占全球机动车的2%，交通安全形势非常严峻。3、在我国引发交通事故的主要原因有：超速、驾驶员措施不当、疏忽大意、违反交通规则。这四种原因导致的交通事故占事故总数的60%。而人为导致的交通事故占事故总数的95%以上。4、公司自2004年12月开始开展“交通安全零事故”活动。,2层次被动安全,1层次主动安全,0层次安全教育,交通安全教育、训练,安全驾驶,事故预防,事故回避,确保生存空间,逃离、营救,防止火灾,急救体系,预防安全,碰撞时,碰撞后,3层次事故救助,减轻伤害,乘员保护,四层次安全体系,安全驾驶的概念,在驾驶过程中不发生事故、没有事故隐患的行为。,什么叫安全驾驶？,硬件安全,软件安全,安全驾驶要具备的条件：,安全驾驶,课程安排,第一讲 驾驶前准备第二讲 车辆日常检查第三讲 上下车及驾驶姿势第四讲 安全带第五讲 死角认知第六讲 驾驶生理学第七讲 安全驾驶知识第八讲 危险预测,第一讲 驾驶前准备,驾驶的着装与准备,合适着装的重要性着装也是造成交通事故的间接原因。着装原则便于驾车时的活动，不妨碍视线。驾驶前活动身体头部、颈部、肩部、腰背、腿部。,第二讲 车辆日常检查,日常检查的目的和意义,是“确保安全”的根本；有助于降低成本；有助于防止故障；保护环境；是法律所规定的义务。,养成车辆日常检查的良好习惯,发动机舱制动液、电池液、发动机机油、冷却液、助力转向液、风挡玻璃清洗液车的周围 灯光（检查各灯是否正常） 前照灯、车宽灯、尾灯、牌照灯、倒车灯、转向信号灯 轮胎、雨刮坐在驾驶席上 仪表台、方向盘、制动器 油门、后视镜、风档玻璃清洗器、雨刮试车(行驶中的检查),日常检查的项目,按以上的顺序进行检查，能确保不漏项,发动机舱,1、制动液,2、蓄电池,3、机油,4、发动机冷却液,5、助力转向液,按顺序检查，以防漏查！,6、前挡玻璃清洗液,车的周围轮胎,轮胎胎压检查轮胎磨损检查车辆螺母的紧固,合理,不足,轮胎的磨损极限标志,沟槽深度标记（极限尺寸：1.6mm）,轮胎的尺寸,最初的压力,一个月后,降低,随时间推移,气压,轮胎的尺寸,最初的压力,1个月,降低,气压,一段时间后,驻车制动器： 1、拉杆式：用约20Kg的力将手刹一点点向上拉，听到卡卡的声音（约在610声之间）；2、踏板式：驻车时，约以30Kg的力慢慢踩下去，检查脚踏板是否锁死。,制动踏板：1、启动发动机时，踩23下制动踏板，并且用20Kg的力连续踩5秒以上，检查踏板与地板间的间隙是否在规定范围内；2、如果感觉紧了或有其他感觉，可能制动系统已混入空气或发生液漏。,坐在驾驶席上制动器的检查,坐在驾驶席上后视镜的检查,静态检查的注意事项,要在开阔、安全的场地进行；车辆处于静止状态（P档）；不要发动车辆；准备一块干净的布；注意不要接触发动机的高热部分；在未确认发动机完全冷却、水温下降前，不要打开散热器盖 （冷却水在高温压力下会喷发热气和热水）在盖上发动机盖以前，要确保没有其他异物在发动机舱内。发动机盖应在30cm处自由落下。,在30CM处自由落下,试车(行驶中的检查)的检查,制动器的制动性能检查 低速行驶在干燥路面上：踩下踏板，制动器是否起作用？车辆能否继续直线前进后停止？,发动机运转性能检查暖机下检查发动机转动是否顺畅？车辆低速行驶，慢加油门是否有卡住的感觉、 发动机的运转是否顺畅、有否有出现熄火、爆震的现象？,第三讲 上下车和驾驶姿势,贼老大是怎么死的？,如何正确地上车,如何正确地下车,儿童乘车（上下车）,错误的驾驶姿势,太靠近方向盘,躺卧式驾驶姿势,正确的驾驶姿势,头部,后背,臀部,后视镜,安全带,腿部,第四讲 安全带,正面碰撞实验,模拟试验（48km/h）,没系安全带的情况,正确系上安全带的情况,其它座位安全带的重要性,例,儿童乘车与儿童座椅,第五讲 死角认知,死角的概念,什么叫死角？在驾驶过程中，不能通过眼睛或内外后视镜看到的位置。死角在任何时候都不变吗？1、随驾驶姿势变化；2、随车型变化；（如奥德赛与飞度的死角不一样。）3、随路况变化；（如在急转弯的路况的死角） 可以安装辅助工具（广角镜、倒车雷达等）,死角的分类,前后方的死角后视镜的死角立柱的死角,按位置分类,前后方的死角,前方的死角,后方的死角,后视镜的死角,立柱的死角,死角认知的要点,要以正确的驾驶姿势确认死角的范围。充分认识到不同的车型，死角的范围也不一样。（预见性）上车前，倒车入库前都要亲眼观察车辆周围，以策安全。变换车道或左右转弯时，不能只依赖后视镜，要同时通过目视进行确认。尽量避免驶入其他车辆的死角范围。,第六讲 驾驶生理学,人的视觉范围,感知色彩的范围,水平视野,垂直视野,一只眼睛可以观察到的范围：160两只眼睛可以观察到的范围：200感知色彩的范围：70 ,中心视野：3垂直视野：130140 ,运动视力小实验,你看见我吗？,你看见我吗？,你看见我吗？,你看见我吗？,运动视力与速度的关系,运动时视野随着速度的提高而减少,我们谁比较大呢？,这些线是平行的吗?,感觉在轻轻飘动!,错觉,距离错觉速度错觉弯度错觉坡度错觉光线错觉时间错觉,看上去很大，好象离我们很近,看上去很小，好像离我们较远,速度的错觉,减速前的速度,单位：Km/h,较长时间驾驶在高速公路上的实验（在英国做的实验）： 车辆在一定速度行驶，要求减速到指定速度（不看时速表）,坡度的错觉,实际路况,心理路况,光线的错觉,急剧的亮度变化对视野的影响,柱体,锥体,024时事故情况示意图,炫目现象,眩目是指夜间对开车辆的灯光、经后视镜反射过来的后续车辆灯光等强光直接照射到眼睛时，眼睛瞬间失去视力的情形，通常会影响310秒左右。要防止眩目，最好不要直视光线。为了不让对开车辆发生眩目，驾驶时需要注意切换换近/远光。 发生眩目，仍然按照原来的车速行驶，往往会发生事故。因此，在恢复视线之前，应降低车速。,因对开车辆的灯光造成晃眼、眩目,随后发现有行人突然走出来,蒸发现象是指在两对开车辆之间的物体受双方的灯光照射后，该物体突然像“蒸发”似的看不见。 夜间行车，有时候在人行道上行走的人瞬间突然消失、看不见了，就属于这种现象。因此你要清楚，夜间行车时，当对面有来车时，可能会发生这种现象。,蒸发现象,蒸发现象实验,第七讲 安全驾驶知识,驾驶的操作过程与反应时间,制动,制动与制动距离的关系,例 0秒 反应 1.0秒30km/h 13.5M 40km/h 20M50km/h 27.5M 反应距离 制动距离,9M,4.5M,12M,8M,12.5M,15M,入库技巧,在左侧留约70cm距离车速严格控制以50cm为半径的圆周轴转,倒车入库要点：,慢,倒车入库技巧,1,2,3,4,5,6,把车从车边贴近；,使车身左侧延长线对准拐角A；,直线倒车，在角A处停车,车辆倒入车位,以“枢轴转向区”为中心，反复前行、倒退，直至车辆得到能够进入停车位的角度；,转动方向盘，在枢轴转向区的外周上停车。,纵向停车,左,经济驾驶的实践,保护环境防止地球变暖降低CO2的排放防止大气污染,降低成本降低油耗节省维护费,提高安全性轻踩油门减少加减速操作提前离开油门踏板,经济（节油）驾驶,出典：(財)省東京都心部走行,特别在“起步时”需要耗费很多燃料！,行驶状态耗油比率,经济驾驶的窍门！经济驾驶的要点在于 油门的操作！,起步轻踩油门“e起步”,巡行减少加減速的驾驶,减速、停车尽早离开油门,起步时,巡航时,减速时,停车时,起步,巡航,减速、停车,时间,速度,轻踩油门“e起步”,尽早离开油门,刹车,经济驾驶,浪费,经济驾驶,油门,油门,离开油门,离开油门,刹车,刹车,发动机 刹车,停止供油,停止供油,慢慢踩,一下子踩,普通驾驶,普通驾驶,出处：财团法人节能中心在东京中心段的“轻快驾驶比赛”数据,开油门,开油门,什么是经济驾驶？,起步时，轻踩油门 “e起步”,起步,自行车也是在“起蹬”时感觉最重！,要运转正在停止的东西，在起始时所需的力量最大。,重！,“轻踩油门”的窍门！起步时运用“蠕动现象”。对待利用蠕动现象启动的汽车，如同从后面 推动一般，轻踩油门。一边尽量保持发动机转速稳定，一边提速。接近目标速度后恢复油门位置，保持不超越目标速度。,用力,用燃料,节油驾驶(起步时),逐渐加速,慢慢提高速度,达到目标速度,以蠕动现象起步,慢慢踩,一下子踩,只离开刹车，汽车就会向前蠕动,出处：JAF”谁都会的经济驾驶窍门”,时间,“节油驾驶”方式1：起步,观察周围状况，尽量保持油门稳定,巡航,出展：JAF誰出来運転術,保持一定速度蹬车，自行车也会轻盈飞驰！,在平坦的道路上，一直保持一定的速度蹬车，自行车也不需要用很大力。,为了保持一定车速！,汽车也是一样！,“油门稳定”的窍门！在均速行驶时，注意保持油门稳定。保持油门稳定状况是否合适，要仔细观察周围情况。通过保持车距等，创造可以保持油门稳定的行 驶条件。,在坡道应该怎么做？,上坡时，从坡道中途加速需要用很大的力量。,从中途加速（重）,从上坡前开始加速（轻）,从坡下开始加速,从中途加速,注意观察周围道路情况，需要尽早对应。,经济驾驶,离开油门,前面有在停的车辆,啊！那辆车快要减速了,啊！左边车道在施工,出处：JAF”谁都会的经济驾驶窍门”,开油门,开油门,普通驾驶,“节油驾驶”方式2：巡航（匀速）,预测停车位置，尽早离开油门,减速停车,“提前断开油门”的窍门！“预测到将要减速或停车后，尽早离开油门，利用”停止供油“的方法。,离开油门“停止供油！”在等红灯等暂时停车时，从行驶状态中离开油门后，对发动机的供油就会停止。这叫作“停止供油”。,停止供油,下坡也利用停止供油！,发挥“停止供油”效果,瞬间耗油计显示,停车前或下坡时，不用蹬车也可以！,减速或下坡时，不用蹬车，自行车也可以前进。汽车也有类似的方法。,离开油门,离开油门,经济驾驶,油门,油门,刹车,刹车,发动机 刹车,停止供油,停止供油,普通驾驶,“节油驾驶”方式3：减速停车,预测停车位置，尽早离开油门,减速停车,观察周围情况，尽量保持油门稳定,巡航,起步时，轻踩油门“e起步”,起步,起步：轻踩油门“e起步”慢踩油门，细微控制需要稳定而细微的驾驶操作,巡航：降低加减速操作的行驶注意观察周围状况，尽早判断，尽早应对需要保持车距，具备预测危险、判断状况、应对 变化的能力,减速停车：尽早离开油门提前掌握信息，尽早对应需要保持车距，具备判断情况、掌握车辆特点、 预测危险的能力。,经济驾驶的精髓！“掌握经济驾驶，实现行车安全”,ECO Drive!,SafetyDrive,要实现经济驾驶，就要,轻踩油门“e起步”,尽早离开油门,经济驾驶,浪费,刹车,起步,巡航,减速、停车,普通驾驶,“节油驾驶”,第八讲 危险预测,平时在驾驶时你没有遇到过险情吗？,打寒战,吓一跳,海因里希法则,：,数字的意义是1起重大的灾害（死亡重伤）发生的背后有29起轻伤事故和300起的险情存在。作为警告，这句话经常出现在安全活动中。,海因里希的法则美国的技师海因里希发表的法则，是通过分析劳动灾害事例的统计结果而得出的。,驾驶过程,交通状况,识别,判断（预测决断）,操作,汽车行驶,影响驾驶的诸多原因（饮酒疲劳经验态度）,事故原因分析,其它 0.9 %,识别失误58 %,操作失误17.6 %,判断失误23.5 %,出处ITARDA 1998年度,识别失误未发现路口没看到死角阴影里的车判断失误误以为对方会让路 虽然想到有危险但还是 前行了操作失误踩刹车过多,事故原因的99%都是人为的失误,减少识别判断的失误最为重要,驾驶时的危险,驾驶时的危险,不可见危险,死角的危险,间接的危险,直接的危险,可见危险,发现存在回避行动,行动预测准备行动,预测存在安全确认,危险预测,所谓危险预测，就是从现在的状况看出“下一步会怎样”,有必要熟悉掌握驾驶中的各种各样的危险情况,把单侧车灯熄灭了的汽车当成摩托车,驾驶中的错觉实例,把紧急停靠在高速公路路边上的汽车尾灯当成了行驶中的汽车尾灯,在路灯、霓虹灯等林立的繁华大街上行驶时，把交通信号当成了其它灯光,驾驶中的错觉 都是坏事情吗？,案例：利用减速标记引起错觉 交通事故大大减少,事故易发带,NO.1,在通过交通事故现场的时候,从交通事故现场旁驶过。你正在一边观看事故的情况一边驾驶。请设想一下这种场面的危险因素。,会有什么危险？,应如何驾驶？,NO.1,在通过交通事故现场的时候,NO.1,在通过交通事故现场的时候,在这种情况下会有这样的危险只注意到交通事故现场的情况，就忽略了前方的情况，而不能及时地发现前车开始减速停下 。结果，会发生幢上前车的危险。,其他车辆驾驶人也可能在往别处看,从交通事故现场旁驶过。你正在一边观看事故的情况一边驾驶。请设想一下这种场面的危险因素。,交通事故现场很容易分散人的注意力，往旁边看的危险较大。对驾驶员来说，交通事故好像不是别人的事，所以自然会将目 光投向事故现场。另外，事故引起交通堵塞，因此驶过事故现场，车辆往往不 得不多次停车。驾驶员想看堵塞的原因何在，对事故现场的 情况感兴趣。观看事故现场情况的不只是你一个人。 其他驾驶员也同样地在观看旁边的情况。前车的驾驶员有可能仔细地观察事故现场而无意中减速。你轻易做出判断，认为前车会一直往前行驶，但前车辆也许 突然开始减速，这样就发生危险了。另外，后车驾驶人也可能在观看旁边的情况。当你无意中减速，而他没发现，就会发生追尾事故的危险。,驾驶时请注意关键在于控制好自己想观看事故现场情况的心理。要时刻提醒自己专心观察前方的情况。,正在交叉路口向左转弯。当你左转完毕时，发现前方有辆车掉头。请设想一下这种场面的危险因素。,会有什么危险？,应如何驾驶？,在交叉路口刚刚左转后,NO.2,正在交叉路口向左转弯。当你左转完毕时，发现前方有辆车掉头。请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险在交叉路口你要注意到各种各样的情况。特别是在交通流量大的道路上，更要注意其他车辆的动向。掉头车辆本身也可能不确认周围情况，也有掉头后强行变换车道而导致相撞的危险。,想要在交通流量大的交叉路口左转弯，却等了好久好不容易开始左转，这时心理会便焦躁不安。当开始左转弯的时候，由于心理急躁，往往疏忽安全确认。该车辆掉头后为变换车道进入所预期路线，会做出出乎意料的行驶行为。需要根据掉头车辆的大小以及所预料的其轨迹半径，你应调整距离和速度。如果你突然变换路线，以避开掉头车辆时，可能有后车开过来。另外，后车驾驶人也因为好不容易左转了而急着转弯。这时如果你突然减速，会有被从后面撞上的危险。,赶路时往往疏忽安全确认,驾驶时请注意急着左转弯时会疏忽安全确认，而且行驶速度往往加快，这影响到对其他交通参与者的判断和行动。为了妥善地进行安全确认，注意不要着急。,在交叉路口刚刚左转后,NO.2,正在驶过行人很多的繁华大街。有一辆出租汽车停在右前方。请设想一下这种场面的危险因素。,会有什么危险？,应如何驾驶？,超越停车时,NO.3,正在驶过行人很多的繁华大街。有一辆出租汽车停在右前方。请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险你正要超过停着的车辆时，有可能那辆车突然起动而开到你的车辆前面来。这时，你要避开那辆挤进来的车而应急打方向盘的话，或许与对面来车正面幢上。,停放车辆形成死角。在行人较多的繁华大街上，行人有时走 到车道上来。但停放车辆所形成的死角，妨碍驾驶人发现走在 车道上的行人。停着的车辆车门可能突然向外开。有的驾驶人想要在繁华大 街办些事，将车停靠在路边，然后不确认后面的情况就把车门 打开下车。会有路边停着的车辆突然起动出发的危险。有的驾驶员不做到 确认周围情况，或在交通流量大的道路上，由于不易发动而 心理焦躁不安。在这样情况下，个别驾驶员会不管不顾地发 动，挤进到你的前面来。超过停放的车辆时，需要预见从该辆车后面可能会出来人或 汽车的情况。要与停放车辆保持一定距离，而且要降低速度 行驶。另外，停着的车辆可能会突然发动。停放车辆里有驾驶人时， 更要格外注意。,停着的车辆附近潜伏着各种危险,驾驶时请注意超过停着的车辆时，考虑到从该车辆后面会有行人走出来、该车辆会突然发动等情况，要与停着的汽车保持较大的距离，并降低速度驶过。,超越停车时,NO.3,你正在单向单车道的路段驾驶。一辆对面来车正在没有信号灯的交叉路口处左转弯。请设想一下这种场面的危险因素。,会有什么危险？,应如何驾驶？,在对面向左转弯的车辆后面,NO.4,在对面向左转弯的车辆后面,你正在单向单车道的路段驾驶。一辆对面来车正在没有信号灯的交叉路口处左转弯。请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险直行通过交叉路口时，如果对面来的车辆要左转弯，该车辆形成为你的死角，你无法观察前方的情况，有可能碰到走在对面车后的行人。,对面来车左转弯时，驾驶员往往看对方车辆来预测它的左转速度，看该车辆过去来找自己通过路口的时机。这样，驾驶员会只注意到对面的左转弯车辆，而往往忽略 对面车辆所形成的死角及安全确认。驾驶员也会凭经验判断自己开车到交叉路口之前，对面的左转弯车辆左转完毕已不在交叉路口。因此径直驶向交叉路口。可是，对面的车辆左转弯时，或许因发现其前方道路上有 情况而突然在你行进的车道上停下来。毫无根据地判断对方会如何行动，当对方做出出乎意料的 举动时，会措手不及，非常危险。,经验是事故的根源,驾驶时请注意对面来车辆向左转弯后就驶过去，这非常危险。需要预测到对面车辆的动向，以及该车辆所形成的死角带来的危险，并且要提前减速以便随时停车。,NO.4,跟着前车停在交叉路口等待信号时，突然下起雨来。交通指示灯变成了绿灯。你要在路口直行。请设想一下这种场面的危险因素。,在下雨时的交叉路口,会有什么危险？,应如何驾驶？,NO.5,在起雨时的交叉路口,跟着前车停在交叉路口等待信号时，突然下起雨来。交通指示灯变成了绿灯。你要在路口直行。请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险突然下起雨来。行人为避雨正急匆匆地走路、过马路。这时行人往往由于太着急不确认周围安全，闯红灯，甚至就跑到你车辆前面。,人太着急的时候最危险。这时人们往往不管不顾地行动。行人因为突然下雨而急急忙忙地过马路。行人一跑起来，虽然朝你的车瞥上一眼，但可能看不清或不注意 到你车的实际动向。因此、即使前方的信号变成绿灯，也不能漫不经心地行进。先需要确认前后左右的安全后再行进。另外，看你前面的车辆出发了，你就跟着它行进的时候，如果行人猛地跑出来，前车就会停住。驾驶时应注意避免受到前车的影响。下雨天不但路面湿易打滑，而且受下雨的影响，周围比较暗，看不清行人。在这样的情况下应谨慎驾驶。,着急的人看不到周围的情况,驾驶时请注意尽管信号变成了绿灯也不要匆忙行进，驾驶要稳重，再一次确认安全后再行进。,NO.5,你正驾驶在雨天的快速道上。前面有几辆摩托车行驶。请设想一下这种场面的危险因素。,在雨天的快速路上,会有什么危险？,NO.6,应如何驾驶？,在雨天的快速路上,你正驾驶在雨天的快速道上。前面有几辆摩托车行驶。请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险下雨天骑摩托车的人大多穿戴雨具行驶，很多人急匆匆地赶路。穿用雨具，雨具会妨碍骑车人回头确认，有的摩托车不确认后方就变换车道，这时会发生与你车碰撞的危险。,下雨天骑摩托车的人都穿用雨具行驶。雨具妨碍骑车人头部的活动，难以确认安全。所以骑车的人往往通过后视镜来确认，这注意不到死角的危险。后视镜镜面上沾有很多雨滴，而且雨天周围比较暗淡，就更妨碍骑车人对后面进行确认。因此你要预想其他车辆的突发动作，不仅要注意前方，还要注意与行驶在相邻车道的车辆之间的位置关系。另外，雨量大而超过轮胎的排水能力限度时，路面与轮胎之间出现水膜，就产生像滑水运动那样的情况（滑水现象）。要控制急躁心理，驾驶时将速度降低，以保证安全行驶。此外，不要忘记检查轮胎的沟槽和气压。,下雨天，往往不够对后面的确认安全,驾驶时请注意下雨天，不仅是你一个人，还是其他交通参与者也同样，观察确认周围情况比较困难。考虑到这一点，下雨天应以降低车速行驶车辆。,NO.6,你在高速公路上驾驶，刚过合流地点了。你想超过前方的卡车后，再要变换路线，进入右侧车道。请设想一下这种场面的危险因素。,在高速公路上超车,会有什么危险？,应如何驾驶？,NO.7,在高速公路上超车,你在高速公路上驾驶，刚过合流地点了。你想超过前方的卡车后，再要变换路线，进入右侧车道。请设想一下这种场面的危险因素。,令人遗憾的是，确实有车辆无视交通规则，试图从右侧车道超车。 这给周围的车辆不良影响，也很危险。特别是在高速公路的合流地点附近，有采取这种行动的驾驶员。超过速度慢的车辆时，需要确认那辆车的前方是否有充足的距离， 超车后也要与所超过的车保持充分的车距，缓缓地改变车道。另外，一定有利用后视镜也看不到的地方（死角）。死角部分只能靠驾驶员自己回头直接用眼睛观察来进行确认。 如果不与前车以及周围的车辆保持一定的距离，这就不会有时间进行安全确认。不得已而超车时，请冷静地确认周围的情况后再开始超车。,安全确认不能仅凭后视镜，还需要用肉眼查看,驾驶时请注意牢记在高速道路的合流、分流地点及其附近，车辆的流向很复杂，驾驶中要比平时更好地控制速度，保持充分的车距。,NO.7,在这种情况下会有这样的危险有一辆在路缘带行驶的车辆，正要从右侧超过卡车。当你超过卡车后再变换到右边的车道上去时，如果仅凭后视镜，而不用眼睛对死角部分观察，就会发生与从路缘带过来超车的车辆在侧面相撞的危险。,你正准备在有四条车道的大交叉路口直行。行驶在左前方的左转弯车道上的车辆，正打开右转指示灯。请设想一下这种场面的危险因素。,在交叉路口直行,NO.8,会有什么危险？,应如何驾驶？,在交叉路口直行,你正准备在有四条车道的大交叉路口直行。行驶在左前方的左转弯车道上的车辆，正打开右转指示灯。请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险你看到行驶在左转弯车道上的车辆打出右转弯的指示灯，便以为是打错了灯，继续往前行驶而缩短与前车 的距离。当那辆车突然变换车道时，你会措手不及，发生撞车的危险。,在交叉路口附近，无视车道限制试图改变车道的车辆，是对你非常危险。还要想到该驾驶员可能走错了车道正在着急而疏忽确认安全。你万万不能靠近这种车辆。靠近交叉路口时，你的视线集中在信号灯上，或许注意不到这样的车辆的动向。对这样的车辆，你只有降低车速让它驶进你车前面来，才能保证你的安全。不要毫无根据地确信它不开到前面来，要时刻做好它插进来的心理准备，谨慎驾驶。,不要靠近这样的车辆,驾驶时请注意横跨车道插进你前边来的车辆驾驶员，可能注意不到你车。要充分注意这种辆车的动向，尽量与这种危险的车辆拉开距离，或者降低车速行驶，以