等截面安全专项施工方案-改.doc

中交第三公路工程局有限公司 330国道永康段改建工程第4标330国道永康段改建工程第04标段K182+340K187+140等截面现浇箱梁安全专项施工方案中交第三公路工程局有限公司330国道永康段改建工程第4标段项目部二一六年十一月目 录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制目的11.3、适用范围21.4、安全生产目标2二、工程概况22.1、项目概况22.2、施工点简介- 5 -2.3 地质情况- 10 -2.4气候情况- 10 -2.5、工程施工准备情况- 11 -三、施工工艺- 12 -3.1、施工准备- 12 -3.1、工艺流程- 14 -3.2、施工方法- 16 -3.3、施工质量要求- 45 -四、施工计划- 46 -4.1、进度计划- 46 -4.2、材料与设备计划- 47 -4.3、劳动力计划- 49 -五、施工安全组织机构及职责分工- 49 -5.1、安全保障体系- 49 -5.2、 安全生产领导小组- 53 -5.3、 安全管理制度- 53 -六、危险因素分析- 56 -6.1、危险源识别- 56 -6.2、危险源评估及对策- 56 -七、施工安全保障措施597.1危险因素防控措施597.2安全技术保障措施637.3监测监控措施68八、应急预案718.1、救援体系718.2、应急组织机构及职责728.3、应急准备748.4、信息报告和现场保护75九、安全检查与验收779.1、检查和审查779.2、安全生产检查制度779.3、机械设备进场验收制度78十、安全验算及相关图纸8010.1、门架式满堂支架布置8010.2、梁底模板验算8210.3、梁底模板小楞验算8310.4、门式支架验算8510.5、地基承载力验算89等截面箱梁施工技术方案第 - 10 - 页 共 55 页中交第三公路工程局有限公司 330国道永康段改建工程第4标 等截面现浇箱梁安全专项施工方案一、 编制说明1.1、编制依据1、公路工程技术标准（JTG B012014）2、公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）3、工程测量规范（GB50026-2007）4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2012）5、公路工程施工安全技术规范(JTG F92015）6、公路土工试验规程（JTG E402007）7、330国道永康段改建工程第04标段合同文件；8、浙江省交通规划设计研究院330国道永康段改建工程两阶段施工图设计； 9、国家、交通部颁布的以及浙江省现行的各种施工技术规范、质量检验评定标准等；本方案依据我公司现有设备及历年来的施工经验，根据与业主签订的承包合同书，现有施工机械设备等编制施工进度计划等制定编制。1.2、编制目的第一、贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，确保施工安全、顺利的开展；第二、遵守招标文件及施工合同书各项条款原则，安全施工、诚信运营；第三、实现施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美的景观环境。第四、建立健全安全生产保证体系，为使影响等截面现浇箱梁施工的各类危险有害因素处于受控状态，最大程度地预防和减少事故的发生，杜绝或减少人员伤亡和财产损失，为确保施工作业人员生命财产安全和永武公路及各跨线点的畅通。1.3、适用范围本方案适用于330国道永康段改建工程第4标段G匝道1号桥（3*15+3*15+3*15m）和H匝道桥（3*16+3*16m）等截面普通钢筋砼连续箱梁的现浇施工。参照浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）管理文件规定，我标段等截面现浇箱梁模板支撑体系集中线性荷载大于20KN/m，需编制安全专项施工方案，且需专家认证。1.4、安全生产目标（1）杜绝重大伤害事故，减少一般事故：（2）无重大责任事故：（3）无重大安全隐患：（4）杜绝人员死亡、重伤，避免轻伤。（5）不因施工对周边环境、建筑物、设施造成永久性破坏二、工程概况2.1、项目概况本合同段起点位于在建金丽温高铁客运站附近西周村K182+340处，终点位于城西新区李店村附近K187+140处，路线全长4.800km。全线按六车道高速公路标准进行设计，设计速度为100km/h，主线整体式路基宽度为33.5/50m，分离式路基宽度16.75/25m，整体式桥梁宽33/10.5m，分离式桥梁宽16.5，涵洞与路基同宽；汽车荷载等级公路-级，大、中、小桥及涵洞洪水设计频率1/100。互通区主线设计速度为100km/h。互通区匝道设计速度为30-80km/h，路基宽度为：单车道匝道8.5m，单向双车道匝道为10.5m，双向双车道匝道为15.5m。桥梁设计基准期为100年；设计安全等级为一级。抗震设计：地震动峰值加速度为0.05g（A3.焊缝总长度帮条焊接16d20d搭接焊接8d10d4.焊缝宽度0.7d5.焊缝深度0.3d注：1）“A”为被焊接的钢筋面积2）“d”为被焊接的钢筋直径。用于电弧焊的焊条应符合碳钢焊条（GBT 5117）及低合金钢焊条（GB/T5118）的规定。如钢筋、级别、牌号、直径和焊条型号有变动，或焊工有变换，应对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时，焊接才允许进行。5、绑扎搭接接头（l）绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意（当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径25mm）外，一般不宜采用。绑扎搭接长度不应小于表4033的规定。带肋钢筋绑扎接头末端可不做弯钩，受压带肋钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。（2）在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。（3）搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.71.6mm（视钢筋直径而定）的软退火铁丝。钢 筋 类 型 及 牌 号混 凝 土 强 度 等 级C20C25高于C25光圆钢筋R23535d30d25d带肋钢筋HRB33545d40d35dHRB40055d50d45d受拉钢筋绑扎接头的搭接长度注：当带肋钢筋直径d不大于25时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用；在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300；受压钢筋的搭接长度不应小于200；当砼强度等级低于C20时，I级、HRB335钢筋的搭接长度应按表中C20的数值相应增加10d，HRB400钢筋不宜采用；对有抗震设防要求的受力钢筋的搭接长度，当设防等级为七级及其以上时应接增加5d；当砼在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加；两根不同直径的钢筋搭接长度，按较细的钢筋直径计算。（4）除图纸所示或监理工程师另有指示外，在构件任一有钢筋绑扎搭接接头的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%。上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。在同一根钢筋上应尽量少设接头。受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。如因空间限制，不能按上述要求办理时，承包人可另拟钢筋搭接方案，报请监理工程师批准。（5）钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离应不小于10倍钢筋直径，亦不宜设于构件最大弯矩处。3.2.6、箱梁砼浇筑1、砼浇筑工艺概述箱梁砼浇筑方式为一联分两次现浇施工，先浇筑腹板砼，后浇筑底板砼，由低向高处浇筑，如图所示，顺桥向按照设计要求，按施工段整段浇筑。箱梁浇筑示意图2、砼浇筑本工程采用汽车泵浇筑。（l）砼的浇筑方法，应经监理工程师批准，并尽可能采用水泥砼泵送浇筑方法。（2）浇筑砼前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质，未经监理工程师检查批准，不得在结构任何部分浇筑砼。在浇筑时对砼表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使砼表面光滑、无水囊、汽囊或蜂窝。（3）砼在浇筑前，砼的温度应维持在1032之间。（4）除非监理工程师另外同意，砼由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。超过10m时应采用减速装置。导管或溜槽，应保持干净，使用过程要避免发生离析。（5）浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动。变形、移位时，应及时处理。（6）砼初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。（7）在晚间浇筑砼，承包人应具有监理工程师批准的适当的照明设施。（8）工程的每一部分砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。3、泵送砼（l）泵送砼在浇筑之前必须进行配合比及规定的预备试验并经监理工程师书面批准。砼泵送施工工艺见砼泵送施工技术规程（JGJ/T 1095）有关规定。（2）在浇筑砼开始之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的砼应废弃，直到排出监理工程师认可的、质量一致的、和易性好的砼为止。（3）砼的泵送作业，应使砼连续不断地输出，且不产生气泡。泵送作业完成后，管道里面残留的砼应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。（4）泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间一般不应超过30min，炎热气候不能超过10min。停机期间应每隔一定时间泵动几次，防止砼凝结堵塞管道。4、浇筑顺序箱梁砼每一联分两次浇筑，砼浇筑采用传统的斜向推进、水平分层法，分层厚度为30cm左右。先浇筑腹板、再浇筑底板顺序施工。（1）、腹板底板浇筑为避免箱梁内模上浮、保证底板砼密实度，内模不封底。砼通过溜槽向箱梁端部腹板中心灌注。在灌注底板砼时采用插入式高频振捣棒振捣。腹板砼浇筑至高出底板50cm后，改浇筑底板砼，底板完成继续浇筑腹板砼。（2）、收浆、抹面及标高控制本桥箱梁由于横坡的较大，因此对箱梁砼现浇时桥面平整度的要求较高，施工时应注意。5、砼浇筑应注意事项、钢筋绑扎完后，在L/2、L/4墩顶等断面处，从内侧向外侧间距5m布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。、砼浇筑前，用人工及空压机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌和站、汽车泵、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。、砼浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。砼分层厚度为2530cm，浇注过程中，随时检查砼的坍落度。、砼振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍。、振动棒振捣时与侧模保持510cm的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层砼时，振捣棒要插入下层砼10cm左右。对每一振动部位振捣至砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。、在砼浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。、砼收浆整平后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。3.2.7、砼养生砼的养生直接关系到砼质量和强度增长的速度。在顶板砼浇筑完成后，立即在其表面覆盖塑料薄膜或土工布，并由专人洒水养生，保持24小时箱梁砼湿润，不能形成干湿循环，造成收缩裂纹，养生时间不少于7天。在冬季施工时除保证砼入模温度外，养生也需采取特殊措施：可用彩条布设置棚罩，使外侧模与翼缘底模下形成相对封闭的空间。3.2.8、支架底模拆除（1）模板拆除本工程模板分三次拆除，第一次为底腹板砼浇筑完毕后，砼强度达到2.5MPa后，拆除腹板内侧模；第二次为顶板砼浇筑完毕后，砼强度能保证顶板砼表面不发生塌陷或裂缝现象时，拆除内顶模，第三次为梁体砼达到规范允许拆除强度以后，拆除箱梁底模及外侧模；箱梁模板拆除有以下几点注意事项：1）、非承重结构的模板应在砼抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除；2）、模板、支架的拆除应遵循后支先拆、先支后拆的原则进行，在横向应同时，在纵向应对称均衡卸落，模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落，悬臂部分的模板宜从悬臂段开始顺序卸落；3）、在低温、干燥、大风环境下的模板拆除，应采取必要的措施，防止砼表面产生裂缝；4）、拆除模板时，应注意砼的外观菱角严禁损坏，拆除顶板时，注意不得撬坏孔道口边缘，砼表面的止浆条、胶带纸等应及时处理干净，保持梁体表面光亮、清洁和美观。（2）支架拆除箱梁顶板砼达到设计要求的砼强度的90%并通过监理同意，即进行箱梁的支架拆除，支架拆除遵守“对称、平衡、同步”的原则，以防止因应力集中点突然释放产生巨大的应力而导致支架倒塌的事故发生。拆除前应清除上面堆放的材料、工具、杂物等，设置警戒区。拆除前必须对工人进行拆除技术、安全交底，拆除时应有组织、有顺序地进行，按后装先拆、先装后拆的原则，从跨中往两头、自上而下、先外后里拆除门式支架，做到一步一清，一杆一清。对拆下的门式支架构配件按规格、按型号摆放整齐。门式支架拆除前制定严密的拆除作业计划，包括门式支架拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等，进行