冷冻站开车操作票.doc

世林化工430万吨/年甲醇项目联合压缩厂房氨压缩机组试车方案冷冻站开车操作票（试行） 年 月 日 序号内 容执行时间备注1启动前的准备1）通知电仪人员确认现场仪表及PLC正常，确认仪表空气投用；2）联系电仪人员，确认电仪信号正常，电仪信号指示状态一致；3）首次投料试车前确认氮气置换合格，气密性试验合格，漏点处理合格；3）检查干气密封系统（干气密封厂家人员到位），投用压缩机干气密封。油泵开启前先投后置隔离密封，系统进气前先投一级密封，再投二级密封；4）向调度申请准备投用循环水；5）投用循环水系统：依次打开凝汽器、各气体冷却器的回水阀排气后再缓慢打开上水阀；6）检查、确认油箱油位正常（现场液位距液位计上法兰733mm）；7）确认油箱油温正常，若油温低，启动电加热器进行加热；8）检查、确认油路流程通畅，开启排油烟阀门，启动主油泵，备用油泵投自动，控制油泵出口压力1.1MP，开启充油阀给高位油箱充油，充满后关闭充油 阀；9）用PA39003调节控制调节油压为0.80.9MP，用PV39005 调节控制润滑油压为0.25MP0.30 MP；10）控制室发出允许盘车启动信号，现场启动盘车油泵进行盘车；11）向调度申请供脱盐水，待正常运转后关闭，现场建立并确认热井液位在450mm左右；12）检查凝汽器冷凝水循环管路及外送管路，启动主冷凝水泵，建立冷凝水循环，向排气安全阀供水封，有溢流后关小供水封阀（保持微开），备用泵投自动。控制室控制热井液位为200400mm；13）检查并确认蒸汽大阀前放空阀及所有导淋开启，联系调度送4.8MP蒸汽对蒸汽大阀前管道进行暖管；14）检查、确认蒸汽大阀前暖管充分后打开速关阀前及汽轮机本体所有疏水阀、导淋阀、放空阀；15）缓慢打开蒸汽大阀旁通阀至全开，对蒸汽大阀至速关阀之间管道进行暖管；16）向调度申请保证蒸汽供给，准备冲转前1015分钟，先打开速关阀前疏水阀再投用蒸汽密封，投用抽气器，调整凝汽器压力0.06MP；17）缓慢打开蒸汽大阀，关旁通阀，确认暖管充分；18）向调度申请，蒸汽逐步缓慢提压至2.32.5MP，温度大于320，提压前注意调整各疏水导淋阀开度；19）检查确认S39001、S39002、T39002液位正常，液位自调处于手动控制状态，防喘振阀FV39020、FV39022全开，压缩机出口阀全开，E39003至E39001截止阀全开，系统内液相大阀全开和回系统气液相大阀全关；2汽轮机升速启动1）切除速关油压低连锁（PSA39059），控制室确认2301、6522及ITCC复位；2）现场停盘车，确认盘车装置脱扣，转速显示为“零”；3）检查机组启动条件连锁图，确认启动条件满足；4）联系调度确认蒸汽供给稳定，打开速关阀，关闭蒸汽放空阀；5）机组启动条件满足后，控制室ITCC启动汽轮机，升速至程序设定转速（1500rpm）进行暖机（时间为15分钟）；6）观察油温及轴承温度升高情况，决定是否投用油冷却器；7）观察调整凝汽器热井液位，用6520自调阀调节稳定后投自动；8）视情况，暖机时间足够后升速至3400rpm、11327rpm；9）每次升速都要严密监视机组油温、轴瓦温度、轴振动、轴位移在正常指标范围内，检查汽封排气口冒蒸汽情况，调整蒸汽密封压力,关汽轮机本体疏水导淋阀保持微开；10）观察汽轮机运行情况正常，确认升速至正常转速11327rpm；11）注意密切关注一、二段进出口流量及压缩机组振动数据防止喘振和超载发生；12）待系统温度降至正常后，S39001、S39002、T39002建立正常液位，控制氨压缩机一、二段进出口流量在指标范围内；13）系统运行正常后，FV39020、FV39022投自动。14) 当低温甲醇洗需要冷量时，缓慢打开出系统液氨大阀和回系统气液相大阀给低温甲醇洗提供冷量，系统稳定后各液位调节阀投自调。注明确认结果与操作内容一致的打“”，不一致的打“”备注：执行人： 值班班长： 确认人： 冷冻站停车操作票（试行）年 月 日序号 内 容执行时间备注11）向调度汇报冷冻站准备停车，停车前应先将一级密封切换成中压氮气；2）逐渐关闭液氨的输出总阀，使液氨贮存在T39002中；3）维持分离器及闪蒸槽T39002的液位，视压缩机出口气量，调节防喘振阀的开度，使氨压缩机保持正常运转；4）当低温甲醇洗工序各冷点的液位降至0mm时，关闭进系统的气氨大阀；5）逐渐降低分离器及闪蒸槽T39002的液位设定，调节防喘振阀的开度，并逐渐降低转速至低限5000 rpm；6）当分离器、闪蒸槽的液位降至50mm时，关闭分离器液位调节阀、闪蒸槽液位调节阀LV39001；7）关速关阀停汽轮机，并打开所有导淋，关闭压缩机出口阀；8）当转速降至0rpm时，盘车允许启动，启动盘车泵进行盘车；9）当真空度降至0.030.02MPa后停抽气器；真空度达到零时，停轴封蒸汽；10）停机过程中应注意检查热井液位，调整凝结水再循环量，抽气器进汽阀关闭后停凝结水泵；11）关闭蒸汽大阀及旁路阀；12）用液氨泵将分离器S39001及闪蒸槽T39002的液氨压入液氨贮槽T39001中；13）压缩机停机后，可终止二级密封气的供应，待机内排空后，方可终止一级密封气的供应；14）当汽缸温度50后可停止盘车；15）停润滑油泵，油运停止10分钟后可终止后置隔离气；16）关闭各冷凝器循环水上水阀、回水阀；注明备注：确认结果与操作内容一致的打“”，不一致的打“”执行人： 值班班长： 确认人：合成气压缩机开车操作票 年 月 日 序号 内容执行人时间备注1启动前的准备1）通知电仪人员到现场确认仪表及PLC正常，确认联锁空投试验、阀门调试完毕，确认仪表空气投用并签字；2）联系电仪人员，确认电仪信号正常，电仪信号指示状态一致并签字；3）检查干气密封系统，投用压缩机干气密封。油泵开启前至少10分钟先投后置隔离密封，系统进气前先投一级密封，再投二级密封；4）向调度申请准备投用循环水；5）投用循环水系统：打开凝汽器、防喘振冷却器的回水阀，排气后再打开上水阀；6）检查、确认油箱油位正常（现场液位距液位计上法兰871mm），并投用低压氮气；7）确认油箱油温正常，若油温低，启动电加热器进行加热；8）检查、确认油路正常，开启排油烟阀门，启动主油泵，油压稳定后将备用油泵投联锁，控制油泵出口压力1.1MP，开启充油阀给高位油箱充油，充满后关闭充油阀；9）用PV15308调节控制调节油压为0.80.9MP，用PV15308调节控制润滑油压为0.250.3MP；10）控制室发出允许盘车启动信号，现场启动盘车油泵进行盘车；1） 联系调度供脱盐水（待汽机正常运转后关闭）现场建立并确认热井液位在+200mm左右；12）检查凝汽器冷凝水循环管路及外送管路，启动主凝结水泵，建立冷凝水循环，向排气安全阀供水封，备用泵投联锁。控制室控制热井液位为100200mm；13）检查并确认蒸汽大阀前放空阀及所有导淋开启，联系调度送4.9MP蒸汽对蒸汽大阀前管道进行暖管；14）联系调度保证蒸汽供给，准备冲转前1015分钟，先打开速关阀前疏水阀再投用蒸汽密封，启动凝结水泵（备泵投联锁）投用抽气器，调整凝汽器压力0.06MP；15）切除速关油压低连锁，控制室确认ITCC及ESD复位；16）确认HSV15392、HSV15393打开（打开前确保合成与压缩压力平衡），HSV1390阀全关，富氢气前截止阀关闭并在此流量计加盲板， FV15317及其旁路阀、FV15319全开,现场所有放空、导淋阀关闭；2汽轮机升速启动1）检查、确认速关阀前及汽轮机本体所有疏水阀、导淋阀、放空阀开启，速关阀疏水阀关闭；2）缓慢打开蒸汽大阀旁通阀至全开，对蒸汽大阀至速关阀之间管道进行暖管（确认速关阀疏水阀关闭）；3）缓慢打开蒸汽大阀，关旁通阀，确认暖管充分；4）联系调度，蒸汽逐步缓慢提压至4.9MP，温度在430左右，提压前注意调整各疏水导淋阀开度；5）控制室停盘车，确认盘车装置脱扣，转速显示为“零”；6）检查机组启动条件连锁图，确认启动条件满足，现场确认仪表盘复位；7）联系调度确认蒸汽供给稳定，打开速关阀，关闭蒸汽放空阀；8）机组启动条件满足后，控制室PLC启动汽轮机，升速至800rpm进行暖机；9）观察油温及轴承温度升高情况，决定是否投用油冷却器；10）观察调整凝汽器热井液位，用LV15350A(循环)、LV15350B（排放）自调阀调节稳定后投自动；11）视情况，暖机时间足够后升速至1500rpm、3490 rpm 、7000rpm rpm 、8354rpm、10520rpm；12）观察油温、轴振动，检查汽封排气口冒蒸汽情况，调整蒸汽密封压力,关闭汽轮机本体疏水导淋阀；13）观察汽轮机运行情况正常，确认转速在正常范围内；3压缩机接气1）机组转速达到正常转速后，稳定运行一段时间，全面检查机组的运行情况以及各项运行参数；2）确认机组运行稳定，确认FV15317、FV15319处于半自动状态，一段防喘振先缓慢关旁路阀再关FV15317,循环段入口防喘振可以缓慢关FV15319,每次调节幅度不得超过2，且观察系统振动、位移、流量及压力稳定后再调节；3) 观察机组运行工况，振动和位移是否在允许范围内;4) 接新鲜气。打开净化出工段旁路截止阀，逐渐打开保证过气量，微开HSV15390前放空阀进行置换，时间为5分钟。关闭放空阀，关闭自调阀，打开HSV15390，确认HSV15390打开后逐渐关小自调阀PV15390，注意观察压缩机进气流量指示，根据合成反应情况进行用PV15390进行新鲜气量调节。5) 根据生产运行情况，决定机组工作负荷，加减量要缓慢;注明确认结果与操作内容一致的打“”，不一致的打“”备注执行人：执行负责人： 值班班长： 电仪人员签字：合成气压缩机停车操作票 年 月 日 序号 内容执行时间备注1减负荷1）向调度汇报合成压缩机准备停车，停车前应先将一级密封切换成中压氮气；2）根据净化工序情况决定减负荷大小，联系合成工序，缓慢调节防喘振阀FV15317、FV15319，以防止压缩机发生喘振，并逐渐降低压缩机转速8354rpm；3）当FV15317、FV15319全开，且转速降低至调速器下限值后，关闭新鲜气入口阀HSV15390；2停汽轮机（压缩机）1）关速关阀（2301）停汽轮机，并打开蒸汽管道所有导淋；2）当转速降至0rpm，确认转子不再转动后，盘车允许启动，启动盘车泵进行盘车；如果是紧急停车或跳车，则必须确认HSV15390、HSV15393、15392关闭，然后确认开循环段出口放空阀缓慢泄压，泄压速率0.15MPa/min。3）长期停车时，当真空度降至0.030.02MPa后停抽气器，停凝结水泵；真空度达到零时，停轴封蒸汽；短期停车抽气器及轴封蒸汽正常运行；4）停机过程中应注意检查热井液位，调整凝结水再循环量，抽气器进汽阀关闭后停凝结水泵，再次确认补充脱盐水阀门关闭；5）长期停车时关闭蒸汽大阀及旁路阀；短期停车蒸汽大阀及旁路阀保持正常开启；6）利用放空阀缓慢将压缩机缸体内压力缓慢泄至0.05MPa后关闭放空阀；7）开氮气置换阀进行系统置换；8）压缩机停机后，可终止二级密封气的供应，待机内压力排空后，方可终止一级密封气的供应；9）当汽缸温度50后可停止盘车（拆开汽轮机保温层，用红外线测温仪测量）；10）停润滑油泵，油运停止10分钟后可终止后置隔离气；11）关闭各冷凝器循环水上水阀、回水阀；注明确认结果与操作内容一致的打“”，不一致的打“”备注执行人：执行负责人： 值班班长： 氨压机联动试车方案1. 工程概况内蒙古乌审旗世林化工430万吨/年甲醇项目联合压缩厂房氨压缩机由沈鼓提供，机组主要由MCL458与2MCL456离心压缩机、汽轮机、气体冷却器及润滑油站等组成。压缩机由三段十五级（共15个叶轮）组成，轴端密封采用干气密封。额定转速为 11569r/min， 额定功率为2983KW是甲醇合成压缩装置的心脏设备。 其中原动机为杭州中能汽轮机厂生产的凝汽式汽轮机，压缩机与汽轮机之间均用膜片联轴器联接。汽轮机为单缸、冲动式。转子为整锻式结构，由一个双列复速级和六个压力级组成，末级动叶为斜切扭叶片。2. 试运转的目的：机组安装完毕后进行试运转主要目的是检验和调整机组各部分的运动机构达到良好的跑合，检验和调整电气、仪表、自动控制系统及其附属装置的正确性和灵敏性，检验机组的润滑系统，密封系统，控制油系统，冷却系统，工艺管路系统及其附属设备的严密性，并进行吹扫，检验机组的振动机械设备，电气仪表等装置的设计制造安装调试等方面的质量进行全面的考核在试运中发现问题查找原因，积极处理。 由于前期原动机（汽轮机）已试车运行完毕，下一步进行汽轮机与离心机联动空负荷试车。3.试车形式：空负荷试车即在一级分离器入口前拆掉短接（或在一级入口过滤器前再加过滤网），并加不锈钢过滤网，在进E39001冷却器前拆开法兰做卸压口。提示：由于使用空气试车风沙天气避免试车。4汽轮机的主要参数1汽轮机编号： HS20362型式： NH25/043被驱动机械：压缩机4汽轮机参数和性能名称内容单位转子轴承跨距1510润滑油用油量8m3h调节油用量5正常进汽压力4.8MPaA正常进汽温度430正常排汽压力0.013MPaA正常排汽温度51额定进气流量13.2t/h额定功率2983Kw额定转速11569r/min转速范围8676-12147r/min正常转速11327r/min最大连续转速12147电子跳闸转速13118机械跳闸转速13240-13483临界转速5085冷却水进口温度30凝汽器冷却水量800t/h凝汽器冷却面积400主抽气器汽耗量120h启动抽气器汽耗量173主抽气器抽干空气量20启动抽气器抽干空气量1025转向：气轮机 （顺气流时方向看） 顺时针方向旋转被驱动机（从汽轮机端看） 顺时针6转子型式：整锻7轴承：前轴承后轴承型式径向止推球面型椭圆轴承轴径5. 压缩机技术参数1BCL458离心压缩机低压缸 型号BCL458进口流量Nm3/min192.75额定转速r/min11327进口压力Mpa0.063原动机功率Kw7480进口温度C-38出口压力Mpa0.47一阶临界转速r/min3828二阶临界转速r/min14238最大连续转速r/min1214722BCL456离心压缩机高压缸 型号2BCL456进口流量Nm3/min307.7额定转速r/min11327进口压力Mpa0.45原动机功率Kw7480进口温度C26.4出口压力Mpa1.7一阶临界转速r/min4775二阶临界转速r/min18969最大连续转速r/min121476.运行前的准备6.1试车前准备（1） 机组安装工作全部结束，符合设备厂家的技术要求，安装记录齐全，各联轴器接好，护罩安装好。设备、管道的防腐保温满足试车条件要求，工艺管道安装完毕，系统试压、吹扫完毕；（2） 油系统清洗完毕，符合清洁要求；（3） 所有仪表安装，转速控制系统ITCC组态完毕；（4） 转速控制系统ITCC、轴振动及轴位移测量二次仪表、电液转换器供电正常；（5） 水、电、仪表空气供应正常，蒸汽管道吹扫符合要求；（6） 关闭压缩机、汽轮机缸内导淋阀，关闭辅助设备及工艺管道上导淋阀；（7） 汽轮机盘车器经调试好用；（8） 汽轮机抽真空系统和凝结水系统具备投用条件；（9） 管道支、吊架安装完毕，合格；（10） 汽轮机本体及所属蒸汽管道保温合格，结束；（11） 机组基础二次灌浆合格；（12） 开车现场清洁无杂物，标识清楚，消防器材齐全，消防通道畅通，现场照明合格；（13） 开车用工器具（扳手、手电、听棒、测温仪、测振仪等）齐全，通讯器材（电话、对讲机等）齐备；开车用资料（操作报表、试车方案、操作法、流程图等）齐全；（14） 开车组织机构完善，责任分工明确；（15） 检查应开、关阀门应开阀门： 防喘振阀FZI39020、FZI39022； 各调节阀前、后切断阀； 凝汽器、氨冷凝器，低压气体冷却器，高压气体冷却器，防喘冷却器循环水进出口阀。注意先开出口阀，后开进口阀；（开进出口阀后要开设备水侧排气阀排气，见水后关闭排气阀。） 主、辅冷凝液泵进口阀、排气阀、辅泵出口阀。应关阀门： 压缩机放空阀； 各调节阀旁路阀； 油冷却器循环水进口阀； 中压蒸汽管线上的隔离阀、速关阀；抽气、汽封用蒸汽阀； 抽空气阀； 冷凝液排污及回收阀； 热井液位调节阀 热井软水补充阀。 油系统各阀门开关情况见油系统开车部分。6.2油系统开车及各项试验（1） 油系统开车准备 油系统运行前十分钟向后置密封通0.4 MPa隔离气； 油箱低限液位1023； 油温控制在452之间（油冷却器出口）； 检查油箱是否送密封氮气，如未送密封氮气送密封氮气，保持微正压即可； 蓄能器充氮气至0.450.5MPa; 使油冷却器A处于运行，油冷却器B处于备用位置； 使油过滤器A处于运行，油过滤器B处于备用位置； 检查应开、关阀门 应开阀门：a. 主润滑油泵进、出口阀，辅助润滑油泵进、出口阀；b. 各调节阀前后截止阀；c. 润滑油泵出口压力调节阀PIC39003及前后截止阀；d. 润滑油总管压力调节阀PIC39005及前后截止阀；e. 各轴承进油阀；f. 油冷却器A/B排气阀，进油管线上连通阀，油冷却器A/B循环水出口阀；油过滤器A/B进油管线上连通阀，油过滤器A/B排气阀。应关阀门：a. 油系统各调节阀旁路阀；b. 各设备上导淋阀、蓄能器充油阀。（2）润滑油系统建立投用干气密封隔离气； 手动盘主、辅润滑油泵应无卡涩； 启动主油泵，待出口压力正常后，利用回路调节阀（PIC39003）调节油泵出口总管压力为1.05MPa；向油冷却器A、油过滤器A充油排气；打开并调整PIC39005，使润滑油总管压力稳定在0.28MPa;调整各轴承进油压力，支撑轴承进油管压力为0.09-0.13MPa，推力轴承进油管压力为0.025-0.13MPa，并观察轴承回油确保油正在流动。缓慢打开蓄能器充油阀； 打开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀，向高位油箱充油，观察回油管视镜，有回油后关充油阀；正常工作期间，始终有少量的油经三阀组中的孔板进入高位油箱，以维持箱内油温。视情况开油冷却器A的循环水进口阀，控制油温在45左右。(3) 控制油压力低报警启辅泵及压力低低联锁跳车试验 联锁解除或旁路，停车电磁阀复位，开启速关阀； 确认润滑油泵A运行，润滑油泵B处于联锁状态，逐渐开大PIC39003旁路阀，观察控制油压力指示PIA39050，确认当压力降至0.6MPa时，控制室报警同时B泵自启动; 继续开大PIC39003的旁路阀，当压力PIA39050降至0.38MPa时, 联锁跳车，速关阀关闭。 随后逐渐关PIC39003的旁路阀，待压力恢复正常后，停B泵。(4)润滑油总管压力低辅泵自启动及压力低低联锁跳车试验 各联锁解除或旁路，停车电磁阀复位，开启速关阀； 逐渐关小PIC39003后的截止阀，观察润滑油总管压力PISA39007，确认当压力低于0.15MPa时报警并启动辅泵，低于0.1MPa时联锁跳车，速关阀关闭； 逐渐开大PIC39003后截止阀，使压力恢复正常。(5)分别进行现场盘、ITCC调速器面板、中控室紧急停车试验；(6)进行ITCC调速器-调节汽阀升程调试。(7)事故油泵通知电气人员给事故油泵送电。启动事故油泵，调试事故油泵可正常使用后，停事故油泵，并使事故油泵处于受电状态。6.3压缩机缸内氮气置换（1） 现场启动盘车油泵、盘车电磁阀，对机组盘车；（2） 在压缩机充气前给主密封供中压氮气（2.5 MPa），在没有氮气的情况下用仪表空气替代），投一级密封气。（3） 系统采用憋压法进行置换（4） 关闭系统所有的放空阀和导淋阀。（5） 打开系统所有的联通阀及付线阀。打开防喘振阀FZI39020，FZI39022的切断阀及付线阀。打开各切断阀，使系统全部联通。6.4中压蒸汽暖管及辅助设备投运（1） 中压蒸汽暖管 微开中压蒸汽隔离阀前的导淋阀； 微开中压蒸汽隔离阀后的导淋阀及其旁路阀，控制压力在0.2-0.3Mpa，升温速率为5-10/min，暖管30min，对其至速关阀间的管道进行低压暖管； 当蒸汽管管壁温度升到低压蒸汽的饱和温度时（120），可以升压暖管； 缓慢开大旁路阀，使蒸汽压力逐渐提高，可以按0.1MPa/min的速率提升管内压力，控制管道升温速率为5/min，直至旁路阀全开； 缓慢打开隔离阀，关旁路阀； 注意加强疏水，避免产生水击，同时注意检查速关阀的气密性，以防止蒸汽漏入汽轮机缸内。（2） 投用冷凝水系统 确认主、辅冷凝液泵进口阀、排气阀开；主泵出口阀关，辅泵出口阀开； 热井液位调节阀LIC39051B去锅炉阀关，回流至热井阀开。 开脱盐水补充阀给热井补水； 对主、辅冷凝液泵盘车应无卡涩，启动主泵，压力稳定后开出口阀，使脱盐水回流至热井，将辅泵置自动备用状态； 抽气冷却器开封头上排气阀排气。 补充脱盐水使热井液位上升，确认当LA39051上涨至高限报警值时，辅泵自启动。关脱盐水补充阀，将LI39051设定在50%后投自动； 降低热井液位，当液位降至低限报警值时，控制室报警； 用同样方法对另一台泵进行试验，两泵互为备用。（3） 投汽封调节系统 打开隔离阀引轴封汽至调节阀前，暖管5-10min, 注意打开导淋疏水。 稍开调节阀的旁路阀及前、后切断阀，确认调节阀工作正常后，全关其旁路阀，调节阀调节压力至0.108 MPa（A），观察轴封冒汽口有少量蒸汽冒出。 注意汽封投后机组一定要处于盘车状态。(4) 建立冷凝器真空系统 大气安全阀进水，并保持微量溢流。 开启动抽气器工作蒸汽管上的导淋，再缓开其蒸汽入口阀，注意缓慢升压，充分疏水，暖管510分钟，确认无冷凝液后关导淋。 当混合室真空稳定后,开抽空气阀,对凝汽器抽真空; 汽机启动完成后,可完成启动抽气器与主抽气器的切换,具体切换步骤如下:a开抽气冷凝器冷凝液排放阀;b开第二级驱动蒸汽阀;c开第二级抽气阀;d再开第一级驱动蒸汽阀;f开第一级抽气阀; 待凝汽器内真空达到-0.06MPa并且稳定后,依次关启动抽气器的抽气阀、蒸汽阀，停启动抽气器。 随着冷凝系统真空度的增加，相应用轴封蒸汽调节阀调整轴封汽的压力，保证汽轮机两端轴封冒汽管有少量蒸汽冒出。 真空度联锁停机试验 打开大气安全阀的排水阀，破坏凝汽器的真空度，当汽轮机排汽压力0.009 MpaA时, 汽轮机跳车，记录跳车时的数值。6.5 机组开车（1） 开车前确认 油系统运行正常，各项试验合格； 真空、冷凝液系统运行正常； 确认循环冷却水运行正常。 动力蒸汽压力合格，在工作压力下蒸汽温度应高于饱和温度50。 速关阀、汽机各处疏水阀开； 入口阀HV22310微开，防喘振阀FZI39020，FZI39022开，加氨及放空阀关。 各联锁投入；压力开关，压力表等根部阀全部打开。 机组盘车正常; 开机前五分钟向二级密封供0.4MPa氮气，（如果没有氮气用仪表空气替代）。 高位油箱满且有油溢流。（2） 开车 通知调度室准备启动氨压缩机； DCS上停车电磁阀复位；现场手动停车阀复位； 建立启动油：现场顺时针旋转启动阀手轮，建立启动油压； 建立速关油：现场逆时针旋转关闭阀手轮，建立速关油压； 开启速关阀：逆时针缓慢旋转启动阀手轮，使启动油与回油接通，启动油压慢慢下降，速关阀慢慢打开。 打开“开车条件”画面，确认以下条件均满足后，则氨压缩机具备开车条件，指示灯变为绿色。A. 低压缸防喘振阀FZI390020全开。B. 高压缸防喘振阀FZI390022全开。C. 润滑油总管压力PISA390070.25MPaG。D. 冷却器后润滑油温度TISA3900435。E. 盘车停止并确认盘车装置已脱扣。F. 空负荷试车，应把一级分离器入口前的短接拆下，并加200目不锈钢过滤网，且固定牢，三级出口在氨冷器E39001设备前拆开。G. 汽轮机速关阀全开。H. 高压缸-低压端一级进气流量FISA3908025Nm3h。I. 高压缸-高压端一级进气流量FISA3908125Nm3h。J. 低压缸一级密封气与平衡管压差PdISA3908245KPa。K. 低压缸一级密封气与火炬管线压差PdISA3908145KPa。L. 低压缸-低压端一级排放流量FISA390825.5Nm3h。M. 低压缸-高压端一级排放流量FISA390835.5Nm3h。N. 高压缸-低压端一级排放流量FISA390845.5Nm3h。O. 高压缸-高压端一级排放流量FISA390855.5Nm3h。 打开“调速画面”，按一下“启动”按钮，即进入暖机模式，就可选择操作台或现场盘去升速开车，当按下升速按钮后，转速设定点值为最小暖机转速800r/min，当转速升到临界转速3400 r/min区内，将自动高速通过，不受手动影响，此时模式为“加速”，转速设定点为最小运行转速，当继续上升到最小运行转速附近，即要进入运行模式。此时，如无其它问题，可按一下“升速降速”按钮进入运行方式，运行方式中，转速可停在任意一转速下。具体升速要求按照ITCC升速组态画面要求执行； 低速暖机注意事项A. 汽轮机启动暖机过程应按启动曲线进行。B. 倾听缸内及汽封片处应无摩擦及异常声响。C. 检查轴承油压、回油量及回油温度应正常。D. 凝汽器液位、真空及轴封蒸汽压力应稳定在设定值。E. 检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况F. 检查汽机缸体膨胀情况，滑销系统无卡涩，前后猫爪应灵活。G. 上述各参数若超标，应找出原因并调整至正常，否则不得升速。 若要做超速试验，应在运行模式下，先按一次允许超速按钮，将其变为“超速允许”字样，再一直按下“超速试验”按钮，如果达到联锁值时未发生联锁，可去按“超速允许” 按钮，使速度再返回运行模式，以便去查找原因，而不去停机。 停车做好惰走时间记录。7. 汽轮机离心机转速升速图7.1汽轮机1汽轮机额定转速：11569 r/min，转速调节范围8676-12147 r/min2跳闸转速：13240-13483 r/min，临界转速：5085 r/min6.2离心机1离心机额定转速：11327 r/min，2MCL458最高连续转速：12147 r/min，临界转速：3828 r/min，第二临界转速：14238 r/min32MCL456最高连续转速：12147 r/min，临界转速：4775 r/min，第二临界转速：18969 r/min4升速过程中应快速通过轴系的各临界转速，升速、升压操作时还有避开压缩机的喘振点。7.2升速曲线图备注：1此升速曲线表明的升速时间为保证汽轮机、离心机升速安全所需的最短时间，实际升速时，可以根据实际情况进行调整，适当延长。8.干气密封系统操作说明(1)操作方法:干气密封系统与机组间的连接管线敷设完成后应拆下酸洗并用蒸汽吹扫干净，管线复位后密封安装前经过过滤的干净气体继续吹扫输气工艺管道，一级密封气管路清洁度1，可用洁净的白布在出气口检查，五分钟内无明显污物为合格。吹扫干净后关闭所有阀门，处于待命状态。由于目前无氮气，使用仪表空气代替氮气做密封气源。投用现场压力仪表、变送器（打开取压阀）。投用隔离气：油运前开阀V36、V37(或V38、V39)及孔板组件SO1-SO4上下游截止阀，此时压力表PG39083、PG39084应指示0.5MPa（G），PG39085-39088指示约10KPa。注意：在正常运行中不可中断后置隔离气，压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油中止供给后停止。投用一级密封气：机内进气前开阀V1、V5、V6（或V7、V8）、V9、V10、V12、V15、V13、V17，用氮气作一级密封气，此时压力表PG39080、PG39082指示应为氮气压力0.5MPa（G），投用调节回路PDV39081，PG39081指示减压后氮气压力0.26MPa(A)左右，调节V15、V17使流量计FT39080、FT39081指示50Nm3/h。投用火炬线：打开阀V18、V22、V20、V23、V25、V29、V27、V30，此时流量计FT39082-39085应基本没指示。投用二级密封气：打开阀V40、V41、V46、V47，调节针阀V42、V44、V48、V50，使FI39086-39089指示为10Nm3/h。此时，一级放火炬流量计FT39082-39085指示也近似为10Nm3/h。机组运行正常后，流量计FT39082-39085指示约为11 Nm3/h。压力表PG39089a-d指示值为约0.09 MPa（G）（此值与火炬压力有关）。注意：一级密封气压力必须高于系统放火炬管线压力0.05 MPa（G）以上，否则一级密封上下游可能会形成负压差，启动后会损坏密封。机组运行正常后，打开阀门V2，关闭阀门V1，将密封气源切换为机组出口气。(2)报警及处理措施过滤器堵塞报警：PDIA39080测量过滤器F1（或F2）前后压差，40KPa时高报警，此时应更换过滤器滤芯，更换前应打开备用过滤器上下游的切断阀门，再关闭已堵过滤器上下游的切断阀门，通过过滤器下面的排放阀泄压后更换滤芯。低压缸一级密封气与平衡管、放火炬压差低报：PDISA39082检测低压缸一级密封气与平衡管、PDISA39081检测低压缸一级密封气与放火炬压差，任一45KPa时报警，低于25KPa时联锁停车，低报应检查一级密封供气压力是否偏低。高压缸一级密封气流量报警：FIA39080-39081检测高压缸一级密封气流量，25Nm3/h低报时，建议检查密封气源压力。放火炬流量、压力报警：FISA39082-39085检测放火炬流量，高报22Nm3/h，高高报44 Nm3/h，低报5Nm3/h，持续的高报（高高报）说明一级密封有问题。如一级密封泄露量继续增加，导致对应管线上的压力开关PS39085-39086达到0.2MPa（G）（高压缸）高高报；PS39083-39084达到0.1MPa（G）（低压缸）高高报；则压力与流量二取二联锁停车。流量计高报说明一级密封有问题，如一级密封泄漏量长时间高报，则应停车检查密封：低报时检查氮气压力及二级密封气流量FI39086-39089的指示，如氮气压力正常且FI39086-39089的指示都正常，则二级密封可能损坏，此时也要停车检查密封。9.联锁数据表序号位 号控 制 点 名 称控制指标正常值报警值LLLHHH1SSA39052A汽轮机转速131182SSA39052B汽轮机转速131183SSA39052C汽轮机转速131184PA39051汽轮机排气压力0.0095TISA39031低压缸推力轴承温度1051156TISA39033低压缸推力轴承温度1051157TISA39035低压缸支撑轴承温度1051158TISA39037低压缸支撑轴承温度1051159TISA39041高压缸推力轴承温度10511510TISA39043高压缸推力轴承温度10511511TISA39045高压缸支撑轴承温度10511512TISA39047高压缸支撑轴承温度10511513TISA39050B汽轮机推力轴承温度10011014TISA3