工程安全质量检查报告.doc

*路桥工程安全质量工作报告*建设投资有限公司：由*建设工程咨询有限公司监理的道路与桥梁建设项目，自2012年5月18日监理项目部进场至2013年7月基本完成此桥的下部及部份引桥预制箱梁工作任务。现监理部对该工程的已完工程安全质量情况汇报如下：一、监理依据本工程依据国家的法规、法律、技术验收规范标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：1、监理合同2、施工承包合同3、设计图纸4、建设监理规范5、公路桥梁施工技术规范（JT0412000）6、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）7、建设工程安全生产管理条例8、地基与基础施工质量验收标准（GB50202-2002） 9、公路工程集料试验规程规范(JTJ058)二、工程概况：本工程全长1.529km。分道路、桥梁工程、交通工程、管道工程、照明工程、绿化工程。雨水井、沉泥井、八字式管道出水口计21座、钢筋砼管大小总计974米。3、桩基144根、其中0#、30#（直径1.2m各12根）、1#5#、(1.6 m 20根)、29#23#(1.6m28根)、6#7#(2.2m16根）、8#20#(2.00m56根)、承台/系梁8/60(主桥、引桥各4个)(地系梁50个、中系梁10个)；墩柱108根、其中（直径1.6m48根、2.00m56根、空心墩4根)；盖梁32个、其中(普通盖梁30个、预应力盖梁2个)；预制箱梁112片；跨新开河主桥107m；现浇段32.5m预应力砼连续箱梁4孔、20m普通钢筋砼连续箱梁4孔、18.5m普通钢筋砼连读箱6孔、桥台4座。桥梁总长936.82m、道路592.18m。4、便道施工990m、新开河便桥一座计69m。5、预制梁场2个。6、k4十150至k4十245清淤换填、k4十060至k4十180挖方、k4十080至k3十920填方。三、施工前监理准备工作监理合同签定后，立即组织人员，进驻工地进行前期准备工作，熟悉合同文件，复核图纸和放样定线数据、督促施工单位堤交施工组织设计方案，做好导线复测工作等。对照合同和投标文件，向甲方提供详细的监理规划、监理细则、见证取样制度、旁站监理方案、监理工作交底；安全监理规划、安全监理细则、安全监理工作交底。四、监理工作情况项目监理部依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量，监理部抓住“检查”这个重奌，按照技术规范的要求，尽可能加密检查奌，坚持以巡视、旁站、跟踪检查、例会、专题会议、口头及书面通知等方式，全过程、全方位、全环节控制施工质量，按标准办事，努力做好“三控制、二管理、一协调”，保证了工程安全质量；监理部对工程质量控制按照“事前监控、事中监管、事后检验”的方法进行工作，根据编制的监理规划，监理细则及设计图纸，规范的控制措施为主要方法、重点放在原材料、工序验收、平行检测、旁站监督、跟踪检查、现场巡视等方式实施质量监督。1、严把原材料、构配件质量关：各种进场原材料必须经检测合格，监理认可后方可进场使用并及时取样送检。除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规范规定进行抽检，要求各种原材料的品种、规格、标准均符合本工程的要求。2、分部（分项）工程检验关：分部（项）工程验收是控制工程内在质量的主要环节，在隐蔽工程施工过程中，对其实行跟踪检查，发现问题及时纠正，把质量问题消除在验收之前。认真检查承包单位的各道工序关，并及时到场检查验收；在分部（项）工程验收时发现的问题，采取边整改、边检查的验收方法，进行下道工序施工，使施工既保证了质量，又缩短了与下一道工序施工间隔时间。3、着重落实监理旁站监督制度：旁站是施工工序质量控制的有效手段。根据对本工程质量具有重要影响的关键工序，监理部在编制监理规划、监理实施细刚时，列为旁站控制对象，如灌注桩成孔过程及浇筑、以及承台、地系梁、立柱、中系梁、盖梁、预制箱梁砼浇筑实行全过程旁站。在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站，做好隐蔽资料并作好记录，认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中，严格控制坍落度。除此以外；项目监理部旁站还包括如下：(1)道路路基、基层、面层。(2)排水沟槽、管道铺设、附属构筑物。(3)桥梁灌注桩(桩基、承台、墩身、梁、钢筋、砼、台背回填)。(4)、支座(垫石砼)。(5)预制箱梁(模板、钢筯、砼、预应力张拉、注浆)。4、现场巡视关巡视是日常工作中必不可少的检查方式，通过现场巡视，把一些比较突出的质量隐患、安全隐患暴露出来，及时得到落实处理。现将监理工作汇总如下：监理通知单65份(工程质量34份、工程安全29份、工程进度2份)；监理工作联系单15份(工程质量8份、工程进度5份、其它2份)；安全质量检查报告2份，月报14份，周报54份；监理日志4本(从2012年5月182013年7月31日)；旁站日志3本(从2012年6月132013年7月31日)，监理例会25份、专题会议8份以及施工方案的审核工作等。5、见证取样检验关见证取样是监理工程师控制工程质量、验证工序质量可靠性而独立进行的一项试验，包括材料抽检、砼试块试压、测量复核、各种原材料复试等。本工程监理部汇总检测项目数量如下：1、钢筋73份、砼试件304份(C25砼177份；C30砼72份；C40砼12份；C50砼43份），集料31份(水泥10份、石子4份、粉煤灰4份、外加剂5份、配合比2份)、钢绞线3份、锚具1份、波纹管2份、套筒5份、土工击实等29份、声波检测1份，橡胶支座1份均合格。五、工程质量1、土方路基：土方路基的压实度，中线偏位，宽度；雨水井、沉泥井、八字式管道出水口等施工均符合要求。2、桥梁下构工程：(1)桥梁桩基、地系梁，立柱、中系梁、盖梁，经检查施工质量符合规范的要求，就0#桩基b-2 (直径1.2m)水下砼浇注桩基约5米时，由于拌合站突然出现故障，致使该桩基存在轻微质量缺陷(II类、规范之内)，其于各分项工程均符合要求。(2)在桥梁下部工程各部位砼构件的钢筋型号、规格、尺寸、数量及绑焊情况、混凝土强度等符合公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）的允许误差范围，外观质量均合格。3、预制箱梁(1)目前预制箱梁共预制74片，26#-2四分之一处砼浇筑爆模后，未经监理部同意自私修补。其中26#-5、27#-8张拉时腹板端头、横隔板岀现0.12mm裂纹。(2)预制箱梁外观质量不是很理想，有蜂窝麻面及气泡现象，个别超岀规范之外。整改措施：(1)26#-2未经监理部同意自私修补。以下发监理通知单两份此梁作报废处理。(2)27#-8 26#-5首先将裂纹部位进行凿除，能在桥下修补的尽量在桥下修补，由于横隔板在桥上需进行湿接，如在桥下进行修补则不利于桥上湿接。凿除过后的梁须经过监理部、检查合格后才允许进行桥梁架设，凿除后与湿接缝进行砼浇筑。避免以后出现类似现象，延长拆模时间，下一片梁的拆模时间不能低于10个小时，如该梁拆模过后正常，可适当的调整拆模时间。拆模过程中，严禁野蛮拆卸，碰到不容易拆卸的地方，通知项目部，利用千斤顶局部轻微调整，不得使用大锤进行猛敲。(3)将麻面、蜂窝部位凿干净，喷水洗刷干净充分湿润老的砼面再用水泥砂浆抹平压光。六、工程进度情况由于工程进度严重滞后，监理部采用口