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文档简介
济青高速公路改扩建工程项目主体工程路基土方(4%石灰土)首件工程施工方案编制:_审核:_批准:_山东省路桥集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段项目经理部2017年2月目录一、编制依据及原则5二、试验段的目的5三、工程概况5四、施工时间6五、施工准备61、施工准备62、测量放样73、试验准备7六、路基填筑试验段主要人员安排7七、主要仪器、机械配备8八、施工工艺流程及施工方法91、施工工艺流程框图92、施工方案9九、工程质量保证措施141、质量目标142、建立质量管理体系143、建立高效的质量管理机构144、确保工程质量的措施15十、安全保证措施211、安全生产目标212、安全管理组织机构及安全保证体系213、安全保证措施22十一、环境保护及文明施工措施271、环境保护措施272、文明施工措施283、组织管理体系29一、编制依据及原则1、编制依据(1)济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件;(2)济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工合同;(3)济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段施工图设计;(4)公路路基施工技术规范JTG F10-2006(5)公路路基设计规范JTG D30-2015(6)公路路面基层施工技术细则JTG/T F20-2015(7)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004(8)公路工程施工安全技术规范JTG F90/1-2015(9)公路土工试验规程JTG E40-2007(10)公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008(11)其他国家公路工程基本建设法律、法规和等。2、编制原则结合工程实际,以科学合理,技术工艺先进可行而又经济适用为原则,遵照有关质量、工期、安全、环保等方面的要求,进行合理编制。二、试验段的目的为优化路基土方(4%石灰土)填筑施工工艺,在本路段先进行一段路基土方(4%石灰土)填筑试验段的施工,试验路段施工的主要目的是通过试验和检测,确定土方(4%石灰土)工程施工的经济性、合理性、可行性、且达到标准化工艺流程,取得相应试验参数,为达到规定要求所需要压实设备的类型及其组合工序,各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等,经监理工程师批准后,以指导今后4%石灰土路基填筑施工。三、工程概况本项目为济南至青岛高速公路改扩建工程第六合同段,主线全长51.175公里,包含青银段K294+385K323+349.189和济广段K0+000K22+210(青银段K323+349.189点与济广段K0+000点重合)。根据施工图纸设计,主线路床顶面以下030cm采用6%石灰土处治,路床顶面以下3080cm采用4%石灰土处理,路床顶面以下80120cm一般填方路段不采用石灰土处治,低填路段采用4%石灰土处治;新建互通匝道路床顶面以下030cm采用6%石灰土处治,路床顶面以下30120cm,一般填方路段不采用石灰土处治,低填路段采用4%石灰土处治,一般土质路基路床顶面以下0-1.2m范围内压实度要求97%。路基填筑(4%石灰土)施工试验路段定于K3+697-K4+005左幅,全长308m,此段为填方路堤,填方最大填筑高度为2.3m,平均填筑高度为2.1m(含1.2m路床),试验段为4%石灰土填筑第一层,填筑宽度为10.75m,压实厚度17cm。四、施工时间计划施工日期:2017年3月8日2017年3月9日,工期2天。五、施工准备1、施工准备1.1 现场准备(1)石灰土的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,没有松散的材料和软弱地点,下承层的平整度和压实度符合设计及规范要求。(2)在取土场开挖土方,颗粒的最大粒径不应超过100mm,满足设计及规范要求,不得含有有机杂物及其他杂质。(3)生石灰进场后,要经工地试验室进行自检,合格后报监理工程师进行复检,符合设计及规范要求后方可用于施工。在消解棚内采用消解机消解。(4)为避免消解后的生石灰中仍含有“过火石灰”,避免在用于路基施工后,产生隐藏破坏,试验段所用生石灰在试验段开始前7天开始消解。石灰经过充分消解后进行过筛,进场消解过筛使用须控制在两周之内,消解后的石灰具有一定的湿度,既不能过干飞扬,也不能过湿成团。1.2 材料准备(1)土试验段选用武家庄土场,运距约14.2公里。宜采用塑性指数1220的粘土(亚粘土),其有机质含量应不大于10%,硫酸盐 含量小于0. 8%。填料最大粒径应小于10cm,00.3m填料最小强度(CBR)为8%, 0.3m1.2m填料最小强度(CBR)为5%。(2)石灰石灰应尽量缩短堆放时间,宜分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放, 如存放时间较长,应采取覆盖封存措施,妥善保管。使用消石灰时,石灰消解宜在使用前7d10d进行。消石灰应过10mm筛后使用。消解石灰用水应适量(每吨石灰用水约0. 35t0. 4t),不得形成扬尘或灰膏而影响使用。石灰各项检验指标应不低于级灰的技术要求,生石灰粒径应小于2.36mm,无杂质,氧化镁和氧化钙总量应不小于85%,其中氧化钙含量应不小于80%。(3)水一般采用人畜能饮用的水,如采用其他水源时,必须符合下列要求:硫酸盐含量应不大于2.7mg/cm。氯化物含量应不大于2.5mg/cm。含盐量不得超过5mg/cm。可溶物含量不得超过10mg/cm。PH值不得小于4。未经处理的工业废水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。2、测量放样试验段开始前对试验段的导线、中线及高程进行复测,完成水准点的复查,并报经监理工程师审查核定。确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。然后在下承层上恢复中线,直线段每1520m设一桩,平曲线段每1015m设一桩,并在对应断面的外侧设指示桩,在两侧指示桩上用红漆标出石灰土层边缘的设计标高。根据设计要求,下路床施工靠近高速一侧的边线为硬路肩外缘线,外侧边线根据路基填筑高度、边坡坡度进行计算确定。3、试验准备在试验监理工程师的指导下,由项目部试验室专业人员对取土场进行取样,所取土样应具有一定的代表性,然后进行土源的各种土工试验,包括土的液限、塑限、CBR值、颗粒大小级配试验,含水量试验、4%灰土的击实和滴定标准曲线试验等,并将各项试验结果汇总,编写试验报告报监理工程师,待监理工程师认可方可使用。经试验确定土的最大干密度为1.88g/cm3,最佳含水率11.6%;4%石灰土的最大干密度为1.83g/cm3,最佳含水率14.3%。六、路基填筑试验段主要人员安排人员组织计划配置:为了保证工程的质量及施工进度,我部高度重视,成立了以主管生产的项目副经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务,并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和学习图纸,通过考核持证上岗。进场人员配置如下:管理人员组成表序号类别姓名职 责1工区经理尹建平施工总协调2施工处负责人李宏伟现场负责及协调3技术员刘效全现场质量控制4质检负责人杨功增质量监督5测量负责人胡斌测量观测6安全负责人肖宝川现场安全监督7试验负责人侯庆新各项试验工作8施工处长王子方现场负责人9安全员胡正金现场安全监督现场施工人员序号工种数量备注1技术员12操作手103普工10七、主要仪器、机械配备1、试验仪器序号仪器名称型号规格单位数量1电子天平HZFA2000台12案秤AGT6-10台13电子秤ACS-A台14液塑限联合定仪FG-3套15重型击实仪JZ-ZD套16灌砂筒200mm套17烘干箱101A-3台18标准筛浙江上虞套19触探仪轻型套110百分表0-10mm个511滴定仪DDSB022台12、测量仪器序号仪器名称型号规格单位数量1GPSZJP800台12全站仪索佳210台13水准仪DS3台14塔尺5m个15钢尺50m把13、机械配置序号机械名称规格型号数量备注1装载机ZL5022推土机山推13023自卸汽车10T104挖掘机神钢22025振动压路机LSS220B26平地机PY18017洒水车SNJ5105GSS18路拌机YWB21019步灰料斗200cm250cm150cm1八、施工工艺流程及施工方法施工中将严格按照招标文件及施工技术规范的有关规定和要求进行施工,做好灰土填筑、压实工作,在监理工程师的指导下,通过精心组织、合理施工严格管理,加强现场检测,确保试验段的施工质量。1、施工工艺流程框图下承层准备施工测量、放样备土、铺土整平、振压备石灰料、现场码灰路拌机拌合整形、碾压压实度检验养生不合格2、施工方案(1)备土上土前,根据压实层厚度和每车土方的运量确定单位车辆的卸土方面积,用白灰线打出方格控制卸土范围。卸料时现场设专人指挥,按画好的方格均匀卸料。备土时选用挖掘机在取土场开挖装土,自卸汽车运土。在取土深度范围内自上而下进行挖取土方填料,禁止将不合格材料挖装在一起。灰土每层压实厚度为17cm,取素土松铺系数为1.26,则素土松铺厚度约为171.26=21.42cm;素土施工采用划格上土的方式,方格宽度5.4m,按照运输车每车约运输10m3素土计,则方格长度:L=10/(0.21425.4)=8.64m。(2)铺土备土完毕并接近最佳含水量后,首先用推土机粗平,其次放样用平地机整平,用人工配合清余补缺,保证厚度一致,表面平整,并有规定的路拱,然后用振动压路机对铺开的松土静压12遍,保证备灰时不产生大的车辙。检查布土的厚度和含水率。(3)计算材料用量根据该路段石灰土层的宽度、厚度及干密度,计算需要的材料用量。相关数据通过灰土击实试验得出。本路段为4%石灰土填筑第一层,石灰土摊铺宽度为10.75m,每层17cm。通过灰土击实试验,得出:灰土干(最大干密度)=1.83g/cm3;通过现场试验,得消解石灰的消石灰堆积(松散密度)=0.55g/cm3;纵向每延米消石灰的体积计算如下:1)每1m4%灰土中消石灰重量:M消=(V灰土灰土干)设计灰剂量(1+设计灰剂量)=(11.831000)0.041.04=70.38kg。2)每1m34%石灰土中的消石灰体积V消=M消消石灰堆积=70.38(0.551000)=0.128m。3)每层压实后,1m24%石灰土中的消石灰体积V消平:V消分层压实厚度=0.1280.17=0.022m。4)纵向每延米消石灰的体积V截面=0.022 m3/m210.75m2=0.237m3。(4)石灰消解及存放石灰消解必须采用石灰消解机集中进行消解,过10mm筛,并应设棚存放,防风避雨。首先将石灰去除杂质,然后送入消化机,同时加入水,通过消化机内搅拌装置搅拌,约15分钟后消化反应完毕。生石灰即为CaO,向CaO中加入水即可生成熟石灰即Ca(HO)2,反应式为:CaO+H2O=Ca(HO)2,CaO的分子量为56,Ca(HO)2的分子量为74,故一吨的CaO加入水可生成74/(56*1)吨的Ca(HO)2。即可生成的Ca(HO)2重为1.322倍的CaO的重量,故水的质量是每方需加0.322吨。(5)布灰消石灰采用运输车由消解处运至施工现场,运输过程中采用篷布进行覆盖,防止风吹造成扬灰。运至现场后,利用布灰料斗进行布灰,布灰料斗采用钢结构设计,尺寸长宽高为200250150cm,四角立柱采用48150cm钢管,面板采用4mm钢板,采用钢管进行加固。料斗尾部出灰口阀门采用梯形设计,底口宽度为120cm,顶宽60cm,最大高度为60cm,试验段具体阀门开启高度可根据现场施工数据调节,出灰口高度采用可提拉钢板控制,具体开启高度计算:由于拼宽断面只码一道灰带,布灰料斗阀门采用梯形设计,当底宽度为1.2m,顶宽度0.983m,布灰料斗阀门开启高度为h:由0.237=(1.2+0.983)h0.51,得出h=0.217m=21.7cm。料斗前端设有卡口,通过钢丝绳与自卸车连接。根据计算的平均分布厚度进行检验,灰量不足的位置人工进行补灰处理。布灰料斗的施工方法:布灰料斗安放就位,根据灰剂量确定每延米灰带高度,调整出灰口阀门。自卸车运输消石灰到场后,通过钢丝绳与布灰料斗连接,自卸车倒车至灰斗,自卸车向灰斗内卸石灰,至灰斗90%后停止卸车。自卸车拉灰斗前进,速度保持2-3m/min 匀速前进,人工调整布灰料斗前进方向,灰斗灰量小于布灰高度时停止前进,自卸车倒车卸灰重复以上步骤,完成石灰土路床灰带布置。布灰料斗(6)拌合石灰布料后,应在当天采用路拌机进行拌合,拌和时,设专人跟踪拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度,保证拌和深度达到灰土层底。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。使拌和机略破坏(约510mm)底基层的表面,以利上下层粘结。上述拌合结束后如发现灰土混合料含水量不足,应加水并湿拌,湿拌时应注意以下事项:用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。禁止洒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留,以防局部水量过大。补充洒水后,再次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀。拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和,尤其在纵坡大的路段上配合紧密,减少水分流失。洒水及拌和过程中,及时检查混合料的含水量,含水量宜略大于最佳值。夏天作业时混合料含水率应较最佳含水率高1%2%。拌好的混合料不得过夜,应当天碾压成型。混合料拌合均匀后做到色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝”,且水分合适和均匀。灰土层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的灰土清除;局部低于设 计标高之处,不能进行贴补,必须将其挖除重铺。(7)整形混合料拌和均匀后,应立即用推土机对拌合完成的石灰土进行初步平整,使摊铺表面较为平顺,横纵向坡度较为顺畅。推土机由两侧向路中心进行刮平。用压路机快速的在初平的路段上碾压一遍,以暴露潜在的不平整位置。对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的灰土进行找平。严禁用薄层灰土贴补的办法进行找平,每次整型都要按规定的坡度和路拱进行,整型中严禁任何车辆通行。根据松铺系数,确定纵横断面的标高,每隔20m设一断面,并布点标记。标记点或标记线设置好后,再用平地机以此为准精细刮平,将高出的料直接刮出路外,注意不要形成薄层贴补现象。整形使稳定灰土层达到规定的坡度和路拱,并应特别注意接缝必须顺适平整。(8)碾压用轻型压路机或履带式推土机稳压一遍,再用平地机进行整平、整形,经检 查达到规定标高后再进行压实。用压路机碾压1遍2遍,再强振1遍2遍、弱振1遍2遍后, 用压路机碾压到规定压实度。一般碾压6遍8遍,碾压宽度宜重叠1/3轮宽。碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。应注意天气变化,降雨应停止灰土层施工,对已经摊铺的灰土层 应尽快碾压密实。(9)接缝的处理同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接处理。前一段拌和整形后,留58m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应再加部分石灰粉重新拌和,并与后一段一起碾压。在新混合料碾压过程中,应将接缝修整平顺。(10)检测石灰土路基碾压完成之后,首先进行现场取样,利用EDTA滴定法检测石灰土的灰剂量,灰剂量检测不合格要立即重新补灰拌合。灰剂量合格后,检测路基压实度及平整度、高程、宽度等项目。报监理工程师验收,全部合格后,对石灰土进行洒水养护7天或立即进行下一层的施工。灰土层质量控制内容项目质量要求或允许差检查频度取样/试验方法石灰剂量()-1.0不少于每枇且每300t检测 1次EDTA滴定法含水量()最佳含水量1.0随时烘干法强度(MPa)满足设计要求每作业段一组7d无侧限抗压强度路基填料强度、压实度要求填挖类型路床顶面以下深度(cm)压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(mm)填方路基上路床030978100下路床30120975100上路堤120190954150下路堤190943150零填及挖方路基03097810030120975100(11)养生石灰土在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7天。在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上,除洒水车外,应封闭交通以保证石灰的固化。(12)检测试验结果整理试验段碾压完成后,立即按公路工程检验评定标准利用灌砂法进行压实度自检,检测频率按试验段平面图布设的控制点检测。施工结束后,在驻地监理工程师的认可下,将测量资料,相关试验资料及施工试验段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以汇总,得出不同机械压实路基灰土的最佳含水量、最佳的布灰、拌和方式和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理工程师及总监办,指导全标段路基石灰土施工。试验段经检验合格,作为正常路段的一部分。若不符合要求,经采取补救措施后仍无法满足使用功能的路段应铲除重铺。九、工程质量保证措施项目部在施工过程中认真贯彻执行质量体系标准,按照要求建立本项目的质量保证体系。在施工过程中实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理,各级管理人员实行工程质量终身责任制。1、质量目标分部工程合格率100%,单位工程合格率100%;实现优良工程,争创优质工程。2、建立质量管理体系对施工实行“项目法管理”,建立健全质量管理体系、制度,制定完善的质量手册等法律性质量文件,用法律文件确保工程质量。项目经理部确保工程质量保证体系正常运行,保证做到“横向到边,纵向到底,控制有效”,保证服从监理,业主的管理。3、建立高效的质量管理机构根据本合同段施工特点,建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构,定期和不定期相进行质量检查。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动,每月召开一次质量分析会;作业班组实行上、下工序交接检查制度,并对主要项目、关键工序实行跟踪检查,做到预防为主,把质量事故隐患消灭在萌芽状态。4、确保工程质量的措施为保证本标段顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标,结合我单位以往从事类似工程的经验,从组织机构、技术管理、施工管理等方面建立符合本标段实际的质量保证措施,质量保证体系框图见下。4.1 组织保证措施(1)建立质量管理领导小组,由质量管理领导小组制订质量管理机构及人员的质量职责。将质量管理细化分工到个人,做到职责明确,工作内容清楚,形成质量工作人人有责的工作氛围。(2)按照投标文件中确定的具有的类似项目工程丰富施工经验的施工队伍和技术、管理人员投入本工程,以保证施工顺利进行并确保质量。(3)各工种操作员通过考核并取得上岗证的,必须持证上岗,未通过相应工种考核员工,直至培训考核通过,才能上岗。质量管理组织机构框图项目经理项目总工质检部长施工分部质检部测量室施工处试验室4.2 制度保证措施(1)建立设计文件会审制度由总工主持,工程部、质检部、各施工队所有有关人员参加,进行设计文件会审,明确设计意图和工程质量要求,做好会审记录,发现设计问题及时上报,对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程部组织人员进行学习、贯彻并存档。(2)建立技术交底制度总工向各施工队进行技术交底,施工队再向各班组、工人进行分类技术交底,使各工种工人明确职责和技术要求,把好质量关。(3)建立施工工序控制制度工程质量是在生产过程中形成的,施工过程中的每道工序是形成质量的基础。设立专职质检员,做好以工作质量保工程质量、以分部分项工程质量保证整个标段总体质量的工作。对施工过程实行有效的自检,班组之间实行自检、互检、交接检,树立下道工序就是用户的思想,决不允许不合格产品流入下道工序。(4)实行首件工程认可制度 在分部分项工程开工时,制定详细施工工艺方案,监理工程师对首件工程平整度、压实度等多项指标进行检查、验收,并形成对该分项(分部)工程的材料、施工工艺、报检检查程序的结论性意见或报告;作为对后期同类工程施工指导和验收标准。同时,对首件工程存在不足,提出具体整改意见。 由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的,材料、人员、设备、工艺、环保要求等均发生了变化,这些变化将不同程度地影响到工程质量,通过首件制工程,可以评价对工程质量影响程度。 通过首件工程的实施,便于承包人总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 首件工程完成后,应对该项工程进行总结。首先应按工程质量评定办法和本项目的特殊要求进行详细记录并进行综合分析和评价,编写首件工程总结报告,该报告应包括试验资料汇总,开工报告,检测资料,具体过程中的现场记录和施工工艺、工程照片、声像资料、经验和教训,各项技术指标和参数与相关技术规范和质量目标进行对照的总结等。4.3 技术管理保证措施(1)建立并实施项目总工程师为首的技术负责制,同时建立技术人员的岗位责任制,健全技术责任奖惩制度,作到分工明确,责任到人。(2)作好施工前的技术准备工作: 由总工程师组织经理部有关人员进行图纸会审,及时会同设计部门和业主解决发现的问题。 对本标段工程内容、质量要求、施工工艺进行技术交底,确保作业队人员掌握各项施工工艺操作要点,质量标准。 由工程部部长牵头组织技术部测量组的测量工程师交接桩。两级测量工程师必须认真进行复测,补齐测桩,作业队测量工程师负责搞好施工常规测量放样和复合。4.4 施工保证措施(1)施工准备阶段从工程一开始就做好质量策划,建立质量岗位责任制,从管理、实施和检验三个层次把关,把工程质量目标层层分解到各部门,在人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行的措施,加强过程控制,确保优质工程。人员保证:选派专业理论强、有丰富施工经验的技术骨干,充实各关键技术岗位,杜绝人为因素质量隐患的产生,确保工程质量。技术保证:做好“方案先行、技术交底”。施工开工前,认真会审图纸,吃透设计意图,进行深入的踏勘和调查,编写可行有效的实施性施工组织设计。根据施工方案进行交底,使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确,职责明确,技术标准明确,质量要求明确,操作规程明确。做好施工记录,严格遵守监理程序。材料保证:原材料进场必须具有合格证,并经试验室抽样,检验合格后方可使用。设备保证:确保机械设备的完好和使用率,定期维修、保养,满足施工要求。项目经理部设立工地试验室,并为试验室配备与其相适应的仪器、设备,保证满足工程试验需要,同时并对试验、检测程序做出了具体规定和要求。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定,按期进行校验并保留记录和证书,确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。依据施工技术规范编制详细的检查内容、项目,严格按照技术规范要求对施工进行检测。(2)施工实施阶段控制源头,把住材料采购关。材料到达工地必须由质量工程师和试验工程师进行检测验收,使用前必须按规范进行试验并将材料的质检结果报送监理工程师审查。狠抓过程控制,建立工程质量动态管理办法。建立工程质量数据库,并将各项检测结果逐日绘制工程质量指标管理图进行动态管理。测量工作必须坚持三级复核制,通过复核机制协同完成施工全过程的测量任务。各种测量的原始记录,必须在现场同步做出,原始资料不允许涂改,不合格时,应当重测。测量人员要对测量成果认真记录计算,测量记录中的司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚,以便核查、追溯并对测量成果,和控制桩进行保护。材料进场前,经监理工程师同意后订货、购料。材料进场时,按合同规定的项目和试验抽检频率进行材料试验,向监理工程师申报试验报告,积极配合监理工程师复核检验。施工中按材料试验项目和测试频率进行抽检,提交试验报告等,合格后方可使用。质量保证体系组织保证体系项目长负责制TQC领导小组各项负责人QC小组技术人员班组长质检员安全员目录管理保证体系项目方针目标制定项目经理分解下达目标各级展开目标制定对策措施目标任务落实班组个人执行项目经理组织诊断生产过程质量保证体系施工组织设计施工组织施工指挥调度机械设备保证人员素质保证原材料质量保证检验测量保证施工工艺保证施工操作保证制度保证技术责任制岗位责任制信息反馈制度质量奖惩制度质量信息管理保证体系建立质量信息反馈网络信息源国标部标招标文件质量法规企业标准信息传递员信息管理员项目经理、总工信息反馈信息管理中心生产过程业主、监理信息反馈制度施工中3检按规范标准试验各分项工程检验公司质检部抽检各分项工程评分质量检查保证体系健全职能机构组织标准学习国标部标招标文件质量法规企业标准原材料检验试验外协件检查保证试验计量保证工序质量检查保证成品检查保证检验方法优质工程提高质量意识管理水平和素质教育培训保证体系教育培训工作ISO宣贯以业主为注焦点一切以预防为主一切用数据说话加强过程控制经济保证体系经济责任制分项工程费用包干奖金与质量挂钩配件及工具费包干设备使用费包干材料用量包干岗位与津贴挂钩奖惩制度质量责任考核实行奖惩经济兑现质量保证体系(3)施工过程质量控制流程 质量预测,在质量问题出现之前提出有预见性的警告,从而采取相应措施,避免问题的发生,实现对质量问题的预防管理。找出对工程质量有较大影响的因素,提前入手采取措施,在质量问题发生之前将其解决,把质量事故消灭在萌芽状态。 质量分析,当质量问题出现之后,组织进行现场调研或现场描述,找出造成质量问题的主要原因,制定改进措施,杜绝或减少质量问题的出现。 质量内部对比,通过对各施工队、班组的质量分析,统计出各施工队、班组的工程质量状况,通过内部生产经验交流,提高施工质量。将质量状况作为施工队、班组的考核标准,通过奖惩手段,促进工程质量的提高。 质量评定,进行工程质量检测数据的积累,迅速得出已完成工程的质量状况,进行质量评定。控制方法: 事前控制:施工适用图纸、施工顺序、质量要求、施工方案等应按设计要求,在各分部工程开工前上报监理工程师。 事中控制:对施工中的各个环节认真检查,发现问题及时纠正。工作交换和质量互检制度,各施工队对工程质量应进行自检,交接班时两施工队进行书面互检(在施工日志里反映出来),认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收,并由原施工队立即进行返修、纠正,直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。 事后控制:坚决杜绝不合格品的出现。 质量事故的处理坚持质量事故处理“三不放过”原则,具体指:事故原因不清不放过;事故责任者和群众没有受到教育不放过;没有防范措施不放过。(4)为确保工程施工质量,项目经理部自检频率严格按照公路工程质量检验评定标准规定执行。(5)加强测量放样工作,准确放出路基中桩、坡脚等具体位置,根据实际填土长度、宽度、厚度及设计灰土的灰剂量计算出所需备土的方量,同时根据车辆型号计算出上土车数,并用白灰在地面上画出方格,现场施工人员根据方格指挥自卸汽车卸土,土堆应位于方格的中央,并均匀分布。(6)应注意天气变化,降雨应停止灰土施工,对已经摊铺的灰土 应尽快碾压密实。(7)石灰布料后应在当天进行拌和。拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和的深度,必须拌至下卧层表面,宜侵入表面5mm10mm,不得出现素土夹层;随时检查拌和的均勾性,不允许出现花白条带;土块应打碎,最大尺寸不大于10mm。(8)试验路段填筑时,首尾两端需按设计要求的坡度分层留台阶,以保证衔接处灰土层质量。(9)碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。(10)严格自检、抽检的报验程序,一道工序完成,经自检合格后,再由监理工程师抽检,合格后才能进行下一道工序的施工。对于不合格的项目必须返工,严格质量控制,争创精品工程。十、安全保证措施1、安全生产目标(1)杜绝重大人身伤亡事故。(2)无重大设备、火灾、交通、机械伤害、物体打击等重大事故。(3)轻重伤、负伤事故率1以下。2、安全管理组织机构及安全保证体系2.1、成立以项目经理为组长,项目副经理、总工和安全总监为副组长,各科室负责人为组员的安全领导小组,项目部设置专职安全员,全面负责施工安全管理工作。2.2、安全生产领导小组职责(1)贯彻落实国家及上级主管部门关于安全方面的方针、政策;研究部署项目部的安全生产工作。(2)决策项目部的安全方针、目标及管理方案,研究防范重大安全事故的办法和控制措施,确定安全考核指标。(3)协调各部门及班组开展安全生产工作,组织安全评比,总结交流经验,表彰安全先进班组及个人。2.3、安全领导小组成员安全职责(1)项目经理是安全生产的第一责任者,全面负责施工安全生产工作。(2)项目总工程师负责安全生产技术工作,组织制定本项目安全技术规程、组织编制施工安全专项方案、督促技术部门对各工序提出安全技术要求、协助安全大检查,并做好技术方面的鉴定、对职工进行经常性的安全技术教育等。(3)安全总监协助项目经理履行安全生产管理职责,建立、健全本项目安全生产责任体制;协助制定本项目安全生产规章制度、操作规程和应急预案;全面管理总承包、各分部的安全生产工作,对项目的安全生产工作负综合管理责任;落实项目安全生产费用的投入和使用等。(4)项目副经理负责具体领导的安全生产现场管理工作,具体组织召开安全例会、审定安全技术措施计划、组织项目安全生产检查、组织安全教育,新工人岗前培训,工人调换岗位的安全教育、督促有关部门按规定及时发放防护用品、主持事故包括未遂事故的调查分析、监督有关部门及时上报事故统计资料等。(5)安保部负责监督检查本单位贯彻执行国家及上级部门安全生产工作、掌握安全动态,提出整改意见、参加安全生产会议,参加一般安全事故的调查分析、监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的岗前培训,调换工作岗位安全教育、参加领导组织的安全生产检查、负责制订安全生产管理办法、负责事故的报告及统计工作。(6)专职安全员负责对分管的安全生产工作负责,按规定持证上岗。严格执行安全生产各项规章制度和安全技术交底,协助班组长做好施工全过程的安全管理,确保安全生产。协助班组长组织作业人员学习安全知识,做好班组安全活动记录,加强班组日常安全教育宣传工作,搞好新工人安全教育。协助班组长做好施工生产过程的安全检查,拒绝违章指挥,制止违章作业和不安全行为,并做好记录。负责维修保养本班组的安全工具、设施、标志器材,保持其完好有效。及时发现和处理事故隐患,对不能处理的危险因素要及时上报。发生事故要立即组织抢救,保护好现场并及时上报。2.4、安全生产保证体系安全生产是一切施工的前提条件,因此,在整个现浇施工过程中,我们将始终贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全项目安全生产保证体系。3、安全保证措施3.1、施工过程中安全保证措施(1)所有施工车辆及机械设备保证始终处于完好状态,所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及操作细则学习,确保车辆驾驶、施工安全。(2)加强工地临时施工便道的保养工作,教育司机遵守交通规则,文明驾驶,并加强车辆的维修保养工作。组织保证项目部安全生产领导小组安全环保部专职安全员劳务队负责人劳务队兼职安全员班组安全员全员参与安全生产措施保证安全保证措施安全技术交底安全防护措施安全生产劳动竞赛安全检查整改落实细致落实安全技术制度保证健全各项安全管理制度安全责任制安全检查制安全教育制安全奖罚制事故责任追究制贯彻执行安全制度经济保证改善劳动条件资金保证专项安全资金投入保证安全设施投入保证员工劳动防护用品投入安全评比奖励兑现保证安全资金投入思想保证安全宣传教育 典型事故经验教育安全生产技能教育安全技术知识教育安全生产思想教育提高全员安全意识实现安全生产安全生产领导小组安全保证体系框图目标:无安全责任事故发生,创建安全工地民主管理行政管理国家监督项目部施工队作业班组管 理 层 次管 理 手 段规 范 教 育安全管理安全行为安全制度施工安全管理环境人机物规章制度安全知识安全技术措施交底法律纪律安全方针、政策工人上岗安全教育施工中教育规 范 活 动安全标准作业职业道德养成各种岗位责任制包保责任状奖 惩安全施工活动各种竞赛活动责任制兑现检查、评比、总结实现安全目标班组建设安全预防措施基础工作安全管理组织机构框图施工分部作业队伍工程质检部长测量室主任试验室主任机料部长计划合同部长财务部长综合办主任专职安全员总工程师安全部长项目副经理安全总监项目经理3.3、拼宽路基施工安全注意事项(1)对施工人员安全交底和安全教育,使其充分认识施工安全的重要性。施工人员必须穿戴反光背心,若非施工必要,所有施工人员不得攀登高速公路,更不得横穿高速公路或在其上逗留。施工车辆不得随意停放在高速公路上。(2)施工期间,安全主管现场值班,成立专门的安全小组,看守施工路段,负责交通区的安全维护。(3)要事先通知高速公路管理部门及高速公路交警,按批准的时间、范围进行施工。严格按照施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其它安全设施。(4)加强与高速公路交警和管理部门的联系,听取高速公路交警和管理部门对于安全管理的意见和建议,以便及时纠正安全隐患,确保高速公路交通安全和施工安全。(5)及时向交警部门和管理部门上报施工计划,合理安排,以确保按计划施工,如计划有变,应及时通知高速公路交警及管理部门。(6)制定安全处罚措施,对工作失误造成安全事故者按情节给予处分,严重者直至追究刑事责任。(7)拆除老护栏时,除按要求设置施工标志、标牌外,在老护栏内侧的硬路肩处设置防撞砂包,高度不得低于原护栏。另在拆除原护栏的路段,每间距10m放置反光水马一只,起到行车诱导作用。在每个要拆除的护栏的起讫点,设置频闪灯一只,频闪灯安放在老护栏的波形护栏上及防撞砂包外侧。3.4、生石灰消解注意事项(1)严禁在消解过的石灰上行走。(2)在石灰消解过程中严禁无关人员旁站。 (3)装卸、洒铺及翻动粉状材料时,操作人员应站在上风侧,轻拌轻翻减少粉尘,并应配戴口罩或其他防护用品。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输,否则车箱上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行,否则,应特别加强安全防护。3.5、拌合机作业安全注意事项(1)应根据不同的拌合材料,选用合适的拌和齿。(2)拌合作业时,应先将转子提起离开地面空转,然后再慢慢下降至拌和深度。(3)在拌和过程中,不能急转弯或原地转向,严禁使用倒挡进行拌和作业。遇到底层有障碍物时,应及时提起转子,进行检查处理。(4)拌合机在行走和作业过程中,必须采用低速,保持匀速。液压油的温度不得超过规定。(5)停车时应拉上制动,将转子置于地面。(6)非施工人员严禁进入拌和现场。(7)拌合机运转过程中,严禁人员触摸传动机构。3.6、石灰土碾压安全注意事项(1)必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。(2)压路机靠近路道牙边沿作业时,应根据路道牙高度留有必要的安全距离。(3)两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m,在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。十一、环境保护及文明施工措施1、环境保护措施(1)施工废水处理在施工场地内修建排污渠道,将废水排到自挖的蒸发池
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