水泥有限责任公司进厂道路路基、路面、桥梁、涵洞及道路附属设施、排水、石砌挡土墙、绿化工程施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除一、施工组织设计的文字说明为圆满完成xx水泥xx有限责任公司进厂道路工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效的文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽力做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效地完成该工程奠定基础。一、编制依据和原则 1、编制依据：（1）xx水泥xx有限责任公司进厂道路工程工程招标文件及补遗书； （2）2009年3月17日的现场考察资料、标前会议及澄清文件； （3）招标文件规定的相关施工技术规范； （4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况及类似工程的施工经验。 2、编制范围：xx水泥xx有限责任公司进厂道路工程路基、路面、桥梁、涵洞及道路附属设施、排水、石砌挡土墙、绿化。 3、编制原则：（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况及业主要求；（2）切实做到统筹安排，科学组织均衡生产，合理的安排施工进度计划，确保工程质量，尽力缩短工期； （3）采用先进的施工技术和设备，提高标准化施工、机械化的作业水平。（4）推行项目法施工，实现全面质量管理，确保工程达到安全、文明、高效。二、工程概况(一)、工程概述1、地形、地貌xx县位于关中平原西部，北部山地属天山余脉，自北而南形成深山、浅山、洪积扇塬、黄土台塬、千河阶地等地貌类型。路线所跨区域为黄土层，除表层以外，下面的土质可以直接采用。地下水位较低，不会对路基造成危害。2、气候、水文xx县属暖温带半湿润半干旱大陆季风气候区，年平均气温11.4四季分明，冬夏长春秋短。全年平均降水量为625mm，但气温、降水年际变化大，易生干旱，年平均无霜期209天，最大冻深29。3、地质地震本合同段属地震相当稳定区。区内地震基本烈度为7度。4、设计标准：本路段平、纵面线形按平原微丘区二级公路标准设计，行车速度60公里小时，路基宽度16米，路面宽度15.0米。 5、桥涵设计荷载：公路级。(二)、主要工程量1、路基工程路基挖方：463立方米路基填筑：34255立方米2、路面工程30天然砂砾垫层：9699.3平方米25cm水泥稳定砂砾基层：8739.3平方米25石灰土稳定砂砾底基层9451.3平方米6沥青混凝土面层8739.3平方米 3、桥梁、涵洞工程 预应力混凝土空心板桥37.04米 钢筋混凝土盖板涵64米 4、防护工程石砌挡土墙9821.2立方米 5、其它设施公路标线218.9平方米钢筋混凝土护拄262根标志牌2块便道500米三、设备、人员动员周期及其运到施工现场的方法(一)、设备1、动员周期根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应、相匹配的设备、型号和数量。所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。同时落实机械设备操作手的岗位责任制。2、机械设备及试验检测仪器配备本合同配备的主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器详见附表1拟投入本标段的主要施工设备表、和附表2拟配备本标段的试验和检测仪器设备表(二)、人员1、动员周期根据本合同段的工程量和工程特点，选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成本合同段的施工任务。项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，并具有较强的对外交往、业务洽谈能力，熟悉公路工程施工技术要求及操作规范、规程，并已取得项目经理资质证书。业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等） 主要学习相关技术规范、FIDIC条款和合同条款；熟练掌握专业技能，弄通、弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平，适应菲迪克条款。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。现公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。一定要先培训,使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理,并做到会操作、保养、检查、排除故障,而后才能上机。项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。人员动员周期从2009年4月5日至4月9日结束，周期为5天。2、施工组织机构及人员配备、施工组织机构为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构项目经理部，具体组织施工和管理。项目部设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工一名。并下设施工技术科、安全质检科、物资设备科、试验室、计划财务科共五个科室。再下设第一作业队、第二作业队。施工组织机构详见“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”。(2)、项目经理部人员构成及职责项目经理：人项目副经理：人技术负责人：人施工技术科： 2人安全质检科：1人试验室：2人物资设备科：2人计划财务科：2人合 计：12人、项目经理部人员职责总体目标：质量第一创信誉，精心组织保工期，措施落实保安全，狠抓管理促效益。1经理经理是本工程项目的第一负责人，其职责为：（1）组织经理部全体职工认真贯彻国家和上级有关工程质量的政策和法规，对该工程项目进行有效全方位管理。（2）通过对企业的管理评审，不断进行质量改进。（3）组织对本经理部全体员工进行质量意识、业务技术教育培训。2项目总工程师（1）对本工程项目负直接技术责任，指导本工程项目工程部有效行使职权。（2）组织和指导计划统计部编制实施性施工组织计划、年度计划、月、旬生产计划。（3）组织对“四新”技术的应用，提高工程质量。3施工技术科（1）组织精测队进行开工前的控制测量及施工中的复查工作。（2）对本工程项目的施工过程进行有效控制。（3）负责本工程项目的成本预测、成本核算。（4）对施工作业、施工技术做好指导和检查工作。（5）对关键工序进行严格控制。（6）做好本工程竣工验收工作。（7）负责本工程项目竣工资料的移交和管理归档工作。4物资设备科：（1）负责本工程所需原材料、成品、半成品的采购、供应工作。（2）负责对工程所需要机械的调度（或租赁）工作。5计划财务科（1）编制本工程的年度计划及月、旬进度计划，对工程项目的工期进行有效控制。（2）搞好本工程项目的统计工作。（3）负责计价工作。（4）负责财务管理、成本核算，用经济杠杆控制各项费用的支出。6试验室（1）贯彻执行国家及部颁试验标准，对测试结果做到客观、公正。（2）积极配合监理工程师抽检、验收及对不合格单项工程的处理。（3）应用和推广“四新”技术。（4）、施工作业队所分担的工程第一作业队：下设队长一名，技术负责一名，质检员一名，安全员一名，具体负责xx水泥xx有限责任公司进厂道路工程的路基及路面施工任务。计划上劳人数45人，高峰期上劳人数50人。第二作业队：下设队长一名，技术负责一名，质检员一名，安全员一名，负责xx水泥xx有限责任公司进厂道路工程的桥涵及附属工程施工任务。计划上劳人数100人，高峰期上劳人数120人。(三)、运到施工现场的方法施工机械设备除运输车辆外的施工设备如挖掘机、平地机、压路机、推土机等均采用平板车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料，如砂、碎石、水泥、钢材、木材等地材在当地采购，选用汽运或拖拉机运输。四、主要工程项目的施工方案及方法（一）、路基土方施工方案土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车。 填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整型。1、施工准备2、施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20-30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路缘边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。3、路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。4、清理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。5、填前碾压与基底处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18KJ压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。基底处理主要采用填石碴或砂砾进行路基换（回）填。为了保证路基的压实度，在以下路段应进行换（回）填：如出现石质挖方，其超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在纵坡较大的凹型竖曲线底部，换填石渣；在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料；填土高度小于0.8m(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松深0.30m，然后整平压实，其压实度不得小于96。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m时，对于土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤 6、路基填筑 填料 利用借土填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径符合下列要求：项 目 分 类(路面底面以下深度)填料最大粒径(mm)土质路基压实度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)10094%下路床(0.30-0.80m)10094%上路堤(0.80-1.50m)15093%下路堤(1.50m)15090%零填及路堑路床0-30cm10094%试验段施工 在路基填方前7天，依据技术标准，压实机械性能、填料类别，分别选择长度大于100m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定填层厚度、压实系数、碾压机具及工序，据此指导施工，并将结果提交给监理工程师批准后，作为控制施工的依据。路堤施工 填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整型。每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度。每层填料铺设的宽度， 每侧超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基填料进场前先测定其含水量，随着土方进场整平，或晾晒或洒水调整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的2范围内。压实期间土的含水量应均匀，必要时调整含水量直至达到或接近最佳含水量，后进行压实工作。晾晒或洒水时，前后的施工单元交叉作业。施工组织以200-400m为一施工段或以结构物之间为一施工段。采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。当进行每层压实时，均不断进行整平，以保证其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。每一施工段上的土基本推平后，用压路机静压一遍，再上平地机精平一遍，对边坡用人工进行修整。压实设备的采用根据各种设备的性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，我们将无条件予以更换和调整。碾压采用震动压路机，沿线路每隔200m左右设以临时调土平台，路基完成后挖出。碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3-5km/h，轮迹重叠30-40cm，碾压遍数5-6遍，第一遍和最后一遍是静压，其余为振压。碾压除结构物边上可采用横向碾压，其余均采用纵向碾压。上一层填土未经监理工程师检验合格，下一层填土不得进行。每一水平层均采用同类填料填筑，不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，并且每层填料总厚度不得小于0.5m。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。7、涵背回填 结构物处的回填是影响施工质量的关键因素之一，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。 桥头填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。填料的最大粒径须小于50mm。填筑厚度每层为20cm。桥背填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，在临近构造物内采用平板夯、手扶震动压路机等小型压实机具分层夯压密实。碾压要洒适量的水以保证压实。确保压实度达到98%。8、开挖路基土方 在路基挖方开工前28天将开挖工程断面土报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，将测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm，其压实度不小于94%。实验方法采用重型击实法。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。9、软土地基处治 软基处治的施工必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。软基处治前的施工准备工作：1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等；2、编制施工组织设计；3、原材料、半成品、成品的试验；4、施工机械设备的调试；5、做好施工期间的排水工作。施工中遵循“按图施工”的原则和“边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。10、弃方处理 在弃方开始前28天向监理工程师提供弃方方案，方案中包括：数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式（按招标文件的相关规定执行）。弃土堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对周围的建筑物、环境等造成影响。（二）、砂砾垫层施工方案天然砂砾面层采用挖掘机装、自卸汽车运输、平地机摊铺。主要施工工艺与路基填筑相似，详见施工工艺框图。(三)、石灰土砂砾底基层施工方案 石灰土砂砾在中心站用强制式拌和机集中拌和。集中拌和有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。 1、备料 土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm。集料的最大粒径和级配都应符合要求，必要时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。配料应准确，在潮湿多雨的地区施工时，还应采取措施保护集料，特别是细集料（含土）和石灰免遭雨淋。 2、拌制 在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。 3、运输 已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。 4、摊铺、整形及碾压摊铺采用自动平地机摊铺混合料。摊铺混合料时，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的铺筑面积。将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，可将混合料卸成两行。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，设一个3人小组跟在平地机后面，及时消除粗集料“窝”和粗集料带（补充细混合料并拌和均匀）。 平地机整形。混合料摊铺后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用平地机或轮胎压路机快速碾压l2遍。在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。在用平地机整平前应先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。用平地机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。每次整形都要按规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。 整形后碾压。当混合料处于最佳含水量+1时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路启向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠l2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需68遍。压路机的方式同路基碾压。碾压过程中，石灰粉煤灰土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分利除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑基层时处理。 5、横向接缝处理 每天的工作缝应做成横向接缝。人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛。如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后未端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。 6、纵向接缝 应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。 7、养生 石灰土砂砾在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。养生期一般不少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、低塑性土或沥青膜等。在养生期间石灰土砂砾表层不应忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。 在养生期间未采用覆盖措施的石灰土砂砾底基层，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰土砂砾底基层，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30kmh。 8、施工中应注意的问题由于不能中断交通，采用半幅施工方法。接缝处应对接，必须保持平整密合。同时，将加强管理，消除隐患，确保工程质量。（四）、水泥稳定砂砾基层施工方案 1、材料要求 砂砾、水泥除满足技术规范中的要求外，控制的要点是： （1）砂砾：级配满足要求，最大粒径37.5mm（方孔筛），不准有超粒径的石料，不准含有垃圾、腐质土等杂质。 （2）水泥：采用扶风xxPO.32.5水泥，存放时间不得大于1个月。 2、准备下承层 下承层必须满足相应的质量指标，并经监理工程师验收合格，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩。水泥稳定砂砾施工时，必须采用流水线作业，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。水泥稳定砂砾施工摊铺宽度为设计宽度每侧加宽20CM，设计压实度为97%。 3、拌和 由一台250 t/h拌合能力的拌和设备为一个摊铺作业点供料。 （1）水泥稳定砂砾拌和时，严格控制含水量，按照试验报告进行。水泥与砂砾应拌和均匀，拌和后，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适、均匀。 （2）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。 （3）配料准确、拌和均匀。本合同段为031.5的混合料，上料时必须码成大堆掺和均匀后上料，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。 （4）拌和现场由一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录。 （5）各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡塔现象，否则应及时停拌。 （6）拌和时的含水量应较最佳含水量大0.51。 4、运输及摊铺 采用自卸汽车运输、摊铺机摊铺。 （1）用自卸汽车运料至摊铺现场，摊铺前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。（2）拌和、运输、整平、摊铺碾压混合料，此段时间不宜超过34小时，砂砾的级配必须符合规范要求，单个颗粒大小不应超过37.5mm。集料中不宜含有塑性指数的土。摊铺过程中，下层的低洼、或坑洞应仔细填补、压实，松散处应耙松洒水并重新碾压，达到平整、密实，同时应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。整平时应交叉挂线找平，并预留压实尺寸（松铺系数按1.25控制），严禁用薄层贴补法进行找平。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝必须顺舒、平整。在摊铺过程中，除洒水车外，严禁任何车辆通行。（3）摊铺采用摊铺机摊铺混合料。摊铺混合料过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡。混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应控制在4m/min左右。机械摊铺的混合料，不应用人工反复整修。当出现如局部缺料，表面明显不平整，局部有明显离析现象时，可用人工作局部找补或更换混合料，缺陷较严重时应调整摊铺机或改进摊铺工艺。（4）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出来异常马上采取补救措施。 （5）派专人用拌和好的水稳砂，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。 5、碾压配备振动式压路机1台、18t光轮压路机1台。首先用振动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压次数），18t光轮压路机碾压2-3遍，达到表面密实无轮迹。碾压应连续完成，碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持湿润，若水分蒸发过快，应即时补洒少许水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”“松散”“起皮”等现象，应及时翻开重新拌和（加适量水泥）或用其它方法处理，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证稳定土层表面不受损坏。碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。路肩一同碾压。拌和至碾压成型的时间不得超过水泥的初凝时间（要求压实度检验一定要及时）。 6、接缝处理 （1）同日施工的两工作段衔接处应采用搭接，前一段拌和整形后，留5-8M不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与前一段一起碾压。 （2）水泥稳定砂砾的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。 （3）注意每天最后一段末接缝的处理。在已碾压完成的水泥稳定土末端，沿稳定砂砾挖一条横贯铺筑层全宽约30CM的槽，直挖到下承层顶面，此槽应与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，第二天，邻接作业段拌和后，除去方木，用混和料回填、碾压。整平时，接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。 7：养生 每段碾压完成并经压实度检验合格后，应立即开始养生，养生不宜少于7天，采用洒水车养生，洒水次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，养生期间应封闭交通。养生期结束后，应先清扫基层，并立即喷洒透层油，上均匀撒布5-10mm的小碎石，以防止基层干缩、开裂。 8、检验各项检验在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到90以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。（五）、沥青混凝土面层施工方案(1)、乳化沥青下封层：乳化沥青规格和质量应符合规范要求，采用LS-400型沥青洒布车洒布。当基层表面过分干燥时应少量洒水，待表面稍干后浇洒透层沥青。沥青用量为0.5-0.8Kg/（或通过试洒确定）。应按以下步骤施工：1、浇透层前将路面基层清扫干净，必要时用高压水枪冲洗，对路肩及人工构造物适当防护，以防污染。2、透层沥青洒布后应立即均匀洒布3-5干燥、洁净石屑，覆盖率一般为60%-80%（58m3/1000）。3、采用9-16t轮胎压路机静压3-4遍,碾压时压路机不得随意刹车或调头。（2）、沥青砼面层的施工方法在沥青面层主体工程施工前，用监理工程师批准的沥青混合料配合比，铺筑一段与本合同段主线路面相同宽度的试验路面，试验路面按工程师批准的施工方案，用以鉴定沥青混合料铺筑的稳定性和机械设备的适应性。厂拌沥青混合料采用ZL50装载机供料，沥青混合料间歇式拌合楼拌合，须配料准确，确保沥青砼的质量。沥青摊铺机摊铺，摊铺后要保证理想的平整度，并不致使混合料产生离析，配套的压实机械有轮胎式、钢轮式二种压路机。用批准的试验路段成果指导施工，并抓住下列环节以确保工程质量与进度。1、混合料拌合：（1）、拌和厂位于宝鸡市扶风县，沥青采用B-90道路石油沥青。（2）、沥青应密闭储存。各种矿料应分别堆放，不得混杂。矿粉等填料不得受潮。集料设置防雨棚。（3）、拌和厂严格按工程师批准的沥青混合料配合比进行配料，其集料、沥青用量要根据其含水量的变化及时调整。（4）、沥青材料采用导热油加热，沥青 加热温度为140-160，矿料温度比沥青加热温度高10-20，对由于混合料出厂温度过高，影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用。（5）、沥青混合料拌和时间为每锅30-50秒，其中干拌时间不得少于5秒（或经试拌确定），以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。拌和后沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。（6）、出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，沥青混合料的出厂温度为125-160。签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。（7）、沥青混合料的拌和工艺流程见附件。2、混合料运输： （1）、热拌沥青混合料应采用15T的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。（2）、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。（3）、运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。（4）、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查混合料的质量及温度，且运输到现场的温度不得低于120。（5）、施工现场摊铺时，保证有5辆车等待卸料，卸料车停在离摊铺机前10-30cm处，严禁碰撞摊铺机，卸料过程中车挂空挡，靠摊铺机推动前进。 3、摊铺：用LS1700摊铺机摊铺，带自动找平装置，宽度12.5m（可调），有振动夯实功能。摊铺前沿线订设高程桩，用钢丝挂线并对基层进行详细的检查、清理和整修，合格后即可进行摊铺，摊铺时一定要保证正常的摊铺温度，不得低于110，不得超过165。摊铺机前进速度要稳定为26m/min，不能忽高忽低，以保证所铺路面的平整度与厚度。人工找平时，工人不得站在热料层面上操作。4、压实：沥青混合料摊铺整平后，即进行碾压，碾压按初压，复压，终压的顺序进行，碾压温度须符合要求，其正常温度为初压不低于110，复压不低于90，碾压终了温度不得低于80。各种压路机的碾压次数通过试验确定。碾压后的路面未冷却之前，车辆不能通行或停放，并防止石料、杂物、油料、水等落在新铺的面层上。完成后的路面要及时进行压实度、厚度、平整度、坡度、高程等的检测，结果报工程师。5、横向接缝：横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约5cm，待接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。6、雨季施工雨季施工时，经常注意气象预报，加强施工现场与拌和场的联系，各工序紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层的排水工作。基层潮湿时，不摊铺沥青混合料。7、施工中质量缺陷及防治措施（1）、油渍：油渍产生的原因是油石比过大，矿料级配不好，拌和温度过高，运输过程中混合料颠簸造成离析等。在施工中油石比要严格控制，混合料的级配要连续，每日进行筛分检测，特别是矿粉的掺入量要达到设计要求。在确定铺筑方向时应考虑尽量使运料车辆行驶在完成的面层上，以减少颠簸造成的离析。加强摊铺现象的观察，发现油石比过大的混合料立即处理，免留后患。（2）、面层渗水：主要原因是级配不连续，特别是矿粉加量不足。在施工中严格控制级配，加足矿粉量，同时控制碾压质量。（3）、基层强度不均匀：具体表现是局部松散、翻浆、变形不一致。在面层施工前，如有此类缺陷，应上报监理工程师，及时对基层进行处理，不留隐患。（4）、路拱不够:路拱的主要功能是排路面水，路拱不够造成排水不畅，局部积水，使面层破坏。面层铺筑之前进行基层路拱复测验收，符合要求方可铺筑面层。（5）、取样和检测在施工现场每天进行，检测沥青混合料的集料级配、沥青含量、压实度等，进行马歇尔稳定度试验。已成型的沥青面层允许偏差应满足公路工程质量检验评定标准的各实测项目要求。（六）、空心板桥施工方案本标段只有一座216米先张法预引力空心板桥，桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。1 钻孔桩施工方法及工艺1.1 概述桩采用冲击钻机成孔，泥浆护壁工艺。选择优质粘土配制泥浆，钻进过程中经常检查和调整泥浆指标，以保证成孔质量，孔口根据地质条件埋设一定长度的钢护筒。1.2护筒埋设平整场地搭设钻机平台，人工按桩中心挖坑，然后利用护桩挂线埋设钢护筒，使钢护筒准确就位，就位后四周用土回填夯实。护筒由6mm厚钢板卷制而成，护铜直径比桩径大4 cm，护筒埋设时高出地面30cm。1.3 钻孔护铜埋设好后，钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，便可开始钻孔。开始时应先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。如孔中有水、可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出。掏槽应及时补水。护筒底脚范围内一般比较松散易坍孔，可按11投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击钻锥，小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，必要时重复回填反复冲击23次力求孔壁坚实。钻孔中若遇倾斜岩层冲击面不平时，应先投入粘土、小片石将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进以防斜孔、坍孔。冲击钻进过程中要注意均匀地松放钢丝绳的长度，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而遭损坏。松绳过多，则会减少冲程降低钻进速度，甚至使钢丝绳发生纠缠。1.4 出碴破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分需清出孔外。出碴的方法由抽碴筒抽取。一般在密实坚实土层，每小时纯钻进小于510cm，松软地层每小时纯钻进小于1530cm时应进行抽碴。或每进尺0.51.0m掏碴一次，每次掏45筒，或掏至泥浆内含碴显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。掏出的钻碴倒入泥浆池沉淀后捞出运走。钻进过程中应分高度取岩样，与设计地质对照，并做好钻孔记录。1.5 终孔、清孔在钻进过程中，钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，必须将钻头提起，距离孔底4m以上，防止埋钻。护筒内必须保持一定水头高度，高于地下水位不得小1.5m。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品。每钻进5m用检孔器检查一次孔的垂直度，经常检查泥浆质量。钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，监理工程师签证认可后，进行孔底清碴和灌注水下砼准备工作。当钻进至设计标高或达到要求位置后报请监理工程师终孔，并进行终孔检查，作好记录，进行清孔作业。用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.11.25。当抽碴筒抽出泥浆中无23mm大的颗粒时则证明抽碴清孔已到目的。为准确判定孔底碴是否清完，还需用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔碴已清理干净，否则应还需继续清至达到要求。沉碴厚度不得大于5cm。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下砼。1.6 吊放钢筋笼钻孔作业结束后，对孔位、孔径、孔深进行检查，合格后，即分节段吊放焊接钢筋笼并对钢筋笼进行加固处理，以确保混凝土灌筑过程中，钢筋笼不上浮或下沉。安置水下混凝土浇筑管。混凝土灌筑前，对孔底沉碴进行二次清孔，利用浇筑导管作风管，吹孔12分钟，然后立即灌注水下混凝土，以减少沉碴厚度。1.7 灌注水下砼钻孔桩砼集中拌合，砼运输车运输，吊车起吊砼。浇筑导管在使用前进行水密及承压试验，确保导管不漏水。导管直径为250mm，单节导管长度分为3.0米、2.0米、1.0米三种规格，以拼接成合理的长度。导管下至孔底后，在上端接上灌筑漏斗，并系好堵塞球，将混凝土倾倒进灌筑漏斗并有足够的封底混凝土数量后砍球，砍球后同时将导管提升40cm左右，便于混凝土挤出，同时应确保导管埋入混凝土深度。水下混凝土灌筑必须不间断灌注。灌筑过程中随时计算并实测混凝土顶面高度，以获取埋管的准确深度控制在1.04.0米范围内。桩身混凝土灌筑至设计桩顶高程以上0.8米时，则可停止灌筑、拆除导管。1.8施工要点及技术质量措施(1) 桩基施工前应进行准确定位，以确保桩位符合设计要求，桩位偏差控制在规范规定值以内。(2) 由于同墩处相邻桩基间距仅为5.8米，为确保施工安全及成桩质量，相邻桩施工应在第一根桩成桩并达到设计强度的50%后，第二根才可施工。(3) 桩基钻进过程中应随时检查钻台水平度及钻杆倾斜情况，以确保桩基的垂直度符合要求。(4) 水下混凝土粗骨料粒径不大于40mm，含砂率控制在40%50%间，水灰比控制在0.50.6间，坍落度1820cm，初凝时间控制在6小时以上。(5) 混凝土运到灌筑地点时，检查其和易性、坍落度等情况，如不符合要求应进行二次拌合。灌筑开始后，连续有节奏地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管，灌筑过程中，应随时检查孔内混凝土高度，及时调整导管的埋深。(6) 灌筑过程中如发生故障的处理方法混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。2 墩柱施工桥墩为三柱式桥墩，墩身模型采用厂制定型钢模，采用钢管支架搭设工作平台。2.1 搭设工作平台桥墩施工支架采用50钢管搭设，支架顶设置工作平台。见下图：墩身钢筋绑扎：将竖向主筋与承台预埋筋 定位箍筋焊接牢固，焊接质量应满足规范要求，同一截面钢筋接头数量不超过50%。2.2 墩身模型安装墩身模型采用定型钢模，为减少节段连接接缝，每节段长度制作成2.0米，另配1.0米长调整节段，以满足不同墩高需要。钢模采用汽车吊安装，安装过程中应使上、下轴点重合，确保墩位正确和垂直度要求，模型上口采用缆风绳固定。桥台模型采用大块钢模板拼装。为保证结构尺寸线条美观，模型加固采用台身内用按设计各部结构尺寸预制的砼内撑支撑，外侧用1416cm方木纵、横向背设，并用12拉杆1.0m梅花形设置。2.3 混凝土灌筑经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，经监理工程师批准即可进行灌筑。混凝土采用汽车吊及串筒灌筑，混凝土自由下落高度不大于2.0米。浇筑时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm左右。浇筑混凝土24小时即可脱模，脱模后采用塑料薄膜覆盖养生。3 盖梁、桥台施工方法及工艺3.1 搭设施工托架由于本桥依河而建，为了在盖梁施工时避免地基处理的不利因素，因此托架采用不需搭设支架的钢抱箍结构。3.2 钢筋绑扎底模铺设好后，进行测量放线并标出钢筋位置，钢筋在加工棚制作成型，汽车运至现场，钢筋绑扎时按保护层厚度支垫同等级混凝土垫块。钢筋安装好后安装侧模，侧模采用双排121.0米拉杆加固。3.3 混凝土灌筑采用泵送混凝土水平分层灌筑，用插入式捣固充分捣实，灌筑接近顶面高程时，安放支撑垫石钢筋网片。混凝土终凝后即进行洒水养生，灌筑完毕24小时后即可拆除侧模，待混凝土强度达到设计强度的80%后，拆除底模及支架。4 下部结构施工要点(1) 墩柱及台身采用座标法精确放样，并应检查梁跨是否符合设计，避免出现测量事故。(2) 钢筋绑扎符合设计要求，同一截面接头数量不超过50%，各部位保护层厚度应满足要求。(3) 墩柱模型加固可靠，并确保垂直度满足验收标准规定。(4) 盖梁支架地基做压实处理，避免施工中地基下沉。(5) 混凝土严格按照设计配合比拌制，准确计量，确保各部位混凝土强度满足设计要求，并在灌注过程中不断进行检测。(6) 台背回填压实的大型机械，距结构距离不少于1.0m，确保结构安全，1.0m范围内采用小型机械夯实。5 先张法预应力空心板梁施工方法及工艺本合同段先张法钢筋混凝土预应力空心板梁共计30片，梁长为15.96m，梁体在工地预制场集中预制。桥梁上部结构施工顺序为：预制梁运输吊装浇空心板梁铰缝浇墩顶湿接缝砼进行桥面找平层及防撞拦杆等施工。每进行下一道工序以前，保证上一道工序砼强度达到80%以上。5.1制梁台座预制场共设5个预制台座，边梁1个,中梁4个，张拉台座不低于C30混凝土，其张拉预留孔洞处埋设3cm厚钢板；空心板梁底模采用C25混凝土，表面制成水磨石面，并严格控制顶面平整度和光洁度。板梁底模高20cm，顶部下10cm处每1.5m间距利用PVC管设置20mm拉杆孔，以利空心梁侧模加固。制梁台座四周设置排水沟，排水沟用水泥砂浆抹面，防止雨水及养护水渗入基座下，影响制梁台座使用和质量。5.2 钢筋制安(1) 每批到达工地的钢材，均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量证明书，同时进行抽样试验，材质、规格，焊接头质量符合设计及规范后方能用于施工，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌标识。(2) 钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净，平直，无局部弯折。(3) 钢筋的加工制作：在加工间严格按设计图放出大样后进行制作，钢筋的弯制，焊接严格按规范进行。(4) 将加工好的钢筋运至台座，按设计图放样绑扎，在交点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。(5) 钢筋绑扎安装时，确保钢筋位置、数量准确，保护层符合设计及施工规范要求。钢筋与模板之间设立同标号砼垫块。(6) 钢绞线。按钢绞线的设计编号和长度(加两端预留工作长度)将钢铰线切断，切断采用气割，用流水冲刷、浸泡将钢绞线表面的水溶性防护涂料清除干净。(7)钢筋安装完成后，按设计位置安装钢绞线，并严格进行检查，经检查合格监理签字认可后，方可进行张拉。(8) 距梁端头80cm位置对称预埋