中国节能与新能源汽车标准体系

中国节能与新能源汽车标准体系,中国汽车技术研究中心 汽车标准化研究所周 荣2011年12月22日,汇报提纲,一、中国节能与新能源汽车标准基础二、中国节能与新能源汽车标准体系 三、下一步工作计划,一、中国节能与新能源汽车标准基础,1.节能与新能源汽车的定义2.中国节能与新能源汽车标准的技术基础3. 中国节能与新能源汽车标准的法律和政策基础4. 标准要为我国的节能减排目标服务,一、中国节能与新能源汽车标准基础,1.节能与新能源汽车的定义 目前，中国对节能与新能源汽车没有一个统一的定义，相关的术语标准没有出台，中国政府有关部门出于管理和出台鼓励政策的需要，在有关的文件中，对节能与新能源汽车进行了的定义，主要以中国发展与改革委员会、工业和信息化部二个政府管理部门为准。,一、中国节能与新能源汽车标准基础,中国发展与改革委员会的定义节能汽车：是指采用传统动力系统并主要使用石油和其它替代燃料，综合运用节能技术且燃料经济性提前达到下一阶段标准限值，排放达到国内已实施的国家标准的汽车。代用燃料汽车：是指使用可以替代汽油、柴油的天然气、液化气、醇醚类燃料、合成燃料、生物质燃料等燃料的汽车。新能源汽车：是指采用新型动力系统并主要使用新型能源符合汽车标准法规的汽车，主要包括纯电动汽车插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。,一、中国节能与新能源汽车标准基础,工业与和信息化部的定义 节能汽车：通常指的是低能耗、低污染、新动力的汽车 乘用车：发动机排量1.6升以下；提前达到第三阶段燃油消耗量限值，换言之，平均油耗比现行标准下降20%。商用车：不明确，相关工作正在进行。 新能源汽车 ：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则第三条：“本规则所称新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。”,一、中国节能与新能源汽车标准基础,二者的区别和应用范围： 发展与改革委员委将普通的混合动力汽车（HEV）归类于节能汽车，将插电式混合动力汽车（PHEV）纳入新能源汽车的类别中。目前中国政府出台的所有鼓励政策都遵照发改委的定义来实施的。 工业和信息化部将所有的混合动力汽车（HEV和PHEV等）都纳入到新能源汽车的类别中。目前，在汽车产品公告管理中采用此定义。,一、中国节能与新能源汽车标准基础,2.中国节能与新能源汽车标准的技术基础 中国节能与新能源汽车的发展策略,确立“纯电驱动”的技术转型战略,技术路径：技术平台“一体化”车型开发“两头挤”市场推进“三步走”,一、中国节能与新能源汽车标准基础,我国节能与新能源汽车的技术路线,一、中国节能与新能源汽车标准基础,我国节能与新能源汽车的技术路线,一、中国节能与新能源汽车标准基础,我国节能与新能源汽车的技术路线,一、中国节能与新能源汽车标准基础,3. 中国节能与新能源汽车标准的法律和政策基础,中华人民共和国标准化法,国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）,汽车产业调整和振兴规划,节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年),一、中国节能与新能源汽车标准基础,4.标准要为我国的节能减排目标服务,中国在哥本哈根气候大会上宣布了未来的碳排放控制目标，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%45%，并作为约束性指标，将制定相应的统计、监测、考核办法。,一、中国节能与新能源汽车标准基础二、中国节能与新能源汽车汽车标准体系 三、下一步工作计划,汇报提纲,二、中国节能与新能源汽车汽车标准体系,1. 中国标准化工作体系2. 节能与新能源汽车标准化机构3. 中国节能汽车标准工作4. 中国代用燃料汽车标准工作5. 新能源汽车（电动汽车）标准工作,1. 中国标准化工作体系,1. 中国标准化工作体系,1. 中国标准化工作体系,2、节能与新能源汽车标准化机构,工业与信息化部,全国汽车标准化技术委员会SAC TC114,汽车行业标准（QC）,汽车国家标准（GB）,节能汽车,新能源汽车,ISO TC22ISO TC177IEC TC69,国家标准化管理委员会,联合国世界车辆法规协调论坛UN/WP29,传统汽车,2、节能与新能源汽车标准化机构,汽车国家标准 (GB)汽车行业标准(QC),强制性标准110项,推荐性标准GB240/QC653项,主动安全,被动安全,一般安全,环保,节能,整车,零部件,材料,通用,3.中国节能汽车标准工作,3.中国节能汽车标准工作,燃油消耗量限值标准颁布后取得的成果：2005年7月实施乘用车燃料油消耗量限值，2006年新车的平均油耗从2002年的9.11L/100km下降到8.06L/100km,下降了11.5%。2008年2月实施轻型商用车燃油消耗量限值，2009年轻型商用车全部满足第一阶段限值要求，N1类车的达标率从49%上升到92%，节能效果显著。限值标准实施以来，累计节省汽油118万吨，减少CO2排放3.84万吨。,4.中国代用燃料汽车标准工作,我国代用燃料汽车的标准化工作主要由全国汽车标委会燃气汽车分技术委员会（SC28）来承担，对口ISO/TC22/SC25。 代用燃料汽车主要是燃气汽车（ LPG、CNG和LNG汽车），从1998年开始制定第一个标准至今共制定相关标准42项。 其中关键部件标准14项，发动机标准4项，气质标准3项，整车标准15项，加气装置标准6项。 另外制定了3项二甲醚的相关标准。,4.中国代用燃料汽车标准工作,代用燃料汽车标准颁布后取得的成果： 国家从1999年开始实施清洁汽车活动，10年来我国燃气汽车在技术水平，产品研发，示范推广，拉动经济等方面取得了显著成效。全国累计有19个城市（地区）成为国家燃气汽车示范推广城市。示范城市燃气汽车保有量达到40多万辆，建成加气站900多座。全国累计有近400个燃气汽车车型（包括底盘）进入国家机动车新产品公告，燃气汽车生产企业的数量也超过了60家，整车年产量超过6万辆。,5. 新能源汽车（电动汽车）标准工作,电动车辆分技术委员会 SAC/TC114/SC27,工业与信息化部,全国汽车标准化技术委员会SAC/TC114,汽车行业标准（QC）,汽车国家标准（GB）,电动摩托车,电动汽车,ISO TC22/SC21IEC/TC69,国家标准化管理委员会,联合国世界车辆法规协调论坛UN/WP29,电动汽车标准化工作部门,电动汽车标准化管理部门,电动汽车相关标准,混合动力汽车工作组,燃料电池汽车工作组,动力电池工作组,驱动电机工作组,5、新能源汽车（电动汽车）标准工作,电动汽车分标委TC114/SC27,整车标准,关键部件标准,基础设施标准,共有委员32人，来自电动汽车整车企业、动力蓄电池企业、电机企业、电动摩托车企业、检测机构、高校和研究所等。,为了更广泛的利用行业力量，提高标准制修订的实力和效率，在标委会下又分别成立了若干标准研究工作组。,5. 新能源汽车（电动汽车）标准工作,TC114TC247,TC114 全国汽车标委会CEC 中国电力企业联合会TC26 旋转电机标委会TC67 电器附件标委会TC69 铅酸电池标委会TC77 碱性电池标委会TC243 有色金属标委会TC247 汽车维修标委会TC309 氢能标委会TC342 燃料电池标委会TC457 电池材料标委会,TC114 TC67TC77 TC242TC343 TC309TC342 TC457,TC114TC26,TC114TC26,TC114 CECTC67 TC309TC342,自“九五”以来，全国汽标委组织行业力量，组织制定并由标准化主管部门批准发布了电动汽车相关的国家标准和行业标准46项，其中国家标准33项，汽车行业标准13项。 已完成技术审查上报待批的标准15项（包括2项修订） 已有标准计划正在制修订的标准17项 （包括4项修订） 目前没有标准计划但是已经启动了前期研究的标准35项,1)中国已有的标准和正在制修订的标准,已有标准46项（目录见标准汇编）,纯电动汽车12项,混合动力汽车7项,燃料电池汽车4项,电动摩托车6项,基础通用3项,动力电池等7项,电机及控制器3项,基础设施4项,报批标准15项,1.轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 （修订）2.重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法（修订） 3.电动汽车充电站通用要求 4.重型混合动力电动汽车污染物排放车载测量方法（QC/T) 5.电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法 6.燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术要求 7.燃料电池电动汽车 加氢口 8.燃料电池电动汽车 最高车速 试验方法 9.燃料电池电动汽车示范运行技术规范 10.燃料电池电动汽车示范运行配套规范 11.电动汽车传导充电充电连接装置 第1 部分通用要求12.第2 部分：交流充电接口 13.第3 部分：直流充电接口 14. 驱动电机及其控制系统的故障模式及分类 (QC/T) 15.纯电动乘用车技术条件,从2001年发布第一批电动汽车标准以来，标准成为863计划等电动汽车项目立项和验收的依据和技术支撑，也成为电动汽车科技创新、十城千辆、上海世博会示范运行等计划的重要技术支撑。2009年6月工业和信息化部发布了新能源汽车生产企业及产品准入管理规则，规定了电动汽车必须满足现有的、且适用的常规汽车检验项目，另外还需满足电动汽车相关专项标准。电动汽车需要满足的专项检测标准共26项，全部来自于全国汽标委电动汽车分标委制定的国家标准或行业标准，到2010年底依据这些标准共有350多款电动汽车上了公告。在支持电动汽车产业化、企业和产品准入、私人购买新能源汽车直接补贴等工作中，电动汽车标准发挥了重要作用。,2)应用执行情况,3)与国际标准和国外先进标准关系,等同或等效采用6项,修改采用3项,参考ECE/ISO/IEC/SAE/EN/JIS/JEVS/ETA等国际标准和国外先进标准制定GB/T和QC/T共17项，其它23项为自主制定。,涉及气态氢、乘用车的电、氢、高压容器的安全。世界上第一份同类标准，完全中国自己的技术创新和经验积累为中国参与联合国燃料电池汽车全球技术法规奠定了良好的基础。为中国众多的燃料电池汽车的研发、示范运行等提供支持。,4)有特色和国际影响力的标准举例,GB/T 24549-2009燃料电池电动汽车 安全要求,5)有特色和国际影响力的标准举例,QC/T816-2009加氢车技术条件,在基础设施尚未大面积普及的时候，加氢车对于保证燃料电池汽车方便运行具有重要意义。世界上的第一份同类标准。,5)有特色和国际影响力的标准举例,GB/T 电动汽车用充电连接装置（报批） 第1部分 通用要求 对应IEC 62196-1 第2部分 交流充电接口 对应IEC 62196-2 第3部分 直流充电接口 对应 IEC 62196-3,注：GB和IEC充电接口标准体系一致；GB和IEC标准在充电接口领域的研究工作几乎同时启动，但是GB进展更快。目前中国的3项充电接口标准已经报批。,5)有特色和国际影响力的标准举例,第1部分 通用要求GB/T和IEC标准基本一致，,在接口的结构要求、安全要求、耐环境要求、防护等级等方面都进行了详细的规定；GB/T 填补了直流充电接口在分段能力测试方面的空白；GB/T 在插拔寿命、插拔力等方面的要求比IEC更明确，试验方法可操作性更好。,5)有特色和国际影响力的标准举例,第2部分 交流充电接口,5)有特色和国际影响力的标准举例,3. 与IEC/ISO的协调和合作,第3部分 直流充电接口,5)有特色和国际影响力的标准举例,涉及到示范运行时车辆和基础设施的安全、运行、管理等完全中国特色的两项标准，可为世界的其它地区提供样本。为北京奥运会、上海世博会量身定做,为保证运行可以说，功不可没。,5)有特色和国际影响力的标准举例,GB/T 氢燃料电池汽车示范运行规范 GB/T 燃料电池汽车示范运行配套设施规范,5)有特色和国际影响力的标准举例,汇报提纲,一、中国节能与新能源汽车标准基础二、中国节能与新能源汽车标准体系 三、下一步工作计划,三、下一步工作计划,1. 节能汽车标准化工作,乘用车,乘用车,中重型商用车,中重型商用车,3)新能源汽车标准化工作,1）目标：建立一个科学、系统、开放、有序和能够动态调整的新能源汽车标准体系，能够全面满足科研、产业化、商业化和管理的需要，成为电动汽车产业的重要技术支撑 ；将我国电动汽车的大量最新成果和先进经验转化为标准并推向世界，在国际上取得话语权和技术优势。2）措施：在制定策略上，从跟随型向领跑型转变在技术路线上，从科研推动型向科研推动和产业拉动复合型转变在工作重点上，从强调国标、行标的制修订向企标、行标和国标协调发展转变,安全,试验方法,互换性,整车关键系统及零部件基础设施其它,节能环保（绿色）,重点研究支撑电动汽车发展的四大标准群,3) 十二五期间标准化工作计划,第一阶段:体系规划和解决急需标准阶段（2010年9月至2011年12月） 重点任务是：集中各方力量，做好以电动汽车为主的新能源汽车标准体系的规划工作和着手制修订和出台一批急需的标准(重要标