97款马自达家族E-BG35轿车行驶中熄火无法再起动.doc

金杯海狮电喷系统的检测金杯海狮SY6480B2C、SY6480B2C（H）以及SY6480B2轻型客车装备的都是2RZ-E型发动机，该发动机选用的是丰田计算机控制系统，该系统通过ECU对电子控制燃油喷射（EFI）系统、电子控制点火提前（ESA）系统和故障自诊断系统进行集中控制。故障代码的读取首先，应初步判断电控系统或故障自诊断系统有无故障。判断方法是：将点火开关置于“ON”，但不启动发动机，仪表板上的“CHECK ENGINE”故障指示灯点亮；当发动机启动运转后，“CHECK ENGINE”故障指示灯熄灭，这表明电控系统或故障自诊断系统无故障。如果“CHECK ENGINE”故障指示灯在发动机启动运转后仍然点亮，则说明电控系统或故障自诊断系统有故障，可通过“CHECK ENGINE”故障指示灯读取故障代码。其次，在读取故障代码前，应使蓄电池电压正常（11V以上）；节气门完全关闭（节气门位置传感器的怠速触点闭合）；其它电气设备开关关闭。故障代码的读取步骤是：将点火开关置于“ON”，但不启动发动机；然后，用导线把装在蓄电池前方的故障检测插座上的座孔TE1与E1连接起来（如图1所示）；接着，观察仪表板上的“CHECK ENGING”故障指示灯闪亮的次数和时间，读出故障代码，2RZ-E型发动机故障代码及其含义如表1所示，如果有多个故障代码出现，则其显示顺序为从小到大；检查结束后，拆下连接故障检测插座座孔TE1与E1导线。表1 2RZ-E型发动机故障代码及其含义故障代码故障代码含义故障诊断故障位置1系统正常无故障12转速信号异常发动机转动2s内，无NE（分电器）信号传到ECU分电器及其线路；点火器及其线路；启动信号线路；ECU13转速信号异常发动机转速达到1500r/min以上，无NE信号传到ECU分电器及其线路；点火器及其线路；ECU14点火信号异常连续45次无IGF（点火）信号传到ECU点火器、点火线圈及其线路；ECU21氧传感器信号异常氧传感器输出信号电压未超出稀浓设定值氧传感器及其线路；ECU氧传感器加热器信号异常氧传感器加热器线路断路或短路氧传感器加热器及其线路；ECU22冷却液温度传感器信号异常冷却液温度传感器信号（THW）线路断路或短路冷却液温度传感器及其线路；ECU24进气温度传感器信号异常进气温度传感器信号(THA）线路断路或短路进气温度传感器及其线路；ECU25混合气过稀氧传感器信号连续指示混合气过稀；氧传感器线路故障喷油器及其线路；燃油系统压力；氧传感器及其线路；压力传感器及其线路，进气系统漏气；ECU26混合气过浓氧传感器信号连续指示混合气过浓；氧传感器线路断路喷油器及其线路；燃油系统压力；氧传感器及其线路；压力传感器及其线路；冷却启动喷油器及其线路31压力传感器信号异常压力传感器信号线路断路或短路压力传感器及其线路；ECU41节气门位置传感器信号异常节气门位置传感器信号线路断路或短路节气门位置传感器及其线路；ECU42车速传感器信号异常汽车行驶时，冷却液温度超过80，无车速信号传到ECU至少有8s时间车速传感器及其线路；ECU43启动信号异常启动时,无启动信号传到ECU启动开关及其线路；ECU51开关状态信号异常在故障诊断插座的座孔TE1和E1被连接的状态下，无节气门位置传感器信号传到ECU节气门位置传感器及其线路；ECU故障检测故障代码读出后，可参考表1所示的有关内容进行检测、修复或更换有故障的部件，各部件的检测方法和标准数据如表2所示，ECU连接器端子的排列顺序如图2所示，端子名称及含义如表3所示。表3 ECU连接器端子名称及含义编号端子名称端子含义1E01搭铁2NO.10喷油器3HT氧传感器加热器5OX氧传感器信号7STA启动信号14E02搭铁15NO.20喷油器16E1搭铁19EGR废气再循环控制电磁阀20IGT点火器28NE分电器29NE分电器30IGF点火器31T微机故障检测插座T端子32THA进气温度传感器33PIM进气岐管压力传感器34THW冷却液温度传感器35VF微机故障检测插座VF端子36E21搭铁39IDL怠速触点信号40VCC进气岐管压