伊尔施大桥单位工程开工报告.doc

省道203线阿尔山至杜拉尔桥一级公路ADTJ-4合同段（K28+637.66伊尔施大桥）单位工程开工报告施工单位:中交一公局第六工程有限公司监理单位:内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司单位工程开工申请批复单承包单位：中交一公局第六工程有限公司 合同号：ADTJ-04开工项目：伊尔施大桥桩 号： K28+637.66计划开工日期： 2009.8.13计划完工日期： 2010.10.10此项工程负责人： 王君燕附件：1、单位工程施工组织设计报审表（附单位工程施工组织设计）2、进场设备报验单3、施工放样报验单4、建筑材料使用许可证承包人： 日 期： 驻地 监理工程师意见：签 字 ： 日 期： 监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司 编 号：-Q2 A-00442单位工程施工组织设计报审表承包单位：中交一公局第六工程有限公司 合同号：ADTJ-04监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司 编 号：-Q2 A005致驻地监理工程师 沈志平 先生:根据合同条款，现报上 K28+637.66 伊尔施大桥 单位工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况及主要工程数量2、组织机构及人员分工3、材料、设备、人员进场情况4、关键工程施工技术方案5、质量控制措施6、安全生产保证措施7、环境保护保证措施 承包人： 日 期： 专业工程师意见：签 字： 日 期： 驻地监理工程师意见：签 字： 日 期： 省道203线阿尔山至杜拉尔桥一级公路ADTJ-4合同段K28+637.66伊尔施大桥单位工程施工组织设计施工单位: 中交一公局第六工程有限公司监理单位: 内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司目 录一、 编制依据二、 工程概况及主要工程数量三、 详细施工进度计划四、 组织机构及人员分工五、 材料设备人员进场情况六、 关键工程施工技术方案七、 质量控制措施八、 安全生产保证措施九、 环境保护措施一 编制依据1、业主提供的招标文件，设计图纸及招标补遗书；2、由国家和交通部颁发的现行施工规范，规程及验收标准；施工依据的技术规范，验收规范及标准；3、我公司对施工现场和周边环境调查所掌握的有关资料；4、我公司在公路施工方面的经验和拟投入本项目的生产资源。二 工程概况及主要工程数量（一）工程概况 1、伊尔施大桥位于阿尔山市伊尔施境内，左幅新建跨哈拉哈河，右幅利用原伊尔施大桥。 2、桥址区属于哈拉哈河谷地貌，具有宽浅河沟地形，水草丰富。地层结构复杂，岩土种类较多，分布不均匀，性质变化较大，存在淤泥质土、冻土等特殊地质，工程地质条件属较复杂类型。3、该桥上部采用9-20米装配式预应力混凝土箱梁，全桥共设二联。下部采用柱式墩，肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。（二）主要工程数量序号工程项目单位工程数量备注1直径1.2m灌注桩根82直径1.5m灌注桩根163系梁根84承台个25帽梁榀10620米箱梁片277一级钢筋53567.78二级钢筋196177.99C25混凝土m746.510C30混凝土m47411C35混凝土m21012C40混凝土m3.913C50混凝土m1050.214钢绞线20429.4三 详细施工进度计划K28+637.66伊尔施大桥计划横道图四 组织机构及人员分工按施工组织机构框图（见表1）由项目经理贺世继及总工程师于呈营全面指挥，施工现场王君燕具体负责，工程技术部制定详细施工计划，并且在施工过程中按照设计及业主要求协助总工程师制定详细施工方案，质检部负责试验各种施工试验路段施工数据记录。试验结果并达到质量要求，向监理工程师提交试验报告，安全负责后勤保障及施工安全，实验室负责本分项工程各项试验检测工作。项目经理：贺世继项目总工：于呈营试验室：缴雁斌工程负责人：王君燕 安全负责人：宫青春附属负责：魏福鹏质量检查部：张力军测量负责人：孔凡忠五 材料设备人员进场情况计划投入本分项工程机械数量表设备名称规格型号数量进场时间技术状况拟用何处挖掘机200181良好清淤自卸车20m3281良好运土混凝土运输车五十铃481良好浇注砼汽车吊25t181良好安装电动冲击钻75KW281良好钻孔发电机200KW181良好交流弧焊电381良好混凝土拌和站HZS-50181良好1、材料、设备进场的质量控制凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，应有产品出厂合格证准用证及技术说明书；2、材料、设备存放条件的控制对于材料、半成品、构配件等，应当根据它们的特点，特性以及防潮、防晒、防锈、防腐蚀、通风、隔热以及温度等方面的不同要求，安排适宜的存放方式进行存放。3、人员进场见下表本桥人员一览表职务人员姓名资格、经验及现任职务简述 项目经理（不得兼职）贺世继路桥专业高级工程师，21年工作经验,从事类似公路施工16年,担任过8年类似项目的项目经理职务.持有公路专业一级建造师注册证书,取得B类安生产资格证书。总工程师 (不得兼职)于呈营路桥专业高级工程师，12年工作经验，从事类似公路施工12年，担任过类似项目的总工程师职务。结构工程师王君燕路桥专业高级工程师，13年工作经验，从事类似项目结构施工8年。质检工程师张力军路桥专业工程师，10年工作经验，从事类似项目试验检测工作2年。试验工程师缴雁斌路桥专业工程师，15年工作经验，从事类似项目质检工作11年。测量工程师孔凡忠路桥专业工程师，13年工作经验，从事类似项目测量工作7年。计量工程师刘士信路桥专业工程师，3年工作经验，从事类似项目计量工作3年。安全工程师刘明山机械专业工程师，12年公路施工安全生产工作经验，从事安全生产管理工作8年，经过安全培训持有C类安全生产考核合格证。机械工程师曹峰机械专业工程师，12年工作经验，从事类似项目施工机械维护、管理工作6年。财务负责人李江红中级会计师，11年工作经验，从事类似项目工程财务工作7年。六 关键工程施工技术方法（一）施工准备与临时工程1.生活准备：修建施工现场临时驻地，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应。2.技术准备：（1）开工前应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请设计变更。（2）组织测量人员作好施工前的测量准备工作，包括现场恢复和固定线路。内容有：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。3.场地准备： 施工前应按设计要求进行公路用地放样，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。4.临时工程（1）本桥施工环境较好，临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永久和临时结合、降低造价的原则进行设置。（2）临时供电:采用供电，配备200KW以上发电机一台。 （3）施工用水 :沿线用水可推筑蓄水池,工程用水采用水车运输。生活用水打机井一眼。（4）施工通讯 :为方便同业主、监理及有关单位联系，配移动电话若干部。其他配备对讲机联络。（5）拌和站:砼拌和,采用搅拌站集中拌和工程砼运输车运输至施工现场。（6）临时便道:沿线修筑临时便道以满足车辆的通行要求。充分利用好地方公路及县乡级道路进 出机械设备及各种物资材料，必要时，对临近施工现场的乡村小路进行加宽加固处理，并修筑进入主要施工点的施工便道。施工中派专人对施工便道进行养护并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。（二）冲击钻钻孔灌注桩施工 钻孔灌注桩的施工顺序为：初步放样筑岛恢复定线护筒埋设钻孔成孔检测清孔下钢筋笼下导管砼浇注破桩头成桩检测。3.1初步放样：施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于15cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。3.2筑岛：场地为浅水时，采用草袋围堰，普通土填充，筑岛高出水面1.5m为准。3.3护筒埋设，恢复定线：护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.02.0m,护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为24m，有冲刷影响的河床，应沉入冲刷线以下不少于1.01.5m。旱地及筑岛处采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。3.4钻孔：分冲击钻和正反循环钻，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻孔和泥浆，大桥根据实际情况选用冲击钻。3.4.1泥浆的配制：为保证中层易液化坍塌砂质层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定了严格的指标，经过20余次的泥浆配比试验，决定采用当地的膨润土来配制泥浆。配制的泥浆相对密度为1.201.40；粘度2230Pa.s；含砂率约0.4；PH值811，胶体率9598；静切力35pa。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，由于配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。3.4.2冲击钻钻孔注意事项 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。 冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。 钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，保证较小的泥浆的损失，水头始终保证在2m左右，有效地防止孔壁坍塌、埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。 钻进过程中，每进1.5m-2m检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。 冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。3.5成孔检测、清孔3.5.1成孔检测：成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在100mm范围内，孔径设计桩径，倾斜度小于1，孔深不小于设计规定。3.5.2清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔孔径进行检查，达到规范要求后方可清孔。伊尔施大桥采用空压机喷射方法，采用高压泵向孔底射浆，用水下填充导管进行空气反循环清孔。喷射压力适中（0.81Mpa），使孔底及边角处的钻渣也能随之附出，并注意射浆管必须插到孔底，射浆管的插入深度不到位就会引起喷射塌孔。清孔后，孔内泥浆性能指标和沉淀层厚度均达到规范要求，沉淀厚度30cm。钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。3.6钢筋笼的制造和安放：3.6.1钢筋笼的制造：为保证钢筋笼安装的垂直度和安装效率，工地采取了平地整体胎膜长线法制造。每个钢筋笼在胎膜上一次成形，保证了钢筋笼骨架的质量达到设计要求。 钢筋笼的制造除满足设计要求外，在骨架处设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距为2m，横向周围不少于4处，并在骨架顶端设吊环。3.6.2钢筋笼的安放：骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。3.7下导管、灌注机具的准备、砼的配制：3.7.1下导管：伊尔施大桥采用300mm钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验。吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在2540cm之间。导管上口设置隔水钢活塞和储料斗。3.7.2灌注机具的准备：25t吊车1台；搅拌机3台（满足灌注桩在砼初凝时间内完成）；导管、储料斗、吊斗2个；1吨翻3台；备用水泵以及吸泥机，高压射水管等设备。为保持孔内水压和及时处理灌注故障，备用发电机2台。3.7.3砼的配制钻孔桩所使用砼标号为25号，配合比设计时坍塌落度取18-22cm之间，每立方米砼水泥用量符合试验要求，实配标号比设计标号高10-15%。水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，骨料采用机制碎石，粒径0.5-3cm,最大不超过4cm,水灰比为0.56。混凝土用砂子选用伊尔施砂场优质级中砂，细度模数、含泥量符合规范要求。砼配制后要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，保持足够的流动性。为保证灌注的顺利，坍落度尽量采取上限。3.8灌注水下砼及应注意事项3.8.1灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，必须经过成孔质量检测和清孔检测（包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后，方可进行灌注工作，如沉淀厚度超标，应二次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止塌孔。灌注的施工过程控制在初凝时间内。3.8.2首批砼的数量必须保证导管初次埋深1m和填充导管底部的需要。大桥每桩首批砼数量1.8立方米加吊斗0.6立方米共2.4立方米，保证了初次埋深1.5m，首批砼拌和物倒入料斗，料斗内砼达到首灌量时用卷扬拨出隔水钢活塞进行砼灌注。砼应连续灌注，在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26m。3.8.3砼拌和物运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求，不能使用。3.8.4首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如发现导管大量进水，表现出现事故，按应急方法处理。3.8.5灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗外掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。3.8.6导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管法兰卡钢筋骨架，可移动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。3.8.7当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。3.8.8拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。3.8.9在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。3.8.10当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小。当砼面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度（不得小于2m），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。3.8.11在灌注过程中，应防止污染环境和河流。3.8.12为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上灌一定高度，一般为0.51m。3.8.13处于地面及桩顶以上的井口整体式钢性护筒，应在灌注完后立即拔出，处于地面以下护筒，需待砼抗压强度达到5Mpa后方可拆除。3.8.14在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。3.8.15在灌桩时，每根桩应做3组试块，施工单位二组，监理一组，强度测试后，如不合格，要及时提出报告补救处理。3.8.16有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人进行记录。3.9破桩头：由人工或汽镐、电镐进行，直至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。（三）承台台身、系梁施工11承台台身、系梁施工工艺流程测量放线基坑开挖垫层施工桩头的凿除混凝土浇筑模板的支设钢筋的绑扎桩基的检测混凝土养护1.2测量放线基坑开挖前由测量人员根据施工图纸放出基坑边线，基坑的几何尺寸按照承台尺寸与外放尺寸进行施放，其外放尺寸根据具体的施工条件进行确定，一般地保证基坑底部有80cm 的工作面，基坑的开挖深度由测量人员进行控制。当垫层施工完毕后，在垫层上施放出承台的中心坐标和边线，以用于钢筋绑扎和模板的施工。在模板施工完成后，由测量人员施放出墩柱中心和边线的位置，作为墩柱钢筋绑扎的依据。在混凝土浇筑前，由测量人员给出承台的顶面高程，用以承台混凝土的浇筑施工。1.3基坑开挖方式基坑开挖采用明开方式由挖掘机进行， 开挖时严禁挖掘机的挖斗碰撞桩身混凝土，保证桩的质量。为做到坑底平整，防止局部超挖，在设计坑底标高以上30cm的土方需用人工开挖修平，对局部超挖部分要用砂，碎石或混凝土填充。1:0.75基坑开挖时采用明排水的方式，在基坑四周设置3030cm的排水沟,每个基坑配备两台潜水泵，施工中设专人检查水泵防止抽水端被堵塞，保证降水的连续性。1.4 浇筑素混凝土垫层基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇注一层10cm厚的C10素混凝土，作为承台、系梁钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整。1.5钢筋的加工与绑扎 钢筋在加工区加工成半成品，运至现场绑扎成型，钢筋在绑扎、焊接成型的过程中，应严格保证钢筋顺直，间距符合设计要求，不得因为躲避墩柱预埋钢筋的原因而导致钢筋弯曲，间距大小不一。 所有钢筋均应准确安设，用将钢筋绑扎牢固，钢筋应可靠地联系在一起，不得在浇注混凝土时安设或插入钢筋。 用于保证承台钢筋固定于正确位置的垫块拟采用凹形水泥垫块。 钢筋垫块的间距在横纵向均不得大于1.2m。 钢筋工作完成后，须经监理工程师检查认可再进行下一步施工。1.6模板支设将处理好的钢模运至现场，根据图纸尺寸，将它们拼装成整体模板，由吊车配合安装到位，模板接缝用海绵条填充，防止漏浆。模板加固利用横向脚手管和竖向小方钢配合对拉螺栓进行。在放坡开挖的地方采用16对拉螺栓进行加固以防止砼浇筑时模板变形，模板支设完毕后，经自检合格后报请监理验收。1.7浇筑 运至浇筑地点的如有离析或塌落度不符合要求，应重新搅拌均匀满足要求后方能入模。 浇筑前应将基底湿润后再浇筑混凝土。1.8混凝土的养护为了避免承台表面出现收缩裂缝，应采用木抹子和铁抹子三次收浆抹面，采用土工布苫盖养护，洒水养护14天。（四）台帽施工1.1钢筋加工与绑扎钢筋按照设计的几何尺寸在加工区进行加工，运往现场进行绑扎，钢筋绑扎、焊接、主筋间距等严格按照相关标准执行。 钢筋在绑扎过程中，做好抗震销、搭板、支座垫石、伸缩缝等预埋件的埋设。 1.2模板的支设台帽模板采用钢模板和竹胶板拼装成整体模板，模板缝隙加15cm泡沫海棉条，严格按照图纸要求的规格尺寸进行加工，满足相关要求，支设过程中要求拼缝顺直，支设牢固。由于台帽面积较大，模板支设采取对顶对拉的支设方法。对拉螺栓直径为18毫米，长度为墙厚度加300毫米，对拉螺栓的水平间距800毫米、垂直间距600毫米。模板内侧对拉螺栓套30毫米厚度的橡胶垫圈，待拆模后将橡胶垫圈取出、割断螺栓后用水泥砂浆抹平。1.3混凝土浇注对于混凝土落料高度大于2m处，设置串筒减小混凝土的自由落体高度，防止混凝土在落料过程的离析，混凝土浇筑分层进行，分层厚度为30cm，振捣工作由专人负责，入模的混凝土及时振捣，防止漏振或过振。1.4混凝土养护为了避免桥台表面出现收缩裂缝，应采用木抹子和铁抹子三次收浆抹面，采用土工布苫盖养护，洒水养护14天。（五）墩柱施工1.1钢筋的加工与绑扎按照设计的几何尺寸在加工区进行加工，运往现场进行焊接、绑扎。主筋间距要严格按照相关规范标准执行。绑扎钢筋时要搭设临时脚手架，便于钢筋的固定和模板的支设。1.2模板的支设定型钢模墩柱模板采用特制定型钢模，模板支设前将油污全部清除干净，保证脱模后混凝土的外观清洁。合模前将模板缝隙处粘泡沫海棉条。模板缝隙一律平行于道路中线。预留直径450毫米孔墩柱墩柱系梁1.3混凝土浇注无论墩柱的高低，混凝土都要一次性浇注。对于混凝土落料高度大于2m处，设置串筒减小混凝土的自由落体高度，防止混凝土在落料过程的离析，混凝土浇筑分层进行，分层厚度为30cm，振捣工作由专人负责，入模的混凝土及时振捣，防止漏振或过振。振捣时注意预埋套管，防止错位倾斜。1.4混凝土养护墩柱脱模后立即套上塑料薄膜，再裹上土工布，洒水养护14天。（六）盖梁施工1.1盖梁施工工艺流程确定高程支设平台组装底模绑扎钢筋混凝土养护浇筑混凝土检验组装侧模1.2确定高程 施工前由测量人员根据施工图纸要求给出每个盖梁底高程，在墩柱上端画出梁底高程标记，待底模支设后进行复测并给出中线位置。1.3模板支设根据现场情况，盖梁的施工采用悬空支架法。盖梁模板为定型钢模板。支架由墩柱预留孔穿入45毫米圆钢，再套入钢支墩紧固后作为托架，其上两侧安装40号工字钢，两侧工字钢每隔600毫米设置直径16毫米对拉螺栓，形成一体的承力架。工字钢下部每隔600毫米与承台做支撑。工字钢上部每隔400毫米铺一道150150毫米方木，方木上部铺设底模。待盖梁钢筋绑扎完毕后再安装侧模。模板的安装全部选用螺栓。盖梁盖梁墩柱系梁系梁1.4钢筋的加工与绑扎按照盖梁钢筋的几何尺寸在加工区进行加工，运往现场在下部进行主骨架的绑扎，主骨架绑扎后选用吊车将主骨架温放在盖梁底模上，再继续进行后期的绑扎。钢筋全部成型后请监理验收。1.4混凝土浇注 盖梁的混凝土浇筑，选用吊车加料斗浇注，混凝土浇注分层进行，分层厚度为30cm，振捣棒选用30型，振捣工作由专人负责，入模的混凝土及时振捣，防止漏振或过振。1.5混凝土养护 混凝土浇注48小时后拆除两侧模板，苫盖土工布洒水养护14天，盖梁的底模板必须待混凝土达到设计强度后拆除。（七）垫石、支座施工 垫石与支座是桥梁施工的关键部位，首先由测量人员在盖梁上弹出墨线，给出每个垫石与支座的准确位置，然后由施工人员将垫石位置凿毛，剔出垫石位置的钢筋，冲刷后将垫石钢筋片与盖梁钢筋焊结，固定特制小钢模后，浇注细石混凝土。用钢筋棍振捣后、找平、抹面、压光。苫盖土工布洒水养护。（八）箱梁预制施工1、预制厂的建立 我标段预制场选择在拌合站位置，梁厂内设有75型混凝土搅拌站。预制场地大约3000平方米。首先对场地全部找平碾压、硬化。首先采用振动压路机对存梁区的地基进行碾压处理,碾压遍数不少于4遍。在梁厂基础处理前保证整个场地范围内大致平整,在场地处理期间还考虑到雨季排水并在适当位置修建排水沟，确保雨季中各种基础不受积水浸泡影响地基承载力。2、箱梁的预制 梁底处理预制梁底采用C20的混凝土底座，底座的顶面高出制梁区地面硬化层30cm,以便于模板支设；为保证梁底质量，在底座顶面铺一层1cm的钢板作为预制梁底模，且在混凝土底座两侧的上部边角位置预埋35mm厚铁板与梁底钢板焊接，固定其位置，为防止箱梁张拉后起拱过大，在梁底中部设置反拱度。梁底的结构形式如图： 钢筋下料、成型与绑扎钢筋进场后依据规范要求进行原材料复试检测，合格后方用于工程中，在钢筋施工前将表面的杂物、浮锈清理钢筋且分类进行存放。钢筋下料与成型须严格依据设计图纸的要求进行，钢筋正式下料前必须先复核钢筋大样尺寸，确保钢筋成型精度，成型后的钢筋分类存放整体并采取保护措施防止使用前锈蚀。保护层垫块的布置间距不大于1.2m,特别是钢筋底部垫块的设置还要能承受上部施工荷载；钢筋绑扎完成后绑丝弯向结构内部防止其伸出保护层外；预制箱梁为斜腹板设计,翼板底面同样为斜线,在钢筋加工过程中严格控制该处钢筋的弯折角度,防止过大或过小影响保护层的厚度。 模板支设预制箱梁的内模与侧模均采用整体式钢模板，模板整体形式如图：模板的拼装采用吊车进行，在腹板钢筋绑扎完成后再支设侧模以及吊装内模板。在模板的拼装过程中确保侧模间、侧模与底模间拼缝（之间加设海棉条）的严密性，严禁出现错台现象；在模板加固前要调整好侧模的高度、垂直度以及整体线型以保证梁体的成型质量；在模板上口与台座位置各设置一道18mm对拉螺栓,间距为1.0m,同时在模板上口相应位置还应设置一道内撑以保证梁体的截面尺寸。由于梁体混凝土为一次浇筑，故内模板将会产生上浮，为防止内模板上浮拟在外模板上部设压杠，压杠同外模板栓接，然后在压杠下设顶杆控制内模板的位置，利用外模板的重量限制内模板产生上浮。 波纹管与锚垫板的施工本工程中的波纹管在使用前要委托具备资质的试验室进行检测，经检测符合国家规范标准规定，并出具报告后方可使用。波纹管的安放位置及规格严格依据设计图纸进行并保证整体线型平顺，采用“井”字架进行固定，固定点的直线段间距不得大于75cm,曲线段应适当加密；波纹管间、波纹管与锚垫板的接头处采用塑胶带包裹严密，防止漏浆阻塞管道。锚垫板的安放位置严格依据设计要求并确保锚固面与钢束垂直，并采用定位钢筋焊接牢固，同时注意注浆孔向上放置并进行保护，以防止混凝土浇筑过程中发生堵塞。 钢绞线的穿设本工程中采用高强度低松弛应力钢绞线，在施工前依据规范要求进行力学性能试验，合格后方用于施工中。本工程中的预应力钢束穿设采用预埋法，波纹管内安放比其直径小0.5厘米的塑料管，在混凝土浇筑过程中设置专人进行动束，以防止由于波纹管漏浆造成死束，动束的时间间隔为2小时，并且持续到浇筑完成后68小时。 混凝土浇筑为了保证箱梁的外观质量，混凝土施工采用一次性浇筑完成；混凝土浇筑采用吊车配合料斗进行。因每片梁浇筑时间较长注意混凝土供应与浇筑过程相配合，不允许到场的罐车等待时间超过15min；混凝土的塌落度应控制在57cm之间，浇筑开始前应检查混凝土的工作性能，当不满足要求时坚决不予使用，在混凝土的浇筑过程中按要求制备弹性模量与强度试块。混凝土的浇筑应分层由一端向另一端进行，其过程须与混凝土的初凝时间相配合。混凝土的振捣必须到位，控制好振捣棒的插入深度（首层混凝土振捣时应到底）、间距与振捣时间，避免出现漏振、过振现象，振捣过程中特别注意锚区的振捣质量，并且严禁振捣棒碰触波纹管等预埋件；侧模上设置附着式振捣器,布置间距为2.0m,施工中随着混凝土的浇筑过程开启或停止,每次的振捣时间不宜过长，一般不超过20s，防止出现过振情况。在混凝土浇筑完成后应进行二次收浆抹面，保证箱梁顶面平整，同时控制梁体的浇筑高度与顶面坡度，避免对后续的桥面施工造成不利影响。 混凝土的养护与脱模混凝土浇注后及时苫盖土工布并洒水养护，梁的两端用塑料布封严防止内膜通风。混凝土浇注后48小时可拆除外模，内模待72小时后拆除。3、预应力张拉施工 张拉设备的选择与标定a、张拉设备的选择张拉设备采用穿心式千斤顶，其所需张拉力的由钢绞线张拉力的大小来确定，为了安全起见，张拉设备的张拉能力为钢绞线所需张拉应力的1.5倍左右。b、压力表的选择压力表的最大压力读数为1.5倍张拉力，并根据预应力钢束所需的张拉力选择适当精度的油表，避免造成误差过大。c、张拉设备的标定由于张拉系统各部件之间存在着摩擦力，其大小不能通过理论计算确定，应此在使用前应对张拉设备进行标定。千斤顶、油路与压力表配套进行标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系方程，由此直接求出所需张拉力所对应的油表读数。张拉设备的标定在进场时进行，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以应重新校验。 理论伸长值的计算根据公路桥涵施工技术规范，预应力筋理论伸长值按下式计算：L=PpL/ApEpPp-预应力筋的平均张拉力（N）L-预应力筋的长度（mm）Ap-预应力筋截面面积（mm2）Ep-预应力筋的弹性模量（N/mm2）预应力筋平均张拉力按下式计算：Pp=P（1-e-(kx+)）/( kx+)P-预应力筋张拉端的张拉力（N）x-从张拉端至计算截面的孔道长度（m）-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取k=0.0015-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取=0.25对于多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长值分段计算，然后进行叠加，在计算时将每段两端扣除孔道的摩阻力损失后的张拉力求出，然后再在按精确法或简化法计算每段的张拉伸长值。 张拉施工凿除锚垫板上的浮浆，散开钢束穿入工作锚，塞紧夹片，安装限位板，再安装千斤顶和工具锚，待两端准备好后，同时开始张拉过程，在张拉力达到设计要求的时，停止张拉持荷3分钟后打开高压油泵截止阀，使千斤顶缓慢回程至油压为零，卸下工具锚、千斤顶、限位板，在张拉应力状态下卸载，自锚体系自动锚固。由于钢束的长度较大，钢束在孔道内的松弛量较大，因此确定初始张拉力为张拉控制力的10%；且钢束的伸长量较大，千斤顶的行程相对较小，因此在每根钢束张拉过程中要进行导顶，多次进行张拉，其每次的控制张拉力根据钢绞线理论伸长值通过计算确定。 张拉质量控制方式预应力筋张拉采用应力、应变双控，即预应力筋采用应力控制张拉的同时，控制应力的差值控制在5%以内，辅以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 实际伸长量的计算由于钢束较长，导致其孔道内钢绞线的松弛量很大，钢束张拉至初始张拉力的情况下，伸长值既包括张拉力作用下的伸长值又含有其松弛量，应此伸长值应从初应力时开始测量，钢束的实际伸长值除测量的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值，其计算公式如下：-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；-初始应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。 预应力孔道注浆每一批次预应力筋张拉后，立即进行孔道注浆。根据设计要求，本工程采用真空辅助注浆工艺,孔道压浆采用C50水泥浆。a、施工前的准备工作做好物资、设备用电、安全防护等准备。预应力钢绞线张拉完毕后，切除外露钢绞线，外露量保证在30mm左右。并用1：5的石膏和水泥将锚板封闭。用砂纸将锚垫板表面的杂物和浮锈打磨干净并清理螺栓孔内的杂物。在锚垫板上安装压浆管，球阀，并均能正常关闭，开启。在两端球阀后面分别接上压浆设备和抽真空设备。压浆端应尽量位于构件低端，抽真空端尽量位于构件高端。在保护罩及相应附件安装完毕后，用高压空气将孔道内的水吹出。将所有设备接好后，关闭压浆端球阀，抽取压浆管内空气，当孔道内真空度达到-0.1MPa并保持稳定时停泵1min，若压力降低小于0.02MPa，即达到压浆施工要求。b、压浆程序关闭除与真空泵连接的所有阀门，启动真空泵，开始抽真空，真空度要求到-0.1MPa左右，不可过高，但不得低于-0.08MPa并保持。启动压浆泵，将水泥浆加到灌浆泵中，当高压管出口处流出的浆体与水泥浆浓度相同时，表明泵和管中的水份、气体已被排除干净，停泵，将高压管接至高压端阀门上。开启压浆端阀门并开启压浆泵，将一准备好的水泥浆压入孔道。继续压浆，从透明胶管中观察水泥浆情况，当浆体流动连续稳定无气泡时，打开通往废浆桶的阀门，关闭真空泵。浆体前端的水和部分稀浆允许进入负压箱，但要严格控制，不允许进入真空泵。继续压浆至排出的水泥浆与压入水泥浆稠度一直流出顺畅无间断式关闭抽真空阀门，开始加压，当压力达到0.5MPa以上时，持压2min。关闭压浆端阀门，完成压浆。 施工中注意的问题钢绞线、夹片、锚具、锚垫板间缝隙要处理严密确保密闭性。水泥浆要严格按照配合比进行拌和；水泥浆出料后应马上泵送否则应不停搅拌；未及时使用而降低了流动性的水泥浆不得使用，严禁采用加水的方式增加流动性。 梁体的存放当预制梁孔道内浆体强度达到设计要求后（以同条件试块强度为准）方可移至存梁区存放等待上梁；移梁作业采用捆绑方式由吊车进行，在移梁过程中控制好起梁、平移与落梁速度，保持过程平稳，不宜过快。（九）箱梁吊装 1、箱梁吊装施工工艺伊尔施大桥铺设临时便道，安装箱梁前首先将便道压实、压平，按照箱梁的编号逐片运输，20米箱梁选用1台200吨履带吊吊起安装就位。安装就位时由一人统一指挥。箱梁安装是本工程的关键工序。箱梁安装前必须制定专项施工方案，由桥梁工程师进行技术交底和安全交底。2、箱梁吊装安全保证措施1、箱梁安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（有权杜绝违章指挥）。3、箱梁起吊、运梁、安装要求：当压浆孔道内水泥浆强度达到40MPa时，箱梁方可吊装。在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于梁体中心位置（吊钩要有防脱钩装置）；在运梁时，梁体要和运梁的平板车绑扎牢固在吊粱就位时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理制梁场梁体核查 预制箱梁安装施工工艺流程图N运 梁吊 梁吊车吊装支座安装支座放样桥梁孔位标高复核架下一片梁检 查梁体就位横向移梁（十）湿接头、湿接逢、绞缝施工1.1施工放样为提高放样精度，采用全站仪放样。首先通过导线点恢复定线放样无误后，再进行桥位放样并埋设施工定位检查桩，绘制出平面布置图，上报驻地监理办审核校对无误批准后，方可开始施工。1.2湿接头、湿接逢施工连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。湿接头、湿接缝用木模板浇注，在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。当湿接头、湿接缝砼达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。接头施工完成后，浇筑桥面板湿接缝混凝土，由跨中向支点浇筑，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换，解除临时支座。浇筑桥面板湿接缝混凝土时每隔11.5米做预埋钢筋，长度150毫米，以便于桥面铺装确定高程用。1.3负弯矩区预应力钢铰线张拉各现浇连续接头的浇筑气温基本相同，温差控制在5以内，并在一天气温最低时施工。连续接头及板下横梁混凝土达到设计强度的95%后，张拉负弯矩区预应力钢束（先张拉短束，后张拉长束），并压注水泥浆。封头施工完成后，浇筑剩余部分湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量，浇筑箱梁板束张拉预留槽。1.4施工要点 现浇接头混凝土可采用微膨胀水泥。 临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平，永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇在一起。 钢铰线张拉锚下控制应力为k=0.75Rby=1395Mpa。张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核。 从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。 所有新、老混凝土结合面均严格进行刷毛处理。为了保证桥梁的平整，箱梁预制时跨中下设1.0厘米的预拱度。 箱梁施工时请注意防撞护栏，伸缩缝，泄水管等预埋件的位置。1.5绞缝施工为了保证绞缝的施工质量，在预制梁脱模后及时进行凿毛工作，安装梁时认真检查凿毛质量，达不到要求时现场补凿。绞缝混凝土施工前，将板梁两侧预留钢筋搭接就位，将绞缝处冲刷干净，下部缝隙填充麻绳防止浇注绞缝混凝土时漏浆。混凝土由人工入缝，选用30型振捣器振捣。浇筑绞缝混凝土时每隔11.5米做预埋钢筋，长度150毫米，以便于桥面铺装确定高程用。（十一）防撞墙1.1模板支设由测量人员测出防撞墙边线，同时测出底标高。按边线凿毛清理，绑扎钢筋，防撞墙连同墙身钢筋一起绑扎。支立底座模板，支立时将模板按边线支立牢固，并确保模板顺直，模板校正后，由测工给出底座顶标高，每隔0.81.0米将标高标画在模板上，按图纸要求埋置预埋件。混凝土从一端向另一端进行浇筑，插入式振捣器振捣，浇筑至顶面标高后，用木抹抹平，铁抹子压光。待混凝土强度达到2.5Mpa以后，即可拆除模板，测出防撞墙墙身底边线，沿边线支立墙身模板，支立应牢固、顺直，用经纬仪、水准仪校正后，浇筑混凝土，斜向分段，水平分层，每层浇筑厚度不得超过30厘米，插入式振捣器振捣时用插钎配合，以便排出气泡，保证混凝土表面光洁。待混凝土强度达到2.5Mpa时拆除模板。模板均采用钢模，其中防撞墙墙身采用定型钢模。1.2钢筋绑扎 钢筋接头采用搭接或绑条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝有困难时，可采用单面焊缝。 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。 钢筋接头采用帮条电弧焊时，绑条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。绑条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。（十二）桥面铺装12.1将桥面泥土、浮渣清洗干净，绑扎桥面钢筋网片，并用电焊补以点焊，确保钢筋网绑扎牢固。122测量人员每隔11.5米测出桥面设计高程，浇注湿接缝预埋钢筋，测量人员划好刻度，电焊工根据划好的刻度，焊接坡度横向钢筋，以利于控制桥面的标高和横坡。12.3、混凝土用混凝土输送泵车浇注，用平板振捣器振捣，然后用振捣梁振捣，待泛浆后，用木抹抹平。用三米直尺检查其平整度。养护采用土工苫盖、洒水养生，伸缩缝处按设计图纸用木方子留一定宽度，以便路面施工后，安装伸缩缝。（十二）伸缩缝施工 桥台伸缩缝需待道路面层施工后进行安装，按伸缩缝的规格及宽度画出边线并粘贴胶带（防止钢纤维混凝土污染路面），用混凝土切割机沿线将沥青混凝土切开，由人工和空压机清除缝内杂物。梁、板的端头填充泡沫板，稳固焊接伸缩缝后浇注钢纤维混凝