轨道交通与职业教育(京港铁路)

轨道交通与职业教育2010 7 29 轨道交通发展战略与人才供求企业发展与职业教育京港地铁公司介绍及企业文化校企合作培训岗位能力标准专业课程体系地铁运营安全意识轨道交通职业教育 内容 轨道交通的发展 目前 有33个城市正规划建设地铁 已有28个城市获得批复 国务院已经正式批准的是25个城市 现在分为两批 头批是15个城市 第二批是10个 近期还将批准3个 今年我国将建成地铁480公里 2020年总里程将达6100公里 2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元 国家 十二五 交通规划初步提出 国家将对城市轨道交通发展采取三级政策 北京等4个超大城市将建成建设网络化运营系统 优化枢纽 其他300万人以上的城市要建设轨道交通的基本骨架 有条件的150万人以上城市要建立轨道交通 而且轨道交通要多样化 按照上述标准初步推算 未来我国大约有229个城市有发展轨道工程的潜力 这将大大推进整个国家城市经济的发展 测算的依据是 目前全国400万以上人口城市是13个 200万以上人口的城市有26个 100万到200万人口的城市有75个 但是50万以上人口的城市有229个 这229个城市 随着未来发展 人口会增加 都有可能发展城市交通轨道 目前新建地铁的标准是2003年出台的 国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知 该通知提出 申报发展地铁的城市 城区人口应在300万人以上 地方财政一般预算收入在100亿元以上 国内生产总值达到1000亿元以上 规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上 北京市轨道交通的发展 北京市已有的营运轨道交通线路为114公里 在建轨道交通新线115公里 北京市到2012年底 主要服务于市中心的轨道线路里程将达到406公里 接近纽约城市轨道交通水平 根据2011年 2020年规划 北京轨道交通分为三个圈层 分别以地铁轻轨系统 市郊轨道系统 城际铁路和高速铁路为主体构建规划线网 到2020年本市地铁轻轨线路达30条 总长约1050公里 车站近450个 形成 中心城棋盘式 新城放射式 的线网格局 线网建成后 轨道交通将实现对中心城全面覆盖及中心城与新城的贯通联接 四环路内站点覆盖率达95 线网密度每平方公里为1 4公里 实现居民步行10至15分钟到达一个地铁车站的目标 北京轨道交通近期网络规划 三环 2号线 10号线13号线 四横 1号线 6号线14号线一期7号线 五纵 4号线 5号线8号线 9号线14号线二期 七放射 机场线 顺义线昌平线 大台线房山线 大兴线亦庄线 轨道交通人力资源现状 城市轨道交通网络的快速扩张 对轨道交通运营管理等各方面从业人员的需求也将呈现快速增长的态势 轨道交通专业人才的短缺将成为制约城市轨道发展的瓶颈 城市轨道交通作为技术密集型行业 需要知识面广 专业性强的高层次复合型专业人才 而现有轨道交通行业中高 中级技术人员比例偏低 人员结构不能满足发展需求 现有技术人员所拥有的技能不能满足新建轨道交通线路的设备选型和设备更新改造的要求 操作人员掌握知识相对滞后 轨道交通人员需求 随着北京轨道交通新线路的投入运营 城市轨道交通的运行 管理和维护等工作都需要大量专业人才 乘务 站务 车辆工程技术 信号 机电设备 供电工程 线路规划 设计 检测 故障分析与处置等人才 业内人士指出 从世界各大城市地铁系统发展的历史以及相应的人力资源配置情况来看 新加坡地铁单位用工数量为90人 公里 中国香港为38人 公里 北京则为50到80人 公里 地铁四号线人员规划为45人 公里 2009年9月地铁四号线开通运营时 京港地铁公司运营人员将达到1200 1300人 到2015年 全市将有19条轨道交通运营线路 那么 从事轨道交通运营的人员将是一只庞大的队伍 按照到2012年将建成406公里计算 相关人才的需求量将为上万人 以上海地铁运营公司为例 据统计 十五 期间所需专业工种人才数量为5000余人 需求巨大 包括需增司机895人 维修工1269人等 这种形势必将对行业和企业的职业教育与职业培训提出更高的要求 然而国内原先并没有专门的院校设置相关专业 与轨道交通企业密切结合的相关人才积累更是缺乏 北京及外埠目前培养城市轨道交通人才的院校 拥有与城市轨道相对应专业的高等院校 也是屈指可数 如北京交通大学交通运输学院相关专业 其培养方向多偏于铁路运输管理 北京地铁技术学校隶属北京地铁公司 创建于1978年 主要为城市轨道交通行业工种和机电等通用工种培养技术工人 北京市计划劳动管理干部学院也开设了 城市轨道交通控制 专业 但其师资力量及专业技能均无法满足将来现代化轨道交通发展需要 北京城市学院 上海同济大学 上海城市轨道交通学院 哈尔滨铁道职业技术学院 西安铁路工程职业大学 广州铁路职业技术学院等 上海工程技术大学与上海地铁运营有限公司于2005年初联合成立上海工程大城市轨道交通学院 作为目前我国第一所城市轨道交通专业学院 校企发挥双方优势 建立产学研合作联盟 对于上海乃至全国的城市轨道交通的快速 健康 有序发展提供人才保障和储备 轨道交通人力资源供给 轨道交通发展战略与人才供求企业发展与职业教育京港地铁公司介绍及企业文化校企合作培训岗位能力标准专业课程体系地铁运营安全意识轨道交通职业教育 内容 企业发展和职业教育 行业发展为职业教育带来活力轨道交通行业的发展 需要大批高素质的应用型 技能型人才 全面提高职工队伍的素质 职业教育作为人才资源能力建设的重要组成部分 是为企业和社会提供高素质技能型后备人才的主渠道 是提升企业竞争力和综合经济实力的基础 企业需求是职业教育办学方向企业岗位需求能够促进职业教育人才培养模式的创新 确立以职业能力为中心的课程设计思想 从企业需求出发 了解行业发展的现状和未来 才能打破职业教育自我封闭和脱离社会的局面 切实感受社会对人才质量的需求 从而确立人才质量定位 能力培养是职业教育办学根本职业教育的职业性是其人才培养目标的内涵 职业是以有能力完成某一项具体工作来界定 也就是说要教会学生掌握某种谋生手段或为企业服务的本领 高职教育是培养社会所需要的技术性人才 高职毕业生应是将成熟的技术和管理规范转变为现实 解决在转变过程中的各种实际问题 因此 他们除应具有必须的专业知识外 更应该具有较强的管理和实践能力 依据职业教育的特点 以企业的需求为基础 以能力培养为本位 才能培养出企业所需要的 毕业即上岗 上岗能顶岗 的有用人才 校企合作 职业教育可持续发展之路企业需要的是迅速适应工作角色的人才 具备创新能力的复合型人才 认同企业文化 安心本职工作的员工 职业学校应深入分析企业实际需求 制定合乎需求的教学计划和培养目标 面对新技术发展增强快速反应能力 在教学中导入企业文化和企业管理模式 与企业共同探讨 联合制定专业培训标准 企业发展和职业教育 轨道交通发展战略与人才供求企业发展与职业教育京港地铁公司介绍及企业文化校企合作培训岗位能力标准专业课程体系地铁运营安全意识轨道交通职业教育 内容 北京京港地铁有限公司是一个致力于地铁建设 运营 管理的专业化公司 为北京地铁四号线特许经营公司 由北京市基础设施投资有限公司 北京首都创业集团有限公司和香港地铁有限公司共同出资组建 项目建设及所形成资产分为A B两部分 2006年4月12日 北京京港地铁有限公司与北京市人民政府签署 北京地铁四号线项目特许协议 北京地铁四号线的特许经营权为30年 在特许专营期内 北京京港地铁有限公司拥有北京地铁四号线的运营和管理特许权 同时拥有沿线24个车站内的商业经营权 公司介绍 四号线项目合作模式 PartA 北京市政府 PartB 合营公司 京港地铁 土建及轨道工程 总投资额70 总投资额30 北京地铁4号线项目 30年营运和维护 租用PartA资产 车辆和主要机电系统工程 项目总投资约153亿人民币 公司发展 新企业 新线路 新模式 新理念 依托三方股东优势 秉承香港地铁近30年先进的运营管理经验 公司致力于建设一流的地铁系统 为首都人民提供安全 准时 便捷的交通出行服务 公司业务及职能部门包括 项目部 运营部 信息技术部 非票务业务收入部 行政部 财务部 政府关系部 人力资源部等 高速发展的京港地铁 预计到2010年底全公司员工人数将超过2500人 公司目标 立足并拓展北京轨道交通建设 运营及相关业务 成为世界一流的轨道交通企业 公司使命 为乘客提供安全 准时 便捷的客运服务 创造文明和谐的出行环境 提升生活质量 建立京港地铁品牌特色 激励员工学习 创新 创造员工发展机会 与公司一起成长 积极拓展轨道交通建设 运营及相关业务 保持公司持续稳定发展 为股东提供良好的投资回报 公司信念 以人为本优质服务务实进取追求卓越 以人为本以顾客的需求作为一切工作的出发点为员工及合作伙伴提供安全 有效的人性化工作条件相互尊重 相互信任 认同个人贡献 倡导团队精神汇聚各类人才 为员工创造发展空间 对公司信念的理解 信守服务承诺 提供超值服务热情 主动 细致 规范妥善处理各种突发事件对顾客及市场的信息进行迅速的反馈 不断改进服务 优质服务 对公司信念的理解 实事求是脚踏实地 从点滴做起坚韧自信 勤奋工作 勇攀高峰抓住机遇 开拓进取 务实进取 对公司信念的理解 追求卓越 为社会创造价值为股东创造投资回报挑战自我 不断创新在平凡之中建功立业 对公司信念的理解 轨道交通发展战略与人才供求企业发展与职业教育京港地铁公司介绍及企业文化校企合作培训岗位能力标准专业课程体系地铁运营安全意识轨道交通职业教育 内容 三方合作培训 在北京市政府的关注和北京市交通委员会的指导下 京港地铁 香港地铁与北京交通学校在首都轨道交通大发展的背景下 充分利用各方的资源优势 精诚合作 于2006年10月30日签署了 培训合作协议书 为京港地铁公司培训约300余名专业运营人员 确保地铁四号线于2009年9月30日通车运营 培训岗位 值班站长 列车司机 维修技工 学员将在交通学校完成1年 1年半的专业课程学习 培训结束后由京港地铁公司经考核合格后聘用合格聘用三方合作 为市场培养与储备轨道交通专业人才 缓解北京市政府轨道专业人才匮乏及现有轨道交通人才受到冲击 竞争加剧的局面 必将受到政府的欢迎 得到政府的支持与重视 岗位说明 值班站长 工作地点 综控室 乘客服务中心主要职责 监控车站的信号控制台 FAS BAS AFC 扶梯 安全门等设备 保持与控制中心行车调度员 电力系统调度员 环境控制调度员和站台服务人员的联络 随时掌握有关行车和相关设备的情况和资讯 管理并监督车站管辖内的所有活动 负责管理车站运作及客运服务 负责突发事件的处理负责车站对外接待 乘客投诉 服务纠纷的处理等方面事宜 并做好记录负责监督 检查班组成员执行各项工作的执行情况 包括安全管理 服务管理 票务管理等协调班组内部及与各外包商 外委人员的关系 确保按质保量的完成各项工作任务 岗位说明 列车司机 负责在行车线 停车场 车辆段内驾驶轨道列车按照列车运行图 安全可靠的驾驶电客列车 在驾驶列车时保持高度警觉 随时处理可能出现的列车设备故障或其他事故 处理乘务事务 包括乘客上 下车时的车门开关 乘客广播等 主动向需要帮助的乘客提供服务遵循每一工作时间或车站现场控制及行车调度员的安排 保证列车及时 准点的服务 遵守客车操作手册及其他相关的规则和程序 聘用标准 根据 培训合作协议书 学员将在交通学校完成1年 1年半的专业课程学习 培训结束后由京港地铁公司经考核合格后聘用 基本条件 1 在校期间所有课程 含专业课与公共课程 的考试全部通过 无不及格科目记录 2 计算机通过国家一级考试或相当水平 3 能看懂基本专业英语书籍 4 在校期间 无不良及违规记录 技能条件 1 熟悉相关专业的法规及业务流程 2 通过实际技能操作考试 成绩优良 3 基本掌握所学专业各项设备的初期故障处理 身体和心理素质条件 1 做事认真 细致 有一定的钻研精神 2 有较强的学习能力和责任心 能自我激励 3 身体健康 有工作热情 主动性强 4 性格沉稳 有团队合作精神 轨道交通发展战略与人才供求京港地铁公司介绍及企业文化校企合作培训岗位能力标准专业课程体系地铁运营安全意识企业发展与职业教育 内容 工作岗位分析维度和因素 岗位任职者利用所拥有知识技能 处理并解决工作中的问题 从而履行岗位责任 能力要求 协调沟通和组织能力 积极的服务意识和责任心学习能力独立处理事务的能力人际沟通能力分析问题 解决问题的能力良好的心理素质团队合作精神 轨道交通发展战略与人才供求企业发展与职业教育京港地铁公司介绍及企业文化校企合作培训岗位能力标准专业课程体系地铁运营安全意识轨道交通职业教育 内容 专业课程体系 专业课程应以技术应用能力和岗位工作能力为本位 在知识 能力 素质的三维空间来构建 在职业思想道德 职业知识和能力 职业拓展知识与能力等方面加以培养 开设公共课 专业课 实习课 实训课等课程 例 二年制城市轨道交通客车司机课程设置公共课1德育 经济 政治与法律基础知识 2德育 职业道德 3专业英语4客车司机职业英语5计算机基础专业课 专业课6城市轨道交通概念7城市轨道交通运营组织8城市轨道交通信号与通信系统9城市轨道交通牵引供电系统10城市轨道交通电力牵引11城市轨道交通车辆12城市轨道交通行车安全管理13城市轨道交通运营调度管理14城市轨道交通系统设备管理15客车设备及相关系统16行车规则及降级作业计划17客车司机职责 作业守则18客车操作与实习19客车故障处理20意外 事故及紧急程序 二年制城市轨道交通客车司机课程 实习课21客车故障处理22通讯设备之使用实训课23客车出段检查24出入段场及正线驾驶25正常操作及特别驾驶技巧26特别事故处理演练 二年制城市轨道交通客车司机课程 轨道交通发展战略与人才供求企业发展与职业教育京港地铁公司介绍及企业文化校企合作培训岗位能力标准专业课程体系地铁运营安全意识轨道交通职业教育 内容 运营安全 地铁虽被称为最安全的交通工具 但其营运史上发生的灾难事故也不是少数 1986年11月 英国伦敦国王十字地铁站 32人死亡 100多人受伤 2003年2月 韩国大邱地铁人为纵火事故 近200人死亡 2004年2月 莫斯科地铁自杀式爆炸事件 200多人伤亡 2004年1月 香港地铁人为纵火 14人受伤 南韩大邱地铁纵火惨案 大邱地铁纵火惨案2003年02月18日韩大邱火灾大约200名死难者 火灾现场 南韩大丘地铁纵火案 2003年3月18日早上 在大丘地铁站内 一个人跟他的仇家上了站台的列车 车门关上后 没有任何警告 他把手上的易燃液体泼去仇家身上 然后放火 其他的乘客连忙走避 情况混乱 火警亦一发不可收拾 有人按车上紧急掣告知司机 经一番沟通 再打开车门 乘客才可逃生 但在站台的另一条行车线 迎面的来车已经进入站台 该司机看见火警 有两个选择 A 不停站 列车继续往前驶B 停站 在站台落客该司机选了B 但他自己走了 连车匙都拿走 所以第二列车上 有很多乘客被困呛死或烧死 安全运营中人的要素 安全对于地铁运营而言 就是要尽可能地保证乘客在候车和乘车时生命财产不受损害 人的要素是指乘客要有较强的安全防范意识 地铁运营的管理者和作业人员要有高素质的职业道德和工作水平 从国内 国际经验教训来看 当灾害发生时 人的要素对于降低事故的损失尤为重要 大邱纵火案中 地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生有着不可推卸的责任 当时车