质量会议汇报材料.docx

质量会议汇报材料1、 工程概况本项目主要包括高架桥和地面道路两部分，其中高架桥沿雨花大道自东向西高架，地面道路为疏港大道老路拓宽。路线起自龙潭港一期大门东侧，分别经过港际路、龙潭大道、兴隆路、龙西路、府前路后落地，向西跨过汤龙公路、七乡河大道后转向南，沿规划城市三环走廊带于七乡河西岸布线，路线向南跨越京沪铁路，下穿沪宁城际铁路后与G312段相接。路线全长8.417km。全线共有主线桥2座（雨花大道高架桥、铜龙互通主线桥）、互通5座、小桥1座。主要工程量完成情况序号项目单位总工程量完成量完成比例1钻孔灌注桩根1324104078.55%2承台座43619945.64%3墩柱个46215633.77%4预制板梁片1983919.70%5现浇箱梁联1061/20.47%6湿喷桩米1208753753962.562.38%7路基挖方m281808115230.540.89%8路基填方m5357618722416.28%9水稳摊铺3848956969418.11%10沥青摊铺534831136102.54%11雨污水管道83%12涵洞工程道11436.36%2、 质量保证体系与制度1、施工中明确项目经理为工程质量的第一责任人，建立试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。2、全过程质量监控开工前做好原材料的检验，施工过程中每道工序都实行三级检验制度，符合质量标准后，报请监理工程师批准，再进行下道工序的施工。3、技术交底制度在工程正式施工前，通过技术交底使参与施工的技术人员和工人。对影响质量的关键点进行剖析，使全体施工人员熟悉施工方案，清楚施工目的、明确施工工艺及控制质量的关键环节。3、首件认可制度对目部路基填筑、承台、墩柱、现浇箱梁等施工进行首件认可制。通过首件工程认可制工作的开展，及时分析、总结，明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求，指导后续同类工程施工。4、质量教育培训制度定期、不定期对技术人员、班组长进行质量管理知识培训。通过开展质量管理交流会、专题会、座谈会，学习施工过程质量规范要求，对存在的质量隐患及时整改，保证施工质量。5、测量管理制度现场施工测量控制由各工区施工队伍先行放样施工，工区测量人员复核后报请总监办测量监理工程师验收，合格后进行下道工序施工，确保按设计精确施工。7、隐蔽工程及关键部位验收制度凡施工过程中需要隐蔽的工程隐蔽前，施工队技术人员，质检人自检合格，并提前通知监理工程师检查，监理工程师检查认可后方可隐蔽，进行下道工序施工。3、 施工质量过程控制施工过程中质量控制，是保证工程质量关键所在。项目部坚持把过程控制作为工作重点。发现施工过程中的质量问题及时作出整改。1、路基填筑路基填筑施工中主要质量问题有：灰剂量不足；路基碾压表面起皮，路基碾压后轮迹明显，平整度差；部分段落路基边缘碾压不到位等。针对路基填筑存在的质量问题，项目部采取以下控制措施：（1）要求施工队在土场对备土进行掺灰翻拌处理，按设计要求掺入石灰，并反复翻拌，使石灰分布均匀，打堆焖放2-3天，再用挖掘机翻堆。在此过程中，检查灰剂量，不足部分，再次掺入消解石灰直至达到设计剂量，并继续翻拌均匀；（2）路基填筑过程中增加灰土的耕翻和粉碎遍数，对于进入路床96区施工的段落，要求增加路拌机，对土块进行充分的粉碎，减少碾压后起皮现象的发生；（3）试验室加强石灰土碾压前含水量的检测，保证压实层灰土混合料的含水量控制在合理范围内，以减少轮迹的产生；（4）现场技术人员加强监管，保证压路机的碾压遍数符合规定要求；边角处，当大型机械无法操作时，采用小型压实机械进行补充夯实。2、雨水管道施工雨水管道施工中主要质量问题有：原材料、半成品或成品质量不符合要求；管道垫层及基础所用材料、厚度不符合设计要求；管道安装缝隙过大；检查井砌筑砂浆及勾缝不饱满、灌孔混凝土不密实；管节企口缝处破损较多；雨水管沟槽回填不规范等。针对雨水管道施工质量问题，项目部多次召开专题会议，下发专门的文件，并采取以下措施：（1）组织工区以及施工队现场施工负责人和技术人员深入学习雨水管和检查井施工标准图集的内容，熟悉和掌握雨水管道施工及验收相关规范；并向施工队伍阐明管道不按规范施工会带来严重的后果，后期会产生管道基础不均匀沉降；管道错位、脱节、以及检查井盖周围沥青路面开裂、下沉等病害。（2）对进场的碎石、砂、预制管节、混凝土砌筑模块等原材料及成品或半成品进行检查和验收，确保合格品进场，对于不合格或有损伤的成品或半成品予以剔除不要或退回处理；（3）加强雨水管道施工现场管理和质量控制，雨水管道工程属隐蔽工程，要严格按隐蔽工程来履行报验程序；（4）管道沟槽回填前要检查，沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及杂填土。雨后施工必须先排干水再分层回填压实。（5）管区应分层对称回填，严禁单侧回填，控制每层回填厚度；从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填；管顶0.5m以上采用机械回填时应从管轴线两侧同时均匀进行，并夯实、碾压。3、水稳摊铺施工水泥稳定碎石基层施工主要质量问题有：局部区域水稳基层表面离析，表面轮迹线明显，平整度较差；新老路纵向搭接处碾压不密实。 针对水泥稳定碎石质量问题，我部采取以下措施：（1）多次更换达不到施工要求的水稳摊铺施工队，目前摊铺施工队伍已确定，其施工质量明显好转；（2）多次对拌合站、摊铺施工队伍、工区现场技术人员进行技术交底和教育培训；（3）对于新老路搭接处碾压不到的位置，对老路沥青面层进行铣刨，便于压路机骑缝碾压。4、墩柱施工墩柱施工主要质量问题有：墩柱成品混凝土外观模板拼接处存在错台、漏浆、表面色差明显、表面局部污染等质量通病；墩柱钢筋骨架锈蚀、钢筋保护层合格率存在波动。1）针对混凝土质量通病问题，项目部采取以下措施：（1）加强混凝土坍落度、和易性等性能指标的检测，确保拌合质量满足规范和现场施工要求；（2）加强混凝土浇筑过程质量控制，混凝土浇筑时按方案要求的厚度、顺序和方向分层进行；自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，控制其自由倾落高度不超过2m；超过时采用串筒、溜槽等设施下料，并严禁用振动棒赶料； （3）及时对变形的墩柱模板进行维修，加强混凝土振捣过程控制，混凝土拆模后及时养护；（4）浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋。2）前一阶段，部分工区墩柱钢筋骨架加工过多，现场未及时浇筑混凝土，导致钢筋骨架锈蚀。部分工区桥梁施工队对墩柱钢筋保护层合格率重视程度不足，导致施工中部分墩柱保护层合格率有所下降；对于上述问题，项目部采取以下措施：（1）对于钢筋骨架锈蚀问题，要求该工区施工队伍增加墩柱模板投入，加快从钢筋加工绑扎到混凝土浇筑的施工进度，缩短钢筋骨架暴露在空气中的时间；对现场已经绑扎成型的墩柱骨架及时涂刷水泥浆做防锈处理；（2）项目部针对钢筋保护层控制问题多次召开墩柱钢筋保护层质量控制专题会，认真分析并查找原因。现场采取以下措施有效提高了钢保合格率： 严格控制加强箍生产环节的尺寸控制，加强箍的加工精度直接影响保护层厚度的准确性； 墩柱钢筋骨架竖立时，要根据测量放样和承台钢筋调整的尺寸垂直吊装，定位后，须对钢筋笼垂直度进行校正，垂直度满足要求后方可进行钢筋骨架焊接固定； 箍筋与主筋绑扎须牢固和密贴，施工时根据不同墩型调直或弯曲，并采取点焊固定、绑扎加密的方式进行施工； 保护层垫块根据部位区分选用，梅花形布置，数量不少于4块/，容易发生变形的地方，须适当加密。 混凝土浇筑时严格控制振捣工攀爬钢筋笼，并防止振捣棒破坏保护层垫块，发现缺失应及时补充。5、承台基坑回填承台基坑回填存在回填材料不符合图纸要求、碾压不到位、施工不规范等问题。针对承台基坑回填存在的问题，项目部多次召开专题会议，下发专门文件严格要求各工区控制承台基坑回填质量，并采取以下措施来控制承台基坑回填质量：（1）要求各工区加强承台回填施工现场管理，安排技术人员全过程旁站；并明确各工区总工为质量第一责任人。（2）为防止新老路搭接以及与新建保通路搭接等行车道位置承台基坑回填施工质量得不到保证，存在质量隐患，基坑不再用碎石砂回填，改用C20混凝土浇筑回填，其他部位（绿化带位置）采用素土回填的施工方案。（3）承台基坑回填前必须及时通知监理工程师到场报验，并留存回填过程中的检查与验收的影像资料，否则项目部不予计量。6、现浇箱梁施工我部大部分工区桥梁施工队已陆续开展支架现浇箱梁施工，目前仅九工区汤龙互通主线桥第三联箱梁进行第一次混凝土浇筑，总监办已组织召开了首件总结会。存在的主要问题是：钢筋保护层垫块设置不规范，防崩钢筋数量不足，箱室内腹板混凝土表面有气孔、局部存在施工冷缝等质量通病。现阶段我部支架现浇箱梁施工控制的重点主要是：支架搭设质量控制、现浇箱梁钢筋保护层控制以及混凝土外观质量通病的防治等。项目部将采取以下的措施：（1）对新进场的支架搭设队伍进行技术交底和质量教育培训，并要求架子工持证上岗；（2）把好支架搭设过程中的检查与验收关：支架杆件进场后进行构配件的检查与验收，支架搭设前基础的检查与控制，支架搭设过程中的检查与验收，支架搭设后的检查与验收；（3）严格按设计图纸要求加工和绑扎箱梁钢筋，按要求设置防崩钢筋和锚后钢筋网片，规范钢筋保护层垫块的设置，容易发生变形的地方，适当加密，努力提高箱梁底腹板钢筋保护层的合格率；（4）箱梁浇筑前做好混凝土生产、运输、泵送以及备用电源等方面的应急准备，降低因机械故障、断电等原因造成浇筑过程中断产生施工冷缝的可能性；（5）加强混凝土原材