六线隧道汇报资料 PPT课件

新建京石客运专线石家庄隧道工程 六线隧道施工组织方案汇报材料 中铁隧道集团新建京石客专石家庄隧道工程项目经理部二零零九年四月 2 目录 一 工程概况二 主要工程施工方案三 施工组织安排四 混凝土 土石方进出场地方案五 过路口施工方案六 安全保证措施七 需要协调解决的问题 3 一 工程概况1工程简介京石客运专线石家庄隧道工程位于既有京广线东侧 自北向南纵穿石家庄市中心 为六线 局部七线 并行隧道 线路从左至右 面向北京 依次为京广线 京石客专和石青客专 工程所在地理位置见下图1 4 图1石家庄六线隧道工程地理位置图 标段起点 标段终点 5 石家庄隧道工程全长6km 除起点和终点共1 02km路基外 其余4 98km为隧道工程 工程总平面见图2 图2石家庄隧道工程总平面图 6 2隧道工程与既有线的距离 表1隧道与既有线距离表 7 表2路口结构顶板以上覆土厚度表 3过路口处结构顶板以上覆土厚度 8 4节点工期主要节点工期要求见表3 表3石家庄隧道工程主要节点工期 9 二 主要工程施工方案1路基工程线路以挖方通过 地势平坦 为大片居民区及铁路编组场 路堑中心最大挖深10m 路堑基坑采用放坡开挖或桩锚支护 路堑两侧设挡土墙防护 墙高2 5 10 5m 路基基底位于粉细砂层上 采取CFG桩进行基底加固 10 图4钻孔桩 锚索围护结构图 围护桩 锚索围护地段主要施工步序为 土方开挖 土钉支护 施工钻孔围护桩 桩顶冠梁施工 土方分层开挖 锚索施工 防水施工 底板混凝土浇筑 边墙与拱圈混凝土施工 防水施工 回填 2明挖隧道工程基坑采用钻孔灌注桩 预应力锚索作为围护结构 围护结构型式见图4 11 2明挖隧道工程 12 三 施工组织安排根据本合同段工程分布情况及工期紧 工程量大 与既有线 市政设施干扰多的特点 工程采用平行作业与流水作业相结合的方法组织施工 全线以中山路 裕华路为分界点划分为 三个段落 四个路口 分别为 中山路以北段 中山路至裕华路段及裕华路以南段 和平路路口 正东路路口 中山路路口及裕华路路口 如下图5所示 13 中山路以北段 中山路至裕华路段 裕华路以南段 图5石家庄隧道工程节段划分图 14 1目前拆迁时间安排4月5日卢部长听取了石家庄枢纽工程情况专项汇报 4月6日在枢纽指挥部召开的会议精神传达会上对六线隧道总工期目标和拆迁完成时间作出了安排 本工程完工时间仍为2011年5月底 中山路以北区域路外拆迁将在4月15日全部完成 中山路到裕华路段5月底完成路外拆迁 裕华路以南8月15日完成路外拆迁 中山路至裕华路间隧道施工结合胜利路沿线拆迁及市政设施改造 同期开启施工 中山路以南基坑开挖时间为09年9月 15 2施工时间安排本项目地处石家庄市二环以内 周边环境复杂 本工程的施工边界条件已发生了重大变化 原定的分段节点工期目标已不具备实施性 现在根据拆迁进度和过路口施工方案调整的实际情况 按指挥部统一布署对节点工期做了相应的调整 调整后各节段计划开工 完工时间见表4 现中威电机厂段已开工 桥梁领工区段 铁二中段 工务段拆迁完成 即将开工 根据节点工期安排 接下来急需安排和平路口 DK280 045 165 段 裕华路 DK281 950 DK282 355 段施工 16 表4各段工程开工日期表 17 四 混凝土 土石方进出场计划1土石方调配石家庄六线隧道基坑开挖土方除用于洞顶回填外 均用于线路 站场填方使用 第二阶段石太联络线施工时线路 站场工程已基本完成 产生的约8万方土方需外弃 目前确定的弃土场地是石太直通线龙泉寺隧道进口弃碴场 由于目前需要土方的线路 站场工程尚未开工 因此需要市里帮助协调解决土方暂存场地 石家庄隧道工程共计开挖土方约405万m3 现场需留存约180万m3土方用于隧道顶部回填 剩余225万m3 希望在南二环附近协调解决200亩的临时用地进行土方存放 至中山路运距8 10KM内 在北二环附近协调100亩的临时用地进行土方存放 至中山路运距8 10KM内 18 2混凝土 土石方进出场道路2 1进出场道路总体计划 混凝土搅拌站位于石青路杜北村 工程所用混凝土主要经由北二环进出市内 选择华新路 光华路 和平路 正东路 中山路 裕华路作为东西向主要运输道路 胜利大街 平安大街及建设大街作为南北向主要运输道路 土方运输以回避交通高峰期为原则 尽可能安排在夜间20 00至第二天早7 00之间出入 白天开挖的土方就近存放 到夜间再二次开挖外运 混凝土由于工艺和质量要求必须保持24小时连续运输 19 2 2土石方进出市内线路施工期间土石方车辆日进入二环内主城区车辆为2000车次 按高峰日出土2万方计算 计划中山路以北土石方车辆进场行驶线路为 北二环 建设大街 胜利大街 平安大街或建设大街 华新路 光华路 和平路或正东路 出场线路相反 中山路以南土石方车辆进场行驶线路为 南二环 胜利大街 平安大街或建设大街 槐安路 裕华路或中山路 出场线路相反 如图6所示 20 图6隧道出土线路示意图 和平路 正东路 中山路 裕华路 槐安路 南二环 北二环 建设大街 平安大街 胜利大街 21 2 3混凝土进出场线路混凝土搅拌站位于石家庄市西北方向的杜北村 有两种运输方案 桥东区运输中山路以南混凝土车辆经北二环 建设大街 胜利大街 平安大街运至施工现场 中山路以南混凝土车辆由胜利北街绕行平安北大街 经正东路 中山路 裕华路等进入施工现场 在交通高峰期 由北二环绕行东二环经裕华路进入施工现场 混凝土车辆日进入二环内主城区车辆为200车次 按高峰日浇筑混凝土2千方计算 交通压力主要在白天 夜间对交通影响较小 如图7所示 由于行车基本通过北二环 胜利大街及平安大街进入现场 该区域路段的道路将无法满足车辆通行 建议采取必要的交通限行或管制措施 并以媒体公告等形式通知市民车辆在高峰期尽量避行上述路段 22 图7隧道混凝土进场线路方案一示意图 23 图8隧道混凝土进场线路方案二示意图 桥西区运输方案绕行桥西区备选线路为 中山路以北运输线路为 北二环 石岗大街 和平西路或北二环 胜利北大街中山路以南运输线路为 西二环 槐安路 裕华路 中山路 胜利大街如右图所示 24 五 路口段施工方案1路口段施工总体方案六线隧道过路口段施工方案为 和平路段 中山路段及裕华路段为盖挖施工 施工过程中需要对路口分南北进行两期围挡 为避免交通压力过大 同时结合现有和平路和裕华路改造施工 先施工裕华路及和平路 待裕华路恢复交通后再施工中山路 图9六线隧道下穿路口盖挖段结构标准断面图 25 过路口段盖挖法施工步序示意图 26 2和平路盖挖施工方案2 1交通疏解方案和平路现宽25m 新建隧道与和平路斜交 盖挖段长度62m 以和平路道路中心线南北侧各1m为边界线分幅围挡 分两期施工顶板 每期施工约3 5 4个月恢复道路交通 第一期交通疏导第一期封闭和平路北半幅进行施工 围挡占用和平路的快车道和北侧非机动车道 南侧非机动车道正常通行 为满足自东向西的非机动车和行人需要 在盖挖段北侧修筑一条6 5m宽的临时非机动车道 第一期围挡范围和交通疏导见图9 27 图9和平路盖挖施工一期交通疏导及围挡示意图 28 第二期交通疏导第二期封闭和平路南半幅进行施工 围挡占用和平路的快车道和南侧非机动车道 北侧非机动车道正常通行 为满足自西向东的非机动车和行人需要 在盖挖段南侧修筑一条6 5m宽的临时非机动车道 第二期围挡范围和交通疏导见图10 29 图10和平路盖挖施工二期交通疏导及围挡示意图 30 管线改移管线改移分两期进行迁改 第一期 施工和平路北半幅盖挖结构前 破除人防结构及迁改人防内的电信和电力电缆 6条 临时迁改给水管线 2条 雨水管线 1条 排水管线 1条 所有的拆改管线临时移至结构北侧 根据管线拆改需要可以采取明敷或暗敷形式 待结构施工完成后恢复管线 管线恢复与路面恢复同步进行 第二期 施工和平路南半幅盖挖结构时 改移电信管线 3条 至结构北侧 可以采取暗敷形式 待结构施工完成后恢复管线 管线恢复与路面恢复同步进行 具体情况见图11 图12 31 图11和平路盖挖施工一期管线改移图 32 图12和平路盖挖施工二期管线改移图 33 2 2工期目标工期具体情况见表5 表5和平路盖挖交通疏导时间表 34 2 3需协调解决问题 需在2009年5月10日前完成改移基坑范围内管线 并拆除侵入隧道的人防工程 和平路路口段施工时的交通疏解需市协调解决 35 3裕华路口施工方案3 1交通疏解方案裕华路宽44m 隧道与裕华路斜交 盖挖段长度74m 以裕华路道路中心线南北侧各1 5m为边界线分幅围挡 分两期施工顶板 每期顶板施工4个月恢复道路交通 第一期围挡交通疏解第一期先封闭裕华路北半幅进行施工 围挡占用裕华路段施工范围内全部西行的人行道 非机动车与机动车车道 对既有道路弯段取直 保留3条机动车道 2条非机动车道 1条人行道 第一期占道范围见图13 图14 36 图13裕华路第一期施工围挡平面图 37 图14裕华路一期施工占道示意图 38 第二期围挡交通疏解第二期封闭裕华路南半幅进行施工 围挡占用裕华路南侧所有东行人行道 车道以及北侧一条西行机动车道 对既有道路弯段取直 保留3条机动车道 2条非机动车道 1条人行道第二期围挡范围见图15 图16 39 图15裕华路二期施工围挡平面图 40 图16裕华路二期施工占道示意图 41 3 2裕华路工期目标隧道盖挖法过裕华路各阶段工期目标见表6 3 3需要协调解决的问题 需要在2009年5月10日前完成裕华路基坑范围现有给水 电力 电信 煤气管线迁改 并拆除基坑范围内人防结构 裕华路上方胜利大街公路桥需在需2009年5月10日前完成拆除 裕华路路口段施工交通疏解需市里统一组织 在裕华路口东北角协调4000平米的施工场地 设计要求半幅施工期间 对通行车辆有以下要求 a 通行车辆的轴距应 3 8米 主要以通行轿车和公交车为主 双层公交车和超长公交车改道行驶或更换为单层非超长公交车 载货汽车绕行 履带车及挂车等重车禁行 b 车辆应限速行驶 车速不宜大于15km h 42 表6裕华路盖挖施工各工序开 完工时间表 43 4中山路交通疏解方案4 1围挡方案中山路宽32m 新建隧道与中山路斜交 盖挖段长度65m 以中山路道路中心线南北侧各0 5m为边界线分幅围挡 分两期施工顶板 每期顶板施工4个月恢复道路交通 第一期围挡方案第一期封闭中山路北半幅进行施工 围挡占用中山路段施工范围内全部西行人行道 非机动车与机动车车道 围挡南侧围至道路中心线南0 5m 剩余车道改为单向行驶车道并将最北侧的机动车道设为公交车专用车道 第一期围挡范围见图17 图18 44 图17中山路一期施工围挡平面示意图 45 图18中山路一期交通疏解断面示意图 46 第二期围挡方案第二期封闭中山路南半幅进行施工 围挡占用中山路段施工范围内全部东行人行道 非机动车与机动车车道 围挡北侧围至道路中心线北0 5m 剩余车道改为单向行驶车道并将最南侧机动车道设为公交车专用车道 第二期围挡范围见图19 图20 47 图19中山路二期交通疏解平面示意图 48 图20中山路二期交通疏解断面示意图 49 4 2中山路工期目标隧道盖挖法过中山路各阶段工期目标见表7 4 3需协调解决的问题 中山路地下经调查基坑范围共有给水 雨水 电信管线共3根 侵入隧道结构 隧道施工前需全部迁改 中山路上方公路桥需在施工前尽快协调迁改 中山路路口段施工时的交通疏解需市里统一组织 施工场地问题需市里协调解决 50 表7中山路盖挖施工各工序开 完工时间表 51 5正东路明挖分幅施工方案5 1分幅方案该路口维持原设计方案 距离铁路框构较远 在基本不影响现有正东路的情况下 具备实施交通导改的条件 为不影响地面交通 在正东路段施工时采用分幅分期进行交通导改 在DK281 048设置堵头 先行南侧基坑的施工 维持原有道路 施工北侧基坑时将道路改移到堵头墙南侧 改移道路宽度维持原有宽度12m 南侧结构完成并回填后 恢复原有交通道路 导改具体方案如图21和图22 52 图21一期导改图 53 图22二期导改图 54 5 2工期计划安排为满足交通导改需要和交通导改后的行车安全 以正东DK281 048的导边堵头桩为界南北两侧各50m 共100m结构施工范围考虑路口段施工长度 节点工期 正东路以南施工 2009年6月1日开工 2010年5月15日完工 此段施工对交通基本无影响 正东路以北施工 2010年5月16日开工 2011年4月30日完工 此段施工影响时间为11 5个月 5 3需协调解决问题 正东路东侧侵入隧道结构管线在隧道施工前需全部迁改 正东路东路路口段施工时的交通疏解需市里统一组织 施工场地问题需市里协调解决 55 六 安全保证措施本工程施工期间 必须做到既有线安全 道路交通安全 基坑施工安全及雨季施工安全 交通安全和雨季施工主要安全措施如下 围挡施工分期分阶段进行 上期围挡未拆除 恢复交通前不得进行下期围挡的施工 交通疏导期间 加强施工组织 尽可能缩短围挡占路时间 场地布置尽可能紧凑 以缩小围挡范围 降低交通压力 施工场地采用全封闭围挡 围挡周围设置交通指示标志和警示灯 施工出入口路段设置限速 道路变窄和施工警告标志 围挡上帖反光膜 安装夜间红灯等来提醒车辆提前慢行或绕行 疏导社会车辆通行 作业人员占道施工时 严格遵守交通规则 禁止随意横穿道路 在道路上嬉闹 基坑施工加强支护结构的质量 并在过程加强施工监测 根据监测数据及时反馈指导施工 雨季施工以堵截为主 强化抽排 辅以沟 槽 墙 埝 井各种措施处理雨水 雨季前编制雨季施工方案和应急预案 现场准备好砂袋 吊车 抽水机 夜间照明 备用发电机等各种应急设备物资和应急抢险人员 发生暴雨时立即启动预案 加强过程质量控制 及时施作基坑支护 纵向放坡雨季时不小于1 5 1 从工艺上做好准备 56 七 需要协调解决的问题为顺利实现具备条件区段全面开工 满足并确保京石客专石家庄隧道工程2011年5月底主线完工目标 综合考虑即定各区段节点工期等综合因素 结合现场实际情况在工程开工前将施工中目前预见问题提请给予协调解决 57 1关于拆迁和交通疏导方面1 1拆迁问题和平路 裕华路 中山路口施工方案已确定 盖挖方案 和平路 裕华路计划于2009年5月初开始组织施工 需要提前组织交通疏导 两路口的管线迁改方案实施主体及迁改完成时间也需要尽快确定 确保不影响路口施工 1 2地面建筑物拆迁问题中山路以北现定4月完成拆除 中山路到裕华路段5月底完成拆除 裕华路以南8月15日完成拆除 中山路以北现已经完成了中威电机厂 铁二中 铁二幼的拆迁 吴家庄 粮食储备库和中铁物资集团还未拆迁 按照六线隧道总体要求 六线隧道工程仍必须按照原定的2011年5月底完工 因此急需加快地面建筑物的拆迁进度 实现既定的拆迁进度目标 58 1 3胜利大街跨中山路 裕华路立交桥拆除问题胜利大街跨中山路 裕华路立交桥均与六线隧道结构范围冲突 在六线隧道施工前需要拆除上述两立交桥 1 4人防工程根据现场调查 在隧道结构施工范围内外有较大数量且布置不规则的人防工程 人防洞室内已铺设电缆 热力和通信等管线 为防止施工造成破坏 请尽快明确管线产权单位和拆改方案 并制定人防工程具体的处理方案 并及时组织管线拆迁和人防结构物处理 59 1 5管线改移由于六线隧道大部分区段采用明挖法施工 隧道将沿线路走向从石纺路到槐安路开槽施工 而沿线各种电力设施 热力管道 给排水管路 地下通信管线众多 加之尚有不明确走向的军缆 管线拆改工程量巨大 六线隧道即将开始组织施工 提请尽快组织地方各管线产权单位部署管线拆改工作 对影响隧道施工的地上 地下管线进行一次全面调查和了解 尽早确定管线拆改方案 并组织实施 落实各单位拆迁负责人 并尽快拆迁完毕 目前 拆除完成段施工单位进场后首先进行了管线的坑探调查 发现有不属于铁路的不明产权单位的管线 同时考虑以后还有类似情况发生 据此 建议由铁指办牵头各产权单位 含部队 现场确认核查 确定此类情况的处理流程和解决办法 60 2关于施工用地方面2 1中山路以北施工临建用地问题根据规划 隧道施工用地为基坑两侧各15m范围 但隧道西侧紧邻既有京广线 无条件布置施工场地 东侧在基坑放坡和施工便道布置后已基本无条件布置施工场地 由于本工程规模较大 现场需要大量的钢筋加工 材料堆放 混凝土拌合 机械停放检修以及办公生活场地 另外 为减少交通压力 土方外运以夜间为主 白天挖出的土方还需要就近临时堆放 到夜间二次开挖外运 这也需要沿线在基坑边30米以外提供一定数量的临时堆土场地 鉴于施工用地严重不足的实际 请市里帮助协调沿线拆迁出的部分场地作为施工用地 61 现规划施工临建占地具体情况如下 和平路到中山路 DK280 165 DK281 265 段 占用胜利北街12m道路作为临建施工场地 隧道进口段 DK278 000 DK278 300 拆迁红线向东15米范围 面积大小为4500 15m 300m 石青影响段 DK278 430 DK278 510 拆迁红线向东20米范围 面积大小为1600 20m 80m 国家粮食储备库 DK279 200 DK279 400 拆迁红线向东15米范围 面积大小为3000 15m 200m 中威电机厂 DK279 500 DK279 700 拆迁红线向东20米范围 面积大小为4000 20m 200m 机车配件厂 铁二中 DK279 945 DK280 100 拆迁红线向东25米范围 面积大小为2500 25m 100m 另外中威电机厂已拆迁范围非铁路施工用地能否尽可能提供给六线隧道作为生产辅助用地 中山路至槐安路之间隧道西侧紧邻既有线 完全无施工场地 因此 该区段的施工场地较中山路以北更为紧张 恳请市政府在下步拆迁中帮助协调该区段施工用地 能够提供拆迁红线以外15米的用地 62 2 2协调解决进出现场临时道路占地中铁物资有限公司战备材料厂 粮食局面粉厂施工场地远离市内工人街和胜利大街道路 中威电机厂到石德线之间需少量征地至少开出两条进出场地道路 提请给予协调解决 2 3协调裕华路段施工场地和临时占地问题根据倒排工期及施工组织计划 提请协调为六线隧道裕华路段尽快进场组织施工准备提供条件 计划占用裕华路北侧绿地40